高技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)

當(dāng)代社會生產(chǎn)和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展正以科學(xué)技術(shù)的不斷變革為主要線索而展開，科學(xué)化技術(shù)已成為當(dāng)代社會生產(chǎn)技術(shù)中的中堅力量和發(fā)展中的技術(shù)的總稱。近幾十年來涌現(xiàn)出的眾多尖端技術(shù)、新興技術(shù)和高技術(shù)，標(biāo)志著人類社會生產(chǎn)能力已達(dá)到了一新的水平。新技術(shù)革命連鎖新產(chǎn)業(yè)革命的浪潮正在席卷全球，一場以推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步為焦點世界范圍的經(jīng)濟(jì)競爭大戰(zhàn)迫在眉睫，甚至爭奪的觸角已伸向宇宙空間。這是人類社會文化發(fā)展史上的一次劃時代的轉(zhuǎn)變。

一、用高技術(shù)改造傳統(tǒng)工業(yè)

傳統(tǒng)工業(yè)是相對于信息工業(yè)、新材料工業(yè)、新能源工業(yè)和生物工程工業(yè)等新興工業(yè)而言的，主要包括鋼鐵、造船、汽車、紡織等部門。在新經(jīng)濟(jì)時代，高技術(shù)正在對傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)進(jìn)行改造，使傳統(tǒng)工業(yè)內(nèi)部如結(jié)構(gòu)、功能等方面都正在發(fā)生變化，從而引起工業(yè)體系的變革。

在工業(yè)發(fā)達(dá)國家，自動化成為改造傳統(tǒng)工業(yè)和發(fā)展新產(chǎn)業(yè)的基本目標(biāo)。它們正在利用電子技術(shù)與機(jī)械技術(shù)的結(jié)合把工業(yè)機(jī)器人用于生產(chǎn)，使機(jī)械化轉(zhuǎn)向自動化，從而大大提高了生產(chǎn)率，降低了成本，增強(qiáng)了競爭能力。日本裝備有機(jī)器人的工廠生產(chǎn)一輛汽車只要9小時，而美國不裝機(jī)器人的工廠生產(chǎn)一輛汽車要花31小時；用機(jī)器人生產(chǎn)的每輛日本汽車的成本，要比美國低一二千美元。在1963年時，日本的汽車工業(yè)還落后于美國半個世紀(jì)；而現(xiàn)在，日本的汽車工業(yè)無論在產(chǎn)量或質(zhì)量上都已經(jīng)超過美國，居世界首位了。日本汽車工業(yè)之所以能把美國汽車工業(yè)打敗，很重要的原因是日本的汽車工業(yè)在生產(chǎn)線上使用的機(jī)器人多。目前，機(jī)器人的應(yīng)用已從汽車行業(yè)推廣到重型機(jī)械、金屬。電氣機(jī)械等許多部門。

一些發(fā)達(dá)國家已出現(xiàn)一個趨勢，要把高技術(shù)用來改造傳統(tǒng)工業(yè)的裝備、工藝，從而產(chǎn)生了新的生產(chǎn)方法和新的產(chǎn)品。如在紡織工業(yè)中不僅用高速工藝，而且還用氣流紡、無梭織布和無綻紡織等新的工藝。鋼鐵工業(yè)發(fā)展的連鑄、爐外精煉工藝；有色工業(yè)發(fā)展的富氧熔煉、閃速熔煉、大型預(yù)墻糟煉鋁等工藝；建材工業(yè)發(fā)展的水泥窯外分解技術(shù)、平板玻璃浮法工藝；鐵路運輸業(yè)發(fā)展的重載列車運輸、提高行車密度等工藝技術(shù)，都是新技術(shù)革命對這些產(chǎn)業(yè)的滲透結(jié)果。

由于傳統(tǒng)工業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，工業(yè)系統(tǒng)正在出現(xiàn)大調(diào)整、大變化。這表現(xiàn)在以下幾個方面：

1．為高能耗、高物耗向低能牦、低物耗變化眾所周知，傳統(tǒng)工業(yè)是勞動力密集型、資本密集型的工業(yè)，是需要大量能源和材料的工業(yè)。鋼鐵工業(yè)就是一種需要大量材料的傳統(tǒng)工業(yè)，生產(chǎn)周期長，投資大，耗能高。過去，鋼鐵業(yè)、汽車業(yè)和建筑業(yè)能成為美國三大支柱工業(yè)，那是以消耗掉全球4／10的戰(zhàn)略物資為代價的。隨著新技術(shù)革命的發(fā)展，傳統(tǒng)工業(yè)已經(jīng)“中氣”不足，需要注入新的能量；而新興工業(yè)群的出現(xiàn)正是滿足這個需要。例如用微處理機(jī)控制的低壓汽油噴射系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽化器，可節(jié)油10％以上，并能降低污染。把微電子技術(shù)和傳統(tǒng)的機(jī)械、電器、儀表技術(shù)相融合，發(fā)展成機(jī)械——電子一體化產(chǎn)品，可以把傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)品的功能提高到一個新的水平。拿數(shù)控機(jī)床、柔性生產(chǎn)線、機(jī)器人、智能化儀表來說，這些產(chǎn)品不但具有信息處理的功能，還有控制、判斷等功能。機(jī)械工業(yè)使用它們能提高產(chǎn)量，節(jié)約能源，降低成本。2．用新材料工業(yè)改變傳統(tǒng)工業(yè)功能

