PAGEIV淺析跨境電子商務對東莞各鎮街發展的影響--以虎門為例摘要跨境電子商務是利用電子商務平臺達成業務交易、使用虛擬化支付結算，并通過國際跨境物流配送商品、完成交易的一種國際商業活動。近年來，跨境電商的蓬勃發展對東莞經濟、政治、文化產生一定的積極影響；然而任何事物都有正反面，在實際的操作，與理想有一定差距，特別是從宏觀角度分析更有許多問題值得研究與分析。本文集中闡述了跨境電商對東莞經濟的發展現狀，圍繞東莞鎮街跨境電商與虎門的競爭做了相應的分析，剖析了跨境電商對東莞虎門的發展積極、消極影響，討論了虎門在發展跨境電商所遇到的困難與挑戰，并對于戰勝一切阻礙提出了個人的看法，并預測了粵港澳大灣區與一帶一路的發展對虎門未來發展跨境電商提供的機遇。本文系運用宏觀方法進行的專題分析。全文分四個部分：首先，東莞各鎮街跨境電商的發展現狀，主要針對虎門進一步分析、以及各鎮街的跨境電商的發展對比；其次，是從全面角度對東莞虎門在建設跨境電子商務的發展體系所面臨的問題及挑戰；再者，重點分析跨境電商對虎門經濟的積極和消極影響，從而為跨境電商給予充分的啟示。最后，是對虎門跨境電商的發展做了展望與分析。對此綜合整理，得出全面的觀點。本文主要創新體現在跨境電商對虎門經濟的積極和消極影響以及對虎門跨境電商的發展做了展望與分析。關鍵詞：東莞虎門跨境電商影響可持續發展ABSTRACTCross-bordere-commerceisaninternationalbusinessactivityinwhiche-commerceplatformsreachtransactions,settlepayments,anddelivergoodsthroughcross-borderlogisticsandcompletetransactions.Inrecentyears,theboomingdevelopmentofcross-bordere-commercehashadacertainpositiveimpactonDongguan'seconomy,politicsandculture;however,everythinghaspositiveandnegativeaspects,andthereisacertaingapbetweenactualoperationsandideals,especiallyfromamacroperspective.Manyissuesareworthstudyingandanalyzing.Thispaperfocusesonthedevelopmentstatusofcross-bordere-commercetoDongguaneconomy,andanalyzesthecompetitionbetweenDongguantownshipandHumen.Inaddition,itanalyzesthepositiveandnegativeimpactofcross-bordere-commerceonHumen’sdevelopmentinDongguan.Inaaddition,discoveringHumen’sdifficultiesandchallengesindevelopingcross-bordere-commerce,Andputforwardpersonalviewsonovercomingallobstacles.Lastbutnotleast,predictionsofthedevelopmentPlanfortheGuangdong-Hongkong-MacaoGreaterBayAreaandtheBeltandRoadInitiativeforthefuturedevelopmentofHumenOpportunitiesofferedbye-commerce.Thispaperisathematicanalysisusingmacromethods.Thefulltextisdividedintofourparts:First,thedevelopmentstatusofcross-bordere-commerceinvarioustownsanddistrictsinDongguanismainlyaimedatthefurtheranalysisofHumenandcompletewithtownsanddistricts;secondly,theconstructionofHumeninDongguanfromacomprehensiveperspectiveTheproblemsandchallengesfacedintheprocessofcross-bordere-commercedevelopment;inaddition,theanalysisfocusesonthepositiveandnegativeimpactsofcross-bordere-commerceontheHumeneconomy,thusgivingfullenlightenmenttocross-bordere-commerce.Finally,thisistheprospectandanalysisofthedevelopmentofHumencross-bordere-commerce.Thiscomprehensivesynthesishasyieldedacomprehensiveview.Themaininnovationsofthispaperarereflectedinthepositiveandnegativeimpactofcross-bordere-commerceonHumen'seconomyandtheprospectsandanalysisofthedevelopmentofHumen'scross-bordere-commerce..Keywords:HumenCross-BorderE-ommerceImpactSustainableDevelopment

