一、編制依據

涵洞臺背回填專項施工技術方案1、 設計施工圖紙2、 招投標文件和施工承包合同3、 《橋涵施工手冊》交通部第一大路工程總公司主編1999年版4、 《大路橋涵施工技術標準》JTJ041－20005、 二、工程概況本合同段起點樁號為K99+200，終點為K126+000，全長26.7109道，其中明涵102道，暗涵6道，倒虹吸1道，涵洞長度在10m～15m。由于在施工過程中需保證現行道路車輛通行以及受征地拆遷影響，涵洞在施工過程中承受半幅施工，現已完成多道涵洞的半幅施工，現因臺背在半幅回填過程中消滅大型壓實機械無法作業，作業面小，小型壓實機具不能保證臺背回填的壓實質量，鑒于以上狀況，特制定本專項施工方案。三、施工工藝1、對現已完成的半幅涵洞，在完成半幅涵洞的涵面鋪裝及進〔出〕口八字墻后，選用合格的自然砂礫對半幅進展簡易回填，回填至涵面鋪裝以上50cm位置后將交通導改至回填的半幅涵洞上，進展剩余半幅涵洞的開挖施工，待剩余涵洞半幅主體施工完畢后，利用夜間在不影響交通的狀況下，承受反開挖的方式，將前期半幅臺背回填的砂礫挖出，挖至與剩余半幅涵洞回填位置，然后進展通涵臺背回填。2、施工治理人員及機械配備狀況施工治理人員配備表編號姓名職稱職務備注1韓進峰工程師工程副經理涵洞工程施工2馮林年工程師工程部長3關宏云技術員現場技術員4吳亮助理工程師測量隊長55孫建華工程師試驗室主任6徐小剛技術員試驗員施工機具設備配備表編號名稱型號單位數量備注1壓路機18T臺1涵洞工程施工2振動夯臺13自卸車臺54裝載機50型臺15灑水車東風臺13、臺背回填、涵洞施工完成后，當涵洞砌體砂漿或砼強度到達設計強度的75%時，方可進展回填。臺背回填范圍下底寬不小于2m，上底寬按1：1的坡度放坡并開挖臺階至涵洞頂，保證填筑頂寬不小于兩倍的跨徑，同時按水平分層，對稱填筑。并按設計要求的壓實度填筑、夯〔壓〕實，壓96%。、臺背回填承受分層回填壓實，每層回填厚度為20cm，每層外表平坦，路拱適宜。、臺背回填與路基接縫處開挖1m*1m的臺階。、在機械填土時，除應依據上述規定辦理外，涵洞頂上填土厚度必需大于0.5m時，才允許重型機械通過。四、施工留意事項1、 臺背回填應分層壓實壓實度不小于95%，每層壓實厚度不大于20cm，局部無法壓實，承受夯機夯實，夯實度要求不小于95%。2、 臺背回填的材料必需選用合格的砂礫，嚴禁使用腐殖土、膨脹土等，填料中不應含有有機物、草皮、樹根等雜物和生活垃圾。3、 回填前墻身強度需到達設計強度的75%以上方可進展回填。五、施工過程中報驗程序涵洞回填整個施工過程中，每道工序嚴格依據“三檢制度”進展報驗，壓實度自檢合格后通知質檢工程師檢測，質檢工程師檢測合格后，書面對監理工程師提出報驗申請，監理工程師檢測合格后，簽認自檢資料，進展施工。六、質量保證措施1、施工時嚴格按施工圖紙和施工標準進展施工。2、開工前做好技術交底，由工程經理部工程部交底于現場技術員，由現場技術員交底于施工操作人員，層層交底，落實到位，讓每個參與施工人員必需清楚生疏本項工程的施工工藝和質量掌握。并簽定質量責任書，明確質量責任和消滅質量問題時的處理方法。3、過程中嚴格依據《質量治理方法》掌握施工過程中各個環節。4、嚴格依據報檢程序進展各工序報檢。5、施工前對所用施工機械進展徹底的檢修，確保施工機械的性能。6、在本項工程施工場設置施工標示牌，標示牌要明確本項工程的質量負責人。七、安全保證措施1、 施工開頭對全部參與施工人員進展安全技術交底，每個施工人員都要結實樹立安全意識，時刻留意施工安全。2、 全部施工人員配戴安全帽。3、 工程經理部安全專職員，隨時對進展安全檢查，并對存在安全隱患部位，準時進展糾正并實行處理措施。并對施工人員進展安全教育和安全事故演習。4、 全部機械操作員必需持證上崗，嚴禁酒后操作。5、 施工現場設立明顯的安全標志標示牌和警示牌。6、 施工用電線必需承受不小于5m的木桿架設，設專用配電室，配電室做好防雨措施。八、環境保護措施1、 施工方案的環境保護必需經監理工程師認可前方可施工。2、 施工開頭對施工人員進展，環境主要監控點的介紹和施工過程中環保存意事項。3、 施工過程要掌握廢棄物的堆放以免影響農田及四周環境。4、 在村莊四周的夜間施工，嚴格掌握施工噪音，以免擾民造成沖突。5、 施工過程中如影響地方水系路系，應做出相應措施，施工完畢后馬上恢復原樣。6、 通道施工過程中可能要影響當地村民的通行，應做出相應的補救措施。7、 施工機械廢油設置特地排放地點，不亂倒亂排。8、 施工運輸便道準時灑水，確保便道行車不揚塵。9、 施工通涵防水層時，嚴格掌握瀝清排放，設特地排放處。10、夜間施工，嚴格掌握噪聲，并發電機、振動棒等噪聲較大機具，進展適當的消場措施，做到文明施工不擾民。武威至駱駝河口大路改建工程建設工程施工技術方案報審表承包單位：山西創世建設工程 合同號： WX1監理單位：甘肅華順交通科技詢問有限責任公司 編號：A-3致武仙路駐地監理辦：致武仙路駐地監理辦：現報上涵洞臺背回填的技術工藝方案及具體說明和圖表等，請予審查和批準。