這些新材料有耐高溫、抗腐蝕、高強(qiáng)度等特殊功能，用于制造汽車發(fā)動機(jī)，既可以減輕汽車凈重，又可以節(jié)省用油，還可以使發(fā)動機(jī)所需要的能源發(fā)生巨變。因此，美國和日本汽車業(yè)對汽車發(fā)動機(jī)陶瓷化的研制競爭激烈，并且都在研究碳纖維增強(qiáng)塑料做汽車殼體，比重只有鋼的1／5，而強(qiáng)度和彈性模量分別為鋼的7倍和3．4倍。就這一項改進(jìn)就可節(jié)省油20％以上。

3．由“重厚大”型產(chǎn)品向“輕薄小”型產(chǎn)品變化

鋼鐵、船舶、肥料等這些“重厚長大”型的產(chǎn)品的生產(chǎn)，是在消耗大量能源、資源的基礎(chǔ)上，依靠“泰勒式企業(yè)管理”體制下生產(chǎn)的。今天，隨著新技術(shù)革命的發(fā)展，人們能以信息、軟件技術(shù)之長彌補(bǔ)資源、能量不足之短，通過小型化、智能化使產(chǎn)品向“輕薄短小”方向發(fā)展。近來暢銷的微型計算機(jī)、輕型轎車和袖珍錄音機(jī)等，都是“輕薄短小”型的產(chǎn)品。即使巨型噴氣機(jī)。冰箱等產(chǎn)品雖然還是越大超經(jīng)濟(jì)，但零部件、電耗量也是在向“輕量”和“微型”化發(fā)展。這種發(fā)展趨勢，日本國內(nèi)貨運量的變化是一個很好的例證。1965一1972年的經(jīng)濟(jì)年增長率為10．1％，貨運量年增長率為12％；1972一1982年的經(jīng)濟(jì)年增長率為4％，貨運量年增長率只有0．2％。日本1973年出口貿(mào)易每賺回100萬日元，需出口5．6噸貨物；而1982年出口貿(mào)易賺回100萬日元，只需出口人4噸。這是因為日本出口“輕薄短小”商品增多的緣故。

人們對生產(chǎn)品的觀念變了，不是越大越好。大家知道，第一臺電子數(shù)字積分計算機(jī)象一座房子那樣大，裝有18000個耐溫的真空管，耗資300萬美元。現(xiàn)在，同類的計算機(jī)卻只有一臺打字機(jī)那么大，耗資少，只值300美元，功能反而高。據(jù)說1977一1982年，美國福特汽車平均重量減少近30％。即使是那些逐漸走向衰落的傳統(tǒng)工業(yè)，它們所生產(chǎn)的產(chǎn)品也在逐漸向輕小型變化。產(chǎn)品減少重量是用新技術(shù)改造的成果，是生產(chǎn)力發(fā)展的一種體現(xiàn)。

4．從大型化生產(chǎn)向小型化、專業(yè)化生產(chǎn)變化

工業(yè)企業(yè)向小型化、專業(yè)化發(fā)展也是當(dāng)前發(fā)達(dá)國家的一個重要趨勢。在發(fā)達(dá)國家，一方面有大批原來規(guī)模較大的企業(yè)在緊縮和分散，甚至倒閉；另一方面又有大批中小型企業(yè)在開業(yè)。1992年，美國就有25000多家較大的企業(yè)倒閉，而同時又有566000多家較小企業(yè)開業(yè)。美國過去大企業(yè)比較多，現(xiàn)在大企業(yè)在分化、減少、小企業(yè)逐年增加。美國的小企業(yè)在50年代每年增加不到10萬家，而90年代每年要增加概萬家。日本過去對小企業(yè)就比較重視，小企業(yè)也比較多，中小企業(yè)占全國企業(yè)總數(shù)的99．4％，職工占總數(shù)的sl．4％，總產(chǎn)值占52％。西歐國家現(xiàn)在也產(chǎn)生了大量的專業(yè)化的小企業(yè)。這些中小企業(yè)經(jīng)營靈活，技術(shù)先進(jìn)，應(yīng)變能力強(qiáng)，因此富有生命力。

5．從第

一、弟二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化

由于傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)下降，開工率低，工人失業(yè)，必須向以服務(wù)、信息為核心的第三產(chǎn)業(yè)尋找出路。現(xiàn)在，發(fā)達(dá)國家的第三產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的地位和作用越來越大，已開始取代從事農(nóng)、牧、礦業(yè)和產(chǎn)品制造業(yè)的第

一、第二產(chǎn)業(yè)，而成為整個社會經(jīng)濟(jì)的最大部門。

在近代傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展史中，各國的主要工業(yè)中心，基本上都屬于煤鐵復(fù)合型和沿海型兩種。煤鐵復(fù)合型是指在盛產(chǎn)煤的地區(qū)附近，發(fā)展鋼鐵業(yè)、汽車業(yè)和其他機(jī)械制造業(yè)。如英國的杜漢一克里佛蘭工業(yè)區(qū)，美國的大湖一賓洲工業(yè)區(qū)，德國的魯爾工業(yè)區(qū)，俄國的克里弗洛一頓巴斯工業(yè)區(qū)，都屬于這種類型。沿海型是指一系列重化工業(yè)集中于海洋沿岸，港口附近，形成大規(guī)模的臨海工業(yè)地帶。日本戰(zhàn)后靠船舶從國外運進(jìn)煤、鐵等燃料和原料，加工出口的產(chǎn)品又靠船舶輸往海外，形成的工業(yè)大部分都是屬于沿海型的。因此，長期以來，日本工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展形成畸形，大量集中在沿太平洋帶狀地區(qū)。

