中鐵大橋局集團林州至長治（省界）高速公路第6協議段項目部原則NO.6—FA—隧道工程施工技術方案編制：復核：總工程師：4月公布4月實行林州至長治（省界）高速公路第6協議段公布印號：目錄一、編制根據 51編制范圍 52編制根據 53編制原則 5二、工程概況 61設計闡明 62工程地質 73重要工程項目及數量 84圍巖襯砌類型 105工程特點和施工技術難點 10三、施工工藝流程 11四、施工準備 111人員準備 112機械準備 113測量放線 114仰坡滾、弧石處理與防護 13五、施工措施及技術規定 131總體施工方案 132洞口開挖 133明洞及洞門施工 154洞身開挖 195初期支護 246構造防排水 367洞身二次襯砌施工 448施工水溝、電纜槽施工 48六、施工測量與監控量測 491施工測量 492隧道監控量測 49七、超前地質預報 511超前地質預測、預報工藝 512超前地質預測、預報措施 513富水地段的超前預報 53八、施工注意事項 55九、洞內施工通風及管線布置 55十、文明施工及環境保護措施 571文明施工 572環境保護措施 60十一、質量保證措施 641質量總體保證措施 642隧道開挖質量保證措施 653隧道初期支護質量保證措施 664襯砌施工質量保證措施 665隧道防滲漏措施 67十二、安全保證體系及措施 681安全保證體系 682開挖施工安全保證措施 683火工品運送及爆破施工安全保證措施 704裝碴及運送安全保證措施 715支護、襯砌安全保證措施 726通風與防塵安全保證措施 737臨時用電及照明安全保證措施 748雨季施工安全保證措施 75十三、施工總工期及進度安排 751工期目的 752工期進度安排計劃 763隧道工程項目工期 764重要項目進度指標 775工期保證措施 78十四、應急救援預案 811應急救援原則 812應急救援程序 823應急響應 834應急救援注意事項 85一、編制闡明1編制范圍本方案編制范圍為林州至長治（省界）高速公路工程第6協議段尖莊隧道,摩寺迪隧道、白家莊隧道三座分離式隧道。隧道設計行車速度80km/h，為雙向四車道。尖莊隧道工程，起訖里程為左線ZK32+658～ZK32+838,全長180m；右線YK32+800～YK32+935,全長135m。摩寺迪隧道工程，起訖里程為左線ZK34+260～ZK34+672,全長412m；右線YK34+336～YK34+606,全長270m。白家莊隧道工程,起訖里程為左線ZK34+930～ZK35+268,全長338m；右線YK34+970～YK35+362,全長392m。2編制根據1、《公路隧道施工技術規范》JTGB60-2、《公路工程質量檢查評估原則》JTGF80/1-3、《公路工程技術原則》JTGB01-4、《錨桿噴射混凝土支護技術規范》GB50086-5、《地下工程防水技術規范》GB0108-6、《公路工程施工安全技術規程》JTJ076-957、本標段施工招標文獻、技術設計圖紙、設計闡明等8、工地現場考察以及自行調查工地周圍環境條件所獲取的資料。9、國家的法律、法規及地方有關施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環境保護與文明施工方面的詳細規定和技術原則。3編制原則1、貫徹執行國家和當地地方政府的方針政策、遵遵法律法規、尊重當地的民風民俗。2、嚴格執行施工過程中波及的有關規范、規程和技術原則。3、遵守、執行招標文獻各條款的詳細規定，保證明現業重規定的質量、安全、環境保護、文明施工和造價等各方面的工程目的。4、在認真全面理解設計文獻基礎上，結合實踐經驗，使施工組織設計體現技術先進、方案可行、經濟合理的原則。5、充足發揮“施工、設計、科研、機械制造”四位一體的優勢，進行資源配置。6、貫徹“因地制宜、就地取材、永臨結合”的原則，充足運用當地資源，有效運用永久征地，減少臨時租地。施工中做好環境保護和文物保護的措施。二、工程概況1設計闡明第六協議段起點位于尖莊村南側，路線向西南建尖莊2號大橋，后建尖莊隧道，在南古洞大壩北側1.1km處建露珠河特大橋跨越地方旅游公路及露珠河，沿線向西分別建摩寺迪隧道、白家莊中橋、白家莊大橋、白家莊隧道，路線長2.91km。本標段雙線隧道工程總計860.5m/3座（長度按整幅計、半幅折算），隧道限界高度為5m、限界寬度為10.25m,洞內圍巖類型重要為Ⅲ級、Ⅳ級及Ⅴ級圍巖。地質狀況為石英砂巖，巖質破碎，水平夾層多，層間節理與豎向裂隙發育呈塊狀鑲嵌構造。全隧采用錨噴支護、復合式襯砌。⑴尖莊隧道設計概況尖莊隧道毗鄰尖莊2#大橋北側，為分離式。左線長180m，起訖里程ZK32+658～ZK32+838,洞門型式林州端為削竹式，長治端為削竹式；右線長135m，起訖里程YK32+800～YK32+935，洞門型式林州端為削竹式，長治端為端墻式。隧道左線平面位于半徑為R=1170圓曲線上，縱面設坡率為1.389%的單向坡；右線平面設置為R=1200圓曲線上，縱面設坡率1.309%、2.70%的單向坡。⑵摩寺迪隧道設計概況摩寺迪穿越摩寺迪山谷，為小凈距。左線長412m，起訖里程ZK34+260～ZK34+672,洞門型式均為端墻式；右線長270m，起訖里程YK34+336～YK34+606，洞門型式均為端墻式。隧道左線平面位于半徑為R=880圓曲線上，縱面設坡率為2.94%的單向坡；右線平面設置為R=800圓曲線上，縱面設坡率2.95%的單向坡。⑶白家莊隧道設計概況白家莊毗鄰白家莊大橋，為分離式，左線長338m，起訖里程ZK34+930～ZK35+268,洞門型式均為端墻式；右線長392m，起訖里程YK34+970～YK35+362，洞門型式均為端墻式。隧道左線平面設置為直線接緩和曲線（A-418.330）接直線接R=1250圓曲線，縱面設坡率為2.25%的單向坡；右線平面設置為R=1230圓曲線接緩和曲線（A-414.97）接直線接R=1230圓曲線，縱面設坡率2.23%的單向坡。2工程地質尖莊隧道通過區地質構造簡樸，無褶皺、斷層等通過，地質近于單斜屬地質構造簡樸路段。但受進場區斷裂構造影響，隧道通過區巖石節理裂隙較發育，在黑云母片麻巖中重要發育有兩組高角度裂隙節理，第一組為成巖過程中的原聲節理，走向無規律可循。傾角分做兩組，第一組10-15度，第二組70-85度，裂隙閉合。部分充填有石英脈，發育密度0.8-1.5條/m；第二組為片麻巖變質過程中形成的片麻理，走向220-260度，傾角35-45度，該組裂隙大多閉合，部分微張開，寬度1-3mm，裂隙巖石表面粗糙，走向近于平直，發育密度3-11條/m。摩寺迪隧道通過區地質構造簡樸，無褶皺、斷層等通過地層近于單斜，屬地質構造簡樸路段。但受進場區斷裂構造影響，區地質構造簡樸，無褶皺、斷層等通過地層近于單斜，屬地質構造簡樸路段。但受進場區斷裂構造影響，在石英砂巖中重要發育有兩組高角度裂隙節理，第一組走向210-225度，傾角70-73度，裂隙寬度1-5mm常被石英脈填充，第二組走向310-330度，傾角80-85度，該組裂隙大多閉合部分微張開，寬度一般1-3mm，裂隙巖石表面粗糙走向近于平直，發育密度3-5條/m。該兩組裂隙經隧道巖體切割成大小不一的塊體，對隧道圍巖穩定不利。白家莊隧道區地質構造簡樸，無褶皺、斷層等通過地層近于單斜，屬地質構造簡樸路段。但受進場區斷裂構造影響，在石英砂巖中重要發育有兩組高角度裂隙節理，該兩組裂隙經隧道巖體切割成大小不一的塊體，對隧道圍巖穩定不利。3重要工程項目及數量⑴尖莊隧道本隧道左右線進口均采用削竹式洞門，出口左線為削竹式洞門，右線為端墻式洞門。分別設置6m、4m、6m、5m明洞；明洞頂和周圍邊仰坡采用植草綠化防護。明洞段采用明挖法施工，設置明作襯砌。其他段落采用暗挖法施工。本工程重要圍巖及襯砌類型表：隧道正洞開挖：Ⅲ級圍巖長度39m；Ⅳa級圍巖54m；Ⅴq級圍巖：141m。明洞襯砌：21m。