施工圖設(shè)計(jì)說明一、工程概述太和鎮(zhèn)大源消防通道(外環(huán))建設(shè)工程位于大源村，距離市區(qū)12公里，離太和鎮(zhèn)6公里，只有一條過境公路，地緣優(yōu)勢較弱。地處丘陵山崗地帶，大部分屬于山地、林地。太和鎮(zhèn)大源消防通道(外環(huán))建設(shè)工程，位于太和鎮(zhèn)大源村內(nèi)，道路建設(shè)屬于大源村消防通道重要環(huán)線。路線主要呈環(huán)線，南起大源中路，沿大源大南坑街西走，接新建消防通道1北行，再從新建消防通道2接回大源中路，形成環(huán)線，全長1.879149公里。二、設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路工程、交通工程、排水工程、照明工程、綠化工程等。施工圖按設(shè)計(jì)內(nèi)容共劃分為五冊，具體分冊如下：第一冊道路工程第二冊交通工程第三冊排水工程第四冊照明工程第五冊綠化工程三、設(shè)計(jì)依據(jù)本次施工圖的設(shè)計(jì)依據(jù)主要有：工程立項(xiàng)文件；沿線1;500實(shí)測地形圖；本項(xiàng)目的《詳細(xì)勘察階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告》；國家及交通部頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)規(guī)定。四、設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012（2016年版）《城鎮(zhèn)道路路路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ169-2012《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ193-2012《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ36-2016《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》CJJ1-2008《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》CJJ152-2010《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-2017《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2017《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50763-2012《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》，國標(biāo)GB5768-2009國家、行業(yè)或本地區(qū)其他相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)；五現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件5.1區(qū)域用地現(xiàn)狀路線區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀用地為混凝土路面、構(gòu)筑物、山體為主。場地內(nèi)地勢起伏較大，高差較大。建設(shè)場地現(xiàn)狀5.2區(qū)域交通現(xiàn)狀對外的交通聯(lián)系主要是依靠現(xiàn)狀的大源中路。大源中路路屬于公路性質(zhì)，道路寬度為40米，雙向六車道。大源中路大源中路5.3自然地貌條件1、地形地貌太和的丘陵山地，面積103524畝，占全鎮(zhèn)總面積的三分之二，并集中在東部。全鎮(zhèn)地勢東高西低，自東向西傾斜，坐落在頭陂村東面的帽峰山，橫跨太和良田兩鎮(zhèn)，海拔534.9米，在西南部有黃葛窩頂山，海拔405米，造箭山海拔404米，南山海拔400米，大竿嶂海拔400米，良洞崗海拔390米，土帽山海拔337.8米，金雞樓海拔324米。穗豐村農(nóng)田處海拔90至100米，石船溪石寨坡落差達(dá)40米，平原農(nóng)田海拔10至13米。太和的沖積平原占全鎮(zhèn)總面積的三分之一，23337畝，除大瀝的西部地區(qū)屬流溪河濫區(qū)沖積平原外，其余均屬谷沖積和洪水沖積平原，1972年冬，興建和龍水庫壩基時(shí)，在4米深處挖出沉積樹干；和龍四隊(duì)在挖井時(shí)，在5米深處有泥炭土，可見可見直徑一米粗的大樹頭，在另一處挖井深5米以下的是河床砂石；石湖村窿田2米深即現(xiàn)泥炭土層。項(xiàng)目區(qū)屬珠江三角洲沖積平原地貌，地勢低平，周邊魚塘眾多。場地地面高程在1，3m～1．6之間（珠基高程)。流溪河位于項(xiàng)目區(qū)西面，河道寬度為80－150m，枯水期河道寬度僅30～60m，河水水位約1.8~3.2m。2、氣象水文擬建路段處于北回歸線以南，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖，夏季濕熱，有臺(tái)風(fēng)，冬季干燥，有寒流。