南陽建工集團水泥砼道路施工方案【實用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載

洛新三產融合示范項目廠區道路工程水泥砼道路施工方案【實用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載施工方案編制人：＿＿＿＿＿＿＿＿審核人：＿＿＿＿＿＿＿＿審批人：＿＿＿＿＿＿＿＿施工單位:＿＿＿＿＿＿＿目錄TOC\o"1—3”\f\h\z\u1:總述HYPERLINK\l”_Toc360737311”1.1、編制依據﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒11。1、適用范圍﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2HYPERLINK\l”_Toc360737312"1。2、工程概況1HYPERLINK\l”_Toc360737315”1。3、工程特點1HYPERLINK\l”_Toc360737316”1.4、施工組織機構圖2二、工程施工技術措施22.1、施工程序2HYPERLINK\l”_Toc360737319"2。2、施工準備2HYPERLINK\l”_Toc360737320”22.3。1、表層腐植土清理﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2HYPERLINK\l”_Toc360737320”22．3．3、三七灰土拌合回填及碾壓﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒23HYPERLINK\l”_Toc360737320"5HYPERLINK\l”_Toc360737320”62．3．7、成品養護保護及切縫﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒28三、雨季施工措施8HYPERLINK\l”_Toc360737323”3.1、原材料防雨措施8_Toc360737323”四、工程質量保證體系94.1、質量管理小組9_Toc360737326”4。3、質量控制措施9HYPERLINK\l”_Toc360737327"4.4、質量控制點及檢查方法、標準10HYPERLINK\l”_Toc360737331”五、安全文明健康管理體系11_Toc360737333”5。2、安全文明健康管理目標115.3、安全文明健康管理方針11六、現場標準化14HYPERLINK\l”_Toc360737339"6.1、現場平面圖14HYPERLINK\l”_Toc360737339"6.2、現場標識146.3、環境保護14_Toc360737342”施工勞動力計劃16_Toc360737343"施工機具計劃17_Toc360737344"施工用料計劃18施工質量檢查表20附錄二：HYPERLINK\l”_Toc360737348"施工過程記錄表21PAGE17一、總述根據施工圖及現場踏勘及現場實際情況,制定本施工方案，指導本工程施工.按合同要求,以最短的工期,最優的質量，安全高效地完成本工程施工任務。1。1適用范圍洛陽試玉生物科技洛新產業集聚區三產融合示范項目，廠區道路施工方案，廠區全部施工道路，施工范圍及內容；道路建立測量控制網；表面雜草及腐植土清理;土方挖填方及碾壓;三七灰土拌合回填及碾壓；路基基礎施工;模板支設安裝；面層混凝土澆筑；成品養護及保護；路面切縫及道牙安裝砌筑。1.2編制依據依據甲方招標文件及甲乙雙方簽訂施工合同文本依據施工藍圖及國標圖集規范編制此施工方案依據現場施工范圍及實際條件編制此施工方案依據《水泥砼路面施工及驗收規范》GBJ97-87依據《人行道做法》路寬小于3米、05J909依據《工程測量規范》GB50026-2007依據《公路路面基層施工技術規范》JTJ034-2003依據《公路路基施工技術規范》JTJ033-95依據《建設工程項目管理規范》GB—T50326—20061.3工程概況1、項目名稱：洛陽試玉生物科技洛新三產融合示范項目；廠區混凝土道路施工,此階段施工范圍如附表一（施工總平面圖）所標注部位;2、施工地點：洛陽新安洛新產業集聚區；京津路與緯四路交叉口東北角廠區院內3、計劃工期：自開工日期計算，計劃工期60工作日，據現場實際情況及天氣進行調整；工期只能提前；不允許拖延確實因不可抗力及嚴格環保檢查工期相應順延4、主要工作量如下：工程量統計表序號工程內容單位工程量項目文件1雜草及腐植土清理m3施工合同2路基挖填碾壓m3施工合同3三七灰土拌合換填m3施工合同4路面澆筑m3施工合同1.4工程特點本工程為新建廠區道路工程,回填區域路基施工必須達到設計壓實度；現場實際地表雜草叢生，需進行表面腐植土清理換填，所有施工路面路基必須達到設計壓實度方可進行下道工序施工;由于廠區較大，施工道路較長，施工隊伍需按方案及技術交底施工，避免窩工及低效率工作，路基基礎采用三七灰土換填施工，在石灰消解拌合及攤鋪過程中；采用積極有效的揚塵治理措施;商砼澆筑過程運輸車輛按設定路線行進.1.5施工組織機構圖框項目經理技術負責人施工負責人質檢員材料員施工工長預算員安全文明監督項目經理技術負責人施工負責人質檢員材料員施工工長預算員安全文明監督二、工程施工組織2.1、施工程序施工及安全；技術交底→→定位放線→→腐植土清理→→路基挖填土方→→基底整平壓實→→三七灰土換填拌合碾壓→→混凝土路面面層厚度180mm施工→→混凝土面層養護切縫灌縫→→道牙及路緣石安砌→→清理現場驗收交付。