第七章汽車營銷與維修1第一節汽車營銷2

（1）發現和了解消費者的需求

汽車企業只有通過滿足消費者的需求，才可能實現企業的目標。

（2）指導企業決策

企業通過市場營銷活動，分析外部環境的動向，了解消費者的需求和欲望，了解競爭者的現狀和發展趨勢，結合自身的資源條件，指導企業在產品、定價、分銷、促銷和服務等方面做出相應的、科學的決策。

一、汽車營銷的功能和基本內容

1.汽車營銷的基本功能

（4）滿足消費者的需要

滿足消費者的需求與欲望是企業市場營銷的出發點和中心，也是市場營銷的基本功能。根據不同目標市場的顧客，采取不同的市場營銷策略，合理地組織企業的人力、財力、物力等資源，為消費者提供適銷對路的產品。

（3）開拓市場

通過對消費者現在需求和潛在需求的調查、了解與分析，充分把握和捕捉市場機會，積極開發產品，建立更多的分銷渠道及采用更多的促銷形式，開拓市場，增加銷售。3

汽車營銷的基本內容

4汽車銷售渠道5

二、汽車銷售渠道

1．由汽車生產企業直售型

汽車生產企業不通過任何中間環節，直接將汽車銷售給消費者。

特點：產銷直接見面，環節少，利于降低流通費用，及時了解市場行情，迅速開發與投放滿足消費者需求的汽車產品。但這種銷售渠道模式需要生產企業自設銷售機構，因而不利于專業化分工，難以廣泛分銷，不利于企業拓展市場。

2．由生產企業轉經銷商直售型

汽車生產企業先將汽車賣給經銷商，再由經銷商直接銷售給消費者。這是經過一道中間環節的渠道模式。

特點：中間環節少、渠道短，有利于生產企業充分利用經銷商的力量，擴大汽車銷路，提高經濟效益。我國許多專用汽車生產企業、重型車生產企業都采用這種分銷方式。6

3．由生產企業經批發商轉經銷商直售型汽車生產企業先把汽車批發銷售給批發商(或地區分銷商)，由其轉賣給經銷商，最后由經銷商將汽車直接銷售給消費者。

特點：中間環節較多，渠道較長，一方面，有利于生產企業大批量生產，節省銷售費用；另一方面，也有利于經銷商節約進貨時間和費用。這種分銷在我國的大、中型汽車生產企業的市場營銷中較常見。

4．由生產企業經總經銷商轉經銷商直售型汽車生產企業先委托并把汽車提供給總經銷商(或總代理商)，由其銷售給經銷商，最后由經銷商將汽車直接銷售給消費者。

特點：中間環節較多，但由于總經銷商(或總代理商)不需承擔經營風險，易調動其積極性，有利于開拓市場，打開銷路。

二、汽車銷售渠道

5．由生產企業經總經銷商與批發商后轉經銷商直售型汽車生產企業先委托并把汽車提供給總經銷商(或總代理商)，由其向批發商(或地區分銷商)銷售汽車，批發商(或地區分銷商)再轉賣給經銷商，最后由經銷商將汽車直接銷售給消費者。

特點：總經銷商(或總代理商)為生產企業銷售汽車，有利于了解市場環境，打開銷路，降低費用，增加效益。缺點是中間環節多，流通時間長。

7

（1）專賣店模式

專賣店一般實行單一品牌為主“三位一體”(即銷售、服務、配件)，或“四位一體”(即銷售、服務、配件、信息反饋)的銷售方式，在為用戶提供良好售后服務的同時，也提供了自身的服務功能和盈利能力。

（2）汽車商店模式汽車商店和專賣店最大不同之處在于：它可以代理多家品牌，也就是一家商店可以提供多種品牌的選擇和服務。另外，在有些汽車商店還可以休息和娛樂。因此，在國外汽車商店有時也稱為汽車超市。汽車商店的特點是以汽車服務貿易為主體，并千方百計拓展服務的外延，促使服務效益最大化。三、汽車營銷模式

