工程測(cè)量習(xí)題集一、填空題1、工程測(cè)量按工程建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理三個(gè)階段分為工程勘測(cè)、施工測(cè)量和安全監(jiān)測(cè)。2、工程測(cè)量學(xué)的主要內(nèi)容包括：模擬或數(shù)字的地形資料的獲取與表達(dá)；工程控制測(cè)量及數(shù)據(jù)處理；建筑物的施工放樣；大型精密設(shè)備的安裝和調(diào)試測(cè)量；工業(yè)生產(chǎn)過程的質(zhì)量檢測(cè)和控制；工程變形及與工程有關(guān)的各種災(zāi)害的監(jiān)測(cè)分析與預(yù)報(bào)；工程測(cè)量專用儀器的研制與應(yīng)用；工程信息系統(tǒng)的建立與應(yīng)用等。3、FIG的中文含義是國(guó)際測(cè)量師聯(lián)合會(huì)，DTM的中文含義是數(shù)字地面模型。4、一般的工程建設(shè)，基本可分為規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、建筑施工階段與運(yùn)營(yíng)管理階段三個(gè)階段。二、簡(jiǎn)答題1、試述對(duì)工程測(cè)量學(xué)定義的理解。2、工程測(cè)量學(xué)的研究?jī)?nèi)容、服務(wù)對(duì)象是什么？3、

測(cè)繪科學(xué)和技術(shù)的二級(jí)學(xué)科有那些？4、簡(jiǎn)述工程建設(shè)各個(gè)階段所需進(jìn)行的主要測(cè)量工作。4、

按研究應(yīng)用的領(lǐng)域和服務(wù)行業(yè)工程測(cè)量可怎樣劃分？6、按工程建設(shè)進(jìn)行的程序，工程測(cè)量可分為幾個(gè)階段？7、

工程建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作有哪些？8、工業(yè)企業(yè)勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作主要有哪些？9、工程建設(shè)施工建設(shè)階段的測(cè)量工作有哪些？10、工程建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理階段的測(cè)量工作有哪些？11．試述工程測(cè)量的內(nèi)容主要包括哪些方面？12．為什么說大型特種精密工程建設(shè)是工程測(cè)量學(xué)發(fā)展的動(dòng)力？試舉例說明之。

第一章工程建設(shè)中地形圖的應(yīng)用與測(cè)圖比例尺的選擇

一、填空題：1、港口碼頭的建設(shè)一般分為初步設(shè)計(jì)階段和施工設(shè)計(jì)階段兩個(gè)階段。2、測(cè)繪資料滿足工程建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)需要的質(zhì)量指標(biāo)有地形圖的精度、比例尺的合理選擇及測(cè)繪內(nèi)容的取舍適度等。3、工業(yè)企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)圖紙比例尺的選定，基本上決定于設(shè)計(jì)內(nèi)容的詳細(xì)程度和建筑密度。4、工業(yè)場(chǎng)地地面連接方式一般分為平坡法和臺(tái)階法兩種。5、工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員總是要求地形圖的比例尺與設(shè)計(jì)圖紙的比例尺相一致。6、大比例尺地形圖的精度可從平面位置的精度和高程精度兩個(gè)方面進(jìn)行分析。7、一般把比例尺為1：1000的地形圖稱為“通用地形圖”8、對(duì)測(cè)繪工作者而言，測(cè)圖比例尺影響著控制網(wǎng)的布設(shè)方案、觀測(cè)精度、地形點(diǎn)密度和等高線間距等。9、總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)就是在地形圖上布置各項(xiàng)建筑物、構(gòu)筑物和運(yùn)輸線路。

二、簡(jiǎn)答題1．工程建設(shè)主要階段的劃分及工程測(cè)量在各階段中的主要任務(wù)。2．水電站工程設(shè)計(jì)對(duì)庫(kù)區(qū)地形圖提出的要求。3．工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)地形圖的要求。4．工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)地形圖比例尺的選擇。5．對(duì)于工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)，總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是什么？有哪些設(shè)計(jì)要求？6．為什么說測(cè)圖比例尺的選擇是工程測(cè)量中的一個(gè)重要問題？三、判斷題1、在水庫(kù)建設(shè)中，要計(jì)算庫(kù)容時(shí)，需要在整個(gè)庫(kù)區(qū)范圍內(nèi)測(cè)繪統(tǒng)一比例尺的地形圖。2、在水庫(kù)建設(shè)中，各個(gè)項(xiàng)目需要測(cè)繪同一精度的地形圖。3、各種比例尺地形圖除直接施測(cè)外，還可以利用較大比例尺地形圖縮編成圖。4、在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，明確規(guī)定沒有切實(shí)可靠的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料不能進(jìn)行設(shè)計(jì)。5、在布置總圖面圖時(shí)，不考慮建筑密度問題，統(tǒng)一設(shè)定為不超過圖上的±1mm。6、在施工設(shè)計(jì)階段，當(dāng)對(duì)地形圖比例尺精度要求不是很高時(shí)，可以將1：1000地形圖放大為1：500的圖來使用。