今天，新興工業(yè)的發(fā)展將不再象傳統(tǒng)工業(yè)那樣依靠資源決定命運的生產(chǎn)布局，而更多的依靠智力和交通，以大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)為核心，形成新產(chǎn)業(yè)區(qū)。美國最大的電子工業(yè)中心——硅谷就是如此。硅谷之所以能從一個不起眼的小果園，一躍而成為美國的最大的電子工業(yè)研究和制造中心，決不是那里有什么豐富資源，而是那里有一所著名學(xué)府——斯坦福大學(xué)。硅谷的崛起與斯坦福大學(xué)的貢獻(xiàn)密不可分。斯坦福為硅谷的發(fā)展提供了科研人才和科研設(shè)施，使科研的成果迅速應(yīng)用于生產(chǎn)實踐，為社會創(chuàng)造財富。硅谷是一個熔教學(xué)、科研、生產(chǎn)于一爐的高級技術(shù)工業(yè)區(qū)。

日本工業(yè)布局已由臨海型向“臨空型”發(fā)展。日本的半導(dǎo)體、大規(guī)模集成電路、微型機(jī)生物工程等新型產(chǎn)品，體積輕，附加價值大，運量少，單位產(chǎn)品承擔(dān)運費能力高，運費對生產(chǎn)的影響不大，加以這些產(chǎn)品的商品機(jī)會、交貨日期比較重要，也特別適合于利用航空運輸，所以航空運輸成為尖端技術(shù)產(chǎn)品工廠“傳送帶的延伸”，使這些產(chǎn)業(yè)正在逐漸向機(jī)場周圍聚集，形成“臨空產(chǎn)業(yè)”集中區(qū)。

二、用高技術(shù)改造傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)

1．用生物技術(shù)加速品種改造和更新

新的生物技術(shù)的崛起為人們有目的地改造和更新現(xiàn)有品種開辟了廣闊的前景。

任何作物對于環(huán)境的適應(yīng)性都有一定的限度。如果能提高它們對環(huán)境的適應(yīng)性，使它們能在更加嚴(yán)酷的環(huán)境中生長發(fā)育，那么作物的產(chǎn)量就有可能大幅度提高，生產(chǎn)成本也會大大降低。為了提高作物的各種抗性，科學(xué)家們正在加緊研究抗性基因工程，以便將某些抗性基因轉(zhuǎn)入作物中，使其獲得諸如抗鹽、抗旱、抗高溫、抗病蟲害等特性。比如，可以在短時間內(nèi)用高溫處理作物細(xì)胞，使其在關(guān)閉一些基因的同時，啟動另一些基因，合成抗高溫蛋白質(zhì)。然后分離這些抗高溫基因系統(tǒng)，通過合適的載體轉(zhuǎn)入需要改造的作物中，這些作物便可能獲得抗高溫特性。采用類似的基因工程方法，還可使作物獲得其他的抗性。現(xiàn)在，載體的研究工作已取得了一定的突破，基因分離、轉(zhuǎn)載、表達(dá)的研究也正在加緊進(jìn)行中。雖然，由于各種抗性往往并非由單一基因控制，因此，基因識別、分離、轉(zhuǎn)載的任務(wù)是十分繁重的，短期內(nèi)還難已獲得重大進(jìn)展，但前景是誘人的。

現(xiàn)在，科學(xué)家們還探索以類似免疫的方法培育抗病害的作物品種。已經(jīng)確認(rèn)，給植物接種病原體減弱株或病原體的某些組分，能促使作物產(chǎn)生抗病性能，增強(qiáng)植物的免疫力。如果這一技術(shù)取得成功，那么，就有可能使作物一勞永逸地免除某些病害。在抗病害方面，單克隆抗體技術(shù)有著巨大的應(yīng)用潛力。現(xiàn)在已研制出幾百種單克隆抗體，不少用于作物和牲畜病害診斷與治療的試劑已進(jìn)入商品化生產(chǎn)。同時，單克隆抗體技術(shù)還是提純抗原、干擾素，生產(chǎn)動植物生長激素和疫苗的重要手段。

為了培育高質(zhì)量蛋白的作物品種，科學(xué)家們正在加緊研究蛋白質(zhì)品質(zhì)基因工程。我們知道，蛋白質(zhì)是由氨基酸組成的。氨基酸有20余種，營養(yǎng)上又可分為必需氨基酸和非必需氨基酸兩種。對于人類來說，賴氨酸。色氨酸等8種為必需氨基酸，因為人體需要它，但本身又不能合成它。各種食物所含必需氨基酸的種類和數(shù)量常不相同，這是決定食物營養(yǎng)價值的主要因素。食物中所含必需氨基酸的種類和數(shù)量愈多，愈接近人體蛋白質(zhì)中氨基酸的成分比例，則愈容易被吸收，營養(yǎng)價值也愈高。美國科學(xué)家已經(jīng)分離出營養(yǎng)價值較高的豆科作物蛋白質(zhì)基因，并使其在土豆中表達(dá)，培育出了蛋白含量極豐富的“肉土豆”。聯(lián)邦德國科學(xué)家采用類似的方法培育出了生產(chǎn)新蛋白質(zhì)的煙草。隨著研究的深入，將會有更多的作物獲得高品種蛋白基因。人類生存所需要的高質(zhì)量蛋白的來源將更加豐富，人類的飲食結(jié)構(gòu)將會大為改善。

在培育新品種方面，細(xì)胞融合與微繁殖技術(shù)將大顯身手。美國科學(xué)家用細(xì)胞融合的方法，培育出了“番茄薯”。英國通過山羊和綿羊受精卵融合，培育出了異屬間的雜種動物一“綿山羊”。細(xì)胞和組織培養(yǎng)等微繁殖技術(shù)已經(jīng)比較成熟，成果很多。美國科學(xué)家在試管中進(jìn)行花粉培養(yǎng)已獲得了高蛋白含量的水稻植株，前蘇聯(lián)、日本等國科學(xué)家應(yīng)用這一技術(shù)，大量繁殖人參等具有較高經(jīng)濟(jì)價值的作物和珍貴樹種。這一技術(shù)還是挽救瀕臨滅絕樹種的有效方法。我國在微繁殖技術(shù)方面研究較早，發(fā)展也很迅速。最近，我國科學(xué)家在利用花粉培育小麥良種及雜交水稻制種方面又取得了新的突破，標(biāo)志著我國微繁殖技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。

