建筑起重機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)（機(jī)械部分）

湖北特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院

目錄

1.序

2.塔式起重機(jī)

3.施工升降機(jī)

4.物料提升機(jī)

5.附一、序

“防患未然”與“亡羊補(bǔ)牢”

“盡職盡責(zé)”與“盡職免責(zé)”

1.1安全學(xué)習(xí)重要性近幾年全國(guó)每年因安全生產(chǎn)事故死亡的人數(shù)約13萬(wàn)人，每天約356人死于事故，平均每小時(shí)死亡15人。人的不安全行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的最主要原因。根據(jù)理論分析和具體事故統(tǒng)計(jì)，相關(guān)人員安全知識(shí)不足、安全意識(shí)欠缺、安全習(xí)慣不良是一切事故的共性原因。生產(chǎn)過(guò)程五要素：

人、機(jī)、料、法、環(huán)1.2關(guān)注安全、關(guān)愛(ài)生命

1）堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》明確規(guī)定，我國(guó)的安全生產(chǎn)管理工作，必須堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的方針。所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在組織生產(chǎn)過(guò)程中，必須把保護(hù)人的生命安全放在第一位。2）消除隱患、事故苗子，預(yù)防為主。事故的發(fā)生有原因和預(yù)兆，一次重大事故前必然孕育著許多事故苗子,消除“事故苗子”避免事故的發(fā)生?！笆鹿式鹱炙碚摗保?/p>

3）造成生產(chǎn)安全事故的原因1.人的因素：人員缺乏安全知識(shí)，疏忽大意或采取不安全的操作動(dòng)作等而引起事故。（1）違章操作（2）違反勞動(dòng)紀(jì)律2.物的因素：機(jī)械設(shè)備工具等有缺陷或環(huán)境條件差而引起事故。3.人與物的綜合因素：上述兩種因素綜合引起。案例：

2008年12月27日，長(zhǎng)沙市韶山路上海城建筑工地發(fā)生一起建筑升降機(jī)墜落事故，造成18人死亡。

2012年9月13日,武漢東湖風(fēng)景區(qū)東湖村東湖景園工地突發(fā)升降機(jī)墜落事故,升降機(jī)內(nèi)19名民工無(wú)一幸免。

事故原因：

1）施工升降機(jī)的設(shè)備產(chǎn)權(quán)及安裝、維護(hù)單位，安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)，安全生產(chǎn)管理制度不健全、不落實(shí)，安全培訓(xùn)教育不到位，專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員和特種作業(yè)人員等安全意識(shí)薄弱；

2）起重機(jī)械安裝、維護(hù)制度不健全、不落實(shí)，施工升降機(jī)加節(jié)和附著安裝不規(guī)范，安裝、維護(hù)記錄不全不實(shí)；

3）對(duì)施工升降機(jī)使用安全生產(chǎn)檢查和維護(hù)流于形式，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改事故施工升降機(jī)存在的重大安全隱患，造成嚴(yán)重后果。以下圖片可能引起您的不適！作業(yè)：結(jié)合實(shí)際工作，在工作中怎樣才能做到：

“盡職免責(zé)”要求:1、題目自擬

2、字?jǐn)?shù)不少于300二、塔式起重機(jī)安全使用與管理事故案例部件介紹安裝前準(zhǔn)備安裝頂升作業(yè)拆卸附墻維修保養(yǎng)安全操作規(guī)程

2012年8月11日10時(shí)40分許，甘肅省臨夏市發(fā)生一起塔機(jī)在拆卸時(shí)傾覆事故，造成3人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失231萬(wàn)元

2013年4月8日，大連金州新區(qū)9號(hào)路中段的道路及雨水工程項(xiàng)目工地，一臺(tái)塔機(jī)在安裝過(guò)程中發(fā)生整體傾覆，正在塔機(jī)上作業(yè)的兩名安拆人員從19米高處墜下，1人死亡，1人重傷。2.1事故案例

2013年5月21日，湖北省遠(yuǎn)安縣南門(mén)安置小區(qū)二至四標(biāo)段工程塔機(jī)拆除過(guò)程中發(fā)生傾覆，造成5人死亡。

2013年6月5日，江蘇省無(wú)錫建筑路月溪苑對(duì)面的一處建筑工地，一座正在拆除的塔吊突然倒塌。

2013年9月7日9時(shí)左右，江蘇省南通市中央商務(wù)區(qū)B-04地塊工程，塔吊在拆卸過(guò)程中發(fā)生傾覆，造成3人死亡。

2013年10月3日上午，漢川市國(guó)電廠一改造項(xiàng)目工地上，一座高約40米的塔吊在安裝過(guò)程中突發(fā)坍塌事故，造成塔上作業(yè)的4人死亡，2人受傷。

在塔機(jī)各類(lèi)重大安全事故中，與安裝拆卸作業(yè)直接或間接有關(guān)的安全事故占有相當(dāng)大比例（176起事故中占53起）：①作業(yè)中違反操作規(guī)程，造成違章作業(yè)事故；②作業(yè)中管理不嚴(yán)，安裝人員素質(zhì)不高，造成責(zé)任事故；③安裝人員對(duì)塔機(jī)有關(guān)結(jié)構(gòu)不了解，造成誤操作；④塔機(jī)有關(guān)技術(shù)文件不齊全、不完整，給安全事故埋下隱患。2.2部件介紹主要由固定基礎(chǔ)、平衡臂、平衡臂拉桿、回轉(zhuǎn)塔身、塔頂、起重臂、起重臂拉桿、載重小車(chē)、吊鉤、回轉(zhuǎn)總成、頂升套架、塔身、附著裝置、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、限位開(kāi)關(guān)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等部分組成2.3安裝前期準(zhǔn)備2.3.1技術(shù)文件（1）塔機(jī)安裝拆卸標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系GB5144-2006《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB/T5031-2008《塔式起重機(jī)》GB/T13752-1992《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ196-2010《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ276-2012《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》GB50870-2013《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》（2）塔機(jī)使用說(shuō)明書(shū)

1）各安裝單元的重量、吊裝位置和安裝高度，以及各安裝部件之間的連接方法的要求；

2）不同臂長(zhǎng)工況吊臂拉桿的配置；

3）塔機(jī)安裝拆卸和塔身頂升、降節(jié)的詳細(xì)程序；

4）平衡重的安裝順序和位置；

5）附著裝置的安裝位置及附著桿的最大載荷；

6）塔機(jī)基礎(chǔ)詳圖與其承受的載荷。（3）塔機(jī)安裝拆卸方案

1）高強(qiáng)度螺栓的預(yù)緊力矩；

2）銷(xiāo)軸的軸向固定；

3）頂升橫梁與踏步的可靠支承；

4）安裝和頂升時(shí)上部結(jié)構(gòu)的平衡；

5）頂升時(shí)塔身與上部結(jié)構(gòu)未連接或有效連接。（4）塔機(jī)生產(chǎn)許可證低頭看地（基礎(chǔ)不得與地庫(kù)承臺(tái)、梁、支護(hù)結(jié)構(gòu)有沖突，避免滑坡）抬頭看天（塔機(jī)所在位置應(yīng)能正常安裝附著裝置）左顧雙高（與高壓輸電線路、周?chē)呗柦ㄖ镉邪踩嚯x）右盼鄰塔（與相鄰塔機(jī)有安全距離）立足當(dāng)前（方便安裝）放眼未來(lái)（方便拆卸）2.3.2地基（1）塔機(jī)定位，實(shí)踐中可總結(jié)為6句話24個(gè)字：整體板式基礎(chǔ)分塊式基礎(chǔ)（2）五種基礎(chǔ)形式方形承臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)柱組合基礎(chǔ)鋼結(jié)構(gòu)柱組合基礎(chǔ)移動(dòng)式塔機(jī)基礎(chǔ)1.5m長(zhǎng)，φ33×4.5鋼管或L70×7角鋼1m鋼板或鋼板網(wǎng)2截面≥25mm裸銅導(dǎo)線2接地體（3）防雷保護(hù)（電阻＜4Ω）（4）地基問(wèn)題案例與高壓線干涉事故鋼絲繩碰到高壓線，電控器件損壞定位錯(cuò)誤：不能正常拆卸定位錯(cuò)誤：塔機(jī)相撞倒塌定位錯(cuò)誤：不能360度回轉(zhuǎn)定位錯(cuò)誤：基礎(chǔ)位于邊坡基礎(chǔ)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤：與說(shuō)明書(shū)不一致基礎(chǔ)設(shè)計(jì)問(wèn)題：預(yù)埋螺栓預(yù)留長(zhǎng)度不夠且積水嚴(yán)重基礎(chǔ)制作問(wèn)題：使用普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)代替預(yù)埋支腿發(fā)生倒塔事故2.3.3主要安裝器械準(zhǔn)備（1）液壓伸縮臂式汽車(chē)起重機(jī)（安裝單元的重量和安裝高度）（2）經(jīng)緯儀（塔機(jī)軸心線與支承面的側(cè)向垂直度不大于4/1000）（3）水平儀（塔機(jī)基礎(chǔ)與底架的水平度一般不大于1.5/1000）（4）專(zhuān)用扳手（緊固高強(qiáng)度螺栓）2.3.4安全技術(shù)措施（1）現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織所有安裝人員學(xué)習(xí)安裝方案，塔機(jī)司機(jī)對(duì)塔機(jī)各部機(jī)械構(gòu)件作全面檢查；電工對(duì)電路系統(tǒng)做全面檢查；吊裝指揮對(duì)已準(zhǔn)備的機(jī)具、設(shè)備、繩索、卸扣、繩卡等作全面檢查。（2）參與作業(yè)的人員必須持證上崗；進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須遵守施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全規(guī)章制度。（3）雨雪、大霧天氣嚴(yán)禁安拆作業(yè)，如突遇12m/s以上的風(fēng)時(shí)及大雨時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，并作好應(yīng)急防范措施。（4）進(jìn)人現(xiàn)場(chǎng)戴好安全帽，在2m以上高空必須正確使用經(jīng)試檢合格的安全帶。一律穿膠底防滑鞋和工作服上崗。（5）嚴(yán)禁無(wú)防護(hù)情況下進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)；嚴(yán)禁酒后上崗；高溫天氣做好防暑降溫工作；夜間作業(yè)必須有足夠的照明。（6）高空作業(yè)工具必須放入工具包內(nèi)，不得隨意亂放或任意拋擲。（7）緊固螺栓應(yīng)用力均勻，按規(guī)定的扭矩值扭緊；穿銷(xiāo)子，嚴(yán)禁猛打猛敲；構(gòu)件間的孔對(duì)位，使用撬棒找正，不能用力過(guò)猛，以防滑脫；物體就位緩慢靠近，嚴(yán)禁撞擊損壞零件。（8）安裝作業(yè)區(qū)域和四周布置二道警戒線，安全防護(hù)左右各20m，掛起警示牌，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域或在四周?chē)^。（9）頂升作業(yè)要專(zhuān)人指揮，電源、液壓系統(tǒng)應(yīng)有專(zhuān)人操縱。2.3.5安裝拆卸工作原則

嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)的安裝程序，不能僥幸；必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，不放過(guò)任何事故隱患。

