全國一級建造師執業資格考試輔導

《公路工程管理與實務復習題集》

網上增值服務（4）1B40公路工程項目施工管理1B40公路工程施工組織設計的編制一、單選題1．下列工程中，不可視為線性分布工程的是（）。A．路面工程B.交通工程C．大型互通式立交D.環境綠化解析：工程數量分布不均勻。大、中型橋梁、隧道、高填深挖路段的路基土石方工程等，往往是控制工期的集中工程。小橋及涵洞、路面工程、交通工程及沿線設施、環境綠化等，可視為線性分布工程。4.在平原地區的路基施工中，（）為重要工序。A.移挖作填B.半填半挖C.路基填方D.排水設施解析：在平原地區的路基施工中，路基填方為主導工序，土方調配應重點解決好攤鋪、碾壓以及與橋涵施工的關系，做到分段施工，使工作面得到充足運用。8.隧道施工中，以（）為中心布置施工場地。A.鉆爆B.支護C.洞口D.項目部解析：以洞口為中心布置施工場地。施工場地應事先規劃，分期安排，并減少與現有道路交叉和干擾。9.擬定隧道掘進循環進尺應注意的問題是（）。A.危險品庫房按有關安全規定辦理B.鉆爆作業設計C.合理布置大堆材料堆放位置D.運輸通道應統一規劃、布局合理解析：編制山嶺公路隧道施工組織設計的進度計劃時，擬定掘進循環進尺應注意下列問題：(1)掘進需考慮的有關因素：圍巖類別、機具設備、隧道月掘進進尺規定。(2)在有大型機具設備的條件下進尺的選擇：軟弱圍巖開挖時，爆破開挖一次進尺不能過大，應控制在一定的范疇內。普通中硬度及以上的完整圍巖時，可采用深孔爆破，適宜增加進尺以提高進度。堅硬完整的圍巖時，應根據周邊炮眼的外插角及允許超挖量擬定其進尺。(3)鉆爆作業設計。(4)風、水、電等臨時設施的設計：在編制隧道施工組織設計時，可選用的機械通風方式有風管式、風墻式、巷道式。(5)棄渣場設計。(6)勞動力組織與計劃。(7)施工機具設備配備與勞動組織。(8)施工監測分析系統的設計與組織。二、多選題1.施工方案優化重要涉及（）。A.施工辦法的優化B.施工次序的優化C.施工作業組織形式的優化D.施工勞動組織優化E.資源運用的優化解析：施工方案優化重要涉及：施工辦法的優化、施工次序的優化、施工作業組織形式的優化、施工勞動組織優化、施工機械組織優化等。7.資源運用的優化重要涉及（）。A.施工次序的優化 B.施工作業組織形式的優化C.施工機械組織優化 D.物資采購與供應計劃的優化E.機械需要計劃的優化 解析：資源運用的優化重要涉及：物資采購與供應計劃的優化、機械需要計劃的優化。1B40公路工程施工總平面布置圖的內容和設計原則一、單選題1.施工平面布置圖包含的內容普通不涉及（）。A.原有地形地物 B.距離施工現場較遠的城鄉C.安全消防設施 D.施工防排水臨時設施解析：施工平面布置圖包含的內容根據工程內容和施工組織的需要而定，普通應涉及：(1)原有地形地物；(2)沿線的生產、行政、生活等區域的規劃及其設施；(3)沿線的便道、便橋及其它臨時設施；(4)基本生產、輔助生產、服務生產設施的平面布置；(5)安全消防設施；(6)施工防排水臨時設施；(7)新建線路中線位置及里程或重要構造物平面位置；(8)標出需要拆遷的建筑物；(9)劃分的施工區段；(10)取土和棄土場位置；(11)標出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項目的關系，以及因施工需要臨時改移的公路的位置；(12)控制測量的放線標樁位置。1B40公路工程進度控制單選題2.屬于公路工程慣用的流水空間參數是（）。A.施工過程數 B.工作面C.流水節拍 D.技術間歇解析：公路工程慣用的流水參數(1)工藝參數：施工過程數n（工序個數），流水強度V；(2)空間參數：工作面A、施工段m、施工層；(3)時間參數：流水節拍t、流水步距k、技術間歇、組織間歇、搭接時間。二、多選題 2.次序作業法（也稱為依次作業法）的重要特點有（）。A.沒有充足運用工作面進行施工B.