—航空公司安全工作總結航空公司年度工作小結航空公司年度工作小結范文對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推動、穩步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉折的一年。光陰飛逝，轉瞬間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的同學，從幾乎沒有工作經驗的新手，到如今根本能獨立地完成一項工作。新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的錘煉和提升自己各方面力量的時機。“管理標準、運作有序、各司其職、兢兢業業、工作快樂、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們賜予我的大力支持、關懷和幫忙，使我能夠很快地順應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟識了業務流程以及一些專業基礎學問，在日常工作上與專業工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領導布置的任務。回憶一年來的工作，總結如下：（一）嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，一直把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，一直把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律標準自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，虛心謹慎，不斷改進工作質量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，主動維護公司的良好形象。（二）內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能便利、快速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需裝備的準備工作。（三）形象氣質要強化，自身素養要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系，堅持甘于奉獻、老實敬業。二是錘煉業務講提高。經過半年的學習和錘煉，自己在文字功夫上取得肯定的進步，完成部門新聞稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指導性標準》，《航空順當完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，按時有效的發布部門最新信息，最新動態，為公司新聞網頁添加亮點，起到了宣傳的作用。三是講團結，講協作。參與了對部門制度建設的修訂，標準部門工作制度、人員職責和業務管理等工作內容，協作運營部完成公司的制度建設工作。對《航空質量管理手冊》進行了修改，幫助完成了質量認證工作。在主動完成部門制度建設和幫助同事完成《航空安全質量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協作能夠提高辦事效率和工作質量的重要性，吸取了同事的特長，找到了自己的缺乏，提高了自身素養，發揮了特長。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，強化和穩固了專業學問，增長了見識和積累了工作經驗。林芝機場工程是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際力量還是專業素養上。林芝機場是高原機場，工作環境惡劣，工作強度大，機場基礎薄弱等特點是對新人的極大挑戰。但在同事的幫忙下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領導和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習穩固了理論學問，同時對生疏的機場有了全面的認識，結識了很多戰斗在高原艱苦環境中的同志，感受到了高原人民的工作熱忱、艱苦樸實和可貴敬業精神，這一切都都值得我學習，并時時辰刻提示我和激勵我要勇于面對困難和接受挑戰，快速成長。（四）文字功底是硬件，強化學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的一直。文字工作要求多讀書，多訓練，多認真，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟識，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作賜予我的歷練。空余時間注意強化相關專業學問的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿意為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統的實施建議》前言的編寫，經過屢次的修改，和同事之間的商量溝通，積累了寫作經驗，在語言表達方面也有了肯定的提高。（五）強化專業職能培訓，做好服務詢問工作。通過屢次的專業學問培訓，強化了實際工作的效率，提高了工作質量。同時參與了公司組織的安全技術防范基礎培訓，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業務拓展打下了基礎，為拓展公司的業務范圍起到了主動的作用。，對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推動、穩步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉折的一年。光陰飛逝，轉瞬間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的同學，從幾乎沒有工作經驗的新手，到如今根本能獨立地完成一項工作。新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的錘煉和提升自己各方面力量的時機。“管理標準、運作有序、各司其職、兢兢業業、工作快樂、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們賜予我的大力支持、關懷和幫忙，使我能夠很快地順應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟識了業務流程以及一些專業基礎學問，在日常工作上與專業工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領導布置的任務。回憶一年來的工作，總結如下（一）嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，一直把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，一直把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律標準自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，虛心謹慎，不斷改進工作質量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，主動維護公司的良好形象。（二）內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能便利、快速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需裝備的準備工作。