有的安裝人員認(rèn)為有時(shí)無(wú)意識(shí)地違反了安裝規(guī)程也未發(fā)生事故，就在思想上產(chǎn)生了麻痹，殊不知，這種違反安裝規(guī)程的行為會(huì)埋下事故隱患：

（1）這時(shí)并沒(méi)有遇到安裝工況限制的最?lèi)毫拥娘L(fēng)載荷等外界條件，有時(shí)風(fēng)載荷等外界條件可直接使結(jié)構(gòu)內(nèi)力增大并破壞，或使結(jié)構(gòu)件運(yùn)動(dòng)到受力最不利的位置從而造成破壞。（2）或者這時(shí)已經(jīng)造成了結(jié)構(gòu)的破壞，只不過(guò)這種破壞是微觀的，目視不易察覺(jué)。2.4塔機(jī)安裝2.4.1安裝步驟（1）安裝塔身（2）安裝頂升套架（3）安裝回轉(zhuǎn)總成（4）安裝塔頂（5）安裝平衡臂總成（6）安裝部分平衡配重（7）安裝起重臂總成（8）安裝其余平衡配重（9）穿繞起升鋼絲繩（10）調(diào)試驗(yàn)收電控系統(tǒng)及安全裝置可總結(jié)為：兩限制、四限位、五裝置兩限制：重量限制器和力矩限制器四限位：高度限位器、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器和大車(chē)行走限位器（行走式塔機(jī)）五裝置：吊鉤保險(xiǎn)裝置、卷筒和滑輪上的鋼絲繩防脫裝置、小車(chē)斷繩保險(xiǎn)裝置、小車(chē)斷軸保險(xiǎn)裝置、頂升防脫裝置2.4.2主要安全裝置介紹

力矩限制器被人為卡住，起不到保護(hù)作用力矩限位被捆扎2.4.3注意事項(xiàng)（1）塔機(jī)起吊安裝，應(yīng)清除覆蓋在構(gòu)件上的浮物，檢查起吊構(gòu)件是否平衡，吊具吊索安全系數(shù)應(yīng)大于6倍以上。升高就位時(shí)，緩慢前進(jìn)，禁止撞擊；（2）安裝上回轉(zhuǎn)式塔機(jī)，應(yīng)將平衡臂裝好，隨即必須將吊臂也裝好才能休息，不得使塔身單向受力時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；（3）對(duì)高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行連接時(shí)要注意安全，如因擰緊力矩較大需兩人配合時(shí)，配合者應(yīng)手掌平托工具以免受傷害；（4）作業(yè)人員必須聽(tīng)從指揮。如有更好的方法和建議，必須得到現(xiàn)場(chǎng)施工及技術(shù)負(fù)責(zé)人同意后方可實(shí)施，不得擅自作主和更改作業(yè)方案；（5）安裝時(shí)務(wù)必將各部位的欄桿、平臺(tái)、護(hù)圈等安全防護(hù)零件裝齊；（6）高空作業(yè)裝配，必須拴好拉繩后方可起吊；（7）禁止使用普通螺栓代替高強(qiáng)度螺栓，而且高強(qiáng)度螺栓的等級(jí)必須符合說(shuō)明書(shū)要求。安裝過(guò)程中吊裝鋼絲繩斷裂起重臂吊裝方式安裝未完成即投入使用造成事故事故原因：下支座處螺栓沒(méi)安裝螺母，套架處銷(xiāo)軸未安裝即起吊重物?；A(chǔ)地腳螺栓安裝不合要求基礎(chǔ)未墊實(shí)安裝后螺母未擰緊銷(xiāo)軸、保險(xiǎn)銷(xiāo)安裝問(wèn)題銷(xiāo)軸、開(kāi)口銷(xiāo)安裝問(wèn)題2.5.1頂升前的準(zhǔn)備2.5頂升作業(yè)（1）頂升前配平：（空鉤或一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）2.5.2頂升加節(jié)步驟（2）頂升過(guò)程（以63系列塔機(jī)為例）2.5.3頂升降節(jié)步驟降節(jié)與加節(jié)的原理相同，僅工作步驟相反。

2.5.4頂升過(guò)程中的安全問(wèn)題（1）風(fēng)速問(wèn)題（2）配平問(wèn)題（3）頂部未連接時(shí)禁止作業(yè)問(wèn)題（4）滾輪間隙調(diào)整問(wèn)題（5）頂升過(guò)程中回轉(zhuǎn)制動(dòng)問(wèn)題（6）頂升過(guò)程中專(zhuān)人看管問(wèn)題①爬爪是否入位，在槽中是否穩(wěn)妥②頂升銷(xiāo)軸在槽中是否穩(wěn)妥③降節(jié)時(shí)套架是否隨油缸縮回而隨動(dòng)下降④各滾輪處有無(wú)卡滯現(xiàn)象2.5.5頂升事故頂升橫梁從踏步中脫落平衡臂鋼結(jié)構(gòu)損傷起重臂上弦桿變形2.6塔機(jī)拆卸塔機(jī)的拆卸過(guò)程基本上和安裝過(guò)程相反。2.7附墻2.7.1附著條件：自升式塔機(jī)超過(guò)獨(dú)立高度后，必須使用附著裝置將塔機(jī)與建筑物相連。減少塔身自由高度，從而減少塔身內(nèi)力，保持塔機(jī)整體穩(wěn)定性，提高起重能力。通常而言，廠家一般都提供了標(biāo)準(zhǔn)附墻，實(shí)際使用中非標(biāo)準(zhǔn)附墻情況較多，需進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。附著裝置的構(gòu)件和預(yù)埋件應(yīng)由原制造廠家或由具有相應(yīng)能力的企業(yè)制作。2.7.2塔機(jī)附墻的安裝（1）應(yīng)根據(jù)建筑物總高度、建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工方法要求，結(jié)合塔機(jī)說(shuō)明書(shū)要求提前做好附著方案。附著方案至少要包括以下內(nèi)容：確定塔身中心與建筑物水平附著距離、各道附著之間的間距、附著錨固點(diǎn)的幾何尺寸及位置，每道附著之上安裝的最多標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量、塔身受力情況。（2）安裝附著撐桿前，建筑物上預(yù)埋錨固件的薄弱環(huán)節(jié)應(yīng)采取加固措施（如增加配筋、提高混凝土強(qiáng)度等），且應(yīng)按要求養(yǎng)護(hù)，以達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，防止墻面發(fā)生局部破壞。（3）附著框架一般安裝在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的水平腹桿處，上下偏移不超過(guò)100mm，必要時(shí)，附著撐桿可向上或向下傾斜5°，以適應(yīng)建筑物附著處的要求。（4）安裝附著撐桿時(shí)要用經(jīng)緯儀進(jìn)行觀測(cè)，并采取切實(shí)措施保證塔身垂直度。安裝附著后最高錨固點(diǎn)以下塔身的垂直度偏差不大于2/1000，錨固點(diǎn)以上塔身的垂直度偏差不大于4/1000。（5）在多道附著的情況下，可按說(shuō)明書(shū)規(guī)定適當(dāng)放大下部錨固裝置的間距。一般是附著狀態(tài)的塔機(jī)每三道附著框中間應(yīng)有一道與塔身放松以減少塔身額外負(fù)荷，一般是取出楔塊或旋松調(diào)節(jié)螺桿，具體應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)規(guī)定。（6）附著撐桿如不可調(diào)節(jié)，其長(zhǎng)度必須等于處于平衡狀態(tài)的塔身與附著點(diǎn)的實(shí)際距離；如可調(diào)節(jié)，則應(yīng)細(xì)心調(diào)節(jié)以防附著對(duì)塔身產(chǎn)生額外的附加應(yīng)力。（7）拆卸塔機(jī)時(shí)，應(yīng)隨降落塔身的進(jìn)程拆除相應(yīng)的附著裝置，嚴(yán)禁在降塔之前先拆附著裝置，以免塔身懸出高度超過(guò)說(shuō)明書(shū)規(guī)定而發(fā)生事故。（8）12m/s及以上風(fēng)力時(shí)不得進(jìn)行附著拆卸。

（1）用料不規(guī)范，原來(lái)附著桿材料是方管，現(xiàn)在接上去的材料是幾小段槽鋼，而且不在一條直線上；未安裝附墻座，將附著桿直接焊接在樓面預(yù)埋件上，存在極大的安全隱患。

（2）附著框上的支撐螺桿損壞，竟用一根角鋼焊在附著框上抵住塔身。2.7.3不規(guī)范附墻（3）安裝不規(guī)范

1）現(xiàn)場(chǎng)情況

武漢市某工地一臺(tái)QTZ63塔機(jī)，塔機(jī)附著未達(dá)到其正常工作所需的安全效果，被相關(guān)安全部門(mén)強(qiáng)制暫停其工程進(jìn)度，停工達(dá)半月之久，損失金額達(dá)數(shù)萬(wàn)元。

2）現(xiàn)場(chǎng)分析

該附墻采用四桿結(jié)構(gòu)，耳環(huán)之間采用高強(qiáng)度螺栓連接，連接不牢靠，且右邊耳環(huán)連接不在一條直線上，存在很大安全隱患。了解到，該附著裝置為工地現(xiàn)場(chǎng)自行拼湊，并未使用塔機(jī)制造廠所設(shè)計(jì)附墻，其結(jié)構(gòu)受力沒(méi)有相關(guān)專(zhuān)業(yè)計(jì)算，且附墻撐桿的不規(guī)范統(tǒng)一造成安裝結(jié)構(gòu)不可靠。

該塔機(jī)共設(shè)四道附墻，第一道附墻剛好滿足安裝要求，但從第二道開(kāi)始，附墻右附著處不能正常安裝上去。整機(jī)有明顯的右傾，使得右附著處兩根撐桿干涉，出現(xiàn)耳板連接不在一條直線上的現(xiàn)象。造成上述現(xiàn)象是由于安裝人員安裝附著時(shí)，未對(duì)塔機(jī)進(jìn)行垂直度校正，致使塔身傾斜所致。最后工地采用3桿附墻方案，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)工程師進(jìn)行計(jì)算，達(dá)到了安全效果，工地順利開(kāi)工。

2.8維修保養(yǎng)(以TC5610自升式塔式起重機(jī)為例）2.8.1起升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖該起升機(jī)構(gòu)通過(guò)4件銷(xiāo)軸安裝在平衡臂端部2.8.1.1起升機(jī)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)

（1）起升機(jī)構(gòu)使用過(guò)程中，必須每天檢查制動(dòng)器和制動(dòng)輪的工作情況，若調(diào)整不當(dāng)將會(huì)嚴(yán)重影響制動(dòng)性能，并會(huì)加速制動(dòng)輪表面的損壞；（2）保持設(shè)備的清潔，清除塵灰和油污，檢查連接螺栓并及時(shí)擰緊；（3）檢查減速箱，及時(shí)加換油。按要求對(duì)各潤(rùn)滑部位進(jìn)行潤(rùn)滑；（4）檢查安全保護(hù)裝置，控制器觸電等是否靈敏，失靈時(shí)應(yīng)調(diào)整和修理；（5）起升機(jī)構(gòu)工作1000小時(shí)后，在做好以上日常維護(hù)基礎(chǔ)工作的同時(shí)還要對(duì)設(shè)備進(jìn)行小修，主要作以下工作：