目錄TOC\o"1-2"\h\u11074一、引言 114182（一）選題背景及意義 121308（二）文獻綜述 120837二、東莞跨境電商發展的現狀 227290（一）東莞各鎮街的跨境電子商務的現狀 22522（二）東莞各鎮街的跨境電子商務的競爭對比 314769（三）東莞虎門跨境電商發展的現狀 522232三、東莞跨境電商發展存在的問題 714606（一）國外物流業務困難 726201（二）通關，稅收復雜麻煩 88159（三）專業知識人才缺失 914215四、跨境電商對東莞虎門經濟發展的影響 1019090（一）跨境電商對東莞虎門經濟發展的積極影響 1020315（二）跨境電商對東莞虎門經濟發展的消極影響 1225461五、推進跨境電商對東莞虎門經濟發展的對策 1527449（一）大力推廣電商政策，增強國際競爭力 1517763（二）打造跨境電商自主品牌，提高產業知名度 1526997（三）加快建設跨境電商綜合服務基礎設施 154285（四）加強跨境電子商務人才本土化培養 167902六、東莞虎門跨境電商面臨的機遇與挑戰 1627966（一）“一帶一路”倡議帶動虎門電商業務發展 1618885（二）粵港澳大灣區規劃助推虎門電商經濟發展 171905（三）電子商務法出臺規范虎門跨境電商經濟發展 185657七、結論 183791參考文獻 19912致謝 20PAGE4 淺析跨境電商對東莞各鎮街發展影響-以虎門為例鄒慧敏一、引言（一）選題背景及意義東莞是一座美名遠揚的制造名城，聚集了眾多的制造外商企業，被稱為“世界工廠”。相對于傳統的外貿交易方式，跨境電商能夠進一步縮短貿易的流程，為交易創造更多的機會。虎門作為支撐東莞經濟發展的一個大鎮，處于區域性交通樞紐以及自貿區最前沿，跨境電商對虎門經濟的影響在產業地位、經濟作用上逐步體現，能夠保持較快增長，以及呈現出穩中求進、進中求好的良好趨勢。[1]2018年，東莞開展出口跨境電商業務的加工貿易企業已突破7000家，東莞市電子商務業務交易額取得4800億元人民幣的成果，其中跨境電子商務進出口370.1億元，同比增長133%；另一方面，東莞郵政共發出國際郵政小包7651萬件，日均24.6萬件。其中，虎門從事電子商務的市場主體超過8000家，從業人員超過15萬人，已建和在建的電商園區共有9個，并且東莞虎門電商商務銷售額達到415億元。一邊是東莞早年制造業輝煌打下的雄厚基礎，一邊是政府積極推進的相關政策；東莞虎門在這一獨天優勢，創下輝煌成績。但是在這一過程，并非是一帆風順的。如何正確的選擇適合虎門跨境電商發展的路線，對虎門跨境電商的發展具有重要的戰略意義。（二）文獻綜述通過對虎門跨境電子商務發展的相關文獻的梳理，概括前人所研究的觀點和方法，避免重疊已有的研究成果，從中找尋可行性，在相關方面進行創新性研究。湯俊在（2016）《東莞跨境電子商務發展現狀與對策》通過對東莞整體的跨境電商的現狀進行分析，指出東莞鎮街發展優勢與常見問題，并針對關鍵問題提出相應的對策與建議，一隅三反，從而推出虎門電商發展問題。讓跨境電商推動東莞企業更具有國際競爭力。虎門鎮政協小組（2016）的提案《關于加快推進虎門跨境貿易電子商務發展的建議》中對虎門當前的跨境電商發展的現狀提出了可行性的建議與措施。陳小娟（2017）《東莞跨境電商物流模式的現狀及發展對策》中指出跨境物流成了制約跨境電商發展的最大掣肘，互聯網時代的快遞、物流發展對整個的跨境電商貿易的重要性和積極影響。并提出建設海外倉與郵件互換局的物流模式，從而實現多方共贏。單承戈（2017）《互聯網背景下東莞街鎮跨境電商發展策略探究》針對在互聯網+時代，如何發展跨境電商提出建設性建議和市場定位。李冰（2018）《電子商務在國際經濟貿易的消極影響》中提到電子商務對海外貿易的所產生的消極影響。據文獻資料顯示，虎門跨境電商的發展在本土資源與外界政策的推動下已達到一個較高的水平，學者們對東莞跨境電商發展在物流、政策、行業發展等進行一系列的分析，并提供所面臨的挑戰和相應的解決方案。然而對于跨境電商的發展對虎門經濟的積極與消極影響以及對虎門發展跨境電商的機遇涉及不多，筆者覺得有深入研究的必要性。這可以為后續虎門鎮跨境電商的發展提供一個合理的戰略。二、東莞跨境電商發展的現狀（一）東莞各鎮街的跨境電子商務的現狀1.1全市跨境電商業務持續增長據統計調查，全國在2016年進出口貿易總額為25.49萬億，同比下降0.12%的情況下，跨境電商交易額仍達到6.3萬億元，同比增長16.7%，截止至2018年中國跨境電商交易規模將達到8.8萬億。其中，2017年東莞全市電子商務交易額達4202億元，增長13.5%；跨境電商進出口額143億元，增長680%；東莞郵政發出國際小包8769萬件，同比增長23.6%，日均28萬件。2018年，東莞市電子商務交易額達到4800億元人民幣，其中跨境電商進出口額達到370.1億元，增長133%，且全市的跨境電商網絡經營主體超過5.6萬戶，居廣東省地級市第一。由2012-2017年全市的郵政小包業務的總量與收入的增長率達到35.5%和32.4%，在全省地級市第一，全國排行第七位。自2017年國際郵政互換局的正式啟動，實現日均處理郵政小包數量達到30萬件，位列全國第四，并且累計全市數量，同比增長14.58%。而在2018年，位于東莞（東城）跨境電商中心園區內的東莞國際郵件互換局，該郵件互換局能實現200多個國家和地區郵件的自動分揀，日均處理能力可達80萬件，去年一季度共處理出口國際小包2315.4萬件。