制冷原理與設備2018TITLEHERE目錄CONTENTS01020304什么是制冷?四個基礎制冷劑輔助設備01什么是制冷?原理和制冷方法第一章制冷原理和制冷方法1、什么是制冷？即致冷，又稱冷凍，將物體溫度降低到或維持在自然環境溫度以下。實現制冷的途徑有兩種，一是天然冷卻，一是人工制冷。天然冷卻利用天然冰或深井水冷卻物體，但其制冷量（即從被冷卻物體取走的熱量）和可能達到的制冷溫度往往不能滿足生產需要。天然冷卻是一傳熱過程。人工制冷是利用制冷設備加入能量，使熱量從低溫物體向高溫物體轉移的一種屬于熱力學過程的單元操作.。2、制冷系統制冷系統由4個基本部分即壓縮機、冷凝器、節流部件、蒸發器組成。由銅管將四大件按一定順序連接成一個封閉系統，系統內充注一定量的制冷劑。一般的空調用制冷劑為氟里昂，以往通常采用的是R22，有些空調的氟里昂已經采用新型的環保型制冷劑R407。以上是蒸汽壓縮式制冷系統。以制冷為例，壓縮機吸入來自蒸發器的低溫低壓的氟里昂氣體壓縮成高溫高壓的氟里昂氣體，然后流經熱力膨脹閥（毛細管），節流成低溫低壓的氟里昂汽液兩相物體，然后低溫低壓的氟里昂液體在蒸發器中吸收來自室內空氣的熱量，成為低溫低壓的氟里昂氣體，低溫低壓的氟里昂氣體又被壓縮機吸入。室內空氣經過蒸發器后，釋放了熱量，空氣溫度下降。如此壓縮-----冷凝----節流----蒸發反復循環，制冷劑不斷帶走室內空氣的熱量，從而降低了房間的溫度。制熱時，通過四通閥的切換，改變了制冷劑的流動方向，使室外熱交換器成為蒸發器，吸收了室外空氣的熱量，而室內的蒸發卻成為冷凝器，將熱量散發在室內，達到制熱的目的。第一章制冷原理和制冷方法壓縮機壓縮機是制冷循環的動力，它由電動機拖動而不停地旋轉，它除了及時抽出蒸發器內蒸氣，維持低溫低壓外，還通過壓縮作用提高制冷劑蒸氣的壓力和溫度，創造將制冷劑蒸氣的熱量向外界環境介質轉移的條件。即將低溫低壓制冷劑蒸氣壓縮至高溫高壓狀態，以便能用常溫的空氣或水作冷卻介質來冷凝制冷劑蒸氣。冷凝器冷凝器是一個熱交換設備，作用是利用環境冷卻介質(空氣或水)，將來自壓縮機的高溫高壓制冷蒸氣的熱量帶走，使高溫高壓制冷劑蒸氣冷卻、冷凝成高壓常溫的制冷劑液體。值得一提的是，冷凝器在把制冷劑蒸氣變為制冷劑液體的過程中，壓力是不變的，仍為高壓。節流元件高壓常溫的制冷劑液體直接送入低溫蒸發器、根據飽和壓力與飽和溫度——對應原理，降低制冷劑液體的壓力，從而降低制冷劑液體的溫度。將高壓常溫的制冷劑液體通過降壓裝置——節流元件，得到低溫低壓制冷劑，再送入蒸發器內吸熱蒸發。在日常生活中的冰箱、空調常用毛細管作為節流元件。蒸發器蒸發器也是一個熱交換設備。節流后的低溫低壓制冷劑液體在其內蒸發(沸騰)變為蒸氣，吸收被冷卻物質的熱量，使物質溫度下降，達到冷凍、冷藏食品的目的。在空調器中，冷卻周圍的空氣，達到對空氣降溫、除濕的作用。蒸發器內制冷劑的蒸發溫度越低，被冷卻物的溫度也越低。在冰箱中一般制冷劑的蒸發溫度調整在-26℃~-20℃，在空調器中調整在5℃~8℃。第一章制冷原理和制冷方法3、原理單級蒸汽壓縮制冷系統，是由制冷壓縮機、冷凝器、蒸發器和節流閥四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，制冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。液體制冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之后，汽化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體、經節流閥節流為低壓低溫的制冷劑、再次進入蒸發器吸熱汽化，達到循環制冷的目的。這樣，制冷劑在系統中經過蒸發、壓縮、冷凝、節流四個基本過程完成一個制冷循環。在制冷系統中，蒸發器、冷凝器、壓縮機和節流閥是制冷系統中必不可少的四大件，這當中蒸發器是輸送冷量的設備。制冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現制冷。壓縮機是心臟，起著吸入、壓縮、輸送制冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設備，將蒸發器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉化的熱量一起傳遞給冷卻介質帶走。節流閥對制冷劑起節流降壓作用、同時控制和調節流入蒸發器中制冷劑液體的數量，并將系統分為高壓側和低壓側兩大部分。實際制冷系統中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設備，如電磁閥、分配器、干燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運行的經濟性，可靠性和安全性而設置的第一章制冷原理和制冷方法4、制冷技術的研究內容可以概括為以下三方面：①研究獲得低溫的方法和有關的機理以及與此相應的制冷循環。從而為制冷機提供性能滿意的工作介質。機械制冷要通過制冷劑熱力狀態的變化才干實現。②研究制冷劑的性質。制冷劑的熱物理性質是進行循環分析和計算的基礎數據。此外，為了使制冷劑能實際應用，還必須掌握它一般物理化學性質。包括它工作原理、性能分析、結構設計。③研究實現制冷循環所必須的各種機械和技術設備。以及制冷裝置的流程組織、系統配套設計。此外，還有熱絕緣問題，制冷裝置的自動化問題，等等。5.制冷技術的發展歷史制冷技術的發展概括起來可分為兩個階段：（1）天然冷源的應用階段是從古代~18世紀中期，采用的天然冷源主要是指冬季儲存的天然冰和夏季使用的深井水。（2）機械制冷階段：18世紀中期~今。1755年是人工制冷史的起點。現代制冷技術作為一門科學是由19世紀中后期發展起來的，到20世紀具有更大的發展。第一章制冷原理和制冷方法6、制冷技術的產生背景及應用制冷是為適應人們對低溫條件的需要而產生和發展起來的，是人們社會實踐的結晶，并隨著現代技術的發展以及人們生活水平的提高，制冷在工業、農業、建筑、航天等國民經濟各個部門的作用和地位日益重要。制冷的應用幾乎滲透到各個生產技術、科學領域以及人們生活的各個方面中，概括起來主要有以下幾個領域：(1)商業及人民生活比如人工冰廠、空調、冰箱、冷柜以及食品的冷凍冷藏、保鮮、冷藏運輸等。

