代替2005-06-08發布中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布中國國家標準化管理委員會I Ⅲ 12規范性引用文件 13術語和定義 14分類 44.1型式 4 45技術要求 55.1一般要求 55.2齒輪齒條式施工升降機 65.2.1性能要求 65.2.2導軌架 7 75.2.4防護圍欄和底架 95.2.5層門 95.2.6機械傳動系統 5.2.7液壓系統 5.2.8防墜安全裝置 5.2.9超載保護裝置 5.2.10電氣部件和安裝 5.2.11控制和限位裝置 5.2.12故障 5.3鋼絲繩式施工升降機 5.3.1性能要求 5.3.2導軌架 5.3.4防護圍欄和底架 5.3.6機械傳動系統 5.3.7防墜安全裝置 5.3.8超載保護裝置 5.3.9電氣部件和安裝 5.3.10控制和限位裝置 6試驗方法 6.1試驗方法劃分 6.2性能試驗 6.3結構應力測試 6.4可靠性試驗 Ⅱ6.5數據整理和試驗報告 7檢驗規則 7.2出廠檢驗 7.3交接檢驗 7.4型式檢驗 29 298.3運輸和貯存 29 30 Ⅲ123456施工升降機在工作或非工作狀態均應具有承受各種規定載荷而不傾翻的穩定性。施工升降機在最大獨立高度時的抗傾翻力矩不應小于該工況最大傾翻力矩的1.5倍。施工升降機在動態試驗時，應有超載25%的能力。但施工升降機在正常作業時，不應超載運行。有對重的施工升降機在安裝工況下，對應其額定安裝載重量應有靜態超載25%的能力。吊籠在額定載重量、額定提升速度狀態下，按所選電動機的工作制工作1h,蝸輪蝸桿減速器油液溫升不應超過60℃,其他減速器和液壓系統的油液溫升不應超過45℃,的現象。防墜安全器標定動作速度取值范圍應符合表1的規定；漸進式防墜安全器的制動距離應符合表2的規定。施工升降機額定提升速度，防墜安全器標定動作速度，V?V?≤1.3v注：對于額定提升速度低，額定載重量大的施工升降機，其防墜安全器可采用較低的動作速度。施工升降機額定提升速度，w/(m/s)0施工升降機外露并需拆卸的銷軸、墊圈、把手、鏈條等零件，應進行表面防銹處理。栓的強度等級不應低于8.8級。2施工升降機的提升速度誤差不應大于8%。3人貨兩用施工升降機懸掛對重的鋼絲繩不應少于2根，且相互獨立。4懸掛對重的鋼絲繩為單繩時，安全系數不應小于8;采用雙繩時，每繩的安全系數不應小于6;直徑不應小于9mm。5安裝吊桿提升鋼絲繩的安全系數不應小于8,直徑不應小于5mm。76施工升降機正常作業狀態下的噪聲應符合表3的規定。單位為分貝(A計權)吊籠內7懸掛對重用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不應小于30。8滑輪應有防止鋼絲繩脫槽的措施。9鋼絲繩繩頭應采用可靠的連接方式，繩接頭的強度不低于鋼絲繩強度的80%。導軌架軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度偏差應符合表4的規定。對重的導軌可以是導軌架的一部分，柔性物件(如鋼絲繩、鏈條)不能用作導軌。標準節上的齒條聯接應牢固，相鄰兩齒條的對接處，沿齒高方向的階差不應大于0.3mm,沿——漸進式安全器為2.5;——瞬時式安全器為5。總則載重量的25%(取兩者中較大值，但最大取3kN)而無永久變形。.2吊籠的可載人數為額定載重量除以80kg,舍尾取整。