年平均氣溫在21.8℃，其中以7～8兩月氣溫最高，月平均氣溫＞28℃，極端高溫可達(dá)35～38.7℃，1、2月份氣溫最低，月平均氣溫在13℃，極端低溫亦在0℃以上。受亞熱帶海洋性氣候影響，區(qū)內(nèi)雨量充沛，潮濕系數(shù)大于1，年降雨量在1600mm，最大可達(dá)2500mm，其中每年以4-9月份是雨季，特大暴雨日降量720mm，冬季少雨，11月份到翌年2月份，降雨量僅占全年10%，日降雨量＜50mm，是有利的施工旱季。本區(qū)以季風(fēng)為主，冬季多北風(fēng)和西北風(fēng)，風(fēng)力2-4級(jí)，最大6-7級(jí)，陣風(fēng)8級(jí)。夏季為東南風(fēng)，風(fēng)力1-2級(jí)。每年5月至11月時(shí)有臺(tái)風(fēng)發(fā)生，且多集中在7至9月份，風(fēng)力6-9級(jí)，最大可達(dá)12級(jí)，風(fēng)速最大可達(dá)34m/s，按《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》，本區(qū)屬華南沿海臺(tái)風(fēng)區(qū)(Ⅳ7)。臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴帶來的災(zāi)害性暴雨最具破壞性，是本區(qū)的主要自然災(zāi)害。3、工程地質(zhì)新建段的道路路基底部上層為2~4米的素填土及雜填土，局部路段有少量的淤泥質(zhì)土夾層，幾個(gè)土層均不能直接作為道路路基的持力層，無法保持路基穩(wěn)定，會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降及造成路面的早期破壞，需進(jìn)行地基處理。六工程方案6.1總體設(shè)計(jì)內(nèi)容1、建設(shè)規(guī)模太和鎮(zhèn)大源消防通道(外環(huán))路線總長約1.879149公里，道路等級(jí)為等外道路（參照城市支路），大源大南坑街紅線寬度為10~12m，新建消防通道1紅線寬度16米（K0+000~K0+120段為舊路改造，寬度為7m），新建消防通道2紅線寬度12米，道路的項(xiàng)目的功能定位為消防通道參照城市支路標(biāo)準(zhǔn)，主要是服務(wù)村內(nèi)周邊居民如遇火警消防車主要出入，作為整個(gè)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分。2、建設(shè)內(nèi)容本次設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括道路工程、交通工程、排水工程、照明工程、綠化工程等市政配套工程。3、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)大源大南坑街主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)技術(shù)指標(biāo)名稱單位規(guī)范值采用值1道路等級(jí)等外道路（參照城市支路）2車道數(shù)雙向23設(shè)計(jì)行車速度km/h40、30、20204路面標(biāo)準(zhǔn)軸載KNBZZ-1005瀝青路面設(shè)計(jì)年限年10106行車凈高m≥4.5≥4.57停車視距m30308平曲線不設(shè)超高最小半徑m150259不設(shè)緩和曲線圓曲線最小半徑m5002510圓曲線最小長度m2511.50611緩和曲線最小長度m25-12最大縱坡一般值%73.39813最小坡長m85/609.2514凸形豎曲線一般最小半徑m400400極限最小半徑m250-15凹形豎曲線一般最小半徑m400600極限最小半徑m250-16標(biāo)準(zhǔn)車道寬度m3.25,3.53.517路基寬m1018路拱橫坡1～2%2%19路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/25新建消防通道1主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)技術(shù)指標(biāo)名稱單位規(guī)范值采用值1道路等級(jí)等外道路（參照城市支路）2車道數(shù)雙向23設(shè)計(jì)行車速度km/h40、30、20204路面標(biāo)準(zhǔn)軸載KNBZZ-1005瀝青路面設(shè)計(jì)年限年10106行車凈高m≥4.5≥4.57停車視距m30208平曲線不設(shè)超高最小半徑m150519不設(shè)緩和曲線圓曲線最小半徑m5005110圓曲線最小長度m2513.51511緩和曲線最小長度m25-12最大縱坡一般值%710.00613最小坡長m85/609.2514凸形豎曲線一般最小半徑m400300極限最小半徑m250-15凹形豎曲線一般最小半徑m400300極限最小半徑m250-16標(biāo)準(zhǔn)車道寬度m3.25,3.53.517路基寬m1818路拱橫坡1～2%2%19路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/25新建消防通道2主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)技術(shù)指標(biāo)名稱單位規(guī)范值采用值1