安全心理與行為安全管理

—讓我們共同關(guān)注并致力于實(shí)現(xiàn)人的行為安全

現(xiàn)代企業(yè)安全管理理念：

從關(guān)注人的行為安全開始…事故時間安全文化的改變硬件投入對安全的改善以人為關(guān)注點(diǎn)的安全管理事故源于人、緣于心事在人為、禍起人心。1行為安全觀察與溝通影響事故產(chǎn)生的因素2不安全行為的心理學(xué)解讀不安全行為的義、因、理、管。3不安全行為的應(yīng)對策略與方法安全之道、之理、之法。4本質(zhì)安全從心做起心之所至安全隨行課程重點(diǎn)與要義交流：1、為什么有的職工總是容易違章？2、什么樣性格的職工最講安全？3、怎樣消除職工對遵守安全操作規(guī)程的消極態(tài)度？4、運(yùn)氣和事故發(fā)生率有關(guān)系嗎？5、生活中的人際關(guān)系和安全生產(chǎn)有什么樣的聯(lián)系？6、習(xí)慣性違章的人都會有什么樣的自我解釋？7、文化環(huán)境對人遵章守紀(jì)的習(xí)慣養(yǎng)成有哪些影響？8、企業(yè)可以采取哪些措施來有針對性地進(jìn)行安全管理和教育？一、關(guān)于安全心理學(xué)的幾個概念1、什么是安全心理學(xué)?

安全心理學(xué)是研究人在生產(chǎn)勞動過程中伴隨生產(chǎn)工具、機(jī)器設(shè)備、工作環(huán)境、作業(yè)人員之間關(guān)系而產(chǎn)生的安全需要、安全意識及其反應(yīng)行為等心理活動的一門科學(xué),是研究人在事故發(fā)生時的心理規(guī)律并為防止事故發(fā)生提供科學(xué)依據(jù)的工業(yè)心理學(xué)領(lǐng)域。2、研究安全心理學(xué)有什么樣的意義?

（1）人是生產(chǎn)力中最活躍的因素之一，在導(dǎo)致事故發(fā)生的種種原因中，人的不安全行為是一種很重要的原因。（2）不重視人、不尊重人、不了解人的心理行為特點(diǎn)的安全教育和管理是很難達(dá)成預(yù)期效果的。（3）要想搞好安全生產(chǎn)工作，防止事故發(fā)生，必須及時矯正各種影響安全的不良心理和糾正各種違章行為。這就要求我們研究并運(yùn)用安全心理學(xué)，探索人的安全心理規(guī)律性，從而減少人的不安全因素。一、關(guān)于安全心理學(xué)的幾個概念典型人為事故案例分析

安班全（另兩名工人）（示意圖）長員放炮時間11：00

工作點(diǎn)（三次警報）爆炸點(diǎn)放監(jiān)炮炮員員（采石場）人為事故發(fā)生機(jī)理的分析與反思1、凡是物質(zhì)系統(tǒng)具有能量.2、能量在失控狀態(tài)下都能轉(zhuǎn)化成具有破壞力的危險因素，當(dāng)這些因素轉(zhuǎn)化為事故的可能性在某物質(zhì)系統(tǒng)存在時，就成為隱患。3、雖然能量是客觀存在的，但其轉(zhuǎn)化成為隱患是有條件的：首先，物質(zhì)要處于失控狀態(tài)；其次，要受到外在的錯誤行動的觸發(fā)（人的誤判斷、誤操作）。4、對事故災(zāi)難的反思不能停留在技術(shù)性層面，頻繁發(fā)生的事故，多數(shù)情況下（90%）是人為事故，即責(zé)任事故。因此在分析探究事故發(fā)生的原因時，應(yīng)做多方面的考慮，不僅要從設(shè)備、工藝、培訓(xùn)、管理等方面找原因，還要分析肇事者的心理、生理或精神狀態(tài)方面的變化對安全的影響。