表2-3-1尖莊隧道各段圍巖類別明細表工程名稱襯砌類型里程樁號襯砌長度m備注尖莊隧道左線180m洞門構造ZK32+658-66810S-MaZK32+668-6746洞口加強ZK32+674-70430VqZK32+704-73026ⅣaZK32+730-74919ⅢZK32+749-78839ⅣaZK32+788-80820VqZK32+808-82416S-MaZK32+824-8284洞門構造ZK32+828-83810尖莊隧道右線135m洞門構造YK32+800-81010S-MaYK32+810-8166VqYK32+816-89478ⅣaYK32+894-90915VqYK32+909-93021S-MaYK32+930-9355（2）摩寺迪隧道本隧道左右線進口均帶臺階式端墻式洞門，分別設置5m、5m、6m、4m明洞；明洞頂和周圍邊仰坡采用植草綠化防護。明洞段采用明挖法施工，設置明作襯砌。其他段落采用暗挖法施工。本工程重要圍巖及襯砌類型表：隧道正洞開挖：Ⅲ級圍巖：長度433m；Ⅳa級圍巖85m；Ⅳb級圍巖60m；Ⅴq級圍巖：84m;明洞襯砌：20m。表2-3-2摩寺迪隧道各段圍巖類別明細表工程名稱襯砌類型里程樁號襯砌長度(m)備注摩寺迪隧道左線412mS-MaZK34+260-2655VqZK34+265-28621ⅣbZK34+286-30620ⅢZK34+306-562256ⅣaZK34+562-64785VqZK34+647-66720S-MbZK34+667-6725摩寺迪隧道右線270mS-MaYK34+336-3426VqYK34+342-36119ⅣbYK34+361-38120IIIYK34+381-558177ⅣbYK34+558-57820VqYK34+578-YK35+60224S-MbYK35+602-YK35+6064（3）白家莊隧道本隧道左右線進出口均采用帶臺階式端墻式洞門，分別設置4m、16m、5m、5m明洞；明洞頂和周圍邊仰坡采用植草綠化防護。明洞段采用明挖法施工，設置明作襯砌。其他段落采用暗挖法施工。本工程重要工程數量：隧道正洞開挖：Ⅲ級圍巖：方量493m；Ⅳb級圍巖：120m；Ⅴ級圍巖：87m;明洞襯砌：30m。表2-3-3白家莊隧道各段圍巖類別明細表名稱襯砌類型里程樁號長度m白家莊隧道左線338mS-MbZK34+930-9344VZK34+934-96026ⅣbZK34+960-99030ⅢZK34+990-ZK35+200210ⅣbZK35+200-23030VZK35+230-25222S-MbZK35+252-28616白家莊隧道右線392mS-MaYK34+970-9755VYK34+975-99520ⅣbYK34+995-YK35+02530ⅢYK35+025-308283ⅣbYK35+308-33830VYK35+338-35719S-MbYK35+357-36254圍巖襯砌類型、隧道襯砌構造參數見表2-4-1“隧道襯砌支護設計參數表”5工程特點和施工技術難點5.1地形、地質條件復雜地質構造復雜，巖體破碎，不良地質發育，重要有巖堆、危巖落石、巖溶、順層、順層偏壓、、斷層破碎帶等，給施工過程帶來諸多不確定原因。5.2隧道施工安全規定高尖莊隧道兩側洞口均處在淺埋段，開挖對巖體的擾動很大，白家莊隧道和摩寺迪進出口分布的倒塌體或活石，要采用有效的防護措施，消除其也許導致的災害，施工中對于圍巖的穩定性進行評價，盡量少擾動，減少塌方、落石導致的危害。施工過程中安全控制規定高。5.3摩寺迪隧道洞口小間距施工規定高，難度大摩寺迪隧道雙洞口段最小凈距16m左右，為小凈距隧道。需要采用弱爆破開挖。在施工過程中保護好兩洞之間的巖墻，減小先行隧道爆破對后續隧道圍巖的擾動，綜合施工進度和保證小凈距隧道施工迅速、安全是本工程的重點。三、施工工藝流程本標段隧道施工總體次序為測量放線→明挖段開挖→邊、仰坡孤石處理與防護→超前管棚或者超前小導管支護→進洞進行掌子面開挖→洞內初期支護→仰拱施工→中間水溝及仰拱填充（鋪底）施工→二襯施工→側溝施做→洞門施做→洞門回填土→路基路面。詳細施工工藝流程見下圖3-1：四、施工準備1人員準備為保證工期規定，并結合現場地形地質條件、工程構造特點，成立2個作業隊，第一作業隊負責尖莊隧道施工，第二作業隊負責摩寺迪隧道和白家莊隧道施工。第一作業隊：隊長1人，副隊長1人，技術負責人1人，另配值班技術員、質檢員、材料員、安全員、領工員共8人，作業人員80人；第二作業隊：隊長1人，副隊長2人，技術負責人1人，另配值班技術員、質檢員、材料員、安全員、領工員共10人，作業人員150人.2機械準備混凝土攪拌站：于露珠河大橋左側3號墩處建一拌合站，供應尖莊隧道施工，于摩寺迪隧道右下方紅旗渠壩堤上方建一拌合站，供應摩寺迪隧道和白家莊隧道施工。根據實際地質狀況，三座隧道現場各配置挖掘機2臺、裝載機4臺、出碴車5臺；空壓機4-6臺，變電站1座，發電機3臺，混凝土運送車5輛，混凝土輸送泵1臺，混凝土濕噴機6臺，壓力注漿機3臺，拼裝式組合鋼模1-2套，測量試驗儀器一套。其他機具設備根據工程所需配置。施工準備施工準備控制測量動工匯報監理工程師審批洞門工程超前支護地面調查、地質復勘設備已到位，人員已到位，測量放樣已完，作業指導書已編制完畢，材料已備好洞身開挖初期支護圍巖量測信息反饋二次襯砌仰拱填充及水溝水溝蓋板預制安裝水溝蓋板防排水系統施工超前地質預測預報平面控制、高程控制仰拱或底板施工洞口截排水系統施工洞口及與正洞接頭封堵圖3-1隧道施工工藝流程圖3測量放線在隧道施工前，要完畢控制網交接樁；對現場控制網進行加密并完畢復測；完畢洞口中樁與高程測量放樣，并據施工圖紙放出隧道洞口段邊仰坡開挖輪廓線。4仰坡滾、孤石處理或防護明洞開挖前，將仰坡邊坡原有危石清除，并采用GPS2積極網對洞口危巖進行防護，以制止小尺寸巖石塊倒塌和局部的巖土體的破壞。防護范圍為：迎隧道面寬約50m,高至危巖坡口范圍的巖面均須采用GPS2型積極網防護。五、施工措施及技術規定1總體施工方案明洞段采用挖機機械開挖，弱爆破配合施工。掌子面采用光面爆破法開挖，錨噴構筑法施工。Ⅲ級圍巖地段采用全斷面法施工，采用液壓鑿巖臺車或多功能作業臺架鉆孔，光面爆破；采用裝載機裝碴，翻斗車運送，開挖后及時進行初期支護。Ⅳ級圍巖地段采用臺階法開挖；Ⅴ級圍巖地段采用上下臺階中間預留關鍵土法開挖。支護形式：Ⅳ級圍巖采用拱墻格柵鋼架、超前小導管、砂漿錨桿支護；Ⅴ級圍巖采用剛拱架、超前小導管、中空注漿錨桿支護。施工中采用超前探孔進行預報、預測、加強監控量測，及時指導施工。為保證洞身質量和安全進洞，待洞口段超前支護和初支施工完畢后再開挖進洞，二次襯砌緊跟其后，待開挖至洞身圍巖較為穩定處，二次襯砌可緊跟其后。從而保證隧道洞身開挖的施工安全。2洞口開挖隧道進洞施工是展開施工的關鍵，對的認識洞口的地質狀況，選擇合理的施工方案是洞口施工成敗的關鍵。其工藝如下：按設計規定結合實際地形進行邊仰坡測量放樣→根據設計對邊仰坡進行清除→測放天溝位置→砌筑天溝→對邊仰坡范圍進行錨、網、噴封閉→開口進洞施工。①邊仰坡防護洞口明挖段采用挖機分段分層開挖，做到及時開挖及時防護，石質地層采用風槍鉆孔，小藥量松動爆破，非電毫秒雷管網絡起爆。邊仰坡采用人工整修，按設計規定一次到位，挖掘機配合自卸車裝運棄碴。邊仰坡防護按照設計規定采用錨、網、噴進行加固。待截水天溝施做完畢后，方可進洞開挖。②初噴混凝土洞口邊仰坡修整到位后，進行加固、防護，待開挖坡面干爽時，可在施掛鋼筋網之前進行初噴混凝土封閉圍巖；當預報天氣有雨時就必須在修坡后立即進行。噴砼由中心試驗室提供配比，采用潔凈的機制中砂，碎石粒徑不不小于15mm拌制而成。根據工期規定，配比加早強劑及速凝劑。為保證噴射砼質量，在原材料選用方面，水泥必須有出廠合格證。砂的級配良好，碎石粒徑符合規定。噴射前清理坡面浮土和雜物，噴混凝土用純熟噴射手，噴射軌跡由低到高，螺旋上升，噴射回彈量不不小于15%，噴射表面平整，無滑移和流淌現象，初次噴混凝土厚度一般3cm。