道路橋梁技術交流會杭州維實科技有限公司Http://0571-888656131/31各位來賓大家好：非常榮幸借這次機會和大家一起交流一下道路與橋梁軟件在實際工作中使用,我們杭州維實科技有限公司是一家專業從事計算機在路橋工程中應用研究性機構與有關軟件提供商，本次我們帶來了某些道路和橋梁方面設計軟件，今天主要針對橋梁通跟大家一起探討一下。

2/31橋梁通CAD6.523/31橋梁通CAD6.52系統介紹1.序言2.使用橋梁通注意事項3.橋梁通功能介紹表4.橋梁通輔助計算工具功能表5.橋梁通系統特點4/31序言

1986年，伴隨國家863計劃啟動，交通部第一馬路勘察設計院作為主要參與單位承當國家七五重點科技攻關項目《高等級馬路路線綜合優化CAD系統》，1991年該項目榮獲交通部科技進步一等獎。其中，課題組負責并圓滿完成了該項目中《中小橋下部計算與繪圖模塊》課題開發，該系統硬件為Apollo工作站，操作系統AEGIS。

課題組主持完成《高等級馬路簡支梁橋下部CAD系統》、《馬路中小橋型布置圖CAD》兩項成果分別于1991、1993年取得陜西省工程設計優秀軟件一等獎。

作為主要研制人員承當《馬路中小橋涵計算機輔助設計系統》1995年獲陜西省科技進步三等獎，該系統硬件為PC機，操作系統MS-DOS。5/31使用橋梁通注意事項

一、安裝二、配備

橋梁通CAD安裝目錄\QLTCAD下有三個子目錄，其中子目錄Autosetup寄存若干AutoCAD支撐文獻。顧客在啟動AutoCAD前，應將AutoCAD工作目錄設置為QLTCAD6\Autosetup。辦法是：刷新屏幕，將鼠標移至AutoCAD快捷圖標處，點擊右鍵，再點擊“屬性”，在起始位置(S)背面輸入\QLTCAD6\Autosetup。這樣橋梁通CAD為顧客提供AutoCAD外部命令能夠啟動。

6/31三、運行

為了使更多設計者在輸入數據時不受“軟件鑰匙”限制，我們為顧客提供了橋梁通數據編輯器，顧客僅需在屏幕面板上點擊快捷圖標《橋梁通CAD數據編輯器》。也能夠點擊“開始”按鈕程序中《橋梁通CAD》下qltcadedit.exe,達成運行目標。橋梁通采取了多文檔管理系統，能夠同步顯示若干窗體并打開若干工程文獻，大大方便顧客操作。點擊生成有關構造圖（包括鋼筋圖）按鈕，將生成AutoCAD*.scr或*.lsp圖形文獻，顧客進入AutoCAD，在Command命令項后鍵入script+空格+文獻名或qscr+空格+文獻名，即可將圖形展目前屏幕上。qscr較script命令調入圖形速度快得多。

橋梁通CAD系統附帶了許多示例，一種文獻對應一種示例，每個示例提供數據最少能夠完成一種計算或繪圖(如蓋梁計算或U臺計算或樁柱繪圖)功能。如何懂得示例文獻能夠完成功能？選擇主菜單上“輔助工具”彈出下拉式菜單，再點擊“迅速瀏覽橋梁通文獻數據功能”，彈出瀏覽操作橋梁通文獻數據功能操作框，進入左上區“文獻選擇”，選定那個文獻，該文獻數據功能說明立即顯示在下面“功能顯示框”內。

7/31橋梁通功能介紹表編號項目主要菜單選項功能1橋型布置圖繪制橋型布置圖正斜交，I型、T型、箱型、板斷面；柱式、肋式、薄壁、重力式墩臺，擴基或樁基；墻式、波型、欄桿式護欄；單雙幅橋左右幅可同寬或變寬；自動計算各墩臺設計標高、基頂、基底標高，繪制樁號、高程、坡度坡長一欄表；繪地質鉆孔；全橋基樁座標計算并繪制其座標圖。計算繪制樁坐標2蓋梁計算與繪圖墩臺帽計算對獨柱、2～6柱墩(臺)帽梁作內力分析、配筋計算、強度驗算、裂縫計算，輸出計算書。墩臺帽鋼筋構造獨柱、2～4柱,正斜交,等高或端部變高,箍筋可加密,彎筋可正彎或斜彎,動態鋼筋編號,含明細表。3樁柱式橋墩計算繪圖樁柱橋墩計算