用于需要突擊性施工時施工作業的組織C.施工現場的組織、管理比較簡樸D.專業化作業隊能夠持續作業E.有助于資源供應的組織工作 解析：次序作業法(也稱為依次作業法)的重要特點(1)沒有充足運用工作面進行施工，(總)工期較長；(2)每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有助于資源供應的組織工作；(3)施工現場的組織、管理比較簡樸；(4)不強調分工協作，若由一種作業隊完畢全部施工任務，不能實現專業化生產，不利于提高勞動生產率；若按工藝專業化原則成立專業作業隊(班組)，各專業隊是間歇作業，不能持續作業，材料供應也是間歇供應，勞動力和材料的使用可能不均衡。1B40公路工程質量控制辦法及方法一、單選題1.土方路基工程施工中所用的材料，必須采用設計和規范規定的合用材料，確保原材料合格，對的擬定土的（）和最佳含水量。A.天然密度B.平均密度C.毛體積密度D.最大干密度解析：使用適宜材料，必須采用設計和規范規定的合用材料，確保原材料合格，對的擬定土的最大干密度和最佳含水量。2.在鉆孔樁施工質量控制中，對于嵌巖樁與摩擦樁指標規定不同的是（）。A.護筒埋深B.泥漿指標控制C.清孔質量D.鋼筋籠接頭質量二、多選題1.現場質量檢查控制的辦法重要有（）。A.測量B.實驗C.觀察D.分析E.監理解析：現場質量檢查控制的辦法重要有：測量、實驗、觀察、分析、監督、統計、總結改善。2.在橋梁基礎工程施工中，沉井施工的重要質量控制點有（）。A.初始平面位置的控制B.刃腳質量C.下沉過程中沉井傾斜度與偏位的動態控制 D.封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質量E.基底表面松散層的清理解析：沉井·初始平面位置的控制。·刃腳質量·下沉過程中沉井傾斜度與移位的動態控制。·封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質量。1B40公路工程質量檢查與檢查一、單選題3.在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為（）。A.1% B.2%C.1.5% D.3%解析：鉆孔傾斜度查灌注前統計，允許偏差為1%；4.在后張法預應力筋的加工和張拉中，張拉伸長率需控制在（）范疇內。A.±4% B.±5%C.±6% D.±8%解析：張拉伸長率規定查張拉統計，必須符合設計規定，無設計規定時必須在±6%范疇內；8.在斜拉橋鋼筋混凝土索塔施工中，索塔的傾斜度規定（）。A.不超出塔高的1/3000且不不不大于30mmB.不超出塔高的1/且不不不大于30mmC.不超出塔高的1/且不不不大于40mmD.不超出塔高的1/3000且不不不大于40mm解析：索塔的傾斜度用經緯儀或全站儀縱、橫方向各檢查3～4點，規定不超出塔高的1/3000，且不不不大于30；或設計規定的允許偏差；9.在主纜架設與防護施工檢測中，索股標高誤差規定為（）。A.中跨跨中L/30000，邊跨跨中為中跨跨中的2倍，上下游基準索股高差10倍B.中跨跨中L/30000，邊跨跨中為中跨跨中的3倍，上下游基準索股高差10倍C.中跨跨中L/0，邊跨跨中為中跨跨中的3倍，上下游基準索股高差10倍D.中跨跨中L/0，邊跨跨中為中跨跨中的2倍，上下游基準索股高差10倍解析：索股標高查統計，對基準索股，其規定值或允許偏差為：中跨跨中±L/0，邊跨跨中為中跨跨中的2倍，上下游基準索股高差10mm；13.溶劑型路面標線涂料分為普通型和（）。A.可水洗型B.反光型C.突起型D.人工加速耐候性型解析：溶劑型路面標線涂料分為普通型和反光型二、多選題2.水泥混凝土面層實測項目中包含（）。A.抗滑構造深度 B.彎沉值C.彎拉強度 D.板厚度E.平整度 解析：水泥混凝土面層實測項目(1)彎拉強度：各級公路的彎拉強度應在合格原則之內。按水泥混凝土彎拉強度評定原則檢查。