電商的發展對東莞快遞物流行業起一定的支撐作用，擴大行業發展，縮短運輸時效，增加客戶訂單，給跨境電商平臺創造一個優質服務質量。[2]1.2跨境園區生態圈逐步形成近年來，東莞極力加強跨境電商的基礎建設，分別在東莞南城、東城、常平、沙田建設跨境電商通關區，以汽車零件、服裝服飾、電子配件產品、珠寶等小型商品為主。跨境電商園區是屬于成長型、創新型的一種高新科技開發園區，是服務企業并提供載體和增值服務的另一種發展模式。為了更好實現通關模式一體化，整合東莞各鎮街的經濟資源，使其能夠充分的利用。東莞市政府在各鎮街共建立了17個電商產業園，2個保稅區；包括長安、大朗、萬江、常平、虎門、厚街、松山湖等鎮街。而東莞郵政跨境電商產業園采用“一帶六布局”的產業布局，以寮步園區為總園區，而東城下橋，虎門，長安，鳳崗分別建設獨具地方特色的跨境電商運營模式。各個園區之間相互聯系，相互溝通，形成了由電商平臺、物流快遞、生產供應商及銷售、行業協會等組成的相對完善的跨境電商生態體系。[3]大力增進電子商務與制造技術、零售、國內外物流、文化、旅游等行業相互融合發展，逐步建立信息化、專業化、自動化、多樣化的跨境電商服務體系。各個園區再根據各自鎮街的經濟發展方向及優勢，對跨境電商園所出口、進口的業務進行整合，各園區之間互相幫助，對跨境的商品進行分區處理。園區間與各鎮街政府部門協調、外商企業對接同時配合電子政務辦推進綜合信息平臺的建設，積極參與到跨境貿易的發展。1.3由大額貿易轉化為小眾商品跨境貿易模式過去東莞企業大多以進出口加工貿易為主，東莞更是因為這一貿易模式贏得“世界制造工廠”的稱號。而在這加工貿易下，東莞形成一種三來一補的對外的大額貿易方式，商品單一，運用大批量的原材料和勞動力。但是自2015年跨境電商的逐步崛起，在傳統的貿易模式下，為跨境電商的發展奠定雄厚的基礎。部分的加工貿易企業結合轉型升級和跨境電商政策下，以逐步轉化為跨境電商企業。而貿易模式紛紛由大額貿易模式轉向多批次、小批量、交易成本較低的跨境電商交易模式[4]。跨境電商一開始也是生產加工，但是不同的是直接接觸客戶，這有利于讓國外客戶不僅僅只了解東莞是制造工廠，更多地是了解自主研發的東莞制造，提升東莞自主品牌的影響力和購買力，拓寬與國外市場貿易的渠道與道路，這也是發展東莞跨境電商的一個良好的開始。[5]（二）東莞各鎮街的跨境電子商務的競爭對比大朗的紡織品聞名世界，但是如今的它，早已不是那個紡織的代工廠，在政府大力支持下，積極轉變外貿發展方式，創立自主品牌，研發新興產品。在跨境電商的貿易模式下，推進大朗“互聯網+外貿”的發展模式，促進傳統外貿與電子商務資源互補、深度對接和創新發展。大朗積極轉型升級貿易模式，建造一個跨境電商中心項目，主要定位現代服務業和生產性服務業，主營業務是電子商務和現代物流，為當地特色紡織工藝品提供一個對外銷售渠道，在一定程度上大力推動毛織企業發展跨境電商。除去傳統意義上B2B的貿易模式，B2C的貿易模式往往更適用制造企業，由企業直接對接客人，大大地縮短供應鏈流程，節約供應管理成本，降低風險。能夠更快的樹立品牌形象，企業對市場需求能夠迅速做出反應，開闊市場。據統計，2017年，大朗電商交易額131.2億元，增長14.49%。與虎門、松山湖、郵政中心產業園電商平臺對接，配合政府商務局的相關電商扶持政策，大力發展跨境電商產業園。東莞長安有一個獨特的優勢，阿里巴巴國際集團與長安電子商務協會攜手打造“阿里巴巴跨境電商鎮街化運營中心”，這意味著阿里巴巴跨境電商平臺（B2B）能夠進一步推進長安跨境電商的發展，雙雙聯合，實現品牌全球化[6]。在2019年，長安電商貿易協會聯合阿里巴巴舉辦一場跨境電商嘉年華活動，全面圍繞長安三大特色產業：電子、五金、飾品進行區域品牌建設，以步步高智能手機產業園、隆凱模具產業園、隆凱飾品生態園園區為中心，推動長安跨境電商生態圈發展，完善跨境電商相關政策以及產業鏈體系。據調查，截止到2018年上半年，外貿進出口總額1100.9億元，同比增長4.2%，占全市近五分之一，其中出口總額442.7億元，同比增長4.8%，進出口總額和出口總額均居全市第一。東莞水鄉-萬江，沿東江河道，圍繞東城、莞城、南城街道。在傳統的經濟貿易下，定位為“工貿萬江”，主要統籌發展工業與商貿業。在跨境電商貿易模式不斷推進下，萬江街道在2017年建立跨境電商產業區，主要進駐從事B2B跨境電商貿易的企業，園區面積為15000平方米。從面積上來說，是東莞最大的B2B跨境電商產業園[7]。這一舉動，無疑是推動萬江電子商務持續發展，并且各大電商企業連同萬江電商協會積極開展及參與跨境電商峰會，各企業相互聯系，交流創業心得，為萬江跨境電商發展貢獻一份力。據調查，目前園區已經入住企業34家，年產值預計達到20億元人民幣，貢獻稅收2000多萬元。東莞常平，西部連接廣州，南部可接深圳、香港，擁有兩個大型火車站和國家一類鐵路客運口岸，是一個重要的物流運輸樞紐。常平利用鐵路運輸優勢，能夠運輸大批量的貨物，節省成本，縮短時效性，助力推動常平的開放式經濟的發展。2017年鹽田國際將鹽田內陸港的口岸設在常平，利用臨海優勢，鹽田國際加大對由常平集結到鹽田始發的“中歐班列”的開發。鹽田國際集裝箱碼頭作為中國進出口貿易的重要，過往通向世界各地的航班輪船，能進一步優化深莞兩地集裝箱進出口物流通道。更因如此，常平電商發展在這有利的條件優勢下迅速發展。常平有兩大特色電商園區，分別是世通跨境電商產業園和東莞東部中心跨境電商產業園，靈活利用電子商務B2B與B2C兩大貿易模式，將東莞的零售行業逐步推向頂峰。2017年，常平的世通跨境電商產業園通過“互聯網+”零售線上運營平臺實現了出口額達到1.7億美元，是新型貿易方式和企業轉型升級作為強有力的后盾。最后利用交通便利優勢，快速將貨物運到世界各地，拓寬世界市場。