③錨桿在第1層砼噴射完畢后進行錨桿施作。在邊仰坡上按照設計圖紙規定梅花形布置Φ22mm砂漿錨桿，錨桿長3.5m，縱橫間距1.2m×1.2m④鋼筋網鋼筋網采用φ8鋼筋，網格間距20×20cm，與錨桿焊接固定。掛網鋼筋使用之前調直并去銹污，鋼筋網應在初噴混凝土后進行鋪設，采用雙層鋼筋網時，第二層鋼筋網應在第一層鋼筋網被噴射混凝土所有覆蓋后再進行鋪掛。鋼筋網應與錨桿或者其他固定裝置連接牢固，應隨受噴面起伏鋪設，使鋪設的鋼筋網平順，噴射后線條流暢。綁扎完鋼筋網后進行復噴砼施工，噴射前要將初噴面清理潔凈。噴射工藝同初噴砼。洞口邊仰坡防護到位后，方可進洞施工。洞門施工要盡量避開雨季。根據本標段隧道的詳細地質狀況，進洞時，洞口段采用超前加強支護，在尖莊隧道設計φ108超前大管棚，其他兩個隧道設計φ42超前小導管。首先沿開挖輪廓線安裝型鋼鋼架，沿鋼架外緣安裝超前Φ42小導管，并將小導管尾端與型鋼鋼架焊接牢固，預注漿加固地層，再進入暗洞施工。尖莊隧道超前大管棚，要先施做混凝土導向墻，再施工超前大管棚加強支護。3明洞及洞門施工明洞開挖完畢后，待洞身開挖一段后，要及早施做洞門及明洞襯砌，明洞襯砌要做到仰拱先行，拱墻整體澆筑。混凝土強度到達設計強度后進行回填，人工扎實回填至拱頂1m以上，方可采用機械回填。3.1土石方與邊溝施工明洞施工采用路塹式明挖法。明洞土石方施工以挖掘機開挖為主，自卸汽車運送，人工輔助施工。開挖前，首先進行開挖邊界施放和技術交底，而后開挖天溝和天溝鋪砌，截水天溝距離邊、仰坡開挖線5～10m。對于洞頂上部的積水坑以疏導的方式進行引排，防止積水滲透洞內。假如無法引排，則必須在洞內施工時采用對應措施，如注漿封閉等。開挖采用人工配合挖掘機自上而下分層開挖，預留出邊坡保護層，人工掛線刷坡。邊坡坡度設為1：0.5。測量放線測量放線清理施工場地檢查與否符合設計規定明洞襯砌回填土石邊坡修整及防護工程截水溝的開挖和修筑邊仰坡臨時防護測量放線明洞土石方分層開挖排水溝的修筑邊仰坡修整不合格合格承載力滿足規定圖5-3-1隧道明洞施工工藝流程框圖3.2明洞基礎施工明洞邊墻基礎承載力必須保證到達設計規定；有地下水流時，及時予以引排；基礎松軟時，要對應采用措施，如夯填厚度不不不小于10cm的碎石層或擴大基礎以提高其承載力；巖石基礎則埋置于表面風化層如下0.25m。①明洞邊墻基礎必須置穩固的地基上。遇有地下水時，須將地下水引離邊墻基礎。②明洞大邊墻基底，垂直線路方向宜挖成不不小于向內的斜坡。以提高基底的抗滑力。③凹形地段或外墻深基部分，施工時本著先難后易的原則，可先開挖、砌筑最低凹處，逐漸向兩端進行，以利運用施工查明基礎狀況。④邊墻基礎挖至設計標高后，查對地質承載力與否與設計規定相符。⑤若地基承載力局限性時，可考慮采用挖孔樁基礎進行地基加固。施工準備施工準備控制測量動工匯報監理工程師審批洞門工程超前支護地面調查、地質復勘設備已到位，人員已到位，測量放樣已完，作業指導書已編制完畢，材料已備好洞身開挖初期支護圍巖量測信息反饋二次襯砌仰拱填充及水溝水溝蓋板預制安裝水溝蓋板防排水系統施工超前地質預測預報平面控制、高程控制仰拱或底板施工洞口截排水系統施工洞口及與正洞接頭封堵圖5-3-2隧道施工工藝流程圖3.3明洞襯砌施工明洞襯砌在洞身襯砌前進行施工。施工時，注意明洞和暗洞的銜接處，襯砌從內向外進行。灌注混凝土前復測中線和高程，襯砌不得侵入設計輪廓線。分兩部分施工，先施工仰拱及墻基礎部分鋼筋混凝土，待該部分混凝土到達一定強度后，拆模，進行施工縫鑿毛，然后施工上部邊墻及拱部鋼筋混凝土。仰拱和墻基部分采用組合鋼模板，人工立模澆筑，邊墻及拱部混凝土施工采用模板臺車作內模，外模采用組合鋼模板，外模加斜撐保證穩定，兩側對稱澆筑混凝土。施工縫除設接茬鋼筋外還要對接頭部分的砼鑿毛沖冼，保證砼間連接牢固。施工時按設計圖紙或基礎變化處做好沉降縫。鋼筋在加工廠加工成型，現場綁扎。混凝土由自動計量混凝土攪拌站生產，混凝土運送車運送，混凝土泵送入模，插入式搗固器搗固密實，拱墻混凝土一次澆筑完畢。澆筑拱圈混凝土到達設計強度70％以上時，方可拆模。洞門與明洞一并施工，注意洞門端墻與明洞拱墻的順接。3.4明洞外防水層施工鋪設防水層，施工前修鑿平整混凝土面上的凸凹不平之處以防損壞防水卷材。縱向施工縫按規定安止水條，襯砌外滿鋪防水卷材，防水卷材的焊縫質量要符合規定，如有缺陷必須采用糾正措施，直至到達規定。3.5墻背與拱頂回填待混凝土到達設計強度的70%后，即可進行回填。在回填前先作好縱向盲溝；拱頂以上最大回填高度為2m，填土扎實度≮93%，頂層采用粘土層隔水，回填土表面植草皮。回填土兩側對稱同步進行，墻底部鋪填0.5m～1m厚碎石并扎實，然后向上采用人工分層回填，逐層扎實。回填過程中精心保護防水層不被破壞。粘土隔水層與邊、仰坡搭接良好，封閉緊密，防止地表水滲漏。洞門施工應注意如下規定：1)、地基應整平扎實，并核算地基承載力。2)、基礎處的渣體雜物、風化軟層和積水應清除潔凈。3)、洞門襯砌拱墻應與洞內相聯的拱墻同步施工，連成整體。4)、端墻施工放樣時，應保證位置精確和墻面坡度平順。5)、灌筑混凝土時保證模板穩定，不能移動、不能產生變形。6)、洞門端墻的砌筑與墻背回填兩側同步進行，防止對襯砌邊墻產生偏壓。回填應在洞門施工完畢且混凝土強度到達設計規定后進行。4洞身開挖應根據隧道長短、斷面大小、構造形式、工期規定、機械設備、地質條件等，選擇合適的開挖方案。針對本標段的詳細狀況，均采用光面爆破，單頭掘進，翻斗車運送出碴的方式進行隧道開挖。本標段隧道圍巖級別分為：Ⅴ級圍巖、Ⅳ級圍巖、Ⅲ級圍巖，不一樣的圍巖級別采用不一樣的開挖措施，Ⅲ級圍巖段采用全斷面法，Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用臺階法或者環狀開挖留關鍵土施工，施工中嚴格遵照“管超前、嚴注漿、短開挖、弱爆破、快封閉”的施工原則。4.1III級圍巖全斷面法開挖全斷面法施工段圍巖較完整，開挖后自穩性好，支護措施較簡樸，開挖后排除松動的巖石，一般只進行噴錨支護封閉圍巖，對于局部易落石段，施掛鋼筋網即可到達支護效果。設計開挖每循環進尺3.0m，每開挖一循環，立即進行拱墻圍巖噴砼封面至設計厚度（10cm）。4.2Ⅳ級圍巖上下臺階法開挖施工工藝及措施Ⅳ級圍巖段采用上下臺階法施工。臺階法施工時，上下臺階距離宜控制10-15m，二次襯砌與下臺階的距離宜在50-60m初期支護采用拱架、鋼筋網、錨桿和噴砼的支護形式。4.2.1施工工藝臺階法開挖施工作業程序見圖5-4-1。施工準備、測量放線施工準備、測量放線超前支護系統施工上臺階開挖上臺階初期支護出碴初期支護下臺階開挖下一循環下一循環圖5-4-1Ⅳ級圍巖臺階法開挖施工作業流程圖4.2.2施工措施Ⅳ級圍巖開挖采用臺階法開挖，采用光面爆破施工，上下臺階采用人工持YT-28型風槍鉆眼作業。上臺階設計開挖每循環進尺2.0m，即每開挖一循環，立即進行拱部圍巖初期噴砼封面（4cm），打設拱部徑向錨桿，掛鋼筋網后噴射拱部砼支護。由于上臺階空間小，上臺階采用風槍進行鉆眼孔作業。上下臺階開挖距離不超過15m前，實行下臺階開挖，下臺階一次落底開挖。上臺階在下一循環開挖前必須完畢設計規定的初期支護，上臺階開挖與初期支護施工工藝流見圖5-4-2下臺階設計開挖每循環進尺3.0m～3.5m，下臺階開挖后及時施作邊墻初期支護和永久仰拱，二次襯砌及時跟進，二次襯砌與下臺階的距離不超過60m。下臺階開挖與支護施工工藝流程見圖5-4-3。合理安排各工序和機械設備，使得各工序使用的機械設備合理配套，以充足發揮機械設備的使用效率和各工序之間的協調進行。上臺階采用裝載機裝車，挖掘機配合；上下臺階采用挖裝機裝車。上臺階開挖上臺階開挖下一循環初噴砼（4cm徑向錨桿施工格柵拱架施工復噴至設計厚度掛鋼筋網圖5-4-2上臺階開挖與初期支護施工工藝流程圖下臺階開挖下臺階開挖下一循環初噴砼（4cm左右）接長格柵拱架邊墻錨桿施工復噴至設計厚度鎖腳錨管圖5-4-3下臺階開挖與初期支護施工工藝流程圖4.2.3鉆爆設計Ⅳ級圍巖鉆爆所采用2號巖石乳化炸藥，有水地段采用乳化防水炸藥，藥卷直徑采用φ32，周圍眼采用高效能控制爆破劈裂管耦合持續裝藥，其他眼采用集中裝藥，炮眼堵塞采用水壓爆破技術堵塞,電毫秒雷管起爆，火雷管引爆。