滾動軸承的類型很多，若按用于承受外載荷方向的不同來分，可分為向心軸承、推力軸承和向心推力軸承（）。若按軸承的結構類型來分，可有十余個大類。下面列出常用的標準滾動軸承。代號用途:表征滾動軸承的結構、尺寸、類型、精度等，代號由國家標準GB/T272-93規定。代號的構成：前置代號 表示軸承的分部件基本代號——表示軸承的類型與尺寸等主要特征后置代號——表示軸承的精度與材料的特征軸承代號的組成如下表所示：前置代號基本代號后置代號軸承的分部件代號五四三二—一內部結構代號密封與防塵結構代號保持架及其材料代號特殊軸承材料代號公差等級代號游隙代號多軸承配置代號其它代號類型代號尺寸系列代號內徑代號寬度系列代號直徑系列代號內徑代號：內徑代號特殊情況：d=10 12 15X5二內徑 173，5，6，7，N五類代號為：000102033，5，6，7，N五類尺寸系列代號：用于表達相同內徑但外徑和寬度不同的軸承，見右圖。外徑系列代號：特輕(0,1),輕(2),中(3),重(4)寬度系列代號：一般正常寬度為“0”,通常不標注。但對圓錐滾子軸承(3類)和調心滾子軸承(2類)不能省略“0”類型代號：參見類型表，應記住常用的軸承代號:公差等級代號：公差分2456(6x)0級，共五個級別高級 ”低級以/P2/P4/P5/P6(/P6x)為代號，0級不標注游隙代號：游隙分120345共六個組別游隙值:小 ?大以/C1/C2/C3/C4/C5為代號，0組不標注8.3滾動軸承類型的選擇滾動軸承是標準零件，在機械設計過程中應能較熟練地選擇滾動軸承的類型與規格。（一）在機械設計中，滾動軸承選擇的一般過程如下圖所示（二）滾動軸承類型選擇應注意的問題:1、考慮軸承的承受載荷情況方向：受徑向力時，用向心軸承；受軸向力時，用推力軸承；徑向力和周向力聯合作用時，用向心推力軸承；大小：受到較大載荷時，可用滾子軸承，或尺寸系列較大的軸承；受到較小載荷時，可用球軸承，或尺寸系列較小的軸承2、考慮對軸承尺寸的限制當對軸承的徑向尺寸嚴格限制時，可選用滾針軸承；3、考慮軸承的轉速一般來講，球軸承比滾子軸承能適應更高的轉速，輕系列的軸承比重系列的軸承能適應更高的轉速；此外，各類推力軸承的極限轉速很低不易用于高轉速的情況。4、考慮對軸承的調心性要求調心球軸承和調心滾子軸承均能滿足一定的調心要求（即：軸心線與軸承座孔心線可適當偏轉），而圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承、滾針軸承滿足調心要求的能力幾乎為零。正確地選擇出軸承，只能算完成一部分的設計工作，然后還有軸承裝置的設計問題。軸承裝置設計是指在對一個軸進行支承設計時，如何進行軸承的配置設計、軸承的定位和固定、軸承位置的調節、軸承的裝拆、軸承的潤滑與密封、軸承的配合等問題。關于軸承配置的確定,首先應明確單個支點的定位方式。滾動軸承通常有以下所示的幾種定位方式。圖中，短紅線表示關于軸承的定位措施，具體的結構形式參見軸承的定位與固定一節。雙向固定支點單向固定支點單向固定支點游動支點游動支點雙向固定支點單向固定支點單向固定支點游動支點游動支點應用最多的是一個軸上用兩個軸承支承，其軸承配置的方案見下列

軸承配置示例。性 質滾動軸承不完全液體潤滑釉承完全液樣潤滑軸承動壓滑動釉承靜壓滑動軸承承載能力與轉速的關系一般無關，特高速時，滾動祥的離心力要降低承載能力隨轉速増高而降低隨轉速増髙而増犬與轉速無關受沖擊載荷的能力不高不高油層有承受較大沖擊的能力良好高速性能一般，受限于滾動體的離心力及釉承的溫升不高，受限于軸承的發熱和磨損高，受限于抽膜振蕩及潤滑油的謚升高，用空氣作潤滑劑是極高啟動阻力低高高底功率損失一般不大，但如潤滑及安裝不當時將劇増較大較低軸承本身的損失不大,加上油泵功率損失可能超過液體動壓軸承壽命有限,受限于材料的點蝕有限，受限于材料的磨損長，載荷穩定時理論上壽命無限，實際上受限于釉瓦的疲勞破壞理論上無限噪聲較犬不大工作不穩定是有噪聲，工作穩定時基本上無噪聲釉承本身的噪聲不大?但油泵有不小的噪聲軸承的剛性高,預緊時更高一般一般一般到杲高施轉精度較高較低一般到高較高到攝高軸承尺寸徑向犬小小小釉向(0.2~0.5)d(0.5-4)d(0.5-4)d中等使用潤滑劑油、脂或固體油、脂或固悴液體或氣體液懷或氣體潤滑劑用量一般很小，高速時較一般不大較大錐護要求油質要潔浄、脂潤滑時只需定期錐護要求不高油質須潔浄油質須潔浄，須經常錐護潤滑供油系統8.8特殊工作條件下的滾動軸承簡介高速滾動軸承簡介所謂高速軸承，并沒有一個絕對的界限，一般認為dn鼻mm?r/min就算高速軸承;有的軸承，雖然dn<mm?r/min,但其轉速達到或超過樣本中所列極限轉速的1.6倍,也常視為高速軸承，實際應用中，軸承的dn值已達到2.2Xmm?r/min。高速軸承的失效形式，除點蝕破壞外，常見的還有滾道燒傷、保持架斷裂、保持架引導邊磨損、潤滑油失效以及過大的振動等。因此，限制軸承轉速的因素可以說是很多的。在高速下運轉的軸承，需提高軸承本身的精度，軸承的滾道應有很準確的幾何形狀、最小的偏心以及很低的表面粗糙度值，滾動體也應有較高的分選精度。軸承高速運轉時，滾動體在較大的離心力作用下會壓向外圈滾道，滾動體與內圈滾道間因壓力減小而產生相對滑動，導致過度磨損，甚至燒傷。對軸承進行適當的預緊，有助于防止滾動體與套圈間的打滑。盡可能地加強對高速軸承的潤滑與冷卻，是保證高速軸承可靠工作的另一個重要措施。高速軸承的振動和噪音問題，已成為近年來研究的一個重要課題。為了減輕或消除軸承振動對整機振動的影響，除了改善軸承本身條件外，還可在支承設計方面采取措施。高溫滾動軸承簡介一般認為，工作溫度高于120°C的軸承可稱為高溫軸承。高溫軸承的主要失效形式有：過熱燒傷、退火或表面疲勞點蝕。選用時應對軸承材料和熱處理工藝提出要求，選取適當的潤滑劑和潤滑方法，并注意溫度對軸承配合和油隙的影響。普通礦物潤滑油為石油產品，在高溫時要氧化成脂肪酸，促使軸承腐蝕而失效。如果使用得當，供油方法良好，已有把礦物油用于280C的經驗。但一般認為石油潤滑油的工作溫度應低于其閃點，以保證安全。當溫度更高時，可以采用固體潤滑劑。