①清洗減速箱，檢查齒輪有無(wú)損傷，有損傷現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)更換；②檢查和調(diào)整安全裝置、重量限制器、高度限位器、制動(dòng)器，調(diào)整后須重新試驗(yàn)。（6）起升機(jī)構(gòu)工作4000小時(shí)后，在做好小修工作的同時(shí)還要對(duì)設(shè)備進(jìn)行中修，主要作以下工作；

①拆洗所有的軸承，加潤(rùn)滑油；②清洗減速箱，更換潤(rùn)滑油；③拆洗吊鉤組各零件，必要時(shí)更換；④更換制動(dòng)器制動(dòng)片；⑤底架結(jié)構(gòu)件調(diào)直、補(bǔ)強(qiáng)；⑥修復(fù)安全裝置并作試驗(yàn)；⑦調(diào)整好聯(lián)軸器，不得有跳動(dòng)和振動(dòng)；⑧重新油漆。（7）設(shè)備在中修后應(yīng)及時(shí)組織大修，重點(diǎn)有以下工作：

①檢查整機(jī)的各齒輪、軸、軸承、卷筒等主要零件的完好情況，必須時(shí)更換；②修復(fù)或更換制動(dòng)器、安全裝置總成并作試驗(yàn)；③電動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)按其規(guī)定進(jìn)行。2.8.1.2起升機(jī)構(gòu)的主要故障及排除方法（見(jiàn)表）序號(hào)故障現(xiàn)象故障原因排除方法1滾動(dòng)軸承發(fā)生高熱現(xiàn)象1、完全缺乏潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑脂少。2、軸承中有污物。1、給軸承加足潤(rùn)滑脂。2、用煤油清洗軸承并注入潤(rùn)滑脂。2滾動(dòng)軸承工作中聲音增大1、裝配不良，軸承偏斜或壓得過(guò)緊發(fā)生卡住現(xiàn)象。2、軸承的部件發(fā)生毀壞或磨損現(xiàn)象。1、檢查裝配的正確性，并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。2、更換軸承。3減速器有周期性的齒顫震的音響，從動(dòng)輪特別顯著1、齒的節(jié)距誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。2、修理、重新安裝。4減速器有劇烈的金屬銼擦聲，引起減速器體震動(dòng)的叮當(dāng)聲1、傳動(dòng)齒輪的間隙過(guò)小，輪對(duì)中心未對(duì)正，齒頂上具有尖薄邊緣，齒面磨擦后不平坦（小溝和凸痕）。1、修整、重新安裝或更新。5齒輪嚙合時(shí)有不均勻、或連續(xù)的敲擊聲，在箱體各處能聽(tīng)到，感覺(jué)到機(jī)殼震動(dòng)1、齒側(cè)面有缺陷（層狀組織）。1、更新。6減速器發(fā)熱1、潤(rùn)滑油過(guò)多。1、園柱齒輪減速器內(nèi)油溫應(yīng)<60℃；2、油面應(yīng)保持在油針兩刻度之間。7減速器漏油1、密封圈老化。1、更換密封圈。續(xù)表序號(hào)故障現(xiàn)象故障原因排除方法8制動(dòng)器打滑1、杠桿系統(tǒng)中活動(dòng)關(guān)節(jié)被卡??；2、制動(dòng)輪上有油跡；3、制動(dòng)閘瓦帶過(guò)度磨損；4、主彈簧損壞或松動(dòng)引起張力過(guò)小；5、杠桿鎖緊螺母松動(dòng)，杠桿竄動(dòng)。1、消除卡住現(xiàn)象，活動(dòng)關(guān)節(jié)加油；2、用煤油清洗閘輪和閘瓦帶；3、更換閘瓦帶；4、調(diào)換彈簧或調(diào)節(jié)螺母，使之彈簧張力適當(dāng)；5、調(diào)整杠桿后旋緊螺母。9制動(dòng)器不能打開(kāi)1.液力推動(dòng)器漏油或無(wú)油。1.修理并加液壓油。10制動(dòng)器閘瓦發(fā)熱冒煙1、制動(dòng)器松閘時(shí)閘瓦帶與制動(dòng)輪未脫開(kāi)；2、制動(dòng)輪與閘瓦帶間隙不均勻，離開(kāi)時(shí)產(chǎn)生磨擦。1、調(diào)整彈簧，調(diào)整閘瓦行程；2、調(diào)整間隙應(yīng)使閘瓦帶均勻離開(kāi)。11制動(dòng)器易于脫開(kāi)調(diào)整位置1、調(diào)整螺母或背帽沒(méi)有擰緊，螺絲發(fā)生損壞。1、調(diào)整制動(dòng)器，擰緊螺母或背帽。更換有缺陷螺母。12卷筒壁有裂紋1、材質(zhì)不均勻，使用時(shí)有過(guò)大沖擊載荷。1、更換新卷筒。13卷筒壁厚超過(guò)10%1、使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)潤(rùn)滑不良。1、更換新卷筒。14卷筒松動(dòng)1、配合精度不好。1、調(diào)整上緊。15聯(lián)軸節(jié)處有連續(xù)的敲擊聲1、梅花形緩沖橡膠老化。1、更換新緩沖橡膠。16吊鉤上升距小車(chē)0.7m處或下降至地面時(shí)仍不能停車(chē)1、高度限位器失靈。1、重新調(diào)試或更換高度限位器并調(diào)試。2.8.2制動(dòng)器

本塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)采用的制動(dòng)器為電力液壓鼓式制動(dòng)器，其型號(hào)為YWZ3B-315/45。該制動(dòng)器由制動(dòng)架和相匹配的電力液壓推動(dòng)器兩大部分組成，當(dāng)通電時(shí)，電力液壓推動(dòng)器動(dòng)作，推動(dòng)器推桿迅速升起，并通過(guò)杠桿作用把制動(dòng)瓦打開(kāi)；當(dāng)斷電時(shí)電力液壓推動(dòng)器的推桿在制動(dòng)彈簧力的作用下，迅速下降，并通過(guò)杠桿作用把制動(dòng)瓦合攏。具有制動(dòng)平穩(wěn)，安全可靠，調(diào)整、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。電力液壓鼓式制動(dòng)器示意圖2.8.2.1安裝及調(diào)整（1）制動(dòng)器加油使用前必須給電力液壓推動(dòng)器注入清潔的液壓油，步驟如下：如上圖所示，擰下加油螺塞a和油位螺塞b，緩慢加油至b處，然后擰緊螺塞a和b。注意：油位不能超過(guò)b處，否則可能從推桿及其他部位漏出而進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，引起故障；注油后的推動(dòng)器只能豎放，不能橫放，否則可能會(huì)造成油進(jìn)入電機(jī)引起故障。（2）推動(dòng)器工作行程的調(diào)整安裝好制動(dòng)器后，旋轉(zhuǎn)鎖緊螺母，使制動(dòng)瓦抱住制動(dòng)輪，繼續(xù)同向旋轉(zhuǎn)使推動(dòng)器推桿抬起，并使推動(dòng)器推桿的升起高度值H1符合隨機(jī)配發(fā)的機(jī)構(gòu)說(shuō)明書(shū)中規(guī)定值。然后反向旋轉(zhuǎn)緊固螺母，并使其旋緊。隨著制動(dòng)襯墊的磨損，H1值逐漸減小，當(dāng)減小到機(jī)構(gòu)說(shuō)明書(shū)規(guī)定的Hmin值時(shí)，需及時(shí)按以上方法重新調(diào)整，否則將失去制動(dòng)作用。（3）制動(dòng)力矩的調(diào)整旋緊力矩調(diào)整螺母，使彈簧安裝長(zhǎng)度符合機(jī)構(gòu)說(shuō)明書(shū)中所給參數(shù)。（4）制動(dòng)襯墊的更換①將制動(dòng)器打開(kāi)至最大開(kāi)度位置；②將襯墊上端的壓板螺栓擰下，取下壓板及調(diào)整墊；③用手拿住襯墊并掰向制動(dòng)輪一側(cè)，沿制動(dòng)輪周向抽出被換襯墊；④再插入新制動(dòng)襯墊，依次裝上調(diào)整墊、擋板、壓板、彈墊，擰緊螺栓。電力液壓鼓式制動(dòng)器示意圖制動(dòng)輪直徑(mm)<100100～200≥200200～300≥300允許間隙(mm)0.60.60.811制動(dòng)襯墊與制動(dòng)瓦塊的允許間隙推薦值2.8.2.2使用和維修（1）定期檢查各鉸接處是否磨損；（2）制動(dòng)器的構(gòu)件運(yùn)動(dòng)是否正常，調(diào)整螺母是否緊固；（3）推動(dòng)器推桿的升起高度是否符合機(jī)構(gòu)說(shuō)明書(shū)規(guī)定；（4）推動(dòng)器的工作是否正常，液壓油是否足量，有無(wú)漏油和滲油現(xiàn)象，引入電線的絕緣是否良好。（5）銷(xiāo)軸及心軸磨損量超過(guò)原直徑的5%或橢圓度超過(guò)0.5mm應(yīng)更新；（6）制動(dòng)輪上如有0.5mm深裂縫時(shí)應(yīng)重新修磨；（7）制動(dòng)瓦是否正常的貼合在制動(dòng)輪上，磨擦表面的狀態(tài)是否完好，有無(wú)油膩、臟物痕跡。（8）檢查摩擦襯墊是否磨損，當(dāng)制動(dòng)襯墊厚度達(dá)到機(jī)構(gòu)說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的最小數(shù)值時(shí)，則應(yīng)更換新的制動(dòng)襯墊。2.8.3變幅機(jī)構(gòu)變幅機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖制動(dòng)器示意圖2.8.3.1制動(dòng)器（1）制動(dòng)器氣隙的調(diào)整制動(dòng)器的摩擦片長(zhǎng)期使用后將磨損，使電磁鐵與銜鐵間氣隙增大，彈簧長(zhǎng)度增加，降低彈簧壓力，減小了制動(dòng)力矩，同時(shí)由于氣隙加大，使銜鐵吸合電壓上升，嚴(yán)重時(shí)將使銜鐵不能吸合，同時(shí)使電機(jī)噪聲和振動(dòng)增大，此時(shí)必須調(diào)整氣隙。調(diào)整步驟如下：①取下風(fēng)罩；②向右旋緊調(diào)整螺桿上的調(diào)整螺母，調(diào)整銜鐵與電磁鐵間的間隙，保證間隙均勻，合理的間隙應(yīng)在0.5～1mm之間；③重新上好風(fēng)罩。（2）摩擦片的更換當(dāng)摩擦片單片磨損到接近制動(dòng)盤(pán)金屬端面時(shí)，必須更換摩擦片。步驟如下：①切斷電源，將制動(dòng)器線圈引接線拆下；②取下風(fēng)罩和風(fēng)扇；③旋下制動(dòng)器調(diào)整螺桿，將電磁鐵和銜鐵拆下；④取下制動(dòng)盤(pán)，更換新摩擦片；⑤裝上拆下來(lái)的部件。2.8.3.2變幅機(jī)構(gòu)的維修保養(yǎng)

