雙良空冷島操作規程

雙良空冷島操作規程、概述排汽管道上設有排汽壓變送器,可實時監控排汽壓,并通過調整風機轉速,盡可能的使汽輪機的排汽壓在不同的蒸汽負荷和環境溫度條件下保持恒定,詳見具體的掌握程序請見“204-6602-010掌握系統描述”。

為了達到真空系統中殘留的空盡可能少的的,功能組設定:只有當啟動抽真空的作已經完成時,風機的功能組組掌握規律才會投運。

當凝汽器管束的下聯箱中凝聚的溫度開頭升到與環境溫度的溫差于5,且下聯箱中凝聚溫于35時,說明排汽管道、配汽管道、和凝汽器管束中已布滿蒸汽,此時,風機運的掌握矩陣才會投運。

留意:初次向凝汽器輸送蒸汽,當蒸汽負荷進時,可以看到凝汽器的背壓會突然增。

背壓的增是由于在凝汽器中殘存的和聚集起來的不行凝體未能被立刻排出。

但汽輪機排汽背壓的峰值是短暫的。

但此短暫的凝汽器壓的峰值不得導致風機掌握系統的投或動啟動風機。

風機轉速級配置圖運的風機或風機群是否啟動,是依據上所述凝聚溫度的條件打算的。

只有當真空系統的壓在啟動抽真空系統的作下降低到于15時,蒸汽負荷般于10%設計負荷的蒸汽負荷即可,但冬季啟動時蒸汽流量必需于冬季運才能由汽輪機或旁路管道進凝汽器。

假如真空系統沒有完全被排空,那么,從汽輪機或旁路進的蒸汽就會通過管道將殘留的不凝體沖進凝汽器管束中,并在那聚集起來,這些不凝體將會阻礙蒸汽進空冷凝汽器的區域。

此時若將風機投運并不能防上述狀況的發,且會在空被抽真空系統排解前導致真空系統中壓的急劇升。

環真空泵般要求配有動閥門,該閥門僅供修理和維護時。

在啟動和正常運期間,以及在停機和電修期間,必需被設定在相應的指定位置。

在進長時間的修或修理作之后,在運前必需對閥門的位置再次進檢查以確保設定在正確位置。

風機驅動或其它設備的愛護回路和裝置必需能夠實現“動”和“動”兩種掌握式。

并且當主控功能組處于“”時,可以進另外的動轉換。

本項真空泵數量為2臺,正常運時為11備,保持真空的環真空泵之間可以相互切換。

通過掌握和監測系統或通過電機掌握中電機掌握盤,風機可以分別進停機維護。

其它的風機仍舊依據汽輪機排汽壓進掌握。

整個機組是根據“動”式運設計的。

在機組啟動時,電動閥門都被相應的功能組掌握規律設定在啟動位置上。

風機配備有振動開關,當風機振動的振幅發特別的狀況時會發出信號指。

他們隨后會切斷相應的電機并且向中控室發出報警信號。

只有等核查確認之后,該風機才可以被再次啟動。

齒輪減速機配備有潤滑油壓開關,當潤滑油的供油壓降到低于最允許壓時,該風機將被停機。

2冷態試轉留意事項:可能造成事故。

壓,當觸電。

速旋轉物體,平安。

以上全部設備檢查完畢,才可以進風機冷態試轉。

風機試運轉10分鐘,試運轉期間應全檢查掌握箱上各指儀表及信號的狀況電流等是否正常,發覺振動量過等任何特別,應即停機處理。

同時應留意風機運轉前,檢查風筒內不能有任何雜物并嚴禁站。

3環真空泵本項環真空泵由淄博環真空泵有限公司產供貨,請按環真空泵家供應的使說明書中有關章節的內容進。

泵的緊急停機的掌握參數及原理:作液的溫度達到“”最設定值時100監測信號。

作液的流量達到“”最低設定值或被中斷時流量計。

分別箱的液位達到“”最低設定值時。

處閥門在定的時間內閥門的動作時間加上定的附加時間沒有開啟的信號反饋時。

,其處閥門將被關閉。

泵到備泵的切換:泵發故障時例如電機掌握配電盤中的電機愛護等泵的選擇是動切換到備泵的。

原先的事故泵在投前必需由操作員進動復位。

備泵是依據數字挨次配置的,也就是說,假如所選擇的運泵是1號泵,那么2號泵就成為備泵備。

環真空泵的啟動、停、內部掌握等詳見環真空泵使說明書及掌握描述。

作開頭前,空冷島必需與汽輪機起進試驗,以檢驗整個系統的密性,這也是保證空冷器性能的前提。

且試驗還必需在根據《204-9033-010空冷凝汽器安裝冊》進了正壓和真空密性試驗后進。

:和輔機的真空系統、汽輪機和輔機的真空系統;:空冷島頂部環境風速不于3,、雪,各設備和系統運正常;汽輪機作狀態穩定,維持汽輪機主汽和再熱參數穩定不變,系統處于動掌握狀態,機組負荷不于80%;風機動掌握、固定轉速穩定運。