(2)工業生產及農牧業比如制藥、啤酒、精密儀器車間等；農作物的種子進行低溫處理，人工氣候育秧室、蔬菜水果的保鮮等。

(3)建筑工程比如挖掘隧道、建筑河堤時采用的“凍土法”。

(4)科學實驗研究如各種環境模擬裝置中創造的人工環境。

(5)醫療衛生如藥品、疫苗及人體器官的冷藏保存，手術中采用低溫麻醉等。

(6)尖端科學領域等如微電子技術、能源、新型材料、宇宙開發等。第一章制冷原理和制冷方法實現制冷有兩種方式：天然制冷和人造冷源，本PPT主要是講解人造冷源。人工制冷的方法很多，常見的主要是以下四種：液體汽化制冷、熱電制冷、渦流管制冷、氣體膨脹制冷，其中應用最廣泛的就是液體汽化制冷液體汽化制冷常見的應用形式又有以下四種：1.蒸汽壓縮式制冷2.吸收式制冷、3.蒸汽噴射式制冷和。4.吸附式制冷蒸汽壓縮式制冷和吸收式制冷是目前應用最為廣泛的兩種制冷方式,以下講解這兩種比較廣泛使用的制冷方式。第一章制冷原理和制冷方法系統流程圖

《1》蒸汽噴射式制冷原理：和蒸汽壓縮式及吸收式制冷相似，均是利用液體汽化時吸收熱量來制冷的。系統組成：噴射器、冷凝器、蒸發器、節流閥及泵五部分。※1.1蒸汽噴射式制冷工作過程用鍋爐產生高溫高壓的工作蒸汽，將其送入噴嘴，膨脹并以高速流動（流速可達1000m/s以上），于是在噴嘴出口處，造成很低的壓力，由于吸入室和蒸發器相連，所以蒸發器中的壓力也會很低，低溫低壓的部分水吸熱而汽化，將未汽化的水的溫度降低。這部分低溫水就可用于制冷。蒸發器中產生的冷劑水蒸氣和工作蒸汽在噴嘴出口處混合，一起進入冷凝器，被外部的冷卻水冷卻而變成液態水，這些冷凝水再由冷凝器引出，分兩路，一路經過節流降壓后送往蒸發器，繼續蒸發制冷，另一部分用泵提高壓力送往鍋爐，重新加熱產生工作蒸汽。特點：1.以熱能為能量的補償形式；2.結構簡單，加工方便，無運動部件，使用壽】命長；3.效率低。(工作蒸汽的壓力高，噴射器的流動損失大。)如果要獲得更低的溫度，工作介質可以采用低沸點的工質，如氟利昂。蒸氣噴射器的原理圖→第二章制冷方法※1.2吸附式制冷吸附式制冷也是以“熱能”為動力的能量轉換系統。工作原理：一定的固體吸附劑對某種制冷劑氣體具有吸附作用，并且吸附能力隨吸附劑溫度的不同而不同。周期性地冷卻和加熱吸附劑，使之對制冷劑交替吸附和解吸。吸附時制冷劑液體蒸發，產生制冷作用，解吸時，釋放出制冷劑氣體，并使之冷凝成液體，從而完成整個制冷循環。工作介質：吸附劑和制冷劑；常見的吸附工質對有：沸石——水；硅膠——水，氯化鈣——氨等以沸石——水工質對為例說明其工作過程：白天，吸附床受日光照射溫度升高產生解析作用，從沸石中脫附出水蒸汽，系統內的水蒸氣壓力升高，當達到與環境溫度對應的飽和壓力時，水蒸汽在冷凝器中凝結，同時放出潛熱，凝水儲存在蒸發器中，夜間，吸附床冷下來，沸石溫度逐漸降低，它吸附水蒸汽的能力逐漸提高，造成系統內壓力降低，同時，蒸發器中的水不斷蒸發出來，用以補充沸石對水蒸汽的吸附，誰蒸發的過程吸熱，達到制冷的目的。說明：吸附床的作用相當于壓縮機所起的作用，單個吸附床可實現間歇制冷，如想實現連續制冷，可采用兩個或多個吸附器。第一章制冷原理和制冷方法※2熱電制冷熱電制冷利用的是熱電效應（帕爾帖效應Peltire）的原理達到制冷目的的。熱電效應：是指在兩種不同導體組成的閉合回路中通以直流電，當電流流過不同導體的界面時，就會使一個節點變冷，從外界吸收熱量；一個節點變熱，向外界放出熱量，這種現象稱為熱電效應，即帕爾帖效應帕爾帖效應的反效應是西伯克效應（Secbeck），就是在兩種導體組成的回路中，如果保持兩接觸點的溫度不同，就會在兩個接觸點之間產生一個電勢差——即接觸電動勢。※4氣體膨脹制冷

常用的是布雷頓制冷循環，工作過程包括：等熵壓縮、等壓冷、等熵膨脹及等壓吸熱四個過程。制冷工質有：空氣、CO2、N2、He等。第一章制冷原理和制冷方法熱電制冷的原理圖

