學習文檔僅供參考學習文檔僅供參考基坑支護安全技術措施方案1、邊坡穩定措施在春天花園二期圍護基坑采用圍護單側深層水泥土攪拌樁重力壩圍護體，在臨近長寧路一側采用鉆孔灌注樁擋土深層攪拌樁隔水，其上口設有鋼筋砼壓頂和鋼支撐。由于基坑開挖分區分段施工，故在不挖地方采取放坡為1：1；基坑開挖后，在基坑放坡處設施臨時支撐，用草袋裝土或用木板作擋墻，并在外面用鋼管搭設牢固。開挖后用C20砼內置66@200護坡鋼支撐技術措施詳見鋼支撐施工方案2、挖土標高控制機械挖土標高控制在基地20-30CM,余下土方改用人工鏟平至標高，標高誤差和平整度均嚴格按標準標準執行。機械挖土接近坑底時，由現場專職測量員用水平儀將水準標高引至坑底。然后隨著挖機逐步向前推進，將水平儀置于坑底，每隔2-4米設置一標高控制點，縱橫向組成標高控制網，以準確控制基坑標高。3、挖土機械配備本工程基坑開挖深度3—3正鏟挖土，土方全部外運。4、安全生產技術措施挖土工程開始后，基坑邊挖邊做圍護，圍護設施立桿高1.5米，間距2米。上下兩桿護手，用色標禁示，并做好基坑登高護梯。每日或雨后必須檢查及支撐穩定情況，在確保安全的情況下繼續工作，并且不得將土和其它物件堆放在支撐上，不得在支撐下行走或站立；機械挖土啟動前應檢查離合器等，經空車試運轉正常后，才再開始作業。機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應采取走道板等加固措施，不得將挖土機帶與挖空的基坑平行2米停、駛。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。配合清坡、清底工人，不準在機械回轉半徑下工作；向汽車上卸土應在車子停穩后進行；禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。基坑四周必須設置1.5CM高護欄，要設置一定數量臨時上下施工樓梯。場內道路應及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應有專人負責指揮引導。車輛進出門口的人行道下，如有地下管線〔道〕必須敷設厚鋼板或澆搗混凝土加固。基坑監測由上海浦江勘查工程監測，把監測結果及時提供應施工單位和監理單位，能及時采取措施，防止基坑工程的安全和質量。為防止鋼支撐結構發生變形，應經常注意檢查，如有松動、變形現象時，應及時進行加固或更換。鋼支撐的拆除，應按回填次序進行；拆除支撐時，應防止附近建筑物和構筑物等產生下沉和破壞，必要時采取加固措施。5、基坑降水和排水基坑開挖時采取后澆帶設置集水井和在電梯井里排水，每只集水井內置30米潛水泵1臺，派專人負責排水工作。6截樁mm，主筋錨入底板800mm；由于挖土分臺階進行挖土，截樁應分層進行截除，每段長度應控制在500mm左右，截樁第二層時應先定出樁頂設計標高，還要標出樁頂預留鋼筋標高位置；截樁采用人力及空氣壓縮機配風鎬擊碎。鑿下的小塊用作道渣或填盲溝，大塊石隨土方一起外運。嚴禁將截下的樁堆放在圍護樁上方或場地內。mm長度，然后用小錘人力慢慢地修鑿到設計標高，以確保樁頂高出墊層面100mm。嚴禁使用挖土機將樁身推倒，以防樁身受損或斷裂。夜間施工必須要有足夠的照明。7深坑施工措施7.1本工程局部落深的基坑施工是地下室底板施工重要部分，直接關系到基礎底板施工質量，從土方開挖、鋼筋綁扎、內芯模板支撐及混凝土澆搗等施工過程都極為關鍵。為確保深坑部位土方開挖的順利進行，深坑部位土方采取單獨開挖，即先澆搗大面積墊層，預留出深坑部位，待墊層混凝土強度到達80%時，組織人工開挖，開挖時，深坑墊層同時進行，同時護坡隨挖隨護，不得過夜。深坑內墊層施工完后即進行鋼筋綁扎，綁扎前先將墊層打掃干凈，并由質監員驗收后方可綁扎鋼筋。施工時嚴格防止垃圾雜物落實坑內，為了保證上皮鋼筋位置、標高正確，上下皮鋼筋之間利用角鋼制作鋼筋支架并成梅花狀設置剪刀撐。深坑內側模板采用九夾板，與地下室板墻模板支撐相同下部用616鋼筋做擱腳限位。限位鋼筋與深坑底板主筋電焊焊牢，設橫豎圍檁，采用614單頭螺栓與主筋焊牢。鋼筋綁扎完后，清理坑內垃圾雜物，自檢合格后經現場監理工程師驗收合格做好隱蔽工程驗收后，隨即年澆搗混凝土。此處混凝土澆搗必須隨大底板一起進行澆搗，不留施工縫。7.5.3定期打掃和噴