電動枎梯一般是斜置。行人在扶梯的一端站上自動行走的梯級，便會自動被帶到扶梯的另一端，途中梯級會一路保持水平。枎梯在兩旁設有跟梯級同步移動的扶手，供使用者扶握。電動扶梯可以是永遠向一個方向行走，但多數都可以根據時間、人流等需要，由管理人員控制行走方向。另一種和電動扶梯十分類似的行人運\輸工具，是自動人行道(AutomaticSidewalk)。兩者的分別主要是自動行人道是沒有梯級的;多數只會在平地上行走，或是稍微傾斜。第一章自動扶梯的結構自動扶梯是一種以機械結構為主體的大型復雜運輸設備，按功能分為：支撐結構（桁架）、梯級系統、導軌系統、扶手帶系統、扶手裝置、安全保護裝置、電氣控制系統和自動潤滑裝置等8個部分。1、扶手裝置：自動扶梯梯級以上的延展部分包括圍裙板、護壁板、蓋板和移動扶手帶。其中，移動扶手帶位于扶手裝置的頂面，與梯級同步運行，供乘客扶握的帶狀部件。護壁板是扶手裝置的主要板部分，位于移動扶手帶下方，由玻璃制成。蓋板是自動扶梯扶手裝置的裝飾性蓋沿運行方向延伸。圍裙板是扶手裝置內最下面的壁板，位于內蓋板下面，與梯級相鄰并有很小的縫隙。2、桁架：支撐自動扶梯重量和負載的鋼結構總成，其結構內部安置有控制屏、梯級和移動扶手帶的驅動單元以及其他部件。①控制屏：控制停止/啟動運行，并為驅動單元供電。②驅動自動扶梯的單元：包含電機、減速器、電磁制動器、V型帶、鏈輪和其他部件。③驅動鏈條：將驅動單元的驅動力傳遞至驅動輪（鏈輪）的鏈條。④驅動輪安裝：在頂部和底部以驅動梯級。頂部鏈輪驅動移動梯級，底部鏈輪使梯級轉動。⑤主軌：供主輪導向的導軌。⑥輔軌：供輔輪導向的導軌。⑦移動扶手帶驅動單元：以與梯級同樣的速度通過移動扶手帶驅動鏈條間接驅動移動扶手帶的裝置。3、梯級：梯級是自動扶梯的乘客站立的移動平臺。①梯級踏板：梯級上供乘客站立的地方。②梯級踢板：梯級的垂直部分。③梯級警戒線：梯級兩側的黃線用來警戒正確的站立區域，從而防止乘客接觸到圍裙板而被絆倒。④梯級主輪/梯級輔輪：每個梯級都通過梯級軸和輪連接至梯級鏈條。前輪被稱為梯級主輪，后輪被稱為梯級輔輪。梯級鏈條：位于自動扶梯兩側的鏈條，連接梯級并由梯級鏈輪驅動。⑤樓層板：具有防滑圖案的可拆卸鋼板，通常位于登梯和出梯區域的自動扶梯桁架結構上方。⑥梳齒板：樓層板上安裝梳齒的部分。⑦梳齒：帶有梳齒的部分或鋼板，在登梯和出梯區域與踏板齒嚙合，防止乘客的手指、腳或其他異物夾到移動梯級和樓層板之間。⑧圓形照明燈：安裝在自動扶梯進出口處護壁板上的圓形照明燈。⑨梳齒燈：自動扶梯末端的梳齒平層上提供照明，以增強亮度。⑩扶手帶下設照明：安裝在扶手帶下方的照明。第二章自動扶梯的分類1.按載荷能力分類(1)普通型自動扶梯：輕載荷自動扶梯：百貨公司，購物中心，超市，酒店，展覽館等商用樓宇內，是最大量使用的自動扶梯。(2)公共交通型自動扶梯：高鐵，火車站，機場，過街天橋，隧道及交通綜合樞紐等人流集中，使用環境較復雜的場合。(3)重載型自動扶梯：在任何3h間隔內，其載荷達100%制動載荷的持續時間在1h以上時。2.按照安裝位置分類室內型自動扶梯,室外型自動扶梯：全室外型和半室外型自動扶梯。3.按照機房的位置分類,（1)機房上置式,機房設置在扶梯桁架上端部水平段內。（2)機房外置式,驅動裝置設置在自動扶梯桁架之外的建筑空間內，又稱分離式機房。（3)中間驅動式自動扶梯,驅動裝置被安裝在自動扶梯桁架的傾斜段內，以多級齒條代替傳統的梯級鏈條，以推力驅動梯級，減少動力損耗，又稱多級驅動式自動扶梯。4.按護欄種類分類(1)玻璃護欄型自動扶梯,護壁板采用玻璃制造。(2)金屬護欄型自動扶梯,護欄的主題采用金屬板材制造。公共交通場所的自動扶梯多采用金屬護欄，金屬護欄的強度高，防破壞能力強。室外扶梯多采用金屬護欄。第三章自動扶梯優缺點1、自動扶梯的優點：①連續不斷地乘載大量人流性能，因而適用于具有這種人流特點的大型公共建筑，如大型商場等。②.可以單獨布置成為上行或下行的，也可布置成為上下行并列的。③.不需要在建筑頂部安設機房和在底層考慮緩沖坑等，比電梯占用空間少。④.發生故障時，自動扶梯可做一般樓梯使用，而不象電梯那樣在發生故障時，產生中斷使用的弱點。2、自動扶梯的缺點：①.行使速度緩慢。②.對于那些年老體弱及攜帶大件物品者也是不方便的，故在公共建筑中，在安裝自動扶梯的同時，仍需考慮裝設電梯或一般性樓梯，作為輔助垂直交通工具。第四章自動扶梯的墜落防護安全措施1、設置在自動扶梯出入口處的護欄等防護裝置，通過護欄起到一定的阻擋作用以降低沒有監護人看管的兒童偶爾趴在扶手帶上玩耍被扶手帶帶起或者由于人們無意靠在扶手帶上被扶手帶帶起引起的墜落事件的概率。2、設置在自動扶梯外蓋板上的防爬裝置，通過阻止人員在扶手帶外側的攀爬，以減少墜落事件概率。3、對自動扶梯梯級行進段加裝防墜落欄桿或安全墻幕，以降低乘客乘坐自動扶梯時由于站立不穩等原因發生的墜落事件概率。總結自動扶梯是用以在建筑物的不同層高間運載人員上下的一-種連續輸送機械。作為運送旅客的交通工具,不僅成功地縮小了目標間的距離，而且使超短途(如樓層、月臺間等)的大流量人員運輸變得簡單。我國有14億多人口，在用電梯的人均擁有量是世界平均數的1/3，是發達國