第二章工程建設(shè)中地形圖的測(cè)繪

一、填空題1、大比例尺地形圖測(cè)繪方法有模擬法和數(shù)字法。2、控制網(wǎng)的建立準(zhǔn)則有精度、可靠性、靈敏度和費(fèi)用等。3、工業(yè)場(chǎng)地現(xiàn)狀圖與一般地形圖的區(qū)別在于要測(cè)定許多細(xì)部點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。二、簡(jiǎn)答題1、測(cè)圖控制網(wǎng)布設(shè)的形式及建立測(cè)圖控制網(wǎng)的精度依據(jù)。2、各種大比例尺地形圖測(cè)繪的方法、要求及工作程序。3、地籍圖測(cè)繪的方法、要求及工作程序。4、廠區(qū)現(xiàn)狀地形圖測(cè)繪的方法、要求及工作程序。5、在工業(yè)與民用建筑工程設(shè)計(jì)中，測(cè)繪資料的主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么？6、比較數(shù)字法測(cè)圖與模擬法測(cè)圖的區(qū)別和聯(lián)系？7、工程竣工圖測(cè)量的目的和意義何在？8、工程竣工圖的內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？9、根據(jù)施工過程中的竣工資料編制竣工總圖的優(yōu)點(diǎn)何在？三、判斷題1、為工礦企業(yè)設(shè)計(jì)階段測(cè)繪的地形圖屬于一次性用圖，設(shè)計(jì)結(jié)束后就別無他用。2、小范圍設(shè)計(jì)用圖成果資料要納入國(guó)家基本地形圖系列。

第三章線路勘測(cè)

一、填空題1、線路在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作稱為線路測(cè)量。2、我國(guó)的鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)，一般要經(jīng)過方案研究（室內(nèi)研究、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、提出方案報(bào)告）、初測(cè)、初步設(shè)計(jì)、定測(cè)、施工設(shè)計(jì)等過程。3、鐵路初測(cè)的最終目的是通過比較路線，測(cè)繪帶狀圖。4、初測(cè)是初步設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作，其外業(yè)包括大旗、導(dǎo)線測(cè)量、水準(zhǔn)測(cè)量和地形測(cè)量。5、鐵路定測(cè)的最終目的是把選定的路線測(cè)設(shè)到實(shí)地上去。6、定測(cè)工作包括中線測(cè)量、曲線測(cè)設(shè)、縱橫斷面測(cè)量及局部地形圖測(cè)繪，并為施工設(shè)計(jì)收集資料。7、鐵路初測(cè)階段的水準(zhǔn)測(cè)量分為基平測(cè)量和中平測(cè)量。8、鐵路勘測(cè)工作一般分為初測(cè)和定測(cè)兩個(gè)階段進(jìn)行。9、常用的中線測(cè)量方法有穿線放線法和撥角放線法兩種。10、DTM建立過程包括數(shù)據(jù)采集（采樣）、數(shù)據(jù)處理（內(nèi)插）等過程。二、簡(jiǎn)答題1、概念：線路、線路測(cè)量、初測(cè)、定測(cè)、插旗、大旗、紙上定線、斷鏈、基平測(cè)量、中平測(cè)量、穿線放樣、撥角放樣、騎馬樁、百米樁、加樁、里程樁2、

線路初測(cè)、定測(cè)階段，測(cè)量工作的主要內(nèi)容是什么？3、線路施工復(fù)測(cè)的目的是什么？4、線路勘測(cè)設(shè)計(jì)階段測(cè)量工作主要有哪些？5、什么是視線高法測(cè)量縱斷面高程點(diǎn)的高程？6、定測(cè)放線有哪幾種方法？試比較他們的有缺點(diǎn)和適用條件。7、在定測(cè)中樁高程測(cè)量中，必須作為轉(zhuǎn)點(diǎn)的樁有哪些？8、什么叫線路里程？什么叫斷鏈？為什么會(huì)出現(xiàn)斷鏈？8、

