汽車企業(yè)如何選擇行業(yè)優(yōu)勢蘇汽配堅持到最后一定是勝利者訪東風汽車傳動軸有限公司蘇州汽車配件分公司總經(jīng)理劉愛民

2006年新年到來時，我們采訪了東豐汽車維修有限公司蘇州北汽有限公司黨委書記劉益民，并就目前汽車維修行業(yè)的嚴重困難下了。劉愛民是2003年10月由東風汽車傳動軸有限公司十堰分公司調(diào)往蘇州汽車配件分公司擔任總經(jīng)理的。由于當時領(lǐng)導班子剛調(diào)整，一部分員工離廠，人心浮動，生產(chǎn)經(jīng)營受到了影響，不少員工為蘇州汽車配件分公司的前途擔心。但是劉總沉著面對，及時采取了五招措施（即：一靠班子團結(jié)，二靠上下溝通，三靠管理創(chuàng)新，四靠人才培養(yǎng)，五靠真誠服務(wù)），很快穩(wěn)定了局面，并推動了企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。面對“嚴寒”的車市，他依然鎮(zhèn)定自如，侃侃而談，頗有大將風度。汽車業(yè)競爭開始當車市寒流襲來之時，劉總保持著理性及平和的心態(tài)，放眼世界，冷靜分析。他清醒地看到汽車零部件行業(yè)受整車業(yè)低迷和鋼材等成本上升的影響，出現(xiàn)10年來的首次利潤下降。這是因為汽車制造業(yè)在低迷中徘徊,汽車制造成本上升較快,使得汽車價格下降的動力有所減弱,汽車整車和零部件行業(yè)利潤將繼續(xù)大幅度下降。因此國家有關(guān)部門公布的信息表示，2005年一季度，我國汽車行業(yè)利潤同比下滑約100億元，下降幅度近六成。另一項來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計表明，15家國有大型汽車企業(yè)集團中，有1/3陷入不同程度的虧損，其中，不乏曾經(jīng)在轎車行業(yè)排名靠前的骨干企業(yè)。劉總說，正像有些專家分析的那樣，當整車市場利潤豐厚時，零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性缺陷被暫時遮掩住；但當整車市場走到激烈競爭的階段，中國零部件行業(yè)的脆弱便凸現(xiàn)出來。這主要是因為沒有形成大規(guī)模的成本優(yōu)勢，加上產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，技術(shù)含量低，競爭能力太差，導致企業(yè)對國內(nèi)市場依賴過于嚴重的問題就暴露無遺了。談到原材料漲價問題，劉總說，從某種意義上來講也是一件好事。要用發(fā)展的眼光來看，原材料漲價是完善市場秩序和合理配置市場資源的前提。他說，東風汽車有限公司一位高層的領(lǐng)導也認為利潤下滑的趨勢符合汽車行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，未來只有那些能夠?qū)崿F(xiàn)銷量和利潤同步增長的企業(yè)才能夠生存和發(fā)展，所以這位領(lǐng)導說過：“中國汽車行業(yè)的競爭真正開始了。”這對于我們汽車零配件企業(yè)來說，隨著生存壓力的逐漸升級，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)重新洗牌也勢在必行。“汽車業(yè)最悲慘的時光之后，往往跟隨著產(chǎn)業(yè)的春天。”當然，這需要汽車及零部件企業(yè)有創(chuàng)新的思維，要不斷否定自己、改造自己、完善自己、增強自己的免疫力，以此提高自己適應(yīng)環(huán)境的生存能力；同時必須謹慎選擇下一步發(fā)展方向，尋找開拓性的產(chǎn)品并制定相配套的策略。劉總說，不少汽車跨國公司不只一次從虧損甚至破產(chǎn)的邊緣起死回生，我們作為汽配企業(yè)只是暫時碰到一股“寒流”，也要有這個信心去戰(zhàn)勝它。真正讓蘇配也在“三好”正是抱著積極向上的態(tài)度，劉總抓緊時間在加強企業(yè)內(nèi)部管理上下功夫，以便蓄勢待發(fā)，搶占市場。