《2》熱電制冷熱電制冷利用的是熱電效應（帕爾帖效應Peltire）的原理達到制冷目的的。熱電效應：是指在兩種不同導體組成的閉合回路中通以直流電，當電流流過不同導體的界面時，就會使一個節點變冷，從外界吸收熱量；一個節點變熱，向外界放出熱量，這種現象稱為熱電效應，即帕爾帖效應帕爾帖效應的反效應是西伯克效應（Secbeck），就是在兩種導體組成的回路中，如果保持兩接觸點的溫度不同，就會在兩個接觸點之間產生一個電勢差——即接觸電動勢。第一章制冷原理和制冷方法渦流管制冷原理圖

《3》渦流管制冷3.1原理：是使壓縮氣體產生渦流運動并分離成冷、熱兩部分，其中冷氣體用來制冷。組成：噴嘴、渦流室、孔板、管子和控制閥。3.2渦流管制冷工作過程：經過壓縮并冷卻到常溫的氣體（空氣、CO2、N2等）進入噴嘴，在噴嘴中膨脹并加速到音速，從切線方向射向渦流室，形成自由渦流，自由渦輪的旋轉角速度離中心越近則越大，由于角速度不同，環形氣流的層與層之間產生摩擦，外層氣流的角速度逐漸升高，動能增加，又由于與管壁之間的摩擦，將部分動能變成了熱能，故從控制閥流出的氣體具有較高的溫度；而中心層部分的角速度逐漸降低，失去能量，從孔板流出時溫度較低，用于制冷。3.3控制閥的作用：控制熱端管子中氣體的壓力，從而控制冷、熱兩股氣流的流量和溫度。控制閥全關：過程為不可逆節流過程；不存在冷熱分流現象。>控制閥全開：渦流管相當于氣體噴射器；>控制閥部分開啟：出現冷熱分流現象。特點：(1)由于管內氣流之間的傳導和對流情況復雜，故對冷、熱端溫度值得定量地理論計算困難；(2)效率太低，氣流噪聲大；(3)結構簡單、維護方便、啟動快、使用靈活；適用于有高壓氣源或可以廉價獲得高壓氣體的場合。第一章制冷原理和制冷方法原理圖