對墩柱(獨柱、2～6柱)、基樁作內力、樁長、位移、抗裂、配筋計算，輸出計算書。橋墩一般構造

獨柱、2～6柱，平坡或單向橫坡，正交或斜交，樁柱式、柱式配承臺（單、雙排樁）或擴基。擋塊鋼筋構造正交或斜交，單側或雙側設擋塊，含鋼筋明細表。系梁鋼筋構造

2柱或3柱或4柱，正交或斜交，含鋼筋明細表。樁柱鋼筋構造

樁柱截面不一樣，可配系梁，樁底可留素混凝土，主筋可截斷或直通，動態鋼筋編號，含明細表.4重力式U型橋臺計算與繪圖Ｕ型橋臺布置圖對4個截面、4種布載、14項單項荷載、8種組合順橋向作內力計算、偏心距驗算、強度驗算、基底應力計算，穩定驗算。輸出計算書，成圖含材料表，用于正斜交。材料包括：①石料、②片石砌體、③塊石砌體、④粗料石砌體、⑤混凝土預制塊砌體、⑥混凝土、⑦片石混凝土砌體U型橋臺計算8/315實體橋墩計算與繪圖實體橋墩布置圖

對4個截面、2種布載方式、13項單項荷載、順橋向7種橫橋向5種組合進行內力計算、偏心距驗算、強度驗算、基底應力計算，穩定驗算。輸出計算書，成圖含材料表，用于正交或斜交。材料同重力式Ｕ型橋臺。實體橋墩計算

6樁柱式橋臺繪圖橋臺一般構造

2～6柱，平坡或單向橫坡，正交或斜交，單側或雙側設耳墻。耳背墻鋼筋構造

正交或斜交，背墻為牛腿、臺階或直墻式，可選配搭板，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表。搭板鋼筋構造

正交或斜交，含鋼筋明細表。樁柱鋼筋構造

樁柱截面不一樣，樁底可留素混凝土，主筋可截斷或直通，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表。系梁鋼筋構造

2柱或3柱或4柱，正交或斜交，含鋼筋明細表。7承臺柱式墩繪圖橋墩一般構造

獨柱、2～6柱，平坡或單向橫坡，正交或斜交。擋塊鋼筋構造

正交或斜交，單側或雙側設擋塊，含鋼筋明細表。墩身鋼筋構造墩身為圓形截面，配承臺或擴大基礎，含鋼筋明細表。承臺鋼筋構造

雙排樁，２～４柱，承臺為啞鈴型，含鋼筋明細表樁基鋼筋構造樁柱截面相同或配承臺，樁底可留素混凝土，主筋可截斷或直通,動態鋼筋編號,含明細表。9/318承臺肋式臺繪圖橋臺一般構造

2～6柱，平坡或單向橫坡，正交或斜交，單側或雙側設耳墻。耳背墻鋼筋構造

正交或斜交，背墻為牛腿、臺階或直墻式，可選配搭板，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表。搭板鋼筋構造

正交或斜交，含鋼筋明細表。肋臺身鋼筋構造

正交或斜交，下接雙排樁承臺或擴基，含鋼筋明細表。承臺鋼筋構造

接雙排樁，2～4柱，承臺為啞鈴型，含鋼筋明細表。樁柱鋼筋構造樁柱截面不一樣，樁底可留素混凝土，主筋可截斷或直通，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表。9樁接蓋梁橋墩繪圖橋墩一般構造

獨柱、2～6柱，平坡或單向橫坡，正交或斜交

擋塊鋼筋構造

正交或斜交，單側或雙側設擋塊，含鋼筋明細表

樁基鋼筋構造

樁柱截面相同或配承臺,樁底可留素混凝土,主筋可截斷或直通,動態鋼筋編號，含明細表。10/3110樁接蓋梁橋臺繪圖橋臺一般構造

2～6柱，平坡或單向橫坡，正交或斜交，單側或雙側設耳墻。耳背墻鋼筋構造正交或斜交，背墻為牛腿、臺階或直墻式，可選配搭板，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表。搭板鋼筋構造

正交或斜交，含鋼筋明細表

樁柱鋼筋構造樁柱截面不一樣，樁底可留素混凝土，主筋可截斷或直通，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表。11擴基柱式墩繪圖橋墩一般構造2～6柱，平坡或單向橫坡，正交或斜交，單側或雙側設耳墻。擋塊鋼筋構造