(2)板厚度：按路面構造層厚度評定原則檢查，每200m每車道檢測2處。(3)平整度：用平整度儀按全線每車道持續檢測，每100m計算原則偏差σ、國際平整度指數IRI。除高速公路、一級公路以外的其它公路的平整度也可用3m直尺檢測，半幅車道板帶每200m測2處×10尺，最大間隙為5mm(4)抗滑構造深度：用鋪砂法進行檢測，每200m測1處。(5)相鄰板高差：抽量為每條脹縫檢測2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條檢測2點。(6)縱、橫縫順直度：縱縫20m拉線，每200m檢測4處；橫縫沿板寬拉線，每200m檢測4條。(7)中線平面偏位：用經緯儀進行檢測，每200m測4點。(8)路面寬度：各級公路的路面寬度的允許偏差為+20～-20mm。每200m測4處。(9)縱斷高程：用水準儀進行檢測，每200m測4斷面。(10)橫坡：用水準儀進行檢查，每200m測4斷面。7.橋面鋪裝施工的重要檢查內容涉及（）。A.剛度B.橋面橫坡C.鋪裝層的厚度、平整度D.壓實度E.抗滑構造深度解析：橋面鋪裝施工的重要檢查內容(1)橋面鋪裝應符合同等級路面的規定，橋面泄水孔的進水口應略低于橋面面層。(2)橋面鋪裝的強度和壓實度按路基、路面壓實度評定原則或水泥混凝土抗壓強度評定原則檢查。(3)鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構造深度1）鋪裝層的厚度應對比路面澆筑前后標高檢查，每100m檢查5處；2）平整度應用平整度儀檢測：全橋每車道持續檢測，每100m計算IRI或σ；3）抗滑構造深度用砂鋪法每200m查3處。(4)橋面橫坡：無論是水泥混凝土還是瀝青面層均應每100m檢查3個斷面。10.對于施工完畢的標志，重要應進行（）等檢測。A.標志板安裝平整度B.立柱垂直度C.基礎尺寸D.標志板下緣至路面凈空高度E.金屬構件的防腐解析：對于施工完畢的標志，重要應進行標志板安裝平整度檢查、立柱垂直度檢查、標志板下緣至路面凈空高度檢查、標志板內側距土路肩邊線距離檢查、基礎尺寸檢查等。1B40公路工程安全管理的范疇及規定一、單選題4.安全管理必須堅持“五同時”的原則涉及計劃、布置、檢查、總結（）。A.改善 B.評比C.貫徹 D.解決解析：管生產必須管安全的原則是公路施工公司必須堅持的基本原則，是指公司主管生產的各級管理人員在生產過程中必須堅持在抓生產的同時要抓安全。管生產必須管安全的原則體現了“安全為了生產、生產必須安全”；體現了在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全生產工作。即實現生產與安全的“五同時”。5.施工單位在工程投標報價中應當包含安全生產費用，普通不低于工程造價的（），且不得作為競爭性條件。A.0.C.1.5%D.2%解析：按照財政部和國家安全生產監督管理總局聯合公布的《高危行業公司安全生產費用財務管理暫行方法》，對安全生產費用支取、使用狀況納入監理范疇。建設單位在施工招標文獻中應當對安全生產保障方法提出明確規定。施工單位在工程投標報價中應當包含安全生產費用，普通不得低于工程造價的1％，且不得作為競爭性條件。安全生產費用，應當用于施工安全防護用品及設施的采購和更新、安全施工方法的貫徹、安全生產條件的改善，不得挪作他用。二、多選題3.應急救援預案按類別分有（）幾個。A.綜合應急預案B.公司級應急預案C.專項應急預案D.項目級應急預案E.現場處置方案解析：應急救援預案有綜合應急預案、專項應急預案、現場應急預案三種重要類型1B40公路工程安全技術規定一、單選題1.某個工人在18m高空作業，其高空作業等級為（）。A.特級B.1級C.2級D.3級解析：高處作業分級：1級：2～5m2級：5～15m3級：15～30m4級：30m以上2.遇有（）級以上大風、大浪等惡劣天氣時，應停止水上作業。A.五B.六C.七D.