美國護(hù)士發(fā)錯藥之后

對任何一起事故調(diào)查處理的終極目標(biāo)都不應(yīng)該僅僅停留在對肇事者進(jìn)行懲戒的階段，而是想方設(shè)法防止已經(jīng)發(fā)生的事故悲劇在下一個時間、下一個地點(diǎn)、下一個人身上，用同樣的方式再次上演。

所以，只有認(rèn)真分析和掌握人在差錯行為時的心理狀態(tài)和動機(jī)，找到人為差錯事故的最根本、最真實(shí)原因，才能在根源上真正做到防止事故悲劇重演。

二、心理過程與安全

1、感知覺特性與安全

企業(yè)要實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、預(yù)防事故的發(fā)生，首先要對勞動生產(chǎn)過程中的危險予以感知，也就是要察覺危險的存在，在此基礎(chǔ)上，通過人的大腦進(jìn)行信息處理，識別危險，并判斷其可能的后果，才能對危險的預(yù)兆作出正確反應(yīng)。因此，企業(yè)預(yù)防事故的水平首先取決于職工對危險有害因素的辨識水平，對危險有害因素的辨識能力越高，發(fā)生事故可能性就越小。

的時間因素分析工作能力的晝夜波動3020100-10-20-30-40-50%

6912151821036

時間(h)人因失誤事故發(fā)生心因素身心規(guī)律不可違二、心理過程與安全

2、情感與安全情感是人對外界客觀事物的一種主觀反映形式，通過人的態(tài)度體驗來反映出人的需要與客觀事物之間的關(guān)系。情感與情緒對人的行為有很大的影響力。

營造積極氣氛，消除消極情緒。

企業(yè)職工在安全生產(chǎn)中的情緒反應(yīng)不是自發(fā)的，而是由對個人需要滿足的認(rèn)知水平所決定的。這種反應(yīng)表現(xiàn)有兩面性，如喜怒哀懼等各類積極的和消極的情緒、緊張的和輕松的情緒等。企業(yè)安全管理人員不僅要針對性地講明安全生產(chǎn)的重要性，啟發(fā)誘導(dǎo)，提高職工對安全生產(chǎn)活動的認(rèn)知水平，而且還應(yīng)以豐富的感情關(guān)心職工，以觸動職工的情感體驗，使消極情緒轉(zhuǎn)化為積極的情緒，從而調(diào)動職工在安全生產(chǎn)活動中的積極性。美國杜邦公司的“員工行為安全觀察與溝通”行為安全觀察的內(nèi)容1、作業(yè)人員被觀察的反應(yīng)2、工作中的位置3、個人防護(hù)裝備穿戴4、工具和設(shè)備使用安全5、操作程序是否規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)6、人機(jī)工程學(xué)情況7、作業(yè)環(huán)境整齊有序行為安全觀察與溝通技巧示例

場景A（不推薦）安全檢查人員：（很生氣的）喂！把你的面罩戴上！你不認(rèn)識字么？標(biāo)示上不是說使用砂輪機(jī)的時候要戴面罩么？那就是在說你。下次不要再讓我看到你沒戴面罩，聽得懂么？操作人員：……..。場景B（推薦）觀察員：你可以停下你的工作過來一下么？作業(yè)員：（向觀察員走過去）什么事？觀察員：（以一種一般對話的語氣）我注意到你沒有戴面罩，為什么呢？作業(yè)員：嗯，每次使用砂輪機(jī)的時候都要戴面罩似乎太麻煩了，特別是一些很小的工作。觀察員：你知道為什么在使用砂輪機(jī)的時候要戴面罩么？作業(yè)員：我想是要避免東西跑到我的眼睛里吧！但我一直都很小心，而且我也不認(rèn)為會有多嚴(yán)重。觀察員：你知道砂輪機(jī)的轉(zhuǎn)速有多快？作業(yè)員：大約3500rpm。觀察員：如果轉(zhuǎn)輪破掉了或有碎片飛出來，你認(rèn)為它打到你的速度會有多快呢？作業(yè)員：（想了一下子）我明白你的意思了，我想我隨時都應(yīng)該把面罩戴上。觀察員：對！你的眼睛應(yīng)該比你戴面罩所花的幾秒鐘重要的多。作業(yè)員：下次我一定會記住的！（表示承諾）行為安全觀察與溝通技巧示例