在畜牧業(yè)研究方面，胚胎分割和移植技術(shù)也已取得可喜進(jìn)展，為大量繁殖優(yōu)良牲畜品種提供了有力的技術(shù)手段。這一技術(shù)早在50年代便已獲得成功，并用于提高肉用牛產(chǎn)量。由于這一技術(shù)的應(yīng)用，使本來一生只能生下10頭后代的優(yōu)良母牛變得可以每年產(chǎn)50頭小牛。另外，應(yīng)用基因工程培育良種動物的實驗也已獲得成功。據(jù)報道，美國科學(xué)家將大鼠生長激素基因引入小鼠受精卵中，使繁殖出來的小鼠生長速度增加了50％，而且生長快的特點還能傳代。現(xiàn)在，應(yīng)用基因工程方法生產(chǎn)生長激素已經(jīng)成功，有的生長激素已進(jìn)入商品生產(chǎn)。實驗證明，注射生長激素能大大提高豬、牛等牲畜的產(chǎn)量，還可提高綿羊羊毛的產(chǎn)量和質(zhì)量。這些技術(shù)的應(yīng)用為培育優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)的牲畜品種展現(xiàn)了美好的前景。2．用生物固氮技術(shù)使農(nóng)業(yè)面貌改觀

生物固氮的研究是應(yīng)用新技術(shù)開發(fā)農(nóng)業(yè)的一個重要方面。

氮是農(nóng)作物所必不可少的重要營養(yǎng)元素，也是人類賴以生存的蛋白質(zhì)的重要成分。大氣中含氮極為豐富，大約占78％。然而，除少數(shù)豆科作物之外，水稻、玉米、小麥等主要糧食作物并不能直接吸收空氣中的氮。糧食增產(chǎn)在很大程度上只能依賴于氮肥的供應(yīng)。但是，氮肥的生產(chǎn)是在高溫高壓等苛刻條件下進(jìn)行的，每年要耗費大量的人力物力和寶貴的能源，從而增加了糧食成本，加劇了能源危機(jī)，而且大量施用氮肥還會使土壤的質(zhì)量下降，妨礙產(chǎn)量的進(jìn)一步提高。

人工生產(chǎn)氮肥之外還有其他固氮途徑嗎？有！其實，在自然界中某些固氮微生物一直在默默無聞地進(jìn)行固氮工作。地球上每年的總固氮量約為2．5億噸，其中69％是由某些微生物如根瘤菌的生物固氮作用完成的。有人估計，土壤中微生物的固氮量可為施氮肥量的兩倍。

人們從大自然中得到啟示，從70年代起，許多國家先后開展了固氮分子生物學(xué)的研究，固氮微生物為什么能固氮呢？原來它們能在根瘤中合成一種固氮酶。由于這種酶的催化作用，使空氣中的氮氣轉(zhuǎn)變成氨，并為植物吸收利用。現(xiàn)在，科學(xué)家們對于固氮的機(jī)理以及固氮基因、共生基因和寄主專一性基因的研究，已經(jīng)取得了較大的進(jìn)展，為其在農(nóng)業(yè)上的應(yīng)用打下了一定的基礎(chǔ)。

生物固氮的研究是一項長期而艱巨的工作，無論在理論上還是在實踐上都還有不少需要解決的問題。科學(xué)家們設(shè)想，今后主要從以下兩個方面開展這一工作。

首先，充分利用和改造現(xiàn)存的天然固氮系統(tǒng)。人們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了不少固氮微生物，并且篩選出了一些固氮效率較高的根瘤菌菌株。同時，科學(xué)家們還通過篩選和遺傳育種方法，培育出了固氮效率高的豆科作物新品種。最近，澳大利亞遺傳學(xué)家用強(qiáng)力誘變劑處理大豆，培育出一種新型的“超級生節(jié)”大豆。據(jù)稱其固氮效率比常規(guī)品種提高了35倍之多。種植這種大豆可大大提高土壤肥力。科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)，除了豆科作物之外，還有許多作物其中包括谷類作物在內(nèi)，也與根瘤菌有著一定的共生關(guān)系，只是不如與豆科作物的關(guān)系那么密切罷了。因此，科學(xué)家們準(zhǔn)備利用遺傳工程的方法，將某些基因轉(zhuǎn)入這些根瘤菌中，以改造固氮菌種，加強(qiáng)其與作物的共生關(guān)系，促使谷類作物與這些固氮菌種共生固氮。改造現(xiàn)存固氮系統(tǒng)的方法還有很多，比如提高同豆科作物光合作用的能力，減少類菌體中氨的損失，改善共生關(guān)系使作物保證對固氮菌供應(yīng)充分的碳源，又使固氮菌所固定的氮充分為植物所利用等等。

