1編制依據 02編制目的 0 5。2搶險救援組 65.3通訊聯絡組 65.4醫療救護組 75.5疏散警戒組 7 5。7善后處理組 7 1應急措施 102隧道塌方的整治 11 1.應急措施 15 3.處理方法 17 1.應急措施 25 1.應急措施 272.處理措施 28 4.應急救援處理 31 七、自然災害(森林火災、山洪、泥石流、山體滑坡、崩塌落石)應急防范預案 36 云桂四標應急救援預案1.13《中國中鐵股份有限公司安全質量及災害事故(事件)應急預1.14《中鐵十局集團有限公司安全質量及災害事故(事件)應急預的為確保云桂四標安全質量及災害事故(事件)應急響應處置工作快速、有序、高效進行，提高自身應急反應能力，保障國家、企業和員工生命財產安全，最大限度減少事故造成的人員傷亡、財產損失和對環境產生的預先建立和準備云桂鐵路(云南段)YGT—4標施工的應急處置資源,建立分工明確、責任到位、常抓不懈、運轉協調的應急處置保障體系，確保參建人員的人身安全，確保國家財產不受損失，結合云桂鐵路(云本應急預案適用于在中鐵十局云桂鐵路(云南段)施工四標項目經理部(以下簡稱云桂四標)施工區域范圍內發生的下列安全質量及災害事故(事件)的應對和處置工作:4工程概況及地質水文資料中鐵十局承建的云桂鐵路(云南段)站前四標，起訖里程為DK473+300~DK539+120,正線長度65.82km,工程造價38.9億元。管段內星序號123456789類型工程名稱路基珠琳站場路基橋梁松樹坡大橋路基區間路基橋梁松樹坡2#雙線大橋路基區間路基橋梁煤炭坡1#大橋路基區間路基橋梁煤炭坡2#中橋路基區間路基隧道馬路隧道路基橋隧過渡段橋梁拉溝塘特大橋路基橋隧過渡段隧道老格山隧道橋梁四十里長沖大橋路基橋隧過渡段隧道長慶坡隧道路基橋隧過渡段南寧起點里程DK473+300.DK475+372。87DK475+614。DK475+898.687DK476+076。DK476+841.82DK477+052。18DK477+180.47DK477+293。53DK478+035。DK478+220.DK478+239。42DK478+841.38DK478+860.DK481+386。35DK481+648。14DK481+653.DK494+329.終點里程DK475+372。87DK475+614.731DK475+898。687DK476+076。DK476+841。82DK477+052。18DK477+180。47DK477+293。53DK478+035。DK478+220。DK478+239.42DK478+841.38DK478+860。DK481+386.35DK481+648.14DK481+653.DK494+329。DK494+330.86長度(m)2072.87241。861283。956177。826765.307210。36128。29113。06741。47601.962526.35261.794。86道床類型有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟無砟無砟無砟無砟無砟備注一分部二分部序號202224262801234567類型工程名稱橋梁南丘河雙線大橋路基橋隧過渡段隧道南丘隧道路基路基橋梁同烘雙線特大橋路基路基橋梁同烘雙線中橋路基橋隧過渡段路基橋隧過渡段橋梁廷里1＃雙線大橋路基橋隧過渡段路基橋隧過渡段橋梁廷里2＃雙線特大橋路基橋隧過渡段隧道天星隧道路基區間路基橋梁干龍潭雙線特大橋路基區間路基橋梁天星雙線特大橋路基區間路基隧道天星1#隧道路基區間路基隧道老坡隧道路基橋隧過渡段橋梁老八沖雙線特大橋路基橋隧過渡段隧道老八沖隧道南寧起點里程DK494+330.86DK494+731.14DK494+733.DK495+760.DK495+922。