三、個性心理與安全

1、個性心理特征

一個人身上經(jīng)常地、穩(wěn)定地表現(xiàn)出來的個人的整體精神面貌就是個性心理特征，它表明了一個人穩(wěn)定的類型特征，主要包括性格、氣質(zhì)和能力。個性心理特征雖然是相對穩(wěn)定的，但當(dāng)人和環(huán)境積極地相對作用時，它又是可以改變的。由于每個人的先天因素和后天條件不完全相同，因此，個性心理特征在不同的人身上是有差異的。

職工在生產(chǎn)操作過程中表現(xiàn)出來的個性心理特征與安全關(guān)系很大，尤其是一些不良的個性心理特征，常是釀成事故與傷害的直接原因。2006年2月3日，埃及客輪“薩拉姆98”號

發(fā)生大火，沉沒紅海，造成890人遇難。2014年4月16日韓國“歲月”號客輪沉沒事故造成304人遇難。

檢方要求以涉嫌殺人判船長死刑。

哈德遜奇跡-超完美迫降（視頻）2009年1月15日，全美航空1549號航班起飛后與鳥兒相撞導(dǎo)致雙側(cè)引擎損毀，機(jī)長謝斯利?薩倫伯格成功將飛機(jī)降落在曼哈頓中城西部的哈德遜河上，155名乘客全部獲救，圖為乘客們站在飛機(jī)的機(jī)翼上等待救援。

三、個性心理與安全2、性格與安全

性格是人對現(xiàn)實(shí)的穩(wěn)定的態(tài)度和習(xí)慣化了的行為方式，它貫穿于一個人的全部活動中，是構(gòu)成個性的核心。性格可以從社會道德角度進(jìn)行評判。

7.23動車追尾事故中英勇犧牲司機(jī)潘一恒危險時刻緊急制動為旅客贏生機(jī)不良的性格特征常常是造成事故的隱患。具有如下性格特征的人容易發(fā)生事故：（1）富有攻擊性者（2）性情孤僻、固執(zhí)己見者（3）情緒不穩(wěn)定者（4）主導(dǎo)心境抑郁、浮躁不安者（5）馬虎、敷衍、粗心者（6）在緊急或困難條件下表現(xiàn)出驚慌失措、優(yōu)柔寡斷或輕率鹵莽者（7）懦弱、膽怯、沒有主見者（8）感知、思維、運(yùn)動遲鈍；不愛活動、懶惰者緊急突發(fā)情況下驚慌失措、優(yōu)柔寡斷、膽怯懦弱、

不敢承擔(dān)責(zé)任而導(dǎo)致后果嚴(yán)重化事故案例之一：

2005年3月29日晚京滬高速公路淮安段液氯泄漏事故

29日晚，一輛載有約35噸液氯的山東槽罐車魯HO0099與山東貨車魯QA0398相撞，導(dǎo)致槽罐車液氯大面積泄漏。由于槽罐車司機(jī)當(dāng)場逃逸，未及時、準(zhǔn)確地報告車上所載為何種危險品，延誤了疏散搶險時機(jī)，此次事故造成２８人死亡和重大經(jīng)濟(jì)損失。

緊急突發(fā)情況下驚慌失措、優(yōu)柔寡斷、膽怯懦弱、

不敢承擔(dān)責(zé)任而導(dǎo)致后果嚴(yán)重化事故案例之二：

2000年洛陽東都商廈12·25特大火災(zāi)事故

2000年12月24日20時許，東都商廈焊工王某某施焊中電焊火花引燃地下二層絨布、床墊等可燃物品。王某某等人發(fā)現(xiàn)后在初期火災(zāi)未能撲滅的情況下，既未報警也沒有通知樓上人員便逃離現(xiàn)場，并訂立攻守同盟。由于火勢迅速蔓延，產(chǎn)生了大量一氧化碳、二氧化碳、含氰化合物等有毒煙霧，大量聚集的高溫有毒氣體導(dǎo)致四樓娛樂城中309人中毒窒息死亡。