2.2、施工準備提報工程用料，編制施工技術方案,施工人員安全知識教育,組織安全、技術交底;按甲方指定位置搭建施工暫設，做好警戒標志，辦理施工所需的水、電審批手續接通水電。2。3、主要工序及施工方法2。3.1、表面雜草及腐植土清理:2。3.1。1、根據現場測量控制網坐標標高樁;清理表面腐植土及雜草，清理深度30公分；待表面雜草及腐植土清理完成后,再次根據現場測量控制樁；確定路基基底挖方及填方工程量，白灰撒出路基邊線,每邊外擴25公分作為施工操作面測量、定位、放線，將結構土方開挖邊線打出灰線,預留足夠的操作面;腐植土清理由一臺DH80挖機進行；挖出腐植土暫先放置道路兩側；后由景觀施工時解決；腐植土清理以現場實測實量記錄工程量。2.3。1.2、開挖前用Φ14＊600鋼筋沿道路中心線（外翻出邊線1m)縱向間隔10m釘出標高控制樁，在每一根控制樁上用顏色醒目的電工膠帶纏出一道控制線，以控制挖土深度。.3、采用挖掘機挖土。在土方開挖過程中,嚴格控制開挖深度在結構層底標高之上20mm，此20mm土方以人工挖土進行,邊挖邊整平，防止挖土超深和擾動基底土方.2。3。1。4、挖至設計深度后，將已經整平的地基用18噸壓路機進行一次全面碾壓，碾壓時及時發現含水率較高的彈軟土區域，將此區域用白灰打出輪廓線，請建設單位現場負責人和監理工程師現場確認后,三方會同確定地基加固處理辦法.2.3。1。5、彈軟土基加固完畢后，用重型壓路機對基底進行全面碾壓不少于三遍，直至土基表面無明顯輪跡，密實度按設計要求0.95以上。2.3。1。6、本工程填土區路基基底下80公分壓實度大于0.95；挖土區路基基底下30公分壓實度達到0.95；虛鋪三七灰土；壓實后厚度30公分；三七灰土壓實度大于等于0.95.2.3。22.3。2。1、根據現場測量控制樁，放出路基邊線，每邊寬于路基邊線25公分作為操作面;沿道路縱向方向每隔1m測量標高，計算出道路路基需要挖方或者填方工程量；原始路基挖土區域路基基底設計標高下30公分換填優質土體;根據標高每次虛鋪30公分進行碾壓，現場環刀測量壓實度；待壓實度大于等于0。95；方可進行下道工序施工；標高及道路坐標使用水準儀和全站儀根據現場控制樁進行嚴格測設；控制樁為測量人員建立的施工控制網；每條道路中心線往道路一側引出；引出道路邊線外1m；用Φ14＊600鋼筋纏顏色膠帶作為標高及坐標控制樁;以控制樁撒出道路邊線；道路邊線每邊寬出設計邊線25公分作為操作面；測量人員及人工配合挖機鏟車施工;進行土方挖填作業;優質土體虛鋪30公分鏟車配合挖機整平；測量人員不間斷測量標高;壓路機碾壓;縱坡度及橫向坡度測量人員及技術人員指導施工；壓路機反復碾壓；經檢測待壓實度大于0.95；標高及道路中心坐標；縱坡度及橫坡度滿足設計要求；連續依次施工;直至路基挖填虛鋪整平完成；碾壓完成；經建設方及監理方驗收通過方可進行下道工序施工；2。3.2。2、測量人員根據現場控制網測設出道路邊線；道路邊線每邊外翻25公分作為施工操作面；根據坐標樁來控制道路縱向和橫向坡度及標高；技術人員及人工配合機械施工；對于需挖方路床；基底保留20公分采用人工開挖；對于需填方路床；每次回填虛鋪30公分；使用挖機扒平.技術人員隨時測量標高及縱橫坡度；待路床挖填方及平整結束后；采用重型壓路機反復碾壓;試驗人員現場測試壓實度；壓實度大于0.95后請建設方及監理方檢查驗收;待監理方及建設方同意后方可進行下道工序施工；2.3。2.3、根據現場實際情況；所施工路床全部進行表層30公分雜草及腐植土清理。2.3。3、三七灰土拌合；攤鋪及碾壓2。3。3.1、用料組成此階段施工道路總長1公里；使用生石灰540m3;生石灰在總平面圖所示位置進行消化熟化；以車為單位進行充分消化與熟化;派出專人進行澆水熟化；待熟化充分后由鏟車配合挖機進行拌合攤鋪；拌合務必按比例進行,務必進行充分拌合；2。3。3。2、壓實標準2.3。3。3、施工過程：備2。3。3.4、攤鋪灰土：2。3.3。5、灑水悶料:2。3。3。6、攤鋪三七灰土三七灰土三七灰土養護2.3。3。7、技術要求2。3。3.8、檢測驗收找平驗收：灰土最上一層完成后，應拉線檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平,低洼處應及時補打灰土.2。3.4：路基基礎施工2。3.4.1、腐植土清理完成;路床挖填方完成；碾壓完成；經測試達到壓實度；經檢查路床縱向坡度符合設計要求；橫向坡度符合設計要求；路床標高無誤;道路中心坐標誤差符合規范；三七灰土生石灰消化分解徹底;拌合比例符合要求；三七灰土虛鋪厚度符合要求；道路邊線中心線控制符合規范要求；灰土壓實度達標；三七灰土縱橫坡度符合規范要求；邊線及中心線標高及定位坐標符合要求;每道工序施工按規范進行；每道工序待建設方及監理方驗收通過后方可進行下道工序施工；2。3。4.2、每條道路中心線往一側翻出；離道路邊線1m；使用Φ14＊600鋼筋打入土體，露出5-10公分鋼筋頭；確保鋼筋頭牢固不松動;沿道路縱方向每隔10m打入Φ14＊600鋼筋;纏繞顏色電工膠帶;記錄標高；使用全站儀采集坐標，依此來控制道路定位及中心線；控制標高及縱橫坡度；此坐標及標高樁在道路邊線1m處,易查找易保護；原始土體表面雜草及腐植土清理堆放指定區域；清理工程量由建設方及監理方聯合施工單位技術人員現場確認工程量；根據坐標樁及整體控制網測設挖方及填方工程量；挖填方完成；表面使用挖機扒平；壓路機碾壓；達到壓實度；測量人員檢測標高；局部不平整采高補低；確保路基中心線邊線定位正確；縱橫坡度符合規范要求;壓實度合格;2。3。4。3、生石灰以車為單位放到指定位置；進行充分熟化消化；挖機配合鏟車進行拌合；嚴格按比例進行充分拌合;待拌合均勻后;根據實測實量運往路基上；進行虛鋪厚度30公分;碾壓；確保標高及縱橫坡度正確；確保邊線及道路中心線定位正確；依次連續施工；直至路基三七灰土施工完成；壓實度符合規范要求；方可進行下道工序施工2.3.5：槽鋼模支設安裝本工程采用20＃槽鋼做道路模板.