鐵路既有線的主要測(cè)量工作有哪些？9、

簡(jiǎn)述穿線放線法的步驟。11、試述橫斷面測(cè)量的目的和主要方法。12、GPS在線路測(cè)量中有何作用？13、試述全站儀在線路初測(cè)、定測(cè)中的作用。14、我國(guó)鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)的程序是什么？15、管線測(cè)量的主要內(nèi)容是什么？16、什么是勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化？工程測(cè)量在勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化中有何作用？三、判斷題1、線路的橫斷面圖是鐵路設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)之一。2、在繪制斷面圖時(shí)，縱向和高程的比例尺一致。3、中平測(cè)量就是沿線路布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)以作為線路的高程控制點(diǎn)。4、線路偏角就是線路行進(jìn)方向偏離原行進(jìn)方向的水平夾角，偏離原行進(jìn)方向左側(cè)的為右偏角。

第四章水下地形和河道縱橫面斷面圖的繪制

一、填空題1、水下地形測(cè)量常用的測(cè)量方法有測(cè)深線法和散點(diǎn)法。2、水下地形測(cè)量中水下點(diǎn)的高程是由水位減去水深得到的。3、對(duì)港口航道測(cè)量水下地形時(shí)，主測(cè)深線方向應(yīng)垂直于等深線方向。二、簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)述河流水面高程測(cè)量的基本方法。2、簡(jiǎn)述河道縱斷面編繪的基本方法。三、判斷題1、水下地形測(cè)量中就是對(duì)水下地形特征點(diǎn)的高程進(jìn)行測(cè)量。2、測(cè)深線一般應(yīng)與等深線一致。3、在河道橫斷面圖編繪中，橫斷面圖的編號(hào)一般應(yīng)從河流的發(fā)源地編起。

第五章施工控制網(wǎng)的建立

一、填空題1、建筑施工放樣的目的是把設(shè)計(jì)的建筑物的位置、形狀、大小及高程在地面上標(biāo)注出來，以便進(jìn)行施工。2、施工控制網(wǎng)的主要任務(wù)是放樣建筑物的軸線。3、建筑物竣工時(shí)的實(shí)際誤差是由施工誤差和測(cè)量放樣兩部分誤差組成的。4、布設(shè)施工控制網(wǎng)時(shí)，一般采用兩級(jí)布網(wǎng)方案。工業(yè)場(chǎng)地施工控制網(wǎng)通常包括廠區(qū)控制網(wǎng)和廠房控制網(wǎng)；水利樞紐施工控制網(wǎng)包括基本網(wǎng)和定線網(wǎng)。5、廠房控制網(wǎng)的建立通常有兩種方法：一是基線法，二是軸線法。6、在工程的不同階段建立不同的控制網(wǎng)，比如在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段需要建立測(cè)圖控制網(wǎng)，在施工階段建立施工控制網(wǎng)、變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)、安裝控制網(wǎng)等。7、橋梁控制網(wǎng)的作用是放樣橋軸線的長(zhǎng)度和橋墩、橋臺(tái)的位置。8、廠區(qū)控制網(wǎng)的精度是由管道敷設(shè)的建筑限差決定的。9、施工控制網(wǎng)相對(duì)于測(cè)圖控制網(wǎng)，具有使用頻率高、密度大、容易受到干擾等特點(diǎn)。

二、簡(jiǎn)答題1、工程測(cè)設(shè)及工程測(cè)設(shè)的主要工作程序。2、

布設(shè)施工控制網(wǎng)的理由。3、測(cè)階段已布設(shè)了測(cè)圖控制網(wǎng)，為什么在施工階段還要建立施工控制網(wǎng)？相對(duì)于測(cè)圖控制網(wǎng)而言，施工控制網(wǎng)有何特點(diǎn)？4、施工控制網(wǎng)與測(cè)圖控制網(wǎng)的主要區(qū)別。5、施工控制網(wǎng)精度確定的基本方法。6、建立橋梁施工控制網(wǎng)的要求及施工控制網(wǎng)的一般形式。7、確定橋梁施工控制網(wǎng)必要精度考慮的主要因素及精度分析的方法。8、跨河、谷精密水準(zhǔn)測(cè)量考慮的主要因素及實(shí)施方法。9、廠區(qū)、廠房控制網(wǎng)的作用及布設(shè)的形式。10、廠區(qū)施工控制網(wǎng)布設(shè)的精度依據(jù)。11、廠房施工控制網(wǎng)布設(shè)的精度依據(jù)。12、建立廠房施工控制軸線的方法及改正措施。13、設(shè)立矩形施工控制網(wǎng)與一般形式控制網(wǎng)的區(qū)別、聯(lián)系。14、設(shè)立矩形施工控制網(wǎng)的方式、方法及工作程序。15、總結(jié)建立橋梁工程、水利樞紐工程、工業(yè)企業(yè)施工控制網(wǎng)的異同點(diǎn)。