（1）使用變幅機(jī)構(gòu)前，要檢查制動(dòng)器通電后動(dòng)作是否正常；（2）該行星減速器為封閉結(jié)構(gòu)，采用油脂潤(rùn)滑，不滲漏，無(wú)須特殊補(bǔ)油維護(hù)；（3）機(jī)構(gòu)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中如有異常噪音應(yīng)立刻停機(jī)檢查，排除故障后方可繼續(xù)使用。2.8.3.3變幅機(jī)構(gòu)的主要故障及排除方法序號(hào)故障現(xiàn)象故障原因排除方法1有異常噪音或振動(dòng)過(guò)大1、定子與轉(zhuǎn)子摩擦；2、電機(jī)與減速器不同心；3、軸承嚴(yán)重缺油或損壞；減速器缺油；齒輪磨損；4、兩相運(yùn)行。1、檢查定子與轉(zhuǎn)子間隙；2、檢查滑環(huán)是否磨損；3、清洗軸承并加油或更換減速器加油或更換；4、檢查電源并修復(fù)。2電動(dòng)機(jī)溫度升高或冒煙1、負(fù)載過(guò)大；2、負(fù)載持續(xù)及工作不符合規(guī)定；3、兩相運(yùn)行；4、電機(jī)電壓過(guò)低或過(guò)高；電機(jī)繞組相間短路或接地；5、摩擦片間隙不對(duì)；6、制動(dòng)和釋放時(shí)間不對(duì)電機(jī)通風(fēng)阻塞。1、測(cè)定子電流，如超過(guò)額定值應(yīng)減小負(fù)載；2、按規(guī)定工作制運(yùn)行；3、測(cè)三相電壓并排除故障檢查輸入電壓并糾正；4、找出原因并修復(fù)；5、按要求調(diào)整間隙；6.檢查制動(dòng)器電器及延時(shí)繼電器動(dòng)作時(shí)間并消除故障；保持通風(fēng)道暢通。3軸承過(guò)熱1、軸承燒壞；2、潤(rùn)滑脂過(guò)多或過(guò)少。1、更換軸承；2、按要求增減潤(rùn)滑脂。4機(jī)構(gòu)帶電1、電源線及接地線錯(cuò)誤；2、接地不良；3、電機(jī)接線擦傷接地。1、查出并糾正；2、接地要接觸良好；3、查出并糾正。5制動(dòng)器失靈1、制動(dòng)力矩過(guò)小；2、摩擦片間隙過(guò)大。1、制動(dòng)器彈簧段或失效，應(yīng)更換；2、勵(lì)磁電壓不足。6小車(chē)沖撞起重臂架前后兩端緩沖塊1、幅度限位器失靈。1、重新調(diào)試或更換幅度限位器并調(diào)試。2.8.4回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)該塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)有三種選擇：力矩電動(dòng)機(jī)+XZ系列回轉(zhuǎn)減速機(jī)+變頻器調(diào)速；力矩電動(dòng)機(jī)+XZ系列回轉(zhuǎn)減速機(jī)+回轉(zhuǎn)控制器調(diào)速，如圖①所示；繞線電動(dòng)機(jī)+液力偶合器+XX4系列回轉(zhuǎn)減速機(jī)+電阻箱調(diào)速，如圖②所示。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖

2.8.4.1

制動(dòng)器

可參照變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)器部分。2.8.4.2回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的主要故障及排除方法序號(hào)故障現(xiàn)象故障原因排除方法1電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)1.缺相；2.制動(dòng)器未打開(kāi)；3.過(guò)載；4.定子繞組損壞。1.檢查各相電路及保險(xiǎn)絲；2.檢查制動(dòng)器電器及延時(shí)繼電器動(dòng)作時(shí)間并消除故障；3.檢查電機(jī)負(fù)載電流；4.更換繞組。2電動(dòng)機(jī)溫度升高或冒煙1.負(fù)載過(guò)大；2.強(qiáng)迫制冷風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)；3.制動(dòng)器未脫離。1.測(cè)定子電流，如超過(guò)額定值應(yīng)減小負(fù)載；2.檢查電路，或更換風(fēng)機(jī)；3.檢查制動(dòng)裝置。3軸承過(guò)熱1.軸承燒壞；2.潤(rùn)滑脂過(guò)多或過(guò)少。1.更換軸承；2.按要求增減潤(rùn)滑脂。4機(jī)構(gòu)帶電1.電源線及接地線錯(cuò)誤；2.接地不良；3.電機(jī)接線擦傷接地。1.查出并糾正；2.接地要接觸良好；3.查出并糾正。5制動(dòng)器失靈1.制動(dòng)力矩過(guò)小；2.摩擦片間隙過(guò)大。1.制動(dòng)器彈簧段或失效，應(yīng)更換；2.勵(lì)磁電壓不足。6齒輪嚙合時(shí)有連續(xù)的敲擊聲，在箱體各處能聽(tīng)到，感覺(jué)到機(jī)殼震動(dòng)1.齒側(cè)面有缺陷（層狀組織）。1.更新。7起重臂回轉(zhuǎn)角度超過(guò)±540o仍不停車(chē)1.回轉(zhuǎn)限位器失靈。1.重新調(diào)試或更換回轉(zhuǎn)限位器并調(diào)試。2.8.5液壓頂升系統(tǒng)

2.8.5.1工作原理通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵，將電能轉(zhuǎn)化成液壓能，再通過(guò)組合閥的三位四通手動(dòng)換向閥控制油液流動(dòng)方向，驅(qū)動(dòng)液壓缸，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能驅(qū)動(dòng)負(fù)載，頂升和下降頂升套架以上部件，以便塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的裝拆。該系統(tǒng)采用雙向回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，能有效地控制頂升和回縮速度，在油路中裝有限速鎖，可保證液壓缸工作過(guò)程中隨時(shí)停留在任意位置，不致因瞬間停電或其他故障，致使頂升套架以上部件自行下滑而發(fā)生危險(xiǎn)。液壓頂升系統(tǒng)原理圖2.8.5.2使用方法（1）手柄處于“中位”位置時(shí)，手動(dòng)換向閥處于P→T狀態(tài)，系統(tǒng)卸荷。（2）手柄處于“頂升”位置時(shí)，手動(dòng)換向閥處于P→A，B→T狀態(tài)，液壓缸活塞桿外伸。（3）手柄處于“下降”位置時(shí)，手動(dòng)換向閥處于P→B，A→T狀態(tài)，液壓缸活塞桿收回。2.8.5.3維護(hù)保養(yǎng)（1）本液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)為冬用32#、夏用46#抗磨液壓油，加油時(shí)應(yīng)通過(guò)油箱上的空氣濾清器口加入，并應(yīng)定期清洗油箱，更換新油。正常情況下每工作500小時(shí)或連續(xù)工作三個(gè)月應(yīng)換油一次，發(fā)現(xiàn)油液發(fā)生乳化、變質(zhì)或雜質(zhì)過(guò)多時(shí)應(yīng)隨時(shí)更換。（2）為保證液壓系統(tǒng)的清潔度，系統(tǒng)最初工作50小時(shí)應(yīng)清洗網(wǎng)式濾油器，正常情況下每工作200小時(shí)清洗一次，必要時(shí)應(yīng)隨時(shí)清洗。（3）溢流閥的壓力調(diào)整后，不得隨意更動(dòng)，每次進(jìn)行頂升之前，應(yīng)用油壓表檢查其壓力是否正常。（4）應(yīng)經(jīng)常檢查各部管接頭是否緊固嚴(yán)密，不準(zhǔn)有漏油現(xiàn)象。（5）濾油器要經(jīng)常檢查有無(wú)堵塞，檢查安全閥在使用后調(diào)整值是否變動(dòng)。（6）液壓泵、液壓缸的控制閥，如發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時(shí)檢修。（7）總裝和大修后初次起動(dòng)液壓泵時(shí)，應(yīng)先檢查入口和出口是否接反，轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確，吸油管路是否漏氣，然后在規(guī)定轉(zhuǎn)速內(nèi)起動(dòng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。（8）在冬季起動(dòng)時(shí)，要開(kāi)開(kāi)停停往復(fù)數(shù)次，待油溫上升和控制閥動(dòng)作靈活后再正式使用。（9）在工作前和結(jié)束后，關(guān)掉電機(jī)電源，用煤油將系統(tǒng)擦洗干凈，然后用軟布擦干。2.8.5.4液壓頂升系統(tǒng)的主要故障及排除方法序號(hào)故障現(xiàn)象故障原因排除方法1起升時(shí)顫動(dòng)及噪音大1、液壓缸內(nèi)混有空氣；2、機(jī)械機(jī)構(gòu)、液壓缸零件配合過(guò)緊。1、排氣；2、檢修或更換。2帶載后液壓缸下降1、限速鎖不工作；2、液壓缸內(nèi)泄或外泄；3、管路或接頭漏油。1、檢修或更換；2、檢修更換有關(guān)密封；3、檢修排除。3帶載后液壓缸停留在中間1、限速鎖失靈；2、其他機(jī)械機(jī)構(gòu)有干涉。1、檢修或更換；2、檢修排除。4起升緩慢1、單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)不對(duì)或失靈；2、油箱液位低；3、液壓泵磨損或配油盤(pán)、柱塞損壞；4、手動(dòng)換向閥換向不到位或內(nèi)泄大；5、液壓缸內(nèi)泄或泄漏；6、液壓管路泄露。1、調(diào)整檢修或更換；2、加油；3、檢修或更換；4、檢修或更換；5、檢修更換有關(guān)密封6、排除。5起升無(wú)力或不能起升1、油箱存油過(guò)低；2、液壓泵反轉(zhuǎn)或效率下降；3、溢流閥卡死或彈簧斷裂；4、手動(dòng)換向閥內(nèi)泄大或換向不到位；5、油管破損或漏油；6、濾油器堵塞；7、其他機(jī)構(gòu)干涉超載。1、加油；2、檢修或更換；3、檢修或更換；4、檢修或更換；5、檢修或更換；6、檢修清洗或更換；7、檢查排除。2.8.6回轉(zhuǎn)支承（回轉(zhuǎn)支承的潤(rùn)滑與保養(yǎng)）