吊籠底板的人均占地面積不應小于8孔眼或開口的尺寸，注：若孔眼或開口是長方形，則其寬度不應大于表內所列最大數值，其長度可大于表內最大數值。施工升降機應設置高度不低于1.8m的地面防護圍欄，地面防護圍欄應圍成一周。圍欄登機門的開啟高度不應低于1.8m;圍欄登機門應具有機械鎖緊裝置和電氣安全開關，使吊籠只有位于底對重應置于地面圍欄之內。防護圍欄的任一2500mm2的方形或圓形面積上，應能承受350N的水平力而不產生永久總則.1施工升降機的每一個登機處應設.4垂直滑動的層門兩側均應有懸掛裝置。懸掛繩或懸掛鏈相對于最小破斷強度的安全系數不應小于6,且有將其保持在滑輪或鏈輪槽中的措施。滑輪的名義直徑應不小于鋼絲繩直徑的15倍。.5層門的平衡重應有導向，且有防止其滑出導軌的措施。門與平衡重的重量差不超過5kg,.6不應利用由吊籠的運動所控制的機械裝置來打開或關閉層門。.1層門打開后的凈高度不應小于2.0m。在特殊的情況下，當進入建筑物的人口高度小于.2裝載和卸載時，吊籠門與登機平臺邊緣mm.3除了門下部間隙不應大于50mm外，各門周圍的間隙或門各零件間的間隙應符合表5的.1層門高度不應小于1.1m。.2層門與正常工作的吊籠運動部件的安全距離不應小于0.85m;如果額定提升速度不大于.3層門應全寬度擋住開口，與地面的最大間隙為35mm。.4層門兩側應設置高度不小于1.1m的護欄，護欄的中間高度應設橫桿，護腳板高度不小于.5吊籠與側面護欄的間距不應小于100mm。用在5000mm2的方形或圓形面積上，門應：9b)彈性變形不大于30mm;b)靜強度安全系數應選取大于或等于2,并考慮制造商的使用手冊所確定的最大磨損量。a)當背輪或其他嚙合控制裝置直接作用到齒條上而沒有其他中間裝置時，不小于4;a)應采取措施保證在各種工況下齒條和所有驅動齒輪、防墜安全器齒輪的正確嚙合。這樣的措施不應僅僅依靠吊籠導輪或滑靴。正確的嚙合應是：齒條節線和與其平行的齒輪節圓切線重合或距離不超出模數的1/3。上述方法失效時應進一步采取措施，保證齒條節線和與其平行的齒輪節圓切線的距離不超出模數的2/3。b)應采取措施保證齒輪與齒條嚙合的計算寬度，通常齒條應全寬度參與嚙合。在上述方法失效時應進一步采取措施，保證有90%的計算寬度的嚙合。c)接觸長度(除曲線式導軌架的施工升降機外),沿齒高不應小于40%;沿齒長不應小于50%;齒.2為防止鋼絲繩被腐蝕應采用電鍍或涂抹適當的保護化合物。a)如果被固定的鋼絲繩截面以后是懸掛繩的一部分，則固定用的連接件或裝置不應損傷這些固b)卷筒節徑與鋼絲繩直徑的比值不應小于15;d)多層卷繞的鋼絲繩可采用無槽卷筒，但鋼絲繩不應受張緊力，且其彎曲直徑不應小于鋼絲繩直徑的15倍；e)卷筒兩端應裝有擋板，擋板邊緣應大于最上層鋼絲繩直徑的2倍；.1繩槽應為弧形，槽底半徑R與鋼絲繩半.2具有鋼絲繩導向裝置的滑輪應防止異物進入。.3應采取有效的方法防止鋼絲繩脫槽。.2制動系統中至少要有一個機-電式或機-液式制動器，也允許有其他.4制動器應能使裝有1.25倍額定載重量、以額定提升速度運行的吊的80%。2油管排列應整齊，且便于裝拆。油管尺寸應符合系統壓力和流量的要求。硬管的彎曲半徑應大于油管外徑的3倍。在空中再起動性能應滿足的要求。4傳動系統中液壓油固體顆粒污染等級不允許超過20/16。每個吊籠上應裝有漸進式防墜安全器(以下簡稱防墜安全器),不允許采用瞬時式安全器。額定載重量為200kg及以下、額定提升速度小于0.40m/s的施工升降機允許采用勻速式安全器。防墜安全器裝機使用時，應按吊籠額定載重量進行墜落試驗。