《4》氣體膨脹制冷常用的是布雷頓制冷循環，工作過程包括：等熵壓縮、等壓冷、等熵膨脹及等壓吸熱四個過程。

制冷工質有：空氣、CO2、N2、He等。02四大基礎<壓縮機、冷凝器、節流部件、蒸發器>第二章四大基礎-壓縮機

壓縮機是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是制冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環提供動力。從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發(吸熱)的制冷循環。壓縮機分為活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。壓縮機被看成是制冷系統的心臟，最能表現壓縮機特征的專用名詞稱為“蒸氣泵”。壓縮機實際所承擔的職責是提升壓力，將吸氣壓力狀態提高到排氣壓力狀態。壓縮比是壓力差的一種技術表示方式，其含義為高壓側絕對壓力除以低壓側的絕對壓力。壓縮比的計算必須采用絕對壓力值。為了避免使壓縮比計算值出現負值，計算壓力比時必須采用絕對壓力，而不是表壓力。采用絕對壓力值才能使壓縮比計算值為正值，這樣才有意義。第二章四大基礎-壓縮機制冷和空調行業中采用的壓縮機有5大類型：往復式、螺桿式、回轉式、渦旋式和離心式，其中往復式是小型和中型商用制冷系統中應用最多的一種壓縮機。螺桿式壓縮機主要用于大型商用和工業系統。回轉式壓縮機、渦旋式壓縮機主要用于家用和小容量商用空調裝置，離心式壓縮機則廣泛用于大型樓宇的空調系統。各種往復式壓縮機一般根據壓縮機殼體形式以及驅動機構設置方式分類。根據殼體形式來分有開啟式和封閉式半封閉式壓縮機。封閉式是指整個壓縮機均設置在一個殼體內往復式螺桿式回轉式渦旋式離心式第二章四大基礎-壓縮機工作原理用在空壓機上面主要是來調節空壓機的起停狀態,通過調節儲氣罐內的壓力來讓空壓機停機休息,對機器有保養作用.在空壓機工廠調試的時候,根據客戶需要調節到指定壓力,然后設定一個壓差.例如,壓縮機開始啟動,向儲氣罐打氣,到壓力10kg的時候,空壓機停機或者卸載,當壓力到7kg的時候空壓機又開始啟動,此間有一個壓力差,這個過程就可以讓壓縮機休息一下,達到保護空壓機的作用。由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器(消聲器)進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥(止回閥)進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。開關結構對于不同的溫度測量范圍，應選用結構不同的溫度開關，在0℃～100℃的溫度范圍內，通常采用固體膨脹式的溫度開關，在100℃～250℃的溫度范圍內，大多采用氣體膨脹式溫度開關，對于250℃以上的溫度范圍，則只能采用熱電偶或熱電阻溫度計，經過測量變送器轉換為模擬量電信號，再將電信號轉換為開關量信號。固體膨脹式溫度開關的工作原理是，利用不同固體受熱后長度變化的差別而產生位移，從而使觸點動作，輸出溫度的開關量信號。例如，有一種溫度開關是用雙金屬片(黃銅片疊在銦鋼片上)構成的，由于黃銅片的線膨脹系數較銦鋼片大，在受熱后，雙金屬片就會發生彎曲。當達到規定溫度時雙金屬片自由端(溫度開關的動觸點〕產生足夠的位移，與固定的靜觸點斷開，送出開關量信號。氣體膨脹式溫度開關是按氣體壓力式溫度計的原理工作的。它有一個測溫包，內充氮氣，通過密封毛細管接到壓力開關的測量元件中。當被測溫度達到規定值時，溫包內的充氣壓力使壓力開關動作。第二章四大基礎-壓縮機選型原則：①、壓縮機容量應根據各蒸發溫度系統總機械負荷乘以運轉時間系數確定。除特殊要求外，一般不設備用機。②、選用活塞往復式氟利昂壓縮機時，當壓縮比大于10應采用雙級壓縮機；小于或等于10應采用單級壓縮。氟利昂雙級壓縮系統一般宜采用一級節流中間不完全冷卻方式。③、一般在冷庫中一些的冷卻器、油分離器、冷凝器、貯液器等設備均應與氟利昂制冷壓縮機的制冷能力相適應。④、選用氟利昂制冷壓縮機的工作條件，不得超過深圳冷庫企業規定的限定工作條件。⑤、氟利昂冷藏制冷系統中，一般應采用回熱循環。⑥、制冷壓縮機的運轉時數，對于5~100t的深圳冷庫，一般可采用每晝夜運轉12~16h。安裝條件：安裝場所之選定最為工作人員所忽視。往往壓縮機購置后就隨便找個位置，配管后立即使用，根本沒有事前的規劃。殊不知如此草率的結果，卻形成日后壓縮機故障維修困難及壓縮空氣品質不良等的原因。所以選擇良好的安裝場所乃是正確使用空壓系統的先決條件。1．須寬闊采光良好的場所，以利操作與檢修。2．空氣之相對濕度宜低，灰塵少，空氣清凈且通風良好。3．環境溫度須低于40℃，因環境溫度越高，則壓縮機之輸出空氣量愈少。4．如果工廠環境較差，灰塵多，須加裝前置過濾設備。5．預留通路，具備條件者可裝設天車，以利維修保養。6．預留保養空間，壓縮機與墻之間至少須有70公分以上距離。7．壓縮機離頂端空間距離至少一米以上。第二章四大基礎-壓縮機1.1常見故障：排氣量不足排氣量不足是壓縮機最容易出現的故障之一，它的出現主要是由下述幾個原因導致：1．進氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。2．壓縮機轉速降低使排氣量降低：空氣壓縮機使用不當，因空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度和濕度設計的，當把它使用在超過上述標準的高原上時，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。3．氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重、超差、使有關間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨損時，需及時更換易損件，如活塞環等。屬于安裝不正確，間隙留得不合適時，應按圖紙給予糾正，如無圖紙時，可取經驗資料，對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時，間隙值為氣缸直徑的0.06/100～0.09/100；對于鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12/100～0.18/100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。4．填料函不嚴，產生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時不合要求；其次可能是由于在安裝時，活塞桿與填料函中心對中不好，產生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加注潤滑油，它能起到潤滑、密封、冷卻的作用。5．壓縮機吸、排氣閥的故障對排氣量的影響。氣閥的閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，導致關閉不嚴，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化；這種問題的出現可能是由于一是制造質量問題，如閥片翹曲等，第二是由于閥座與閥片磨損嚴重而形成漏氣。6．氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關閉不及時，這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時，也會影響到氣體壓力和溫度的變化。7．壓緊氣閥的壓緊力不當。壓緊力小，則要漏氣，當然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計算：p=kπ/4D2P2，D為閥腔直徑，P2為最大氣體壓力，K為大于1的值，一般取1.5～2.5，低壓時K=1.5～2.0，高壓時K=1.5～2.5.這樣取K，實踐證明是好的。氣閥有了故障，閥蓋必然發熱，同時壓力也不正常。溫度不正常排氣溫度不正常是指其高于設計值。從理論上進，影響排氣溫度增高的因素有：進氣溫度、壓力比、以及壓縮指數（對于空氣壓縮指數K=1.4）。實際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢結多影響到換熱，則后面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。另外，氣閥漏氣，活塞環漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。壓力不正常壓縮機排出的氣量在額定壓力下不能滿足使用者的流量要求，則排氣壓力必然要降低。此時，只好另換一臺排氣壓力相同，而排氣量大的機器。影響級間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環磨損后漏氣，故應從這些方面去找原因和采取措施。第二章四大基礎-壓縮機1.2常見故障：不正常響聲壓縮機若某些部件發生故障時，將會發出異常的響聲，一般來講，操作人員是可以判別出異常的響聲的。活塞與缸蓋間隙過小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣；活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋；氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內發出敲擊聲。曲軸箱內曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴重等等均可在曲軸箱內發出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負荷調節器調得不當等等均可在閥腔內發出敲擊聲。由此去找故障和采取措施。過熱的故障在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規定的數值稱之為過熱。過熱所帶來的后果：一個是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱能不斷積聚直致燒毀磨擦面而造成機器重大的事故。造成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過小；軸承偏斜曲軸彎曲，潤滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等；安裝時沒有找平，沒有找好間隙，主軸與電機軸沒有找正，兩軸有傾斜等。軸承部位磨損壓縮機傳動部位磨損是普遍存在的問題，其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位，傳統方法以補焊和刷鍍噴涂為主，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當代西方國家針對壓縮機傳動部位磨損類問題多使用高分子復合材料的修復方法，目前應用最為成熟的是美國美嘉華技術體系，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能，可免拆卸免機加工，既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制。同時材料具有金屬不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能。腐蝕沖蝕種類壓縮機腐蝕的形態可分為全面（均勻）腐蝕和局部腐蝕兩大類，前者較均勻的發生在壓縮機全部表面，后者只是發生在局部，如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應力腐蝕等。采用高分子復合材料對壓縮機實施表面有機涂層是行之有效的防腐蝕措施之一，其具有良好的耐化學性能及優異的力學性能和粘接性能，與傳統的壓力容器焊接修補相比，具有施工簡便、成本低、修復效果好的特點。殼體裂紋破裂壓縮機因鑄造、加工缺陷，內應力及超負荷運行等原因經常導致部件出現裂紋或斷裂現象。常規的修復方法是采用焊接，但有的零件材質是鑄鐵、鋁合金、鈦合金，難以做焊接處理。還有一些易于發生爆炸的危險場合，更不易采用焊接修復方法。新的“冷焊”技術，可以避免熱應力變形，同時材料良好的附著力和抗壓、抗腐蝕等綜合性能，可以最大限度地滿足壓縮機的使用要求，從而在最低成本的投入下有效保證運行。第二章四大基礎-冷凝器簡介：冷凝器(Condenser)，為制冷系統的機件，屬于換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。發電廠要用許多冷凝器使渦輪機排出的蒸氣得到冷凝。在冷凍廠中用冷凝器來冷凝氨和氟利昂之類的制冷蒸氣。石油化學工業中用冷凝器使烴類及其他化學蒸氣冷凝。在蒸餾過程中，把蒸氣轉變成液態的裝置也稱為冷凝器。所有的冷凝器都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運轉的原理：氣體通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導熱性能強，常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加熱傳導性能優異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，并通過風機加快空氣對流，把熱量帶走。一般制冷機的制冷原理是壓縮機把工質由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再經過冷凝器冷凝成中溫高壓的液體，經節流閥節流后，則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態工質送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為低溫低壓的蒸汽，再次輸送進壓縮機，從而完成制冷循環。單級蒸汽壓縮制冷系統，是由制冷壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器四個基本部件組成，它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，制冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換第二章四大基礎-冷凝器危險因素可燃組分主要是乙炔等碳氫化合物，乙炔最為危險，在液氧中的溶解度很低（5.6×10-6mg/L），很容易以固態析出并引發爆炸。堵塞組分主要是二氧化碳、水分和氧化亞氮，尤其是氧化亞氮，日漸引起關注，他們結晶析出后，堵塞主冷通道，會引起主冷“干蒸發”和“死端沸騰”，造成碳氫化合物濃縮、積聚、析出，引發主冷爆炸。強氧化劑