三、個性心理與安全3、氣質(zhì)與安全氣質(zhì)就是日常所說的性情、脾氣，它是一個人與生俱來的心理活動的動力特征。“江山易改，秉性難移”，氣質(zhì)對個體來說具有較大地穩(wěn)定性。氣質(zhì)無好壞之分。在生產(chǎn)勞動的組織管理工作中，要根據(jù)氣質(zhì)特點(diǎn)妥當(dāng)?shù)剡x拔和安排職工的工作。

氣質(zhì)的四種類型:1、膽汁質(zhì)：興奮型，直率熱情、精力旺盛、脾氣暴躁、情緒興奮性高、容易沖動、反應(yīng)迅速、外向性。

2、多血質(zhì)活潑型，活潑好動、敏感、反應(yīng)迅速、好與人交際、注意力易轉(zhuǎn)移、興趣和情緒易變、外向性。

3、粘液質(zhì)：安靜型，安靜穩(wěn)重、反應(yīng)緩慢、沉默寡言、情緒不易外露、注意力穩(wěn)定、善忍耐、內(nèi)向性。

4、抑郁質(zhì)：抑制型，情緒體驗深刻、孤僻、行動遲緩、有很高的感受性、善于觀察細(xì)節(jié)、內(nèi)向性。

氣質(zhì)的四種類型:1、膽汁質(zhì)：（代表人物——孫悟空）興奮型，直率熱情、精力旺盛、脾氣暴躁、情緒興奮性高、容易沖動、反應(yīng)迅速、外向性。

2、多血質(zhì)：（代表人物——豬八戒）活潑型，活潑好動、敏感、反應(yīng)迅速、好與人交際、注意力易轉(zhuǎn)移、興趣和情緒易變、外向性。

3、粘液質(zhì)：（代表人物——沙和尚）安靜型，安靜穩(wěn)重、反應(yīng)緩慢、沉默寡言、情緒不易外露、注意力穩(wěn)定、善忍耐、內(nèi)向性。

4、抑郁質(zhì)：（代表人物——唐僧）抑制型，情緒體驗深刻、孤僻、行動遲緩、有很高的感受性、善于觀察細(xì)節(jié)、內(nèi)向性。1、膽汁質(zhì)：興奮型，直率熱情、精力旺盛、脾氣暴躁、情緒興奮性高、容易沖動、反應(yīng)迅速、外向性。

2、多血質(zhì)：活潑型，活潑好動、敏感、反應(yīng)迅速、好與人交際、注意力易轉(zhuǎn)移、興趣和情緒易變、外向性。

3、粘液質(zhì)：安靜型，安靜穩(wěn)重、反應(yīng)緩慢、沉默寡言、情緒不易外露、注意力穩(wěn)定、善忍耐、內(nèi)向性。

4、抑郁質(zhì)：抑制型，情緒體驗深刻、孤僻、行動遲緩、有很高的感受性、善于觀察細(xì)節(jié)、內(nèi)向性。氣質(zhì)特征與所適應(yīng)的職業(yè)

膽汁質(zhì)：興奮型，直率熱情、精力旺盛、脾氣暴躁、情緒興奮性高、容易沖動、反應(yīng)迅速、外向性。多血質(zhì)：活潑型，活潑好動、敏感、反應(yīng)迅速、好與人交際、注意力易轉(zhuǎn)移、興趣和情緒易變、外向性。粘液質(zhì)：安靜型，安靜穩(wěn)重、反應(yīng)緩慢、沉默寡言、情緒不易外露、注意力穩(wěn)定、善忍耐、內(nèi)向性。抑郁質(zhì)：抑制型，情緒體驗深刻、孤僻、行動遲緩、很高的感受性、善于觀察細(xì)節(jié)、內(nèi)向性。氣質(zhì)特征與所適應(yīng)的職業(yè)四、影響事故產(chǎn)生的因素1、個體因素：智力、健康和體力狀況、工作經(jīng)驗、疲勞、年齡、性別、概率。