以后至少每3個月應進行一次對重質量大于吊籠質量的施工升降機應加設對重的防墜安全器。防墜安全器應能使以觸發速度運行的、帶有1.3倍額定載重量的吊籠制停和保持停止狀態。防墜安全器復位需要由專門人員實施使施工升降機恢復到正常工作狀態。2防墜安全器的觸發速度應符合表1的規定。何損壞及永久性變形，吊籠底板在各個方向的水平度偏差改變值不應大于30mm/m,且能恢復原狀而超載檢測應在吊籠靜止時進行。超載保護裝置應在載荷達到額定載重量的90%時給出清晰的報警信號；并在載荷達到額定載重量的110%前中止吊籠起動(對于貨用施工升降機可不設報警.1電氣部件和安裝應符合國家有關電氣標b)地面或金屬構件的絕緣問題；d)接觸器或繼電器可動銜鐵不吸合。.5電氣安全裝置的回路若對金屬構件或對地短路，吊籠應馬上停止運動。應由專業人員來使施工升降機恢復到正常工作狀態。施工升降機上的所有電纜電線在布線和安裝時應注意防止機械損傷。尤其要注意吊籠上懸掛電纜.1交流或直流電機的主接觸器的使用類別不應低于AC-3或DC-3。.3在采取措施且符合.1后，主接觸器和繼電器都應：.2電氣安全裝置的控制元件在承受連續正常工作時的機械應力后，應始終功能正常。不應用一些簡單手段使電氣安全裝置不工作。行程限位開關的安裝位置.1上限位開關的安裝位置應符合以下要求：a)當額定提升速度小于0.80m/s時，上限位開關的安裝位置應保證吊籠觸發該開關后，上部安b)當額定提升速度大于或等于0.80m/s時，上限位開關的安裝位置應保證吊籠觸發該開關后， a)在正常工作狀態下，上極限開關的安裝位置應保證上極限開關與上限位開關之間的越程距離b)在正常工作狀態下，下極限開關的安裝位置應保證吊籠在碰到緩沖器之前下極限開關先.5極限開關不應與限位開關共用一個觸發元.6行程限位開關均應由吊籠或相關零件的運動在吊籠的控制裝置(含便攜式控制裝置)上應裝有非自動復位型的急停開關，任何時候均可切斷控.2報警裝置可以是響鈴或類似裝置，也可以是對講系統。對講系統應保證在施工升降機斷電后1h內維持正常工作。a)驅動系統的制動器應可用人工方法打開，維持制動器打開所需的力不應大于400N;b)人力移動帶額定載重量的吊籠所需的力不應大于400N。這種措施應由專業人員來執行。5.3鋼絲繩式施工升降機應符合～,0、2,4、5、5.2.1.卷揚機或曳引機在正常工作時，其機外噪聲不應大于85dB(A),操作者耳邊噪聲不應大于人貨兩用施工升降機驅動吊籠的鋼絲繩不應少于兩根，且是相互不應小于12,鋼絲繩直徑不應小于9mm。貨用施工升降機驅動吊籠的鋼絲繩允許用一根，其安全系數不應小于8。額定載重量不大于不應小于8mm。防墜安全裝置若包含鋼絲繩，則鋼絲繩的張緊力應是安全裝置起作用所需力的2倍、且不小環境溫度為-20℃~+40℃。 操作系統。.6測量導軌架自由端的長度。.7SC型施工升降機應在額定載重量的情況下檢驗其傳動齒輪、防墜安全器齒輪與齒條的嚙.8檢查與測量結果記人表A.1..1以一臺施工升降機最大提升高度所需的標準節數量為受檢總數，隨機抽檢其中的5節。受檢標準節組合不應少于4次，并檢查所有連接處。.2每節能否不用錘擊等強制方法順利裝配。.3SC型施工升降機標準節組合時，檢查每根立管接縫處的錯位階差和對重導軌處的錯位.4SC型施工升降機標準節組合時，檢杳各齒條聯接處相鄰兩齒的齒距偏差和齒高方向的.6檢驗結果記入表A.1。.4超載保護裝置的可靠性。對于無固定基礎的施工升降機應進行無附著最大獨立高度時的穩定性試驗。