高鐵動(dòng)車(chē)受眾人群分析高鐵動(dòng)車(chē)受眾人群分析《CTR媒介專(zhuān)項(xiàng)研究部與鐵道部聯(lián)合調(diào)研報(bào)告》《AC尼爾森市場(chǎng)研究中國(guó)鐵路列車(chē)平面廣告媒體調(diào)研分析報(bào)告》《CTR媒介專(zhuān)項(xiàng)研究部東北高鐵商旅人群調(diào)查報(bào)告》《高鐵對(duì)居民出游方式和消費(fèi)需求趨勢(shì)的影響研究基于滬杭高鐵的調(diào)研》整合數(shù)據(jù)資料來(lái)源備注：該報(bào)告中所有動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)均來(lái)自AC尼爾森市場(chǎng)研究《CTR媒介專(zhuān)項(xiàng)研究部與鐵道部聯(lián)合調(diào)研報(bào)告》整合數(shù)據(jù)資料來(lái)主要發(fā)現(xiàn)火車(chē)媒體受眾分析-受眾人口統(tǒng)計(jì)特征受眾日常出行習(xí)慣受眾消費(fèi)行為和習(xí)慣主要發(fā)現(xiàn)性別高鐵人群中，男女比例差距較大，男性占67.8%；動(dòng)車(chē)人群中，男性比女性稍多，但所占比例相差不大。高鐵動(dòng)車(chē)高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR性別高鐵人群中，男女比例差距較大，男性占67.8%；高鐵動(dòng)車(chē)年齡高鐵、動(dòng)車(chē)人群的平均年齡為35、32歲，高鐵要比動(dòng)車(chē)年齡稍大一些，其中25-44歲的人群所占的比例最多。動(dòng)車(chē)平均年齡（歲）32.3%高鐵平均年齡（歲）35高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR年齡高鐵、動(dòng)車(chē)人群的平均年齡為35、32歲，高鐵要比動(dòng)車(chē)年齡學(xué)歷高鐵、動(dòng)車(chē)人群中，學(xué)歷結(jié)構(gòu)偏優(yōu)，本科及以上學(xué)歷人群分別占58.7%與51.4%。高鐵動(dòng)車(chē)高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR學(xué)歷高鐵、動(dòng)車(chē)人群中，學(xué)歷結(jié)構(gòu)偏優(yōu)，本科及以上學(xué)歷人群分別占職業(yè)高鐵人群中，企事業(yè)單位/公司中高管理人員高達(dá)33.5%；動(dòng)車(chē)人群中，政府、企事業(yè)/公司中高管理人員占比達(dá)到24.3%。高鐵動(dòng)車(chē)高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR職業(yè)高鐵人群中，企事業(yè)單位/公司中高管理人員高達(dá)33.5%；個(gè)人月收入高鐵月收入（元）7333.3高鐵人群的平均個(gè)人月收入達(dá)到7333元，動(dòng)車(chē)人群的平均個(gè)人月收入達(dá)到5203元。%動(dòng)車(chē)月收入（元）5206.9%高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR個(gè)人月收入高鐵月收入（元）7333.3高鐵人群的平均個(gè)人家庭月收入高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR動(dòng)車(chē)月收入（元）11235.4%高鐵人群平均家庭月收入超過(guò)15000元；動(dòng)車(chē)人群平均家庭月收入超過(guò)11000元。%高鐵月收入（元）15333.3家庭月收入高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR動(dòng)車(chē)月收入（元）11235主要發(fā)現(xiàn)火車(chē)媒體受眾分析-受眾人口統(tǒng)計(jì)特征受眾日常出行習(xí)慣受眾消費(fèi)行為和習(xí)慣主要發(fā)現(xiàn)選擇高鐵的原因%高鐵人群尤其看重其快捷舒適、特性吸引、準(zhǔn)時(shí)和出行效率。高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR選擇高鐵的原因%高鐵人群尤其看重其快捷舒適、特性吸引、準(zhǔn)時(shí)和選擇高鐵的原因—與飛機(jī)相比與飛機(jī)相比，高鐵的安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和舒適便捷性均受到認(rèn)可，尤其是安全性受到絕大多數(shù)商旅人群的認(rèn)可。對(duì)高鐵的評(píng)價(jià)（%）高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR選擇高鐵的原因—與飛機(jī)相比與飛機(jī)相比，高鐵的安全性、經(jīng)濟(jì)性、選擇動(dòng)車(chē)的原因-與飛機(jī)相比Q12.本次出行您選擇乘火車(chē)而沒(méi)有選擇乘坐飛機(jī)的原因是？%對(duì)于動(dòng)車(chē)人群來(lái)說(shuō)，便利性（距離較近，不需要乘坐飛機(jī)+出行便利）是重要的考慮因素。選擇動(dòng)車(chē)的原因-與飛機(jī)相比Q12.本次出行您選擇乘火車(chē)而沒(méi)有選擇動(dòng)車(chē)的原因-與長(zhǎng)途汽車(chē)相比Q13.