生物固氮研究的第Th個重要途徑是應(yīng)用重組DNA技術(shù)。這是一個最誘人的途徑。將固氮微生物的整個固氮機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)入谷類作物細(xì)胞中，使之獲得自主固氮能力。這是一項更為遙遠(yuǎn)和更有價值的工作，一旦取得突破，那么農(nóng)業(yè)生產(chǎn)就可以擺脫對于氮肥的依賴，其面貌將大為改觀。我國在固氮研究方面已經(jīng)作了一些基礎(chǔ)性的工作，總的來說還比較落后。我國有著極其豐富的豆科資源，我們必須從自己的國情出發(fā)，加強(qiáng)豆科根瘤菌固氮分子生物學(xué)的研究，改善天然共生固氮系統(tǒng)，篩選和培育固氮力高的菌種，以爭取在較短的時間內(nèi)迎頭趕上世界先進(jìn)水平。3．變革傳統(tǒng)耕作和管理技術(shù)正在醞釀

世界新技術(shù)革命的浪潮沖擊著傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的各個領(lǐng)域，各項新興技術(shù)都將深刻地影響著農(nóng)業(yè)的發(fā)展，未來的農(nóng)業(yè)可能完全不是我們今天所看到的手工式的或機(jī)械化、化學(xué)化式的農(nóng)業(yè)。傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)代替人力、畜力進(jìn)行耕作和收割，對于農(nóng)業(yè)的發(fā)展無疑曾是一個巨大進(jìn)步。但是現(xiàn)有農(nóng)機(jī)體系的勞動強(qiáng)度仍然很大，成本也很高。在耕作收割時還會壓實土壤，破壞土壤結(jié)構(gòu)，反過來又必需增加耕作深度，浪費人力物力。專家們設(shè)想，在農(nóng)田上按一定線路安裝一種空架吊車作為耕作機(jī)械的運行軌道，這樣就可以避免機(jī)械壓實土壤。這既有利于保護(hù)土壤，降低耕作深度，也可以降低能耗。實踐表明，采用這種耕作方法可排除土壤對機(jī)械的阻力，其所需能耗僅為拖拉機(jī)的12％，估計在將來還有可能進(jìn)一步降至5％一10％。高架軌道在地上的固定部分還可以設(shè)計成排灌水系統(tǒng)，通過自動控制系統(tǒng)來保證作物對水分的需要。現(xiàn)在，用于化學(xué)處理和施肥的高架軌道正在試驗中。“播種種植機(jī)”的方案也在研究中，如獲得成功，那么今后一般的作物將不需耕地，只需用這種機(jī)械將種子播入一個個小圓坑里就行了。一些國家還在對“莊稼整株收割法”進(jìn)行試驗，希望通過掛在高架上的平臺收割機(jī)同時將整株收割、打捆、裝箱并送到運輸汽車上。如果這一方法可行，那么聯(lián)合收割機(jī)之類的笨重機(jī)械也許就要被淘汰了。今后，用超聲波脫粒、微波烘干谷物等技術(shù)將會被廣泛采用。

發(fā)展計算機(jī)技術(shù)是新技術(shù)革命的重要內(nèi)容之一，在一些技術(shù)發(fā)達(dá)的國家里，計算機(jī)已成功地進(jìn)入了農(nóng)業(yè)各領(lǐng)域。計算機(jī)的使用可以幫助人們在定量分析的基礎(chǔ)上，合理規(guī)劃生產(chǎn)，合理使用資源，貯存和分析各種信息，為決策人提供最佳選擇，最佳管理方式，從而大大節(jié)省費用，極大地提高經(jīng)濟(jì)效益。近年來，應(yīng)用電子計算機(jī)對農(nóng)業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行模擬已成了熱門研究課題。農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)環(huán)境十分復(fù)雜，受到諸如投資、氣候、時間、地域等各種因素的影響。實驗研究往往費用高，時間周期長，甚至根本無法實地進(jìn)行。如果用電子計算機(jī)進(jìn)行模擬，就可以克服這些障礙，并可得到合理的信息反饋，使農(nóng)業(yè)研究和生產(chǎn)管理有更加堅實的科學(xué)基礎(chǔ)。比如，我們可以建立一個養(yǎng)豬管理模擬模型，向計算機(jī)輸入飼養(yǎng)方法、畜群結(jié)構(gòu)、增殖力等數(shù)據(jù)，便可從中獲得產(chǎn)量、現(xiàn)金流動等有用的信息。管理人員便可從中選取最佳方案，保證獲得最高經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)在，國外已出現(xiàn)了各種各樣的專用模擬電子計算機(jī)，而且還有專用的計算機(jī)模擬語言和程序。專家們相信，計算機(jī)模擬研究將會有力地促進(jìn)農(nóng)業(yè)科研和生產(chǎn)的發(fā)展。4．建立高度技術(shù)關(guān)系的農(nóng)業(yè)工廠化

農(nóng)業(yè)工廠化是綜合運用現(xiàn)代高科技、新設(shè)備和管理方法而發(fā)展起來的一種全面機(jī)械化、自動化的技術(shù)高度密集型生產(chǎn)，能夠在人工創(chuàng)造的環(huán)境中進(jìn)行全過程的連續(xù)作業(yè)，從而擺脫自然界的制約。當(dāng)今世界，農(nóng)業(yè)工廠化有了迅速發(fā)展，現(xiàn)已應(yīng)用于蔬菜、花卉、養(yǎng)豬、養(yǎng)禽、養(yǎng)魚乃至多年生果樹栽培等許多領(lǐng)域，并達(dá)到高效率、高產(chǎn)值、高效益。

