交通工程施工管理和質(zhì)量控制的分析摘要：隨著城市建設(shè)的不斷深入，城市的交通系統(tǒng)亟待完善，為了構(gòu)建完善的城市交通系統(tǒng)，給人們打造一個優(yōu)質(zhì)的城市交通環(huán)境，我國大力地開展交通工程建設(shè)。交通工程項目在建設(shè)的過程中，企業(yè)方面需要重點把控工程質(zhì)量，交通工程的質(zhì)量關(guān)系到了交通環(huán)境質(zhì)量以及交通安全性。管理人員要抓住管理重心，強(qiáng)化人員素養(yǎng)，提升用人標(biāo)準(zhǔn)，制定完善的管理制度，對施工班組進(jìn)行責(zé)任制管控，打造優(yōu)質(zhì)交通工程。關(guān)鍵詞：交通工程；施工管理；質(zhì)量控制引言隨著時間的推移，我國交通行業(yè)得到了極大的進(jìn)步。在這一過程中，相關(guān)單位及人員需要加強(qiáng)對交通工程自身進(jìn)行充分了解，并結(jié)合有關(guān)部門的政策制度，加強(qiáng)現(xiàn)代化技術(shù)與方式的應(yīng)用，以此來對交通工程施工現(xiàn)場進(jìn)行科學(xué)管理，促進(jìn)工程自身質(zhì)量與使用壽命的提高，繼而推動我國交通行業(yè)及社會整體的進(jìn)一步發(fā)展。1加強(qiáng)交通工程施工管理的原則1.1規(guī)范管理原則經(jīng)過對大量工程施工過程的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，科學(xué)有效的管理工作與制度對任何一項工程都有著極大地作用，同時影響著工程自身的運(yùn)轉(zhuǎn)與發(fā)展。因此，在對現(xiàn)代交通工程施工現(xiàn)場進(jìn)行管理的過程中，相關(guān)單位需要遵循規(guī)范管理原則，根據(jù)工程自身特點，制定出更加科學(xué)完善且有效的管理制度，并建立相應(yīng)的監(jiān)管部門，確保相關(guān)制度能夠充分落實到實際施工過程中，對施工人員、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)及材料使用等方面進(jìn)行規(guī)范管理，避免材料浪費等問題的出現(xiàn)，促進(jìn)工程自身的健康發(fā)展。1.2節(jié)約資源原則隨著我國城市化進(jìn)程的不斷進(jìn)步，在現(xiàn)代社會運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，存在大量正在施工的工程，雖然對社會經(jīng)濟(jì)水平進(jìn)行了提高，但是，這一過程也消耗了大量的自然資源，對我國自然環(huán)境及交通行業(yè)等方面都帶來了較大的壓力與負(fù)擔(dān)。為了改變這一現(xiàn)狀，在對交通工程進(jìn)行施工建設(shè)時，相關(guān)單位需要以節(jié)約資源原則為基礎(chǔ)，對材料質(zhì)量、種類、數(shù)量及規(guī)格等方面進(jìn)行嚴(yán)格管控，同時對材料進(jìn)行回收再利用，避免工程施工對自然環(huán)境造成較大的破壞，為我國社會整體的進(jìn)步與發(fā)展提供保障。1.3綠色環(huán)保原則此外，在對現(xiàn)代交通工程進(jìn)行施工現(xiàn)場管理的過程中，為了對管理工作的水平與質(zhì)量進(jìn)行保障，施工單位及人員還需要遵循綠色環(huán)保原則。例如，應(yīng)用綠色節(jié)能性材料進(jìn)行施工，并對施工過程所產(chǎn)生的污染因素進(jìn)行治理。并且，相關(guān)單位還需要遵循有關(guān)政策，避免出現(xiàn)污染環(huán)境等現(xiàn)象的出現(xiàn)，進(jìn)而促進(jìn)我國自然生態(tài)環(huán)境健康、穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)與發(fā)展下去。2交通工程施工管理以及質(zhì)量控制策略2.1加強(qiáng)施工準(zhǔn)備階段的管理工作交通工程規(guī)模較大，施工復(fù)雜，需要大量的資源配備，對管理工作非常依賴。在交通工程的準(zhǔn)備階段涉及到了大量的內(nèi)容，管理人員需要重點關(guān)注準(zhǔn)備階段的管理工作，為后續(xù)的交通工程建設(shè)打下一個良好的基礎(chǔ)。第一，需要對設(shè)計方案進(jìn)行審核。設(shè)計方案作為交通工程建設(shè)的基礎(chǔ)，其合理性會對后續(xù)的項目施工產(chǎn)生直接影響，實際上，許多的質(zhì)量問題都是因為設(shè)計因素引發(fā)的，所以，在項目準(zhǔn)備階段，管理人員要站在專業(yè)的角度上，對交通工程設(shè)計方案進(jìn)行檢查，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對其合理性進(jìn)行驗證。（前期建設(shè)單位要做好圖紙送審和組織好開工前的圖紙會審），大型工程項目盡可能設(shè)計施工總承包或者EPC模式。第二，前期建設(shè)地區(qū)的社會環(huán)境、人文環(huán)境、水文地質(zhì)都要摸透摸清，施工方專業(yè)人員必須提前對現(xiàn)場是否適合開工等各種因素進(jìn)行調(diào)查，并及時匯報。