本次出行您選擇乘火車(chē)而沒(méi)有選擇乘坐長(zhǎng)途汽車(chē)的原因是？%與長(zhǎng)途汽車(chē)相比，動(dòng)車(chē)人群尤其看重其便捷高效、安全可靠的運(yùn)輸特性和整潔舒適。選擇動(dòng)車(chē)的原因-與長(zhǎng)途汽車(chē)相比Q13.本次出行您選擇乘火車(chē)而選擇高鐵、動(dòng)車(chē)出行的目的%高鐵、動(dòng)車(chē)人群的被訪者中，公務(wù)/商務(wù)出差的比例比較高，其次是探親訪友和旅游高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR高鐵動(dòng)車(chē)選擇高鐵、動(dòng)車(chē)出行的目的%高鐵、動(dòng)車(chē)人群的被訪者中，公務(wù)/商乘客在車(chē)上的活動(dòng)內(nèi)容在高鐵、動(dòng)車(chē)上的活動(dòng)以閱讀為主，最主要是觀看窗外景色、睡覺(jué)或小憩。在高鐵動(dòng)車(chē)上的活動(dòng)（%）高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR乘客在車(chē)上的活動(dòng)內(nèi)容在高鐵、動(dòng)車(chē)上的活動(dòng)以閱讀為主，最主要是%乘客在車(chē)上的活動(dòng)范圍乘客在高鐵、動(dòng)車(chē)上的時(shí)候基本都會(huì)四處活動(dòng)。高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR%乘客在車(chē)上的活動(dòng)范圍乘客在高鐵、動(dòng)車(chē)上的時(shí)候基本都會(huì)四處活Page18主要發(fā)現(xiàn)火車(chē)媒體受眾分析-受眾人口統(tǒng)計(jì)特征受眾日常出行習(xí)慣受眾消費(fèi)行為和習(xí)慣Page18主要發(fā)現(xiàn)關(guān)于消費(fèi)決策高鐵、動(dòng)車(chē)人群中，大部分（84%以上）的受眾對(duì)消費(fèi)決策有影響力（購(gòu)買(mǎi)決策者或?qū)?gòu)買(mǎi)的決定有一定影響力）。高鐵動(dòng)車(chē)高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR關(guān)于消費(fèi)決策高鐵、動(dòng)車(chē)人群中，大部分（84%以上）的受眾對(duì)消關(guān)于消費(fèi)與投資態(tài)度——高鐵高鐵商旅人群關(guān)注高科技產(chǎn)品，有很強(qiáng)的品牌意識(shí)，喜歡消費(fèi)名牌產(chǎn)品，購(gòu)物時(shí)比較理性。在投資方面持比較謹(jǐn)慎的態(tài)度，因此比較適合推廣高科技、高檔品牌產(chǎn)品和風(fēng)險(xiǎn)較小的投資理財(cái)產(chǎn)品。消費(fèi)與投資態(tài)度（%）高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR關(guān)于消費(fèi)與投資態(tài)度——高鐵高鐵商旅人群關(guān)注高科技產(chǎn)品，有很強(qiáng)對(duì)廣告的關(guān)注度高——高鐵高鐵人群對(duì)車(chē)載媒體上的廣告關(guān)注度高，逾70%的人都會(huì)看車(chē)載媒體上的廣告，不看廣告的僅占5.9%，是比較理想的廣告受眾廣告關(guān)注度高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR對(duì)廣告的關(guān)注度高——高鐵高鐵人群對(duì)車(chē)載媒體上的廣告關(guān)注度高，對(duì)廣告的態(tài)度積極——高鐵高鐵人群對(duì)廣告的總體態(tài)度比較積極，在品牌的選擇上比較容易受廣告的影響。商旅人群對(duì)廣告的態(tài)度的特點(diǎn)是把廣告視為一種重要的信息，從中了解更多的產(chǎn)品和品牌。廣告態(tài)度（%）高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR對(duì)廣告的態(tài)度積極——高鐵高鐵人群對(duì)廣告的總體態(tài)度比較積極，在%高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR過(guò)去12個(gè)月消費(fèi)/購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品品類(lèi)——高鐵飲料類(lèi)、食品類(lèi)、洗化用品類(lèi)的產(chǎn)品是高鐵受眾在過(guò)去12個(gè)月內(nèi)消費(fèi)/購(gòu)買(mǎi)最多的產(chǎn)品品類(lèi)。%高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR過(guò)去12個(gè)月消費(fèi)/購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品品類(lèi)——高鐵汽車(chē)的優(yōu)質(zhì)消費(fèi)者——高鐵、動(dòng)車(chē)人群中近半數(shù)以上都擁有家庭汽車(chē)。在高擁有率的情況下，汽車(chē)預(yù)購(gòu)率仍然高達(dá)35.5%、25.8%，說(shuō)明此類(lèi)人群是汽車(chē)廣告的理想訴求者。