三、判斷題1、施工控制網(wǎng)的精度一般低于測(cè)圖控制網(wǎng)的精度，局部施工控制網(wǎng)的精度低于整體精度。2、施工控制網(wǎng)的精度取決于測(cè)圖比例尺。3、施工控制網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)根據(jù)總平面設(shè)計(jì)和施工地區(qū)的地形來確定。4、施工控制網(wǎng)的起始邊長(zhǎng)度不需要投影到平均海水面上。

第六章施工放樣的方法和精度分析

一、填空題1、對(duì)于建筑物的平面位置，常用的方法有極坐標(biāo)法、直角坐標(biāo)法、方向線交會(huì)法、前方交會(huì)法等。2、直角坐標(biāo)法放樣特別適用于放樣靠近矩形控制網(wǎng)并便于量距的建筑物。3、軸線交會(huì)法實(shí)質(zhì)上是一種側(cè)方交會(huì)法。4、極坐標(biāo)法放樣中放樣數(shù)據(jù)有距離和角度。二、簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)述正倒鏡投點(diǎn)法放樣的過程。2、試述地面點(diǎn)的測(cè)量與施工放樣有何異同？3、測(cè)量誤差與放樣誤差所產(chǎn)生的影響有何不同？試舉例說明。4、畫圖簡(jiǎn)述用水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行高程放樣的方法。三、判斷題1、對(duì)中誤差的影響對(duì)于測(cè)量和放樣來說，最終的影響結(jié)果是相同的。2、正倒鏡投點(diǎn)法是一種逐步逼近的放樣方法。

第七章曲線測(cè)設(shè)

一、填空題1、曲線分為平面曲線、豎曲線、立交曲線等類型。2、平面曲線分為圓曲線、緩和曲線、回頭曲線、螺旋線等。3、曲線測(cè)設(shè)的方法有偏角法、切線支距法、極坐標(biāo)法、等。4、單圓曲線的主要點(diǎn)有直圓點(diǎn)、曲中點(diǎn)、圓直點(diǎn)。6、圓曲線的測(cè)設(shè)通常分兩步進(jìn)行。首先進(jìn)行主要點(diǎn)測(cè)設(shè)，然后進(jìn)行曲線詳細(xì)測(cè)設(shè)。7、

具有緩和曲線的圓曲線的主要點(diǎn)有直緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、曲中點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩直點(diǎn)等。8、偏角法測(cè)設(shè)曲線細(xì)部的實(shí)質(zhì)是方向和定長(zhǎng)交會(huì)。9、當(dāng)交點(diǎn)處無法架儀器或不通視時(shí)，可通過測(cè)設(shè)副交點(diǎn)來測(cè)設(shè)曲線的主要點(diǎn)。10、豎曲線測(cè)設(shè)的主要方法有水準(zhǔn)法、三角高程法。二、簡(jiǎn)答題1、概念：?jiǎn)螆A曲線復(fù)曲線反向曲線、分弦、破鏈豎曲線變坡點(diǎn)2、圓曲線要素有哪些？如何計(jì)算？圓曲線主要點(diǎn)里程如何計(jì)算？如何進(jìn)行圓曲線主要點(diǎn)的測(cè)設(shè)？3、緩和曲線的特點(diǎn)和目的是什么?4、畫圖說明圓曲線要素及主要點(diǎn)里程的計(jì)算。