正交或斜交，背墻為牛腿、臺階或直墻式，可選配搭板，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表。墩身鋼筋構造正交或斜交，含鋼筋明細表。擴基鋼筋構造正交或斜交，下接雙排樁承臺或擴基，含鋼筋明細表。11/3112擴基肋式臺繪圖橋臺一般構造2～6柱，平坡或單向橫坡，正交或斜交，單側或雙側設耳墻。耳背墻鋼筋構造正交或斜交，背墻為牛腿、臺階或直墻式，可選配搭板，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表。搭板鋼筋構造正交或斜交，含鋼筋明細表。肋臺身鋼筋構造正交或斜交，下接雙排樁承臺或擴基，含鋼筋明細表。擴基鋼筋構造基礎為1～3階，上下層設鋼筋網，含鋼筋明細表。13薄臂橋臺繪圖橋臺一般構造單側或雙側設耳墻或擋塊，平坡或單向橫坡，正交或斜交。耳墻鋼筋構造單側或雙側設耳墻，正交或斜交，動態鋼筋編號，里外受力筋直徑可不一樣，含鋼筋明細表。搭板鋼筋構造正交或斜交，含鋼筋明細表臺帽鋼筋構造單側或雙側設擋塊，正交或斜交，背墻墻式配搭板，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表。臺身鋼筋構造單側或雙側設耳墻，平坡或單向橫坡，正交或斜交，含鋼筋明細表。撐臺鋼筋構造配單排樁，正交或斜交，含鋼筋明細表

。支撐梁鋼筋構造根數不限，正交或斜交，含鋼筋明細表。樁基鋼筋構造根數不限，樁底可留素混凝土，主筋可截斷或直通究竟，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表錐坡鋼筋構造正交或斜交，半幅或全幅，計算裙墻、擋墻、錐坡鋪砌等圬工數量。12/31橋梁通輔助計算工具功能表序號主要菜單選項功能簡介1矩型截面配筋受力方式：純彎構件或壓彎構件；設計方式：單筋設計、雙筋設計、上下鋼筋面積不等；設計或驗算：計算鋼筋面積或驗算構件強度；裂縫計算：計算受拉區裂縫；輸出：計算成果文獻供打印。2圓型截面配筋受力方式：壓彎構件；設計方式：鋼筋沿圓周圍均勻分布；裂縫計算：按馬路和鐵路規范分別計算；輸出：計算成果文獻供打印。3I型或T型截面配筋受力方式：純彎構件；設計方式：單筋設計、雙筋設計、上下鋼筋面積不等；截面形式：I型或T型；裂縫計算：計算受拉區裂縫；輸出：計算成果文獻供打印。

4單排樁墩頂位移計算樁、柱截面：圓形或矩形；樁基信息：非嵌巖打入樁沉樁、非嵌巖鉆孔灌注樁、嵌巖樁或支撐樁；墩頂作用力：單獨水平作用、單獨彎矩作用、二者共同作用；輸出：墩頂水平位移和轉角位移、沖刷線處水平位移和轉角位移。13/315荷載加載計算布載方式：雙孔布載、左孔布載、右孔布載；汽車荷載：汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、汽車-超20級、汽車城-A級、汽車城-B級；掛車荷載：履帶-50、掛車-80、掛車-100、掛車-120、特掛-160、特掛-220，特掛-300、特掛-420；輸出：人群左、右支反力；汽車左、右支反力、沖擊分數、行車走向、加載長度輪重、一輛重車輪重；掛車左、右支反力、行車方向、加載長度輪重、一輛重車輪重。6群樁計算輸出：承臺底水平位移、豎直位移荷旋轉角度。樁頂彎矩、水平力、最大和最小豎直力。7土中最大彎矩計算動態顯示：土中彎矩圖、土側應力圖、土中水平力圖。輸出：計算成果文獻供打印。8樁長計算已知：樁頂豎直力、樁基截面尺寸、地質資料；輸出：樁長。9鋼筋內徑、外徑每米重表輸出：不一樣鋼筋直徑外徑、內徑和每延米重量，供顧客查用。10鋼筋彎鉤折減表輸出：不一樣鋼筋直徑45°、90°、135°彎鉤折減表，供顧客查用。11螺旋鋼筋長度計算輸出：螺旋鋼筋上、下開口直徑相等或不等，不一樣螺旋鋼筋間距綁扎下螺旋鋼筋長度。14/31橋梁通系統特點1、多文檔管理系統，工程數據文獻提醒顧客點取，可同步顯示若干窗體并打開若干工程文獻，大大方便了顧客操作。