汽車(chē)擁有率汽車(chē)預(yù)購(gòu)率預(yù)購(gòu)汽車(chē)的價(jià)位（%）高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR汽車(chē)的優(yōu)質(zhì)消費(fèi)者——高鐵、動(dòng)車(chē)人群中近半數(shù)以上都擁有家庭汽車(chē)有購(gòu)車(chē)意向的無(wú)車(chē)人比例在有購(gòu)車(chē)意向的動(dòng)車(chē)人群中，沒(méi)有車(chē)的比例為56.9％，即屬于首次購(gòu)車(chē)的人群超過(guò)一半。43.1%人群屬于二次購(gòu)車(chē)；高鐵人群中，二次購(gòu)車(chē)的比例要高于動(dòng)車(chē)人群；高鐵動(dòng)車(chē)高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR有購(gòu)車(chē)意向的無(wú)車(chē)人比例在有購(gòu)車(chē)意向的動(dòng)車(chē)人群中，沒(méi)有車(chē)的比例住房需求旺盛——高鐵高鐵商旅人群中絕大部分都擁有一套或多套住房，且在未來(lái)兩年內(nèi)的住房預(yù)購(gòu)率高達(dá)23.2%。住房擁有率住房預(yù)購(gòu)率高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR住房需求旺盛——高鐵高鐵商旅人群中絕大部分都擁有一套或多套住裝修預(yù)算高——高鐵有購(gòu)買(mǎi)、裝修住房計(jì)劃的高鐵商旅人群中，32.7%的人的裝修預(yù)算在10萬(wàn)元以上，平均裝修預(yù)算為10.8萬(wàn)元，表明在動(dòng)車(chē)車(chē)載媒體上投放建材、裝修材料方面的廣告能夠與其受眾的需求較好匹配。裝修花費(fèi)（%）裝修預(yù)算10萬(wàn)以上的占32.7%高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR裝修預(yù)算高——高鐵有購(gòu)買(mǎi)、裝修住房計(jì)劃的高鐵商旅人群中，32每月手機(jī)話(huà)費(fèi)——高鐵高鐵商旅人群平均每月手機(jī)話(huà)費(fèi)約320元，其中每月手機(jī)話(huà)費(fèi)400元以上者占25.6%，這部分人群是通訊服務(wù)的VIP客戶(hù)，其通訊消費(fèi)能力強(qiáng)，消費(fèi)積極，因此在動(dòng)車(chē)媒體上投放手機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)及其相關(guān)服務(wù)的廣告可以收到很好的廣告效果。商旅人群的手機(jī)話(huà)費(fèi)（%）25.6%高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR每月手機(jī)話(huà)費(fèi)——高鐵高鐵商旅人群平均每月手機(jī)話(huà)費(fèi)約320元，動(dòng)車(chē)人群平均每月手機(jī)花費(fèi)是202元每月手機(jī)話(huà)費(fèi)——?jiǎng)榆?chē)平均值：202元/月動(dòng)車(chē)人群平均每月手機(jī)花費(fèi)是202元每月手機(jī)話(huà)費(fèi)——?jiǎng)榆?chē)平均值中高檔手機(jī)預(yù)購(gòu)看好——高鐵超過(guò)40%的高鐵商旅人群有預(yù)購(gòu)手機(jī)的計(jì)劃，預(yù)購(gòu)的平均價(jià)格在2400元以上，表明該類(lèi)人群對(duì)中高檔手機(jī)的消費(fèi)潛力巨大，是手機(jī)及相關(guān)移動(dòng)服務(wù)廣告的理想訴求者。手機(jī)預(yù)購(gòu)情況（%）手機(jī)預(yù)購(gòu)價(jià)位（%）高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR中高檔手機(jī)預(yù)購(gòu)看好——高鐵超過(guò)40%的高鐵商旅人群有預(yù)購(gòu)手機(jī)數(shù)碼相機(jī)/攝像機(jī)消費(fèi)比較積極——高鐵超過(guò)7成的高鐵人群擁有數(shù)碼相機(jī)/攝像機(jī)，20.8%有預(yù)購(gòu)計(jì)劃，說(shuō)明該類(lèi)人群是此類(lèi)商品的積極消費(fèi)者。相機(jī)平均預(yù)購(gòu)價(jià)格為5289元，攝像機(jī)平均預(yù)購(gòu)價(jià)格為5400元以上。擁有情況預(yù)購(gòu)情況（%）預(yù)購(gòu)價(jià)位（%）高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR數(shù)碼相機(jī)/攝像機(jī)消費(fèi)比較積極——高鐵超過(guò)7成的高鐵人群擁有數(shù)筆記本電腦的潛在消費(fèi)者——高鐵高鐵人群幾乎都擁有筆記本電腦，在高擁有率的情況下，仍有22%左右有預(yù)購(gòu)計(jì)劃，預(yù)購(gòu)的平均價(jià)格為6883元，表明這類(lèi)人群是筆記本電腦理想的潛在消費(fèi)者。擁有情況預(yù)購(gòu)情況（%）預(yù)購(gòu)價(jià)位（%）高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR筆記本電腦的潛在消費(fèi)者——高鐵高鐵人群幾乎都擁有筆記本電腦，IT/數(shù)碼產(chǎn)品/信息關(guān)注度——?jiǎng)榆?chē)%動(dòng)車(chē)人群被訪者關(guān)注IT/數(shù)碼產(chǎn)品/信息的比例很高，達(dá)到94.7%，其中數(shù)碼相機(jī)/攝像機(jī)、手機(jī)、筆記本電腦的關(guān)注比例均在60%以上。