在澆筑面層前，應做好以下工作：（1）檢查模板尺寸、軸線、標高、必須符合規范要求.(2）檢查模板支撐，如松動或不牢固時需及時加固。（3）檢查模板拼縫是否嚴密，如有縫隙及時處理.隔離劑刷的是否正確、到位等。（4)檢查澆筑部位是否有木塊等雜物.（5）設專業防護人員進行看模，一旦發現有脹模現象，要及時組織人員采取補救措施加固模板。⑴施工準備工作：首先對基層進行質量檢查：基層的幾何尺寸、平整度和壓實度,設置臨時水準點，以便在施工過程中復核地面標高。⑵安裝模板：面層混凝土板按沿中心線分隔成兩幅路面板鋪筑，采用[20#槽鋼做模板，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準,內側涂刷肥皂液或廢機油以便拆模.接縫位則在安裝好的模板上做出標記。2。3。6、面層180mm厚商品混凝土的澆筑本工程采用C30商品混凝土,為保證質量提高效益，本工程使用商品混凝土澆筑。施工前必須核對開盤報告及混凝土所用原材料是否與配合比相符。⑷混凝土料的運輸：商品混凝土用罐車運至現場澆筑地點。⑸混凝土的攤鋪①混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、濕潤情況、以及拉結桿和傳力桿位置等進行全面的檢查。②混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后,一般直接倒入安裝好的側模路槽內，并用人工找補均勻,如混合料有離析現象，則用鐵鏟翻拌均勻.攤鋪時不得拋撒,用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準。③在一個規定連續澆注的區域內，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水；此施工道路最窄為6m路面;首先澆筑半幅；混凝土運輸車輛沿未施工半幅行進;依次連續澆筑；直至澆筑完成。(6)混凝土的振搗：①攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用振搗器均勻的振搗。本工程混凝土面層厚度為180mm,采用平板振搗器振搗，配備插入式振搗器用于振搗面板的邊角部位,以及安設拉結桿和傳力桿的部位.②振搗混凝土混合料時，首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次，插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和拉結桿和傳力桿。③混凝土在全面振搗后,再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平.振動梁往返拖拉2～3遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻,前進速度以1.2～1。5m/min為宜.對不平之處，應及時鋪以人工補填找平.補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留.牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直,當彎曲超過2mm時應調查或更換,下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處(必要時將振動梁朝下擱放,以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。④最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻.如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差,應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平,直至平整度符合要求為止。(7）接縫處理：本工程路面以中心線為界分為兩幅進行澆筑，中心線設置為縱向縮縫，安置Φ14＊700拉桿，間距400mm。澆筑過程中不留施工縫,施工縫設置在設計給定的漲縫處，漲縫采用傳力桿型,按設計要求采用HP235級Φ20圓鋼做滑動傳力桿，長度不小于400mm，間距不大于300mm，傳力桿一端250mm涂刷瀝青，另一端150mm插入長200mm的DN25鋼管，鋼管一端用鋼板焊死封閉。混凝土凝固后，脹縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料。橫向縮縫的施工采用切縫法.即在混凝土達到設計強度的50～70%時,用切縫機切割成縫，縫寬3～5mm。(8）表面修整機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用.精抹：精抹是路面平整度的把關工序。每抹一遍，都得用3m直尺檢查,反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉,否則不但會發生沁水現象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻,致使收縮不均勻.精抹后用排刷及時對表面進行橫向拉毛處理，拉毛方向統一，紋理清晰順直。2.3.7：成品養護保護與切割（1)澆筑完成后連續養護7天；每天派出專人灑水；由于夏季溫度高保持表面濕潤；一周內嚴禁重型車輛駛入(2)切縫：切縫關鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。