跨公路安全通道施工專項方案【含計算書單位要求，在1-4棟沿公路周邊跨小區道路搭設一條其它桿最大長度為6米，每根鋼管的質量最大不大于油漆。5、扣件材質必須符合《鋼管腳手架扣件》(一)通道設計2、整個防護通道橫跨1-10棟小區道路，凈空約為6米，靠近1-10棟一側懸挑1.8米。在靠近1-4棟一側3、整個防護通道保證4米*4米的凈空。為應4、通道步距為1.5米，立桿間距為1.5米布置為雙立桿加強，兩根立桿必須用直角扣件分別與縱向水平桿5、通道頂部設置兩層硬防護，兩層防護間間距為0.6米，底層用安全網水平封閉，避免灰塵、石塊下落。頂層底部用彩條布水平封閉，避免污水下掉。通道周7、通道頂部每個1.5米設置斜撐一道，兩邊對稱布置，斜撐桿與水平面的夾角為458、桁架和單斜撐支撐體系交錯布置。即每個3米布置一道。9、竹跳板必須滿鋪到位，不留空位。跳板四角用18鐵絲雙股并聯綁扎，固定在縱向水平桿上，要求綁扎牢固，交接處平整。10、靠近人行通道一側的所有鋼管向人行道延伸的長度不應大于100mm,避免碰撞11、立桿必須要求加強穩定性，以防通道傾覆，在靠近1-4棟主體一側每個4米設置拋撐一道，拋撐與地面角度為45∽60之間，有條件時拋撐能夠與1-4棟的12、立桿上的對接扣件交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭必須用對接扣件連接。對接、搭接均須符合以下規13、具體搭設詳見大樣圖(附圖2)1、搭設前主管通道搭設的負責人，必須嚴格按照方案施工圍墻種植土路沿石防護通道中間布置圖種植土施工圍墻路沿石防護通道正立面圖防護通道側立面圖《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-2001。因為防護棚有雙層防護，故只按照承載能力極限狀態設計，不考慮正常使用極限狀態。計算書中規定防護棚開間方向為橫向，進深方向為縱向，簡圖如下：一、參數信息：ba12水平鋼管搭設方式：鋼管沿橫向搭設；水平鋼管間距a(m)：0.75;鋼管類型：φ48×3.5;扣件連接方式：雙扣件，雙扣件抗滑承載力調整系數：0.8;高空墜落物最大荷載標準值N(kN)：0.5;欄桿及擋腳板自重(kN/m)：0.15;橫向鋼管按照簡支梁計算，承受腳手板自重、墜落物沖擊截面慣性矩I=12.19cm4;1、荷載的計算：N=0.5kN;2.強度驗算：最大應力σ=M/W=1.657×106/(5.08×103)=326.28N/mm2;支撐鋼管的抗壓強度設計值[f]=205N/mm2;N/mm2>326.28N/mm2支撐鋼管的計算應力滿足要求縱向水平鋼管按照承載能力極限狀態設計，按照集中荷載作用下的三跨連續梁計算；沖擊荷載按最不利情況作用于跨中，上部鋼管傳遞的恒載按等間距步置。支撐鋼管計算簡圖支撐鋼管計算彎矩圖(kN·m)最大應力σ=M/W=0.316×106/(5.08×103)=62.強度設計值205N/mm2,滿足要求!N/mm2;小于橫向鋼管的抗壓四、扣件抗滑移計算：按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規件抗滑承載力系數0.80,該工程實際的旋轉雙扣件承載力取值水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值R=1.51kN;五、立桿的穩定性驗算：(一)立桿荷載計算：作用于立桿的荷載包括防護棚結構自重、構配件自重、沖N=0.04×24.5+0.015×7kNNGQNQ立桿荷載設計值N=1.2NGQ=1.2×1.985+1.4×0.5kN(二)立桿的穩定性驗算：參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》斜撐與立桿的連接點到地面的距離為2.5m,;斜撐與立桿的連接點到下層防護層的距離為1.5m;h取上述兩者的最大值2.5m。立桿計算長度l=kuh=1.155×1.8×