液氯為強氧化劑引爆因素a.固體雜質微粒的機械撞擊引爆（乙炔微粒等摩擦、液氧沖擊）。b.靜電，如二氧化碳微粒達到（200～300）×104ppm時，可產生靜電，電壓達3kV。c.化學敏感性特強的物質（如臭氧和氮的氧化物）。d.氣流沖擊、壓力沖擊、氣蝕現象引起的壓力脈沖，引起溫度升高引發爆炸。第二章四大基礎-冷凝器蒸發式冷凝器淋激式冷凝器第二章四大基礎-冷凝器1.2冷凝器的傳熱系數1.2.1傳熱過程1.2.2傳熱系數第二章四大基礎-節流部件

為了實現連續制冷，還必須根據制冷劑的種類以及蒸發器的類型，設置節流減壓機構及其他一些輔助設備，并用管道將其連接，組成制冷系統。節流部件是組成制冷系統的重要部件，亦稱節流器。一、節流器的作用1、節流降壓對高壓液態制冷劑進行節流降壓，保證冷凝器與蒸發器之間的壓力差，以使蒸發器中的液態制冷劑在要求的低壓下蒸發吸熱，從而達到制冷降溫的目的；同時使冷凝器中的氣態制冷劑，在給定的高壓下放熱冷凝。2、調節供液量調節供入蒸發器的制冷劑流量，以適應蒸發器熱負荷變化，從而避免因部分制冷劑在蒸發器中未及氣化，而進入制冷壓縮機，引起濕壓縮甚至沖缸事故；或因供液不足，致使蒸發器的傳熱面積未充分發揮作用，引起制冷壓縮機吸氣壓力降低，制冷能力下降。第二章四大基礎-節流部件二、節流器的布置位置節流器通常布置在向蒸發器、中冷器、空氣分離器、低壓循環貯液器或氨液分離器等設備的供液管路上。三、節流器的種類、結構特點及工作原理

由于節流機構有控制進入蒸發器制冷劑流量的功能，也稱為流量控制機構；又由于高壓液態制冷劑流經此部件后，節流降壓膨脹為濕蒸氣，故也稱為節流閥或膨脹閥。常用的節流機構有手動膨脹閥、浮球式膨脹閥、熱力膨脹閥、電子膨脹閥和毛細管等。第二章四大基礎-節流部件四、性能要求流量調節范圍大，流量一壓差變化平滑；內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；調節力矩小，動作靈敏。節流閥(Chokevalve)的外形結構與截止閥并無區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。介質在節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成頂尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節流。五、特點1、構造較簡單，便于制造和維修，成本低。2、調節精度不高，不能作調節使用。3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質用。4、密封性較差第二章四大基礎-節流部件如圖所示

《1》手動膨脹閥手動節流閥1—手輪；2—閥體；3—閥芯；4—閥桿手動膨脹閥又稱節流閥或調節閥。手動膨脹閥的結構與普通截止閥相似，與截止閥的主要區別是閥芯為針形錐體或帶V形缺口的錐形。(1)結構：閥芯、閥桿、閥座、手輪(2)工作原理：利用閥芯與閥座間隙變化調節工質通過量(3)特點：優點：不易損壞缺點：管理麻煩，而且憑經驗操作，對工人技術水平要求高。(4)應用：

a.氨制冷系統或試驗裝置中還有使用。b.在制冷系統作為備用閥裝在旁通管路上，以備應急或檢修自動膨脹閥時使用。第二章四大基礎-節流部件如圖所示

《2》浮球式膨脹閥浮球膨脹閥是一種自動膨脹閥，它的作用是根據滿液式蒸發器液面的變化來控制蒸發器的供液量，同時進行節流降壓，也可控制蒸發器的液面高度。原理：根據滿液式蒸發器的液面變化來控制蒸發器的供液量，可控制蒸發器的液面高度，同時節流降壓。應用：廣泛使用于滿液式蒸發器的氨制冷系統中分類：直通式：供給蒸發器的液體，首先全部通過浮球室，然后由液體平衡管流入蒸發器。