:系統運期間進試驗,環真空泵抽真空。

試驗時,關閉環真空泵抽閥門,停運環真空泵,持續時間不于10分鐘,期間每30記錄次排壓值,10分鐘之后可重啟環真空泵,打開抽閥門恢復到正常運狀態。

:取關閉環真空泵3后排汽壓上升排汽真空下降的5內數據,計算排汽壓上升真空下降的平均速率作為真空嚴密性指標,于計算的5數據,排汽壓上升速率應當致,不能有的波動。

計算時,5內的數據擬合求得排汽壓上升真空下降的平均速率作為真空嚴密性指標;也可計算每分鐘的排汽壓上升真空下降值,得到5個排汽壓上升真空下降速率,取5個速率的算術平均值作為真空嚴密性指標。

不能5的起、兩個時間點的試驗數據來計算真空嚴密性指標。

真空嚴密性指標于等于150為合格。

5空冷凝汽器系統熱態清洗警告:請遠離蒸汽管道,燙傷。

、調試及清潔結束后才可以對系統進試運并熱態清洗。

將蒸汽引凝汽器可以對管路和換熱管束進清洗。

些污垢,主要是氧化鐵,會被從系統中清除掉。

帶有污垢的凝聚必需放泄掉,不得進凝聚循環系統。

要采凈的補。

依據閱歷,每排凝汽器需要進5到10次間斷性的沖洗,才能將附著物削減到要求的額定值以下。

由于被排放的凝聚是處于真空壓的狀態下,所以臨時安裝的放管路必需浸到位于地或低于地的廢收集池的以下。

為此需配備個廢收集池,將放管路浸到其以下。

只要凝汽器處于真空壓下,在廢收集池中的廢就會充到放管路內,達到真空度對應的垂直度。

在熱清洗過程中,凝聚被排放到廢收集沉淀池,再排放到管道或其他管道。

接納被排放的凝聚的廢收集沉淀池也要接受疏系統的同樣質的疏。

廢和疏系統都必需能承受80℃的凝聚。

假如必要的話,需采冷卻裝置使溫冷卻到可以接受的溫度。

如,由消防系統引冷。

必需在清洗案中對此予以考慮。

留意:絕不能沖洗只允許蒸汽通過的部位,如排汽管道、和位于凝汽器管束頂部的配汽管道等,這些部位只是被設計于蒸汽的通道,不能承受流的負荷。

對于允許流通過的部位,如主凝聚系統和疏系統,可以采軟化進閉路沖洗,其清洗中懸浮物的含量于10、鐵含量1000時,清洗合格。

但這要在凝汽系統的熱清洗之前進完畢,這也是為了熱清洗時補的需要。

說明:機組投運后,會在箱、管道和換熱器管束內壁形成層氧化層。

當機組停機時,這層氧化層在定時間內也具有防腐的作。

當停機超過3個時間后,這層氧化層會與從環境空中泄漏進系統或停機后系統中殘留的的潮產反應,變成銹垢。

這些銹垢通常成顆粒狀并很簡單被凝聚帶,導致凝聚系統產些問題,如凝聚管路過濾器或鍋爐進管路過濾器的堵塞,或導致循環泵或凝聚精處理站發問題。

所以在長時間停機后的次開機,還應對系統再次進熱清洗。

、配汽管道、換熱器管束、凝聚,所產的蒸汽質量完全可以滿凝汽器系統熱清洗的要求。

每臺機組所需的蒸汽流量:少需要75%的額定蒸汽負荷。

箱與清洗蒸汽隔斷,以防污垢進。

管路-于排放疏的臨時放管路。

臨時放管路-于排放從凝汽器管束來的含垢凝聚。

臨時采軟管-于與放管路連接以便采樣。

來凝汽器管束的含垢凝聚作接近完成時,應通過排汽管道和配汽管道上的各個檢修孔進空冷系統,并對其進機械清潔。

然后通過熱清洗的措施將全部內壁上的銹跡清除凈,系統熱試車的第個步驟。

依據安裝單位以往安裝閱歷,蒸汽和凝聚的溫度越,清洗效果越好。

因此,建議通過旁路站引,相應溫度為80的蒸汽。

當汽輪機和全部鍋爐都安裝完畢后才可以進系統的熱清洗。

依據調試階段的閱歷,最好的清洗效果是在全部的鍋爐都投運后。

當凝聚被排放到廢系統后,必需純潔的除鹽來補充。

這需通過凝聚箱上的臨時管路將其補充進凝聚箱。

補設施將除鹽補充到凝聚箱的補能應以保證熱清洗過程中的流量。

