其實物流公司于一般的公司會計科目都差不多。只是由于物流公司的業務范圍相對較廣，面對的顧客面也廣。在應收賬款方一般的會計科目大概分：應收賬款，（主要指應收的物流服務費用，應收的倉儲租金收入，應收的其他款項）。固定支出，舊等，公司應納稅，員工工資。

其他支出員工差旅費用，業務接待費用等。

物流公司的交通費屬于哪個會計科目

與運輸貨物直接相關的交通費，計入“營業費用（銷售費用）”科目。

其他與日常管理相關的交通費用，計入“管理費用”科目。

物流公司買的膠布,編織袋是哪個會計科目

問題補充：

但是我沒有設生產成本，我只設了主營業務成本，營業費用，管理費用,可以設在營業費用下面嗎

辦公用品

物流公司付司機工資、修理費、車上用具、油費、應計入哪個會計科目?

司機和我們的工資都計入管理費用嗎？車上用具都是一些小零件（如、螺絲，雨布之類的）

工資和油費進入管理費用；修理費用如果金額大可以用待攤費用，如果金額小一次進入管理費用；車上用器金額較大用固定流公司代收貨款的手續費收入的會計科目應該怎樣處理?

借：庫存現金

貸：其他業務收入---手續費

或：財務費用

們是物流公司，交通罰單應該計入什么會計科目呢？其他行業應該計入營業外支出吧，那么我們這種物流公司呢？計入銷售

物流公司的交通罰款也是要列在營業外支出，罰款處理賬務不是按行業，是按稅法的要求去處理的，稅法只允許處理在營業調增的，稅前不允許扣除的。

如何計算物流公司的營業稅

應交營業稅的計算過程，要不要減去當月的運費成本

不減運費成本，與成本沒有關系，按營業收入計算營業稅。

企業納稅管理辦法》規定，從事經營的企業交納營業稅，按當月的營業額交納。

減成本、費用的是企業所得稅

計算企業所得稅應納額需要扣除營業稅、城建稅、教育附加嗎？

營業稅、城建稅、教育附加是通過主營業務稅金及附加核算，是本年利潤的減項，換句話說，是扣除后再計算繳納企業所得營業稅

城建稅

教育費附加

不是在最后都轉到

營業稅金及附加了嗎？

算利潤的時候不是都減去了嗎?。。?！

這不就是

減去了嗎？

算

所得稅的時候

不用調加

就算是家族企業不讓你碰現金還沒有票據（怎么有這樣的?。。?，沒有現金科目這帳也沒法平吧？？

你可以跟出納或者企業里負責保管現金和銀行收支的人還有庫房之類溝通一下，用他們的證明代替憑證。

科目：

庫存現金

銀行存款

其他貨幣資金

應收應付項目（應收（付）票據、應收（付）賬款、預收（付）賬款）

其他應收（付）款

物流公司東西走庫房就做庫存商品，只算運費就按應收項目好了，反正不用計稅

成本基本上就一個勞務成本

損益類就主營業務收入（支出）、其他業務收入（支出）、三費再加個營業外支出

還有一個本年利潤

嗯嗯……要是還覺得自己沒有事情做就把他們的固定資產專門登個帳。家族企業就是這點郁悶，他們覺得你這會計不能只負（雖然最后他們也不會聽取你的建議……）

以上科目可能還是多了，其實你可以專門做一本把日常都列在上面的單式記賬的給他們看說不定也可以呵呵

大家好，我是一名物流公司的新手會計，公司司機送貨到外地，帶的現金不夠了，老板讓給其匯款3000元，請問

請問怎么做憑證？這些司機回來報賬時，路上的開支我都是計入主營業務成本的。

匯款時

借：其他應收款--**司機

貸：貨幣

報銷時

借：主營業務成本

貸：其他應收款--**司機

通運輸物流會計請入

我提問的是發票問題，物流業發票一般開票要交納6.63%的稅.可是有些單位可以給代開4.45%的稅.這里邊有什么樣的奧妙請種業務不熟練的.

問題補充：

我也不知誰說的對，似都沒說到點子上?？赡艽蠹叶疾皇俏锪鲿嫞渍Z說隔行如隔山，我現在是真正體會到政策，比如征后返之類。

最佳答案

物流業開運輸發票是交營業稅，運輸業營業稅稅率是3％，全國任何一個疙瘩里都是一樣，稅率沒有任何優惠，自開票單位連同），沒有開票資格的單位個人找稅務局代開會附征所得稅，總征收率在4％-6％。

你說的“6.63%的稅.可是有些單位可以給代開4.45%的”應該是找單位代開的，這是違法的，違法的東西也遵循市場規律，比如票，A公司所得稅稅率33％，那么代開費用低于33％是劃得來得（排除風險成本）