特點：結構簡單，但液面波動較大，調節閥穩定性較差，閥芯所受沖擊力很大，容易損壞，并且需要較大口徑的平衡管，又只能從下部向蒸發器供液。非直通式：閥門機構在浮球室外部，節流之后的制冷劑不通過浮球室，而是直接進入蒸發器。特點：液面穩定，調節工作穩定，但構造及安裝復雜第二章四大基礎-節流部件如圖所示

《3》熱力膨脹閥熱力膨脹閥與浮球膨脹閥不同的是：它是靠控制蒸發器出口處制冷劑蒸氣的過熱度來自動控制蒸發器的供液量，同時起節流降壓作用。熱力膨脹閥用于氟利昂制冷系統(即非滿液式蒸發器中)。主要由閥體：金屬膜片、閥座、閥芯、旋轉彈簧座[螺釘]感溫包+毛細管組成熱力膨脹閥按傳力零件的結構可分為薄膜式和波紋管式兩類；根據膜片下部的氣體壓力不同可分為內平衡式熱力膨脹閥和外平衡式熱力膨脹閥。若膜片下部的氣體壓力為膨脹閥節流后的制冷劑壓力稱為內平衡式熱力膨脹閥；若膜片下部的氣體壓力為蒸發器出口的制冷劑壓力稱為外平衡式熱力膨脹閥。a.結構特點:金屬膜片兩側工質來自感溫包和閥出口。b.適用：內平衡式熱力膨脹閥只適用于蒸發器內部阻力較小的場合，廣泛應用于小型制冷機和空調機第二章四大基礎-節流部件如圖所示

《4》電子膨脹閥

電子膨脹閥是一種可按預設程序進入制冷裝置的制冷劑流量的節流元件。在一些負荷變化劇烈或運行工況范圍較寬的場合，傳統的節流元件（如毛細管、熱力膨脹閥等）已不能滿足舒適性及節能方面的要求，電子膨脹閥結合壓縮機變容量技術已得到越來越廣泛的應用。目前對電子膨脹閥的研究大致包括應用研究、流量特性、控制策略及算法3個方向。電子膨脹閥作為一種新型的控制元件，已成為制冷系統智能化的重要環節，也是制冷系統優化得以真正實現重要手段和保證，被應用在越來越多的領域中。電子膨脹閥的應用必將隨著技術的進步和發展而日趨成熟。電動式電子膨脹閥是依靠步進電機驅動針閥，分直動型和減速型兩種。電子膨脹閥的優點是：流量調節范圍大；控制精度高；適用于智能控制；能適用于高效率的制冷劑流量的快速變化第二章四大基礎-節流部件<毛細管>毛細管毛細管作為制冷循環的流量控制和節流降壓部件，已被廣泛應用于小型全封閉式氟利昂制冷裝置中，如家用冰箱、冰柜、空氣調節器和小的制冷機組。它是一種便宜、有效、沒有摩擦損失的節流機構。由于直徑小，其通路容易阻塞，所以在毛細管的前面應固定一種性能良好的過濾器，以防止臟東西進入。細管通常采用直徑為0.6～2.5mm，長度為0.6～6m細而長的純銅管代替膨脹閥，連接在蒸發器與冷凝器之間。圖為制冷裝置工作原理圖。第二章四大基礎-節流部件<毛細管>原理：利用孔徑和長度變化產生壓力差，實現節流降壓，控制制冷劑流量。應用：主要用于熱負荷較小的家用制冷器具中，同時要求制冷系統有比較穩定的冷凝壓力和蒸發壓力，如空調、冰箱。特點：一般采用銅管，結構簡單，制造方便，價格便宜，不易產生故障。壓縮機停止運行后，冷凝器和蒸發器的壓力可以自動達到平衡，減輕了再次啟動電動機的負荷。對制冷劑流量的調節能力很低。第二章四大基礎-節流部件<毛細管>毛細管的優點是結構簡單，無運動部件，價格低廉；使用時，系統不需裝設儲液器，制冷劑充注量少，而且壓縮機停止運轉后，冷凝器與蒸發器內的壓力可較快地自動達到平衡，減輕電動機的啟動負荷。毛細管的主要缺點是調節性能較差，供液量不能隨工況變化而任意調節，因此，宜用于蒸發溫度變化范圍不大、負荷比較穩定的場合。使用毛細管時還應注意以下幾點：1)采用毛細管后制冷系統的制冷劑充注量一定要準確，若充注量過多則在停機時留在蒸發器的制冷劑液體過多，會導致重新啟動時負荷過大，還易發生濕壓縮，并且不易降溫。反之，充液量過少，可能形成不了正常的液封導致制冷量下降，甚至降不到所需的溫度。2)毛細管的孔徑和長度是根據一定的機組和一定的工況配置的，不能任意改變工況或更換任意規格的毛細管，否則會影響制冷設備的合理工作。3)由于毛細管對制冷劑通過量的調節性能較差，因此它僅適用于運行工況比較穩定的制冷裝置。4)由于毛細管內徑小、管路長，極易被污垢堵塞，因此，制冷系統內必須保持清潔、干燥，一般在毛細管入口部分裝設過濾器(網)。5)當幾根毛細管并聯使用時，為使流量均勻，最好使用分液器。分液器要垂直向上安裝。第二章四大基礎電子膨脹閥與毛細管、熱力膨脹閥的特點比較第二章四大基礎-蒸發器蒸發器是制冷四大件中很重要的一個部件，低溫的冷凝液體通過蒸發器，與外界的空氣進行熱交換，氣化吸熱，達到制冷的效果。蒸發器主要由加熱室和蒸發室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發所需要的熱量，促使液體沸騰汽化；蒸發室使氣液兩相完全分離。第二章四大基礎-蒸發器原因危害蒸發器循環冷卻水中含有大量的鹽類物質、腐蝕產物和各種微生物，由于未對其進行水處理，蒸發器運行一段時間后水側會結有大量的鈣鎂碳酸鹽垢及藻類、微生物淤泥、粘泥等，這些污垢牢固附著于銅管內表面，導致傳熱惡化、循環壓力上升、機組真空度降低，影響機組的運行效率，造成較大的經濟損失。傳統的清洗方法通常采用化學清洗-酸洗，這種方法對各種沉積都有效，比機械方法省時。但化學清洗對系統和其他金屬部件有腐蝕性，容易出現腐蝕設備管線的事情，而且在排放時污染環境。除垢準備1、斷開與蒸發器無關的其它系統。2、開啟蒸發器水側高點放空閥和蒸汽側低點導淋閥，以保證清洗過程中反應產生的大量氣體能夠及時排放和清洗液的充滿度；同時通過導淋閥監測清洗過程中換熱器銅管的泄漏情況。3、為了監測系統的清洗效果及清洗過程中設備的腐蝕情況，在清洗施工前，將相當于設備材質的標準腐蝕試片、監測管段分別懸掛于清洗槽中。第二章四大基礎-蒸發器常用蒸發器的種類冷卻液體的蒸發器冷卻空氣的蒸發器立管式蒸發器滿液式殼管蒸發器干式殼管蒸發器冷卻盤管冷卻機氟利昂直接蒸發式空氣冷卻器滿液式非滿液式非滿液式滿液式非滿液式冷卻機03制冷劑第三章制冷劑制冷劑，又稱冷媒、致冷劑、雪種，是各種熱機中借以完成能量轉化的媒介物質。這些物質通常以可逆的相變（如氣-液相變）來增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷機中的雪種等等。一般的蒸汽機在工作時，將蒸汽的熱能釋放出來，轉化為機械能以產生原動力；而制冷機的雪種則用來將低溫處的熱量傳動到高溫處。傳統工業及生活中較常見的工作介質是部分鹵代烴（尤其是氯氟烴），但現在由于它們會造成臭氧層空洞而逐漸被淘汰。其他應用較廣的工作介質有氨氣、二氧化硫和非鹵代烴（例如甲烷）。工作原理制冷機中完成熱力循環的工質。它在低溫下吸取被冷卻物體的熱量，然后在較高溫度下轉移給冷卻水或空氣。在蒸氣壓縮式制冷機中，使用在常溫或較低溫度下能液化的工質為制冷劑，如氟利昂（飽和碳氫化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工質（由兩種氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氫化合物（丙烷、乙烯等）、氨等；在氣體壓縮式制冷機中，使用氣體制冷劑，如空氣、氫氣、氦氣等，這些氣體在制冷循環中始終為氣態；在吸收式制冷機中，使用由吸收劑和制冷劑組成的二元溶液作為工質，如氨和水、溴化鋰（分子式：LiBr。白色立方晶系結晶或粒狀粉末，極易溶于水）和水等；蒸汽噴射式制冷機用水作為制冷劑。制冷劑的主要技術指標有飽和蒸氣壓強、比熱、粘度、導熱系數、表面張力等。1960年以后，人們對非共沸混合工質的應用進行了大量的試驗研究，并已將其用于天然氣的液化和分離等方面。應用非共沸混合工質單級壓縮可得到很低的蒸發溫度，且可增加制冷量，減少功耗。它的性質直接關系到制冷裝置的制冷效果、經濟性、安全性及運行管理，因而對制冷劑性質要求的了解是不容忽視的。第三章制冷劑<發展史>