八解析：遇有六級以上大風、大浪等惡劣天氣時，應停止水上作業。6.在開挖土方過程中，開挖深度超出（）時，其邊沿上面作業同樣應視為高處作業。A.2mBC.4mD解析：開挖深度超出2m時，特別是在街道、居民區、行車道附近開挖土方時，不管深度大小都應視為高處作業，并設立警告標志和高度不低于1.2m的雙道防護欄，夜間還要設紅色警示燈。12.建筑施工公司應當建立健全勞動安全生產教育培訓制度，加強對職工安全生產的教育培訓，（）不得上崗作業。A.無作業證的人員B.未經勞務部門同意的人員C.未經安全生產教育培訓的人員D.工作年限不夠的人員解析：施工單位的垂直運輸機械作業人員、施工船舶作業人員、爆破作業人員、安裝拆卸工、起重信號工、電工、焊工等國家規定的特種作業人員，必須按照國家規定通過專門的安全作業培訓，并獲得特種作業操作資格證書后，方可上崗作業。16.特種作業人員須經（）合格獲得操作許可證者，方可上崗。A.專業技術培訓考試B.領導考核C.文化考試D.有關部門考核解析：建筑施工特種作業人員必須經政府有關主管部門考核合格，獲得建筑施工特種作業人員操作資格證書，方可上崗從事對應作業。19.列有關路基工程石方施工安全要點的敘述錯誤的是（）。A.爆破器材庫的選址應請本地公安部門進行指導和監督 B.導火索起爆應采用一次點火法點火C.可在同次爆破中使用不同燃速的導火索 D.進行露天爆破作業，嚴禁使用明火點燃解析：路基工程土方施工安全要點（1）開挖土方前，必須理解土質、地下水的狀況，查清地下埋設的管道，電纜和有毒有害氣體等危險物及文物古跡、古墓的位置、深度走向，加設標記、設立防護欄桿。現場技術負責人在開工前必須對作業工人進行具體安全交底。施工人員必須按安全技術交底規定進行作業。（2）開挖深度超出2m時，特別是在街道、居民區、行車道附近開挖土方時，不管深度大小都應視為高處作業，并設立警告標志和高度不低于1.2m的雙道防護欄，夜間還要設紅色警示燈。（3）挖土應從上而下逐級挖掘，土方開挖應遵照“開槽支撐，先撐后挖，分層挖掘，嚴禁掏（超）挖”的原則，在靠近建筑物，電桿、腳手架附近挖土時，必須采用安全防護方法。（4）開挖溝槽坑時，應根據土質狀況進行放坡或支撐防護。挖掘深度超出1.5m，且不加支撐時，應按規定擬定放坡度或加設可靠支撐。土方坡度為1:1，石方坡度為1:0.5。若施工區域狹窄不能放坡時，應采用圍壁方法。同時，固壁支撐的材料不能有朽、糟、斷裂現象。（5）在開挖的坑（溝、槽）邊沿1m以內不許堆土或堆放物料；距溝槽坑邊沿1～3m間堆土高度不得超出l.5m；距溝槽坑邊沿3～5m間堆土高度不得超出2.5m；在溝槽坑邊沿停置車輛，起重機械、振動機械時距離不少于4m。（6）當機械配合挖土、清底、平地修坡等作業時，作業人員不得在機械回轉半徑以內作業。（7）人工挖掘土方時，作業人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不不大于2m，縱向間距不得超出1.5m，土方開挖必須自上而下次序放坡進行，嚴謹挖空底腳。對挖掘工具鎬、鍬等應隨時檢查，應木柄結實、連接牢固。（8）高邊坡開挖土方時，作業人員要戴安全帽，并安排專職人員對上邊坡進行監視，避免物體墜落和塌方。邊坡開挖中若遇地下水涌出，應先排水，后開挖。（9）開挖工作應與裝運作業面互相錯開，嚴禁上、下雙重作業；棄土下方和有滾石危及的區域，應設警告標志；下方有道路時，嚴禁車輛通行。邊坡上方有人作業時，下方不許站人；清理路基邊坡上的突石和整修邊坡時，應從上而下進行，嚴禁在危石下方作業，休息和寄存機具。（10）滑坡地段的開挖，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全方面拉槽開挖；在巖溶地區施工，應認真解決巖溶水的涌出，以免突發性的塌陷；在泥沼地段施工時，應制訂避免人、機下陷的安全方法，挖出的廢土應堆置在適宜的地方，以避免汛期造成人為的泥石流危害。