道路等級(jí)等外道路（參照城市支路）2車道數(shù)雙向23設(shè)計(jì)行車速度km/h40、30、20204路面標(biāo)準(zhǔn)軸載KNBZZ-1005瀝青路面設(shè)計(jì)年限年10106行車凈高m≥4.5≥4.57停車視距m30208平曲線不設(shè)超高最小半徑m150459不設(shè)緩和曲線圓曲線最小半徑m5004510圓曲線最小長度m2511.50611緩和曲線最小長度m25-12最大縱坡一般值%77.90213最小坡長m85/6026.60114凸形豎曲線一般最小半徑m400500極限最小半徑m250-15凹形豎曲線一般最小半徑m400300極限最小半徑m250-16標(biāo)準(zhǔn)車道寬度m3.25,3.53.517路基寬m1218路拱橫坡1～2%2%19路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/256.2道路平縱走向1、道路平面道路路線主要呈環(huán)線，南起大源中路，沿大源大南坑街西走，接新建消防通道1北行，在從新建消防通道2接回大源中路，形成環(huán)線，全長1879.149公里。路線總里程1879.149km，全線共有18個(gè)路線轉(zhuǎn)點(diǎn)，最小曲線半徑為25米，最大曲線半徑400米，整個(gè)路線線型較差。2.路線交叉本項(xiàng)目環(huán)線主要相交道路為大源中路、大源田心西街、大源新村南街、大源新村街及現(xiàn)有村道共5條道路。本次設(shè)計(jì)與主干路交叉口采取展寬信號(hào)燈控平面交叉形式，與支路交叉口采取警示標(biāo)志。大源大南坑街交叉道路型式一覽表序號(hào)交叉道路交叉樁號(hào)道路等級(jí)紅線寬度路口類型1起點(diǎn)大源中路K0+000城市主干道60T字路口2新建消防通道1K0+322.98城市支路16T字路口3終點(diǎn)順接大源大南坑街K0+344城市支路10新建消防通道1交叉道路型式一覽表序號(hào)交叉道路交叉樁號(hào)道路等級(jí)紅線寬度路口類型1起點(diǎn)大源大南坑街K0+000城市支路10T字路口2現(xiàn)有村道K0+115.295城市支路6十字路口3大源田心西街K0+519.305城市支路6T字路口4現(xiàn)有村道K0+591.795城市支路6十字路口5大源新村南街K0+720城市支路6T字路口6新建消防通道2K0+945.149城市支路12T字路口新建消防通道2交叉道路型式一覽表序號(hào)交叉道路交叉樁號(hào)道路等級(jí)紅線寬度路口類型1起點(diǎn)大源中路K0+000城市主干道60十字路口（信號(hào)燈控制）2大源新村街K0+466.804城市支路6T字路口2大源新建消防通道1K0+567.066城市支路16T字路口3終點(diǎn)順接新建消防通道2K0+590城市支路123、道路縱斷面本項(xiàng)目所在地區(qū)地勢起伏較大，在滿足道路技術(shù)前提下盡量減小借方量。在縱斷面設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮到結(jié)合現(xiàn)狀周邊的建筑物標(biāo)高。道路縱向應(yīng)平順的銜接，保證排水通暢、路基穩(wěn)定、保證行車安全、舒適、縱坡緩順。本項(xiàng)目的標(biāo)高控制因素主要有：起點(diǎn)現(xiàn)狀大源中路標(biāo)高、現(xiàn)狀大源田心西街標(biāo)高、現(xiàn)狀大源大南坑街標(biāo)高、現(xiàn)狀大源新村南街標(biāo)高、已建大型建筑群的場地標(biāo)高、終點(diǎn)現(xiàn)狀大源中路標(biāo)高、路面加鋪層厚度。縱斷面設(shè)計(jì)按城市支路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度20km/h進(jìn)行設(shè)計(jì)。道路起點(diǎn)利用現(xiàn)有道理標(biāo)高，縱斷面設(shè)計(jì)參考現(xiàn)狀路面，按“就地爬”原則拉坡。對現(xiàn)狀整體沉降嚴(yán)重路段，適當(dāng)“削坡填谷”，拉直縱段線型。局部路段，按照《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ193-2012，最小坡長按降低一級(jí)設(shè)計(jì)車速控制，最小坡長按設(shè)計(jì)行車速度20km/h控制，取60m。局部路段現(xiàn)狀縱坡值小于0.3%，須滿足排水要求，設(shè)置鋸齒形邊溝。全線縱斷面最小縱坡為0.051%，最大縱坡為10.006%，最小坡長為11.59m。6.3道路橫斷面大源大南坑街橫斷面布置：現(xiàn)場尺寸（人行道）+4m（機(jī)動(dòng)車道）+4m（機(jī)動(dòng)車道）+現(xiàn)場尺寸(人行道），如下圖所示：新建消防通道1（K0+000~K0+120）橫斷面布置：3.5m（機(jī)動(dòng)車道）+3.5m（機(jī)動(dòng)車道）=7m，如下圖所示：新建消防通道1（K0+120~K0+945.149）橫斷面布置：2m人行道+2.5m（非機(jī)動(dòng)車）+3.5m（機(jī)動(dòng)車道）+3.5m（機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（非機(jī)動(dòng)車）+2m(人行道）=16m，如下圖所示：新建消防通道2橫斷面布置：2m人行道+4m（機(jī)動(dòng)車道）+4m（機(jī)動(dòng)車道）+2m(人行道）=12m，如下圖所示：6.4路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)本工程大源南坑街為改造道路，全線現(xiàn)狀道路更換混凝土爛板后瀝青罩面。