主講教師：耿放典型任務——人力制動機制動工作牽出線調車典型任務——人力制動機制動工作891011121314到發場牽出線人力制動機制動工作一、選閘四、擰閘二、試閘三、磨閘制動人員在作業前選擇制動車輛及人力制動機類型、位置等，稱為選閘。

一、選閘典型任務——人力制動機制動工作·選閘一般原則是：制動力強、操作靈活、瞭望方便；·選閘的方法是：四選四不選

一、選閘典型任務——人力制動機制動工作四選四不選選前不選后選高不選低選重不選空選大不選小1.

選前不選后：選擇溜放車組中偏前的閘位。

一、選閘典型任務——人力制動機制動工作·一般不使用車組最前或最后的閘位。（×）·選中間偏前的閘位。（√）2.

選重不選空：選擇重車上的人力制動機。

一、選閘典型任務——人力制動機制動工作·盡量避免使用裝有原木、毛竹、棉花等車輛的人力制動機。（×）3.

選大不選小:即在一車組中，大小型車都有時，要選擇大型車上的人力制動機，大型車制動力大，便于調速。

一、選閘典型任務——人力制動機制動工作4.

選高不選低:即選擇易于瞭望前方進路及線路內停留車位置的車輛上的人力制動機，便于調速連掛。典型任務——人力制動機制動工作四選四不選選前不選后選高不選低選重不選空選大不選小選標不選雜選雙不選單選舊不選新選閘一般原則是：制動力強、操作靈活、瞭望方便試閘是為了試驗人力制動機制動力的強、弱。

二、試閘典型任務——人力制動機制動工作試閘的方法有：停車試閘和牽出試閘（走行試閘）兩種。二、試閘1.停車試閘:

在相對靜止狀態下進行試閘。時機：一般在列車到達并排風、摘管后進行。方法:“一看、二擰、三蹬、四松”。一看：看人力制動機的各部件是否齊全良好。例如：閘鏈有無開口，閘盤是否變形等。二擰：上車將人力制動機擰死，看是否有彈力；彈性大的就是好閘。隨后再擰緊人力制動機，將掣子卡在掣輪上。三蹬：下車蹬閘瓦，看閘瓦動不動；蹬閘鏈，看鏈緊不緊。閘鏈拉緊，閘瓦蹬不動，就表明制動力強。四松：再上車把閘松開。典型任務——人力制動機制動工作閘盤閘臺

閘鏈二、試閘2.牽出試閘（走行試）:在牽出車列起動之初或在牽出線末端將要停車之時進行。典型任務——人力制動機制動工作作業程序:“一聽、二看、三感覺”。一聽：聽車輪與閘瓦的摩擦聲。二看：看車鉤的伸縮狀態。三感覺：根據人力制動機的反彈力來判斷。891011121314到發場牽出線起動之初將要停車之時

正常情況下，不需要磨閘，只有在雨、露、霜、雪等不良天氣，軌面與車輪踏面、閘瓦都會有水滴，車輪容易打滑，不易制動，這時可擰動人力制動機，使閘瓦接觸車輪踏面摩擦發熱、車輪踏面干燥。但摩擦時間不宜過長，否則閘瓦發熱，反使制動力降低。

三、磨閘典型任務——人力制動機制動工作

擰閘的方法通常有兩種，即“端閘”(雙臂分開)和“勒閘”(雙臂合攏)。

四、擰閘典型任務——人力制動機制動工作

“端閘”是雙臂分開用力旋轉制動手輪，依靠雙臂猛然向相反方向晃動的力量，產生制動力。一般在車組走行速度低，制動罐車、空車和連掛車輛時使用。

擰閘的方法通常有兩種，即“端閘”(雙臂分開)和“勒閘”(雙臂合攏)。

四、擰閘典型任務——人力制動機制動工作

“勒閘”是雙臂合攏用力旋轉制動手輪，即雙臂向同一方向猛然用力旋轉，用力時不要只憑臂力制動，要和身體晃動而產生的力量相結合，這樣可以加大旋轉的臂力。它多用于速度高，要求急劇減速的車輛。典型任務——人力制動機制動工作人力制動機制動工作一