098DK496+965。54DK497+261.21DK497+307.59DK497+314.DK497+796.DK497+816。96DK498+189.04DK498+280。DK498+820。DK498+827.07DK499+444.29DK499+450。DK506+000。DK506+394。639DK507+097.345DK507+326。DK508+852.98DK509+040.DK509+150.DK510+900。DK513+890。DK513+892.02DK514+124.681DK514+140。終點里程DK494+731。14DK494+733。DK495+760.DK495+922.098DK496+965.54DK497+261。21DK497+307.59DK497+314.DK497+796。DK497+816.96DK498+189。04DK498+280.DK498+820。DK498+827。07DK499+444。29DK499+450.DK506+000。DK506+394.639DK507+097.345DK507+326.303DK508+852。98DK509+040.DK509+150.DK510+900。DK513+890.DK513+892.02DK514+124。681DK514+140.DK514+670。長度(m)400。28162。0981043。442295。6746。386。4148220。96372.0890.967.07617。225.716550394.639702.706228.9581526.6770229902.02232.66115。319道床類型無砟無砟無砟無砟無砟無砟無砟無砟無砟無砟無砟無砟無砟無砟無砟無砟無砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟備注三分部五分部序號489類型路基橋梁路基路基橋梁路基橋梁路基路基橋梁路基橋梁路基橋梁路基工程名稱橋隧過渡段猴子箐雙線特大橋橋隧過渡段老寨隧道橋隧過渡段橋間路基區間路基普者黑站場區間路基區間路基區間路基橋隧過渡段幸福隧道區間路基南寧起點里程DK514+670。DK514+677。DK515+541。895DK515+558.DK515+890.DK515+917。954DK516+652。046DK517+602。612DK518+041.388DK519+300。DK523+000。DK524+000。2DK524+119.8DK525+594.96DK525+690。47DK526+022.621DK526+297。DK526+302.DK539+089.終點里程DK514+677.306DK515+541。895DK515+558.DK515+890.DK515+917.954DK516+652.046DK517+602。612DK518+041.388DK519+300.DK523+000。DK524+000。2DK524+119。8DK525+594.96DK525+690.47DK526+022.621DK526+297.778DK526+302。DK539+089。DK539+120.長度(m)7.306864。5890527.954734。092950.566438.7761258。61237001000。21475。1695.51332。151275。1574.222道床類型有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟有砟無砟有砟備注六分部標段處于丘北縣新店鄉~老八坡~廣南縣珠琳鎮(DK473+300~DK539+120共65.818km)，全部走行在巖溶高度發育區內，橋梁、路基及隧道工程大面積穿越灰巖地層，調查顯示表層峰縱、巖溶洼地、漏斗、落水洞等巖溶形態密布，巖體溶蝕強烈，巖溶發育強烈，部分段落巖溶極強烈發育。