（1）回轉(zhuǎn)支承出廠時(shí)滾道內(nèi)涂有少量的2號(hào)極壓鋰基潤(rùn)滑脂，使用時(shí)應(yīng)根據(jù)不同的工作條件，重新充滿新的潤(rùn)滑脂。（2）回轉(zhuǎn)支承滾道應(yīng)定期加注潤(rùn)滑脂。一般球類(lèi)支承每運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)加油一次，滾柱類(lèi)支承每50小時(shí)加油一次，特殊工作環(huán)境，如熱帶、濕度大、灰塵多、溫差大以及連續(xù)工作時(shí)，應(yīng)縮短潤(rùn)滑周期。機(jī)器長(zhǎng)期停止運(yùn)轉(zhuǎn)的前后也必須加注新的潤(rùn)滑脂。每次潤(rùn)滑必須將滾道內(nèi)注滿潤(rùn)滑脂，直至從密封帶處滲出為止。注潤(rùn)滑脂時(shí)，要慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)支承，使?jié)櫥畛渚鶆颉＃?）齒面應(yīng)經(jīng)常清除雜物，并涂以相應(yīng)的潤(rùn)滑脂。冬季：ZG-Ⅱ號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂；夏季：ZG-Ⅴ鈣基潤(rùn)滑脂。（4）回轉(zhuǎn)支承首次運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)后，應(yīng)檢查螺栓的預(yù)緊力，以后每運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)檢查一次，必須保持足夠的預(yù)緊力。（5）使用中注意回轉(zhuǎn)支承的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如發(fā)現(xiàn)噪聲、沖擊、功率突然增大、應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障，必要時(shí)需拆檢。（6）使用中禁止用水直接沖刷回轉(zhuǎn)支承，以防水進(jìn)入滾道。嚴(yán)防較硬異物接近或進(jìn)入齒嚙合區(qū)。（7）經(jīng)常查密封的完好情況，如果發(fā)現(xiàn)密封袋破損應(yīng)及時(shí)更換。如果發(fā)現(xiàn)脫落應(yīng)及時(shí)復(fù)位。2.8.7鋼絲繩2.8.7.1鋼絲繩夾（1）布置形式鋼絲繩夾應(yīng)按圖所示，把夾座扣在鋼絲繩的工作段上，U形螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。鋼絲繩夾布置圖（2）數(shù)量（見(jiàn)右表）（3）夾距（見(jiàn)下圖）繩夾公稱(chēng)尺寸（鋼絲繩公稱(chēng)直徑d）(mm)鋼絲繩夾的最少數(shù)量（組）≤19319～32432～38538～44644～607繩夾公稱(chēng)尺寸與繩夾數(shù)量鋼絲繩夾布置距離圖鋼絲繩夾間的距離L等于6～7倍鋼絲繩直徑（4）緊固方法

緊固繩夾時(shí)必須考慮每個(gè)繩夾的合理受力，離楔塊最遠(yuǎn)處得繩夾不得首先單獨(dú)緊固。離楔塊最近的繩夾應(yīng)盡可能靠近楔塊，且保證繩夾的正確擰緊，不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。（5）安裝

鋼絲繩在安裝時(shí)不應(yīng)隨意亂放，鋼絲繩應(yīng)同向彎曲，從卷盤(pán)頂端到卷筒頂端，或從卷盤(pán)底部到卷筒底部處釋放。2.8.7.2維護(hù)保養(yǎng)和正確使用

鋼絲繩的安全使用在很大程度上取決于良好的維護(hù)、定期的檢驗(yàn)。（1）鋼絲繩在使用時(shí)，每月要潤(rùn)滑一次。

潤(rùn)滑的方法是：先用鋼絲刷刷去繩上污物，并用煤油清洗，然后將加熱到80℃的石墨潤(rùn)滑脂蘸浸鋼絲繩，使?jié)櫥徒嚼K芯中去（鋼絲繩繩芯為麻芯）。（2）對(duì)于起重鋼絲繩，每天都應(yīng)進(jìn)行檢查，包括對(duì)端部的連接部位，特別是滑輪附近處的鋼絲繩的檢查，并要作出是否安全的判斷。（3）鋼絲繩開(kāi)卷時(shí)，要防止打結(jié)、扭曲。安裝時(shí)，應(yīng)在清潔的地方拖拉。（4）鋼絲繩切斷時(shí)，應(yīng)有防止繩股及鋼絲松散的措施。（5）鋼絲繩在卷筒上纏繞圈數(shù)，除用來(lái)起升所需長(zhǎng)度的鋼絲繩的圈數(shù)外，還應(yīng)留有不少于三圈的安全圈。2.8.8吊鉤（檢查及保養(yǎng)）（1）吊鉤每半年檢驗(yàn)一次，并進(jìn)行清洗潤(rùn)滑。（2）為了避免由于疲勞而出現(xiàn)裂紋，每隔二年在進(jìn)行一次退火處理。（3）吊鉤的轉(zhuǎn)動(dòng)部位必須經(jīng)常潤(rùn)滑檢查，及時(shí)更換易損零件。（4）吊鉤的一般檢查方法是：首先用煤油洗凈鉤身，然后用20倍放大鏡仔細(xì)檢查鉤身是否有疲勞裂紋，特別是對(duì)三個(gè)危險(xiǎn)截面的檢查要認(rèn)真，鉤柱螺紋部分的退刀槽是應(yīng)力集中處，要注意檢查有無(wú)裂紋。（5）吊鉤鉤體出現(xiàn)裂紋時(shí)，不得采用補(bǔ)焊的方法消除缺陷后再行使用，而應(yīng)報(bào)廢。吊鉤的三個(gè)危險(xiǎn)截面:A-AB-BC-C2.8.9.1螺栓使用的基本要求

（1）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接螺栓使用前應(yīng)作嚴(yán)格檢查，檢查時(shí)須用煤油等清洗劑對(duì)螺栓、螺母和墊圈清洗干凈。檢查以下內(nèi)容：螺桿有無(wú)裂紋、螺桿中部（約在兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接套接頭位置）有無(wú)剪切痕跡、螺紋有無(wú)變形、銹蝕情況等，必須全部合格才允許使用；（2）安裝前必須用潤(rùn)滑脂涂裹連接螺栓螺桿螺紋部分、螺母螺紋部分及支承面、墊圈（如圖）；高強(qiáng)度螺栓示意圖2.8.9高強(qiáng)度螺栓的使用（3）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝時(shí)，螺栓須采用雙螺母防松，高強(qiáng)度螺栓的雙螺母必須達(dá)到預(yù)緊力矩；（4）螺栓安裝前，螺桿必須涂抹黃油，以達(dá)到均衡摩擦、保護(hù)螺紋、延長(zhǎng)螺栓使用壽命；（5）一般每次安拆應(yīng)隨機(jī)抽取2％～5％數(shù)量的螺栓作機(jī)械性能試驗(yàn)，全部試樣合格才允許重復(fù)使用，試樣不合格或不能作試驗(yàn)則應(yīng)報(bào)廢處理；（6）塔機(jī)安裝后，應(yīng)按如下規(guī)定對(duì)螺栓進(jìn)行檢查：先每周兩次，再每周一次，再兩周一次，然后一月一次；（7）高強(qiáng)度螺栓可多次重復(fù)使用，但必須符合上述六條要求。注意：在安裝過(guò)程中請(qǐng)注意：螺母帶圓臺(tái)面的一側(cè)應(yīng)該要朝向墊圈有倒角的這一邊，螺栓頭下墊圈有倒角的一側(cè)應(yīng)該朝向螺栓的頭部。2.8.9.2高強(qiáng)度螺栓在塔機(jī)(TC5610)中的應(yīng)用所屬總成使用部位螺栓預(yù)緊力矩（N·m）規(guī)格等級(jí)塔身（1）基礎(chǔ)節(jié)與固定支腿及壓重底架的連接（2）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接（3）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座的連接M30×35510.91800下支座回轉(zhuǎn)支承與下支座的連接M24×18510.9900上支座回轉(zhuǎn)支承與上支座的連接M24×18510.9900回轉(zhuǎn)塔身回轉(zhuǎn)塔身與上支座的連接M30×35510.918002.8.10零部件的主要故障及排除方法序號(hào)故障現(xiàn)象故障原因排除方法11、回轉(zhuǎn)動(dòng)作跳動(dòng)或嚴(yán)重晃動(dòng)；2、起吊時(shí)臂架叩頭擺動(dòng)。1、回轉(zhuǎn)支承處大小齒輪嚙合不良；2、回轉(zhuǎn)支承滾動(dòng)軸承安裝不好，螺栓松動(dòng)。1、檢修，調(diào)整齒隙；2、調(diào)整回轉(zhuǎn)支承滾動(dòng)軸承，擰緊螺栓。21、鋼絲繩磨損太快；2、鋼絲繩在滑輪上跳槽。1、滑輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，滑輪繩槽與繩徑形狀尺寸不匹配；滑輪偏移或移位；2、鋼絲繩防跳護(hù)圈磨損導(dǎo)致間隙過(guò)大。1、更換滑輪或軸承，更換滑輪并加油；調(diào)整滑輪；2、更換防鋼絲繩防跳護(hù)圈；31、吊鉤尾部及表面產(chǎn)生疲勞裂紋；2、吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損。1、超期使用，超載，材質(zhì)不勻；2、吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損≥原值10%；1、更換；2、更換。41、滑輪槽磨損不均勻；2、滑輪左右松動(dòng)及傾斜；3、滑輪不轉(zhuǎn)。1、受力不均勻，材質(zhì)不均勻；2、頂套，緊固件松動(dòng)；3、軸與軸套間無(wú)潤(rùn)滑油。1、不均勻磨損超過(guò)3mm更換；2、擰緊螺釘，調(diào)整頂套；3、拆洗潤(rùn)滑部分并添加的潤(rùn)滑油；2.8.11塔機(jī)結(jié)構(gòu)件

塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)質(zhì)量好壞直接影響到起重機(jī)的安全，如金屬結(jié)構(gòu)一旦損壞，勢(shì)必發(fā)生嚴(yán)重事故，為此，塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與制造必須同時(shí)滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的要求。塔身是塔機(jī)的主要部件，其設(shè)計(jì)是否合理，以及制造質(zhì)量如何，使用是否得當(dāng)，對(duì)塔機(jī)起著重要作用。塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在重新安裝前，都必須仔細(xì)檢查焊縫及變形情況，如發(fā)現(xiàn)焊縫裂紋或變形，應(yīng)在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行修復(fù)。如是永久性變形則必須予以報(bào)廢。

塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在安裝時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查聯(lián)接螺栓，發(fā)現(xiàn)損壞必須及時(shí)更換。安裝時(shí)螺栓應(yīng)擰緊，達(dá)到設(shè)計(jì)的預(yù)力矩要求。具體操作應(yīng)在塔機(jī)未吊重時(shí)，開(kāi)動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使平衡臂位于塔身某主弦桿的正上方，再將這主弦桿上所有聯(lián)接螺栓從下而上一一可靠地?cái)Q緊，同時(shí)對(duì)螺栓絲扣涂抹黃油防銹。