IT/數(shù)碼產(chǎn)品/信息關(guān)注度——?jiǎng)榆?chē)%動(dòng)車(chē)人群被訪者關(guān)注IT/IT/數(shù)碼產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)意向——?jiǎng)榆?chē)%動(dòng)車(chē)人群中，87.6%的被訪者計(jì)劃一年內(nèi)至少購(gòu)買(mǎi)一款I(lǐng)T數(shù)碼產(chǎn)品，預(yù)購(gòu)率比較高的有筆記本電腦、手機(jī)和數(shù)碼相機(jī)/數(shù)碼攝像機(jī)，均達(dá)到三分之一以上。IT/數(shù)碼產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)意向——?jiǎng)榆?chē)%動(dòng)車(chē)人群中，87.6%的被訪高鐵媒體受眾家庭擁有的各類(lèi)主要家電的比例均在90%左右在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)，三分之一左右的動(dòng)車(chē)媒體受眾對(duì)于家電類(lèi)產(chǎn)品有一定購(gòu)買(mǎi)需求家電產(chǎn)品擁有、購(gòu)買(mǎi)意向——高鐵高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR高鐵媒體受眾家庭擁有的各類(lèi)主要家電的比例均在90%左右家電產(chǎn)家電產(chǎn)品/信息關(guān)注度——?jiǎng)榆?chē)%動(dòng)車(chē)人群對(duì)家電的關(guān)注度很高，被訪者中，對(duì)家電總品類(lèi)的關(guān)注比例達(dá)到88%，電視、和小家電的關(guān)注度最高，這兩種家電的關(guān)注比例均超過(guò)40%。家電產(chǎn)品/信息關(guān)注度——?jiǎng)榆?chē)%動(dòng)車(chē)人群對(duì)家電的關(guān)注度很高，被家電產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)意向——?jiǎng)榆?chē)%60%的動(dòng)車(chē)人群在未來(lái)一年內(nèi)有購(gòu)買(mǎi)家電的需求，尤其是小家電，其預(yù)購(gòu)比例達(dá)到37.4%。家電產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)意向——?jiǎng)榆?chē)%60%的動(dòng)車(chē)人群在未來(lái)一年內(nèi)有購(gòu)買(mǎi)啤酒是人們最常購(gòu)買(mǎi)的酒類(lèi)產(chǎn)品;購(gòu)買(mǎi)過(guò)的酒類(lèi)%高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR啤酒是人們最常購(gòu)買(mǎi)的酒類(lèi)產(chǎn)品;購(gòu)買(mǎi)過(guò)的酒類(lèi)%高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：C白酒消費(fèi)需求旺盛——高鐵50%的高鐵人群在過(guò)去一年內(nèi)消費(fèi)過(guò)白酒。各白酒品牌中，消費(fèi)最多的是五糧液，緊隨其后的是紅星二鍋頭，金六福排名第三。商旅人群消費(fèi)的白酒價(jià)位多在100元以上，平均消費(fèi)的白酒價(jià)位為284元，說(shuō)明這類(lèi)人群對(duì)中高檔白酒的消費(fèi)需求比較強(qiáng)烈。消費(fèi)率品牌消費(fèi)情況（%）消費(fèi)的白酒價(jià)位（%）高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR白酒消費(fèi)需求旺盛——高鐵50%的高鐵人群在過(guò)去一年內(nèi)消費(fèi)過(guò)白紅酒消費(fèi)潛力大——高鐵59.6%的高鐵商旅人群在過(guò)去一年內(nèi)消費(fèi)過(guò)紅酒。消費(fèi)的主要品牌是長(zhǎng)城和張?jiān)?，消費(fèi)的紅酒的平均價(jià)位為233元，表明紅酒在此類(lèi)人群中的消費(fèi)潛力較大。消費(fèi)率品牌消費(fèi)情況（%）消費(fèi)的紅酒價(jià)位（%）高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR紅酒消費(fèi)潛力大——高鐵59.6%的高鐵商旅人群在過(guò)去一年內(nèi)消相對(duì)而言，動(dòng)車(chē)人群在保健酒和葡萄酒上的月平均花費(fèi)金額最高，在200元左右；啤酒、白酒的月平均花費(fèi)在150元左右。購(gòu)買(mǎi)酒類(lèi)的花費(fèi)——?jiǎng)榆?chē)元/月相對(duì)而言，動(dòng)車(chē)人群在保健酒和葡萄酒上的月平均花費(fèi)金額最高，在動(dòng)車(chē)人群中，自己飲用是人們購(gòu)買(mǎi)酒類(lèi)產(chǎn)品的主要目的（73%），另外用于商務(wù)宴請(qǐng)的比例也較高，達(dá)到四分之一。