試驗可按下列的任一吊籠內裝150%額定載重量時對施工升降機所產生的傾覆力矩值。判定施工升降機穩定性；.1安裝工況不少于兩個標準節的接高試驗。.2有對重的施工升降機在不帶對重的安裝工況下，以125%的均布額定安裝載重量作靜態超圖1導軌架安裝垂直度測定方向示意圖0噪聲的測定BCD0.2傳動系統設置在吊籠外的施工升降機施工升降機為額定載重量，以額定提升速度上升工況，按GB/T1955—2002中6.7.2的要求進行噪聲的測定，測量3次。測量結果記入表B.3。1.2對于SS型施工升降機，其提升速度按實測層鋼絲繩的平均速度折算為基準層的提升2.3對SC型施工升降機進行墜落試驗時，通過操作按鈕盒驅動吊籠以額定提升速度上升約2.5對SS型施工升降機進行墜落試驗時，將吊籠上升約3m后停住，作模擬斷繩試驗(應是2.7吊籠墜落試驗及檢查結果記人表A.1。3拖運試驗(當施工升降機具有轉場拖運性能時)3.1試驗速度應為最大拖運速度的1.2倍，連續拖運5km以上，拖運總里程不應少于20km,試驗時檢查拖運輪軸承溫度及各零部件的緊固情況。6.3.1試驗樣機應是已按6.2要求完成性能試驗的樣機。6.3.2試驗條件環境溫度為-20℃~+40℃。現場風速不大于13m/s。電源電壓值允差為±5%。載荷的質量允差為±1%。備齊所需的全部技術文件。6.3.3試驗儀器及工具試驗儀器及工具應符合6.2.3的要求。結構應力測試工況與項目見表6。測試項目1附墻架、導軌架的動2附墻架、導軌架及吊3456789雙吊籠內偏附墻架、導軌架的動雙吊籠外偏雙吊籠內偏雙吊籠外偏雙吊籠內偏雙吊籠外偏雙吊籠內偏雙吊籠外偏 結構額定載重量動應力測試數據處理及計算結果記人表C.2。6.4.2試驗條件試驗條件應符合6.2.2的要求。試驗儀器及工具應符合6.2.3的要求。6.4.4試驗方法和步驟預備試驗工作工況試驗a)試驗時吊籠內不應有包括司機在內的任何人員；c)試驗期間的施工升降機應進行例行維護保養，其時間及情況應記人表D.1。施工升降機不允d)試驗期間的施工升降機每天工作時間不應少于12h。.275%的額定載重量在吊籠內按.1.2的內偏或外偏設置，每完成1000個工作循環.3對于雙吊籠施工升降機，可靠性試驗按雙吊籠同時上升1000個工作循環，再按一吊籠上升一吊籠下降作1000個工作循環交替進行。載荷按雙吊籠同時外偏、同時內偏，每1000個工作循環改變一次。.4在完成1.0×10*個工作循環后，應進行5次額定載重量的吊籠墜落試驗，吊籠墜落試驗按2.1～2.5的要求進行，并按2.6的要求進行檢查。.5可靠性試驗的情況及結果記人表D.1。6.4.5故障分類及危害度系數故障分類及危害度系數見表7。故障舉例1嚴重危及或導致人身傷亡，重要總成或電動機或發動機燒壞，液壓泵或02嚴重影響產品功能、性能指標超出規范以外必須停機修理，需要更換外部主要零部件或拆開機體更換內部零件，修理時間長(超過4h),維修費用高減速器或液壓系統漏油，輪齒損壞，受力構件焊縫開裂，縱向、側向滾輪或背輪損壞，限位開關失靈等13明顯影響產品的主要性能，必須停機檢1.5h排除),維修費用中等重要受力緊固件松動，減速器或4輕度影響產品功能，不須停機去更換或修理零件，用隨機工具可以在較短時間(20min)內排除，維修費用低廉6.4.6可靠性指標計算故障時間指自施工升降機發生故障停止運轉到故障排除重新運轉時所占用的維修和調整時間。在可靠性試驗中的累計工作時間按公式(7)計算。R——可靠度首次故障前工作時間