（11）施工中如遇土質不穩，山體有滑動，發生坍塌危險時，應暫停施工，撤出人員和機具；當工作面出現陷機或局限性以確保人員安全時，應立刻停工，確保人員安全。（12）機械車輛在危險地段作業時，必須設立明顯的安全警告標志，并設專人指揮；運輸土方的車輛在會車時，應輕車讓重車；重車先行，前后兩車間距必須不不大于5m，下坡時，兩車間距不得不大于10m，通過交叉路口，窄路、鐵路道口及轉變時，應注意來往的行人和車輛，運土車上方嚴禁乘人。（13）土方作業時要隨時注意檢查邊坡變化，發現有裂紋或部分塌方，必須采用果斷方法，將人員撤離，排除隱患，確保安全。（14）土方工程及基坑支護工程的典型事故是土方坍塌，基坑支護邊坡失穩坍塌，以及深基坑周邊防護不嚴而發生高處墜落事故，應做好對應的應急救援預案。22.隧道、人防工程，有高溫、導電灰塵或燈具離地面高度低于2.A.18VB.24VC.32VD.36V解析：普通場合選用額定電壓為220V的照明器，特殊場合必須使用安全電壓照明器，如隧道工程、有高溫、導電灰塵或燈具距地高度低于2.4m等場合，電源電壓應不不不大于36V；在潮濕和易觸及帶電體場合的照明電源電壓不得不不大于24V；特別潮濕場合，導電良好地面、鍋爐或金屬容器、管道內工作的照明電源電壓不得不不大于12V。26按照隧道施工爆破作業安全技術規定，當發現有“盲炮”時，必須由（）按規定解決，確保安全。A.設計單位人員 B.監理單位人員C.施工單位人員 D.原爆破人員解析：當發現有“盲炮”時，必須由原爆破人員按規定解決，確保安全。33.特種設備停用、注銷、過戶、遷移、重新啟用應到特種設備（）。辦理有關手續。A.全部權單位B.使用單位C.租賃單位D.安全監督管理部門解析：特種設備行政許可變更。特種設備停用、注銷、過戶、遷移、重新啟用應到特種設備安全監督管理部門辦理有關手續。二、多選題1.“四不放過”原則指的是（）。A.事故因素不查清不放過B.有關事故責任者和群眾沒有受到教育不放過C.事故負責人得不到解決不放過D.沒有制訂安全生產管理制度不放過E.沒有防備方法不放過，事故的規范方法不貫徹不放過解析：“四不放過”的原則是指在發生安全生產事故時必須堅持的解決原則。即：事故因素不查清不放過；事故負責人沒解決不放過；事故有關者沒得到應有的教育不放過；事故的規范方法不貫徹不放過。7.安全用電技術檔案不涉及（）。A.施工現場用電組織設計的全部資料B.用電技術交底資料C.定時檢查表D.電工體檢表E.特殊工種操作證解析：施工現場安全用電技術檔案八個要點（1）施工現場用電組織設計的全部資料；（2）修改施工現場用電組織設計資料；（3）用電技術交底資料；（4）施工現場用電工程檢查驗收表；（5）電氣設備試、檢查憑單和調試統計；（6）接地電阻，絕緣電阻，漏電保護器漏電動作參數測定統計表；(7)定時檢(復)查表；（8）電工安裝、巡檢、維修、拆除工作統計。10.我國的安全生產管理體制涉及（）。A.公司負責B.行業管理C.國家監察D.群眾監督E.個人檢查解析：我國現在實施“公司負責、行業管理、國家監察、群眾監督、勞動者遵章守紀”的安全生產管理體制。13.按照通風、防塵安全規定，應每月最少取樣分析或檢測一次的指標有（）。A.空氣成分 B.施工人員數量C.施工機械數量 D.風速E.含塵量 解析：隧道施工時的通風，應設專人管理。確保每人每分鐘得到1.5～3m3的新鮮空氣；隧道內的空氣成分每月最少取樣分析一次，風速、含塵量每月最少檢測一次。1B40公路工程項目施工準備階段技術管理一、單選題1.圖紙綜合會審工作，普通由（）負責組織。A.設計單位 B.建設單位C.監理單位 D.施工單位解析：圖紙綜合會審工作，普通由建設單位負責組織，設計單位進行技術交底，施工單位參加。二、多選題1.圖紙會審的重要內容有（）。A.施工圖與否符合業主規定 B.安裝工程各分項專業之間有無重大矛盾C.現有的技術力量及現場條件有無困難D.能否確保工程質量和安全施工的規定E.