施工中根據地質變化不停調整爆破參數，以獲得良好的光爆效果。Ⅳ級圍巖臺階法爆破炮眼布置見圖5-4-4。圖5-4-4Ⅳ級圍巖臺階法爆破炮眼布置圖及爆破參數表4.3Ⅴ級圍巖段施工工藝及措施Ⅴ級圍巖段采用上下臺階預留關鍵土法施工。上下臺階預留關鍵土法施工時，上下臺階距離不超過15m，每循環進尺1m或1.6m，下臺階設計開挖每循環進尺3.0m-3.5mΦ42超前小導管超前支護，初期支護采用噴砼和錨桿、型鋼拱架、鋼筋網的聯合支護形式。隧道施工堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則進行施工。工序變化處之鋼架應設鎖腳錨桿，以保證鋼架基礎穩定，下臺階安全，防止塌方。臺階高度可根據施工機具、人員等安排進行合適調整。鋼架之間縱向連接鋼筋應及時施作并連接牢固。復合式襯砌段在施工時，須按有關規范及原則圖的規定，進行監控量測，根據監控量測的成果進行分析，保證灌筑二次襯砌的時機及調整支護參數。4.3.1施工工序1、弱爆破開挖①上臺階→上臺階拱部初期支護，即噴4cm厚混凝土，鋪設鋼筋網，架立鋼架，并設鎖腳錨桿→鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。2、弱爆破開挖③下臺階→下臺階邊墻初期支護，初噴4cm厚混凝土；鋪設鋼筋網→接長鋼架，并設鎖腳錨桿→鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。3、在滯后于③部一段距離后，弱爆破開挖⑤部→施作Ⅵ仰拱初期支護，仰拱支護完畢后，施做Ⅶ仰拱襯砌。4、根據監控量測成果分析，待初期支護收斂穩定后，灌筑Ⅷ部拱墻二次襯砌。4.4隧道爆破質量和超欠挖的檢查在實行每一新的爆破設計時，應對爆破振速進行監測，其檢測點為新噴混凝土地段、剛脫模的二襯段、相鄰洞室、洞口和淺埋段的地表建筑物等，測得的質點振動速度應符合《爆破安全規程》（GB6722）的規定，若振速超過規定期應調整爆破設計參數。光面爆破炮眼殘留率Ⅲ級到達80%以上,Ⅳ、Ⅴ級到達60%以上并在開挖輪廓面上均勻分布。隧道超欠挖應符合規范規定，詳見：“隧道超欠挖測定措施表”。隧道超欠挖測定措施表測定措施及采用的測定儀器措施簡述比較施工數量的措施求算開挖出碴數量的措施將實際出碴數量與設計斷面開挖數量相比較，此法合用于一種段落的超欠挖記錄。求算襯砌混凝土數量的措施將一種襯砌段的混凝土(含注漿數量)實際用量與設計數量相比較。直接量測開挖斷面積的措施運用激光束進行測定用激光指向儀或激光經緯儀射在掌子面上的光束測定特定部位的超欠挖的線性值。用全站儀測定在要測的點位粘貼反光片，用全站儀測定各點的三維坐標，通過計算繪制開挖斷面，與設計斷面進行比較用激光隧道限界測量儀由免棱鏡測距全站儀和手提電腦構成，對掌子面(或任一斷面)測量，直接打印出設計斷面與實際斷面，并標出設定點的超欠挖值。直接尺量的措施直角坐標法在掌子面上用經緯儀、水平儀定出隧道中線和起拱線，從起拱線分別向上、向下每50cm定一水平線，量取兩端的開挖輪廓邊緣，與設計斷面比較。用襯砌輪廓剛架作基準當防水板鋪設專用臺車移動時，用直尺量取需測定點至輪廓剛架的最小距離，并考慮噴射混凝土的厚度，以確定超欠挖值。4.5出碴運送洞內出碴采用一臺側翻裝載機裝碴，一臺立爪式挖掘機找頂，自卸汽車運送到洞外棄碴場寄存，為保證洞內道路暢通，出碴迅速有序，施工中做到：保證運送車輛性能良好，堅持輕車讓重車，不搶道、占道。行車速度，在施工作業地段和錯車時不不小于5km/h，成洞地段不不小于10km/h，尤其是通過各施工段時，更要慢和穩。5初期支護隧道設計采用的初期支護形式有：φ8鋼筋網、Ⅴ級圍巖采用型鋼鋼架和D25中空注漿錨桿、IV、Ⅲ級圍巖采用格柵鋼架和φ22砂漿錨桿、噴C20混凝土。5.1噴射砼噴射混凝土采用洞外集中拌和，每個拌和站配置1臺JS750強制式攪拌機，用于噴射混凝土的生產。噴射混凝土作業時，分初噴和復噴二次進行。初噴在開挖(或分部開挖)完畢后立即進行，以盡早封閉開挖面，防止表層風化剝落。復噴混凝土在系統錨桿、鋼筋網、鋼架安裝和鎖腳錨桿施作后進行，盡快閉合支護使之整體受力，以克制圍巖變位。施工措施①材料準備水泥：選用42.5一般硅酸鹽水泥。骨料：細骨料選用堅硬耐久的中、粗砂，細度模數宜不小于2.5；粗骨料的粒徑不不小于15mm。外加劑：選用優質高效的液體速凝劑，高效減水劑。水：符合飲用水原則。②噴射前準備噴射前對受噴巖面進行清理，清除受噴巖面的浮石等雜物，對光滑面進行鑿毛，并用高壓風進行打掃；自制簡易工作臺車就位；檢查高壓風、水管路及電路狀況，濕噴機就位，進行試運行；若遇受噴面有滴水、滲水等狀況，埋設導水管或設盲溝排水，對淋水處可設截水圈排水；③噴射混凝土噴射混凝土作業采用分段、分片、分層依次進行，噴射時先將低洼處大體噴平，再自下而上次序、分層、往復噴射，后一層壓在前一層的二分之一。噴射作業緊跟開挖工作面，混凝土終凝至下一循環放炮時間不少于4h。噴混凝土配噴混凝土配合比選定檢查開挖斷面尺寸，清除松動巖塊，清理受噴面施工機具就位噴射混合料拌和噴射混合料運送初噴混凝土4施作錨桿、鋼架、掛鋼筋網清除初噴面粉塵復噴至設計厚度清理施工機具加入速凝劑噴射砼工藝流程圖送風之前先打開計量泵（此時噴嘴朝下，以免速凝劑流入輸送管內），以免高壓砼拌和物堵塞速凝劑環噴射孔；送風后調整風壓，使之控制在0.45～0.7MPa之間，若風壓過小，粗骨料則沖不進砂漿層而脫落，風壓過大將導致回彈量增大。因此，按砼回彈量小，表面濕潤易粘著力度來掌握。噴射壓力與噴射機機械手調配合適，根據噴射儀表反饋的信息及時調整風壓和計量泵，控制好速凝劑摻量。噴嘴與巖面的距離按規范執行，噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡量以直徑方向噴射。一次噴射厚度不適宜超過10cm，若需噴第二層，兩層噴射的時間間隔為15～20min。為提高工效和保證質量，噴射作業分片進行，可按照先邊墻后拱部，最終噴射拱頂的次序施噴。噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭沿螺旋形路線緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力爭噴出的砼層面平順光滑。④施工注意事項噴射混凝土原材料先檢查合格后才能使用，速凝劑注意保管防止受潮變質。每種擬用的外加劑至少作三次試塊試驗板，試驗板測定的噴射混凝土工藝質量和抗壓強度到達規定后，才能進行噴射混凝土施工。噴射前仔細檢查危石并處理。噴射機布置在安全地帶，并盡量靠近噴射部位，便于掌機人員與噴射手聯絡，隨時調整工作風壓。常常檢查噴射機出料彎頭、輸料管和管路接頭，發現問題及時處理。常常測定作業區內粉塵濃度，如超過原則找出原因采用對應措施。拌和地點距噴射地段較遠時，速凝劑在噴射機喂料時加入；若在拌和時加入，則自加入速凝劑時起，拌和料在20min內噴完，否則影響質量。噴射時持續向噴射機供料；保持噴射機工作風壓穩定；完畢或因故中斷噴射作業時，將噴射機和輸料管內的積料清除潔凈。按配合比投料，計量要精確。定期校驗計量器具。施工時風、水壓要穩定，運送道路暢通，電源、照明應保證。噴射混凝土的回彈率不不小于15%。5.2.錨桿施工5.2.1砂漿錨桿施工隧道IV、Ⅲ級圍巖采用φ22砂漿錨桿，錨桿長度分別3.0m、2.5m。錨桿使用φ22螺紋鋼筋現場制作，用手持鑿巖機沿開挖輪廓線鉆孔，鉆孔前先標定孔位，鉆孔直徑不小于錨桿直徑15mm，孔深誤差不不小于5cm。