他采取的主要舉措包括：一是員工意識改善。公司對干部、員工加強教育培訓，提高企業(yè)管理的綜合素質(zhì)。經(jīng)過教育和在實踐中的具體幫帶，現(xiàn)在中層干部和骨干的分析、提案意識增強了；員工的質(zhì)量意識、文明生產(chǎn)的意識也較以前大大增強。特別是員工的成本意識增強，學會為分公司算經(jīng)濟賬了。他們用實際行動表示“不做數(shù)字的搬運工，要作數(shù)字的CPU（提高對數(shù)據(jù)分析、處理能力）”。大家能夠團結(jié)一致，追求精益，減少浪費，提高效能，創(chuàng)造價值。二是銷售政策改善。公司制定的新的對維修市場的營銷政策實施后，維修市場的銷售結(jié)構(gòu)很快進一步得到優(yōu)化。記者在公司的《銷售收入走勢圖》上看到，盡管車市風浪很大，但公司2005年的維修銷售曲線波動幅度不大。三是物流流程改善。公司完善了6項基礎(chǔ)管理（包括制度完善），兩年來減少資金占用20%。處理積壓存貨300萬元，14種零件實現(xiàn)最小流動周期。在收發(fā)環(huán)節(jié)做到“斤斤計較”，使公司的物資管理狀態(tài)越來越清晰。四是管理流程改善。大力推進計算機在技術(shù)前期、生產(chǎn)、物流等方面應(yīng)用水平，共享公司內(nèi)部資源。強化執(zhí)行能力，做到在其位，謀其政。強化時間價值概念，提高班產(chǎn)作業(yè)充實度。強化過手質(zhì)量責任，樹立一次就把事情做好的觀念，減少返工導致的無用功。劉總告訴記者，我們的努力方向是把蘇汽配建設(shè)成一個健康、向上、有活力、有競爭力的企業(yè)。記者在這里看到：科技人員正以項目組形式推進新產(chǎn)品開發(fā)速度。公司借此管理形式，培育造就一批復合型高水平人才隊伍，并培育出若干具有某一方向技術(shù)專長的專家性人才隊伍。φ430螺旋簧沖壓蓋蓋總成通過國家級檢測中心臺架試驗，并已準備小批量生產(chǎn)。TS16949在復審中取得較好成績。DSP430在東風汽車研究院道路試驗，在國內(nèi)三家同行中只有蘇汽配順利通過，正等待下正式路線。DSP430同時在北汽福田、柳汽、上海匯眾、鎮(zhèn)江汽車廠試裝，為公司下一步的優(yōu)勢增量奠定著基礎(chǔ)。堅持“三個錯位”和“三種路線”在談到如何謀劃新一年的工作時，劉總先講了一只《我的身后有一只狼》的勵志故事：“有個長跑運動員，平時跑步怎么也跑不快。他們的訓練基地是在一個崇山峻嶺中間。有一天，他在訓練的途中，忽然聽見身后傳來狼的叫聲，開始是零星的幾聲，似乎還很遙遠，但很快就急促起來，而且就在他的身后。他知道有一只狼盯上他了，他不敢回頭，只能沒命地跑著。那天，他的成績好極了。教練問他原因，他說聽見了狼的叫聲。教練意味深長地說：‘原來不是你不行，而是你的身后缺少一只狼。’后來他才知道，那天清晨根本就沒有狼，他聽見的狼的叫聲，是教練裝出來的。從那以后，每次訓練時，他都想象著身后有一只狼，成績突飛猛進。終于，他第一次參加馬拉松比賽，就獲得了冠軍，并且打破了世界紀錄。”劉總說：“人的潛能總是在身處絕境中才能完全地展露出來，而平時我們卻會抱怨自己‘怎么努力也做不到’，如果你也能時時想到背后有只狼，也許你也會打破世界記錄。”他說，在車市低落的形勢下考慮新一年的工作，首先信心不能低落，要充分認識自己的實力，增強戰(zhàn)勝眼前困難的信念。車市低落，是對我們的考驗，考驗我們的斗志，考驗我們的毅力。命運掌握在我們自己的手中。扎實做好我們的本質(zhì)工作，是最好的態(tài)度，最好的表現(xiàn)。為此，在新的一年中我們將實施“三個錯位”和“三條路線”。“三個錯位”是：一是市場錯位，調(diào)整外銷和內(nèi)需產(chǎn)品的位置，避免不必要的碰撞；二是技術(shù)錯位，與國內(nèi)知名院校合作，提升產(chǎn)品的技術(shù)水平，目前已簽訂合同，開始實施；三是產(chǎn)品錯位，與行業(yè)研發(fā)中心合作，開發(fā)新技術(shù)，研制新產(chǎn)品。“三條路線”是：開發(fā)新的國際和國內(nèi)市場，要像超