(3）拆模：混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定.拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。（4）養生與填縫：養生工作在抹面后2h（小時）且混凝土表面已有相當硬度時開始采用塑料薄膜全面覆蓋保濕養生。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結后即進行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中,灌入的填縫料要略高于混凝土表面。2.3。8:道牙石安砌（1）路牙石直線段采用1000＊300＊150路牙石，道路拐彎處采用300＊300＊150路牙石.(2）直線段每隔15米設一個控制樁，路口處按實際需要設置控制樁,以控制標高和平直度。本工程路牙石為高出路面邊緣，路牙石頂面與廠區豎向地面相平。（3）以1:3干性砂漿鋪砌,砂漿厚度不小于25mm，砂漿飽滿、厚度均勻.(4）路牙石接頭留縫寬度15mm，用M10水泥砂漿灌縫并勾縫。灌縫砂漿要填實,勾縫深度要統一。（5）路牙石外側背后用基層料10mm寬人工夯實至與路面邊緣同高，以支撐路牙石。并在外側培土寬500mm,厚度與路面邊緣同高。三、雨季施工措施3。1、原材料防雨措施石灰、水泥、一次備料不宜太多,石灰應儲存在室內倉棚內，水泥存放，盡量堆高,以利瀝水，在材料堆和倉庫周圍挖設排水溝并與周圍排水系統相連通,以便排水。3。2、拌合料防雨措施3。2。1、混合料要邊拌和、邊攤鋪、邊碾壓。對已攤鋪好的混合料，要在雨前進行初壓。、對已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨時，要采用塑料雨布進行全斷面覆蓋，防止雨水沖刷。雨后要封閉交通,晾曬至適當含水量后再進行整平壓實。3。3、施工過程防雨措施、拌合場地和道槽周圍設置排水溝，沿拌合場地周圍及道路兩側外邊線外挖300*300排水溝，每隔50米設一個1。5m＊1.5m*1.5m集水坑，現場配備潛水泵5臺以便雨天及時排水，避免材料和路槽路基遭水淹。排水溝及集水坑在道路施工澆筑完畢后予以填平。、已消解的石灰粉應堆放在防雨棚內。3。3.3、基層施工時做到邊攤鋪,邊碾壓，并準備塑料布1000m2和彩條布1000m2，遇雨應覆蓋。對已碾壓好的基層混合料要注意覆蓋，避免受到沖刷;攤鋪好的基層料要及時碾壓成型，不得擱置留待。3.3。4、雨季設專人與氣象臺收集本地的氣象預報,事先做好防范工作.并要集中力量分段施工，如遇暴雨,立即停止施工.3。3。5、派專人負責場地內的臨時排水系統的維修和清理，保證排水設施的暢通。四、工程質量保證體系4.1、質量管理小組組長:副組長：組員：4.2、質量控制目標：單位工程質量合格率100％。4。3、質量控制措施4.3。1每一工序、分項實行源頭控制、過程監督、完工總結的全面質量控制，注重過程中的每一個細節，確保工期如期完成。（1）人的控制人是工程項目起主動作用的，充分調動其積極性,發揮人的主導作用.開工前還應進行專業技術培訓,拆卸技術交底、特別是在專業任務分工上，應根據人的技術等級水平、技術熟練程度和經驗并結合人的生理、心理、思想情緒方面的因素綜合考慮，合理分工。(2）施工機械設備的控制工程施工用機械、設備和工具，應根據不同的專業、不同的工藝特點和技術要求使用合適的機械設備。建立完善的施工保障體系，確保每節點施工前所需設備到位，在操作上要制訂各種規章制度，加強對機械設備的管理，使機械設備處于最佳使用狀態，保證機具設備的完好性。（3）方法控制要編制切合實際的施工組織設計、方案、措施和施工工藝,解決工程施工難題,編制的方案措施必須技術先進,切實可行，經濟合理，并且必須有利于保證工程質量，加快工程進度，提高施工效率，降低施工成本。（4）環境控制本項目中，環境對質量的影響集中表現在進度、環保上.4.3.2施工工序控制（1）工程開工前編制質量計劃，單項工程編制質量控制點和檢驗大綱。（2)每道工序按檢驗大綱的項目，對照技術要求進行檢查確認。(3）認真執行“三檢”制，確保上道工序質量合格，質檢員在報檢單上簽字后轉入下一道工序施工。4。4、施工質量控制點及檢查方法、標準4.41?！究刂泣c】（1)基層厚度不夠，（2）表面平整度不合格，(3）坡向及坡比不準確.2.【預防措施】（1）嚴格按控制樁標高鋪放基層料，隨時檢查虛鋪厚度和壓實厚度；（2）基層料鋪放后需進行平整，壓實一遍后用靠尺檢查平整度,對低洼處進行找補,然后再進行下遍壓實。（3)嚴格按控制樁設定的標高控制排水坡度和坡向，隨時用儀器進行復核檢查。4。4。2、1.【控制點】（1)幾何尺寸不符合設計要求。(2）表面凹凸不平.（3)模板拆除過早。2。【預防措施】(1)放線時誤差小，模板的剛度應滿足規定要求.（2)要定期對模板檢修，板面有缺陷時，應隨時進行修理，不得用大錘或振搗棒猛振模板，撬棍擊打模板.（3）模板拆除不能過早。道路模板在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞后，方可拆除.4.4.3、1.【控制點】（1）麻面、蜂窩、孔洞.(2)表面凸凹不平整.2.【預防措施】(1）在進行混凝土澆注時,要嚴格控制振搗時間；為防止混凝土墻面氣泡過多,應采用高頻振搗棒振搗至氣泡排除為止；邊角及拉結桿、傳力桿部位用細振搗棒振搗，以杜絕蜂窩、孔洞。(2)嚴格控制表面平整度，澆筑過程中及時拉線檢查及時填補抹平，不得事后貼補找平。4。4。4、1。【控制點】（1）標高、平直度、路口拐彎弧度.(2)灰漿飽滿度。2?！