2、漢字提醒，在線幫助，設計常用數據查詢，示意圖動態顯示。數據錄入方便、直觀，變量說明詳細，數值無整實型要求，動態檢查數值型數據，對數據作正確性判斷，減少差錯。

3、可視化數據選擇，鼠標點擊獲取，減少鍵盤錄入。

4、提供插入另一工程或同一工程不一樣墩臺數據功能，數據錄入更加快捷。

5、全橋數據共享，無須多處反復輸入。

15/316、設計與繪圖全過程進行，計算機自動化程度高；也可單獨設計或單獨繪圖。

7、輔助計算工具靈活、方便、實用，專業性強，功能強大。它成功開發和推出，使得顧客進行設計愈加方便。

8、設計過程遵循工程技術人員設計習慣，輸出計算書表格化，規范化，便于復核。

9、自定義汽車荷載和驗算荷載，設計計算更靈活。

10、每一張設計圖紙數據由不一樣獨立窗體控制，避免數據錄入多出或不夠。

11、具有消隱處理圖形功能。

12、自動計算圖紙繪圖百分比，一次完成A1或A2或A3幅面圖紙，布局合理，圖面清楚。

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13、自動計算鋼筋總編號，并進行動態編排管理。計算鋼筋數量并繪制工程數量表。

14、進入AutoCADR14，顯示鋼筋圖，修改鋼筋編號對應鋼筋直徑、根數、長度等參數，鋼筋數量表動態變化。

15、構造物線、尺寸線、鋼筋線、內框線等顏色和線寬顧客給定，提升圖面質量。

16、墩柱或樁基箍筋可加密或不加密。柱頂可接帽梁或直接支撐上部梁(板)。

17、樁基主筋可直通究竟或留少許素混凝土或部分鋼筋截斷；樁基定位筋可選擇。

18、幾乎所有參數對顧客開放，完全面向任務設計，適用性更強。

19、提供設計人員多方案比選，達成優化設計目標。17/31術語與按扭1.工程管理2.窗體3.其他按扭功能4.編輯與按扭18/311.工程管理

一種工程：一座橋梁。

工程文獻：一座橋梁原始數據寄存在一種文獻中。

缺省工程：當顧客進入橋梁通CAD6.0時，此時工程文獻名為缺省工程文獻名unname.qlt,一但存盤，將彈出一種文獻選擇對話框，讓顧客選擇新文獻后存盤。注意，顧客不要選擇unname.qlt作為工程文獻名。

打開舊工程：打開一種硬盤上存在工程文獻，鼠標點擊后將彈出一種文獻選擇對話框。

打開新工程：打開一種硬盤上不存在工程文獻，鼠標點擊后將彈出一種文獻選擇對話框，假如工程文獻存在將被提醒要否刪除，"確認"重新在硬盤上建立，"放棄"不建立該工程文獻。

另存為工程：將目前工程文獻存為另一種工程文獻，鼠標點擊后將彈出一種文獻選擇對話框，選擇文獻后確認，文獻不存在時創建，存在時完全覆蓋，并將目前窗體工程文獻名改為另存為工程文獻名。

插入工程：插入目前工程或已經存在工程部分數據，或這些工程不一樣墩臺部分數據，這些數據僅僅指目前窗體顯示內容，目前窗體工程文獻名不變。鼠標點擊后將彈出一種文獻選擇對話框，確認選擇文獻后又彈出一種橋墩或橋臺編號選擇對話框，選定橋墩或橋臺編號后即可將插入工程文獻指定橋墩或橋臺編號窗體顯示內容刷新到目前窗體。19/312.窗體動態窗體：在打開多種窗體中，只要鼠標點擊任何一種窗體即可被激活窗體。

靜態窗體：打開該窗體后無法操作已經打開其他窗體窗體。

窗體平鋪：點擊橋梁通主菜單"Window(W)"下拉式菜單"平鋪"，窗體滿屏均勻分布。

窗體層迭：點擊橋梁通主菜單"Window(W)"下拉式菜單"層迭"，窗體均勻層迭。

目前窗體：顯示多種數據輸入窗體中，被最后激活、浮在最前面窗體。20/313.其他按扭功能

變化字體按鈕：變化目前窗體字體大小、顏色、字型等，假如重新打開窗體，字體將被選為缺省值。變化顏色：變化目前窗體和窗體附著構件顏色。打印輸出：打印有關數據或計算成果，鼠標點擊后將彈出一種打印對話框，顧客可對打印進行設置。