錨桿施工工藝框圖砂采用中粗砂，最大粒徑不得不小于2.5mm，使用前過篩清洗，水泥選用42.5號普硅水泥，漿液標號不低于設計規定；速凝劑選用合格的速凝劑，所用材料均應到達《錨桿噴射混凝土支護技術規范》(GB50086）有關規定規定。鉆孔前先標定鉆孔位置。孔深誤差不不小于5cm，孔徑不小于桿體直徑15mm，鉆孔完畢后，孔內積水、積粉及巖碴要吹洗潔凈。注漿采用單液注漿泵，砂漿錨桿注漿管應先插到距孔底5～10cm處，并隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將錨桿插入，若孔口無水泥砂漿溢出，應將桿體拔出重新注漿，一直保持注漿管口埋在砂漿內，以免漿中出現空洞。桿體到位后，用木楔或小石子將孔口卡住，防止桿體滑出。砂漿未到達設計強度的70%時，不得隨意碰撞，一般規定三天內不得懸掛重物。錨桿安設后，不得隨意敲擊。5.2.2中空注漿錨桿施工隧道Ⅴ級圍巖采用D25中空注漿錨桿，錨桿長度分別3.5m、3.0m,錨桿垂直于巖面，梅花形布置。當地下水有侵蝕時，采用防腐錨桿。用手持鑿巖機沿開挖輪廓線鉆孔，鉆孔前先標定孔位，成孔后，先插入桿體并安設止漿塞和孔口墊板，插入排氣管，然后采用注漿機注漿，待水泥漿終凝后扭緊固定孔口墊板的螺栓。(1)施工措施：采用雙管注漿法，也稱先插桿后注漿法。鉆孔經檢查后，將內徑4～5mm，壁厚1～1.5mm的PE軟塑料排氣管沿錨桿全長固定在桿體上，并在孔外留1m錨桿采用錨桿臺車安設，錨桿端頭安裝墊板并與噴砼面密貼，設好孔口注漿塞。注漿開始或中途停止超過30min時，應用水潤滑注漿管使其潤滑。注漿孔口的壓力不得不小于0.4MPa。（2）施工要點：①排氣管要插入孔底；②注漿壓力比較大，止漿塞要安裝牢固；③灌漿工作連繼不中斷，保證錨桿、砂漿、圍巖間的粘結力；④排氣管排出漿液才闡明注漿飽滿。⑤錨桿內砂漿到達設計強度80%后，方可進行錨墊板安裝。中空注漿錨桿施工工藝框圖錨桿的插入長度不不不小于設計長度的95%，錨桿安裝后，不得隨意敲擊。錨桿施工完畢后，按《錨桿噴砼支護規范》進行試驗。施工技術措施開挖初噴后，盡快鉆孔、安設錨桿，然后復噴至設計厚度。錨桿原材料規格、長度、直徑符合設計規定，錨桿桿體除油污、除銹。錨桿孔位、孔深及布置形式符合設計規定，砂漿錨桿用的水泥砂漿，其強度不低于設計規定，水泥用一般硅酸鹽水泥，砂用中砂，粒徑應滿足規定規定。中空式注漿錨桿用的注漿材料、配比、注漿終壓應滿足設計規定。鉆錨桿孔：測量組按設計規定畫出位置，孔距容許誤差應在規定范圍內；保持錨孔順直；鉆孔深度及直徑與桿體相匹配。錨桿安裝：桿體插入錨桿孔時，保持位置居中，錨桿桿體露出巖面長度不不小于噴層厚度；有水地段先引出孔內的水或在附近另行鉆孔再安裝錨桿；錨桿孔內砂漿飽滿密實，砂漿內添加適量的微膨脹劑；錨桿墊板與孔口砼密貼。隨時檢查錨桿頭的變形狀況，緊固墊板螺帽。5.3鋼筋網施工鋼筋網在洞外提前加工成20cm×20cm鋼筋網片，運送至洞內安裝焊接在錨桿上。鋼筋須經試驗合格，使用前要除銹，在洞外分片制作，安裝時搭接長度1-2個網孔。安裝時，采用人工鋪設，運用錨桿和鋼架連接牢固。鋼筋網緊貼受噴巖面的起伏鋪設。必要時運用風鉆氣腿頂撐，以便貼近巖面，與錨桿和鋼架綁扎連接(或點焊焊接)牢固。鋼筋網和鋼架綁扎時，綁在靠近巖面一側，這樣受力很好。鋼筋網的混凝土保護層不不不小于40mm，且與錨桿連接牢固，在進行噴射作業時不顫動。噴砼時，減小噴頭至受噴面距離和風壓，以減少鋼筋振動，減少回彈。保證鋼筋網噴砼保護層厚度不不不小于4cm。噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網卡住時，及時清除。5.4格柵鋼架施工鋼架按設計尺寸在洞外下料分節焊接制作，制作時嚴格按技術交底執行，加工前先按1∶1的比例進行放樣，確定重要桿件的下料尺寸，保證每節的弧度與尺寸均符合規定。鋼架運用定位胎架焊接成型，每節兩端均焊連接板，節與節之間通過連接板用高強度螺栓連接牢固。每榀鋼架加工完畢后應放在水泥地面上試拼，周圍拼裝容許誤差為±3cm，平面翹曲應不不小于2cm。焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。經檢查加工拱度滿足規定后寄存于構件場內備用。鋼格柵運用平板車運進洞內，鋼架液壓組裝平臺車逐榀安裝。鋼架按設計規定安裝，安裝尺寸容許偏差：橫向和高程為±5cm，垂直度±2°。兩排鋼架間用鋼筋拉桿縱向連接牢固，環向間距符合設計規定，以便形成整體受力構造。鋼架的下端設在穩固的地層上，拱腳高度低于上部開挖底線如下15～20cm。拱腳開挖超深時，加設鋼板或砼墊塊。超挖較大時，拱背墊填混凝土墊塊,以便抵住圍巖,控制其變形的深入發展。格柵鋼架施工工藝流程框圖施工技術措施在開挖及初噴砼后及時安裝。鋼架與圍巖之間的間隙用噴砼噴密實，嚴禁用石塊、木楔、背柴等填塞。鋼架安裝時，嚴格控制其內輪廓尺寸，且預留沉降量，防止侵限。鋼架安裝好后，用錨桿鎖固固定，防止其發生移位。鋼架要所有被噴射砼覆蓋，保護層厚度不不不小于4cm。5.5.型鋼鋼架本隧道工程初期支護采用的工字鋼架有20b、18、16工字鋼型號。鋼架按設計規定先在鋼筋加工廠分段加工成型，運至施工現場。工字鋼架采用鋼軌彎制機進行彎制，規定弧形圓順、尺寸精確；采用6個單元鋼架分別加工，用螺栓連接。鋼架加工后進行試拼，容許誤差：沿隧道周圍輪廓誤差不不小于3cm；螺栓孔眼中心間誤差不超過±0.5cm；鋼架平放時，平面翹曲不不小于±2cm。為保證鋼架位置安設精確，鋼架架設前均需預先打設定位系筋。隧道開挖時人工在鋼架的各連接板處預留鋼架連接凹槽。初噴混凝土時，在凹槽處打入木楔，為架設鋼架留出連接板位置。鋼架按設計位置安設，當鋼架和初噴層之間有較大間隙，裝設特制的凹型或楔形混凝土墊塊。為增強鋼架的整體穩定性，將鋼架與錨桿焊接在一起。沿鋼架設置φ22mm的縱向連接筋，斜向內側布置，并焊于鋼架內翼緣處。仰拱有鋼架地段，運用仰拱一次開挖到位，清除底部虛碴，將墻腳預留連接鋼板處噴射混凝土鑿除，用螺栓將仰拱鋼架和拱墻鋼架連接成整體。鋼架架設必須置于穩固的地基上，鋼架基腳處設鋼墊板以增長基底承載力。在拱腳和接頭位置兩側設定位系筋，定位系筋采用直徑22螺紋鋼，長度1m。施工中在鋼架基腳部位預留0.15～0.2m原巖，架立鋼架時挖槽就位。鋼架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不不小于2°，鋼架的任何部位偏離鉛垂面不不小于5cm。5.6.隧道超前支護施工5.6.1超前大管棚施工超前大管棚采用水平地質鉆機造孔，鋼管采用鉆機推進器頂進，高壓注漿泵注漿。施作套拱：在洞口里程外起拱線如下路基土石方留一長約5米平臺，然后在洞外洞口交界處架立鋼架，間距0.60米，用連接筋焊接成一整體。在鋼支撐上安設導向鋼管，數量、環向間距和外插角與大管棚設計一致。導向鋼管的安裝要測量精確定位，使鋼管位置與方向精確無誤，導向鋼管與鋼架焊為整體。然后按設計澆筑導向墻，導向墻完畢后，噴射C20砼厚15厘米封閉周圍仰坡面，以防止漿液從周圍仰坡滲漏。搭設鉆孔平臺架、安裝鉆機。鉆孔：采用水平地質鉆機，從導向管內鉆孔。開孔時，低壓慢轉，鉆進過程中運用傾斜儀等測量設備有效控制鉆孔質量，保證終孔偏斜率在1/以內。安裝大管棚鋼管：管棚鋼管由機械頂進，鋼管節段間用絲扣連接，頂進時，采用6米和3米節長的管節交替使用，以保證隧道縱向同一斷面內的接頭數不不小于50%，管壁上按設計鉆壓漿孔。管棚頂到位后，鋼管與導向管間隙用速凝水泥等材料堵塞嚴密，以防注漿時冒漿。測量放線、施作套拱測量放線、施作套拱掏孔檢查鉆孔搭設平臺、準備鉆孔與否有坍孔、探頭石安裝管棚鋼管孔口處理、噴砼封閉注漿效果檢查注漿進入開挖工序補孔注漿防護加工鋼管鉆機掃孔套拱周圍邊坡噴砼封閉有無否N是大管棚施工工藝流程圖注漿：注漿前先將孔內泥砂清潔凈(可用高壓水沖洗)，再進行注漿。漿液采用水泥砂漿，注漿壓力0.6～1.0MPa，詳細漿液配合比和注漿壓力由現場試驗確定。