2、環(huán)境因素：工業(yè)類型、照明、顏色、噪聲、溫度、其它環(huán)境因素。

3、社會因素：生活事件

四、影響事故產(chǎn)生的因素1、人的個體因素與事故

（1）智力：在需要較高判斷能力的工種當(dāng)中，智力高低才影響事故發(fā)生率；在一般工種，智力高低與事故發(fā)生率無明顯關(guān)系。

（2）健康和體力狀況：身高、力量、平衡和生理耐受能力對某些工作具有一定影響，尤其是體力勞動強(qiáng)度大的工作。（3）疲勞：疲勞可以引起作業(yè)能力下降和事故增加。

2005.11.14山西沁園特大交通事故1、人的個體因素與事故

（4）工作經(jīng)驗：缺乏經(jīng)驗對事故發(fā)生率有較高的傾向。

1、人的個體因素與事故

（5）年齡：年紀(jì)較大的工人事故一般較少。

（6）性別：男性事故率明顯高于女性。（7）概率：“運(yùn)氣”創(chuàng)造生命奇跡。（視頻）

事故發(fā)生率及其嚴(yán)重性依工業(yè)類型不同、工種不同而有較大的差異。道路交通、礦山、建筑施工、能源開采、石油化工、危險物品等行業(yè)事故發(fā)生率較高，也較嚴(yán)重。航空業(yè)（事故率與安全評估指標(biāo)——危險與風(fēng)險）、汽車制造業(yè)、紡織、橡膠、輕工等行業(yè)事故發(fā)生率相對較低。鋼鐵和水泥工業(yè)、供電行業(yè)事故發(fā)生率雖然較低，而一旦發(fā)生事故，其后果往往較為嚴(yán)重。

2、工作環(huán)境與事故

2014年全省安全生產(chǎn)總體情況

2014年全省發(fā)生各類事故13747起，死亡5222人，同比分別下降1.5%和0.08%。工礦商貿(mào)、生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通、鐵路交通、農(nóng)業(yè)機(jī)械、水上交通、漁業(yè)船舶分別占事故總量和死亡人數(shù)的占比情況見圖1和圖2所示。

圖12014年各行業(yè)事故起數(shù)比例圖圖22014年各行業(yè)事故死亡人數(shù)比例圖

2003年12月23日，重慶市開縣高橋鎮(zhèn)羅家寨發(fā)生了國內(nèi)乃至世界氣井井噴史上罕見的特大井噴事故，243位無辜人員遇難，是建國以來重慶歷史上死亡人數(shù)最多、損失最重的一次特大安全事故。遼寧鐵嶺清河特殊鋼有限公司4.18鋼水包傾覆事故過程示意圖五、生產(chǎn)過程中人的不安全行為及

管控措施1、不安全行為是指作業(yè)人員在進(jìn)行生產(chǎn)操作時違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律并有可能直接導(dǎo)致事故的行為。

2、人都有自由意志和活躍性，易受環(huán)境的干擾和影響，生理、心理狀態(tài)不穩(wěn)定，其安全可靠性比較差，往往會由于一些偶然因素而產(chǎn)生事先難以預(yù)料和管控的錯誤行為。

3、人不安全行為的概率是不可能為零的。1、習(xí)慣性違章及其心理成因分析習(xí)慣性違章是最常見的不安全行為，是一種人們在較長時期里逐漸養(yǎng)成的一時不易改變的違反有關(guān)規(guī)章制度的心理傾向和行為習(xí)慣,具有廣泛性、重復(fù)性和長期性。（習(xí)慣性違章事故視頻）習(xí)慣性違章行為的心理動機(jī)通常受到三個因素的影響：（1）行為者對違章行為后果的追求程度。（2）行為者對違章行為能力過高估計的程度。（3）行為者受所處不良安全意識氛圍的影響程度。一、行為者對違章行為后果的追求

