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目前由于市場的沖擊、經濟快速發展，各種物價在上漲，同時燃油、車輛相關費用已在不斷的上調，從而導致我們客運業戶出現收支反差的客觀事實，現就以我金沙至石場為例：

全長49公里，來回耗油成本最低150元，就以19座來計算，每月的各種規費為3300.00元/月（注：稅、費420/月，保險1500元/月，進站費880元/月，二級維護、定級、審車300元/月，停車費200元/月）。駕駛員工資110元/天，乘務員50元/天，修理費50元/天）遵照以上費用計算，每運行一天成本為470元/天，（注：購車成本未計算在內）

從現在的票價計算36×15元/人（按80%的載客率計算）=432元/天，收支反差每天38元，如調整到36×17元/人（按80%的載客率計算）=489元/天，收支反差基本不存在。

綜上所述，請有關領導給予調查，情況絕對屬實，為了有一個良好的客運環境，讓客運行業長期健康發展，能使各位業主有一口飯吃，我們衷心希望有關領導給予重視。特此申請希得到有關領導批復為謝。

安達運輸有限責任公司

石場聯運組2014年12月1日

第二篇：8號關于調整客運班線票價的請示羅站發﹝2012﹞8號簽發人：劉瀏

XX縣區汽車站

關于調整客運班線票價的請示

縣發展和改革局：

國家發改委已于2012年2月8日上調了汽、柴油價格，根據XX省發展和改革委員會《關于調整道路旅客運輸價格的通知》（川發改價格﹝2012﹞102號），XX省交通運輸廳道路運輸管理局《關于做好道路旅客運輸票價調整工作的通

-1-知》文件規定，燃油價格上下浮動每超過10%（含10%），客運票價相應上下浮動0.005元/人.千米。結合XX縣區客運市場的實際需要，現擬將XX縣區公路客運班線票價作出相應調整。

特此請示

附件：

1.XX省發展和改革委員會《關于調整道路旅客運輸價格的通知》（川發改價格﹝2012﹞102號）

2.XX省交通運輸廳道路運輸管理局《關于做好道路旅客運輸票價調整工作的通知》

3.XX縣區物價局關于調整客運票價的批復（羅價發﹝2010﹞12號）

4.XX縣區汽車站客運線路原票價表5.XX縣區汽車站客運線路新票價表

XX縣區汽車站2012年3月6日

主題詞：調整

票價

請示

XX縣區汽車站辦公室2012年3月6日印

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第三篇：京石客運專線京石客運專線

線路參數

名稱：京石客運專線走向：北京--石家莊開工時間：2008年10月7日里程：281公里概算投資：438.7億元速度目標值：350km/h線路等級：客運專線線路類型：雙線電氣化，無砟軌道，無縫鋼軌最大坡度：2%曲率半徑：最小7000m線間距：

5.0m到發線有效長度：560m

簡介

京石客運專線北起北京西站，經涿州、保定、定州、正定國際機場，至石家莊南站，全線總長281公里，共設北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、正定國際機場、石家莊南7個車站。列車類型為動車組，項目投資估算總額為438.7億元，其中工程投資402.7億元，動車組購置費36億元，由鐵道部和XX省、XX省合資建設，部分資金將使用國家開發銀行貸款。此外，為了配合新線開通，鐵路部門還將配套建設動車運用設施和北京、石家莊鐵路樞紐工程。據介紹，該線速度目標值為350公里/小時。力爭在2011年竣工通車。國家發改委作出批復，同意新建北京至石家莊鐵路客運專線。通車后，北京與石家莊之間將實現鐵路公交化，現在3個多小時的路程，屆時只需一個半小時。此外，批復要求，客運專線建設期間要加強管理，落實征地拆遷、環境保護等相關政策和措施，嚴格控制項目總投資。同時，客運專線作為合資鐵路，應嚴格按照《公司法》及有關規定規范化運作，維護投資各方的權益。京石鐵路客運專線于2008年10月7日在XX省XX縣區碼頭鎮舉行開工動員大會，宣布開工。