施工過程中為了防止注漿過程中發生串漿，每鉆完一種孔，隨即安設該孔的鋼管并注漿，然后再進行下一孔的施工。管棚封堵塞設有進漿孔和排氣孔，當排氣孔流出漿液后，關閉排氣孔，繼續灌漿，到達設計注漿量或注漿壓力時，方可停止注漿。5.6.2超前小導管施工按設計規定在掌子面上精確畫出本循環需設的小導管孔位。采用風鉆鉆孔，用風鉆將小導管頂入，鋼管尾端外露足夠長度，超前小導管外插角嚴格按設計規定15°施作，尾部與鋼架焊接在一起。超前小導管與線路中線方向大體平行。孔位鉆設偏差不超過5cm，孔眼長不小于小導管長。鋼管加工及施工：將前端加工成尖錐狀,尾部焊Ф6加肋筋。除尾部1m外,管壁四面鉆壓漿孔。鋼管插入及孔口密封處理：鋼管由專用頂頭頂進,頂進鉆孔長度≮90%管長。鋼管末端除焊上擋圈外,再用膠泥麻筋纏箍成楔形,以便鋼管頂進孔內后其外壁與巖壁間隙堵塞嚴密。鋼管尾端外露足夠長度,并與鋼支撐焊接在一起。鋼管頂進時,注意保護管口不受損變形,以便與注漿管路連接。注漿前導管孔口先檢查與否到達密閉原則，以防漏漿，然后按設計比例配漿。采用注漿機注漿，注漿壓力為0.2～0.3Mpa，詳細漿液配合比和注漿壓力由現場試驗確定。一般按單管到達設計注漿量作為結束原則。當注漿壓力到達設計終壓不少于20分鐘，進漿量仍達不到注漿終量時，亦可結束注漿。注漿結束后將管口封堵，以防漿液倒流管外。施工準備施工準備注漿孔孔位布置洞外小導管加工鉆孔清孔注漿導入小導管焊上鋼管未端擋圈結束安止漿塞注漿質量綜合檢查漿液配制超前小導管施工工藝流程圖6構造防排水6.1防水原則和防排水措施防水遵照“以排為主，防排結合，因地制宜，綜合治理”的原則。形成完整的防排水系統，使隧道建成后到達洞內基本干燥的規定，保證構造和設備的正常使用及行車安全。施工階段防排水：本標段隧道開挖施工順坡度時，需在掌子面設積水坑，采用水泵抽水，向洞外排水；隧道開挖施工逆坡度時，在洞身的一邊設置排水邊溝，排水邊溝的坡度和線路坡度一致，保證排水暢通。防排水構造施工：為有效的實現對地下水的運用，本隧道采用路面污水與襯砌背后地下水分開排放的排水方案。采用雙側溝結合路面下Ф40cm中央排水管以實現路面污水和地下水分流。防排水采用復合式防護，在二襯混凝土澆筑前，施做防水盲管和防水板，防水盲管每15m一道，沿拱墻全環布置，滲水地點加密設置，最終匯入中間排水溝，排除洞外。防水層采用1.2mm厚EVA復合防水板，防水層拱墻鋪設。二次襯砌施工縫每10m或12m一道，采用帶注漿管的膨脹橡膠止水條進行止水；然后澆筑防水混凝土，抗滲等級不低于S8，混凝土澆筑施工縫處采用止水條止水，沉降縫處采用中埋式E型橡膠止水帶止水，充足發揮了防排結合，以排為主的構造特點。6.2防水卷材的施工工藝和措施6.2.1防水卷材施工工藝流程見圖6-2-1。6.2.測量隧道斷面，運用作業臺車對斷面進行修整，首先鑿除噴射砼表面葡萄狀結塊，用切割機將初期支護外露的錨桿頭和鋼筋頭等鐵件齊根切除，在割除部位用同標號的砂漿抹成圓曲面，以防刺破防水卷材。對于開挖面嚴重凹凸不平的部位須進行修鑿和找平。采用1:2.5的水泥砂漿抹平明顯坑洼，其平整度要到達邊墻：d/L=1/6，拱部：d/L=1/8。(L:噴射砼相鄰兩凸面間的距離；d:噴射砼相鄰兩凸面間凹進去的深度)。在初期支護面上標出拱頂中線和垂直于隧道軸線的斷面線。檢查防水卷材的質量，與否有變色、老化、波紋、刀痕、扯破、孔洞等缺陷；在防水卷材邊緣劃出焊接線和拱頂中線；防水層按實際輪廓線長度截取，對稱卷起備用。防水板鋪設應超前二襯施工1-2個襯砌段長度，形成“初期支護表面整修-防水板鋪設-防水板質量檢查-二襯施工”的流水作業。6.2.3盲管鋪設排水盲管的管材、直徑符合設計規定；透水孔的規格、間距符合設計規定。施作保護層施作保護層洞外準備1、材料質量檢查2、下料準備工作洞內準備：1、工作臺架就位2、接通電源和照明設備3、基面規定:⑴無明顯滲漏水;⑵燒斷錨桿及鋼筋頭;⑶基面基本平順，結實無松動塊體;鋪無紡布，墊圈固定鋪設防水板：1、防水板固定在墊圈上；2、材料之間焊接；⑴自動爬行熱合機焊接；⑵特殊部位手工熱焊接。防水板和止水帶外觀質量檢查(板面焊縫)充氣檢查質量驗收安裝止水帶不符合規定或缺陷進行修補安設注漿設施注漿圖6-2-1防水卷材施工工藝流程圖環向排水盲管沿縱向設置的間距應滿足設計規定，并應根據洞內滲、漏水的實際狀況，在地下水較大的地段加密設置排水盲管。環向排水盲管與縱向排水管變徑三通連為一體，形成完整的排水系統。排水盲管緊貼滲水巖壁安設，減小地下水由圍巖進入排水盲管的阻力；排水盲管布置應圓順，不得起伏不平。透水盲管采用Ф12膨脹螺釘進行錨固。6.2.4防水卷材鋪設防水卷材長邊緣隧道縱向鋪設，鋪設長度與無紡布同，先在隧道拱頂部的無紡布緩沖層上對的標出隧道縱向中心線，再使防水卷材的中心線與隧道中心線重疊，與無紡布同樣從拱頂開始向兩側下垂鋪設，邊鋪邊與圓墊片熱熔焊接，鋪設時力爭與無紡布密貼，不必拉得太緊，防水卷材在與圓墊片進行熱合，一般時間達5s即可，防水卷材長短邊采用專用塑料熱合機進行焊接，搭接長度不不不小于15cm，防水卷材焊縫焊接時，熱合機行走速度控制在16～112cm/min，無條件用機焊的特殊部位可用人工焊接，但一定要認真檢查焊接與否牢固。防水板固定施工見圖6-2-2所示。圖6-2-2防水卷材固定施工示意圖附屬洞室處鋪設防水卷材時，先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水卷材，將其焊在洞室內壁的噴錨支護上，并與邊墻防水卷材焊接成一種整體。防水卷材的鋪設要松緊適度，使之能緊貼在噴射砼表面上，不致因過緊被扯破；過松，無紡布防水卷材褶皺堆積形成人為蓄水點。為防止電熱加焊器將防水卷材燒穿，可在其上襯上隔熱紙。防水卷材一次鋪設長度根據砼循環灌筑長度確定，并領先襯砌施工1～2個循環。①防水卷材接縫焊接防水卷材接縫焊接采用爬行熱合機雙縫焊接，將兩幅防水卷材的邊緣搭接，通過熱熔加壓而有效粘結。防水卷材搭接寬度不不不小于150mm，熱合器預熱后，放在兩幅防水卷材之間，邊移動融化防水卷材邊頂托加壓，直至接縫粘接牢固。豎向焊縫與橫向焊縫成十字相交時(十字形焊縫)，在焊接第二條縫前，先將第一條焊縫外的多出邊削去，將臺階修理成斜面并熔平，修整長度＞12mm，以保證焊接質量和焊機順利通過。焊縫質量與焊接溫度、電壓和焊接速度有親密關系，施焊前必須先試焊，確定焊接工藝參數。焊接時，不可高溫快焊或低壓慢焊，以免導致假焊或燒焦、燒穿防水卷材；加壓均勻，不可忽輕忽重，使輕壓處產生假焊現象；焊縫若有假焊、漏焊、燒焦、燒穿時進行補焊，防水卷材被損害處，必須用小塊防水卷材焊接覆蓋。防水卷材焊縫示意圖見圖6-2-3。>1>1焊縫空氣道防水板圖6-2-3防水卷材焊縫示意圖②外觀檢查防水卷材鋪設均勻持續，焊縫寬度不不不小于15mm，搭接寬度不不不小于150mm，焊縫平順、無褶皺、均勻持續，無假焊、漏焊、焊過、焊穿或夾層等現象。③焊縫質量檢查防水卷材搭接部位焊縫為雙焊縫，中間留出空隙以便檢漏器充氣檢查。檢查措施為：先堵住空氣道的一端，然后用空氣檢測器從另一端打氣加壓，至0.2～0.5Mpa停止充氣，保持該壓力達3min，壓力下降幅度在20%以內不漏氣，否則闡明有未焊好之處，用肥皂水涂在焊接縫上，產生氣泡地方重新焊接，可用手動熱熔器焊接后再次檢查，直到不漏氣為止。檢查數量采用隨機抽樣的原則，每10條焊縫抽試一條，為保證質量，每天每臺熱合機焊接應制取一種試樣，注明取樣位置、焊接操作者及日期，供試驗檢查之用。對搭接焊接及吊掛點焊縫進行檢查，如有不符合質量規定者，應及時進行補焊處理，以滿足質量規定。鋼筋綁扎時要對防水層進行防護，所有靠防水卷材一側鋼筋彎鉤及綁扎鐵絲接口應設在背離防水卷材一側。焊接鋼筋時必須在此周圍設防火板進行摭擋，以免電火花燒壞防水層。砼振搗時不能觸碰到防水卷材。