1805年埃文斯（O.Evans)原創作地提出了在封閉循環中使用揮發性流體的思路，用以將水冷凍成冰。他描述了這種系統，在真空下將乙醚蒸發，并將蒸汽泵到水冷式換熱器，冷凝后再次使用。1834年帕金斯第一次開發了蒸汽壓縮制冷循環，并且獲得了專利。在他所設計的蒸汽壓縮制冷設備中使用二乙醚（乙基醚）作為制冷劑。早期的制冷劑，幾乎多數是可燃的或有毒的，或兩者兼而有之，而且有些還有很強的腐蝕和不穩定性，或有些壓力過高，經常發生事故。十九世紀中葉出現了機械制冷。雅各布.帕金斯（JacobPerkins）在1834年建造了首臺實用機器。它用乙醚作制冷劑，是一種蒸氣壓縮系統。二氧化碳(CO2)和氨(NH3)分別在1866年和1873年首次被用作制冷劑。其他化學制品包括化學氰（石油醚和石腦油）、二氧化硫(R-764)和甲醚，曾被作為蒸氣壓縮用制冷劑。其應用限于工業過程。多數食物仍用冬天收集或工業制備的冰塊來保存。二十世紀初，制冷系統開始作為大型建筑的空氣調節手段。位于德克薩斯圣安東尼奧的梅蘭大廈是第一個全空調高層辦公樓.1926年，托馬斯.米奇尼（ThomasMidgely）開發了首臺CFC（氯氟碳）機器，使用R-12.CFC族（氯氟碳）不可燃、無毒（和二氧化硫相比時）并且能效高。該機器于1931年開始商業生產并很快進入家用。威利斯.開利（WillisCarrier）開發了第一臺商用離心式制冷機，開創了制冷和空調的紀元。1930年代出現了—氯氟烴CFCs與含氫氯氟烴HCFCs制冷劑。1930年梅杰雷和他的助手在亞特蘭大的美國化學會年會上終于選出氯氟烴12（CFC12,R12,CF2CI2)，并于1931年商業化，1932年氯氟烴11（CFC11,R11,CFCI3)也被商業化，隨后一系列CFCs和HCFCs陸續得到了開發，最終在美國杜邦公司得到了大量生產成為20世紀主要的雪種。20世紀30年代，一系列鹵代烴制冷劑相繼出現，杜邦公司將其命名為氟利昂（Freon）。這些物質性能優良、無毒、不燃，能適應不同的溫度區域，顯著地改善了制冷機的性能。幾種制冷劑在空調中變得很普遍，包括CFC-11.CFC-12.CFC-113.CFC-114和HCFC-22.20世紀50年代，開始使用共沸制冷劑第三章制冷劑<發展史>

