列車運(yùn)行控制系統(tǒng)1.保障行車安全2.提高運(yùn)營效率1.按設(shè)備功能劃分（1）列車自動防護(hù)子系統(tǒng)（Automatic）（2）列車自動運(yùn)行系統(tǒng)（Automatic）（3）列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（AutomaticTrainSupervision,簡稱ATS)2.按設(shè)備安裝位置劃分1)軌旁設(shè)備：包括線路上、信號設(shè)備室內(nèi)信號設(shè)備2)車載設(shè)備：指安裝在車上的信號設(shè)備3)控制中心設(shè)備：指安裝在控制中心的ATS設(shè)備1.ATP系統(tǒng)1)自動連續(xù)地對列車位置進(jìn)行檢測，并向列車發(fā)送必要的速度、距離、線路條件等信息，以確定列車運(yùn)行的最大安全速度。2)確保列車進(jìn)路正確及列車的運(yùn)行安全。3)防止列車超速運(yùn)行，保證列車速度不超過線路、道岔、車輛等規(guī)定的允許速度。1.ATP系統(tǒng)4)為列車車門的開啟提供安全、可靠的信息。5)根據(jù)聯(lián)鎖設(shè)備提供的進(jìn)路上軌道區(qū)間運(yùn)行方向，確定相應(yīng)軌道電路發(fā)碼方向。6)任何車——地通信中斷以及列車的非預(yù)期移動（含退行）、列車完整性電路的中斷、列車超速（含臨時限速）、車載設(shè)備故障等均將產(chǎn)生安全性制動。1.ATP系統(tǒng)7)實(shí)現(xiàn)與ATS的接口和有關(guān)的交換信息。8)系統(tǒng)的自診斷、故障報警、記錄。9)列車的實(shí)際速度、推薦速度、目標(biāo)速度、目標(biāo)距離等信息的記錄和顯示。2.ATO系統(tǒng)2)在ATS監(jiān)控范圍的入口及各站停車區(qū)域（含折返線、停車線）進(jìn)行車一地通信，將列車有關(guān)信息傳送至ATS系統(tǒng)，以便于ATS系統(tǒng)對在線列車進(jìn)行監(jiān)控。1)自動完成對列車的起動、牽引、巡航、惰行和制動的控制，以較高的速度進(jìn)行追蹤運(yùn)行和折返作業(yè)，確保達(dá)到設(shè)計(jì)間隔及旅行速度。2.ATO系統(tǒng)3)控制列車按照運(yùn)行圖進(jìn)行運(yùn)行，達(dá)到節(jié)能及自動調(diào)整列車運(yùn)行的目的。4)ATO自動駕駛時實(shí)現(xiàn)車站站臺定點(diǎn)停車控制、舒適度控制及節(jié)省能控制。2.ATO系統(tǒng)5)能根據(jù)停車站臺的位置及停車精度，自動地對車門進(jìn)行控制。6)與ATS和ATP結(jié)合，實(shí)現(xiàn)列車自動駕駛、有人或無人駕駛。3.ATS系統(tǒng)1)獲取控制和監(jiān)督列車運(yùn)行的基礎(chǔ)信息：通過ATS車站設(shè)備獲取軌道占用與空閑狀態(tài)、進(jìn)路狀態(tài)、列車識別、信號設(shè)備故障等信息；2)實(shí)現(xiàn)進(jìn)路控制：根據(jù)聯(lián)鎖表、計(jì)劃運(yùn)行圖及列車位置，自動生成輸出進(jìn)路控制命令，傳送至車站聯(lián)鎖設(shè)備，設(shè)置列車進(jìn)路、控制12車停站時分。3.ATS系統(tǒng)3)列車識別號跟蹤、傳遞和顯示：系統(tǒng)能自動完成正線區(qū)段內(nèi)列車識別號（服務(wù)號、目的地號、車體號）跟蹤，列車識別號可由中央ATS自動生成或調(diào)度員人工設(shè)定、修改，也可由列車經(jīng)車——地通信向ATS發(fā)送識別號等信息。4)列車時刻表編制和管理：列車計(jì)劃與實(shí)跡運(yùn)行圖的比較和計(jì)算機(jī)輔助調(diào)度功能。3.ATS系統(tǒng)5)列車運(yùn)行的自動調(diào)整及人工調(diào)整：在計(jì)算機(jī)輔助下完成對列車基本運(yùn)行圖的編制及管理，并具有較強(qiáng)的人工介入能力。6)列車運(yùn)行及信號設(shè)備的監(jiān)督和報警：列車運(yùn)行顯示屏及調(diào)度臺顯示器，能對軌道區(qū)段、道岔、信號機(jī)和在線運(yùn)行列車等進(jìn)行監(jiān)視，能在行調(diào)工作站上給出設(shè)備故障報警及故障源提示。3.ATS系統(tǒng)7)系統(tǒng)故障時降級處理及故障復(fù)原處理：ATS中央故障情況下的降級處理，由調(diào)度員人工介入設(shè)置進(jìn)路，對列車運(yùn)行進(jìn)行調(diào)整，由ATS車站完成自動進(jìn)路或根據(jù)列車識別號進(jìn)行自動信號控制，由車站人工進(jìn)行進(jìn)路控制。8)培訓(xùn)和演練：能在中央專用設(shè)備上提供模擬和演示功能，用于培訓(xùn)及參觀。3.ATS系統(tǒng)9)為旅客提供向?qū)э@示信息：向無線通信、廣播、旅客向?qū)到y(tǒng)損供必要的信息，主要內(nèi)容有列車到達(dá)時間、目的地及列車終到、末班列車等。10)數(shù)據(jù)記錄、統(tǒng)計(jì)和打印：自動進(jìn)行運(yùn)行報表統(tǒng)計(jì)，并根據(jù)要求進(jìn)行顯示打印。11)與其他系統(tǒng)接口。ATS自動監(jiān)控模式1調(diào)度員人工介入模式2列車出入車廠調(diào)度模式3車站現(xiàn)地控制模式4車廠控制模式5ATO自動