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達州至萬州高速公路（四川境）施工技術(shù)（工藝實驗） 合同號： 致監(jiān)理工程師：現(xiàn)報上 橋梁 工程的 墩柱首件工程施工技術(shù)（工藝實驗）方案，請予審核和同意。承包人（簽名、公章） 日期 年月附件：施工技術(shù)（工藝實驗）方案具體闡明和圖表。專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：簽名 日期駐地監(jiān)理工程師審查意見：簽名 日期達萬高速公路DW08合同金ft2#2-1，2-2編制 審核 八、文明安全施工環(huán)保方 金ft2#2-1，2-22#444.9222-1，2-23.88m，墩柱直徑1.2m，C30混凝土8.7m3，鋼筋:Φ20:758.86kgΦ10:11231221，25T112100%， 1234567891250%主筋與螺旋筋均宜進行點焊，且每兩米設(shè)一道加強鋼筋。在鋼筋籠主筋上的每一截面4(3）鋼筋籠安裝合格后將纜風繩拆除進行摸板吊裝工序，墩柱模板采用定型鋼模，規(guī)定表面平整，接縫平順，斷面尺寸符合規(guī)定。嚴格控制墩柱的豎向垂直度。為確保墩確保模板在使用中不變形。拼裝后對模板接縫作密封解決，內(nèi)壁用砂輪打光、磨平，模板間采用螺栓連接。25T下口先對準測量標注的鋼模板外線，用木楔子和定位鋼筋固定鋼模板下口；在鋼模板上十字方向拉出四根纜風繩和地錨連接，然后調(diào)節(jié)纜風繩長度用全站儀校正鋼模板上口，確保鋼模板上口中心與墩柱在樁基上的投影中心（即測量放線的墩柱中心）吻合后固定纜風繩以確保鋼模板的穩(wěn)定性、位置精確，然后用鉛垂校核鋼摸板的垂直度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,進行下一道工序。10-14和易性，不合格產(chǎn)品嚴禁使用。澆筑前應(yīng)將鋼模板內(nèi)雜物、已澆樁基上的泥土清理干凈。鋼模板、鋼筋自檢和現(xiàn)場監(jiān)理驗收合格后，方可進行混凝土的澆筑。混凝土澆筑30cm，采用插5040cm5cm漿、平坦無明顯下降、無氣泡溢出時為止。砼澆注過程中隨時監(jiān)控墩柱的豎直度，發(fā)2.5MPa7d間距2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋距5～10長30%彎起鋼筋位置保護層厚度8允許偏差混凝土抗壓強度斷面尺寸3豎直度或垂直度點吊垂線或經(jīng)緯儀測量：2頂面高程3軸線偏位2節(jié)段間錯臺54大面積平整度52m1預(yù)埋件位置101為全方面加強施工現(xiàn)場管理，提高文明施工和綜合管理水平，樹立江西交建良好的公司形象，做好現(xiàn)場的文明施工和環(huán)保的

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