60年代開始使用非共沸制冷劑。空調工業從幼小成長為幾十億美元的產業，使用的都是以上幾種制冷劑。到1963年,這些制冷劑占到整個有機氟工業產量的98%。到1970年代中期，對臭氧層變薄的關注浮出水面，CFC族物質可能要承擔部分責任。這導致了1987年蒙特利爾議定書的通過，議定書要求淘汰CFC和HCFC族。新的解決方案是開發HFC族，來擔當制冷劑的主要角色。HCFC族作為過渡方案繼續使用并將逐漸淘汰。[4]在1990年代，全球變暖對地球生命構成了新的威脅。雖然全球變暖的因素很多，但因為空調和制冷耗能巨大（美國建筑物耗能約占總能耗的1/3），且許多制冷劑本身就是溫室氣體，制冷劑又被列入了討論范圍。雖然ASHRAE標準34把許多物質分類為制冷劑，但只有少部分用于商業空調制冷劑的代號最早是針對氟里昂而規定的，發文時世界上通用的是美國供暖制冷工程協會于1967年制定的標準(ASHRAEStandard34-67)中的規定。這一標準的編號方法是將制冷劑的代號同它的種屬和化學構成聯系起來，只要知道它的化學分子式，就可以寫出它的代號。代號是由字母“R”和其后邊的數字組成的。R代表制冷劑(制冷介質)“Refrigerant”,以前F代表氟里昂“Freon”，發文時都用國際公認的R命名制冷劑第三章制冷劑常用制冷劑使用的制冷劑已達70～80種，并正在不斷發展增多。但用于食品工業和空調制冷的僅十多種。其中被廣泛采用的只有以下幾種：氟利昂-12（代號：R12）氟利昂-22（代號：R22）R-134a(代號：R134a）R-404A制冷劑R-410A制冷劑共沸制冷劑碳氫制冷劑R12為烷烴的鹵代物，學名二氟二氯甲烷，分子式為CF2Cl2。它是我國中小型制冷裝置中使用較為廣泛的中壓中溫制冷劑。R12的標準蒸發溫度為－29.8℃，冷凝壓力一般為0.78～0.98MPa，凝固溫度為-155℃，單位容積標準制冷量約為288kcal/m3。R12是一種無色、透明、沒有氣味，幾乎無毒性、不燃燒、不爆炸，很安全的制冷劑。只有在空氣中容積濃度超過80%時才會使人窒息。但與明火接觸或溫度達400℃以上時，則分解出對人體有害的氣體。R12能與任意比例的潤滑油互溶且能溶解各種有機物，但其吸水性極弱。因此，在小型氟利昂制冷裝置中不設分油器，而裝設干燥器。同時規定R12中含水量不得大于0.0025%，系統中不能用一般天然橡膠作密封墊片，而應采用丁腈橡膠或氯乙醇等人造橡膠。否則，會造成密封墊片的膨脹引起制冷劑的泄漏。R22也是烷烴的鹵代物，學名二氟一氯甲烷，分子式為CHClF2，標準蒸發溫度約為－41℃，凝固溫度約為－160℃，冷凝壓力同氨相似，單位容積標準制冷量約為454kcal/m3。R22的許多性質與R12相似，但化學穩定性不如R12，毒性也比R12稍大。但是，R22的單位容積制冷量卻比R12大的多，接近于氨。當要求－40～－70℃的低溫時，利用R22比R12適宜，故發文時R22被廣泛應用于－40～－60℃的雙級壓縮或空調制冷系統中。分子式：CH2FCF3（四氟乙烷），分子量：102.03沸點：-26.26℃，凝固點：-96.6°C，臨界溫度：101.1℃，臨界壓力：4067kpa飽和液體密度：25℃，1.207g/cm3，液體比熱：25℃，1.51KJ/(Kg·℃)溶解度(水中，25℃)：0.15%，臨界密度：0.512g/cm3破壞臭氧潛能值（ODP）：0，全球變暖系數值（GWP）：0.29沸點下蒸發潛能:215kJ/kg質量指標：純度≥99.9%，水份PPm≤0.0010，酸度PPm≤0.00001，蒸發殘留物PPm≤0.01R134a作為R12的替代制冷劑，它的許多特性與R12很相像。R134a的毒性非常低，在空氣中不可燃，安全類別為A1，是很安全的制冷劑。R134a的化學穩定性很好，然而由于它的溶水性比R22高，所以對制冷系統不利，即使有少量水分存在，在潤滑油等的作用下，將會產生酸、二氧化碳或一氧化碳，將對金屬產生腐蝕作用，或產生“鍍銅”作用，所以R134a對系統的干燥和清潔要求更高。R134a對鋼、鐵、銅、鋁等金屬未發現有相互化學反應的現象，僅對鋅有輕微的作用。R134a是發文時國際公認的替代CFC-12的主要制冷工質之一，常用于車用空調，商業和工業用制冷系統，以及作為發泡劑用于硬塑料保溫材料生產，也可以用來配置其他混合致冷劑，如R404a和R407c等物化特性：R404A是一種不含氯的非共沸混合制冷劑，常溫常壓下為無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其ODP為0，因此R404A是不破壞大氣臭氧層的環保制冷劑。主要用途：R404A主要用于替代R22和R502，具有清潔、低毒、不燃、制冷效果好等特點，大量用于中低溫冷凍系統物化特性：常溫常壓下，R410A是一種不含氯的氟代烷非共沸混合制冷劑，無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其ODP為0，因此R410A是不破壞大氣臭氧層的環保制冷劑。主要用途：大量用于家用空調、小型商用空調、戶式中央空調等。用在復疊式制冷機中，在空氣冷凝的前提下，蒸發溫度可以達到-150度左右主要是節能和環保這兩大優點；節能方面：用R433b的空調要比用R134,R22的空調節省能耗15%至35%左右。環保方面：碳氫制冷劑屬于天然工質，因此對大氣無污染、對臭氧