聽到東莞厚街，首先想到的是家具與制鞋。在2013年前，厚街共有500多家的家具生產企業，產值超過20億元，是家具的配件、材料、裝配大型集散基地，厚街擁有家具之都和中國會展名鎮的稱號。2018年，萬科地產與厚街鎮街攜手打造一個家具創意產業園，對該鎮的土地資源開發，即厚街老城區進行改造，通過三舊改造導入工業2.5模式，打造創意綜合園區。另一方面，在70年代，香港與厚街的黃金產業互通往來，形成“三來一補”的發展模式。在這文化交融積淀舉隅下，厚街匯聚了大量的珠寶加工的人才，并且在粵港澳大灣區建設下以及雄厚的基礎的助推下，迅速成為深圳羅湖黃金珠寶的生產供應基地，年產值達750億元。在“軟件方面”結合厚街本地特色產業與電子商務的發展趨勢，致力于打造專業服務于電子商務的綜合性多元化孵化載體，推出了涵蓋創意設計、物流倉儲、培訓教育等25大特色電商渠道服務，實現了全方位服務模式，將傳統產業和創新科技產業相結合，切實地助力創業新手實現創業新階段。通過營造良好環境，集聚電商以成規模，推動厚街鎮的電子商務產業快速發展。（三）東莞虎門跨境電商發展的現狀目前東莞的跨境電商產業園共有四個，而虎門占據其二，分別為虎門鎮與虎門港。但兩個園區根據自身的經濟優勢對應不同的跨境電商發展方向，或者說兩者互相互補，又或者說兩者各有優勢，側重。虎門港利用沿邊靠海南海的位置，主要發展保稅和國際快件業務，而對于虎門鎮來說，電商在傳統的貿易模式早已成熟，服裝服飾是虎門的龍頭、支柱產業[3]。在電商的促進下，虎門的大部分服裝企業依靠阿里巴巴、亞馬遜等B2B平臺日漸繁榮。隨著海上絲綢之路發展，為虎門的商貿企業搭建了一座重要的橋梁。虎門鎮與虎門港的跨境電商業務的發展于2014年我市政府正式對虎門鎮與虎門港分別授予“東莞市跨境貿易電子商務產業園”牌匾。一邊是虎門傳統的本土的服裝服飾行業，一邊是保稅與國際快件業務，這意味著虎門的經濟發展在兩大跨境電商產業園的催動下，加快虎門經濟的發展，在快件平臺下促進現代物流業，降低虎門企業成本，增強企業競爭意識，更是在推動本土產業結構升級發揮主要作用[8]。虎門港又名東莞港，根據地域特色建設的不同分為麻涌、沙田、沙角、長安和內河等五大港區。主要以物流倉儲、深海泊位、雜貨運輸為主，集裝箱作業航海運輸。在傳統的工業制造的背景下，虎門港的物流業務已覆蓋珠三角地區，乃至全國，成為重要的物流樞紐地區，且其業務交易量逐年持續增長。2018年，該中心進出區貨值178.98億美元，增加6.09%。虎門港國內貿易開通20條航海線路，能夠覆蓋全國基本港口，促進全國各地貿易往來。依托虎門港集裝箱碼頭優勢，為企業跨境貿易提供各種的倉儲物流、進口代理和質押融資服務。虎門港倉儲保稅物流中心于2014年正式開始運營，截止至2018年，全市的保稅物流進出口2325.4億元，增長16.9%。其中虎門保稅物流中心進出區的貨物達94.32萬噸，貨值178.98億美元，同比分別增加24.26%、6.09%。在2018年11月，虎門港綜合保稅區正式獲得國務院批復，虎門港倉儲保稅物流中心升級成為虎門港綜合保稅區，依托東莞保稅物流中心（B型）及虎門港西大坦商貿主港區，在保稅中心的基礎上增加更多功能和服務，集保稅物流、保稅倉儲、保稅加工、保稅服務等功能于一體的多元化綜合保稅園區。為虎門發展跨境電商提供更多的支持與幫助。虎門鎮的服裝產業聞名全國，擁有豐富的服裝服飾產業資源、雄厚的客商基礎、強大的實體經濟支撐和優越的區位交通。虎門鎮在這一基礎下，從2014年順利開辦虎門國際電商節到至今，聚集全球海外各地的外商企業，逐漸成為海內外具有影響力的國際服裝電商品牌活動。據調查，鎮內有專業服裝批零商場18個，經營服裝商鋪達8,600家。在服裝批發方面，以中檔及中下檔女裝為主，總銷售額每年超逾100億元人民幣。對于虎門鎮來說，依托服裝服飾行業作為主力，各服裝零售商家利用“互聯網+”的便利，讓虎門鎮成為阿里電商平臺主要的服裝服飾供貨地。2017年全鎮通過線上網絡平臺交易實現415億元銷售額。另一邊虎門的信息線纜配件行業則是虎門的另一創新發展的動力。信息傳輸線纜在虎門從一開始的模范到后來的領跑全省科技信息傳輸行業，虎門充分把握電商行情發展，以線纜自主創新為中心，助推虎門線纜行業先向高端科技進一步發展，全面提升虎門鎮的本土企業品牌的影響力，擴大國內外市場。虎門電商園相互作用，共同合作2018年11月，政府發布東莞成為國家跨境電商綜合試驗區，并且虎門港成為東莞首個的綜合保稅區；這一件件的舉措更是推動虎門鎮的各個電商園區與虎門港之間的聯系，提高競爭意識和影響力。東莞的電商產業園有17個，而虎門在建和已建的電商園區有9個，其中包括：虎門電商產業園、虎門跨境電商園、意法電商城、百達國際電商城、黃河電商城、裕隆小商品電商城、客天下國際布輔料城、大瑩服裝電商城、悅伴童裝電商城。每個園區的發展定位各有不同，其中從事服裝的商家占總量的80%，起主導作用。利用物流，商家供應鏈，而且每個跨境電商園區都要依托虎門港的快件中心業務[3]，其園區的快遞的業務量在購物節時期都會處于爆倉的景象。園區間要依托及配合查驗部門，確保貨物的順利快捷通關，降低海關通行的時間與成本，從而促進園區的集聚效應。一個交易的順利完成重要步驟就是快件能夠順利而快捷的到達客人的手上，保稅區的運營，無疑為跨境電商企業在發展貿易時提供便利。各園區互相依托，密切相連，共同協調，努力建立較為完善的跨境電商扶持政策和高效產業服務體系。虎門電商進入標準化和品牌化新階段經過前期的探索，現在虎門的跨境電商的發展模式迫切需要轉型，才能維持跨境電商的可持續發展，并且實現一個新的增長點。對于廣大的跨境電商企業來說，制定一個完善健全跨境貿易標準體系，讓電商實現標準化走上快速發展之路是重中之重。一年一度的國際電商節，讓虎門電商發展更快進入新的階段。