（3）汽車大道模式是以美國和歐洲等汽車生產大國為代表的目前最先進的汽車營銷模式。即在方便顧客進入的快速路兩側，建立若干品牌的專賣店，形成專賣店集群。汽車大道集汽車交易、服務、信息、文化等多種功能于一體，具有規模大、環境美、效益好、交易額大、影響大等特點，體現了國際汽車營銷由單一專賣店向集約化、趨同性的發展趨勢。8

（1）展廳專賣

（2）信貸銷售用戶可以向銀行申請貸款，也可以向廠家金融機構貸款，但最后都轉交給銀行。用戶用貸款買車，汽車廠家就可以在售車時全部收回車款，以保證資金的正常運轉。銀行和廠家金融機構也可以為代理商貸款，以收購舊車和租賃汽車。

（3）租賃銷售

90年代以來創造的分級租賃銷售，是一種新的促銷手段，它與傳統的租賃不同。它將車輛的整個壽命期分成不同階段，顧客只需要購買其中的任意階段的使用權或所有權即可。

汽車銷售的方式

（4）網絡直銷汽車廠家或汽車經銷商通過互聯網進行汽車銷售，用戶通過網絡購車。其最大優點是能跨越時空和地域的限制，直接為世界各地的顧客提供服務，這種打破傳統營銷方式的新模式正對當今的汽車銷售產生革命性的影響。9

汽車售后服務是泛指客戶接車前、后，由汽車銷售部門為客戶所提供的所有技術性服務工作。它可能在售前進行，也可能在售時進行。但更多的是車輛售出后，按期限所進行的質量保修、日常維護、維修、技術咨詢以及配件供應等一系列服務工作。

1．售后服務網絡建立一個覆蓋面廣，服務功能完善的售后服務網絡，實行24小時免費呼叫，才能快捷、高效地滿足用戶的要求，實現全方位服務。三、汽車售后服務

2．客戶檔案

建立客戶檔案的目的在于及時與客戶聯系，了解客戶的要求、用戶汽車和配件的使用情況及存在的問題，并對客戶的要求做出答復。

3．用戶的備品供應

按備件的使用性質通常分為消耗件、易損件、維修件、基礎件、肇事件。以生產基地作為中心庫，在全國或地區的交通、通信發達地區和企業產品集中銷售的地區建立備品分庫，各分庫的進貨、儲備、發貨受總庫指揮，向轄區內的服務網點供貨。10

4．汽車產品的質量保證

（1）受理用戶索賠要求，并向企業反饋用戶質量信息。

售后服務網絡的第一線受理索賠，做出賠償決定，由售后服務部總部賠償，鑒定科對賠償進行復核，然后綜合分析，向企業的設計、生產、銷售等部門反饋質量動態和市場趨勢等信息。

（2）汽車召回

所謂汽車召回制度，就是投放市場的汽車，發現由于設計或制造方面的原因，存在缺陷，不符合有關的法規、標準，有可能導致安全及環保問題，廠家必須及時向國家有關部門報告該產品存在的問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經批準后對在用車輛進行改造，以消除事故隱患。11

汽車保險分為車輛損失險和第三者責任險，以及加在兩大主要險種上的若干附加保險。保險公司按照投保人所購買的保險險種分別承擔保險責任。車輛損失險是指保險車輛遭受責任范圍內的自然災害或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依照保險合同的規定給予賠償。汽車車輛損失保險又稱汽車損失險，簡稱為車損險。它是汽車保險中最基本的險種，是汽車保險單主要承保內容之一。五、汽車保險

汽車保險（我國稱為機動車保險）是指以機動車或機動車所有人或駕駛員因駕駛機動車肇事所負的責任為保險標的的保險。

1．車輛損失險

根據《機動車輛保險條款》規定：機動車輛保險所承保的車輛是指汽車、電車、蓄電池車、摩托車、拖拉機、各種專用機械車和特種車。12保險車輛損失賠償及施救費用分別以不超過保險金額為限，如果保險車輛部分損失一次賠款金額與免賠金額之和等于保險金額時，車輛損失險的保險責任即行終止。車輛損失險按以下規定賠償：

