第二章公路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)第一節(jié)公路運(yùn)輸概述一、公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴捌漕愋凸愤\(yùn)輸?shù)奶卣骱凸δ苋⒐愤\(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)令四、公路運(yùn)輸系統(tǒng)、公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋蛷膹V義來(lái)說(shuō),公路貨物運(yùn)輸是指利用一定的載運(yùn)工具(汽車、拖拉機(jī)、畜力車、人力車等)沿公路實(shí)現(xiàn)貨物空間位移的過(guò)程。從狹義來(lái)說(shuō),公路運(yùn)輸即指汽車運(yùn)輸。物流運(yùn)輸中的公路運(yùn)輸專指汽車貨物運(yùn)輸。=、公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋汀て嚨亩x按照《詞海》的權(quán)威說(shuō)法:“汽車是一種能自行驅(qū)動(dòng),主要供運(yùn)輸用的無(wú)軌車輛。原稱“自動(dòng)車’,因多裝用汽油機(jī),故簡(jiǎn)稱汽車汽車的歷史十八世紀(jì)中葉,瓦特蒸汽機(jī)的出現(xiàn),成了歐洲第一次工業(yè)革命的導(dǎo)火索,它為蒸汽機(jī)車的誕生奠定了基礎(chǔ)。1769年,法國(guó)工程師兼陸軍炮兵大尉尼古拉斯古諾(N-JCUGNOT)制造出了世界上第一輛以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的前三輪車。當(dāng)時(shí)制造這輛車的主要目的是為牽引火炮1885年,德國(guó)工程師卡爾奔馳(KarlBenz),制成了世界上第一輛以汽油為燃料,以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力,主要用于人員乘坐的現(xiàn)代汽車“奔馳一號(hào)車”。現(xiàn)代汽車的速度超音速汽車Bloodhound1678km/h世界上最快的量產(chǎn)汽車:435km/h問(wèn)題:貨運(yùn)汽車的速度為多少?行用Ww.YCWB.COM、公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋捅?-1公路運(yùn)輸分類序號(hào)劃分標(biāo)準(zhǔn)劃分結(jié)果1按托運(yùn)批量大小整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸和包車運(yùn)輸按運(yùn)送距離長(zhǎng)途運(yùn)輸與短途運(yùn)輸按貨物的性質(zhì)及對(duì)3運(yùn)輸條件的要求普通貨物運(yùn)輸與特種貨物運(yùn)輸4托運(yùn)的貨物是否不保險(xiǎn)(不保價(jià))運(yùn)輸、保險(xiǎn)運(yùn)5按貨物運(yùn)送速度般貨物運(yùn)輸、快件貨物運(yùn)輸和特快專運(yùn)6按運(yùn)輸?shù)慕M織特征集裝化運(yùn)輸與聯(lián)合運(yùn)輸公路運(yùn)輸?shù)奶卣?、汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)①汽車運(yùn)輸途中不需中轉(zhuǎn),因此,汽車運(yùn)輸?shù)恼w運(yùn)送速度比較快。2)汽車運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸,因而貨損、貨差少。③3)機(jī)動(dòng)靈活,運(yùn)輸方便4原始投資少,經(jīng)濟(jì)效益高。65駕駛技術(shù)容易掌握。2、汽車運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)汽車運(yùn)輸?shù)牟蛔阒饕憩F(xiàn)在:①載運(yùn)量較小、效