區內斷裂交錯發育，該地段位于彌勒富水塊段,施工中存在斷層和巖溶水突水、突泥等地質風險，其中幸福隧道為I級風險隧故搶險指揮小組組建以項目經理部經理為組長，由有經驗、熟悉情況的現場施工負責人、專職安全員、技術人員、物資部門負責人等參加強有力的搶險救成員:安質部、工程部、合同部、財務部、試驗室、辦公室、協驗室、辦公室話理情況，依次制定搶險搶救組、通訊聯絡組、醫療救5項目分部應急救援組織管理職責應急指揮部指揮長由項目經理擔任，副經理、總工程師、安全總監擔任副指揮長，成員由項目各部門負責人組成.分部經理、總工、副經理及書記各行動小組組長.組員由項目分部各部門負責人組成。設置值班室應急救援領導小組負責建立健全本項目重大危險源監控方法與程序，對安全事故隱患和重大危險源實施監控；負責本項目相關信息收集、分析和處理，并按月報、季度報和年報的要求，定期向集團公司應應急救援領導小組組長負責向當地政府部門、建設單位、集團公司應急救援(響應)領導小組報告.應急領導小組應根據國家有關法律法規的規定、當地建設行政主管部門制定的應急救援預案和集團公司及本單位的應急救援預案，組織開展事故應急知識培訓教育和宣傳工作。在接到事故現場人員的報告后，領導小組成員必須根據應急預案的內容、結合現場實際、制定搶險救援具體方案，迅速到達事故發生現場，組織指揮現場應急人員開展應急救故造成的人身傷亡和財產損失，保護好事故現場并應按《中鐵十局集團安全事故應急救援預案》及時向集團公司應急救援(相應)領導小組報根據應急救援領導小組制定的搶險救援具體方案實施搶險救援工根據實際情況與當地通信部門協商，共同建立應急救援通信保障體系，確保事故發生后應急救援指揮通信暢通.負責向社會救援機構報警,請求提供幫助,報警時要清楚說明事故發生時間、地點、方位、事故是否造成人員傷亡等情況。報警后，要立即派人在現場的道口迎接救護車、救援人員、救援車輛的進入。負責事故序號序號醫院名稱聯系方式1丘北縣人民醫院0876-負責現場的醫療救護，組織救護車輛及醫務人員、器材進入指定地點，組織現場搶救傷員，對事故中的負傷人員進行包扎救治、人工呼吸、心臟按摩蘇醒等應急處置措施，對傷情嚴重,的應立即與醫療機構聯事故發生時，負責現場周圍人員和群眾安全疏散工作，避免二次傷害,設置警戒線，保護現場，維持現場秩序，保證現場道路暢通，禁止無關人員、車輛通行和進入.準備和保證應急救援車輛、物資、資金、人員等所需應急資源的供負責傷亡人員的親屬接待、安撫和善后理賠工作，保障社會穩定。屬的情緒；對安全事故或突發緊急事件中的傷亡人員、應急處置工作人員按有關規定給予撫恤或賠償；與保險單位一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作等.6突發性事件的預防措施6.1項目部分部根據“信息搜集、反饋和快速反應預案"根據地質超握誘發災害的有關資料，以便及早做好防范工作避免災害造成的損失。與防洪、救災部門聯系取得支援.應選擇地質穩定，遠離山洪、泥石流、山體滑坡、崩塌落石地點。并定對突發性事件防范應急物資、機械、設備進行定期7突發性事件防范應急預案的實施7。1在突發性事件非常時期，實行組長統一指揮，下級絕對服從上級、個人服從組織。對于上級下達的命令,下級組織及個人必須無條件服7。2項目分部“突發性事件防范應急"領導小組,隨時調動各分部設首先組織人員按預案預定程7.4預案實施時首先了解掌握現場情況，根據技術組提供的方案救援.預案實施時,應在危險區域設置警戒線，以防無關人員進入。同時派8.1對災害造成的傷亡人員經現場急救處理后，就近送達醫療單位治療觀察，待傷情穩定后送往醫療技術、條件好的醫院繼續治療.8。