新建消防通道1為新建路面結(jié)構(gòu)主要包括面層、基層、路基排水三部分組成。面層采用瀝青路面，基層采用剛性基層。混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為20年，瀝青設(shè)計(jì)使用年限為8年，土基回彈模量E0≥30MPa。根據(jù)交通量預(yù)測分析，中央大廚房建成后，道路交通量較大，道路基準(zhǔn)期內(nèi)累計(jì)當(dāng)量軸次為1991（萬次/車道），交通等級(jí)屬于中交通等級(jí)，路面結(jié)構(gòu)厚度如下：新建道路段路面結(jié)構(gòu)如下：面層：5cm厚細(xì)粒式SBS改性瀝青砼(AC-13C)結(jié)構(gòu)面層：22cmC35砼穩(wěn)定層：15cm5%水泥穩(wěn)定石屑基層：15cm級(jí)配碎石土基（Eo≥30MPa）如瀝青集料的黏附性達(dá)不到要求，需添加抗剝落劑。各瀝青層之間需設(shè)粘層，瀝青層與基層間應(yīng)設(shè)置透層瀝青。同步碎石封層中碎石要求：不含雜質(zhì)、干燥、無風(fēng)化、具有良好的顆粒形狀、強(qiáng)度高、針片狀顆粒少于15%、壓碎值小于25%；石料規(guī)格：4~10mm。碎石用量均勻、不重疊，為滿鋪面積的60％～70％；粘結(jié)料采用改性瀝青（改性劑與路面層改性劑一致）。舊路利用段路面結(jié)構(gòu)如下：上面層：5cm厚細(xì)粒式SBS改性瀝青砼(AC-13C)0~4cm細(xì)粒式細(xì)粒式改性瀝青砼(AC-13C)調(diào)平層連接層：1cm下封層接既有路面：C35水泥混凝土22cm5%水泥穩(wěn)定石屑20cm水泥混凝土路面病害的處理方式參照下表：病害形式處理方式線裂XL裂縫灌注熱瀝青，然后騎縫貼50cm寬防裂貼板角斷裂DJ挖除斷角用C35砼填筑，再對接縫灌注熱瀝青，然后騎縫貼50cm寬防裂貼裂縫DL挖除砼板用C35砼填筑交叉型裂縫及破碎板PS挖除砼板用C35砼填筑接縫型損壞JF清縫，用熱瀝青進(jìn)行灌縫，然后騎縫貼50cm寬防裂貼邊角剝落BL清除松散剝落塊，用調(diào)平層回填坑洞KD用C35砼填筑表面裂紋及層狀剝落BM跣刨至裂紋表面錯(cuò)臺(tái)CT用瀝青砂修補(bǔ)或人工磨平唧泥JN挖除基層用貧砼予以補(bǔ)強(qiáng)基層,新舊基層設(shè)搭接臺(tái)階,臺(tái)階寬30cm，貧砼換填完后，再在接縫處采用玻纖土工格柵騎縫搭接。修補(bǔ)XB1、修補(bǔ)板塊已經(jīng)破碎，挖除砼板塊用C35砼填筑；2、修補(bǔ)板塊良好，清縫，用熱瀝青進(jìn)行灌縫，然后騎縫貼50cm寬防裂貼2、人行道路面結(jié)構(gòu)人行道結(jié)構(gòu)如下：面層：5cm彩色透水人行道磚找平層：3cm1:3干硬性水泥砂漿調(diào)平層基層：15cm4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石本工程材料按照廣州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)的“廣州市政府投資項(xiàng)目天然石材應(yīng)用指引”進(jìn)行設(shè)計(jì)，路側(cè)石、平石及人行道壓條材料均采用仿花崗巖石材，規(guī)格為（100x15x30cm、100x25x12cm、100x15x16cm）。遇到弧線段緣石等可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整（25cm或50cm）。6.5路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、路面材料技術(shù)參數(shù)（1）、瀝青面層基質(zhì)瀝青采用重交通道路石油瀝青AH-70，基質(zhì)瀝青應(yīng)滿足表-1的技術(shù)要求。石油瀝青的技術(shù)要求表-1試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)備注針入度25℃，100g，5s(0.1mm)60～80軟化點(diǎn)不小于（℃）4660℃動(dòng)力粘度(Pa.s)18010℃延度不小于（cm）2015℃延度不小于（cm）100蠟含量（蒸餾法）不大于（%）2.2閃點(diǎn)不小于（℃）260溶解度不小于（%）99.5密度（15℃）（g/cm3）實(shí)測紀(jì)錄質(zhì)量變化不大于（%）±0.8殘留針入度比（25℃）不小于（%）61殘留延度（10℃）不小于（cm）6殘留延度（15℃）不小于（cm）15（2）、改性劑根據(jù)廣東地區(qū)的氣候特點(diǎn)以及為加強(qiáng)瀝青路面的高溫穩(wěn)定性要求，設(shè)計(jì)采用摻加4%的SBS瀝青改性劑，來提高瀝青的性能。SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)如表-2。改性瀝青技術(shù)指標(biāo)表-2技術(shù)指標(biāo)單位SBS類（I-D）針入度25℃，100g,5s0.1㎜40～60針入度指數(shù)PI≥0延度5℃，5㎝/min㎝≥20軟化點(diǎn)（℃）℃≥60運(yùn)動(dòng)粘度（135℃）Pa.S≤3閃點(diǎn)℃≥230溶解度%≥99彈性恢復(fù)25℃%≥75粘韌性N.m-韌性N.m-貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差℃≤2.5（3）、瀝青混凝土集料要求瀝青混合料應(yīng)滿足表-3、表-4的主要技術(shù)要求。瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求表-3指標(biāo)單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法石料壓碎值不大于%30T0316洛杉磯磨耗損失不大于%35T0317表觀相對密度不小于t/m32.45T0304吸水率不大于%3T0304堅(jiān)固性不大于%-T0314針片狀顆粒含量（混合料）不大于%20T0312水洗法＜0.075mm顆粒含量不大于%1T0310軟石含量不大于%5T0320石料磨光值不小于psv38T0321與瀝青的粘附性不小于級(jí)3T0663注：針片狀顆粒含量最好小于10%，絕對不得超過15%。瀝青面層用細(xì)集料應(yīng)滿足表-3的要求。細(xì)集料可采用機(jī)制砂或石屑，應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配。當(dāng)采用花崗巖石料時(shí)，應(yīng)當(dāng)摻加水泥或消石灰提高粘度，摻量為2%～3%。瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求表-4指標(biāo)單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法表觀相對密度，不小于t/m32.45T0328堅(jiān)固性（>0.3mm部分），不小于%-T0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%5T0333砂當(dāng)量，不小于%50T0334亞甲藍(lán)值，不大于g/kg-T0349棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于s-T0345（4）、瀝青面層混合料技術(shù)要求對于瀝青路面各瀝青結(jié)構(gòu)層，除要求其使用的瀝青或改性瀝青（改性劑）、礦料、纖維等原料應(yīng)滿足規(guī)定的要求外，施工單位還必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求的技術(shù)指標(biāo)，遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗(yàn)證的三個(gè)階段，確定礦料級(jí)配和最佳瀝青用量，提供滿足設(shè)計(jì)要求的瀝青混合料。采用密級(jí)配瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表-5，同時(shí)要求按表-6的試驗(yàn)項(xiàng)目對AC-13C混合料的性能進(jìn)行檢驗(yàn)。密級(jí)配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表-5試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)備注擊實(shí)次數(shù)（雙面）50次試件尺寸Φ101.6mmx63.5mm空隙率VV3～6%穩(wěn)定度MS大于5kN流值FL2mm～4.5mm礦料間隙率VMA不小于12%瀝青飽和度VFA65～75%AC-13C瀝青混合料檢驗(yàn)指標(biāo)技術(shù)要求表-6試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)備注水穩(wěn)定性：殘留馬歇爾穩(wěn)定比≥80%凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比≥70%彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變≥2500με車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度（60℃，0.7MPa）不小于2800次/mm層面上的滲水系數(shù)要求≤300ml/min可不做檢驗(yàn)（6）、集料級(jí)配范圍瀝青混合料礦料級(jí)配必須滿足規(guī)范要求的級(jí)配。