附件：技術、工藝方案說明和圖表。承包人：年月日監理工程師審查意見：監理工程師審查意見：簽字：年月日高級駐地監理工程師審批意見：簽字：年月日下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！感謝！下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！感謝！畢業論文致謝詞畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx教師的細心指導和大力支持下完成的，他淵博的學問開闊的視野給了我深深的啟迪，論文分散著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示誠意的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的教師對我專業思維及專業技能的培育，他們在學業上的心細指導為我工作和連續學習打下了良好的根底，在這里我要像諸位教師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川教師，雖然他不是我的專業教師，但是在這三年來，在思想以及生活教師的感謝之情我無法用語言來表達，在此向吳教師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和諧共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，期望〔，我的畢業論文是在韋xx教師的細心指導和大力支持下完成的，他淵博的學問開闊的視野給了我深深的啟迪，論文分散著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示誠意的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的教師對我專業思維及專業技能的培育，他們在學業上的心細指導為我工作和連續學習打下了良好的根底，在這里我要像諸位教師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川教師，雖然他不是我的專業教師，但是在這三年來，在思想以及生活教師的感謝之情我無法用語言來表達，在此向吳教師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和諧共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，期望〔，〕你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最終我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里悄悄的祝福你們平安安康，我不會讓你們無望的，會好好工作回報社會的。2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的時機，在學習中，教師從選題指導、論文框架到細節修改，都賜予了細致的指導，提出了很多貴重的意見與建議，教師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢業、孜孜以求的工作作風和大膽創的進取精神對我產生重要影響。他淵博的學問、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在教師的細心指導和大力支持下才完成的導和大力支持下才完成的感謝全部授我以業的教師，沒有這些年學問的積淀，我沒有這么大的動力和信念完成這篇論文。感恩之余，懇切地請各位教師對我的論文多加批判指正，使我準時完善論文的缺乏之處。謹以此致謝最終，我要向百忙之中抽時間對本文進展批閱的各位教師表示誠意的感謝。的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我信任我們班肯定將是團結、〕的班集體。最終我要說“加油”誠意地祝福我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最終都能夠考入我們自己抱負中的大學，為教師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己將來奇特生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*感謝全部授我以業的教師，沒有這些年學問的積淀，我沒有這么大的動力和信念完成這篇論文。感恩之余，懇切地請各位教師對我的論文多加批判指正，使我準時完善論文的缺乏之處。謹以此致謝最終，我要向百忙之中