2災害發生后，各架子隊將人員、工程、機械、設備、物資消8。3項目經理部組織各分部應迅速恢復組織機構，組織人力處理殘隧道坍方冒頂處理預案在隧道的施工中,雖然采取各種措施預防坍方冒頂，但由于種種原因，此類事件還是防不勝防，難以杜絕。一旦發生隧道的坍方冒頂,我們將采取以下處理方案:1。1現場施工人員立即撤離到安全地帶,工班長負責清點人數，并將情況立即報告項目部分部調度.轉移時，在保證安全的前提下,由領工員指揮快1。3待坍方處于相對穩定時,由電工檢查線路，恢復該地段安全應急照明，確保用電安全.1。5項目部分部通知工程部(或辦公室)采取攝影、錄像等方式記錄坍方情況.同時，項目部應急領導小組會同現場監理、設計院配合組共同會勘，分析、確定坍方的性質、規模及其后果，并根據初步判斷結果C勘結論及施工方案、措施，直如為B級(中型坍方)：項目部分部應立即通知局指參加現場會勘,分析發展趨勢，制定施工方案、措施，由項目部分部立即安排實施。應估事件的嚴重程度，分析發展趨勢，采取一切措施控制必須仔細觀察塌方的范圍、形狀、數量大小及坍體的地質狀況、地下水2.2隧道塌方應根據發生的部位、規模及地質條件、采取“治塌先治水、治塌先加強"的原則，采取噴錨支護、注漿、管棚、加強二次襯2.3.1地表沉陷和裂縫，應采用注漿填充和加固,或采用不透水土壤滲進入塌體；2。3.2通頂陷穴口的地表四周應挖溝排水，搭設防雨棚遮蓋穴頂‘洞內襯砌通過塌方后，陷區應及時回填，回填應高出原地面,并用黏土2。3。3塌體內有地下水活動時，采用管、槽引至排水溝排出，無法2。4.1中小型坍方應將坍體自上而下全部清除.根據坍方后坡面的情2.4。2大型坍方的坍體不必全部清除，可采取先挖臺階的形式清除2。4。3仰坡加固完成后，洞口段已露空洞身可采用暗洞明做或改為2。4。4根據仰坡坍方的規模及穩定性情況，對洞內二次襯砌應進行2.5石質類塌方的圍巖級別為Ⅱ-Ⅳ級，巖體以未風化或輕度風化的巖層為主，節理較發育，坍體呈碎石狀，黏土及砂的含量較少，一般不超過30％。為塌方的圍巖呈相對穩定狀態.目前使用較多的方法為WNF2.5.1WNF法：先清除塌體，利用圍巖暫時的基本穩定狀態，抓緊時間沿坍塌面采用噴錨支護技術加固未塌的地層(既W，以下稱“外層初期支護”)，然后沿二次襯砌外輪廓施作鋼架混凝土支護殼體(即N，以下稱“內層初級支護”)。同時用鋼架將內、外層初級支護連成整體，待二次襯砌完成以后，沿內層初期支護外輪廓依次設防水層1厚是：工序多,處理周期長，成本高，但安全可靠。此法適用于坍腔較，WF方法未設內層初級支護及內、外層初級支護之間的聯系鋼架，從而成本大量降低,處理周期短很多,但因矢跨比較大，再次塌的可能性較石緩沖層，即使在隧道完工后的運營時期，發生了一定規模的塌方，其抗2.6當巖石類塌方已塌至原地面(這種情況一般只發生在淺埋隧道或段)時，就不能采用清喳的方法，而應利用塌喳。施工時內容具體如下:2。6。3根據情況，決定是否采用地表注漿加固，以防止塌方的繼續發展和擴大.a、設止槳墻，一般采用素混凝土(厚度一般為1m),或漿砌塊石b、安設注漿孔口管：一般采用長2。5~3。0m，直徑為80~d、注漿完成后,打設管棚，一般采用直徑為80~150mm，長10~2。7土質類塌方,除了開挖面附近，因地質或水文原因引起的局部坍塌外,一般規模較大，為大型或特大型塌方。土質隧道在開挖后,圍巖的穩定主要靠土粒間的摩擦力維持，其自然坍塌的高度，達40~50m,按隧道寬度為10m,坍塌縱向長度也按10m考慮，其塌方數量即可達到5000~8000m3，引起這類塌方的主要原因：一是初期支護的強度不夠;圍土質類塌方的處理，應根據土質類塌方的特點，施工時考慮幾個2.7。1注漿，一般不采用滲透注漿，因效果不理想,而采用超細水泥2.7.2管棚的鉆孔,因成孔較困難，故大多數情況下，應采用跟管鉆機鉆孔。