第八章地下建筑物的施工測(cè)量

一、填空題：

1、地下施工測(cè)量中，地下控制應(yīng)和地面控制采用相同的的坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)。這可以通過聯(lián)系測(cè)量來實(shí)現(xiàn)。2、地下建筑物施工測(cè)量一般采用現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定法和解析法。3、隧道貫通誤差包括縱向貫通誤差、橫向貫通誤差和高程貫通誤差。4、隧道施工精度主要取決于橫向貫通誤差和高程貫通誤差。5、在施工期間，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的密度應(yīng)保證放樣時(shí)只設(shè)1個(gè)測(cè)站，即能將高程傳遞到建筑物上。6、隧道中線方向進(jìn)洞的類型有直線進(jìn)洞和曲線進(jìn)洞兩種類型。7、地下導(dǎo)線的三種類型是施工導(dǎo)線、基本導(dǎo)線和主要導(dǎo)線。8、對(duì)于直線型的隧道而言，常用的平面測(cè)量類型有中線法和串線法。9、隧道施工中的測(cè)量工作主要任務(wù)有定方向、檢查施工進(jìn)度和計(jì)算土方量。二、簡(jiǎn)答題1、舉例說明什么是地下工程2、地下建筑物的施工測(cè)量主要包括哪些內(nèi)容？3、常用的地下建筑物施工測(cè)量方法4、地下施工測(cè)量的內(nèi)容5、貫通誤差概念、分類及來源6、什么是進(jìn)洞數(shù)據(jù)的推算7、直線進(jìn)洞數(shù)據(jù)有哪些？8、曲線進(jìn)洞的過程9、地下控制測(cè)量的內(nèi)容10、地下導(dǎo)線的特點(diǎn)地下導(dǎo)線布設(shè)時(shí)的注意事項(xiàng)11、隧道開挖中測(cè)量常用的方法，各有何優(yōu)缺點(diǎn)？12、施工測(cè)量的內(nèi)容有哪些？13、貫通誤差的測(cè)定方法14、調(diào)整貫通誤差的方法15、地下高程測(cè)量與地面高程測(cè)量有何不同之處？16、地下工程的地面控制測(cè)量有哪些方法和技術(shù)？17、地下工程測(cè)量有哪些特點(diǎn)？18、何謂聯(lián)系測(cè)量？20、高程聯(lián)系測(cè)量有幾種方法？21、簡(jiǎn)述隧道施工和竣工測(cè)量的內(nèi)容。22、在深基坑或高樓施工時(shí)，通常采用什么方法傳遞高程的？三、判斷題1、隧道的貫通精度主要取決于縱向貫通誤差和高程貫通誤差。2、隧道的橫向貫通誤差僅受導(dǎo)線測(cè)角誤差的影響。

第九章豎井聯(lián)系測(cè)量與陀螺經(jīng)緯儀測(cè)量

一、填空題1、豎井聯(lián)系測(cè)量是將地面控制中的坐標(biāo)、方向及高程經(jīng)由豎井傳遞到地下去。2、按照地下控制網(wǎng)與地面上聯(lián)系的不同，定向方法可以分為一井定向、兩井定向、橫洞（斜井）定向和陀螺經(jīng)緯儀定向。3、一井定向在地面上測(cè)量的數(shù)據(jù)有兩吊錘線的坐標(biāo)X、Y以及連線的方向角。

二、簡(jiǎn)答題1、何謂一井定向？何謂兩井定向？2、一井定向時(shí)連接三角形應(yīng)滿足哪些條件？3、試述兩井定向的內(nèi)業(yè)計(jì)算步驟。4、什么是豎井聯(lián)系測(cè)量？5、豎井高程傳遞的方法

第十章工程建筑物變形觀測(cè)的內(nèi)容與布置方案

一、填空題1、建筑物變形主要有兩方面的原因引起，一是自然條件及其變化；二是與建筑物本身相聯(lián)系的原因。2、工程建筑物變形觀測(cè)的方法要根據(jù)建筑物的性質(zhì)、使用情況、觀測(cè)精度、周圍的環(huán)境以及對(duì)觀測(cè)的要求來確定。3、在沉降觀測(cè)中，布設(shè)的點(diǎn)子包括三種類型：基準(zhǔn)點(diǎn)、工作點(diǎn)和觀測(cè)點(diǎn)。4、變形觀測(cè)的頻率，要既能反映變化的過程，又不遺漏變化的時(shí)刻。5、靜態(tài)變形是時(shí)間的函數(shù)，動(dòng)態(tài)變形是外力的函數(shù)。6、要保證變形觀測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定，可采取深埋法或遠(yuǎn)離施工影響區(qū)的辦法。二、簡(jiǎn)答題1.