如果同一地區有多家單位敢代開，那么大于該企業總稅率他都愿意開，（實際多少還要考慮風險成本）

對于稅務不存在隔行如隔山一說法，稅法是通的，企業在計算稅率也是把按照稅法把幾項稅加在一起，不同企業規模納稅性有稅法和地方規章，營業稅由稅法規范，其稅率3％不變，對于特殊形式企業，無法按所得稅基本法規調整，就有稅務機關就很大

物流企業會計核算流程

做物流會計應該很簡單，比其他行業成本核算簡單一些。

1.確認收入，做應收賬款或現金或銀行存款。

2.確認成本，無非就是工資、燃油、過路費之類。

3.聯運費用，也是成本的一部分，但是可以在申報稅金時抵減主營業務收入。

其他應該沒有什么特別的。

物流企業會計分錄

現金支付了一筆人工裝卸費。可不可以借主營業務成本，貸現金？

借：主營業務成本-物流運營成本-裝卸費

貸：現金

有幾個方法可以解決,不知道哪一種適合你公司:

一、與這些個人車輛簽訂租賃協議，名義上租用他們的車子，讓這些個人成為你公司的員工，以支付租賃費和發工資的名義才能被稅務局認可，不過這個成本比你沒賬可入的成本低的多了。

二、讓這些車子自己直接到其他地方開運輸發票給客戶，你只收取中介費，而且這個中介收入不用入賬，放在賬外。

三、與部分對發票要求不是很高的企業協商，少開或不開運輸發票，這樣你收到的運費就不用入賬，直接支付給個人車輛當了。

現代物流在我國是一個新興行業，目前還未出臺任何針對現代物流企業的財務管理的規定或會計核算制度。會計學術界關于的理論研究和實務探討還很缺乏，物流學術界熱衷的物流管理方向也只是零星涉及物流成本的核算問題，并且僅局限于如何尚不能為物流企業對外進行財務報告的成本核算提供理論依據和實務指南。因此，各個物流企業根據自己對物流成本概念的本。由于成本核算的隨意性加上傳統成本核算方法的局限性，使物流企業所核算的成本信息出。

物流成本與期間費用的界限

物流成本是指物流企業發生的與合同服務產品的運作直接相關的支出，主要有系統開發費、運輸費、倉儲費、裝卸費、加工的必須從當期收入中得到補償的費用，按其經濟用途可分為營業費用、管理費用、財務費用。其中，營業費用是指與合同服務物流方案設計、物流方案投標、合同簽訂等方面所發生的業務承攬費以及客戶關系維護、處理客戶投訴、評價與審核客戶等費用應按《企業會計制度》的相關規定執行。

物流成本和非物流成本的界限

物流企業為了規避風險，往往在主營業務外，還有其它業務。這些業務也許是與物流業務相同的主營業務，也許是性質不同的費用應直接計入非物流業務成本，而不得將其列入非物流業務的成本計入物流成本。

成本項目

如果說成本核算期間和核算空間框定了企業中應歸集到成本對象的費用邊界的話，那么成本項目就是已歸集到成本對象的費種類有直接材料、直接人工和制造費用等，這些費用種類（即成本項目）顯示了產品對象成本的內部構造，反映了產品成本目）劃分越細，成本對象耗費資源的情況就顯示得越清晰。

但在一個大型的現代制造企業里，其生產的產品可能會耗費成千上萬種不同質的資源，如果都為每一種資源的耗費設置成本實務中普遍采用折中的辦法，按照資源耗費與成本對象的相關程度對直接費用按照同質性原則建立成本項目，如直接材料、集合的方式進行處理，以簡化成本核算工作，如制造費用。但是當間接費用種類繁多并且占成本對象的總成本份額很大的情象耗費資源的真實情況。目前，有的物流企業比照制造企業劃分成本項目，極大限制了成本信息的有用性。因為物流企業是量的物流設施及現代化的物流技術而不是消耗大量的原材料及勞動力來生產其物流產品，由此物流產品成本構成中的直接材項目范圍廣、種類多，所占的成本比重大，若物流企業比照制造企業設置成本項目，顯然不符合會計的重要性原則。

根據物流企業自身的經營特點，結合其生產服務產品直接相關的業務費用屬性，成本項目應為：信息系統開發費，與生產服費和調試費兩項；運輸費，與生產服務產品直接相關的運輸費用，包括燃料費、港口費、貨物費、中轉費、材料費、合理損舊費、修理費、保險費、稅金、其它運輸費用；倉儲費，與生產服務產品直接相關的倉儲費用，包括工資、福利費、材料、舊費、修理費、保險費、稅金、合理損失費、其它倉儲費；裝卸費，與生產服務產品直接相關的裝卸費用，包括工資、福利品攤銷、折舊費、修理費、保險費、稅金、合理損失費、其它裝卸費。