下，其地質狀態較差，故其開挖及支護應按照軟弱圍巖的開挖及支護要求進行,即嚴格遵守“短進尺，弱爆破,后，其強度及整體性大大提高,此時的塌體穩定性相當于Ⅲ~Ⅳ級圍巖條件。因此在這樣的條件下，可采用全斷面開挖，但進尺一般不超過2m，其初級支護及二次襯砌的施工可比照Ⅲ~Ⅳ圍巖的要求進行。2.8塌方地段的襯砌是否加強及如何加強。應結合回填的方式方法一起考慮.如采取將塌穴填滿的方式,襯砌一般可不加強。對于采用WNF方法處理的塌方，因設有鋼筋混凝土支護殼體和護拱及土石緩沖層，其襯砌可適當加強(如增加厚度).對于WF方法處理的塌方，只有護拱及土石緩沖層,其襯砌應加強(如采用鋼筋或鋼架混凝土襯砌).對于Z法處理.因此處理塌,儲備物質如下：預案1.1現場施工人員立即撤離到安全地帶，工班長負責清點人數，并1.2機械設備有條件轉移時，在保證安全的前提下，由領工員指揮知工程部(或辦公室)采取攝影、錄像等方式記錄突水突泥情況。同時,項目部應急領導小組會同現場監理、設計院配合組共同會勘，分析、確定突水突泥的性質、規模及其后果，并根據初步判斷結果按下列分級程序處理:如為C級(小型突水突泥)：根據現場會勘結論及施工方案、措施,勘，分析發展趨勢，制定施工方案、措施，由項目部分部立即安排實施.A：項目部分部應立即通知局指啟動應急預案，同時電話報云桂公司，并在8小時內將詳細情況書面報業主和監理單位,聯合現場辦公，評估事件的嚴重程度,分析發展趨勢，采取一切施工造成的影響和損失。溝引至筑砼封堵.根據大量隧道巖溶處理的工程實踐，巖溶處理遵循“以疏為主、堵排結合"的原則進行處理.對于隧道穿過可溶巖與非可溶巖接觸帶、斷層破碎帶等地段，預計地下水較大，根據實際情況采用“以堵為主,限量排放"的原則,達到堵水有效、防水可靠、經濟合理的目的.采取綜合地質超前預測手段,探明巖溶形態、規模、充填物情況、含封堵、充填封閉、輸導、跨越等.3.1注漿加固、封堵:包括超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補注超前帷幕注漿適用于溶洞規模較大，內部充填了大量的泥沙，且含注漿加固的范圍為隧道開挖輪廓線以外1~2倍洞徑，每循環注漿段長30m,孔徑90~180mm，注漿壓力為水壓力的2~3倍，漿液擴散半徑為2m。根據注漿壓力，第一循環混凝土止漿墻為1~3m厚。注漿方式可根據水壓大小、成孔難易程度，采取袖閥管后退式或孔口管分段前進式注漿墻。如開挖后存在薄弱部位，采用長管或短管進行局部補充注漿(補m注漿)。m:見超前帷幕注漿封堵溶洞示意圖所示.8~855m~6m止漿盤B、徑向注漿(后注漿)：在大面積濕漬或滲漏水現象時，采取徑向注采用風鉆或小型液壓鉆機在出水部位及其附近鉆孔,鉆孔直徑為間距控制在0.5~1。0m，在一般滲水處間距控制在1.0~1。5m.注漿采用φ42mm鋼管,根據鉆孔出水部位，在鋼管前端2。0m~3。灌漿料或其他特種注漿材料。如水量較大，水泥漿在地層中凝固困難,在漿液中加入外加劑，縮短其凝膠時間，或者使用少量水泥—水玻璃漿液根據現場注漿試驗確定。徑向注漿(后注漿)示意見下圖。局部注漿適用于巖層的溶隙、軟弱夾層的局部有股狀涌水現象,出水比較清澈，受大氣降雨影響不大，其處理采用直接封堵法和間接封堵方向可以確定，可采用直接封堵法進行處理。沿著出水部位和出水方向直接鉆孔，孔間距應控制在0.5~1.0m，鉆孔深度應為開挖輪廓線外(0。部出現漏漿可采用水泥—水玻璃漿液進行封堵。注漿前應做壓水試驗，或來水方向不能明確判斷的出水部位,可采用間接封堵法進行處理。在圍巖表面距離出水部位，向出水方向鉆斜孔，孔間距控制在0。5~1.0m，鉆孔深度與直接注漿法類似，大部分孔應穿過出水巖層，將水引出。其注漿材料、注漿工藝、注漿結束標準和間接注漿法類似。