1縱觀我國航空工業的發展歷程1縱觀我國航空工業的進展歷程，試闡述對我國航空工業將來進展的設想

我國航空工業起步于清政府(即1910年)。從1910年到1949年中國始終處于動亂和戰斗時期，這時期全部的原材料，機載成品和設備幾乎全部依靠外國進口，更沒有與之相關的科研人員和技術師，修理人員也很缺乏。根本沒有獨立的航空工業，更談不上航空科研體系。

新中國成立后，我國開頭重視和進展航空工業，經過半個多世紀的進展，我國已勝利研制生產了上萬架殲擊機、強擊機、轟炸機、殲擊轟炸機、直升機、偵察機、教練機、無人駕駛飛機、支線客機和通用飛機，為國防現代化和經濟建設做出了突出貢獻60多年來，我國先后建立了飛機發動機航空電子軍械設備，儀表等專業設計討論機構，建立了空氣動力，強度，自動掌握，材料，工藝，試飛和計算技術等專業討論試驗機構。我國航空工業科研的技術手段不斷更新，試驗設備日臻完善，已建成一批技術先進的風洞試驗設施，飛機全機靜力試驗室，發動機高空試車臺，飛行試驗實數據采集和處理系統等設備。

在進展航空工業的道路上，中國航空工業管理部門也幾經變化。從最初設立的二機部四局、三機部、航空工業部、直到后來的航空航天部。1993年，航空航天部撤銷，分別組建中國航空工業總公司和中國航天工業總公司。為了增加企業活力和競爭力，加速國防現代化建設，1999年，中共中心、國務院、中心軍委依據國際國內形勢進展和國防科技工業現狀，打算對國防科技工業管理體制進行重大改革。在核工業、航天、航空、船舶、兵器五大軍工總公司的基礎上，分立組建十大軍工集團。中國航空工業總公司一分為二，分別組建了中國航空工業第一集團公司和中國航空工業其次集團公司。

由于航空工業體系的進展和日臻完善，我國在軍用飛機，民用飛機，直升機等各種類型的機種都迅猛向世界各類先進機種靠近，但還是有肯定的差距。

軍用機從最初的仿制蘇聯的雅克-18飛機生產初級教練機，到自行設計并研制勝利的第一架飛機殲教1。它的研制勝利對培育我國第一代飛機設計人員積累自行研制飛機的閱歷具有重要的意義。此后我國第一架噴氣式戰斗機殲5誕生，這是一種高亞聲速殲滅機，使我國的航空工業和空軍進入噴氣時代。殲6飛機是我國第一代超音速戰斗機，殲7和殲8等在其基礎上不斷更新改進和提高。殲10戰斗機是我國自行研制的具有完全自主學問產權的第三代戰斗機。轟5、轟6、水轟5、飛豹等轟炸機，梟龍FC-1型輕型多用途戰斗機，使我國飛機不僅在數量上有所增加，在種類上也不斷增多，這也說明我國航空工業不但在技術上不斷更新和創新，在研制飛機種類上也不放松，兩者齊頭并進。

民用飛機運5飛機是新中國制造的第一架小型運輸機，之后“北京”一號、運7、運8等不斷更新。直升機如直5、直8、直9、直11、“延安”2號、“701”型等種類多樣。雖然現在我國現在還不能自主生產大型的載人客機，但我相信在不久的將來我國會擁有自主研發的大型空客。我國航空工業從最開頭的標志性研制和研發，到現在在經濟上發揮作用，促進經濟進展，已經體現出了其巨大的經濟價值和潛力。

我國航空工業經受了從無到有，從落后的技術到逐步趕超西方先進的航空工業技術。在這個漫長的困難的時間里，我國的航空工業技術人員做出了巨大的貢獻，為我國的航空工業進展奉獻了一生，有著不行磨滅的貢獻！