绢A防措施】（1）確定標高，復測檢查；拉線控制平直度;拐彎路口處用模板控制弧度，確?；【€順暢美觀.(2）檢查座漿厚度和飽滿度、留縫寬度是否一致、灌縫砂漿是否密實飽滿、勾縫深度是否一致.五、安全健康環境管理體系5.1、安全健康環境領導小組組長：組員:5。2、安全健康環境管理目標4。2。1、無傷亡事故，杜絕火災事故。（1）不發生影響生產正常運行的事故;（2）不發生環境污染事故；（3)不破壞生態環境，施工現場規范整潔，環境保護符合有關規定5.3、安全健康環境管理方針以人為本，健康至上，安全第一,預防為主，科學管理，環保創優，保證健康，全面提高經濟效益，社會效益，環保效益，走良性循環和可持續發展的道路。5。4、安全健康環境保證措施 5.4。15。4.2、工程施工前，向全體施工人員進行安全技術交底，做好安全交底記錄。5.4.3、進入工地人員必須遵守5。4。4、5。4.5.4.6進入項目工地施工的所有機械設備應保持完好,進場后還應進行安全檢查,合格后方可使用。機械操作工必須建立崗位責任制,并按勞動部門規定持證上崗，禁止無證人員操作.各種施工機械必須設專人管理，嚴格按該機械的安全操作規程進行操作，并進行定期維護檢修，保持施工機械處于良好狀態。各種施工機械及其轉動部分,必須裝設防護裝置.起重機械、運輸機械等其他安全裝置必須齊全完好，機械施工時施工人員不得打鬧、閑聊，必須對本職工作認證負責。動力機械設備如柴油發電機、汽油發電機，安裝連接引線時,應委派有取得專業證書的電工進行作業，避免因漏電、觸電造成人員傷害。5.4。13、安裝、維修、拆除臨時用電線路的作業人員必須持有有效電工作業證，按規定佩戴個人防護裝備并有人監護。嚴禁擅自拆接臨時電源。在接引、拆除臨時用電線路時,其上級開關應斷電上鎖并做好安全措施.所有的臨時用電線路必須采用額定電壓等級不低于500V的絕緣導線。施工電纜應包含全部工作芯線。單相用電設備應采用三芯電纜，三相動力設備應采用四芯電纜,三相四線制配電的電纜線路和動力、照明合一的配電箱(盤)應采用五芯電纜。不得擅自增加用電負荷，變更用電地點、用途。線路應按供電電壓等級和容量正確使用,所用的電氣元件應符合國家規范標準要求，臨時用電設施施工安裝應執行電氣施工安裝規范,并接地良好.臨時用電線路和電氣設備的設計與選型應滿足所在爆炸危險區域的分類要求。定期巡回檢查,確保臨時用電設施完好。對存在重大隱患和發生威脅安全的緊急情況,供電單位有權緊急停電處理，同時通知相關方。在指定地點接線，電源線應采用絕緣良好的電纜,電纜須架空設置，電纜如過馬路時應設鋼套管保護好.現場施工用電氣設備做到單機設蓋，并做到防雨、防雷.5.4。14、消防保證措施（1）加強防火管理,進行消防教育，建立消防制度,防止火災發生.（2）施工現場的平面布置、施工方法應符合消防安全要求。（3）工程開工前按規定配備好消防器設備、滅火砂箱等.（4）加強現場用電管理，防止發生電氣火災事故。現場嚴禁亂放材料，保證消防道路暢通。五、現場標準化：5.1、現場平面布置圖（詳見第18頁附圖一)5.2、現場標識5.2。1、現場材料、機具歸類擺放，放置整齊，設置標識；專設廢料堆放區，施工垃圾分類處理,盡量回收利用，不能利用的將集中運出現場。5。2。2、施工區域設置安全警示標志，拉警戒線、掛警示牌。5。3、環境保護5.3.1、施工區域設置固定廢料垃圾堆放點，廢料垃圾歸類堆放、統一處理，嚴禁亂堆亂放.5。3.2、設立衛生包干區，及時清理垃圾和剩余材料，加強現場臨時庫房的日常維護與管理，竣工后及時拆除，恢復現場原貌。5.3。3、材料堆放、機具停放的統一管理，材料根據工程進度陸續進場。各種材料堆放分門別類，堆放整齊，標志清楚.在完成一天的工作時，及時清理施工場地,做到工完場清。工程竣工后，施工單位在規定的時間內拆除工地圍欄、安全防護設施和其它臨時措施，做到“工完料凈、工完場清"，工地及四周環境及時清

5.3。4、禁止污水、廢水亂排放；禁止工人現場隨地便溺，一經發現除給予經濟罰款外,并立即予以清理.施工中的污水、沖洗水及其它施工用水要排入臨時沉淀池沉淀處理后排放。機械排出的污水制定排放措施,不得隨地流淌。

5。4、文明施工措施:5.4.1、施工過程中嚴格按施工總平面布置，所使用的臨時施工用地需經甲方審核批準。5。4.2、施工現場設所有垃圾、廢料，派專人負責，每天運到指定地點處理。工程完工后，將現場的施工垃圾及施工時設置的障礙物清除干凈。5。4.3、施工現場地面、路面要安排人員專職清洗。排水溝、沉沙井等要定期清理，公司和項目部應對施工現場環境衛生定期檢查.5。4。4、進場材料要分堆堆放，無雜物,必須指定地點分門別類存放整齊，堆放平穩。臨時放置必須遮蓋。5。4。5、施工機械清潔干凈，按規定做好維修保養工作。5.4.6、施工現場無亂放現象.工作面上落地料、邊角料及建筑垃圾等隨做隨清，做好三清五好，工完場清.5。4。7、全體施工人員進入施工現場必須戴好工服、安全帽等勞動保護，嚴禁赤腳、光膀子、現場睡覺。5。4。8、服從甲方有關人員對工程的監督指導，所有施工人員必須聽從指導與建議，不得與甲方及外來人員頂撞.5。4。9、不得在現場進餐、喝飲料、吃零食。