虎門產業園申報建立的“廣東省電商產業園區標準化技術委員會”獲得省質監局批準籌建，成為全省獲批的四個專業標準化技術委員會之一。這一舉措標志著虎門進入標準化與品牌化發展新的階段。該委員會著重對產業園區的管理、服務進行一系列的監管、糾正，讓產業園電商企業與本土的資源相結合。屆時會以3-4各園區進行示范指導工作，率先發展[9]。東莞跨境電商發展存在的問題在東莞的各大鎮街的跨境電商之間存在的問題，在一定程度上能夠直指東莞總體的外貿跨境電商存在的問題。（一）國外物流業務困難國外物流基礎建設不完善在全國跨境電商的飛速發展帶動下，物流行業發展也有很大的進步。借助阿里巴巴、亞馬遜、京東等各種的電商平臺，使國內的物流快遞業務量急速增長。然而在將良好的內銷的電商平臺轉化為跨境電商平臺時，空間上的商品移動成了最大的問題。傳統的國際物流快件主要依靠綜合利用航空運輸，海上運輸，鐵路運輸等交通方式，盡可能地縮短國與國之間的物流信件的運輸時間。在這一問題上，國內的提供國際快遞公司會在開拓海外業務，在國外建立跨境電商服務中心，海外倉儲服務中心在一定程度上可以彌補在空間上和時效性的缺陷。針對國際物流的提供倉儲的服務，商家可以直接將貨物先配送到海外倉，在根據客戶的需求，直接將貨物運送上門，這樣極大的縮短普通運輸的成本及時間。但是國際的物流基礎設施建設不完善，許多中小型企業無法承受前期投入到海外倉的費用，從而國外的電商平臺、客戶無法正常與物流對接。由于時差問題，商家與客戶交流時，時間顛倒，商家無法滿足客戶的需求或者無法正確理解客戶的用意。這些因素能夠嚴重阻礙東莞跨境電商的發展。運輸時效過長跨境電商的運輸是決定交易的重要轉折點，運輸時間的長短是企業決定是否選擇這家企業作為交易伙伴的關鍵因素。即使是比鄰的國家，運輸時間也需要3-5天的，更何況是距離相對較遠的國家。航空運輸的價格昂貴，雖時效性高，效率高，但對中小外商企業來說，航空運輸無疑是非常大的負擔，高昂成本費用足以讓中小企業無法承受。而海上和公路運輸明顯的滯后性，在實際運輸上，要通過多次的轉運環節，這些因素在一定程度限制了跨境電商發展。進一步來說，運輸的時間過長，有可能造成丟包的概率會上升，這樣嚴重降低消費者對商品的滿意程度。在跨境電商中，郵政小包的占絕大部分，且適用的范圍較小，只能針對于小型及零碎商品的運輸，無法滿足大型商品的配送。通關，稅收復雜麻煩通關服務效率慢傳統的對外貿易的方式是以大額貿易為主，隨著跨境電商的發展的變化，東莞外貿交易的中小訂單的數量比例越來愈多，外貿訂單逐漸朝著“零星式”趨勢，電商企業打破只想做“大額，大貿”的貿易思維定律，尋求新的突破。但是在關檢監督和貨物通關的環節中，中小企業在申報通關的的過程中難免會因為證件未及時辦理而造成產生相應的滯留費用或者是與進口企業未能很好溝通造成在貨物在入境時扣留；即使在相應的通關政策的基礎下，通關手續門檻高，手續復雜仍然是一個巨大的問題[11]。并且在“零碎化”訂單中，企業在填制報關單時，由于出口商品小額小批量，可能會出現一張進出口發票或者多張進出口貨物發票，又或者是商品出口到多個國家但是則需要填制到多張報關單的情況，這些問題導致在申請報關的業務操作變得復雜，通關的效率降低。稅收匯率不穩定一般進口貿易的稅收是實行先征后退的策略，出口商家在取得增值稅的發票后，對貨物進行貨物的報關通關，處理好貨物的裝運后，對貨物匯款和結匯的同時可以申請退稅。在早些年，一些商家就是通過在退稅中額外的收益賺取差價，從中獲得利潤。跨境電商的“零碎化”郵政小包屬于灰色清關，對于在海外建設“海外倉儲中心”的企業來說，其中的盈利空間或許可以占出口貨值的10%左右。我國的郵關、快件先后出臺了陽關行郵稅、跨境電商綜合稅以及多個進口清關稅，但是對于的跨境電商的關稅的征收一直是一個難以解決的重點問題，電商的快速發展少不了政府的鼓勵與支持，政府對符合條件的出口的零售貨物試行增值稅、消費稅免稅的政策，實質是“免征不退”。但是其增值稅稅率反復調整，不穩定。在2018年5月，出口增值稅由原來的17%和11%調整為16%和10%，但是在2019年4月起，原適用于16%增值稅稅率下調為13%，原適用10%的增值稅稅率下調為9%。雖說增值稅稅率的下調對廣大消費者與商家來說，能夠減少稅收的成本及用費，滿足人民群眾的消費升級需求。但是頻繁的調整對商家在制定出口商品定價或者是制定適用該稅率的政策及方案造成困擾，難以完善的選擇一套剛好適用的。對之后的出口的商品造成一定的阻礙。（三）專業知識人才缺失跨境電商這個名詞在早些年還只是存在紙上，接觸這一類行業的人很少，可以說是寥寥無幾，又或者說是對于一個新興行業敢于創造一個新的市場的人很少。所以在這些年，雖說有這一類型的市場交易，但能夠真正了解的人不多，有的也只是一知半解。在去年的11-12月，東莞針對應屆畢業生，舉辦了10場高校畢業生招聘會，其中有9場在東莞各大高校進行。而首站設在廣東創新科技職業學院進行，該高校有4900多名應屆畢業生；當天有390多家的企業，有8000多個崗位。可以看出需求與供應是不成正比，并不是所有的崗位都能夠被應聘。隨著電子商務行業的發展，跨境電子商務也成為主流，隨之而來的對于人才的知識素養與技術操作的要求更高。培養專業的跨境電商人才成為發展跨境電子商務的重要支柱[12]。我們可以看到近年來各大高校針對這一行業，新增跨境電商這一類型的專業的學習，但是相對來說是遠遠不夠的。東莞街鎮電商不斷壯大的過程，對專業人才的需求也是越來越大。大部分電商公司內部的跨境電商培訓，所涉及各方面的素質仍然低下，這是發展電子商務的一個重大缺口。四、跨境電商對東莞虎門經濟發展的影響（一）跨境電商對東莞虎門經濟發展的積極影響電商行業的便利、實惠性在移動互聯網+時代，人們在購買商品、就餐、預定酒店等活動更具有便利性，而且同時享受電商平臺和商家所發布的優惠活動。