各種材料設(shè)備的檢測，做好見證取樣，在交通工程施工之前，材料設(shè)備需要提前入場，管理人員要對各種入場材料進(jìn)行專業(yè)甄別，避免出現(xiàn)劣質(zhì)材料，確保材料的性能可以滿足實際的交通工程建設(shè)要求。材料入場以后，如果不能馬上投入使用，需要進(jìn)行妥善安置，選擇一個合理的位置進(jìn)行存放，做好防護(hù)措施，避免材料變質(zhì)。各種設(shè)備需要進(jìn)行全面地檢測，重點地檢測設(shè)備性能，保證設(shè)備的正常運(yùn)行，管理人員要委派專業(yè)的設(shè)備檢測人員，對設(shè)備進(jìn)行檢修，消除設(shè)備隱患，避免因為設(shè)備因素引發(fā)的交通工程質(zhì)量問題。通過完善的準(zhǔn)備工作，為后續(xù)的交通工程建設(shè)創(chuàng)造良好的前提，保證交通工程的順利進(jìn)行。2.2優(yōu)化施工方案在前期準(zhǔn)備工作完成后，管理人員需要著手制定項目施工方案，這項工作尤其重要。施工方案的合理性，會對交通工程產(chǎn)生綜合性的影響，包括項目的施工品質(zhì)、速度以及經(jīng)濟(jì)性，所以，管理人員需要重視這項工作，科學(xué)合理地制定施工方案，保證交通工程的順利進(jìn)行。方案的制定需要秉持質(zhì)量先行和經(jīng)濟(jì)性原則，在保證項目品質(zhì)的基礎(chǔ)上，對各種施工細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，減少項目建設(shè)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)費用。施工方案的設(shè)計需要具有一定的前瞻性，管理人員要積極地引入各種先進(jìn)的施工技術(shù)，選擇新型的工藝材料，達(dá)到提升交通工程建設(shè)效果的目的。對危險性較大、超過一定規(guī)模的施工要編制專項施工方案并專家論證。施工方案完成后，監(jiān)理人員要對方案進(jìn)行審核，確定方案的合理性。并且關(guān)鍵節(jié)點質(zhì)量技術(shù)人員跟蹤、監(jiān)理履行好職責(zé)。為了進(jìn)一步強(qiáng)化施工方案的設(shè)計效果，保證施工方案的重要作用可以得到充分發(fā)揮，管理人員可以利用BIM技術(shù)進(jìn)行輔助設(shè)計，對各種新型工藝技術(shù)的合理性進(jìn)行驗證，在BIM技術(shù)的模擬作用下，方案的合理性可以得到顯著提升。方案制定完成后，要組織工作人員進(jìn)行技術(shù)交底，把施工方案中涉及到的各種工藝技術(shù)對工作人員進(jìn)行講解，保證工作人員可以掌握這些工藝技術(shù)的應(yīng)用方式，達(dá)到質(zhì)量控制的最終目的。2.3制定完善的管理制度在交通工程項目開展過程中，管理工作的主要作用就是對各種施工行為進(jìn)行限制，消除各種不良因素對項目施工產(chǎn)生的影響，以此提升項目開展效果，打造優(yōu)質(zhì)的交通工程。為了充分發(fā)揮出施工管理的重要作用，達(dá)到質(zhì)量控制的目標(biāo)，企業(yè)方面需要從制度上入手，制定完善的管理制度，加強(qiáng)對人員的限制，推動施工管理工作的有效落實，實現(xiàn)交通工程建設(shè)效果的全方位提升。管理人員在對交通工程進(jìn)行管控的過程中，要嚴(yán)格按照制度進(jìn)行，抓住施工關(guān)鍵位置，對重點位置進(jìn)行重點的檢查，比如路基路面施工等，針對不同的施工班組，制定相應(yīng)的責(zé)任，如果施工過程中出現(xiàn)問題，就需要找到相應(yīng)的責(zé)任人進(jìn)行問責(zé)處理，施工問題的負(fù)責(zé)人需要對施工問題進(jìn)行返修處理，同時，管理人員要對其進(jìn)行處罰，對相關(guān)管理人員做到職責(zé)落實到人，做到獎罰分明、張弛有度，有效地減少施工問題。2.4提升人員素養(yǎng)工作人員是交通工程項目施工的根本，對于交通工程來說，工作人員的個人能力直接決定了交通工程的施工效果，為了打造優(yōu)質(zhì)項目，工作人員的專業(yè)能力必須要得到保證。企業(yè)在選擇施工班組時，一定要重點關(guān)注班組的綜合能力，不能只關(guān)注人員的報價，企業(yè)可以適當(dāng)?shù)靥嵘藛T招收標(biāo)準(zhǔn)，對上崗人員進(jìn)行考核。在人員班組敲定以后，要進(jìn)行專業(yè)的上崗培訓(xùn)工作，培訓(xùn)內(nèi)容包括責(zé)任意識的培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)等方面，保證工作人員可以具備足夠的工作能力，落實各種施工技術(shù)，打造優(yōu)質(zhì)的交通工程，形成完善的交通體系。結(jié)束語基于當(dāng)前嚴(yán)峻的交通形勢，在交通工程項目建設(shè)過程中，企業(yè)方面需要做好項目的管控，在實現(xiàn)項目建設(shè)經(jīng)濟(jì)性的同時，加強(qiáng)質(zhì)量控制，利用優(yōu)質(zhì)的交通工程項目，推動我國社會經(jīng)濟(jì)的建設(shè)，減少交通事故的發(fā)生，為社會的整體發(fā)展作出積極地貢獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)[1]韓志磊.城市道路交通工程施工管理