購(gòu)買(mǎi)酒類(lèi)的目的——?jiǎng)榆?chē)%動(dòng)車(chē)人群中，自己飲用是人們購(gòu)買(mǎi)酒類(lèi)產(chǎn)品的主要目的（73%），茶葉消費(fèi)積極——高鐵八成左右的高鐵商旅人群在過(guò)去一年內(nèi)消費(fèi)過(guò)茶葉。消費(fèi)最多的茶葉類(lèi)型是綠茶，其次是花茶和普洱茶。消費(fèi)率消費(fèi)的茶葉類(lèi)型（%）高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR茶葉消費(fèi)積極——高鐵八成左右的高鐵商旅人群在過(guò)去一年內(nèi)消費(fèi)過(guò)境內(nèi)游仍是主體——高鐵高鐵商旅人群過(guò)去一年的旅行目的地以中國(guó)境內(nèi)為主，東南亞及日韓游也占到近10%，由此可見(jiàn)動(dòng)車(chē)媒體是境內(nèi)游以及東南亞、日韓旅游相關(guān)服務(wù)的良好合作伙伴。過(guò)去一年的旅行目的地（%）高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR境內(nèi)游仍是主體——高鐵高鐵商旅人群過(guò)去一年的旅行目的地以中國(guó)旅行的主要目的是休閑度假和景區(qū)觀光——高鐵高鐵商旅人群過(guò)去一年外出旅行的目的主要是休閑度假和景區(qū)觀光，商務(wù)考察也占到相當(dāng)比例，另有部分以徒步、登山、攝影及探險(xiǎn)為目的，說(shuō)明向此類(lèi)人群推廣各種旅游觀光和商務(wù)考察服務(wù)非常適合。過(guò)去一年外出旅行的目的（%）高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR旅行的主要目的是休閑度假和景區(qū)觀光——高鐵高鐵商旅人群過(guò)去一入住的酒店——高鐵商務(wù)人士在商務(wù)旅行時(shí)以選擇四五星的商務(wù)酒店為主，香格里拉、希爾頓、萬(wàn)豪、威斯汀、喜來(lái)登位列商務(wù)人士最有好感的商務(wù)酒店前五名。選擇經(jīng)濟(jì)型酒店的比例明顯上升，錦江之星、如家、漢庭、快捷假日和宜必思位列商務(wù)人士最有好感的經(jīng)濟(jì)型酒店的前五名。在地域區(qū)分上，廣州和深圳的商務(wù)人士出游時(shí)更青睞經(jīng)濟(jì)型酒店，而上海的商務(wù)人士更喜歡4-5星級(jí)酒店。由此表明該群體是經(jīng)濟(jì)型酒店及各類(lèi)中高檔酒店服務(wù)的理想廣告受眾。入住的酒店類(lèi)型（%）高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR入住的酒店——高鐵商務(wù)人士在商務(wù)旅行時(shí)以選擇四五星的商務(wù)酒店%擁有金融產(chǎn)品/服務(wù)——高鐵高鐵受眾或家庭擁有金融產(chǎn)品/服務(wù)的比例相對(duì)較高，達(dá)到95%，突出的產(chǎn)品/服務(wù)分別是卡類(lèi)產(chǎn)品或服務(wù)、銀行服務(wù)。%擁有金融產(chǎn)品/服務(wù)——高鐵高鐵受眾或家庭擁有金融產(chǎn)品/服務(wù)%有81.2%的動(dòng)車(chē)小桌板受眾在關(guān)注金融產(chǎn)品或服務(wù)，相對(duì)較突出的是：卡類(lèi)產(chǎn)品或服務(wù)、銀行服務(wù)、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。金融產(chǎn)品/服務(wù)信息關(guān)注度——高鐵%有81.2%的動(dòng)車(chē)小桌板受眾在關(guān)注金融產(chǎn)品或服務(wù)，相對(duì)較突動(dòng)車(chē)人群中，過(guò)去一年，61.5％的人有理財(cái)行為，理財(cái)消費(fèi)較為活躍。動(dòng)車(chē)人群購(gòu)買(mǎi)股票、基金、保險(xiǎn)的比例均超過(guò)四分之一，購(gòu)買(mǎi)投資理財(cái)產(chǎn)品的品類(lèi)較豐富。購(gòu)買(mǎi)過(guò)的投資理財(cái)產(chǎn)品——?jiǎng)榆?chē)動(dòng)車(chē)人群中，過(guò)去一年，61.5％的人有理財(cái)行為，理財(cái)消費(fèi)較為總體來(lái)說(shuō)，動(dòng)車(chē)人群中，78％的人在最近一個(gè)月有刷卡消費(fèi)的行為。刷卡的人群中，最近一個(gè)月平均刷卡4.7次，信用卡消費(fèi)活躍。月刷卡消費(fèi)次數(shù)——?jiǎng)榆?chē)平均值：次4.7總體來(lái)說(shuō)，動(dòng)車(chē)人群中，78％的人在最近一個(gè)月有刷卡消費(fèi)的行為動(dòng)車(chē)的信用卡使用人群中，過(guò)去一個(gè)月人均刷卡消費(fèi)金額將近4000月，刷卡消費(fèi)較活躍。其中月刷卡消費(fèi)金額在1000-5000元之間的比例占到一半。