（1）

全部損失保險金額高于實際價值時，以出險當時的實際價值計算賠償；保險金額等于或低于實際價值時，按保險金額計算賠償。

（2）部分損失以新車購置價確定保險金額的車輛，按實際修理及必要、合理的施救費用計算賠償；保險金額低于新車購置價的車輛，按保險金額與新車購置價的比例計算賠償修理及施救費用。13目前第三者責任保險在我國屬法定保險，也就是所有車輛(軍事車輛、國家另有規定的車輛除外)都要購買此險種。汽車第三者責任保險是指被保險人或其允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中，發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產的直接損毀，依法應當由被保險人支付的賠償金額，保險人依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規定給予賠償。但因事故產生的善后工作，保險人不負責處理。

2．第三者責任保險在保險合同中，有三方的關系人，保險人即保險公司是第一方，也叫第一者；被保險人或致害人是第二方，也叫第二者；遭受人身傷害或財產損失的受害人是第三方，也就是第三者。投保人在投保第三者責任險前，要根據自身車輛的具體情況，進行風險評估。目前，我國機動車輛第三者責任保險的每次事故最高賠償限額從5~100萬元不等，賠償限額越高，保費也隨之增加。投保人可以根據實際需求和保費支付能力選擇賠償限額。14為了滿足被保險人對與機動車有關其他風險的保險要求，解除被保險人的后顧之憂，保險人常常通過附加險的方式承保。目前，我國開辦的汽車附加保險主要有全車盜搶險、車上責任險、無過失責任險、車載貨物掉落責任險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自然損失險、新增加設備損失險和不計免賠特約險。附加險不能單獨投保，在投保車輛損失險的基礎上，才可投保全車盜搶險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛險、自燃損失險、新增加設備損失險；在投保第三者責任險的基礎上，才可投保車上責任險、無過失責任險、車載貨物掉落責任險；在同時投保車輛損失險和第三者責任險的基礎上，才可以投保不計免賠特約險。3．各種附加保險15第二節汽車維修

汽車維修是汽車維護（汽車保養）和汽車修理的總稱。汽車維護是為維持汽車完好技術狀況或工作能力而進行的作業。汽車修理是為恢復汽車完好技術狀況或工作能力和壽命而進行的作業。16清潔工作是提高汽車維護質量、防止機件腐蝕；減輕零部件磨損和降低燃油消耗的基礎，并為檢查、補給、潤滑、緊固和調整工作做好準備。其工作內容主要包括對燃油、機油、空氣濾清器濾芯的清潔、汽車外表的養護和對有關總成、零部件內外部的清潔作業。檢查是通過對檢視、測量、試驗和其它方法，確定汽車以及總成、部件技術狀況是否正常，工作是否可靠，機件有無變異和損壞，為正確維修提供可靠依據。其工作內容主要是檢查汽車各總成和機件的外表、工作情況和連接螺栓的緊度等。一、汽車維護的主要工作1．清潔2．檢查汽車在運行中，由于振動、顛簸、機件熱脹冷縮等原因，會改變零部件的緊固程度，以致零部件失去連接的可靠性。緊固工作是為了使各部機件連接可靠，防止機件松動的維護作業。3．緊固17調整工作是恢復車輛良好技術性能的一項重要工作。調整工作的好壞，對減少機件磨損、保持汽車使用的經濟性和可靠性有直接的關系。工作內容主要是按技術要求，恢復總成、機件的正常配合間隙及工作性能等作業。潤滑主要是為了減少有關摩擦副的摩擦力，減輕機件的磨損，延長汽車使用壽命的重要工作。工作內容包括對發動機潤滑系更換或添加潤滑油；對傳動系操縱部分以及行駛系各潤滑點加注潤滑油或潤滑脂等作業。補給工作是指在汽車維護中，對汽車的燃油、潤滑油料及特殊工作液體進行加注補充；對蓄電池進行補充充電、對輪胎進行補氣等作業。4．調整5．潤滑6．補給一、汽車維護的主要工作18以清潔、補給和安全檢視為作業中心內容，由駕駛員負責執行的車輛維護作業。日常維護的周期為出車前，行車中，收車后。日常維護的內容為：（1）汽車外觀、發動機外表進行清潔，保持車容整潔；（2）對汽車各部潤滑油（脂）、燃油、冷卻液、制動液、各種工作介質、輪胎氣壓進行檢機補給；（3）對汽車制動、轉向、傳動、懸掛、燈光、信號等安全部位和位置以及發動機運轉狀態進行檢視、校緊，確保行車安全。一級維護是除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為作業中心內容，并檢查有關制動、操縱等安全部件，由維修企業負責執行的車輛維護作業。二、汽車的維護制度1．日常維護2．一級維護二級維護是除一級維護作業外，以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調整發動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業負責執行的車輛維護作業。3．二級維護19