6.2.5中埋式圖6-2-4中埋式止水帶施工工藝流程圖①止水帶固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土時另一端應用箱型模板保護，固定期只能在止水帶的容許部位上穿孔打洞，不得損壞止水帶本體部分；固定止水帶時，應防止止水帶偏移，以免單側縮短，影響止水效果。止水帶埋設位置應精確，其中間空心圓環應與變形縫重疊。止水帶定位時，應使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結，如發既有扭結不展現象及時進行調正。止水帶的長度根據施工規定事先向生產廠家定制(一環長)。②止水帶安裝完后使用如下措施檢查：檢查止水帶安裝的橫向位置，用鋼卷尺量測內模到止水帶的距離，與設計位置相比，偏差不應超過5cm。檢查止水帶安裝的縱向位置，一般止水帶以施工縫或伸縮縫為中心兩邊對稱，用鋼卷尺檢查，規定止水帶偏離中心不能超過3cm。用角尺檢查止水帶與襯砌端頭模板與否正交，否則會減少止水帶的有效長度。6.2.66.2.施工縫一般有豎縫和平縫兩種，在進行防水施工時，首先須在二次襯砌砼灌注后的4～12h內，用鋼絲刷將接縫處的砼面刷毛或用高壓水沖洗，直至露出表面石子。在新砼灌注前，將接縫處清理潔凈，保持濕潤，先刷水泥漿兩道，再鋪設10mm厚水泥砂漿(用原砼配合比，除去粗骨料，也可摻加膨脹劑)，過0.5h后再灌注砼。本標段構造環向施工縫處理措施為：采用帶注漿管膨脹止水條防水，僅在拱墻部位設置。澆筑砼在初凝后、終凝前根據止水條的規格在砼基面蹭壓磨出一條光滑曲線槽。然后放止水條,使其一部分露出施工縫平面,然后澆注下一流段的混混凝土。將預留二分之一橡膠止水條澆筑在砼襯砌中。根據襯砌厚度及襯砌形式自制拼裝式木模作擋頭板，每塊木模寬度為襯砌厚度的二分之一，同步將木模根據安裝次序編號，全斷面液壓鋼模襯砌臺車就位后，按照木模擋頭板編號安裝木模擋頭板，同步將橡膠止水條沿隧道環向夾在擋頭板中間，兩塊擋頭板用U形卡固定。6.2沉降縫是由于不一樣剛度構造受不一樣的力，容許產生一定的不均勻沉降而設置的構造縫隙，是構造外防水的關鍵環節。設計中圍巖級別變化界面和明洞與暗洞交界處設置沉降縫，沉降縫采用E型橡膠止水帶止水，在襯砌全斷面設置。隧道沉降縫止水帶施工措施：沿二次襯砌設計軸線間格0.5米在擋頭板上鉆一φ12鋼筋孔；將加工成型的φ10鋼筋卡由待澆筑混凝土一側向另一側穿入，內側卡緊止水帶二分之一，另二分之一止水帶平結在擋頭板上；待澆筑混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠中心鋼筋拉直，然后彎曲φ10鋼筋卡套上止水帶，模筑下一環混凝土。6.2.6.3沉降對豎直向的止水帶兩邊的砼要加強振搗，保證砼兩邊的砼密實，同步將止水帶與砼表面的氣泡排出，要保證止水帶與砼牢固結合，止水帶處的砼不應有粗骨料集中或漏振現象。圖6-2-5擋頭模板及止水帶安裝示意圖6.3洞身堵水注漿施工工藝及措施6.3.在斷層破碎帶、裂隙水發育地段，涌水量較大時采用徑向注漿堵水施工。根據探孔單孔出水量和總出水量決定采用全斷面周圍預注漿或局部斷面預注漿進行堵水。運用新奧法原理，沿隧道開挖輪廓線（含底部）按軸向輻射狀布孔（開挖面中心也布孔），進行全斷面全封閉深孔注漿固結止水，使隧洞周圍及開挖面形成一種堵水帷幕（加固區），將隧道四面開挖輪廓線外6米厚度的圍巖結成一種封閉的截水帷幕，切斷地下水流通路，堵截地下水流入隧道。保持圍巖穩定，增強施工安全。注漿孔以隧道中軸為中心呈傘狀布置，漿液擴散半徑為2m，孔底間距不不小于3m。注漿段長度為30m,分三環實行，第一環長12m,第三環長30m,全斷面注漿共布孔94個，局部斷面注漿共布孔34個。一種注漿段完畢時留6米不開挖作為下一注漿段的止漿巖盤。孔口管采用φ108mm熱軋無縫鋼管，管長3m，孔口外露20-30cm。采用風動鑿巖機進行鉆孔，注漿材料采用水泥-水玻璃雙液漿。安裝孔口管之前在開挖掌子面上先掛設20cm*20cm的φ6.5鋼筋網并噴射20cm厚的C20混凝土對圍巖進行封閉，利于孔口管的安裝。單孔注漿結束原則，原則上以單孔注漿終壓到達設計規定并繼續注漿10以上或單孔注漿量與設計注漿量基本相似，結束的進漿量在20L/min如下時可結束本孔注漿。6.3.一種注漿段的所有注漿孔注漿完畢后，在重要出水點附近設置至少5個檢查孔，測孔內涌水量，若全斷面不不小于1.0m3/d.m時到達止水效果；或進行壓水試驗，在0.75MPa的壓力下，吸水量不不小于2L/min時到達止水效果，否則應補孔注漿。7洞身二次襯砌施工二次襯砌采用C25混凝土或C25鋼筋混凝土，斷面形式為圓弧構造，洞身襯砌分二次施工，首先進行底板或仰拱施工，另一方面進行拱墻二次襯砌施工。二次襯砌采用襯砌臺車拱墻一次整體成型澆筑，砼在洞外攪拌站集中拌制，罐車運送泵送入模，附著式或插入式振搗；材料選用、配合比控制、攪拌、運送、灌注及養生嚴格按施工技術規定進行。拱墻襯砌混凝土，應由下向上從兩側向拱頂對稱澆筑，混凝土澆筑時應在拱頂預留注漿孔，當混凝土強度到達100%后，進行回填注漿，填充密實。7.1仰拱施工仰拱分段施做，但必須一次成型，同步各段之間施工縫應設縱向連接，保證仰拱整體穩定。仰拱施工前應檢查隧底開挖深度和開挖尺寸，超挖部分采用同等級混凝土回填，并認真清理基底的浮石、雜物、泥漿和積水。經監理工程師檢查合格后方可澆筑。砼澆筑采用泵送砼，從前到后一次澆注成型，人工攤鋪，振搗器搗固，初凝之前抹平壓光。認真做好仰拱基底的檢查，對基底剛度不均勻地段，應及時向設計單位反應，進行設計變更，以便采用過渡性處理措施，以保證隧底工程質量。仰拱施工流程如圖6-7-1：7.2拱墻施工本標段拱墻采用C25混凝土和C25鋼筋混凝土，采用泵機泵送施工，襯砌施作時間應到達如下條件：①各測試項目所顯示的位移率明顯減緩并已基本穩定；②已產生的各項位移已到達估計位移量的90%以上；③水平收斂（拱腳附近）速率不不小于0.2mm/d，拱頂下沉速率不不小于0.1mm/d。當支護變形量大，支護體系能力又難以加強，變形無明顯收斂趨勢時，在報請監理工程師同意后，提前施作二次襯砌。襯砌前，先檢查、復核開挖斷面，確認斷面滿足設計規定后方可施工。對襯砌混凝土接茬面進行鑿毛處理，用高壓水沖洗潔凈。對于有襯砌鋼筋段,應先按設計及規范規定安裝好鋼筋并把鋼筋固定好后,再使臺車模板就位后，精確測定中線、標高，固定牢固前涂刷脫模劑。模板接頭整潔平順，擋頭板與巖面間縫隙嵌堵密實。灌注混凝土時，控制好混凝土泵送速度，防止因速度過快引起的模板變形。清底、檢查施做混凝土找平層隧底開挖棧橋就位清底、檢查施做混凝土找平層隧底開挖棧橋就位不合格合格施工縫處理施工縫處理混凝土澆筑前檢查混凝土標高控制點埋設澆筑混凝土混凝土養護仰拱鋼筋綁扎混凝土澆筑前檢查混凝土標高控制點埋設澆筑混凝土混凝土養護仰拱鋼筋綁扎不合格合格圖6-7-1為保證混凝土具有良好的密實性、耐久性，到達設計規定的抗壓、抗折、抗滲指標，動工前進行混凝土配合比選配，按規定添加混凝土外加劑，保證最優配合比方案。混凝土采用水平分層兩側對稱灌注，保證兩側灌注高差不超過50cm，防止側壓引起模板變形位移。混凝土灌注過程加強振搗，保證混凝土密實、表面光滑、無蜂窩麻面同步要防止過振和漏振。灌注至拱頂采用擠壓式倒退逐一泵送，保證拱頂混凝土密實。襯砌施工工藝流程如圖6-7-2：鋼筋綁扎施工準備鋼筋綁扎施工準備鋼筋彎制及運送鋼筋彎制及運送隱蔽檢查不合格隱蔽檢查不合格臺車模板就位臺車模板就位混凝土運送輸送泵就位混凝土運送輸送泵就位制作試件灌筑混凝土制作試件灌筑混凝土混凝土拆模混凝土拆模混凝土養生混凝土養生圖6-7-2輸送泵供混凝土前潤滑管道，灌注過程中保持運轉持續、輸送管順直、轉彎平緩、接頭嚴密。灌注后清理現場，及時檢修、保養，清洗管道，以便下一循環使用。嚴格按規范規定控制拆模時間，不提前拆模，不承受外荷載的拱墻混凝土強度到達5.0Mpa方可拆除，襯砌拆模后，立即進行養護，寒冷地區要做好防寒保暖工作7.3二次襯砌施工重要技術措施⑴隧底在施工仰拱混凝土前，檢查隧底開挖凈空狀況，并將隧底松碴、雜物和積水清理潔凈。