人們足不出戶，通過電商平臺就能實現網上購買日常用品、生活家具以及訂餐、預定酒店、機票；這些不僅能夠有效的解決傳統商家和消費者間的信息不對稱問題，而且能夠簡化網絡必要性操作，加強消費者與商家的溝與交流。更是可以利用一些跨境電商平臺，消費者可以直接與國外的一些知名品牌直接聯系，打通線上線下的鏈條。利用這一渠道，能夠直接的了解到商品的價格、質量、售后服務等多種信息。降低商家的成本，提高服務水平。電商平臺分為4種：自營式（蘭亭集勢、DX）、平臺式（阿里巴巴國際交易市場、環球資源網）、綜合服務商（京東、淘寶、敦煌網）和企業應用。目前虎門的跨境電商平臺仍然以阿里巴巴作為主導勢力，在整體電商平臺交易規模中，敦煌網、大龍網、全球速賣通、環球資源等平臺的交易比重不斷提升。其中環球易購（國際）的全球供應鏈基地在2018年入駐虎門，這一項目的實施符合虎門在發展跨境貿易的統籌規劃，要牢牢抓住這個機遇，實力打造一個更加優質的服務平臺。跨境電商的發展逐漸改變著人們的消費習慣，商家的運營模式和經營理念。希望在這一股浪潮中，能夠尋找新的商機，降低經營的成本，提高消費者的生活水平，創造更高的利潤。利用電商貿易與國外接軌每個國家比較優勢產業各有差異性，東莞的跨境電商企業要利用這一特點，大力推廣本土企業的發展。例如大朗的紡織業、長安的電子信息與裝配制造、萬江的造紙產業、厚街的家具產業等，而虎門的服裝產業、信息傳輸線纜產業、互聯網智能產業這些都是可以在電商平臺利用政府的優惠政策、電商節、國際論壇，做到逐步與國外接軌，吸收國外先進的技術，提高優質的服務水平。能夠更加深入、直面地了解國外電子商務的發展狀況，結合企業的特點與需求，進一步拓寬對外貿易的渠道。除此之外，在國外建立一個海外倉庫，通過國際物流的方式，將電商企業的商品送往國際倉庫，當接到客戶的訂單時，能夠快速反應，縮短空間上的運輸時間。進一步地與國際知名品牌達到共識，提升消費者的滿意度。多方合作不僅能夠更好更快的解決跨境電商運營過程所帶來的問題，而且可以與國外知名的品牌、電商企業相輔相成、齊心協力地經營和合作跨境電商項目。帶動虎門行業經濟發展虎門的服裝是一個很具有代表性的跨境電商行業，服裝銷售通往全國甚至世界各地。在之前虎門的服裝貿易主要是加工貿易：屬于大額的出口貿易，大批量的生產制造，即為傳統跨境大宗交易平臺（大宗B2B），可以說這種訂單式的加工是永遠都不會有庫存的問題，但是自主品牌卻無法逃避。庫存對于每一家企業來說都是一個很大的難題壓力，但跨境電商的運營模式就是一個新的突破。與大額交易相比，現在的電商企業往往傾向于“零碎化”訂單，即為綜合門戶類跨境小額批發零售平臺（小宗B2B或C2C）。主要為產商店家直接面向消費者，小型個體戶通過在阿里巴巴、京東、天貓、海淘等電商平臺銷售商品，由國內內銷轉化為跨境外銷，從而進一步取得落實。據調查，2017年虎門快遞物流業務量同比與2016年有新的增長,全虎門鎮年快遞業務量超3億交易量,日均電子商務快遞業務量超80萬交易量,并且網上銷售額超400億元。另一方面，郵政速遞物流公司跨境電商物流業務發展迅猛，德國、波蘭、蒙古等多個國家望與虎門的物流公司合力建立中歐班列國際物流品牌[13]。在“一帶一路”倡議政策下，進一步推進基礎道路和設備建設，加快國際郵件小包的運輸效率，建立一個合作與協商的工作體系，促進跨境貿易的可持續發展。另外2018年舉行虎門風格的國際電商節，在跨境電商多元市場下，讓虎門的服裝服飾國際貿易再次成為新聞的爆點；在這個國際大環境下，虎門服裝服飾業年工業總產值約450億元人民幣，年銷售額超900億元人民幣，年產服裝約4億件(套)。在這國內貿易的雄厚的基礎下，對鼓勵電商企業由發展國內電商貿易轉化跨境貿易有很大的動力。再者，虎門電子商務協會與阿里巴巴電商平臺共同合作，簽署阿里巴巴1668項目與“百能賦行”項目、建立阿里平臺運營中心等；想要進一步開展跨境貿易，強大的后盾必然少不了。（二）跨境電商對東莞虎門經濟發展的消極影響跨境商品的真假、品質難以保證最近掀起一段“打假”風，中央電視臺主持的一臺“3.15”打假節目。節目揭露社會上流行的一種風氣、不誠信企業、偽劣產品。各種的偽造惡劣產品讓消費者連連驚嘆，恍然大悟，也更是痛快人心呀！在歷年的節目中，2008年的“25家非法銷售藥品的網站”、2012年的“醫療垃圾及二料被曝用于制作玩具”、2016年的“央視曝光淘寶刷出好信譽只要1000元”、“原來“親”商務點贊有假？揭秘瘋狂的“刷單帝國””，以及2018年的“進口保健品造假窩點被端”。這些一樁樁，一件件的違法犯罪事件，大多都會涉及到電商發展，商品以次充好，假冒偽劣產品、一車車粗制濫造的山寨貨，誠信嚴重失信。跨境電商的快速發展，不僅是推動本土產業的快速發展，而且帶來激烈的價格競爭，而這種競爭往往會帶來產品質量差，利用各種廉價的原材料，以次充好，兜售給零售商，從中賺取差價。在阿里巴巴、京東、亞馬遜等這些知名B2B平臺也會出現這種情況，消費者無法正確的判別商品的真假。在金錢的誘惑下，能夠保持初心，做到遵紀守法，誠實守信，誠實無欺。政府相關部門針對這種現象，必須重新整治這些無良的商家，刻不容緩。虎門跨境電商的井噴式發展，產業園間的同質化商品問題顯著，各商家之間競爭力激烈。一些不誠信商戶混跡于貿易平臺為了獲取更大的利潤，不惜采取欺騙的手段，以假亂真。而對于消費者來說，在網購時只能通過商家提供的視頻、圖片、文字信息進行辨別，在很大程度上這些信息消費者根本無從知道商品的是否真假，質量是否達標。在虛擬的互聯網時代，線上平臺遠不上線下實體店來的真實。虎門相關部門在針對網絡電商平臺的監管的體系不斷完善，執行力度逐漸加大，但仍然有商家頂風作案，通過的營銷號或注冊提供虛假信息，從而欺騙廣大消費者[14]。另一方面，虎門港作為東莞的重要港口之一，2018年虎門港貨物年吞吐量累計達1．