為保證汽車的使用壽命，汽車在投入使用時都應進行走合期的磨合，經過走合期維護后，才可投入正常使用。新車、大修車以及裝用大修發動機汽車的走合期規定為：

（1）走合期里程1000-3000km；（2）在走合期內，應選擇較好的道路并減載限速運行。一般汽車按裝載質量標準減載20％-25％，并禁止拖帶掛車；半掛車按裝載質量標準減載25％-50％；（3）在走合期內，駕駛員必須嚴格執行操作規程，保持發動機正常工作溫度。走合期內嚴禁拆除發動機限速裝置；（4）走合期內認真做好車輛日常維護工作，經常檢查、緊固各外部螺栓、螺母，注意各總成在運行中的聲響和溫度變化，及時進行調整；（5）走合期滿后，應進行一次走合期維護，其作業項目和深度參照制造廠的要求進行；（6）進口汽車按制造廠的走合期規定進行，有些高級轎車按規定無走合期。4．走合期維護二、汽車的維護制度20

新車和修復車在走合期滿后，應進行一次走合維護。該維護一般由制造廠指定的維修廠家負責完成。其作業內容為清潔、檢查、緊固和潤滑工作，主要作業項目如下：

（1）更換發動機機油；（2）更換機油濾清器；（3）檢查變速器和發動機的泄漏情況；（4）檢查發動機冷卻系中的冷卻液量，制動系的制動液量，風擋玻璃洗滌器被面等；（5）檢查轉向系統（轉向機、轉向球頭等）、傳動軸和前、后懸掛系統、輪胎氣壓、制動系的制動性能的工作狀況。21

所謂的汽車美容，是指針對汽車各部位不同材質所需的保養條件，采用不同性質的汽車美容護理產品及施工工藝，對汽車進行全新保養護理。這些產品是采用高科技手段及優等化工原料所制成的，它不僅使汽車煥然一新，更能讓舊車全面地徹底翻新，并長久保持艷麗的光彩。

專業汽車美容與一般洗車打蠟汽車美容完全不同。專業性汽車美容不僅僅包括汽車清洗、打蠟，而且還包括了汽車護理用品的選擇與使用、汽車油漆護理（包括各類漆面缺陷的美容、汽車劃痕修復等）、汽車整容及裝飾等內容，是一個復雜的系統工程。

三、汽車美容22

專業汽車美容的主要操作工序如下：

（1）全車外部沖洗大塊泥沙。（2）全車外部清洗去油污、靜電。（3）新車開蠟，深度清洗。（4）漆面膠油、瀝青、鳥糞等雜物處理。（5）玻璃拋光增亮翻新。（6）玻璃清潔、防霧處理、加裝防凍清潔劑。（7）發動機表面清潔、翻新、內路護理。（8）全車的除銹、防銹、防腐蝕處理。（9）底盤清潔護理。（10）漆面桔皮等特殊現象的處理。（11）漆面一度拋光翻新、去除深度氧化層、輕劃痕。（12）漆面二度拋光翻新、去除太陽紋、斑點。（13）漆面增艷養護處理。（14）漆面超級上釉、鍍膜護理。（15）保險杠裝飾清潔翻新。23

（16）車裙、擋泥板去雜質清潔護理。（17）全車燈光及左右倒車鏡清潔拋光翻新。（18）輪轂飛漆、焦油、氧化層的去除，增光翻新。（19）輪胎清潔增黑，上光護理。（20）漆面深度劃痕、局部創傷快速修復。（21）車內室的全面除塵處理。（22）車內室頂棚除污翻新。（23）轉向盤、儀表臺清潔上光護理。（24）置物區、煙缸、音響區清潔。（25）冷氣出風口清潔處理。（26）全車電路系統清潔防潮防老化護理。（27）車門內側的清潔翻新上光護理。（28）真皮清潔、上光養護。（29）車內絲絨表面的清潔、柔順護理。（30）行李箱除污清潔護理。（31）車內室去異味、殺菌處理。（32）全車電光、鍍鉻表面去除氧化層拋光翻新。（33）全車檢查。