[page]（三）形象氣質要強化，自身素養要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系，堅持甘于奉獻、老實敬業。二是錘煉業務講提高。經過半年的學習和錘煉，自己在文字功夫上取得肯定的進步，完成部門新聞稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指導性標準》，《航空順當完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，按時有效的發布部門最新信息，最新動態，為公司新聞網頁添加亮點，起到了宣傳的作用。三是講團結，講協作。參與了對部門制度建設的修訂，標準部門工作制度、人員職責和業務管理等工作內容，協作運營部完成公司的制度建設工作。對《航空質量管理手冊》進行了修改，幫助完成了質量認證工作。在主動完成部門制度建設和幫助同事完成《航空安全質量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協作能夠提高辦事效率和工作質量的重要性，吸取了同事的特長，找到了自己的缺乏，提高了自身素養，發揮了特長。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，強化和穩固了專業學問，增長了見識和積累了工作經驗。林芝機場工程是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際力量還是專業素養上。林芝機場是高原機場，工作環境惡劣，工作強度大，機場基礎薄弱等特點是對新人的極大挑戰。但在同事的幫忙下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領導和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習穩固了理論學問，同時對生疏的機場有了全面的認識，結識了很多戰斗在高原艱苦環境中的同志，感受到了高原人民的工作熱忱、艱苦樸實和可貴敬業精神，這一切都都值得我學習，并時時辰刻提示我和激勵我要勇于面對困難和接受挑戰，快速成長。（四）文字功底是硬件，強化學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的一直。文字工作要求多讀書，多訓練，多認真，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟識，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作賜予我的歷練。空余時間注意強化相關專業學問的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿意為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統的實施建議》前言的編寫，經過屢次的修改，和同事之間的商量溝通，積累了寫作經驗，在語言表達方面也有了肯定的提高。（五）強化專業職能培訓，做好服務詢問工作。通過屢次的專業學問培訓，強化了實際工作的效率，提高了工作質量。同時參與了公司組織的安全技術防范基礎培訓，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業務拓展打下了基礎，為拓展公司的業務范圍起到了主動的作用。在工作中，我虛心向領導和同事學習專業學問，尤其加深對航空保安學問的學習。無論是內務工作，還是傳統審計工作，同事們的工作作風、工作看法和一點一滴的工作詳情中表達出來的敬業精神都需要我不斷的學習，并且讓我受益匪淺。我在學習工作上的收獲主要有：1、恪盡職守、老實守信的原則：在審計詢問工作中（林芝機場工程），我認識到了做工作要做到一絲不茍，認真負責，按計劃辦事。由于每一個小詳情都關系著機場方是否能通過最終的審計工作。2、優秀的表達力量、溝通力量和團隊精神。對于一個集體、一個公司，甚至是一個國家，團隊精神都是非常關鍵性的。今天，當我們面對一個正在走向全面發展的時期時，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現，得到更多的收獲，是尤為重要的。在公司這樣一個大集體中，讓我深入地感受到了什么是團結就是力量。實際工作：《航空部門制度建設》和《航空質量管理手冊》的修訂與完善工作。3、給自己設定目標。在訂立目標方面，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想。放開思維，站在一個更高的起點，給自己設定一個更具挑戰性的標準，有精確的努力方向和廣闊的前景，只有站得跟高，才能看得更遠。4、進取的心：主動主動的虛心聽取他人的批判和看法。通過對新聞稿件的反復修改，我明白虛心接受別人的指正，并從中吸取教訓，力求爭取更大的進步。生活經驗告知我，一個人要保持旺盛的生命力，要取得更大的進步，就要永遠保持一顆進取的心。篇二：歐亞航空公司--安全年度總結與規劃歐亞航空公司安全年度總結與規劃一、公司安全概況總目標概況相關大事情況二、機務部總目標概況組成④安全概況三、安全目標管理總綱領、目標目標分解實施④年度總結四、考核總則考核目的考核原則④考核用途⑤考核周期一、公司安全概況公司安全總目標：降低事故征候率，削減人為失誤，強化安全監管，完善msm。公司近年安全概況20XX年，共飛行107174小時，25974架次，飛行事故征候萬時率僅為0.23，遠低于民航總局的安全指標。這一年，還先后召開了4次安全工作會議和12次安全形勢分析會，先后進行了3次較大范圍的安全整頓和安全大檢查，發現飛行、機務擔心全隱患12起，改進和完善安全措施63條，處理違章違紀共39人次，罰款人民幣27XXX元年事故征候萬時率統計從上圖可以看出，人為因素在事故過程中占有很大的比例，因此，我們應實行相關措施降低人為因素中的可預防性失誤以及操作標準；我公司年事故征候情況較局方而言比擬可觀，但我們人不能無視安全的重要性，應當時時辰刻踏實、謹慎、創新以確保到達更大的安全指標。事故征候及嚴峻過失：20XX年歐亞航空公司雖未發生等級事故，但仍生“人為嚴峻過失”6起。發生了2起飛機發動機空中停車大事，1起地面停車大事，發生了4起飛錯航路的大事，發生了3起沖，偏出跑道大事，發生了1起飛行中誤入積雨云、濃積云大事，對飛行安全構成極大威逼。二、機務部（修理工程部）匯總報表及年度計劃總目標：強化質量監控，削減人為過失，削減輕傷事故，杜絕重傷事故。概述：航空公司，專業術語叫航空器營運人，是以飛機運輸為盈利基礎組織。從代表國家和公眾利益的民航管理機構角度來看，他所關注的不只是航空公司的飛機是否飛得起來，更重要的是飛機安全擔心全、牢靠不行靠、適航不適航。民航管理當局對以上方面的關注主要表達在：航空公司依據什么和怎么計劃飛機的維護和修理航空公司怎么完成和完成飛機的維護和修理航空公司內部如何監控和保障飛機的維護和修理能夠順當完成修理工程部的組成修理工程部為完成適航管理要求和公司運行而建立的一個部門由工程、質量、航材、培訓幾大系統組成，涵蓋了飛機修理與工程的方方面面，如修理方案立法、重大修理和改裝方案制定、修理生產計劃、牢靠性管理、質量管理、航線/定檢修理、修理掌握、航材保障、修理人員培訓、修理信息管理等。修理工程部的組成修理工程部的組成篇三：航空業內20XX工作總結及20XX年工作計劃民航業內20XX工作總結及20XX年工作計劃--天涯容為全力協作領導完成20XX年質量管理中心各項工作任務，本人嚴格按年初工作計劃有序開展各項工作，現將20XX年工作總結及20XX年工作計劃總結如下：一、20XX年工作重點業績總結1.指標分解。為嚴格完成部門20XX年工作指標，協作領導分解部門的安全指標、延誤指標、投訴指標，動態監控各中心的指標完成情況并做分析評估，部門安全指標及延誤指標均在掌握范圍內，投訴數量指標超出年初設定的數據。2.質量報表。全年協作完成一、二、三季度的質量季報表，協作完成10、11、12月度質量報表，全部安全指標均在掌握范圍內，各項任務全部完成。3.風險管理。實時監控部門危險源，全年新增危險源13條，組織開展5個風險評估工程，完善部門安全質量掌握體系。其中風險管理工程開展數量未到達公司要求的每月開展一個工程。4.安全專項活動。全力