施工勞動力計劃序號職務人數崗位職責備注1項目經理1全面管理決策層2技術負責人1技術攻關，組織實施決策層3施工隊長1帶班作業執行層4安全負責人1保證施工安全順利執行層5質量負責人1監督安裝質量執行層6電焊1實際操作執行層7木工4實際操作執行層8鋼筋工2實際操作執行層9電工1實際操作執行層10測量員2實際操作監測11司機5實際操作執行層12力工10實際操作執行層13砼工10實際操作執行層合計40施工設備計劃序號名稱型號（規格)單位數量1挖掘機1m3臺12挖掘機0.6m3臺13電焊機臺14壓路機12—18t臺25裝載機50鏟臺275噸自卸汽車臺58小四輪翻斗車臺29鋼筋機械套110木工圓鋸機臺1施工機具計劃序號名稱型號(規格)單位數量1道路切縫機臺22打夯機臺23柴油發電機50kw臺14潛水泵DN100臺55手推車個66鐵鍬把207配電箱臺6計量器具計劃序號名稱型號（規格）單位數量1磅秤臺12鋼圈尺50m把23鋼圈尺10m把54鋼圈尺5m把105水平儀S3臺16經緯儀J2臺17回彈儀ZC3—A套18砼抗壓試模組29砼抗折試模組211砼振動臺1m2臺112全站儀臺1施工用料計劃序號名稱型號(規格）單位數量2石灰M32703M3945420-40M315005商品砼C30M318207螺紋鋼Φ14噸68槽鋼20＃噸109路牙石1000＊350*150塊330010路牙石500*350＊150塊60011瀝青30#噸12地膜幅寬1。8m平方米10000附圖一施工平面布置圖附錄一：施工質量檢查表時間：_________年_____月____日氣候：溫度—____℃相對濕度—____%序號部位設計要求檢查結果備注12345678910檢查結論：__________________________________監理簽字：______施工方簽字:______附錄二：施工過程記錄表時間：________年_____月_____日氣候：溫度—_____℃相對濕度—_____％問題處理意見備注記錄人：________施工班組：______水泥砼路面施工組織技術方案一、施工組織機構及管理人員1．施工組織機構項目經理項目經理技術主辦項目副經理技術主辦項目副經理財務部計劃部工程部質檢部行政部材料部機務部財務部計劃部工程部質檢部行政部材料部機務部質檢組實驗室測量組施工組后勤組前場機械組安全組后場機械組質檢組實驗室測量組施工組后勤組前場機械組安全組后場機械組2．施工管理和技術人員一覽表序號姓名年齡職務職稱/學歷工作年限備注1項目經理工程師2項目副經理工程師3技術主辦工程師4質檢工程師工程師5工程部主管工程師6計劃部主管工程師7機務部主管8材料部主管9行政部主管10財務部主管二、施工機械設備一覽表序號設備名稱規格型號單位數量進場日期技術狀況用于何處備注1水泥拌和樓HZ150臺12004。4良好路面2水泥攤鋪機SF350臺12004。4良好路面3水泥拌和樓HZ150臺12004.4良好路面4挖掘機小松臺12004.4良好路面5裝載機ZL—50臺22004.4良好路面6自卸孖擔車15T臺52004.4良好路面7自卸車5T臺52004.4良好路面8灑水車8000L輛12004.4良好路面9發電機20KW臺22004。4良好路面發電機30KW臺12004。4良好路面11切縫機臺22004.4良好路面12交通車輛32004。4良好三、施工技術方案施工前準備1、材料1）本工程所用的水泥、碎石、砂、水、鋼筋及外加劑等材料，須符合現行有關規范和設計文件要求。業主供應和自購材料均須做好原材料進場的把關，杜絕不合格材料進場。2)開工前備料應不少于連續施工10天的數量,對材料的堆放場地進行合理布置，便于施工，提高效率。2、配合比設計本工程的水泥砼配合比分機械攤鋪和人工攤鋪兩種。機械攤鋪的混凝土的最大水灰比不超過0.44，砂率采用不大于37%.水泥用量345kg/m3，采用的配合比為水泥:1-15mm碎石：15—30mm碎石：砂：水：外加劑=345：369:861:723：152：4。485;備用配合比為1-15mm碎石：15—30mm碎石:砂：水：外加劑=348:374:873:702：153：5.22,水泥采用牌P。O42。5水泥；人工攤鋪的混凝土的最大水灰比不超過0。44，砂率采用不大于37%。水泥用量345kg/m3,采用的配合比為1—15mm碎石：15-30mm碎石:砂：水：外加劑=345：369：861：723：152：4。485；備用配合比為1-15mm碎石：15-30mm碎石：砂:水：外加劑=348：374：873：702：153：5。22，水泥采用牌P.O42。5水泥。3、前后場機械配備：1)前場機械：挖掘機一臺，進行分料工作，SF350滑模攤鋪機一臺,可同時完成布料、攤鋪水泥砼路面工作，攤鋪寬度8.75m，厚度26cm；余3m路面采用人工攤鋪，配備一套人工攤鋪水泥砼的設備、機具。2)后場機械：南方路機產HZ150水泥砼拌和樓1座,每小時混凝土產量120m3，成都產HZ150水泥砼拌和樓1座，每小時混凝土產量120m3，既保證了攤鋪機能以1m/min的速度勻速前進，同時有20%的產量保證系數，完全滿足本工程施工需求.3）其他儀器：水準儀2臺，全站儀1臺、灑水車1輛，裝載機2臺，孖擔運輸車8輛，切縫機2臺.4、前場施工人員配備：(機械攤鋪和人工攤鋪同時開工時)施工員3人，水準測量員3人，中樁放線測量員2人，跟蹤測量員2人，前場質檢員3人；施工工藝流程框圖(見下頁）水泥混凝土面層施工：1、測量放樣(拉線設置）由中線組敷設中、邊樁位置,導線懸掛在兩側線樁上,平面直線段線樁間隔10m，圓曲線段加密到5m，平面緩和曲線或縱斷面小半徑豎曲線段5m—1m。導線兩端應設固定緊線器，并偏置在導線樁外側30～50cm處，導線必須張緊，每側導線應施加100公斤的拉力，導線張緊后，導線上的撓度應不大于1.5mm，導線的最大長度不大于250m。施工導線應提前設置好，宜在當天攤鋪前，對導線進行復測，導線精度要達到保證攤鋪出的面板的標高、橫坡、板厚、板寬、半徑等項目的技術指標符合規范要求。人工攤鋪只根據設計標高在外側掛線,內側以已經由機械攤鋪的路面為準。