堆取料機行走輪更換方式改進摘要：堆取料機在運行過程中會產生行走輪的磨損損壞，造成堆取料機的行走故障，從而影響其正常使用。然以前對損壞的行走輪更換難度大，對整個走行機構的平衡架產生一定的影響，且檢修時間長，對整個生產組織也產生一定影響。行走輪更換的新方式能徹底解決這一難題， 且該方案可同類推廣，也適用于軌道車輛行走輪的更換。關鍵詞：堆取料機；行走輪；更換；新方案；軌道、八刖言堆取料機可用于堆和取粒度小于80mm的煤炭、礦石和沙石等散狀物料，適用于大中型火力發電廠、碼頭、礦山、冶金、化工和大型水利工地等工礦企業的儲料場作為堆取散狀物料的優良設備。湘鋼焦化廠備煤車間現有3臺DQ800/1200.40型斗輪堆取料機，主要承擔著每天約9600噸煉焦用煤的堆料和取料，每臺堆取料機的行走輪共計32組，主要作用是前后的行走運動和承受整機的重量（390t），加上長時間和高頻次的使用，導致其行走輪的磨損甚至損壞，以前每次行走輪的更換都是老大難問題，且檢修時間長（約11小時）。這將影響整臺堆取料機的使用，對整個生產組織都將產生大的影響。概述堆取料機的行走機構位于堆取料機的最下部分，沿著下部軌道做前后移動，以此來滿足煤場各貨位的堆料和取料。行走機構主要包括驅動臺車六組，主、副平衡梁各四只，從動臺車六組，手動夾軌器及錨定裝置各兩組，緩沖器和大車行走訊號裝置。其主要技術參數如下：行走速度：a=7~20m/min;車輪直徑：D0=500mm；最大輪壓：250kN；使用軌道：50kg/m；電機功率：P=6*11kW減速裝置：三級臥式減速機加開式齒輪，其中i減=32.10，i開=2.32；從圖2和圖3,可以看出若想使行走輪直接橫向移出軸承座的位置難度特別大，可以考慮用千斤頂頂起一定距離，讓行走輪沿軌道方向上移動一段距離后，再對其進行吊裝的更換作業。分析影響行走輪移出的位置點主要是行走輪的固定軸承座和行走輪的輪緣的高度。從圖2和圖3中，可計算出行走輪移出輪座的需要高度：H=D/2-D1sine/2,式中D=540mm，D1=270mm，8=45。。則行走輪移出軸承座的最小高度為155mm。行走輪輪緣的需要高度：H=D/2-(470-90-165)，式中D=540mm,則行走輪移出其輪緣的最小高度為55mm。從而可以得出若要使行走輪能移出軸承座，要頂起的最小高度為55mm。可以看出該方案對部分行走輪的更換還算成功。但一定的起升高度對于行走機構上部整車的重量來說難度很大，且越大的頂起高度勢必對整個結構有一定的影響。如若需更換如圖1中的第二組行走輪時，這還需要考慮其移動的距離限制對該方案的影響。從圖1中可計算出前后兩組行走輪之間的距離：A=1450-610-D=300mm其與該行走輪軸承座位置的垂直距離：H=A*sin0=255.3mm由圖3可以看出，行走輪輪緣的尺寸D=540mm，可看出H<D/2，進而該方案不使用于該行走輪的更換。綜上所述，單體更換可簡單適用于部分行走輪的更換，不能滿足全部位置處的行走輪的更換。整組件更換整組件更換指當堆取料機某個行走輪損壞時，連同同組的行走輪和上部的平衡架一同更換。該方案理論操作可行，只需要稍微頂起一定高度，并拆卸該臺車組的上部聯接銷軸，就可將整個臺車組進行吊下，然后再進行損壞行走輪的更換即可。然在實際的拆卸吊裝過程中困難很大。查資料得知從動輪組和平衡架的重量約1噸，在實際更換吊運中還尚可，然主動輪組架中還包括行走減速機和行走機構中的嚙合齒輪，一起的重量約2.3噸，且不說要在狹小的空間里還要讓其跨過輪軌，就是在回裝時，安裝整組件與行走機構的聯接銷軸則更換困難重重，這顯然不適和于在普通的檢修作業中。再者，整體更換下來后，還需要對損壞的行走輪進行拆卸吊裝更換作業，這將大大延長該項目的檢修作業時間，對整個生產組織將產生一定的影響，且對于整個機構拆裝的配合銷軸的安裝提出了很高的要求。顯然該方案不適用于實際的檢修作業。新方案解析堆取料機的行走輪更換從其機體本身考慮難度很大，對比上面兩種方案來看，此項作業難度高，檢修時間長，不利于生產組織，這就逼迫我們轉換角度，改變思路。可考慮從下部軌道來考量，提出將將檢修位置處的固定軌道改成可拆卸的連接軌。正常運行中，跟普通連接軌一樣，靠軌道夾板對其進行固定，當更換堆取料機行走輪時，將軌道夾板松開，連接軌拆下移除，進而進行檢修作業。查資料堆取料機的走行軌道為一般重軌50kg/m，其總高度h為152mm，結合上面兩種方案可見鋼軌高度已然合適。進而可考慮將堆取料機下部的固定軌道改成活動的連接軌，進行行走輪下部的連接軌拆卸，將行走輪定位螺栓拆除后下落到鋼軌基礎面后移出進行更換。但如何確定連接軌的長度尺寸呢？圖4兩組行走輪與軌道解析圖從圖1推理可知，拆除軌道的長度不能大于兩行走輪之間的最小距離，即a<610mm,否則將會出現拆除軌道后有兩個行走輪同時掉落的情況。分析，拆除軌道，行走輪可下落的高度即為鋼軌高度h,解析后可建立起幾何圖形如圖4,可知0A=D/2,PC=h,AB即為其最小尺寸a，計算得出：a=2*OA*(OA-h)/OA=236mm從而得出連接軌的尺寸為236mm<a<610mm。由于堆取料機的軌道有足夠的高度，在更換行走輪時，只需要考慮軌道的拆卸問題即可，在實際檢修過程中，將連接軌接頭的下部做一個倒角，這樣只需用千斤頂支持在該行走輪的位置，就能輕松地移出連接軌，從而使堆取料機的行走輪的更換更加地方便、可行。4結語考慮堆取料機的軌道和料場貨位的關系，堆取料機在正常的堆料和取料過程中，是不用開到堆取料機的機頭位置，這樣也就使機頭位置部分的軌道處于閑置狀態，由此，該方案在實施中，連接軌可考慮選取在堆取料機的機頭位置，若需要更換行走輪時，只需將堆取料機開到機頭位置的連接軌處即可，這樣就避免了堆取料機在使用過程中經常經過連接軌，從而使整個堆取料機的運行更加平穩。現堆取料機行走輪更換的新方案已經在煤場的三臺堆取料機的實施，效果良好，并可同類推廣，如焦爐四大車、燒結料場勻堆勻取機等。參考文獻邵明亮，于國飛，耿華.斗輪堆取料機［M］.化學工業出版社，