塔機(jī)的起重臂、平衡臂，通過(guò)拉桿與塔頂相連，保持其與塔身的相對(duì)位置。因此，塔頂?shù)牟贾檬欠窈侠恚瑢?duì)塔身的受力乃至整個(gè)塔機(jī)都有重要影響。采用塔頂?shù)乃C(jī)，要防止人為超力矩使用致使塔頂主弦桿折斷，這是造成重大事故的原因之一。起重臂也是塔機(jī)的主要受力構(gòu)件。起重臂各節(jié)之間一般采用銷(xiāo)軸聯(lián)接，在每次裝拆時(shí)必須仔細(xì)檢查銷(xiāo)軸是否完好無(wú)損，在裝配聯(lián)接后必須嚴(yán)格檢查聯(lián)接是否可靠，且須涂上黃油保護(hù)。每轉(zhuǎn)移一次工地，都要仔細(xì)檢查起重臂各連接焊縫有無(wú)裂紋，特別是拉桿鉸點(diǎn)前后部位的腹桿連接處。如有裂紋須由在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行補(bǔ)焊。2.9安全操作規(guī)程1、司機(jī)與起重工必須嚴(yán)格執(zhí)行《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，必須是按勞動(dòng)人事部門(mén)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核并取得合格證者。2、司機(jī)必須了解所操作塔機(jī)的工作原理，熟悉該塔機(jī)構(gòu)造及安全裝置的功用及其調(diào)整方法，掌握該塔機(jī)各項(xiàng)性能、操作方法以及維修保養(yǎng)技術(shù)。3、司機(jī)必須嚴(yán)格按塔機(jī)使用手冊(cè)提供的起重性能曲線表操作，嚴(yán)禁超載運(yùn)行。4、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的操作動(dòng)作要柔和、由低速到高速應(yīng)逐檔轉(zhuǎn)換，不得將操作手柄從靜止（或低速）猛地向中速或高速位置推進(jìn)。5、不準(zhǔn)斜拉歪吊、不準(zhǔn)抽吊交錯(cuò)擠壓物品、不準(zhǔn)起吊埋在土里或凍結(jié)在地上的物品。6、起吊過(guò)程中，必須有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮；非塔機(jī)指揮人員，不得隨意指揮塔機(jī)司機(jī)工作。7、現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)帶安全帽，防止空中物品下落的傷害。8、塔機(jī)工作時(shí)，地面人員不得站在起重臂下，要盡量站在側(cè)面。9、上塔輔助工作人員，不得隨意向下擲東西。10、任何人員不得攀著吊鉤上下，也不許站在吊物籃內(nèi)上下。11、所有人員，不得沿著塔身外沿上下，有必要上下，應(yīng)走爬梯。12、當(dāng)塔機(jī)的吊重還沒(méi)有到位和停止擺動(dòng)時(shí)，不得用手去抓所吊物件，尤其不要站在側(cè)面，防止被所吊物件撞傷。13、當(dāng)發(fā)現(xiàn)被吊物品突然墜落時(shí)，不要順著吊臂臂長(zhǎng)方向跑，應(yīng)向吊臂側(cè)面方向跑。14、在塔機(jī)運(yùn)行中，任何人不得沿塔機(jī)隨意上下，有必要時(shí)，應(yīng)先與司機(jī)打招呼，停止操作后再上下。15、有物品懸掛在空中時(shí)，司機(jī)及起重工不得離開(kāi)工作崗位。16、嚴(yán)禁司機(jī)酒后、帶病和疲勞上機(jī)操作。17、司機(jī)必須認(rèn)真做好塔機(jī)的使用、維修、保養(yǎng)和交接班的記錄工作。18、塔機(jī)工作環(huán)境溫度為-20℃～+40℃，工作風(fēng)力應(yīng)小于6級(jí)；在遇到大雷雨、暴雨、濃霧或塔機(jī)最高處風(fēng)速超過(guò)20m/s時(shí)一律停止作業(yè)。19、夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須備有充分的照明設(shè)施。20、應(yīng)保證塔機(jī)的使用電壓在380V±10%的范圍內(nèi)，否則塔機(jī)的電氣設(shè)施容易損壞。21、司機(jī)在接通地面電源，登上塔機(jī)進(jìn)入司機(jī)室內(nèi)應(yīng)全面檢查:

（1）檢查司機(jī)室內(nèi)滅火器、警示牌、標(biāo)牌、警笛。（2）按鈕、操作手柄等是否處于非工作狀態(tài)，并檢查按鈕、操作手柄動(dòng)作是否準(zhǔn)確可靠，確認(rèn)無(wú)誤后方可啟動(dòng)按鈕進(jìn)行工作。22、塔機(jī)經(jīng)過(guò)大修或轉(zhuǎn)場(chǎng)重新安裝前應(yīng)做好如下檢查工作：

（1）嚴(yán)格認(rèn)真檢查各連接處的接頭、銷(xiāo)軸有無(wú)裂紋、嚴(yán)重銹蝕、損傷等；（2）檢查拉桿、鋼絲繩、滑輪、吊鉤等零部件是否符合使用條件；（3）檢查金屬結(jié)構(gòu)件變形、焊縫等是否符合使用條件；（4）檢查起升、變幅、回轉(zhuǎn)、頂升等機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。23、在新塔機(jī)安裝完畢或塔機(jī)經(jīng)轉(zhuǎn)場(chǎng)重新安裝后，必須對(duì)塔機(jī)上所有安全保護(hù)裝置按照說(shuō)明書(shū)的調(diào)試方法進(jìn)行調(diào)試或確認(rèn)；并注意隨時(shí)對(duì)安全裝置進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)禁任意搬動(dòng)、拆卸或短接安全裝置的控制電路；嚴(yán)禁超負(fù)荷使用；嚴(yán)禁在安全裝置不可靠或失靈的情況下勉強(qiáng)作業(yè)。24、發(fā)現(xiàn)塔機(jī)有異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止工作，切斷電源，待查清并排除故障后方可使用；停機(jī)修理或維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，必須切斷總電源，不許帶電作業(yè)。25、各機(jī)構(gòu)需要反向運(yùn)行時(shí)，必須待電機(jī)正轉(zhuǎn)停止后，再啟動(dòng)反轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁打反車(chē)減速或從正轉(zhuǎn)直接轉(zhuǎn)向反轉(zhuǎn)，反之也一樣。26、每班工作前，司機(jī)必須對(duì)塔身、起重臂、回轉(zhuǎn)塔身、起重臂拉桿、平衡臂拉桿、載重小車(chē)等關(guān)鍵部位的銷(xiāo)軸、螺栓等進(jìn)行日常檢查、緊固，確定無(wú)松動(dòng)或脫離現(xiàn)象才允許開(kāi)機(jī)作業(yè)。27、司機(jī)應(yīng)對(duì)減速器、滑輪、軸承、鋼絲繩等部位進(jìn)行規(guī)定的日常保養(yǎng)，定期加潤(rùn)滑油；如發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。28、在每班作業(yè)完畢后，必須將吊鉤升高至超過(guò)周?chē)罡哒系K物的高度，載重小車(chē)應(yīng)在最小幅度處，回轉(zhuǎn)制動(dòng)器處于松開(kāi)狀態(tài)，切斷總電源后方可離開(kāi)。29、塔機(jī)安裝過(guò)程中，選用的吊車(chē)噸位不得小于各機(jī)型說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的起吊噸位；安裝用吊車(chē)各限位裝置必須符合安全使用要求，吊車(chē)的吊鉤必須符合安全使用要求，吊鉤必須安裝防脫裝置。30、所有銷(xiāo)孔必須穿上銷(xiāo)軸，銷(xiāo)軸必須穿入開(kāi)口銷(xiāo)，且開(kāi)口銷(xiāo)必須充分張開(kāi)。31、說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的各潤(rùn)滑點(diǎn)，必須按規(guī)定定期添加或更換規(guī)定型號(hào)的潤(rùn)滑油。32、必須按說(shuō)明書(shū)要求穿繞鋼絲繩，鋼絲繩端部必須按規(guī)定方法安裝規(guī)定數(shù)量的繩卡。33、塔機(jī)必須安裝獨(dú)立的電源開(kāi)關(guān)，不得與其它設(shè)備共用電源開(kāi)關(guān)。34、塔機(jī)工作區(qū)應(yīng)避開(kāi)高壓線，吊鉤和鋼絲繩不應(yīng)跨越電線作業(yè)。35、非塔機(jī)工作人員或維護(hù)人員不得去拔動(dòng)任何電氣開(kāi)關(guān)，不得隨意拆除工地上的電線。36、塔機(jī)在安裝及使用過(guò)程中，載重小車(chē)的檢修吊籃僅限乘坐一人且載重量不大于90kg。37、對(duì)于回轉(zhuǎn)制動(dòng)帶有輔助蓄電池的塔機(jī)，該輔助蓄電池只能用于頂升狀況下臨時(shí)使用；在塔機(jī)非工作狀態(tài)下，應(yīng)切斷該電源，以保證塔機(jī)上部能隨風(fēng)回轉(zhuǎn)。38、當(dāng)塔機(jī)工作高度≥50m時(shí)，必須安裝風(fēng)速儀，風(fēng)力超過(guò)20m/s，聲光報(bào)警時(shí)應(yīng)停止工作。三、施工升降機(jī)安全使用與管理事故原因及分析主要安全裝置安裝及維護(hù)保養(yǎng)常見(jiàn)安裝問(wèn)題解決方式施工升降機(jī)拆卸施工升降機(jī)安拆、使用的管理建議3.1施工升降機(jī)事故分析

2008年10月30日福建霞浦事故，死亡12人，事故原因?yàn)閷?dǎo)軌架螺栓脫落。

2008年12月27日湖南長(zhǎng)沙事故，死亡18人，事故原因?yàn)閷?dǎo)軌架螺栓脫落。

2012年9月13日湖北武漢事故，死亡19人，事故原因?yàn)閷?dǎo)軌架螺栓脫落。

事故原因總結(jié)：（1）日常維護(hù)保養(yǎng)檢查不到位（2）高強(qiáng)度螺栓反復(fù)使用（3）安裝質(zhì)量、安裝流程有缺陷（4）疏忽安全裝置定期檢定（5）超載運(yùn)行、無(wú)證操作（6）現(xiàn)場(chǎng)管理失職3.2施工升降機(jī)主要安全裝置

針對(duì)吊籠的重要性，在其上部設(shè)置了上限位、上極限限位、下限位、下極限限位、冒頂限位、單開(kāi)門(mén)限位、雙開(kāi)門(mén)限位、天窗門(mén)限位、超載保護(hù)裝置、斷錯(cuò)相保護(hù)器、急停按鈕、警示電鈴、漏電觸電保護(hù)、電機(jī)剎車(chē)自跟蹤裝置、單開(kāi)門(mén)機(jī)械聯(lián)鎖、吊籠防脫安全鉤、安全板驅(qū)動(dòng)板防脫安全勾、滾輪防脫裝置、防墜安全器等約20多項(xiàng)安全保護(hù)裝置。1．吊籠門(mén)聯(lián)鎖2．單開(kāi)門(mén)開(kāi)關(guān)3．上限位開(kāi)關(guān)4．下限位開(kāi)關(guān)/下減速限位5．天窗門(mén)開(kāi)關(guān)6．?dāng)嗬K保護(hù)開(kāi)關(guān)7．極限手動(dòng)開(kāi)關(guān)8．雙開(kāi)門(mén)開(kāi)關(guān)9．外護(hù)攔聯(lián)鎖10．上減速限位11．下限位開(kāi)關(guān)12．防冒頂開(kāi)關(guān)安全保護(hù)裝置示意圖吊籠實(shí)物圖3.2.1防墜安全裝置

防墜安全器是齒輪齒條式施工升降機(jī)吊籠最關(guān)鍵、最核心的安全保護(hù)裝置，具有制動(dòng)速度穩(wěn)定、制動(dòng)平穩(wěn)等特點(diǎn)，其性能必須滿足標(biāo)準(zhǔn)：JG121-2000《施工升降機(jī)齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器》

防墜安全器安裝在吊籠的內(nèi)部，能有效的保護(hù)吊籠及內(nèi)部人員和貨物的安全。安全器在吊籠內(nèi)部位置，嚴(yán)禁加注潤(rùn)滑油3.2.1.1安全器的試驗(yàn)和檢測(cè)要求