施工工藝流程框圖測量放樣測量放樣測量放樣測量放樣掛線掛線施工面清掃、灑水施工面清掃、灑水（或）人工攤鋪砼攤鋪機就位（或）人工攤鋪砼攤鋪機就位攪拌混凝土運輸挖掘機布料攪拌混凝土運輸挖掘機布料坍落度試驗攤鋪機攤鋪抽樣檢查坍落度試驗攤鋪機攤鋪抽樣檢查跟蹤檢測標高跟蹤檢測標高人工修整人工修整噴灑養護劑噴灑養護劑分劃切縫分劃切縫養生養生硬刻槽硬刻槽填縫填縫指標檢測指標檢測2、混凝土攪拌、運輸1)砼拌和樓全部采用電腦自動配料,總的拌和能力應大于100m3/h，拌和時將各種試驗檢驗合格的原材料嚴格按照試驗室提供的施工配合比攪拌，要求新拌砼的工作性好,重點控制好水灰比、坍落度和攪拌時間，運到前場的混凝土坍落度嚴格控制在3cm±1cm內。施工開始及每100m3砼都應抽測坍落度、含水量、溫度及容重,按規定制作試件。2）水泥砼拌和投料順序是：先將骨料、水泥一起干拌，然后濕拌，拌和時間約40s，由于拌合物的工作性能直接影響到滑模攤鋪路面的質量,為保證攤鋪機的正常攤鋪,在前后場設有專人檢測其坍落度。一般在拌和樓出料時其坍落度為30—50mm,攤鋪時坍落度為20-40mm為宜,攤鋪后路面的砂漿表層厚度控制在2mm左右.3)運送新拌砼應根據施工進度,運量和運距選配車輛,砼從出料到攤鋪完成的時間應滿足下表要求：施工氣溫允許最長時間（h）備注5—102氣溫指日平均氣溫10—201。520—30130-350.753、滑模攤鋪混凝土1）行車道8。5m寬一次性攤鋪，距路中4。25m處設置縱縫設置拉力桿,縱縫為假縫，縫深為板厚的1/4;行車道外側與緊急停車道之間的施工縫及中線處施工縫應設置拉力桿。2）攤鋪開始時，測準攤鋪機底板高程、橫坡度，將傳感器掛到導線上，并檢查傳感器的靈敏度,在開始攤鋪的5m之內必須對所攤出的路面標高、厚度、寬度、中線、橫坡度等技術參數進行檢測,從攤鋪起步—調整—正常攤鋪，應在10m內完成。3）攤鋪機前有專人指揮車輛卸料，采用挖掘機進行靈活分料。攤鋪機前的堆料，不得高于攤鋪機前擋板允許高度，亦不得缺料。攤鋪機等料時，應停止分機的工作。精心組織施工，搞好前后場協調生產，使攤鋪連續勻速作業。4）滑模攤鋪機攤鋪時應緩慢、勻速、連續不間斷地攤鋪,每天攤鋪單幅約600m.滑模攤鋪速度可根據拌和物稠度和設備性能控制在0。8～1m/min之間。攤鋪機的振搗頻率控制在8000—11000r/min之間，當料的稠度發生變化時，先調振動頻率，后改變攤鋪速度。5）防止混凝土過振、漏振、欠振，攤鋪機的振搗棒應嚴格控制在路面標高以上，嚴禁插入路面。6）采用超級抹平器對成型的混凝土進行抹面，以消除混凝土表面氣孔和石子移動帶來的缺陷。抹平器的壓力不可過大，并根據攤鋪的縱坡變化隨時進行調整.對表面上有少量局部麻面或缺料部位，應在抹平器前補充適量砂漿,再用抹平器進行抹平、修整。7）攤鋪機起步位置和施工端頭，采用水準儀抄平后，采用6m的方鋁管和抹光尺進行修整，以保證路面接頭處的平整度。8）對于平整度不佳的施工端頭或局部路面,在路面攤鋪10天內，采用最粗級磨頭的水磨石機研磨到符合規范要求的平整度。4、2。75m的緊急停車道在機械攤鋪完成14天的工作量后,開始人工攤鋪，每天約完成單幅500m。5、水泥砼路面的切縫、養生、抗滑構造、填縫1）當砼達到設計強度25％—30%時，按照事先劃分好的板塊用切縫機進行切縫，縫深為板厚度的1/4，按設計要求每隔5m切一道橫縫，如氣溫突變,則提早切縫時間,以防止產生不規則裂縫。2）路面養護采用養護劑和塑料膜雙保險養生的方式，養護劑噴灑厚度宜以形成完全封閉的薄膜為準，切縫后蓋薄膜養生。養護期間禁止車輛通行，養護期14～21天。3）路面的抗滑構造采用軟拉毛工藝拉出宏觀構造，拉毛深度應為1~3mm，槽寬3～5mm，槽間距15～25mm，抗滑構造深度為2mm—3mm，平均構造深度TD（填砂法）不得小于0。8mm，亦不得大于1。2mm.4）養護期滿后，縫槽口應及時填縫，先清除縫內雜質，填縫料與縫壁粘結好，不開裂，不滲水。質量檢查與竣工驗收1、按規定頻率對各種原材料和路面相關項目進行質量檢驗。2、各項指標必須達到下列要求：項次檢查項目檢查方法和允許偏差檢查方法和頻率規定分高速、一級公路1抗折強度（Mpa）在合格標準之內小梁試件每班取3組,測fcs,fm3m,cv公式：fcs=fcm+kб302板厚度（mm）代表值≥-5每100m路面邊緣R測1處。公式:XL=X—tαS/n1/220極值≥-103平整度ó（mm）≤1.5平整度儀：每車道連續檢測每100m計算б，IRI15IRI（m/km)≤2。5最大間隙(mm）≤33m直尺：每半幅車道100m2處10尺4抗滑構造深度（mm）0。8～1。2鋪砂法：每幅200m測2處85相鄰板高差(mm)≤23m直尺測：每條工作縫3點,每200m橫縫2條，每條3點。86橫縫順直度（mm）≤1020m拉線測:每200m6條37中線平面偏位（mm）≤20全站儀：每200m測6點38路面寬度(mm)≤±20尺測：每200m6處59縱斷高程（mm)≤±10水準儀：每200m測6點310橫坡度（%)≤±0.15水準儀:每200m測6點5下面為附送畢業論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除!謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎,在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師,但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩,誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達,在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習,生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了,希望（,請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母,你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了,我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文:首先，我想說“榮幸",因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學,好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記.)