什么叫變形監(jiān)測(cè)？什么叫工程變形監(jiān)測(cè)？2.對(duì)于工程的變形監(jiān)測(cè)來說，變形體一般包括哪些？試舉例說明之。3.變形監(jiān)測(cè)的作用主要表現(xiàn)在哪些方面？試舉例說明之。4.變形監(jiān)測(cè)有哪些內(nèi)容？與變形監(jiān)測(cè)有關(guān)的物理量有哪些？5.變形監(jiān)測(cè)有些什么特點(diǎn)？6.確定變形監(jiān)測(cè)精度的一般原則是什么？11.什么叫觀測(cè)周期？如何確定觀測(cè)周期？12.觀測(cè)周期數(shù)的確定取決于哪些因素？以大壩為例說明之。13.一周期內(nèi)觀測(cè)時(shí)間的確定應(yīng)注意些什么？14.測(cè)量方法選擇時(shí)應(yīng)考慮哪些的問題？15.工程變形監(jiān)測(cè)有哪些方法？三、判斷題1、在沉降觀測(cè)過程中，采用的觀測(cè)精度越高越好。2、沉降觀測(cè)的目的是為了研究變形過程，那么采用的觀測(cè)精度要高于對(duì)變形結(jié)果的觀測(cè)。工程測(cè)量學(xué)復(fù)習(xí)題內(nèi)容⑴測(cè)設(shè)已知直線段的改正數(shù)計(jì)算⑵高程測(cè)設(shè)計(jì)算⑶用極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)點(diǎn)位的資料計(jì)算⑷用角度交會(huì)法測(cè)設(shè)點(diǎn)位的資料計(jì)算⑸撥角法放線資料計(jì)算及放線誤差的計(jì)算與調(diào)整⑹帶有緩和曲線的鐵路曲線的綜合要素及主點(diǎn)里程計(jì)算⑺偏角法詳細(xì)測(cè)設(shè)帶有緩和曲線鐵路曲線的資料計(jì)算⑻偏角法遇障測(cè)設(shè)曲線的資料計(jì)算⑼線路縱斷面圖的繪制⑽線路橫斷圖面的繪制一.填空1．為了在實(shí)地標(biāo)定點(diǎn)的平面位置，需要測(cè)設(shè)水平角和水平距離，如果要標(biāo)定該點(diǎn)的空間位置，還需要測(cè)設(shè)其高程。2．鐵路新線定測(cè)的主要任務(wù)是把經(jīng)初步設(shè)計(jì)所選定得中線測(cè)設(shè)于實(shí)地，并進(jìn)行線路、高程測(cè)量（水準(zhǔn)點(diǎn)高程喝中樁高程）和橫斷面測(cè)量。3．用偏角法詳細(xì)測(cè)設(shè)曲線時(shí)，為方便測(cè)設(shè)各測(cè)設(shè)點(diǎn)的偏角，常使其置鏡點(diǎn)切線方向的水平讀數(shù)為0°00′00″。為此，必須確定其后視點(diǎn)（方向）。并配置以相應(yīng)的水平讀數(shù)。4．全球定位系統(tǒng)GPS由空間部分（衛(wèi)星）、控制部分（地面控制站）、用戶部分GPS接收機(jī)）三大部分組成。5．由高程為504.321m的已知水準(zhǔn)點(diǎn)B，測(cè)設(shè)一個(gè)設(shè)計(jì)高程為505.104m的A點(diǎn)，水準(zhǔn)儀安置于兩者之間，讀得B點(diǎn)水準(zhǔn)尺讀數(shù)為1.642m，當(dāng)A點(diǎn)水準(zhǔn)尺讀數(shù)為0.859時(shí)，其尺底恰為其設(shè)計(jì)高程。6．建筑物變形觀測(cè)的頻率取決于荷載的變化和變形速率。7．基本的測(cè)設(shè)工作包括已知水平距離、水平角、高程、平面點(diǎn)位的測(cè)設(shè)。8．鐵路測(cè)量是指鐵路線路在勘測(cè)、設(shè)計(jì)和施工等階段中所進(jìn)行的各種測(cè)量工作。9．在初測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)與國(guó)家大地點(diǎn)聯(lián)測(cè)的情況下，初測(cè)導(dǎo)線的邊長(zhǎng)要進(jìn)行兩化改正。10．線路橫斷面測(cè)量的方法有經(jīng)緯儀視距法、經(jīng)緯儀斜距法、水準(zhǔn)儀法、光電測(cè)距儀法等。11．分弦是指圓曲線上，里程為20m整倍數(shù)的細(xì)部點(diǎn)中，離曲線主點(diǎn)最近的細(xì)部點(diǎn)與主點(diǎn)間不足20m的曲線弦長(zhǎng)。12．計(jì)算切曲差q目的是檢核里程推算的正確性。13．橋軸線是指橋梁選址時(shí)，在橋梁中線上，于橋頭兩端埋設(shè)的兩個(gè)控制點(diǎn)間的連線。