瀝青級(jí)配表見下表9：瀝青混合料的礦料級(jí)配表表-7-1級(jí)配類型通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1310090～10068～8538～6824～5015～3810～287～205～154～8AC-2010090～10078～9262～8050～7226～5616～4412～338～245～174～133～7瀝青混合料礦料關(guān)鍵性篩孔通過率表-7-2混合料類型公稱最大粒徑(mm)用以分類的關(guān)鍵性篩孔(mm)關(guān)鍵性篩孔通過率（%）AC-13C13.22.36＜40AC-20C194.75＜45根據(jù)規(guī)范，路面工程5%水泥穩(wěn)定碎石基層采用骨架密實(shí)型混合料。懸浮密實(shí)型水泥穩(wěn)定類底基層集料的最大粒徑不大于37.5mm；骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定類基層集料最大粒徑不大于31.5mm。集料級(jí)配范圍應(yīng)符合下表10要求。水泥穩(wěn)定碎石集料級(jí)配表表-8類型通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.519.09.504.752.360.60.075骨架密實(shí)型10068～8638～5822～3216～288～150～3（7）、瀝青路面上面層抗滑性能上面層抗滑性能以橫向力系數(shù)SFC60和路面宏觀構(gòu)造深度TD（mm）為主要指標(biāo)，其抗滑技術(shù)指標(biāo)宜符合下表11要求。瀝青路面抗滑技術(shù)指標(biāo)表-9名稱竣工驗(yàn)收值橫向力系數(shù)SFC擺值Fb（BPN）構(gòu)造深度TD（mm）指標(biāo)范圍≥54≥45≥0.72、水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)要求路面基層采用5%，路面底基層采用4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石。石料應(yīng)由堅(jiān)硬、耐磨、干凈的無風(fēng)化礫石或巖石軋制而成，顆粒形狀具有棱角，接近立方體。碎石中不應(yīng)含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，不得含有軟質(zhì)集料和其他雜質(zhì)。針片狀顆粒的總含量不應(yīng)超過20%，其壓碎值不大于30%，級(jí)配碎石混合料宜在最佳含水量時(shí)碾壓。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料的最佳壓實(shí)含水量應(yīng)通過試驗(yàn)確定，級(jí)配碎石級(jí)配范圍應(yīng)滿足下表要求：用做基層時(shí)顆粒組成范圍篩孔尺寸(mm)37.531.5199.54.752.360.60.075通過質(zhì)量百分率(%)10068～8638～5822～3216～288～150～3用做底基層時(shí)顆粒組成范圍篩孔尺寸(mm)37.531.5199.54.752.360.60.075通過質(zhì)量百分率(%)10093～10075～9050～7029～5015～356～200～5基層、底基層均為水泥穩(wěn)定類材料，材料的壓實(shí)度、7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值應(yīng)符合重、中交通集料所規(guī)定范圍的要求，且不超過高限。混合料時(shí)間成型宜采用振動(dòng)成型方法。水泥穩(wěn)定類材料的壓實(shí)度與7d齡期抗壓強(qiáng)度表層位穩(wěn)定類型特重交通壓實(shí)度（％）抗壓強(qiáng)度（MPa）基層集料≥983.5～4.5細(xì)土粒－－底基層集料≥97≥2.53、水泥混凝土基層技術(shù)要求（1）水泥選用符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥。路面水泥28天齡期抗壓強(qiáng)度不小于42.5MPa，抗彎拉強(qiáng)度不小于4.5MPa.其化學(xué)成分、物理性能等路用品質(zhì)應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)表3.1.2的規(guī)定。（2）粗集料粗集料碎石（砂礫）應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，最大公稱粒徑不應(yīng)超過31.5mm。粗集料碎石（砂礫）技術(shù)應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)表3.3.1中不低于Ⅱ級(jí)的規(guī)定；粗集料級(jí)配應(yīng)分別符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014（3）細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，細(xì)度模數(shù)應(yīng)在2.0～3.5之間。細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)表3.4.1中不低于Ⅱ級(jí)的規(guī)定。細(xì)集料級(jí)配應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)表3.4.2的規(guī)定。