圖紙的份數及闡明與否齊全解析：圖紙會審的重要內容(1)施工圖與否符合國家現行的有關原則、經濟政策的有關規定。(2)施工的技術設備條件能否滿足設計規定；當采用特殊的施工技術方法時，現有的技術力量及現場條件有無困難，能否確保工程質量和安全施工的規定。(3)有關特殊技術或新材料的規定，其品種、規格、數量能否滿足需要及工藝規定規定。(4)建筑構造與安裝工程的設備與管線的接合部位與否符合技術規定。(5)安裝工程各分項專業之間有無重大矛盾。(6)圖紙的份數及闡明與否齊全、清晰、明確，圖紙上標注的尺寸、坐標、標高及地上地下工程和道路交會點等有無遺漏和矛盾。1B40公路工程項目施工階段技術管理一、單選題1.項目經理部的技術交底工作是（）。A.由項目經理組織，項目總工程師主持實施B.由項目總工程師組織，項目經理主持實施C.由項目經理組織，技術主管主持實施D.由項目總工程師組織，技術主管主持實施解析：項目經理部的技術交底工作由項目經理組織，項目總工程師主持實施。3.按照測量儀器工具的使用和保管的規定，儀器的配備與使用范疇應經（）簽認擬定。A.項目總工程師 B.項目經理C.測量組長 D.監理工程師解析：測量儀器、工具使用人員，必須認真學習儀器闡明書，熟悉各部分性能、操作辦法和日常保養知識，理解多個儀器使用時必須含有的外部環境條件。儀器精度與性能應符合合同條件及規范規定，儀器的配備與使用范疇應經項目總工程師簽認擬定。4.按照《公路水運工程實驗檢測管理方法》的有關規定，公路工程綜合類檢測機構等級劃分是（）。A.甲、乙兩個等級 B.甲、乙、丙3個等級C.一、二、三3個等級 D.一、二兩個等級解析：公路工程專業分為綜合類和專項類。公路工程綜合類設甲、乙、丙三個等級9.按《公路工程質量檢查評定原則》JTGF80/1—進行質量評定時，工程質量等級評定分（）。A.合格、不合格 B.優良、中、不合格C.優良、合格、不合格 D.中、不合格解析：分項工程質量等級評定分項工程評分值不不大于75分者為合格；不大于75分者為不合格；機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不不大于90分者為合格，不大于90分者為不合格。二、多選題1.技術交底的重要內容涉及（）。A.施工技術方案B.季節性施工方法C.安全、環保方案D.分部、分項工程的概算編制E.工程合同技術規范、使用的工法或工藝操作規程解析：技術交底重要內容(1)承包合同中有關施工技術管理和監理方法，合同條款規定的法律、經濟責任和工期。(2)設計文獻、施工圖及闡明要點等內容。(3)分部、分項工程的施工特點，質量規定。(4)施工技術方案。(5)工程合同技術規范、使用的工法或工藝操作規程。(6)材料的特性、技術規定及節省方法。(7)季節性施工方法。(8)安全、環保方案。(9)各單位在施工中的協調配合、機械設備組合、交叉作業及注意事項。(10)實驗工程項目的技術原則和采用的規程。(11)適應工程內容的科研項目、“四新”項目等先進技術推廣應用的技術規定。1B40公路工程施工招標投標管理一、單選題1.公路工程施工招標投標活動中如果采用抽簽、搖號等博彩性方式進行資格審查，是違反了（)原則。A.公開B.公平C.公正D.誠信解析：對投標人的資質規定和資格審查規定的公平性招標文獻中有關投標人的資質規定，應當符正當律、行政法規的規定。招標人不得在招標文獻中制訂限制性條件妨礙或者排斥投標人，不得規定以獲得本地區獎項等規定作為評標加分條件或者中標條件。招標人審查潛在投標人的資格，應當嚴格按照資格預審的規定進行，不得采用抽簽、搖號等博彩性方式進行資格審查。7.項目所在地省級交通主管部門評定的最高信用等級是（)。A.單AB.雙AC.三AD.四A解析：評價等級劃分。全國公路建設從業單位信用等級從高到低統一劃分五個級別，即：信用好、較好、普通、較差、差，分別用AA、A、B、C、D表達，不再對同一等級進行細分。二、多選題1.資格預審方法分為（)。