鋼筋混凝土襯砌地段，鋼筋骨架固定牢固，保證鋼筋安裝位置對的。超挖部分所有用同標號混凝土回填。⑵施工縫和接茬措施：洞身仰拱及填充(鋪底)每環施工縫間進行鑿毛并加接茬鋼筋進行連接，施工縫在澆筑混凝土前12h充足進行潤濕。拱墻立模前先檢查斷面、滲漏水狀況、中線水平、排水盲管和防水板安裝質量。泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向，分層對稱澆灌，防止偏壓使模板變形。⑶澆筑過程中派專人負責振搗，保證混凝土的密實，臺車就位前精確安裝拱頂排氣管，保證封頂時不出現空洞，并在后期運用此管進行壓漿，使襯砌背后充填密實。⑷模板應按設計圖紙尺寸制造，并具有足夠的強度及剛度。堵頭板應固定良好，能承受混凝土壓力，且不漏漿。⑸檢測和補強：對已完畢的混凝土運用地質雷達進行無損檢測，檢查襯砌質量和封頂效果，進行信息反饋，及時進行補強，并分析原因采用糾正和防止措施。⑹施工前嚴格按設計規定進行各類預埋件的埋設，施工中設專人監控預埋件位置，保證預埋件位置精確無誤，保證各專業接口順暢。⑺其他措施嚴格混凝土和鋼筋混凝土原材料試驗、驗收，精心選用水泥、粗細骨料、外加劑，精心進行配合比設計并不停優化，嚴格按配合比精確計量。嚴格控制混凝土從拌合出料到入模的時間，當氣溫20℃～30℃時，不超過1h，10℃～198施工水溝、電纜槽施工水溝、電纜槽施工時間在二次襯砌之后，整體路面施工之前。水溝、電纜溝蓋板在現場預制廠集中進行預制，預制時嚴格控制蓋板的幾何尺寸，采用細粒徑的混凝土，混凝土規定勻質、密實、和易性好，蓋板表面平整、無凹凸現象，蓋板四角棱角分明，無缺棱掉角。水溝、電纜槽采用整體定型模板，一次澆注成型，其施工要點是控制好模板的中線、水平，并規定模板支撐牢固，防止澆搗時模板位移和上浮。六、施工測量與監控量測1施工測量在施工測量中，嚴格遵守測量規范的規定，保證施工測精度。洞外控制測量洞外控制測量采用GPS測量。在隧道洞口布設四邊形控制網，能滿足該隧道控制測量規定。洞內控制測量隧道洞內中線測量采用全站儀進行精密導線測量，及時進行洞內控制網平差和中線調整，持續布設導線基線。隧道洞內高程測量采用水準測量，由洞外高程控制點傳遞。洞內每隔30m設置一對高程控制點，運用導線基線控制點兼作高程控制點，進行來回觀測，觀測限差和精度符合規定等級的精度。測量原始記錄、資料、計算、圖表做到真實完整，并由專人妥善保管。工程施工中，按設計圖紙進行中線、高程測量，保證中線、高程精確無誤。工程竣工后，及時與相鄰協議段進行貫穿測量，并向監理工程師提交竣工測量資料。2隧道監控量測本標段隧道地質復雜，為保證隧道的施工順利進行，將認真進行監控量測，以及時掌握圍巖和支護在施工中的力學動態及穩定程度，保障施工安全，為評價和修改初期支護參數、力學分析及確定二次襯砌施作時間提供根據，為配合設計單位進行設計提供信息資料。一般監控量測項目包括：洞內外觀測、拱頂下沉量測、周圍位移、地表下沉等。洞內外觀測由各施工作業面技術人員、領工員、及工班長負責每次爆破后及支護后觀測圍巖變化、地下水變化、支護構造外觀變化、地表變化、錨桿受力變化、噴射砼表面變化等狀況，將觀測成果記錄于交接班記錄本，重大變化記錄于工程日志。周圍位移及拱頂下沉周圍位移的測量工具是收斂計，因此也叫水平收斂量測。水平收斂、拱頂下沉測點應布置在同一斷面上，斷面間距按20m布置，每斷面布置3個測點，其中拱頂下沉1個，水平收斂2個。每個斷面3個測點。測點采用鋼樁預埋在拱頂初期支護中，復噴混凝土終凝后1小時內埋設，以保證能及時搜集初始數據。周圍位移采用收斂計進行量測，測點間的測試長度與初始長度之差為變化值，該變化值與初始長度之比為相對收斂值，據此計算收斂變化速度，來判斷圍巖的穩定性。量測精度為0.1mm。拱頂下沉用精密水準儀觀測，測試斷面拱頂測點的高程變化，其下降值為拱頂下沉位移量。讀數精度±1mm。量測的后視點必須穩定，且定期對高程進行核定。周圍位移、拱頂下沉量測頻率：每次開挖后及初期支護后15天內1～2次/天，15天至30天1次/2天，30天至90天1～2次/周，90天后來1～3次/月。當地地質條件變差，或測量出現異常狀況時，量測頻率加大。七、超前地質預報為實現隧道的安全施工和迅速掘進，項目部成立超前地質預測預報小組，配置先進的探測儀器及充足的其他資源。積極組織實行超前地質預測預報工作，根據超前地質探測資料，進行工程地質綜合分析預測；根據分析預測成果，不停修正、優化施工方案，提前準備多種也許的不良地質條件的施工預案，超前處理不良地質。同步，向設計和科研單位及時反饋探測資料，為信息化設計和信息化施工提供有利的保障。施工中常規預報首先對已開挖地段進行地質調查。調查的重要內容為：隧道開挖掌子面地質素描、巖石構造面調查和涌水觀測記錄。地質調查，在開挖后做好觀測和記錄，比較直觀的反應地質狀況；然后采用地質雷達、紅外線探水儀、超前水平地質鉆機等進行物探。對前方地質構造進行分析，來指導施工。1超前地質預測、預報工藝見圖7-1“超前地質預測、預報工藝圖”。2超前地質預測、預報措施為了對掌子面前方地質狀況進行超前預報并對初期支護和圍巖變形狀況進行有效監測，本標段成立專門的施工監測及地質預報小組，由項目經理部的施工技術部負責組織實行。預報措施分如下幾種：預報措施重要有常規地質法、物理勘探法、鉆探法等，施工中將幾種預報手段綜合運用，取長補短，互相補充和印證。根據設計文獻分析區域性地質資料根據設計文獻分析區域性地質資料確定預測對象及測程遠程50～200m中程15～80m近程3～20mTSP203隧道地震預報系統瑞雷波法、紅外地下水探測、直流電法探水超前鉆孔(工程鉆機)地質雷達、甚低頻法探水、超前鉆孔(鑿巖機)、地質素描確定不良地質體的厚度和范圍按原施工組織方案進行施工按測程、用不一樣措施互相驗證：斷層破碎帶、煤層、巖溶、洞穴等規模及位置制定施工方案及搶險預案、準備物資、機械等精確測定斷層破碎帶、煤層、巖溶、洞穴、突水等規模及位置實行施工方案檢查遠程預報的精確性檢查中程預報的精確性2.1地質素描開挖后運用羅盤儀、地質錘、放大鏡、皮尺等簡樸工具對開挖面圍巖級別、巖性、圍巖風化變質狀況、節理裂隙、產狀、斷層分布和形態、地下水等狀況進行觀測和測定后，繪制地質素描圖，通過對洞內圍巖地質特性變化分析來推測開挖面前方的地質狀況，據以指導施工，地質素描在每次開挖后均需進行。2.2超前水平鉆孔通過鉆孔臺車鉆進過程中鉆速、沖洗液、巖屑和巖粉的變化對開挖面前方較短距離內的地質狀況進行判斷，為提高其預報的精確度，與地質素描配套使用。2.3地質雷達為提高地質預報的精確型，除采用常規地質法和陸地聲納以進行地質預報外，同步運用SIR－10B型地質雷達進行地質超前預報，其探測范圍40m內，是一種非破壞型的探測技術，具有抗電磁干擾能力強，辨別率高，可現場直接提供實時剖面記錄圖，圖象清晰直觀。2.4TSP203地質預報系統技術TSP(TunnelSeimicPrediction)技術由AMT企業研制，是一種用于超前預報隧道前方地質變化的地下反射技術。運用地震波的反射原理進行地質探測。該設備和技術尤其合用于高辨別率的折射微地震探測，以及對斷裂帶和巖體強度減少的軟弱破碎帶的探測，對于掌子面前方及其周圍的地質界面狀況的位置，均用數據處理后的圖象來直接反應，對剪切橫波(S波)的數據處理能籍以提高含水斷裂帶和地質構造走向的辨識率，并能自動進行數據分析。對不一樣巖體及斷層帶等界面、富水地段的預報效果最佳，同步預報距離長。節省時間，對施工干擾少，每次爆破記錄時間僅需45min，整個量測循環(包括儀器清理)共需2h。預測措施是在掌子面后方邊墻上一定范圍內布置一排爆破點，依次進行微差弱爆破，產生的地震波信號在隧道圍巖內傳播，當巖性發生變化，會導致一部分信號返回，界面兩側巖石差異越大，反射回來的信號發生變化越大，通過專用的軟件處理，就可以判斷圍巖的變化及洞穴位置。3富水地段的超前預報3.1.綜合物探超前探測重要針對可溶巖分布地段的斷層破碎帶及其