14．橋梁測(cè)量的主要任務(wù)是橋軸線長(zhǎng)度測(cè)量、施工控制測(cè)量、墩臺(tái)中心定位、墩臺(tái)細(xì)部放樣、梁部放樣等。15．在線路控制測(cè)量完成之后，還需進(jìn)行橋梁、隧道施工控制測(cè)量，其原因是原線路控制測(cè)量的精度已不能滿足橋隧施工的精度要求。16．隧道測(cè)量的主要內(nèi)容有洞外控制測(cè)量、洞內(nèi)外聯(lián)系測(cè)量、洞內(nèi)控制測(cè)量、洞內(nèi)中線測(cè)量、隧道施工測(cè)量。17．在設(shè)計(jì)隧道控制網(wǎng)時(shí)首要考慮的問題是對(duì)開挖方向以及橫向貫通誤差的精度要求極高。18．隧道橫向貫通誤差是指對(duì)向開挖的隧道中線在貫通面處的錯(cuò)位誤差(在平面上垂直于線路中線方向)。19．橋梁高程控制測(cè)量的方法有跨河水準(zhǔn)測(cè)量、GPS水準(zhǔn)測(cè)量，隧道高程控制測(cè)量的方法有水準(zhǔn)測(cè)量、三角高程測(cè)量、GPS水準(zhǔn)。20．基準(zhǔn)點(diǎn)是指用作變形觀測(cè)起算的、點(diǎn)位穩(wěn)固的控制點(diǎn)。21．變形觀測(cè)的目的是建筑物安全性預(yù)測(cè)和預(yù)報(bào)、檢驗(yàn)設(shè)計(jì)和施工的質(zhì)量、驗(yàn)證和完善設(shè)計(jì)理論。22．建筑物變形的表現(xiàn)形式有水平位移、垂直位移、傾斜、撓曲、扭轉(zhuǎn)、裂縫。23．水平位移觀測(cè)方法有前方交會(huì)、側(cè)方交會(huì)、極坐標(biāo)法、導(dǎo)線法、引張線法。24．全球定位系統(tǒng)由GPS衛(wèi)星星座(空間部分)、地面監(jiān)控系統(tǒng)(地面控制部分)和GPS信號(hào)接收機(jī)(用戶設(shè)備部分)三部分組成。25．GPS相對(duì)定位的作業(yè)模式有單點(diǎn)定位、基線測(cè)量、差分動(dòng)態(tài)測(cè)量、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量等，或靜態(tài)相對(duì)定位、快速靜態(tài)相對(duì)定位、準(zhǔn)動(dòng)態(tài)相對(duì)定位、動(dòng)態(tài)相對(duì)定位、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)相對(duì)定位、局域差分GPS、廣域差分GPS等。26．GPS測(cè)量的優(yōu)點(diǎn)有測(cè)站間無需通視、高精度、觀測(cè)時(shí)間短、經(jīng)濟(jì)效益高、提供三維坐標(biāo)、作業(yè)自動(dòng)化程度高、操作簡(jiǎn)便、全天候作業(yè)、作用范圍和跨度大、功能多、提供實(shí)時(shí)定位、用途廣泛。二.單選題1．當(dāng)待測(cè)設(shè)點(diǎn)與控制點(diǎn)間不便量距，又無測(cè)距儀時(shí)，可用（C）法測(cè)設(shè)點(diǎn)的平面位置。A）直角坐標(biāo)法B）極坐標(biāo)法C）角度交會(huì)法D）距離交會(huì)法2．下列各項(xiàng)測(cè)量工作中，（C）是初測(cè)和定測(cè)階段都需做的。A）導(dǎo)線測(cè)量B）中線測(cè)量C）線路水準(zhǔn)點(diǎn)高程測(cè)量D）地形測(cè)量3．已知E、F兩點(diǎn)間的縱坐標(biāo)增量ΔXEF=-50.00m，橫坐標(biāo)增量為ΔYEF＝100.00m，則其坐標(biāo)方位角為（C）。A）-63°26′06″B）296°33′54″C）116°33′54″D）27°33′54″4．某帶有緩和曲線的圓曲線，其交點(diǎn)（JD）里程為DK2+643.00，該曲線全長(zhǎng)為360.20m，主切線T長(zhǎng)為183.44m，里程從ZH至HZ為增加，則HZ的里程為（B）。A）DK2+826.44B）DK2+819.76C）DK2+459.56D）DK2+6395．能夠?qū)⑺淼蓝赐馄矫婵刂坪透叱炭刂坪隙橐坏臏y(cè)量方法是（C）。A）GPSB）三角網(wǎng)C）光電導(dǎo)線環(huán)D）中線法6．為了計(jì)算和使用方便，橋梁施工控制網(wǎng)一般都采用（C）。