相關信息

京石鐵路客運專線是北京―廣州―深圳―香港客運專線的一部分，建成后，北京至石家莊間的旅行時間將不到一小時。京石鐵路客運專線正線全長２８１公里，速度目標值是３５０公里／小時，初期運營速度３００公里／小時。全線共設北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家莊南６個車站，配套建設動車運用設施和北京、石家莊鐵路樞紐相關工程。建設總工期為４年，投資估算總額４３８.７億元，由鐵道部和XX省、XX省共同投資，組建合資鐵路公司，組織工程建設。公里，總長281公里，橋梁占去77%與之前媒體間或傳出的消息相比，此次新華社發布的消息中有諸多亮點值得關注：京石鐵路客運專線采用具有自主知識產權的系統設計、系統匹配、聯調聯試的集成總體方案。在設計中，采用了高標準的基礎沉降控制設計和嚴格的路基填筑、橋梁沉落變形和梁體徐變控制標準，確保線路滿足高速列車運行需要的高平順性要求。采用綜合調度集中，系統具備約束控制、預測分析、判斷決策、應變調整、應急處理和協調配合的綜合

功能，能保證高速列車的安全正點運營。京石鐵路客運專線是一條節約環保型鐵路。為減少土地占用，全線設計橋梁２８座，總長２１８.４７２公里，占正線線路長度的７７％。沿線大量采用一體化聲屏障，提高屏障剛度、減輕結構噪聲、形成整體外觀。在振動敏感路段采用線路減振設計。路基邊坡采用植物防護，沿線及站點加強綠化，站房設計與城市文化景觀相協調。與石太客運專線相連，計劃建石濟客運專線據鐵道部消息，京石鐵路客運專線與既有京廣線基本平行，建成后將實現客貨分線運輸，有效釋放既有線貨物運輸能力，大大緩解現有京廣鐵路北段運力緊張狀況，提高鐵路運輸服務質量，促進環渤海區域經濟的協調發展。此外，這個鐵路項目還包括新建石太客運專線直通線２８.７公里。京石鐵路客運專線通過直通線與即將建成的石家莊至太原鐵路客運專線相連接。這意味著北京至太原間的時空距離也將大大縮短。石家莊往南即將修建鐵路客運專線至武漢，并與在建的武漢―廣州、廣州―深圳―香港鐵路客運專線連接起來。石家莊往東將修建鐵路客運專線至濟南，連接已經運營的膠濟鐵路客運專線。因此，京石鐵路客運專線的建設，也將加強環渤海地區與中部地區、珠三角地區的聯系。

展望

京津冀將形成，3小時交通圈繼京津城際客運鐵路專線開工之后，京石高速客運專線的開工，將意味著京津冀一體化的再次提速。根據北京發改委2006年提出的規劃，“十一五”期間，基本形成以京津為核心，方圓500公里區域內重要城市間的陸路“3小時交通圈”。

據悉，北京至石家莊鐵路客運專線是《中長期鐵路網規劃》中北京-廣州-深圳客運專線的重要組成部分。除京石客運專線外，XX省還有多條鐵路在建或即將進入開工建設，如遷曹鐵路、石太客運專線、張集鐵路、京滬客運專線、秦客運專線、邯黃鐵路、津保城際鐵路等。客運交通優勢是石家莊發展的基石。據報道，2008年，省會還將謀劃石家莊至曲陽、石家莊至天津、石家莊至長治高速公路項目。連接“穿城入地穿城入地”，連接穿城入地，將改變城市格局據介紹，有關部門已原則同意把京石段的貨運系統移出XX市區、客運專線沿既有京廣線引入、6條客運鐵路正線（局部7條）從XX市區地下穿行的方案。客運專線的入地點初步選在石紡路與義堂路之間，出地點在裕華路和槐安路之間，京石客運專線石家莊站將設置在槐安路和南二環高架橋之間。另，新客運火車站將開辟東西兩個廣場，利用塔北路、新石中路兩條城市主干路作為車站的

第四篇：關于成立客運公司的請示報告關于成立客運公司的請示報告

XX縣區x鎮委、鎮政府、鎮人大：

xx汽車客運站是按國家二級標準投建而成，位于xx鎮中心地帶、配套設施齊全，設計日可發送旅客5000----10000人次。由于xx經濟高速發展及客運市場合理規范的迫切需要，從目前情況來看，成立xx客運有限公司是可行而必然的。理由如下：