為了加強清洗作,沖掉固體污垢,在聯箱和管束內盼望有較的蒸汽和凝聚流量。

當采少70%或最好100%的額定蒸汽流量時,也不能在同時刻對整個凝汽器內部進沖洗。

我們可以通過使單列風機在額定轉速即全速下運,其它風機保持靜,就可以使蒸汽在局部保持較的流速。

當凝汽器各列都依次地執此項措施,并達到要求的清潔程度后,才可清洗整個凝汽器。

清洗程序必需逐列執。

如,假如某列將被清洗時,僅此列的風機可以運。

其它各列的風機全部停機。

其它列的風機可依據系統內壓的變化啟動逆流風機優先。

被清洗凝汽器所在列應投運的風機數量取決于環境溫度,的壓和蒸汽流速的要求定的。

逆流凝汽器的風機應直保持全速運。

風機的轉速應依據凝汽器的壓定。

在整個清洗時間內,此列風機應根據循環的式運個或多個5分鐘的運周期。

當環境溫度較低時,在某時間內可能僅臺風機投運,在環境溫度較時,可能會有兩臺或多臺風機成組的投運。

清洗過程中,可以通過連接到放管路的平段來對凝聚進采樣分析。

空冷凝汽器配備有個箱,即凝聚箱,它們在熱清洗期間有不同的運式。

在開頭次熱清洗之前,應保證凝聚的儲存量,所以凝聚箱應處于允許的最位。

雖然在熱清洗期間會有補被補充到凝聚箱,但凝聚箱的位在每輪次熱清洗時仍將削減。

當達到低位“”設定點時,凝聚泵將被停機。

留意運時必需監測泵的吸和排放壓。

保證與泵的性能曲線相符。

通過觀看吸側壓表的數值可以檢查推斷泵吸側的過濾器是否堵塞。

當壓下降時表明過濾器被堵塞。

在達到最低允許吸壓之前最低吸壓值請參見泵的銘牌,正在運的泵必需被停機備泵被啟動。

由于空冷系統龐以及主汽系統的參加,在運中不行避開的有污物進到凝聚箱和疏箱,造成泵濾的堵塞并可能造成停機,所以要嚴密監視泵濾差壓信號及泵運狀態,配備夠的檢修員準時清理濾。

建議預備另外套臨時濾,縮短濾清洗時間。

中取樣,檢測污垢的含量。

不斷重復整個凝汽器系統的熱清洗過程,直到凝聚達到運所需要的夠的質量平。

當凝聚中懸浮物的含量于10、鐵含量1000時,就達到良好的清洗結果了。

最終取樣的分析應少包括:總懸浮物、總溶解物。

6運掌握系統的配置:的啟動、停機、和正常運進管理的掌握系統。

它的動運式。

汽輪機排汽壓變送器為風機的正確轉速供應掌握指令,該指令將指揮風機按轉速級配置圖進停機啟動,同時汽輪機排汽壓變送器也將為位于凝汽器頂部的蒸汽隔離閥下達開啟關閉的指令。

運式:有兩種運式,汽輪機運式和旁路運式。

汽輪機運式設定值暫定為15;旁路運式設定值暫定為30。

依據汽機要求設定。

設定值的調整:汽輪機運式的設定值可以由運操作員在個限定范圍內進調整10到30。

最運壓約為45,依據汽機要求設定。

旁路運式的設定值是固定值。

由旁路到汽輪機運式的切換時,設定值依據風機轉速級配置圖的轉速級和時間延遲設定。

設定值的應在機組調試時確定供貨商現場服務程師在場的條件下進。

溫季節,風天將導致空冷島進風量下降、系統背壓增,嚴峻時會使機組超過跳機設定背壓跳機。

因此,溫風季節需特殊留意以下事項:1各級運管理員及運員應在平常,把握最近的天預報,準時作好事故預想。

2平常應加強監視,包括對天現象的監視,當風攻擊時巡檢員應在室外觀看并準時匯報,以使監盤員按應急措施作好應對措施。

3風對空冷島的影響成因簡單,多變。

單臺機組發背壓上升的狀況時,另臺機組也應加強監視,不能掉以輕。

依據背壓上升狀況,準時降低機組負荷。

4在降負荷的操作當中,其操作的時間及速率應依據風向、風速、負荷、背壓綜合推斷,及早降負荷。

的啟動、停機、風機掌握的配置8冬季運時,應保