1億，貨物通往世界各地。但是跨境物流海上運輸的時間過長，商品可能會被擠壓甚至因時間過長導致變質，商品的品質低下會使得消費者的滿意程度降低。若無法得到的解決，很大程度上會影響國際經濟貿易的發展。線下實體店的沖擊在互聯網+的浪潮沖擊下，由于跨境電子商務的快速發展，網購使人們原有的消費習慣在潛濡默化下發生改變，并且在商家與供應商之間的各種原因使得線上與實體店的價格有明顯的差異，特別在服裝服飾，生活用品等方面。從2015年開始，總會聽到一些新聞說零售生意難做，很多的店鋪鋪位空置，甚至是大型超市倒閉，例如超市百貨巨頭沃爾瑪、家樂福、萬達百貨等等。一些大型超市、百貨商場在經濟環境不太景氣的情況下，加上跨境電商的分流了大部分生意。傳統的百貨商場進入一輪倒閉潮，客流量減少，營業額逐年下降。虎門的好又多超市、萬豐超市、華潤萬家超市等等，這些曾經輝煌一時的大型超市巨頭，在電商的沖擊下，逐漸走向末路。實體的零售商品未能滿足消費者的需求，消費欲望下降，零售市場過剩。即使有想到應對的方法，但沒有突出的進展也是白費的。這些還不包括不計數量的小型零售店鋪和后來的無人超市。線下實體店鋪的生意慘淡和凋零，如果在之后的發展中沒有得到妥善的解決，后續會引發一系列的問題；如眾多的百貨商場的從業人員的日常生計問題甚至失業，大量的商鋪關店歇業制造一種電商惡勢競爭的緊張的氛圍，損害了跨境電商產業園的可持續健康發展。虎門的跨境電商的發展在每年一度跨境電商節的推動下，吸引來自全國各地的外貿電商企業大批量的入駐，帶動虎門本土服裝行業的蓬勃發展。在產業園的電商企業在運營的初期收獲了爆滿的人氣和喜人的銷售業績，一些已開業和未開業的電商仍然保留前兩年的電商運營模式，想要吸引更多的客人，但毫無創新點。大眾一開始對于新鮮事物會有一種從眾心理，但到他們發現大部分的店家說銷售的商品如出一轍，這樣并不會給消費者產生強烈的消費心理。行業中相同的事物多了，行業內的競爭必然激烈，各商家打起了價格戰。并且一些企業缺乏品牌意識，只是一味的抄襲。如何消費者保持一種新鮮感和神秘感，打造一個自主知名品牌，是發展跨境電商可持續發展的一道難題。虛擬化跨境支付風險跨境支付的方式分為跨境網絡消費支付、跨境轉賬匯款和境外線下消費，由于紙幣的無紙化，人們更加傾向于線上支付。其支付的途徑分為六種，分別有第三方支付平臺、網銀線上支付、信用卡在線支付、電子匯款、移動手機支付和固定電話支付。在我國，由于電商的發展，政府為網絡支付平臺制定的法律相對完善；電商法的出臺，讓網絡平臺建設以及網上交易相對安全。虎門是一個重要的跨境貿易的流通口，國際貿易的跨境消費支付，對交易的實際操作、空間沒有明確的限制與標準，并且交易雙方沒有嚴格的界定。在利用第三方支付平臺時，若是平臺系統的某一個環節出現錯誤，后續的操作上并沒有暴露這個錯誤，最終也會導致收款的一方沒有收到貨款。例如在企業的支付系統中，若買家在第三方平臺中下訂單沒有支付貨款，后來由于某種原因買方不要這批貨了。然而在虛擬化交易中，買方在收到買方訂單后，由于結算的周期性，買方訂單還是存在的，這種情況下都會使買賣雙方造成損失。從電商的進出口關稅問題上，對商品的征稅在網絡的過濾下難以進行判斷。特別虎門的跨境貿易模式的“零碎化”，真實性難以控制，一些中小型商家更是利用這一點進行逃稅、漏稅，給國家造成很大的損失[14]。在國際貿易中，即使有較為完善的監管制度，兩國的商家若一方缺乏誠信，最后也會導致問題的發生。沒有一套較為完善的規范制度，使第三方支付存在很多潛在的風險。再者，我市跨境電商企業在貿易過程中缺乏相關經驗，在與國外商家洽談時未能明確了解到條約的具體內容，容易遭到欺騙。消費者在支付的過程，如果沒有一個成熟的支付平臺體系，在涉及大額交易，對消費者的資金十分的不安全。信用問題在貿易過程是一個至關重要的條件。再者就是買賣雙方在利用第三交易平臺時，雙方的個人信息，交易數據都是被平臺獲取的，信息數據龐大，若被肆意利用，將會帶來很大的風險和隱患。很多解方法并不能一蹴而就的實現，必須尋尋漸進，不然這可嚴重影響到虎門跨境電商企業事事有顧忌，甚至影響跨境電商的可持續發展。政府扶持政策門檻高近幾年來，政府為跨境電商的發展制定并提出許多相關政策，例如：新設一批跨境電子商務綜合試驗區、降低1585個稅目工業品等商品進口關稅稅率、《中華人民共和國電子商務法》獲通過、《關于啟用進出境郵遞物品信息化管理系統有關事宜的公告》等政策，這里面有促進發展，也有規范運營標準的。但是，在政策宣傳推廣的渠道還不夠廣泛，且政策解讀的力度和頻率還不夠，很多企業不會找、讀不懂、不會用政策，令很多好政策沒有充分發揮效應。虎門鎮街的電商大多為服裝類的小型企業，在進口原材料以及出口商品時，海關的進出口關稅對于一些中小型企業來說，屬于一筆不小的成本開銷。政策并未完全普及，嚴重阻礙虎門本土電商企業與國外客戶的商業對接。五、推進跨境電商對東莞虎門經濟發展的對策（一）大力推廣電商政策，增強國際競爭力國內電商的推廣在這兩年可以說是達到高潮，并且在網紅趨勢下，大眾在選擇商品時大多都會以網購優先，實體店為輔。國家發布的政策中曾多次提到推進跨境電商發展的舉措，并先后出臺相關的扶持政策，對廣大的跨境電商企業來說是一個不錯的機會。在建設中可這三方面著手：一是虎門政府應該針對“海外倉”項目提供相應的電商補貼，并且扶持政策的門檻應根據企業的發展相應的降低。二是東莞是試驗區的發展對象，要充分利用政府的監管模式（為稅收、通關、支付出現的問題掃除障礙）以及利用相關的關稅降低。三是大力推廣跨境電商政策，有效利用各方資源來提升企業競爭力，使虎門電商企業在國際企業中更有競爭力。（二）打造跨境電商自主品牌，提高產業知名度在普遍發展的電商行業中，對品牌定位是決定成功的關鍵。