體現(xiàn)為行為者對行為后果價值的判斷，行為后果對行為者的價值越大，行為的動機(jī)就越強(qiáng)烈，發(fā)生違章行為的可能性就越大。行為者通常有以下兩種違章心理：

1、取巧僥幸心理

2、求利爭先心理違章取巧走捷徑帶來的嚴(yán)重后果

2011年７月１３日，ｘ選礦廠中班負(fù)責(zé)３號鋼帶崗位的幾位操作工正在鏟非人行道上的積礦，鏟完非人行道的積礦后，其中一位操作工馮某就準(zhǔn)備到人行道鏟積礦。由于非人行道距人行道約18米，為了貪圖方便，馮某拿著1.8米長的鐵鏟，違章穿越正在以２米／秒速度運(yùn)行的３號皮帶間只有0.54米寬、1.24米高的空間。

當(dāng)馮某正彎腰穿過時，一不小心手里1.8米長的鐵鏟一頭觸到運(yùn)行中的皮帶，將鏟和人一起卷入鋼芯皮帶增緊輪，鐵鏟木柄被折斷成三段，而馮某的頭部頂著增緊輪外的支架，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶擠壓下，將馮某的頭部切掉，當(dāng)場死亡。瑟奧科爾公司總裁杰里·馬森：“收起你那工程師的姿態(tài)，拿出經(jīng)營者的氣概！”1986年1月28日，美國挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)在第十次飛行發(fā)射73秒時爆炸解體墜落大西洋。二、行為者對違章行為能力的過高估計

行為者的技術(shù)能力越好，經(jīng)驗越豐富，就會自認(rèn)為行為成功的把握越大，行為動機(jī)也就越強(qiáng)烈，即常說的“技高人膽大”，從而將規(guī)章制度拋在腦后，造成違章。違章者心理主要有以下兩種情況：

1、自負(fù)逞能心理

2、冒險無畏心理

事故地點(diǎn)流浪漢窗（倉庫）

駕駛員

看門人

門

自負(fù)致疏忽，大意釀大禍

冒險違章指揮作業(yè)事故案例，2001年7月17日上海滬東造船廠特重型龍門吊倒塌事故造成了包括同濟(jì)大學(xué)等當(dāng)時國內(nèi)起重工程設(shè)計頂尖專家隊伍在內(nèi)的36人死亡。

事故再現(xiàn)

該龍門吊的最大起重量600噸，剛性支腿高度77多米，約重900噸，主梁重約3000噸，梁總長186米。

16日傍晚，起重機(jī)主梁已提升至47.6米。主梁上小車碰到了剛性腿內(nèi)側(cè)用以固定剛性腿和塔架等裝置的纜風(fēng)繩，提升無法再繼續(xù)。

17日早上7時，施工負(fù)責(zé)人決定放松剛性腿內(nèi)側(cè)的纜風(fēng)繩。經(jīng)過十余次放松后，陸側(cè)內(nèi)纜風(fēng)繩已經(jīng)處于完全松弛狀態(tài)，并已被推出主梁上小車機(jī)房頂棚。據(jù)調(diào)查，調(diào)整纜風(fēng)繩的過程中，經(jīng)緯儀的基準(zhǔn)靶位置一直在中心線左右擺動，這是個危險的信號，說明剛性腿的受力已經(jīng)處于臨界狀態(tài)。但誰也沒料到死神漸漸向他們逼近。

7點(diǎn)55分，當(dāng)指揮人員正要通知上面工作人員推移江側(cè)內(nèi)纜風(fēng)繩時，經(jīng)緯儀中的基準(zhǔn)標(biāo)志卻開始逐漸外移，并逸出經(jīng)緯儀的觀察范圍，令人恐怖的情景發(fā)生了，剛性腿開始大幅度向外側(cè)傾倒，而結(jié)構(gòu)上互相牽連的主梁、塔架、主梁上的上小車也隨著剛性腿向同一方向滑去，三千多噸的重量瞬間從幾十米高空砸向地面。剛性腿內(nèi)外的23名作業(yè)人員，主梁兩側(cè)的9名提升科技人員，吊車和地面上的4名施工人員就這樣被無情災(zāi)難吞沒了。事故分析