的班集體.最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦,對了，我的名字叫“*＊＊”,希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事?。。┎榭锤嗯c本文《高中生開學自我介紹》相關的文章.下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師,但是在這三年來,在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩,誠為過于天地，重于父母"，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨,馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母,你們生我養我,縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師,沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文.感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝.開學自我介紹范文:首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學,好朋友。其次我要說“幸運",因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油.哦,對了，我的名字叫“＊*＊”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事?。。┎榭锤嗯c本文《高中生開學自我介紹》相關的文章。C20水泥砼面層施工方案1、面層厚度為180㎜C20混凝土.2、安設模板基層檢驗合格后,即可安設模板.模板采用鋼模,長度6m,接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板高度要與混凝土面層板厚度相同。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平。模板安裝完畢后，用水準儀校準檢查模板頂面高度，目測檢查模板內側是否有錯位和不平整等情況，當模板高差大于3mm或錯位和不平整,應拆去重新安裝。檢查完畢后，在模板內側面均勻涂刷一層脫模劑。3、攤鋪與振搗⑴攤鋪攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、潤濕情況等進行全面檢查。混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后,一般直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發現有離析現象,應用鐵鍬翻拌。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準?；炷涟搴穸葹?80㎜，采用一次攤鋪，考慮振實的影響而預留一定的高度，取設計厚度的10％左右。⑵振搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。振搗混凝土混合料時，首先應用插入式振搗器在全面順序插振一次，同一位置不宜少于20秒.插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1。5倍，其至模板的距離不應大于其作用半徑的0。5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋.混凝土在全振搗后，對不平之處,及時鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。整平后自帶的軋漿輥滾揉表面,使表面進一步提漿、趕漿并調勻，使表面均勻地保持5～6mm左右的砂漿層.如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平,重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止?；炷了椭龄佒攸c進行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定.若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，使用緩凝劑。⑶表面整修修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m直尺檢查平整度.粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此在3m直尺檢查下進行。通過檢