當今，世界航空航天業快速進展，傳統航空航天大國都在擬定新的進展規劃，樂觀扶持航空航天產業的進展。新興國家也將航空航天產業作為自己將來進展的重要方向，中國政府高度重視航空航天產業進展，將其作為國家戰略性新興產業和優先進展的高技術產業。

1縱觀我國航空工業的進展歷程，試闡述對我國航空工業將來進展的設想

我國航空工業起步于清政府(即1910年)。從1910年到1949年中國始終處于動亂和戰斗時期，這時期全部的原材料，機載成品和設備幾乎全部依靠外國進口，更沒有與之相關的科研人員和技術師，修理人員也很缺乏。根本沒有獨立的航空工業，更談不上航空科研體系。

新中國成立后，我國開頭重視和進展航空工業，經過半個多世紀的進展，我國已勝利研制生產了上萬架殲擊機、強擊機、轟炸機、殲擊轟炸機、直升機、偵察機、教練機、無人駕駛飛機、支線客機和通用飛機，為國防現代化和經濟建設做出了突出貢獻60多年來，我國先后建立了飛機發動機航空電子軍械設備，儀表等專業設計討論機構，建立了空氣動力，強度，自動掌握，材料，工藝，試飛和計算技術等專業討論試驗機構。我國航空工業科研的技術手段不斷更新，試驗設備日臻完善，已建成一批技術先進的風洞試驗設施，飛機全機靜力試驗室，發動機高空試車臺，飛行試驗實數據采集和處理系統等設備。

在進展航空工業的道路上，中國航空工業管理部門也幾經變化。從最初設立的二機部四局、三機部、航空工業部、直到后來的航空航天部。1993年，航空航天部撤銷，分別組建中國航空工業總公司和中國航天工業總公司。為了增加企業活力和競爭力，加速國防現代化建設，1999年，中共中心、國務院、中心軍委依據國際國內形勢進展和國防科技工業現狀，打算對國防科技工業管理體制進行重大改革。在核工業、航天、航空、船舶、兵器五大軍工總公司的基礎上，分立組建十大軍工集團。中國航空工業總公司一分為二，分別組建了中國航空工業第一集團公司和中國航空工業其次集團公司。

由于航空工業體系的進展和日臻完善，我國在軍用飛機，民用飛機，直升機等各種類型的機種都迅猛向世界各類先進機種靠近，但還是有肯定的差距。

軍用機從最初的仿制蘇聯的雅克-18飛機生產初級教練機，到自行設計并研制勝利的第一架飛機殲教1。它的研制勝利對培育我國第一代飛機設計人員積累自行研制飛機的閱歷具有重要的意義。此后我國第一架噴氣式戰斗機殲5誕生，這是一種高亞聲速殲滅機，使我國的航空工業和空軍進入噴氣時代。殲6飛機是我國第一代超音速戰斗機，殲7和殲8等在其基礎上不斷更新改進和提高。殲10戰斗機是我國自行研制的具有完全自主學問產權的第三代戰斗機。轟5、轟6、水轟5、飛豹等轟炸機，梟龍FC-1型輕型多用途戰斗機，使我國飛機不僅在數量上有所增加，在種類上也不斷增多，這也說明我國航空工業不但在技術上不斷更新和創新，在研制飛機種類上也不放松，兩者齊頭并進。

民用飛機運5飛機是新中國制造的第一架小型運輸機，之后“北京”一號、運7、運8等不斷更新。直升機如直5、直8、直9、直11、“延安”2號、“701”型等種類多樣。雖然現在我國現在還不能自主生產大型的載人客機，但我相信在不久的將來我國會擁有自主研發的大型空客。我國航空工業從最開頭的標志性研制和研發，到現在在經濟上發揮作用，促進經濟進展，已經體現出了其巨大的經濟價值和潛力。

我國航空工業經受了從無到有，從落后的技術到逐步趕超西方先進的航空工業技術。在這個漫長的困難的時間里，我國的航空工業技術人員做出了巨大的貢獻