自動管理的蔬菜、花卉工廠和無土栽培。在蔬菜方面，日本近20多年來擴(kuò)大了溫室無土栽培的生產(chǎn)，主要采用巖棉栽培。袋培、基質(zhì)水培、營養(yǎng)液膜栽培等方式。溫室內(nèi)的溫度、光照、通氣、滴灌、營養(yǎng)液循環(huán)等環(huán)節(jié)全由計算機(jī)進(jìn)行自動監(jiān)控和管理，育苗、移栽、收獲、清洗、包裝等操作實現(xiàn)了機(jī)械化。自動化。如日本一甜瓜農(nóng)場，應(yīng)用一種新型的智能計算機(jī)系統(tǒng)，對7個溫室群進(jìn)行管理，實行最佳控制，生產(chǎn)的甜瓜每個售價曾達(dá)2萬日元。近來，日本還研制出一種遙感溫室環(huán)境控制系統(tǒng)，將分散的溫度群同計算機(jī)控制中心聯(lián)結(jié)，實行更大范圍的溫室自動化管理。這種溫室無土栽培成為大型的植物工廠，在1000平方米面積上，每天可生產(chǎn)菠菜、生菜等500公斤。英國的溫室蔬菜采用無土栽培很普遍，每平方米的著茄產(chǎn)量為36公斤，生產(chǎn)成本18．7英鎊，收入31英鎊，利潤12．3英鎊，平均每畝溫室的年利潤可達(dá)8000英鎊。在東部的愛克斯?fàn)枩厥移髽I(yè)擁有210畝溫室，全部采用營養(yǎng)膜技術(shù)生產(chǎn)番茄，成為世界上最大的水培溫室。

在花卉方面，以園藝業(yè)著稱的荷蘭，其玻璃溫室面積達(dá)18萬多畝，占世界的l／4以上。溫室栽培操作基本實現(xiàn)了機(jī)械化和自動化。目前荷蘭的花卉業(yè)已實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)模化、集團(tuán)化。如泰勒尼加公司，以生產(chǎn)非洲菊為主，年產(chǎn)900萬株，”鮮切花500萬枝，其中70％銷往國外，這家跨國公司占世界非洲菊苗貿(mào)易量的70％。再如美國，大部分花卉由溫室生產(chǎn)，擁有現(xiàn)代化自動調(diào)溫、通氣的纖維玻璃溫室5．6萬畝，其中100家大型花木公司平均每家生產(chǎn)面積320畝，每畝花卉苗木的年產(chǎn)值達(dá)2萬多美元。

高效率的工廠化養(yǎng)殖業(yè)。在畜禽飼養(yǎng)方面，第二次世界大戰(zhàn)后工廠化生產(chǎn)有了迅速發(fā)展。在創(chuàng)造適宜飼養(yǎng)環(huán)境，保證飼料營養(yǎng)和防治疫病的條件下，豬、雞、奶牛、肉牛等由分散、低效飼養(yǎng)走向集中、高效的工廠生產(chǎn)。以養(yǎng)豬業(yè)著稱的丹麥，舍飼過程包括溫度、濕度、光照的控制，供飼、供水和糞便的清除等，均已實現(xiàn)了機(jī)械化、自動化。一個飼養(yǎng)600頭的豬場，只需3．5個勞動力管理。為配合集約化飼養(yǎng)，丹麥經(jīng)過近百年的品種改良，選育出軀體長、一般豬種多兩根肋骨）、背膘薄、瘦肉率高的良種，成為主養(yǎng)品種之一，馳名世界。近年來，又?jǐn)U大無特定病原豬的利用，使飼料轉(zhuǎn)化率和日增重均提高10％，節(jié)約防疫費用30％，顯著提高了工廠化養(yǎng)豬的效益。

80年代以來，我國一定規(guī)模的工廠化養(yǎng)豬場發(fā)展較快，約占全國養(yǎng)豬場的1／10，僅北京市就建成1200多個。在工廠化養(yǎng)牛、養(yǎng)雞等方面，也取得類似的進(jìn)展。為進(jìn)一步提高勞動生產(chǎn)率，荷蘭生產(chǎn)了一種全自動化養(yǎng)牛設(shè)備，飼喂和擠奶由計算機(jī)控制的一排機(jī)械手臂完成，有關(guān)信息存貯于中心計算機(jī)內(nèi)，舍飼的奶牛受電子監(jiān)控器監(jiān)控。擠奶時，機(jī)械手臂即將擠奶裝置自動移向奶頭由真空擠奶機(jī)擠奶，并可自動更換奶頭。喂飼以及奶牛健康檢查等操作，均自動進(jìn)行。在工廠化養(yǎng)雞場內(nèi)，可飼養(yǎng)幾十萬只雞，一個勞力可管理4一5萬只，供料、供水、供溫與烘便處理等過程實現(xiàn)了機(jī)械化、自動化。

在魚貝養(yǎng)殖方面，從苗種生產(chǎn)開始，工業(yè)化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，品種日益增多，已形成商品生產(chǎn)的規(guī)模。在日本的西部、西南部和南部地區(qū)，利用溫室養(yǎng)殖鰻魚。白仔鰻通常12月至次年4月放入一級培育他，飼養(yǎng)20一25天后再轉(zhuǎn)入二級或三級地，水溫控制在25一26℃，飼養(yǎng)6個月即開始上市，當(dāng)夏季水溫達(dá)20℃以上時即可轉(zhuǎn)入室外鰻池飼養(yǎng)。美國亞利桑那大學(xué)把溫室工業(yè)化養(yǎng)魚與蔬菜無土栽培結(jié)合起來，每平方米可生產(chǎn)紅鯉魚、羅非魚50公斤，一年可種10茬生菜，從而有效地利用了水體空間，并可減少用肥。近年來，有些國家對工業(yè)化養(yǎng)殖采用船舶和大型平臺相結(jié)合的方式，形成海上流動式養(yǎng)魚工廠。西班牙建成了直徑60米的世界上最大浮動平臺養(yǎng)魚工廠，設(shè)有4個2000立方米的魚池，可年產(chǎn)15萬公斤。隨著工廠化養(yǎng)魚設(shè)備的完善，一些國家開始成套出口。如德國在我國承建3個鰻、鯉魚工廠，可年產(chǎn)5000噸；在美國承建鯰魚工廠，設(shè)計年產(chǎn)量1000噸。日本在我國承建一個鮑魚廠，投資2000萬元人民幣。這說明封閉式高密度養(yǎng)魚已成為工業(yè)化養(yǎng)殖的一個主要趨勢。