該法的特點是，鉆孔受水的影響較小,且鉆孔容易探到出水部位，同時對圍巖加固效如隧道拱部、邊墻或底部存在小型干溶洞或空腔,內部無填充物和水,可以采用砂石料、漿砌片石、干砌片石、水泥砂漿、混凝土等進行全部填充，必要時進行壓漿加固。如空腔內有少量流動水，則應預留過水通流動規律,溶管水的處理首先選擇連通方案。通過多種地質手段，探明隧道周圍溶管的發育方向,對于流動路徑比較明確的溶管水，如確系隧道將溶管截斷，可以通過在拱頂、邊墻或底部適當部位增加輔助通道將溶管連通,開設過水通道，不改變地下水總的流動趨勢.輔助管道按照實際情況設置一定的坡度,以防止溶管內泥砂淤積堵塞。(疏導方案示意圖見下頁。)如隧道底部為松散或軟塑狀的粘土或砂粘土沉積物，為了防止混凝土新建排水暗管邊墻溶管處理管處理新建排水暗管隧道中線隧道中線初期初期列車運行過程中結構產生固結沉降，應加強對基底的處理，隧道底部的處理采用注漿加固、換填、樁基等方法.材料選用漿砌片石、混C、基底注漿加固：如基底溶洞充填物的厚度為隧道仰拱以下2。0~10。0m，考慮用注漿加固法，如下基底溶洞注漿加固示意圖所示。鉆孔應深入基巖3。0m左右，孔間距為1.0~2.0m,注漿管選用無縫鋼管,直徑為76~108mm，注漿材料選用普通水泥或超細水泥漿，注漿壓力不Mpa拱相連，以提高支護結構的強度和剛根據地質資料，本隧道區域巖溶發育，隧道施工中遭遇較大暗河可隧道中隧道中線溶洞填充物注漿鋼管如隧道底部暗河寬度和深度都較小，可在隧道底部設置暗涵、暗管如頂部存在暗河,則應在頂部設置暗管跨越或將水引入隧道底部跨如果隧底的暗河寬度和高度都很大，可采用橋梁的形式跨越。施工時，先行探明洞壁的地質情況，確定墩臺基底的位置、承載力以及合理A、對已停止發育，徑跨較小且無水的溶洞，根據其與隧道相交的位B、拱部以上空溶洞，可視溶洞的巖石破碎程度采用噴錨支護加固或加設護拱及拱頂回填的辦法處理。破碎程度較嚴重的，采用劈裂注漿固A、如果所遇溶洞較大較深，采用梁、拱跨越，將梁端或拱座置于穩固可靠的基巖上.當隧道一側遇到狹長而較深的溶洞時，采用加深該側邊B、當隧道底部遇到較大溶洞并有流水時,可在隧道底以下砌筑漿片石，支承隧道結構，并在墻腳內設排水管引排巖溶水.C、當隧道邊墻部位遇到較大、較深的溶洞,采用在邊墻部位或隧底D當隧道中部及底部遇到溶洞時，采用加強邊墻基礎，或根據情況F過大溶洞情況較為復雜時，可根據情況以邊墻梁及行車梁施隧道穿過可溶性巖層，施工過程中會遇到巖溶孔洞和巖溶裂隙水、大型溶洞需進行地質雷達或地震反射超前探測，用紅外探水儀探測巖溶AA13234號探水孔4A隧道斷面圖 A-AA隧道斷面圖 根據超前鉆孔和地質雷達及紅外線探水探測資料,對如下情況的巖溶水進行引排，當暗河和溶洞有水流，水流在隧道上部,開設引水通道進行引排，將水引至隧道開挖輪廓斷面以外.隙面狀出水點采用注漿堵水方式進行.4。3。1注漿參數：注漿孔口間距1~1.5m，單孔擴散半徑為2m，注漿壓力小于0。5Mpa。注漿材料選用水泥-水玻璃雙液漿，水泥、水玻璃體積比宜為1：0.9~1:0。3，水灰比宜為1。1：1~0.6：1，水玻璃模數m=2.4~3。4,玻美度為30~35Be′。4.4.1施工前應做好綜合超前探測工作，及時了解巖溶發育程度、4。3.3處理巖溶溶洞時，注意檢查溶洞頂板，及時處理危石，做好4。3。4溶洞地段爆破作業時，應遵循多打眼、打淺眼，弱爆破的4。3.5處理巖溶地段，一定要本著安全第一,預防為主，科學組由于部分隧道巖溶發育，加之地質條件復雜，引起突水突泥的原因很多。因此處理突水突泥的物質儲備對安全生產至管重要。儲備物質如1)水泵2)鋼管3)編織袋巖爆地段處理預案有條件轉移時，在保證安全的前提下,由領工員指揮該地段正常照明.1。4項目部分部通知工程部(或辦公室)采取攝影、錄像等方式記錄巖爆情況。