關閉按鈕：關閉目前窗體，并對該窗體數據進行必要判斷，假如為空或不合理提醒顧客。

計算器按鈕：點擊它可打開計算器。

放棄按鈕：對目前窗體數據放棄修改。

存盤按鈕：對目前窗體數據確認修改并存在硬盤上。

退出按鈕：關閉目前窗體，并對該窗體數據進行必要判斷。

窗體右上角X關閉按鈕：關閉目前窗體，不對該窗體數據進行必要判斷。

Esc按鈕：關閉目前窗體，不對該窗體數據進行必要判斷。

大橋名稱、斜交角度、橋面橫坡按鈕：鼠標點擊后將彈出一種“輸入大橋名稱、斜交角度、橋面橫坡”對話框，輸入該工程大橋名稱、斜交角度、橋面橫坡，確認正確后存盤并退出。當選擇“全橋墩臺斜交角度21/31

相同”時，后來該工程各個墩臺斜交角度發灰無法再輸入，當選擇“全橋橋面橫坡相同”時，后來該工程各個墩臺橋面橫坡發灰無法再輸入。插入同一工程不一樣橋墩或橋臺編號數據：迅速雙擊紅色"橋墩或橋臺編號"選擇框，彈出一種墩臺編號選擇框，選用要插入橋墩或橋臺編號，確認后即可將另一橋墩或橋臺數據調入到目前窗體中。

"僅生成材料表"或"圖紙和材料表"選擇框：選擇"僅生成材料表"指生成鋼筋構造圖無鋼筋圖，只有材料數量表；選擇"圖紙和材料表"指生成鋼筋構造圖現有鋼筋圖，又有材料數量表。

橋梁顧客說明按鈕：點擊該按鈕彈出橋梁顧客說明輸入窗體，供顧客對大橋作詳細說明。

墩臺繪圖控制數據按鈕：在橋梁通主菜單點擊"墩臺繪圖""墩臺繪圖控制數據"，將彈出"墩臺繪圖控制數據"輸入窗體，輸入橋梁聯數和每一聯孔數。假如顧客繪制N號（大樁號）橋臺，必須輸入該信息，不然無法判斷N號（大樁號）橋臺編號。

圖框數據輸入按鈕：點擊該按鈕彈出圖框數據輸入窗體，供顧客輸入圖框數據。22/314.編輯或選擇信息選擇框：直接由鼠標點擊。

數據選擇框：鼠標點擊該數據框提醒數據。

數值輸入框：輸入數值，假如非數值，立即提醒顧客。表格輸入框：根據表格表題自動判斷字符型或數值型數據，假如非數值，立即提醒顧客。23/31繪制圖框1.概述2.圖框數據輸入或修改24/31概述橋梁通CAD6.52既能夠計算又能繪制鋼筋圖，最后目標是完成設計圖并交付現場施工。因此，圖框數據輸入必不可少。為了方便顧客，只要彈出是生成圖紙數據窗體，均提供了"圖框數據"輸入或修改按鈕，供顧客隨時修改。橋梁通CAD6.0提供圖框數據寄存在namewin.tuk（后綴必須是tuk）文獻中，顧客能夠建立自己圖框文獻寄存在自己工作目錄下，假如需要調用，當打開圖框數據輸入窗體后，再打開顧客圖框文獻即可。一種圖框數據文獻可分別放置十組，每組兩種樣式圖框。橋梁通系統為顧客提供了兩種樣式圖框，放在第十數據組中圖框格式一和圖框格式二里。第一數據組到第九數據組為空，顧客能夠自己輸入數據制作不一樣樣式圖框。注意：目前選擇圖框文獻(見圖框數據輸入窗體最上一行)第幾數據組圖框數據，后來橋梁通生成圖紙就選用這個文獻該組數據該圖框格式繪制圖框。25/31圖框數據修改1.控制數據2.公用數據3.圖框格式一數據4.圖框格式二數據26/31數據組選擇框：顧客能夠點擊任意一組數據進行圖框數據輸入或修改。當迅速雙擊任意一組數據，彈出對話框，選擇其他一組數據可將其調入修改。

數據組說明：顧客對該組數據進行說明，加強對該圖框記憶，圖框繪制不用它。

圖框格式一或二：顧客可選擇其中之一格式生成圖框。27/31尺寸線寬度、鋼筋線寬度、輪廓線寬度、內圖框線寬度、剖面線上線寬度：取值范圍為0.1～1毫米。

尺寸線顏色、