1）試驗(yàn)要求：首次使用的升降機(jī)或重新安裝后的升降機(jī)，導(dǎo)軌架安裝至10.5米時(shí)，應(yīng)進(jìn)行額定安裝載荷墜落試驗(yàn)。在安裝完畢投入正常使用前還應(yīng)進(jìn)行一次額定載荷墜落試驗(yàn)；升降機(jī)在正常運(yùn)行后，每三個(gè)月進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。

2）檢測(cè)要求：出廠一年內(nèi)(按銘牌上日期)必須送有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可繼續(xù)使用；以后使用中，每滿一年進(jìn)行一次檢測(cè)。同時(shí)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，防墜安全器使用滿5年，必須強(qiáng)制報(bào)廢處理。3.2.1.2重要安裝注意事項(xiàng)

1）安裝螺栓性能不低于8.8級(jí)，安裝時(shí)四個(gè)安裝螺栓應(yīng)均勻擰緊。

2）防墜安全器安裝后應(yīng)檢查齒輪與齒條的嚙合情況，其嚙合間隙（齒側(cè)隙）應(yīng)保證在0.4~0.7mm范圍內(nèi)，目測(cè)齒輪端面應(yīng)能發(fā)現(xiàn)齒側(cè)間隙存在，用手轉(zhuǎn)動(dòng)防墜安全器齒輪應(yīng)能感覺(jué)到齒輪的微小擺動(dòng)，可用壓鉛法或塞尺測(cè)量齒側(cè)間隙。

3）必須將防墜安全器中限位開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接入升降機(jī)下降控制電路中，否則可能造成嚴(yán)重后果。3.2.1.3安全器使用要求

1)安全器出廠時(shí)均已調(diào)整好并用鉛封住，用戶不得隨便損壞鉛封；

2)

墜落試驗(yàn)時(shí)，如果安全器動(dòng)作不正常（如吊籠制動(dòng)距離不在0.25～1.2

米間，或未實(shí)現(xiàn)機(jī)電聯(lián)鎖），應(yīng)查明原因，重新調(diào)整；

3)安全器有異?，F(xiàn)象(如零件損壞)，應(yīng)立即停止使用并更換；

4)安全器動(dòng)作后，必須按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整使其復(fù)位，否則不允許開(kāi)動(dòng)升降機(jī)。3.2.1.4安全器墜落試驗(yàn)時(shí)注意事項(xiàng)

1）要確保電機(jī)制動(dòng)器工作正常；

2）帶對(duì)重系統(tǒng)的升降機(jī)必須掛上對(duì)重體；

3）進(jìn)行墜落試驗(yàn)時(shí)，籠內(nèi)不能有人；

4）如果吊籠自由下落距地面3米左右仍未停止，立即松開(kāi)“墜落”按鈕使吊籠剎車(chē)，點(diǎn)動(dòng)落下，查明原因再作試驗(yàn)；

5）安全器復(fù)位完成后，吊籠必須是先向上運(yùn)行1米，否則安全器將再次動(dòng)作。

在施工升降機(jī)的正常運(yùn)行過(guò)程中，如果出現(xiàn)安全器動(dòng)作的情況，必須引起我們的高度重視，找出故障所在。一般可能是由以下幾種原因造成的：

1）檢查電磁制動(dòng)器是否工作正常（包括線圈、止退器、制動(dòng)片、制動(dòng)力矩等方面的檢查）；

2）檢查減速器和聯(lián)軸器是否工作正常；

3）檢查吊籠滾輪、背輪是否工作正常；

4）檢查對(duì)重系統(tǒng)是否工作正常；

5）檢查吊籠是否與小車(chē)架脫離；

6）檢查齒輪齒條嚙合是否正常；

7）檢查安全器有無(wú)故障。只有查明原因，并采取相應(yīng)的措施后，才能對(duì)安全器進(jìn)行復(fù)位，以防止安全隱患。

3.2.1.5安全器動(dòng)作檢查3.2.1.6防墜安全器復(fù)位不同型號(hào)安全器的復(fù)位方向3.2.1.7防墜安全器型號(hào)中字母和數(shù)字的含義

防墜安全器型號(hào)的銘牌中通常還有一個(gè)參數(shù)：標(biāo)定動(dòng)作速度，它是指安全器的實(shí)際工作速度。

施工升降機(jī)吊籠上配置的安全器的型號(hào)，是生產(chǎn)廠家綜合考慮該產(chǎn)品的各項(xiàng)性能參數(shù)后選定的。施工升降機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程中如果安全器出現(xiàn)故障或安全器達(dá)到使用壽命后，需要更換時(shí)，必須要選用同型號(hào)和參數(shù)的安全器，以保證設(shè)備的安全！3.2.1.8施工升降機(jī)常見(jiàn)安全器配置

1）SAJ30-1.2，標(biāo)定動(dòng)作速度為0.95m/s，主要用于帶對(duì)重的低速施工升降機(jī)吊籠；

2）SAJ40-1.2A，標(biāo)定動(dòng)作速度0.95m/s，主要用于不帶對(duì)重的低速施工升降機(jī)吊籠；

3）SAJ40-1.4，標(biāo)定動(dòng)作速度1.35m/s，主要用于中速施工升降機(jī)吊籠；

4）SAJ50-2.0，標(biāo)定動(dòng)作速度1.9m/s，主要用于高速施工升降機(jī)吊籠；3.2.2超載保護(hù)裝置

是一種吊籠重量稱(chēng)量裝置，能夠防止吊籠超載運(yùn)行。當(dāng)?shù)趸\內(nèi)的貨物重量達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，該裝置就會(huì)發(fā)出音頻報(bào)警信號(hào)，提醒吊籠操作人員防止吊籠超載；

當(dāng)?shù)趸\內(nèi)的貨物重量達(dá)到額定載荷的110%時(shí)，該裝置就會(huì)切斷吊籠的控制電源，阻止吊籠超載運(yùn)行。超載保護(hù)器3.2.3上限位開(kāi)關(guān)是一個(gè)自動(dòng)復(fù)位型的專(zhuān)用電氣限位開(kāi)關(guān)，發(fā)生作用后切斷吊籠內(nèi)的控制電源，防止吊籠繼續(xù)上行。其作用是保證吊籠上行時(shí)不會(huì)超越頂部安全運(yùn)行區(qū)間，是防止吊籠冒頂?shù)牡谝坏腊踩Ｗo(hù)裝置。上限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，吊籠不能上行，但可以下行。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，也是為了安全的目的，不允許使用上限位開(kāi)關(guān)作為最高層站的?？坎僮鏖_(kāi)關(guān)。3.2.4下限位開(kāi)關(guān)和上限位一樣是一個(gè)自動(dòng)復(fù)位型的專(zhuān)用電氣限位開(kāi)關(guān)，發(fā)生作用后切斷吊籠內(nèi)的控制電源，防止吊籠繼續(xù)下行。其作用是保證吊籠下行時(shí)不會(huì)超越底部安全運(yùn)行區(qū)間，是防止吊籠蹾底的第一道安全保護(hù)裝置。下限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，吊籠不能下行，但可以上行。在之前的施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)中，也是不允許使用下限位開(kāi)關(guān)作為最底層站的停靠操作，在新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，取消了該條的限制。3.2.5極限限位開(kāi)關(guān)

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，必須是非自動(dòng)復(fù)位型的。實(shí)際上就是一個(gè)電源開(kāi)關(guān)盒，發(fā)生作用后，會(huì)切斷吊籠的總電源。其作用是當(dāng)上限位、或下限位失效時(shí)，該限位開(kāi)關(guān)就會(huì)發(fā)生作用，以防止吊籠冒頂或蹾底，一般是不會(huì)起作用的。極限限位開(kāi)關(guān)是防止吊籠冒頂和防止吊籠蹾底的第二道安全保護(hù)裝置。極限限位開(kāi)關(guān)上、下限位開(kāi)關(guān)3.2.6單開(kāi)門(mén)機(jī)械限位裝置

是一種自動(dòng)的機(jī)械開(kāi)啟和鎖止裝置。其作用是防止吊籠離開(kāi)基站之后，吊籠單開(kāi)門(mén)（一般位于外側(cè)，不用于除基站外其余各層站人員及貨物的上下）被有意或無(wú)意打開(kāi)后，造成人員等的墜落危險(xiǎn)。與單開(kāi)門(mén)電氣限位有區(qū)別，但缺一不可。3.2.7吊籠單、雙開(kāi)門(mén)電氣限位裝置

自動(dòng)復(fù)位型專(zhuān)用電氣限位開(kāi)關(guān)，發(fā)生作用后切斷的吊籠內(nèi)的控制電源，防止吊籠繼續(xù)運(yùn)行。其作用是保證吊籠在門(mén)意外打開(kāi)后停止運(yùn)行，防止人員、貨物高空墜落。單開(kāi)門(mén)或者雙開(kāi)門(mén)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，吊籠上、下均不能運(yùn)行。單、雙開(kāi)門(mén)電氣限位3.2.8天窗門(mén)電氣限位裝置

自動(dòng)復(fù)位型專(zhuān)用電氣限位開(kāi)關(guān)，發(fā)生作用后切斷的吊籠內(nèi)的控制電源，防止吊籠繼續(xù)運(yùn)行。其作用是保證吊籠在天窗門(mén)打開(kāi)后停止運(yùn)行，防止高空墜物對(duì)吊籠內(nèi)的人員和貨物的安全構(gòu)成威脅。天窗門(mén)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，吊籠上、下均不能運(yùn)行。

天窗門(mén)電氣限位

根據(jù)新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，當(dāng)天窗門(mén)作為緊急出口時(shí)，其可以在吊籠外不借助鑰匙打開(kāi)，或在吊籠內(nèi)用特定的鑰匙打開(kāi)。同時(shí)天窗門(mén)鎖應(yīng)有電氣安全裝置，當(dāng)天窗門(mén)鎖未鎖緊時(shí)，電氣安全裝置應(yīng)使吊籠停止運(yùn)行。天窗門(mén)電氣限位3.2.9電氣防冒頂限位裝置

自動(dòng)復(fù)位型專(zhuān)用電氣限位開(kāi)關(guān)，發(fā)生作用后切斷的吊籠內(nèi)的控制電源，防止吊籠繼續(xù)上行沖出導(dǎo)軌架而發(fā)生墜落事故。電氣防冒頂限位裝置是防止吊籠上行冒頂?shù)牡谌辣Ｗo(hù)裝置。防冒頂限位防冒頂限位3.2.10機(jī)械防冒頂限位裝置

是一種機(jī)械設(shè)置，通常采用的方式是取消最頂部一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的齒條，在前三道電氣保護(hù)裝置失效的情況下，強(qiáng)行阻止吊籠繼續(xù)上行沖出導(dǎo)軌架而發(fā)生墜落事故。該機(jī)械裝置是防止吊籠上行冒頂?shù)牡谒牡辣Ｗo(hù)裝置。防脫安全裝置3.2.11防松、斷繩電氣限位裝置

（用于帶對(duì)重系統(tǒng)施工升降機(jī)）

非自動(dòng)復(fù)位型專(zhuān)用電氣限位開(kāi)關(guān)，發(fā)生作用后切斷的吊籠內(nèi)的控制電源，防止吊籠繼續(xù)運(yùn)行。其作用是當(dāng)懸掛對(duì)重的鋼絲繩出現(xiàn)松弛或斷裂時(shí)，切斷吊籠控制電源，保護(hù)吊籠的安全。松繩限位3.2.12上、下減速電氣限位裝置（用于變頻控制施工升降機(jī)）