如果一個品牌的傳播力度到位，它的品質與服務都被廣泛接受及喜愛，這不僅僅代表著這一家企業的發展，更是一個行業或者是一個地區的發展。打造自主品牌成為虎門跨境電商興盛與繁榮的邁出的最重要一步。虎門服裝行業是一個切入點，畢竟追求潮流在我們的生活中是不可或缺的一部分。虎門服裝行業的品牌創新在廣交會、電商節等國際活動支持下，能夠打造新型電商模式，在平臺上依托人性化精準定位，以低價、優質關鍵詞，吸引消費者。相對于內銷，國際外銷要難些。購買國際知名的品牌，儼然成為消費者的一些固定思想。我們要逐步深入，不斷提升產品檔次和競爭力，提供高質量的服務和品質；積極參與國內國外行業的高峰論壇、科技洽談會、產業文化節、展銷會等等，打造產業知名度和美譽度。（三）加快建設跨境電商綜合服務基礎設施虎門的綜合保稅區是東莞的首個綜合保稅區，是集結了保稅物流、保稅加工、保稅服務于一體的海關特殊監管區域。保稅區的建設是將虎門能夠更好的融入廣東跨境電子商務綜合試驗項目，有力的促進虎門跨境電商的物流行業的發展，進一步提高對外開放水平，推動一帶一路和粵港澳大灣區的建設。跨境電商貨物的通關，是廣大電商企業的一個通病。所以加快建設跨境電商通關平臺是刻不容緩的。從宏觀的角度，要實現通關、物流、跨境電商企業、檢驗檢疫局等之間的標準化的信息溝通，必須利用標準化手段，優化通關流程，簡化退稅、結匯程序。并且虎門港可以利用黃埔海關在東莞的首個通關服務平臺的試點單位，借鑒在電子圍網驗收、保稅業務、海關管理方面的經驗，積極建設跨境電商綜合服務的基礎設施，為打造虎門跨境電商綜合服務區提供有力的保障。（四）加強跨境電子商務人才本土化培養專業型人才的培養也是重中之重。眾所周知，不管是大學、中學、小學甚至是幼兒園，虎門學校對外語的學習都是非常的重視，所以虎門在這方面的人才也是偏多的。由于跨境電商替代傳統電商成為主流，對外語的需求程度也就不僅僅限制于通用語種。虎門貿易發展更多是涉及一些東南亞國家，小語種也逐漸跟上潮流。對此，跨境電商企業可以整合虎門當地高校資源，共同聯合，增加外語跟電商相關的課程。聘請國外跨境電商專家，提供專業建議，分享經驗。與電商平臺合作，讓學生從理論知識到實際操作過渡。著重培養即精通外語又有跨境電商專業知識的復合型跨境電商應用人才。引領虎門眾多的電商積極參與。公司內部更是要注意人才的培養，提供外語學習機會，進一步加強員工的工作積極性，調度工作競爭力。跨境電商涉及的層面有很多，物流管理、互聯網信息、語言、法律這些都是不可或缺的一部分，我們要根據企業和市場的需求，并且參與培養，最后將高品質的人才輸送至企業。六、東莞虎門跨境電商面臨的機遇與挑戰（一）“一帶一路”倡議帶動虎門電商業務發展自2013年習近平主席首次提出“一帶一路”戰略性政策到至今，已與150多個國家簽署合約，綜合利用“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”分別與亞洲、歐洲、北美洲各沿海城市進行經貿合作，加強經濟合作關系。虎門作為東莞改革開放四十周年發展最重要的城市之一，一帶一路的戰略的提出更是進一步的促進虎門發展社會主義現代化建設[15]。虎門作為東莞的重要沿海城市港口，并且在2018年7月，東莞虎門港正式獲批綜合保稅區，這是探索深化對外貿易改革的又一重要機遇。虎門的跨境電商在依賴沿海地區域的優勢的同時，一帶一路戰略的提出與發展，將電子商務的發展推向高潮。地處連接廣州、深圳、香港、澳門等經濟發展前沿城市，通過與香港澳門經濟腹地連通世界各地沿海城市，加強東南亞航線與北美航線貿易往來，并且希望能夠在開辟近洋國際航線上實現新突破。這樣能夠幫忙虎門的跨境電商企業優先對外接軌，能夠借鑒國外電子商務運營模式以及建設發展，吸取優質的電商經驗。再者利用這一優勢，引進更加先進的設備、優質的服務、嚴格的標準，為建設虎門跨境電商新格局奠定雄厚的基礎。借此完善虎門政府推行電商政策，逐步解決政策門檻高，未能普及到各中小型電商企業的困難。最后充分利用虎門鎮服裝服飾產業與虎門港綜合保稅區的自身優勢，加強與廣州南沙、深圳、珠海橫琴三大臨近自貿區交流與合作。整合各大優勢，進一步實現與一帶一路戰略的完美對接[16]。（二）粵港澳大灣區規劃助推虎門電商經濟發展粵港澳大灣區建設屬于一個新名詞，是繼紐約灣區和舊金山灣區、日本東京灣區之后的世界第四大灣區。據調查2017年，粵港澳大灣區GDP生產總值突破10萬億元，約占全國經濟總量的12.17%，是全國經濟最活躍的地區和經濟重點增長極；粵港澳大灣區建設的主要的目的是加強內地珠江三角洲與香港、澳門經濟建設，打造大灣區國際新型城市化。虎門港綜合保稅區作為融入粵港澳大灣區的一個支撐點，為虎門的倉儲、保稅、物流的發展提供新的機遇。虎門屬于經濟發展重心，戰略的推行能夠更好創造出一個新的跨境電商格局：打破傳統的“海淘、代購”等電商模式，延續利用互聯網+電商平臺，連接粵港澳大灣區、自貿區、保稅區，加強與香港澳門的連接，加快平臺下的物流運輸，確保虎門跨境電商的全面發展。港珠澳大橋、南沙大橋的順利通車，標志著粵港澳大灣區的兩條快速通道順利完成。港珠澳大橋從此打破了香港與珠江三角洲之間阻礙的交通聯系，而虎門二橋更是緩解虎門大橋通道的壓力。為虎門港綜合保稅區的物流道路運輸提供巨大的幫助。東莞作為粵港澳大灣區發展規劃綱要中經濟發展的城市之一，而虎門的地域、經濟發展在大灣區扮演者重要角色，地處珠三角交通樞紐戰略中心，肩負重大職責。對此更是要抓住這個重大的歷史機遇，理清與發揮自己獨特的競爭優勢，在利用粵港澳大灣區的人流、資金流、信息流，沖破常規下帶來的制約，大力推動與競爭優勢產業合作[17]。在粵港澳大灣區的格局下，占據天時地利人和，虎門鎮有望成為大灣區經濟區域的一個核爆點。（三）電子商務法出臺規范虎門跨境電商經濟發展隨著虎門跨境電子商務的不斷進步，電子商務運行模式所凸顯的問題逐漸清晰。早些年，政府對