24

是汽車在行駛一定里程(或時間)后，經過檢測診斷和技術鑒定，需要用修理或更換零部件的方法，恢復車輛整體完好的技術狀況，完全或接近完全核復汽車使用性能和壽命的恢復性修理。是汽車的主要總成經過一定使用時間(或行駛里程)后，用修理或更換總成零部件(包括基礎件)的方法，恢復其完好技術狀況和壽命的恢復性修理。四、汽車修理（2）

總成大修（1）

整車大修

1．汽車修理級別的劃分

按照不同的對象和不同的作業范圍，汽車修理可分為整車大修、總成大修、車輛小修和零件修理。25是用修理或更換個期零件的方法，保證或核復汽車局部工件能力的運行性修理，主要是消除汽車在運行過程或維護作業過程中發生或發現的故障或隱患。有些按自然磨損規律或根據總成的外部跡象能預先估計到的小修項目，再集中組織一次計期性的小修作業，結合一、二級維護作業進行。是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續使扇零件的修理。零件修理貫穿在各類修理作業之中，是修舊利廢、節約原料、降低成本、增產節約的一項重要措施。汽車修理和維護換下來的零件，具有修理價值的，可修復使用。（3）

汽車小修

（4）

零件修理四、汽車修理1．汽車修理級別的劃分26

（1）

整車

對于貨車，發動機已達到大修標準，同時有兩個或兩個以上其他總成符合大修條件。對于客車、轎車，車身總成已達大修的送修條件，同對發動機或其他兩個總成也達到大修標準時，均應進行大修。

（2）發動機

氣缸磨損量超過規定標準，發動機最大功率或氣缸壓力較標準降低25％以上，燃油和潤滑油消耗量明顯增加。

（3）

車身總成

車身有明顯的破損、裂紋、銹蝕、脫焊及車身變形逾限，蒙皮破損面積較大必須拆卸其他總成或部件后才能進行校正、修理，方能修復。

（4）

變速器(分動器)總成

殼體變形、破裂，軸承孔磨損逾限，變速齒輪及軸嚴重磨損、損壞，需要徹底修復。

（5）

車橋總成

橋殼破裂、變形，半軸套管軸承孔磨損逾跟，主銷軸承孔磨損逾限，減速器齒輪嚴重磨損，需要校正或徹底修復。2．汽車大修和總成大修的送修條件27在分解檢驗時，對主要旋轉零件或組合件，如飛輪、離合器壓盤、曲軸、傳動軸等，須進行靜平衡或動平衡試驗；對有密封性要求的零件或組合件，如氣缸蓋、氣缸體、散熱器、貯氣筒以及制動閥、泵、氣室等，應進行液壓或氣壓試驗；對主要零件及有關安全的零部件，如曲軸、連桿、凸輪軸、前軸、轉向節、轉向節臂、球頭銷、轉向蝸桿軸、傳動軸、半軸、半軸套管或橋殼等，應作探傷檢查。3．汽車修理的主要工作對基礎件及主要零件，應檢驗并恢復其配合部位和主要部位的尺寸、形狀及位置要求等。主要總成應經過試驗，性能符合技術要求時，方可裝車使用。在整個汽車的修理工藝過程中，主要包括外部清洗、總成拆卸、總成分解、零件清洗、檢驗、修復與更換、裝配與調整、試驗等各道工序。汽車和總成送修時，車主應介紹汽車的使用情況，提出送修要求。送修汽車或總成時，應進行入廠檢驗，并做好記錄，為修理作業提供依據。28第三節汽車性能檢測29