月刷卡消費(fèi)金額——?jiǎng)榆?chē)平均值：元/月3914.7動(dòng)車(chē)的信用卡使用人群中，過(guò)去一個(gè)月人均刷卡消費(fèi)金額將近400受眾消費(fèi)/購(gòu)買(mǎi)藥品的比例達(dá)84.3%，感冒解熱類(lèi)的藥物是消費(fèi)/購(gòu)買(mǎi)最多的藥品藥品消費(fèi)/購(gòu)買(mǎi)——高鐵高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR受眾消費(fèi)/購(gòu)買(mǎi)藥品的比例達(dá)84.3%，感冒解熱類(lèi)的藥物是消費(fèi)高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR旅游/酒店/餐飲娛樂(lè)信息食品/飲料IT/數(shù)碼產(chǎn)品汽車(chē)服裝/首飾/鐘表手機(jī)電信通訊服務(wù)家用電器裝飾裝修(包含家具)日化用品醫(yī)藥/保健品金融保險(xiǎn)煙類(lèi)酒類(lèi)電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)客車(chē)/貨車(chē)其它以上皆無(wú)希望看到的產(chǎn)品廣告高鐵動(dòng)車(chē)高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR旅游/酒店/餐飲娛樂(lè)信息食品/飲料媒體到達(dá)率、效果評(píng)估高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR媒體到達(dá)率、效果評(píng)估高鐵數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用高鐵動(dòng)車(chē)受眾人群分析課件高鐵動(dòng)車(chē)受眾人群分析課件高鐵動(dòng)車(chē)受眾人群分析課件[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國(guó)計(jì)民生，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國(guó)自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車(chē)。1888年，宮廷專(zhuān)用鐵路落成。交通運(yùn)輸開(kāi)平[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路交通運(yùn)輸開(kāi)平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪在華鐵路的

。②修路成為中國(guó)人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車(chē)；民國(guó)以后，各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路3．發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開(kāi)始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處二、水運(yùn)與航空輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國(guó)首次參加

。郵傳部萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)三、從驛傳到郵政郵傳部萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)2．電訊(1)開(kāi)端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國(guó)自辦電報(bào)的開(kāi)端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺(tái)灣出行方式多姿多彩2．電訊臺(tái)灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開(kāi)山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開(kāi)山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘依據(jù)材料概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車(chē)，近代的小火輪、火車(chē)同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國(guó)的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國(guó)民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。依據(jù)材料概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。[串點(diǎn)成面·握全局][串點(diǎn)成面·握全局]高鐵動(dòng)車(chē)受眾人群分析課件

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國(guó)社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的反抗，控制和操縱中國(guó)交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國(guó)，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響2．特點(diǎn)(1)近代中國(guó)交通業(yè)逐漸開(kāi)始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國(guó)交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國(guó)與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。