（4）水清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)生所用水PH值不得小于4，含鹽量不得超過5mg/cm3，硫酸鹽含量(按SO42-計(jì))小于2.7mg/cm3，不得含有油污、泥和其它有害雜物。（5）外加劑所使用的外加劑(包括減水劑、引氣劑、阻銹劑、早強(qiáng)劑、緩凝劑等)應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003)表3.6.1的規(guī)定。（6）鋼筋所用鋼筋應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的的技術(shù)要求，并應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。（7）接縫材料脹縫板采用塑膠、橡膠泡沫板或?yàn)r青纖維板，填縫材料應(yīng)優(yōu)先使用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料。其技術(shù)要求應(yīng)分別符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)表3.9.1、3.9.2的規(guī)定。（8）其他材料傳力桿套(管)帽、瀝青及塑料膜應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)第3.10.2條要求。混凝土路面養(yǎng)護(hù)的養(yǎng)生劑應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)表3.10.3的要求。（9）水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足下列三項(xiàng)技術(shù)要求：1）彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不低于各路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。2）坍落度、振動(dòng)粘度系數(shù)和最大單位用水量等工作性能指標(biāo)，以及混凝土含氣量、最大水灰比和最小單位水泥用量等耐久性指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)攤鋪機(jī)具種類分別滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003)中有關(guān)要求。4、級(jí)配碎石級(jí)配碎石應(yīng)按照《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）相關(guān)要求進(jìn)行施工。級(jí)配碎石應(yīng)采用廠拌法施工。級(jí)配碎石級(jí)配應(yīng)按照上述規(guī)范的級(jí)配范圍執(zhí)行，最大粒徑控制在26.5mm以下。壓實(shí)度應(yīng)大于96%。5、路面各層及土基的驗(yàn)收彎沉所在層頂面頂面交工彎沉驗(yàn)收值（0.01mm）細(xì)粒式改性瀝青砼(AC-13C)20.55%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石(上基層)30.3級(jí)配碎石(底基層)107.4土基2076.6路基設(shè)計(jì)1、路堤的填料及壓實(shí)度為使路基獲得足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抵抗路面荷載下傳產(chǎn)生變形的能力，保證路基、路面的綜合服務(wù)水平，嚴(yán)禁使用淤泥土、雜土等不良填料。考慮到本工程以貨車通行為主，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)提高一個(gè)等級(jí)按城市次干道標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)。路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度應(yīng)符合下表要求。路基壓實(shí)度及最小強(qiáng)度要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度(cm)壓實(shí)度(%)填料最小強(qiáng)度（CBR）(%)填料最大粒徑(cm)填方路基上路床0～30≥92510下路床30～80≥92310上路堤80～150≥91315下路堤＞150≥90215零填方及挖方路塹0～30≥9251030～80—3102、填方清表土填方路段需要清除30cm厚的根植土、虛土等表土層。如表土30cm以下還有植物根系，也需要對其進(jìn)行清除才能填筑路基土。在清表回填后，需要按照路基壓實(shí)度要求進(jìn)行碾壓。清除的表土層不能作為不能作為路基回填土使用。3、軟弱路基處理根據(jù)地質(zhì)鉆孔揭露，新建段的道路路基底部上層為2~4米的素填土及雜填土，局部路段有少量的淤泥質(zhì)土夾層，幾個(gè)土層均不能直接作為道路路基的持力層，無法保持路基穩(wěn)定，會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降及造成路面的早期破壞，需進(jìn)行地基