《中華人民共和國道路交通管理條例》規定：“機動車必須按車輛管理機關規定的期限接受檢驗，末按規定檢驗或檢驗不合格的，不準繼續行駛”。中華人民共和國交通部《汽車運輸業車輛技術管理規定》要求：“各省、自治區、直轄市交通廳(局)應根據車輛從事運輸的性質、使用條件和強度以及車輛老舊程度等，進行定期或不定期檢測，確保車輛技術狀況良好，并對維修車輛實行質量監控”，并規定：“經認定的汽車綜合性能檢測站在車輛檢測后，應發給檢測結果證明，作為交通運輸管理部門發放或吊扣營運證依據之一和確定維修單位車輛維修質量的憑證。機動車輛必須按照車輛管理部門的規定定期進行檢驗(一般一年一次)，作為發放和審驗“行駛證”。的主要依據。營運車輛還必須根據交通運輸管理部門制定的車輛檢測制度，對車輛的技術狀況進行定期或不定期檢測(一般一季度一次)，作為發放和審驗“營運證”的主要依據。一、汽車檢測及審驗30

（一）年檢

年檢指按照車輛管理部門規定的期限對在用車輛進行的定期檢驗，或根據交通運輸管理部門制定的車輛檢測制度對營運車輛進行的定期檢測。車輛年檢的目的是檢驗車輛的主要技術性能是否滿足GB／T7258—1997《機動車運行安全技術條件》的規定，督促車屬單位對車輛進行維修和更新，確保車輛具有良好的技術狀況，消除事故隱患，確保行車安全。同時，使車輛管理部門全面掌握車輛分類和技術狀況的變化情況，以便加強管理。由于汽車年檢和審驗的類型和目的不同，一般可分為汽車安全檢測、汽車綜合性能檢測和汽車維修檢測。31

1．汽車安全檢測

汽車安全檢測的目的是確定汽車性能是否滿足有關汽車運行安全和公害等法規的規定，是對全社會民用汽車的安全性檢查。根據檢測手段不同，一般分為外檢和有關性能的檢測。

外檢通過目檢和實際操作來完成，其主要內容有：

（1）檢查車輛號牌、行車執照有無損壞、涂改、字跡不清等情況，校對行車執照與車輛的各種數據是否一致。（2）檢查車輛是否經過改裝、改型、更換總成，其更改是否經過審批及辦理過有關手續。（3）檢查車輛外觀是否完好，聯接件是否緊固，是否有四漏（漏水、漏油、漏氣、漏電）現象。（4）檢查車輛整車及各系統是否滿足GB／T7258—1997《機動車運行安全技術條件》所規定的基本要求。

對汽車有關性能的檢測，采用專用檢測設備對汽車進行規定項目的檢測完成。主要有轉向輪側滑、制動性能、車速表誤差、前照燈性能、廢氣排放、喇叭聲級和噪聲六項。

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2．汽車綜合性能檢測

汽車綜合性能檢測的目的是對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷，對汽車維修行業的維修車輛進行質量檢測，以確保運輸車輛安全運行，提高運輸效率和降低運行消耗。

汽車綜合性能檢測的主要內容包括：（1）汽車的安全性（制動、側滑、轉向、前照燈等）。（2）可靠性(異響、磨損、變形、裂紋等)。（3）動力性（車速、加速能力、底盤輸出功率、發動機功率、轉矩、供給系統、點火系統狀況等）。（4）經濟性（燃油消耗）。（5）噪聲和廢氣排放狀況。33

3．汽車維修檢測

汽車維修檢測的目的是對汽車維修前進行技術狀況檢測和故障診斷，據此確定附加作業和小修項目以及是否需要大修，同時對汽車維修后的質量進行檢測。

汽車二級維護前檢測的主要內容有：

（1）汽車基本性能最高車速、加速性能、燃油消耗量、制動性能、轉向輪側滑量、滑行能力等。

（2）發動機技術狀況氣缸壓力、機油壓力、工作溫度、點火系統技術狀況、機油質量、發動機異響等。

（3）底盤技術狀況離合器工作狀況、變速器、主減速器、傳動軸技術狀況(密封、工作溫度、異響等)，車輪、懸架技術狀況，車架有無裂傷及各部件鉚接狀況等。

（4）車輛外觀狀況檢查車輛裝備是否齊全，車身有無損傷。車軸及車架有無斷裂、變形及有無“四漏”現象等。34

汽車二級維護質量檢測的主要內容有：

（1）外觀檢查

車容整齊、裝備齊全、無“四漏”現象等。

（2