三、用高技術(shù)實現(xiàn)交通運輸業(yè)的現(xiàn)代化

1．實現(xiàn)交通運輸業(yè)裝備現(xiàn)代化

對交通運輸來說，必須采用先進(jìn)適用的現(xiàn)代化裝備，以便大幅度提高運輸能力。交通運輸裝備的現(xiàn)代化主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

高速化

交通運輸高速化是社會發(fā)展的必然趨勢。目前一個高速鐵路建設(shè)的高潮正在國際上興起，時速達(dá)350公里的高速列車正在積極研制。有專家認(rèn)為，高速鐵路將是ZI世紀(jì)的有軌運輸系統(tǒng)的主體。日、德等國已研制成磁懸浮列車，時速都超過了500公里。這種列車打破了傳統(tǒng)的輪軌接觸方式，它是在沒有輪子的車廂上和軌道上安置線圈，電流通過時使之產(chǎn)生相斥的磁場將車廂抬起成懸浮狀，以線形電機(jī)推動車廂前進(jìn)，無振動、無摩擦、安全舒適，不久將來就會進(jìn)入實用階段。

高速公路也是提高運輸能力的有效措施。目前全世界高速公路分布于50多個國家和地區(qū)，我國已陸續(xù)建成了滬嘉。沈大、京津塘、廣深珠、深汕等高速公路。高速公路將使汽車的平均時速提高1倍左右。在短途運輸方面，以它完全取代鐵路運輸是可能的。

水上運輸?shù)母咚倩谖覈笥星巴尽Ｒ驗楣I(yè)大城市大部分在沿海地帶。上海——南通的短途氣墊船客運的實現(xiàn)為我國水上高速運輸打響了第一炮。

重型化

提高運輸效率的方法是增加單次的運輸量或客運量，同時還可以降價。在這方面，水運占有條件，但水運受速度的限制，所以重型列車技術(shù)居于領(lǐng)先地位。國外采用的重軌線路，大軸重型車廂技術(shù)發(fā)展迅速，載重可達(dá)脫皿一州例0噸，大幅度提高了運輸能力。我國亦在大同至秦皇島630公里的路線上建設(shè)了重型列車運輸線。汽車重型化發(fā)展也很快，由于它降低了單位重量的運價而廣受歡迎。在上海、重慶、山東等地已生產(chǎn)8噸以上的重型汽車。水上運輸方面，特別是長距離海運，重型化進(jìn)展迅速，目前世界上油船載重已達(dá)60萬噸。

專業(yè)化

運輸專業(yè)化能夠充分利用運輸工具的載重量和有效容積，能提高裝卸機(jī)械化、管理自動化的程度，減少貨損，提高經(jīng)濟(jì)效益。尤其是集裝箱專業(yè)運輸，在節(jié)省貨物包裝材料，保證運貨質(zhì)量方面具有獨到之處。有專家預(yù)測，未來15年我國國際集裝箱運輸將快速發(fā)展，2010年可能達(dá)到1800萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

節(jié)能化節(jié)能是降低運輸動力能源消耗的基本方法。電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車、重型柴油汽車都能有效地達(dá)到節(jié)能效果。2．其現(xiàn)交通運輸業(yè)管理現(xiàn)代化

交通管理現(xiàn)代化是實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化的一個重要環(huán)節(jié)。主要有以下幾個方面：

通信現(xiàn)代化

電子通信技術(shù)，已經(jīng)成為運輸工具實施指揮、管理的主要手段，它對增加運輸密度、提高周轉(zhuǎn)速度、保證交通安全發(fā)揮了顯著的作用。

現(xiàn)代化鐵路通信已從單一的電報、電話傳輸發(fā)展到計算機(jī)數(shù)字信息和圖像信息處理、語言處理等綜合傳輸。明線通信被微波、電纜、光纖通信所取代，人工接線被自動傳呼所替代，汽車交通被計算機(jī)自動控制來管理，機(jī)場用陸、空數(shù)據(jù)自動通信系統(tǒng)來指揮。

現(xiàn)代的導(dǎo)航設(shè)備用雷達(dá)與計算機(jī)配合，使事故發(fā)生率降低，從而保證了航運事業(yè)的發(fā)展。近年來運輸?shù)拇c船、船與岸之間經(jīng)通信衛(wèi)星直接聯(lián)系，為無人機(jī)艙創(chuàng)造了條件。

前及電腦化

60年代以來，計算機(jī)逐步被應(yīng)用于交通運輸業(yè)，它能同時處理大量數(shù)據(jù)，所以在發(fā)達(dá)國家，計算機(jī)已參與了交通運輸?shù)臎Q策、計劃和規(guī)劃、預(yù)測和統(tǒng)計等方面的工作。美國泛美航空公司用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來管理世界各國的分公司，執(zhí)行預(yù)訂機(jī)票、退票。換票、經(jīng)濟(jì)預(yù)決算、倉庫備件管理等方面的任務(wù)，用計算機(jī)進(jìn)行信息處理，可以縮短信息流通時間，加快運輸?shù)墓?jié)奏，使設(shè)備發(fā)揮最高的效能。

我國在鐵路交通樞紐站已用計算機(jī)來編組和調(diào)度，使列車運行率提高1倍。隨著計算機(jī)系統(tǒng)的開發(fā)、漢字編排的推廣，計算機(jī)在我國交通運輸方面的應(yīng)用將得到加快發(fā)展。