A.強制性預審B.合格制C.綜合評分制D.公開制E.有限數量制解析：資格預審方法分為合格制和有限數量制。1B40公路工程造價管理一、單選題1.生產工具用品使用費屬于（）。A.施工機械使用費 B.其它直接費C.臨時設施費 D.現場管理費解析：施工輔助費。施工輔助費涉及生產工具用品使用費、檢查實驗費和工程定位復測、工程點交、場地清理等費用。2.預備費用由工程造價增加預備費和（）構成。A.基本預備費B.裝備費C.間接費D.管理費解析：預備費由價差預備費及基本預備費兩部分構成。二、多選題1.公路工程的造價由（）幾部分構成。A.預備費用 B.協調費用 C.建筑安裝工程費D.工程建設其它費用 E.設備工具器具購置費解析：公路工程的造價是指公路工程交通基建、養護項目從籌辦到竣工驗收交付使用所需的全部費用，由建筑安裝工程費，設備、工具（器具）購置費，工程建設其它費用，預備費四部分構成1B40公路工程施工合同管理一、單選題1.公路工程合同體系中處在核心位置的是（）。A.業主B.承包人C.監理人D.政府解析：公路工程(特別是大型項目)建設是一種很復雜的過程，需要涉及許多不同行業的單位，投入許多不同專業的人力以及大量的資金設備。它們之間通過合同形成了不同的經濟關系，從而形成了復雜的合同體系(見圖1B41-1)其中，業主和承包人依法訂立的施工合同是“核心合同”，業主又處在合同體系中的“核心位置”。2.公路工程合同體系中的核心合同是（）。A.勘察合同B.設計合同C.施工合同D.供貨合同解析：同上。4.允許專業分包的工程范疇僅限于（）。A.單位工程B.單位工程或分部工程C.分部工程或分項工程D.分項工程解析：專業分包是指承包人與含有對應資質的施工公司訂立專業分包合同，由分包人承當承包人委托的分部工程、分項工程或適合專業化隊伍施工的其它工程，整體結算，并能獨立控制工程質量、施工進度、材料采購、生產安全的施工行為。5.專業分包的工程量累計不得超出總工程量的（）。A.20%B.25%C.30%D.35%解析：允許專業分包的工程范疇僅限于分部工程或分項工程、適合專業化隊伍施工的工程，專業分包的工程量累計不得超出總工程量的30%。二、多選題2.建立完整的合同管理制度涉及（）。A.合同審查同意制度B.合同檔案管理制度C.合同管理績效考核制度D.合同管理的公證制度E.印鑒及證書管理使用制度解析：建立完整的合同管理制度公路工程合同的復雜性和經濟性決定了合同潛在的風險較大，為了規避、化解風險，承包商必須建立完整的合同管理制度，使施工合同的談判、訂立、推行等各環節實現科學化、規范化、程序化和模塊化。具體來講，應建立和完善以下合同管理制度：（1）合同管理有關部門的部門職責和工作崗位制度；（2）合同管理的授權和內部會簽制度；（3）合同審查同意制度；（4）印鑒及證書管理使用制度；（5）合同管理績效考核制度；（6）合同檔案管理制度。3.分包可分為（）。A.指定分包B.特殊分包C.專業分包D.普通分包E.勞務分包解析：根據《公路工程原則施工招標文獻》（）的規定，分包可分為專業分包和勞務分包兩種形式。1B40公路工程合同價款的結算與支付一、單選題1.工程進度款支付普通按月進行結算，但規定了每月工程量最低支付限額的百分數；竣工時進行竣工結算。這種結算方式是（）。A.按月結算B.按工程量結算C.竣工后一次結算D.雙方商定的其它結算方式2.竣工后一次結算的辦法合用的建筑安裝工程是（）。A.工期不大于1年或合同價值不大于100萬元B.工期不大于1年或合同價格不不大于100萬元C.工期不不大于1年或合同價格不大于100萬元D.工期不不大于1年或合同價格不不大于100萬元解析：竣工后一次結算。建設項目或單項工程全部建筑安裝工程建設期在12個月以內，或者工程承包價值在100萬元下列的，能夠實施工程價款每月月中預支，竣工后一次結算。二、多選題1.工程價款的重要結算方式有（）。A.按月結算B.按工程量結算C.竣工后一次結算D.目的結