在這里需要說明的是，各個物流企業可以根據自身生產服務產品所直接涉及的業務種類相應調整成本項目的設置，如增加“

成本核算計量單位

物流企業的成本對象即服務合同由于涉及的業務功能屬性差異大，導致很難找到一個統一的業務數量標準。以物流業務功能以運輸周轉量為計量單位，而就倉儲業務環節以倉儲面積為計量單位，所以對于整個服務合同很難找到統一的計量標準。因此在企業管理需要的時候，計算出服務合同中所涉及各個業務功能的總成本和單位成本。

物流企業成本核算程序

賬戶設置

物流企業成本核算賬戶的設計思路是采取統分結合、粗中有細的原則。

一級科目即物流成本

相對生產企業來說，物流企業的銷售是一個時間段，生產企業銷售有形產品是個時點。物流企業提供的生產和銷售在同一過業進行成本核算時就沒有設置“物流成本”帳戶，當物流費用發生時直接計入“主營業務成本”。這種帳務處理方法的假設前提是現有未完工的合同產品，則其“物流成本”就無處藏身了。

二級科目即××合同、間接費用

二級科目實際上是按成本對象來設置的，其中“間接費用”是個過渡性科目。

三級科目即運輸費、倉儲費、裝卸費、系統開發費。

三級科目是按成本項目設置的，企業可以根據自身生產服務產品所直接涉及的業務種類相應調整，如增加“加工費”、“包裝費物流企業成本核算流程

在一個會計核算期間內，物流企業只生產單一合同服務產品，企業所有的物流成本都是為生產該合同服務產品發生的，屬于直企業要提供一定的成本資料不是一件很難的事。

在同一個會計核算期間內，物流企業生產多個合同服務產品，應分別按各合同服務產品歸集費用核算成本，凡是能直接歸屬入該合同服務產品成本；凡不能直接歸屬于某一合同服務產品的間接費用，應采用合理的基礎分配計入各合同服務產品成本定間接成本分配基礎。下面對此成本核算流程作簡單的描述：

按與客戶簽訂的各項服務合同確定成本對象；確定物流成本（系統開發費、運輸費、倉儲費、裝卸費等）中的直接費用，（系統開發費、運輸費、倉儲費、裝卸費等）中的間接費用，發生時先歸集在“物流成本—間接費用”，再按各類間接費用分別分配率，據此分配到各項合同。匯總各項合同的直接成本與間接成本，計算各成本對象的總成本。

物流企業主要會計分錄列示

直接費用

根據各合同涉及的業務所發生的直接費用原始憑證計入“物流成本”及其明細帳戶的借方，編制會計分錄：

借：物流成本—XX合同—運輸費（倉儲費、裝卸費、系統開發費）

貸：現金（銀行存款、原材料、低值易耗品攤銷、累計折舊、應付工資、應付福利費、其它應付款等）

間接費用

根據各合同涉及的業務所發生的間接費用原始憑證歸集間接費用，建議設置過渡科目“物流成本—間接費用”，編制借：物流成本—間接費用—運輸費（倉儲費、裝卸費、系統開發費）

貸：現金（銀行存款、原材料、低值易耗品攤銷、累計折舊、應付工資、應付福利費、其它應付款等）利用合適的基礎將間接費用進行成本分配

編制會計分錄：

借：物流成本—XX合同—運輸費（倉儲費、裝卸費、系統開發費）

貸：物流成本—間接費用—運輸費（倉儲費、裝卸費、系統開發費）

物流業務收入和成本的結轉

根據合同內容確認完工的物流業務收入并結轉相應的物流成本，編制會計分錄：

借：應收賬款—XX客戶

貸：主營業務收入—XX合同

借：主營業務成本

貸：物流成本—XX合同—運輸費（倉儲費、裝卸費、系統開發費）

如何確立物流公司的運輸成本（物流會計請入）

接手一家物流公司的賬目，是家新開立的公司

。這家公司自有車輛很少，大部分運輸車輛都是用個人的，就是說公司接到運車輛一同完成該運輸合約。然后公司再將運費付給個人，當然公司要從中得到一些利潤。可問題是，這些個人車輛收取運費車輛的運輸成本如何確立，這成了一個難題。誰有好的辦法，解決一下，不勝感激。如果我認為說的很好，我會給你加分的最佳答案

在計收入時分開自由車輛和外協車輛的,同樣成本也分開

在給個體司機結帳時讓他們提供一定比例(在70%左右)的路橋票郵費票,把這些附在結算單后面就可以,結算總額計入外協成本自己司機給他開工資也不會有票據.我以前公司就是這么處理的,還是家大型物流公司,稅務有時會扯皮要代收所得稅,跟它們協再或者讓司機自己去代開稅務發票,營業稅稅金可以給他們,這些發票你們自己可以抵扣(代開很多情況下不好操作)

讓個體司機提供一些過橋過路費、油費或其他正規發票走費用，另一部分走臨時人工工資即可。

誰懂物流公司運輸成本定