運輸綜合化

運輸綜合化，即使鐵路、公路、水運、航空、管道等各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，合理分工，充分發(fā)揮各自的特長，互相銜接，形成綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，以發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。綜合運輸已發(fā)展到海、陸、空立體式運輸和進(jìn)一步實行國際聯(lián)運。

四、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高技術(shù)的應(yīng)用原則

為了使高技術(shù)應(yīng)用具有一定的價值和效益，同時具有準(zhǔn)確的方向和目的，避免決策失誤，應(yīng)始終注意高技術(shù)應(yīng)用的幾項戰(zhàn)略原則。

1．協(xié)調(diào)原Nd

作為高技術(shù)應(yīng)用的計劃和戰(zhàn)略，應(yīng)和企業(yè)同期經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、戰(zhàn)略重點、方針政策、項目進(jìn)度和實施條件等方面相互協(xié)調(diào)。要從人和物兩個方面切實保證高技術(shù)應(yīng)用的順利進(jìn)行，注意高技術(shù)應(yīng)用項目與應(yīng)用高技術(shù)人員之間的匹配關(guān)系。要充分估計高技術(shù)應(yīng)用對整個社會物質(zhì)和精神生活帶來的深刻影響，并為此及時有效地作出科學(xué)預(yù)測和采取相應(yīng)對策。

2．效益原NS

高技術(shù)應(yīng)用不能只圖技術(shù)先進(jìn)，更重要的是講求實際技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，這是高技術(shù)成果應(yīng)用的客觀要求。高技術(shù)應(yīng)用的重點應(yīng)是提高現(xiàn)有產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益，以如何提高現(xiàn)有產(chǎn)品的質(zhì)量和降低成本作為提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵內(nèi)容，盡量做到投資省，見效快，收益大。

高技術(shù)應(yīng)用要從實際條件出發(fā)，要注重效益，瞄準(zhǔn)目標(biāo)，有的放矢，特別是要在利用高技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上下功夫，有重點地跟蹤世界高技術(shù)的發(fā)展，并爭取在某些方面有所突破。

3，發(fā)揮優(yōu)勢原則

各企業(yè)的高技術(shù)應(yīng)用都有自己的優(yōu)勢和特長，因此“揚長避短，擇善而行”的原則很重要。

首先要做到有自知之明。過去我們把自知之明常常理解為“我不行”，這是片面的。在高技術(shù)應(yīng)用中，所謂自知之明就是不僅要知其短，更重要的是知其長，即要對自己的開發(fā)能力、開發(fā)對象、技術(shù)特長和優(yōu)勢領(lǐng)域做到胸中有數(shù)，只有這樣，才能真正體現(xiàn)揚長避短。

其次，要搞好名牌產(chǎn)品和拳頭產(chǎn)品的更新?lián)Q代，不斷采取技術(shù)措施保持并提高名牌產(chǎn)品和拳頭產(chǎn)品的領(lǐng)先地位。

再次，既要站在局部看整體，又要站在整體看局部，要發(fā)揮本企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，努力形成具有自身特點的應(yīng)用計劃和戰(zhàn)略；同時還要善于引進(jìn)外面的高技術(shù)，把本企業(yè)的優(yōu)勢技術(shù)躍升到更高的形態(tài)。

4．技術(shù)相容原則

這項原則是指在高技術(shù)應(yīng)用中，所應(yīng)用的技術(shù)知識和自然規(guī)律的統(tǒng)一性，以及現(xiàn)有技術(shù)和高技術(shù)之間的一致性。它包括以下兩項內(nèi)容：

①不能對不相干、不一致和不相容的高技術(shù)隨意進(jìn)行組合和移植，這就要求科研成果在技術(shù)上必須是成熟的，就是要符合一定的使用要求，包括達(dá)到規(guī)定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，質(zhì)量性能穩(wěn)定可靠，并且在技術(shù)上能夠成龍配套。

②應(yīng)用高技術(shù)必須有理論和實際上的可靠依據(jù)，產(chǎn)品預(yù)測和構(gòu)思也必須科學(xué)準(zhǔn)確，特別是不能在應(yīng)用中存在任何與自然規(guī)律相矛盾的所謂技術(shù)設(shè)想。

五、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高技術(shù)的應(yīng)用模式

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高技術(shù)應(yīng)用模式可分為兩大類，即融合型和轉(zhuǎn)移型。

1．融合型模式

所謂融合型，即指傳統(tǒng)企業(yè)將引入的高技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)融合一起，形成復(fù)合型技術(shù)，使企業(yè)從傳統(tǒng)技術(shù)向高技術(shù)過渡。根據(jù)融合方式的不同，融合重又可分為4種形式：

設(shè)備、工藝融合型

即用高技術(shù)設(shè)備代替原有關(guān)鍵設(shè)備，提供以更新工藝為目標(biāo)的工序技術(shù)，如引進(jìn)智能機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、柔性制造系統(tǒng)及電子計算機(jī)應(yīng)用于生產(chǎn)過程的自動化、半自動化控制，增加企業(yè)設(shè)備的技術(shù)構(gòu)成，以實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造，提高經(jīng)濟(jì)效益。例如長春紡織廠在1969年建廠時裝備的設(shè)備均是60年代的國產(chǎn)設(shè)備，經(jīng)過20多年的運轉(zhuǎn)，主要工藝部件已老化，設(shè)備的技術(shù)水平和精度均不能滿足生產(chǎn)的要求。90年代初期，該廠用微電子技術(shù)對原有設(shè)備進(jìn)行了改造，引進(jìn)了一批機(jī)電一體化設(shè)