經濟發展需求的必然。xx鎮總人口約十萬左右，企業約有百余家，相對其它城鎮來說，人口極為稀少、經濟較為落后，交通和人員流通極不發達，現有客運設施無法滿足區區十萬之眾的正常需求，而在鎮政府支持下投建的xx客運站，其初衷就是希望通過成立客運公司，提高xx的知名度，加快xx的人口流動和經濟發展的步伐，吸引更多的商家到xx投資發展，帶動各行各業向前飛越，從而全面提升xx的經濟綜合實力和發揮鎮政府的行政服務功能。

合理規范客運市場。從目前xx的客運市場來看，由于沒有正規的客運公司，省內外各專線相當短缺，給來往于xx的乘客帶來諸多不便。由于沒有規范管理，客運市場相當混亂，票販搶客成風、票價亂七八糟、交通安全隱患特別嚴重，加之票販偷漏稅費，給當地財政收入蒙受巨大經濟損失。而客運公司一旦成立，則完全可遏止這種混亂不堪的局面，積極引導客運市場步于良性發展的軌道，對整個xx客運市場的規范管理起到不可估量的作用。

具備經營客運公司的實力。xx汽車客運站是按國家二級標準投建，是一座現代化、多功能的規范性綜合型站場，除具備成立客運公司的法定條件外，且還擁有一批高素質的管理團隊和工作人員進行營運和管理，完全符合成立客運公司的各項條件和要求。

自籌資金、自擔風險。我們申辦xx客運有限公司，屬于法人投資，無論出現什么情況，其投資風險由投資者承擔。如果申辦得到許可，我們將自行籌款購買數十量大型高級客車，為旅客提供一個安全舒適的乘車環境。我司一貫主張公司化經營，全部車輛實行“公車公營”，不存在掛靠管理，也不存在承包經營，完全遵循客運公司規范模式進行營運。

符合國家相關法律法規。成立xx客運有限公司完全符合《中華人民共和國道路運輸管理條例》有關“公平竟爭、公平、公正、公開和便民”、“國家鼓勵道路運輸企業實行規模化、集約化經營”等法律規定。

經濟及社會效益重大。全面提高xx的品牌知名度和樹立政府積極作為的良好口碑；改善xx對客運的需求環境，推動xx客運事業向前高速發展，為廣大來往xx的乘客提供方便和實惠，吸引更多的廠商和人員前來xx投資和發展；為xx提供了數千個就業機會、為鎮政府直接創稅增收；同時帶動周邊一批包括餐飲、娛樂休閑、教育等行業的蓬勃發展。

綜上所述，成立xx客運有限公司的條件已相當具備和符合。它的成立，顯然是經濟發展需求的產物，是順應時代潮流應運而生的必然結果。將開避xx客運市場新的紀元，對xx客運市場的合理規范起到極大的完善和促進作用，也將進一步優化xx的投資環境，對xx的經濟發展起到巨大的推動效果。

根據以上情況，懇請xx鎮委、鎮政府予以支持。萬望批準。

XX縣區xx客運有限公司（籌備）

第五篇：物價局整頓客運市場票價調研方案物價局整頓客運市場票價調研方案

根據目前客運市場大客車票價比較混亂的實際情況，物價局按照XX縣區依法行政工作安排，結合局本身的工作性質，決定對客運市場票價執行情況進行調研，方案如下：

1.指導思想

大客車票價混亂，擾亂了我市交通秩序，影響了我市經濟軟環境建設，對我市經濟建設起到了負面影響。為此，物價局將開展客運市場票價執行情況調研，依法開展客運市場票價整治工作。

2.采取的方法及措施

（1），宣傳教育階段，利用

6、7兩個月份進行摸底調查，找出問題的所在，找出產生票價混亂的原因，并召開大客車車主會議，傳達相關方面的法律法規。

（2）檢查整改階段，8-11月份，物價局將聯合公安交警、交通運管部