同時，項目部應急領導小組會同現場監理、設計院配合組共同會勘，分析、確定巖爆的性質、規模及其后果,并根據初步判斷結果按下列分級程序處理:C級(小型巖爆)：根據現場會勘結論及施工方案、措施，直接如為B級(中型巖爆)：項目部應立即通知局指參加現場會勘，分析發展趨勢，制定施工方案、措施，由項目部分部立即安排實施。應急預同時電話報云桂公司，并在8小時內將詳細情況書面報業主和監理單位，聯合現場辦公，評估事件的嚴重程度，分析發展趨勢，采取一切措影響和損失。2。1施工方法：施工中降低一次爆破用藥量，短進尺、多循環,實施光面爆破，嚴格按照設計要求及時施作初期支護，初期支護緊跟開強對巖爆發生規律的了解和掌握，在其2。4噴灑高壓水:澆灑巖壁表面，通過降低巖體溫度的辦法，使巖2.5鉆孔預釋能：巖爆較強地段采用鑿巖臺車在掌子面打設3~4個深孔，并于孔內裝少量炸藥起爆，通過爆破震動誘使圍巖應力得到釋放,1.1現場施工人員立即撤離到安全地帶，工班長負責清點人數，并1。2機械設備有條件轉移時,在保證安全的前提下，由領工員指揮1。3項目部分部通知工程部(或辦公室)采取攝影、錄像等方式記錄大變形情況。同時，項目部分部應急領導小組會同現場監理、設計院配合組共同會勘，分析、確定變形的性質、規模及其后果，并根據初步如隧道圍巖僅為圍巖變化，一是：現場及監理立即做好現場記錄 (影像記錄、資料記錄)，技術人員立即上報隧道變更。二是：現場在變更不能及時的情況下,根據圍巖變化情況，適時對圍巖進行動態支護，按照相應的圍巖增加或降低支護參數指標，直接由項目部分部組織如為C級(小變形)：根據現場會勘結論及施工方案、措施，直接如為B級(中變形)：項目部分部應立即通知局指參加現場會勘，分析發展趨勢，制定施工方案、措施，由項目部分部立即安排實施。應急A應急預案，同合現場辦公，評估事件的嚴重程度，分析發展趨勢，采取一切措施控制2。1施工中加強監控量測,采用孔徑變形法、簡易應力解除法等方2。2開挖中控制好隧道的光面爆破,盡量減少對圍巖的擾動，增強2.1噴射混凝土視圍巖變形量分次施作，減小圍巖內應力；適當增2。4初期支護施作緊跟開挖，并盡快成環，必要時在隧底設臨時仰.。2.5水是引起圍巖變形的一個關鍵因素，施工中掌子面處的積水及時排除干凈,為防止坑道積水軟化圍巖，洞內臨時水溝用砼澆筑，并及早2。6軟巖碎脹擴容地段襯砌時機根據量測結果和設計要求確定，按五、高空作業突發安全事件防范應急預案為了積極應對可能發生的高空作業突發安全事件，高效、有序地組織開展事故搶險、救災工作，最大限度減少人員傷亡和財產損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，按照《中華人民共和國安全生產法》的要求,堅持“預防為主、防治結合、各負其責、綜合治理”的原則，結合本1.2任何部門、組織和個人都有義務參加或者配合水上及高空作業項目部分部成立高空作業突發事件應急救援指揮中心，統一指揮項各作業分3.2對重、特大高空作業隱患登記造冊，實行日常監管和動態監管，督促有關單位對重、特大隱患進行整改,增加資金投入，確保隱患整改率.3.3加強對全體員工安全知識教育和特殊崗位操作技能培訓，實行新上崗職工崗前三級安全培訓制度,建立并完善企業生產安全責任制,嚴3.4每月召開一次例會,通報安全形勢,分析研究高空作業事故的原因、規律和特點,了解各部門預防工作開展情況，協調各部門相互配合,研究解決重點、難點問題,安排下一階段預防工作任務，對各地高空作業3.5提高高空作業事故信息傳遞、現場急救和急救轉運等方面的綜合能力;加強求援人員急救常識和技能的培訓，提高救援人員在事故現場的宣傳教育高潮,充分利用各種宣傳渠道,以及在施工現場廣泛懸掛、張貼宣傳橫幅和標語等方式，增強宣傳工作效果，在全線范圍內形成立體式、多角度、全方位的安全宣傳教育陣勢。通過大張旗鼓、長期反復地組織自救，搶救受傷人員和物資，疏散事故危險區域人員,控制事態發