Ⅱ形地連墻盾構(gòu)進(jìn)出洞施工關(guān)鍵技術(shù)研究Ⅱ形地連墻盾構(gòu)是現(xiàn)代城市地下工程中常用的一種施工方法。在地下隧道建設(shè)中，盾構(gòu)機(jī)具有高效、安全、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，因此在鐵路、地鐵、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。然而，Ⅱ形地連墻盾構(gòu)進(jìn)出洞施工卻面臨著一些制約因素。本文將從技術(shù)角度出發(fā)，探討Ⅱ形地連墻盾構(gòu)進(jìn)出洞施工的關(guān)鍵技術(shù)，尋求可行的解決方案。一、Ⅱ形地連墻盾構(gòu)簡(jiǎn)介Ⅱ形地連墻盾構(gòu)的工作原理是在地下隧道工作面前，通過盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)出一個(gè)形如“2”的倒置圖形的涵洞，然后在涵洞內(nèi)沿著隧道縱向鋪設(shè)墻體結(jié)構(gòu)。墻體結(jié)構(gòu)分為左墻與右墻，由兩條分別垂直于隧道軸線的構(gòu)造墻和連接兩條構(gòu)造墻的地下鋼筋混凝土板組成。建立機(jī)臺(tái)基座之后,地面造涵結(jié)構(gòu),機(jī)頭從機(jī)臺(tái)底部穿越涵洞連接隧道開切工作面，進(jìn)出隧道開挖面使用。Ⅱ形地連墻盾構(gòu)施工有其特殊性，進(jìn)出洞施工更是對(duì)施工工人以及設(shè)備的技術(shù)要求極高。二、Ⅱ形地連墻盾構(gòu)進(jìn)出洞施工技術(shù)難點(diǎn)1.連墻體的施工Ⅱ形地連墻盾構(gòu)的主要挑戰(zhàn)來自于構(gòu)造墻與涵洞的施工。涵口處的施工空間限制、施工環(huán)境的不良、施工強(qiáng)度的不平衡、地基沉降等因素都會(huì)對(duì)連墻體的施工帶來很大的挑戰(zhàn)。在施工過程中，如果出現(xiàn)墻體傾斜、錯(cuò)位、開裂等情況，會(huì)對(duì)隧道的安全帶來很大隱患。因此，連墻體的施工是該工程的難點(diǎn)之一。2.機(jī)頭土壓平衡系統(tǒng)的設(shè)計(jì)機(jī)頭土壓平衡系統(tǒng)是盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵部分，它負(fù)責(zé)抵抗在隧道掘進(jìn)過程中土層對(duì)盾構(gòu)機(jī)的壓力，保證機(jī)身的穩(wěn)定性，同時(shí)也是推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)的動(dòng)力源。機(jī)頭土壓平衡系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一旦失誤就會(huì)導(dǎo)致整體性能的下降，降低施工效率，甚至影響工程質(zhì)量。3.盾構(gòu)機(jī)的切割力與管片裝配盾構(gòu)機(jī)只有切削土層和安裝管片兩種功能，但切割任務(wù)常常因土質(zhì)、圍巖等問題而難以完成，切斜層、硬厚巖層等情況更是需要特殊處理。安裝管片過程中需要保證精度和質(zhì)量，避免出現(xiàn)偏位、滑移、錯(cuò)排等問題，否則會(huì)導(dǎo)致隧道出現(xiàn)滲漏、變形、下沉等質(zhì)量問題。現(xiàn)實(shí)中，盾構(gòu)進(jìn)出洞施工中所使用的設(shè)備一般是在既有隧道中進(jìn)行修整和改造，因此施工難度較大，技術(shù)要求較高。一旦發(fā)生隧道泥水浸入、泥水噴射等風(fēng)險(xiǎn)事故，對(duì)施工隊(duì)伍的安全將會(huì)帶來極大的威脅。三、Ⅱ形地連墻盾構(gòu)進(jìn)出洞施工技術(shù)的解決方案1.設(shè)計(jì)優(yōu)化在設(shè)計(jì)中，需要考慮各個(gè)隧道掘進(jìn)段的特點(diǎn)以及本次施工的具體條件；制定針對(duì)性的施工方案，便于施工管理。每個(gè)攻堅(jiān)點(diǎn)都需要有嚴(yán)格的質(zhì)量要求，確保每個(gè)環(huán)節(jié)工程質(zhì)量的控制。此外，還需要結(jié)合具體情況，對(duì)連墻體的施工順序、鋼筋和混凝土強(qiáng)度等方面進(jìn)行調(diào)整，并加強(qiáng)非正常情況的應(yīng)對(duì)措施，準(zhǔn)備好一線設(shè)備操作人員的技術(shù)。2.技術(shù)改進(jìn)通過技術(shù)手段改進(jìn)施工方案，提高施工效率和質(zhì)量。比如，在盾構(gòu)機(jī)切削特殊土層時(shí)可以采用減速或速度調(diào)節(jié)技術(shù)，提高抗壓性能和耐用性，以保證施工效率的穩(wěn)定性。同時(shí)，大力推行現(xiàn)代化、數(shù)字化管理，提高工程質(zhì)量和施工效率，并提升施工管理透明度。3.安全技術(shù)進(jìn)出洞施工首先要注意安全，加強(qiáng)針對(duì)性的安全培訓(xùn)，確保每個(gè)工人都能適應(yīng)施工環(huán)境。在車站正常運(yùn)營(yíng)期間，掌握運(yùn)營(yíng)時(shí)間段，避免隧道泥水浸入、泥水噴射等致命事故。在現(xiàn)代施工管理中推行現(xiàn)代化安全技術(shù)管理，可以有效提升安全意識(shí)和機(jī)械的管理、使用、維護(hù)水平。同時(shí)，在施工過程中要嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，提高施工質(zhì)量和效率，確保施工安全。四、結(jié)論Ⅱ形地連墻盾構(gòu)進(jìn)出洞施工技術(shù)，是地鐵隧道和城市隧道重要的建設(shè)技術(shù)，它對(duì)隧道建設(shè)的效率和質(zhì)量有著重要的影響。進(jìn)出洞施工遇到很多困難，需要從技術(shù)上進(jìn)行優(yōu)化，才能確保施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。綜上所述，建立與穩(wěn)定實(shí)用高效的技術(shù)體系是提高Ⅱ形地連墻盾構(gòu)進(jìn)出洞施工技