2．特點(diǎn)1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長(zhǎng)江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢(shì)”。這說(shuō)明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國(guó)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國(guó)近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國(guó)近代化的開(kāi)端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)二、近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開(kāi)闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡(jiǎn)便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。二、近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響2．清朝黃遵憲曾作詩(shī)曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬(wàn)鈞柁，動(dòng)如繞指柔?！边@是在描寫(xiě) (

)A．電話(huà)B．汽車(chē)C．電報(bào) D．火車(chē)解析：從“萬(wàn)鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車(chē)。答案：D2．清朝黃遵憲曾作詩(shī)曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖高鐵動(dòng)車(chē)受眾人群分析課件[典題例析][例1]

上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車(chē)B．洋人發(fā)明的火車(chē)C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[典題例析][例1]上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上海”可判斷最有可能是輪船招商局的輪船。[答案]

C[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居[題組沖關(guān)]1．中國(guó)近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國(guó)航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國(guó)的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C[題組沖關(guān)]1．中國(guó)近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的一幅漫畫(huà)，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益B．西方國(guó)家學(xué)習(xí)中國(guó)文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國(guó)狂潮D．西方八國(guó)組成聯(lián)軍侵略中國(guó)2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的解析：從圖片中可以了解到各國(guó)舉的燈籠是火車(chē)形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫(huà)正反映了帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫(huà)的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A解析：從圖片中可以了解到各國(guó)舉的燈籠是火車(chē)形狀，20世紀(jì)初的高鐵動(dòng)車(chē)受眾人群分析課件[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國(guó)茶葉的一個(gè)外銷(xiāo)中心。1884年，福建茶葉市場(chǎng)出現(xiàn)了茶葉收購(gòu)價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(

)A．電報(bào)業(yè) B．大眾報(bào)業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運(yùn)業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[典題例析][例2](2010·福建高考)上海是近[題組沖關(guān)]3．假如某愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國(guó)各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機(jī)赴各地了解