自動(dòng)復(fù)位型專(zhuān)用電氣限位開(kāi)關(guān)，其作用讓吊籠在接近導(dǎo)軌架底部或頂部運(yùn)行時(shí)，對(duì)高速運(yùn)行的吊籠進(jìn)行減速，然后按設(shè)定好的較低速度運(yùn)行，直到上限位或下限位動(dòng)作而停機(jī)，可以減小停機(jī)前的滑行距離，更為精確的控制吊籠在導(dǎo)軌架頂部或底部的?？课恢茫Ｗo(hù)吊籠的安全。3.2.13吊籠防脫安全裝置

是一種機(jī)械安全裝置，安裝在吊籠主槽鋼上，其作用是防止在上承重輪螺栓出現(xiàn)斷裂、或吊籠意外冒頂時(shí)，吊籠發(fā)生傾翻事故。吊籠防脫安全裝置也是吊籠在極端情況下發(fā)生冒頂后的最后一道安全保護(hù)裝置。防脫安全裝置3.2.14地面防護(hù)圍欄門(mén)機(jī)械限位裝置

是一種自動(dòng)的機(jī)械開(kāi)啟和鎖止裝置。其作用是防止吊籠離開(kāi)基站之后，護(hù)欄門(mén)被打開(kāi)、人員進(jìn)入吊籠的運(yùn)行通道而造成安全事故。與吊籠單開(kāi)門(mén)機(jī)械限位裝置相同，只有當(dāng)?shù)趸\停靠在基站時(shí)，該機(jī)械限位鎖才能打開(kāi)。3.2.15、地面防護(hù)圍欄門(mén)電氣限位裝置

自動(dòng)復(fù)位型專(zhuān)用電氣限位開(kāi)關(guān)，發(fā)生作用后切斷的吊籠內(nèi)的電源，防止吊籠繼續(xù)運(yùn)行。其作用是保證吊籠在護(hù)欄門(mén)打開(kāi)后停止運(yùn)行，防止對(duì)進(jìn)入吊籠運(yùn)行通道內(nèi)的人員等造成危害。

護(hù)欄門(mén)電氣限位

除上述安全裝置外施工升降機(jī)還有很多其它的安全保護(hù)及警示裝置，如斷錯(cuò)相保護(hù)器、急停按鈕、警示電鈴、漏電觸電保護(hù)、電機(jī)剎車(chē)自跟蹤裝置、安全板驅(qū)動(dòng)板防脫安全勾、滾輪防脫裝置等。事故案例一：

2013年6月23日16時(shí)許，新疆米東區(qū)府前中路陽(yáng)光公寓建筑工地上，一部施工電梯從高空墜落，電梯廂里的5名工人僅有1人生還。事故產(chǎn)生的根本原因就是施工升降機(jī)沒(méi)有安裝上限位、上極限限位以及冒頂限位，并且在導(dǎo)軌架頂部沒(méi)有設(shè)置安全頂節(jié)。吊籠在運(yùn)行到導(dǎo)軌架頂部時(shí)，小車(chē)架沖出導(dǎo)軌后發(fā)生側(cè)翻，在強(qiáng)烈的沖擊下造成頂部懸高9米的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從附墻處發(fā)生斷裂，導(dǎo)致吊籠墜落。事故案例二：

2008年10月5日成都發(fā)生的一起施工升降機(jī)墜落，造成7死1傷的較大事故。事故發(fā)生在某高層電梯公寓施工現(xiàn)場(chǎng)，施工升降機(jī)型號(hào)為SC200/200，頂置三電機(jī)驅(qū)動(dòng)。事故發(fā)生前，施工升降機(jī)已安裝至11層，高度約34m。事發(fā)當(dāng)日，該臺(tái)施工升降機(jī)所有安全裝置等尚未安裝，也未進(jìn)行安裝作業(yè)，由于防墜限速器標(biāo)定到期，租賃單位安排人員拆卸防墜限速器，準(zhǔn)備送檢測(cè)中心重新標(biāo)定。防墜限速器拆卸完畢后，操作人員未采取任何防護(hù)或警示措施就離開(kāi)。

大約1小時(shí)后，工地其他工種工人擅自操作該施工升降機(jī)上樓，當(dāng)施工升降機(jī)右轎箱上升到11層時(shí)，由于施工升降機(jī)尚未安裝完畢，無(wú)高度和極限開(kāi)關(guān)等安全裝置，轎箱上部驅(qū)動(dòng)板沖頂。沖頂后，驅(qū)動(dòng)板脫離了標(biāo)準(zhǔn)節(jié)軌道，發(fā)生了側(cè)翻，電機(jī)隨即落在了升降機(jī)轎箱頂部，施工升降機(jī)瞬間失去動(dòng)力。轎箱在慣性作用下，向上行走一小段后，立即轉(zhuǎn)為向下運(yùn)動(dòng)，由于防墜限速器已撤除，驅(qū)動(dòng)板也已側(cè)翻，轎箱無(wú)任何防墜、剎車(chē)等安全防護(hù)措施，以自由落體方式墜落至地面，造成7人死亡1人受傷的較大安全事故。

事故分析：

1）工人違章作業(yè)是事故的主要原因。

2）施工升降機(jī)在未安裝上限位器、極限開(kāi)關(guān)、防墜安全器等安全裝置，且未進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收的情況下擅自使用，從而造成此次事故。

SC系列施工升降機(jī)主要由地面防護(hù)圍欄、底盤(pán)、導(dǎo)軌架、附墻系統(tǒng)、吊籠、小車(chē)架、吊桿、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、安全器、對(duì)重系統(tǒng)、電纜導(dǎo)向裝置、限位開(kāi)關(guān)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。施工升降機(jī)的安裝及維護(hù)保養(yǎng)好壞，會(huì)直接影響到升降機(jī)的正常和安全的使用。如果在安裝和維護(hù)保養(yǎng)環(huán)節(jié)做的不到位，會(huì)導(dǎo)致升降機(jī)在后期使用時(shí)故障率大幅提高，嚴(yán)重影響施工效率，提高使用成本，并有可能造成重大的惡性安全事故！

3.3施工升降機(jī)安裝及維護(hù)保養(yǎng)3.3.1施工升降機(jī)基礎(chǔ)制作安全要求

施工升降機(jī)的基礎(chǔ)可以是混凝土基礎(chǔ)，也可以是鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)?；A(chǔ)放置的位置也不盡相同，通常是在地面上，也有的基礎(chǔ)位于樓板上，當(dāng)要懸空制作基礎(chǔ)時(shí)，一般采用鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。具體要求：1）制作基礎(chǔ)前要充分考慮基礎(chǔ)的定位位置，既要滿足施工需求，更要考慮施工升降機(jī)吊籠運(yùn)行通道及附墻的安全；2）當(dāng)基礎(chǔ)放置在地面上時(shí)，應(yīng)對(duì)地面進(jìn)行夯實(shí)，防止在施工升降機(jī)在后期使用過(guò)程中出現(xiàn)基礎(chǔ)下陷的情況；3）如果基礎(chǔ)位于懸空的樓板上時(shí)，要充分考慮樓板的整體和局部承載能力，一般都是采用樓板支撐結(jié)構(gòu)對(duì)樓板進(jìn)行加強(qiáng)處理；4）懸空制作鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行充分的設(shè)計(jì)驗(yàn)算。樓板支撐布置圖

因?yàn)榈孛鎳鷻诘陌惭b與吊籠的安全運(yùn)行沒(méi)有太多的關(guān)聯(lián)，其安全問(wèn)題經(jīng)常會(huì)被忽視，但往往也會(huì)造成較大的安全事故。3.3.2防護(hù)圍欄、底盤(pán)安裝及維護(hù)保養(yǎng)安全要求具體要求：1）底盤(pán)的在基礎(chǔ)上的定位應(yīng)準(zhǔn)確，防止出現(xiàn)偏差后導(dǎo)致整個(gè)導(dǎo)軌架安裝出現(xiàn)偏差，影響吊籠的運(yùn)行；

2）圍欄在安裝時(shí)，應(yīng)與施工升降機(jī)底盤(pán)和導(dǎo)軌架進(jìn)行有效固定定位，防止圍欄在升降機(jī)的使用過(guò)程中出現(xiàn)移位；

3）圍欄上的安全保護(hù)裝置應(yīng)該正確安裝，并有效工作；

4）圍欄整體安裝好后，應(yīng)在其外圍設(shè)定一定的安全范圍，以防止圍欄遭遇外力碰撞而損壞移位。（在JGJ215-2010《建筑施工升降機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》中第5.2.12條規(guī)定：在施工升降機(jī)基礎(chǔ)周邊水平距離5m以內(nèi)，不得開(kāi)挖井、不得堆放易燃易爆物品及其他雜物）5）定期檢查護(hù)欄門(mén)安全限位裝置，確保工作有效；

6）定期檢查各扇護(hù)網(wǎng)的位置，如果出現(xiàn)偏移應(yīng)及時(shí)校正。

根據(jù)GB26557-2011《吊籠有垂直導(dǎo)向的人貨兩用施工升降機(jī)》中5.2.2.1及5.5.2.3的規(guī)定，地面防護(hù)圍欄的高度不得低于2米，護(hù)欄門(mén)的開(kāi)啟高度不得小于2米。同時(shí)在護(hù)欄上應(yīng)該設(shè)置檢修門(mén)。吊籠與地面圍欄干涉圖片：吊籠與地面圍欄干涉吊籠與地面圍欄干涉3.3.3導(dǎo)軌架的安裝及維護(hù)保養(yǎng)安全要求

導(dǎo)軌架是施工升降機(jī)的核心受力構(gòu)件，是整個(gè)升降機(jī)的骨架，所以導(dǎo)軌架結(jié)構(gòu)的安全是升降機(jī)吊籠安全的基礎(chǔ)。具體要求：1）在導(dǎo)軌架安裝前，應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)進(jìn)行全面的檢查，看是否有變形、焊縫漏焊、焊縫開(kāi)裂、銹蝕等缺陷；2）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)接時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)主弦桿錯(cuò)位階差大于0.8mm、對(duì)重軌道錯(cuò)位階差大于0.5mm，就應(yīng)該進(jìn)行校正；3）不同功能的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)必須根據(jù)說(shuō)明書(shū)的要求安裝在不同的位置，不能混裝；4）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝螺栓采用的是M24×230的8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓，在安裝前應(yīng)該進(jìn)行檢查，避免將有裂紋、局部螺紋破壞等缺陷的螺栓安裝到導(dǎo)軌架上；螺栓的安裝方向要求是從下往上，擰緊力矩為300Nm；5）導(dǎo)軌架每加高10米用經(jīng)緯儀分別在平行和垂直于吊籠長(zhǎng)度的方向上檢查導(dǎo)軌架的垂直度，要求如下:6）任何情況下，在最頂端標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接螺栓未擰緊時(shí)不允許開(kāi)動(dòng)吊籠上升；7）導(dǎo)軌架安裝好后，要對(duì)齒條、主弦桿和對(duì)重軌道等位置進(jìn)行定期潤(rùn)滑；8）定期對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)螺冒松動(dòng)時(shí)及時(shí)緊