主梁提升前，各方?jīng)]有成立一個分工明確、職責(zé)清晰的管理體系，對施工現(xiàn)場總體進(jìn)行嚴(yán)格管理、調(diào)度及協(xié)調(diào)作用，致使施工各方不能相互有效溝通，管理上出現(xiàn)漏洞。當(dāng)天施工現(xiàn)場出現(xiàn)了施工中忌諱的多單位同時段立體交叉作業(yè)，因此，造成了不必要的傷亡。當(dāng)主梁上小車碰到了纜風(fēng)繩，需要調(diào)整施工方案時，施工項目總指揮沒有按照吊裝工程方案規(guī)定的程序：既未編制修改書面作業(yè)指令，逐級報批，也未采取任何安全保障措施，就下令放松剛性腿內(nèi)側(cè)的兩根纜風(fēng)繩，而現(xiàn)場其他人員均未提出異議。因此，違規(guī)指揮得不到及時糾正，導(dǎo)致事故發(fā)生。

從心理學(xué)角度分析，現(xiàn)場起重吊裝總指揮犯了經(jīng)驗主義的錯誤，盲目自信、冒險作業(yè)，遇到預(yù)案之外的困難擅自改變流程不申請報批，只憑想當(dāng)然辦事。據(jù)媒體后來調(diào)查報道：起重總指揮以前在好幾次指揮起重吊裝作業(yè)（輕重量級）中出現(xiàn)過相似事件。也是這么干的，平安無事。所以這次照方吃藥，以致釀成惡果。三、行為者所處不良安全意識氛圍的影響

任何違章行為者都不是孤立的個體，而是與集體和組織緊密相聯(lián)的，外界環(huán)境的意識氛圍等因素對行為者的影響同樣是巨大的。受外在的安全文化氛圍的影響，違章者心理主要有以下兩種：

1、模仿盲從心理

2、默認(rèn)從眾心理小和尚剃頭

“瘋狂對于個人而言是種例外，但對于集體來說，卻是一種規(guī)律?！?/p>

——德國哲學(xué)家尼采。從眾心理導(dǎo)致二次事故視頻

企業(yè)該如何管控員工的不安全行為？

人的行為態(tài)度改變的三個階段：

(1)服從。個人為適應(yīng)外界壓力的作用，強(qiáng)制轉(zhuǎn)變自己的觀點(diǎn)和態(tài)度?！澳阒灰嬖V我怎樣做就可以了?！比绻鲎砸粋€管理者之口，可以說該管理者還不是一個有效的管理者。但如果它出自一個操作工人之口，該工人一定是一個不錯的工作者。

(2)同化。自愿接受別人的觀點(diǎn)、信念、行為或新的信息，希望自己能夠成為與施加影響者一樣的人，因而采取一種與他人相一致的態(tài)度和行為。

(3)內(nèi)化。個體真正從內(nèi)心深處贊成某種態(tài)度并把它納入自己的價值體系，徹底改變自己的態(tài)度，情緒穩(wěn)定、舒暢，并以此來主動約束自己的行為。

反腐?。阂苑ūＡ?，使人不敢貪；以規(guī)固廉，使人不能貪；以俸養(yǎng)廉，使人不必貪；以德倡廉，使人不想貪。反違章：用嚴(yán)格的管理規(guī)程和制度約束使職工不敢違章；用設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行的本質(zhì)安全性使職工不能違章；用技術(shù)革新、生產(chǎn)工藝的改進(jìn)使職工不必違章；用文化、理念、價值觀的引導(dǎo)使職工不想違章。企業(yè)該如何管控員工的不安全行為？

基本途徑和方法：教育培訓(xùn)

對員工進(jìn)行各種形式的培訓(xùn)是管控操作者不安全行為的重要途徑。這種培訓(xùn)要堅持理論聯(lián)系實(shí)際的方法，旨在提高他們對安全管理職責(zé)的認(rèn)識和駕馭現(xiàn)場環(huán)境的理論知識和實(shí)操技能。