A）大地坐標(biāo)系B）高斯平面直角坐標(biāo)系C）獨(dú)立測(cè)量坐標(biāo)系D）切線坐標(biāo)系7．GPS單點(diǎn)定位，實(shí)質(zhì)上是以衛(wèi)星為已知點(diǎn)的（C）定位方法。A）測(cè)角后方交會(huì)B）測(cè)角前方交會(huì)C）測(cè)距后方交會(huì)D）測(cè)距前方交會(huì)8．在HY點(diǎn)置鏡測(cè)設(shè)圓曲線部分時(shí)，若要求該點(diǎn)的切線(前進(jìn))方向?yàn)?°00′00″，設(shè)曲線為左轉(zhuǎn)，其緩和曲線反偏角為b0，試問后視ZH時(shí)，水平度盤應(yīng)配置的讀數(shù)為（D）。A）b0B）360°－b0C）180°－b0D）180°+b09．高斯投影的投影長(zhǎng)度比m，等于一條邊在高斯平面上的距離除以它在橢球面上的距離，投影長(zhǎng)度比m的取值滿足：_______。①=1②>1③<110．高斯投影中_______不發(fā)生變形。①面積②水平角③水平距離④方位角11．在我國(guó)緩和曲線均采用____。①三次拋物線②輻射螺旋線12．緩和曲線的形狀由____唯一地確定。①圓曲線半徑②緩和曲線總長(zhǎng)③緩和曲線半徑變更率13．緩和曲線的偏角與切線角間存在關(guān)系：，該關(guān)系式為____。①恒等式②近似公式14．隧道平面控制測(cè)量所要解決的核心問題是以足夠的精度指導(dǎo)洞內(nèi)開挖的方向，并保證______不超過限差。①縱向貫通誤差②橫向貫通誤差③豎向貫通誤差15．隧道洞外控制測(cè)量中，__________方法是目前中、長(zhǎng)隧道最為有效的方法①三角測(cè)量②導(dǎo)線測(cè)量③交會(huì)測(cè)量④GPS測(cè)量⑤中線法⑥三角鎖和導(dǎo)線聯(lián)合法16．隧道洞外控制測(cè)量時(shí)，每個(gè)洞口應(yīng)布設(shè)不少于____個(gè)平面控制點(diǎn)。①一②二③三④四⑤五17．隧道洞外控制測(cè)量時(shí)，每個(gè)洞口應(yīng)布設(shè)不少于____個(gè)高程控制點(diǎn)。①一②二③三④四⑤五18．隧道____貫通誤差危害最大，因此是控制網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)需要重點(diǎn)考慮的。①橫向②豎向③縱向19．變形觀測(cè)中，正常情況下，發(fā)生點(diǎn)位位移的標(biāo)志點(diǎn)是__③__，可能發(fā)生點(diǎn)位位移的標(biāo)志點(diǎn)是__②__，不發(fā)生點(diǎn)位位移的標(biāo)志點(diǎn)是__①__。①基準(zhǔn)點(diǎn)②工作基點(diǎn)③監(jiān)測(cè)點(diǎn)(觀測(cè)點(diǎn))20．GPS測(cè)量至少需要觀測(cè)______顆GPS衛(wèi)星信號(hào)才能進(jìn)行定位。①一②二③三④四⑤五21．GPS相對(duì)定位直接測(cè)得的是______。①絕對(duì)高程②大地高③絕對(duì)高差④大地高差22．中線測(cè)設(shè)遇障時(shí)，最靈活方便而通用的方法是______。①偏角法②切線支距法③長(zhǎng)弦偏角法④任意點(diǎn)極坐標(biāo)法⑤導(dǎo)線法23．對(duì)于左轉(zhuǎn)向的曲線，在HY點(diǎn)安置儀器用偏角法測(cè)設(shè)HY至QZ點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時(shí)，其偏角值為____。①正撥②反撥24．對(duì)于右轉(zhuǎn)向的曲線，在HZ點(diǎn)安置儀器用偏角法測(cè)設(shè)HZ至YH點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時(shí)，其偏角值為____。①正撥②反撥25．若HZ點(diǎn)的里程為42+258.46、YH點(diǎn)的里程為42+208.46，在HZ點(diǎn)安置儀器用偏角法測(cè)設(shè)HZ至YH點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時(shí)，第二個(gè)細(xì)部點(diǎn)的里程是____。①42+238.46②42+218.46③42+230④42+22026．若YH點(diǎn)的里程為13+258.66、QZ點(diǎn)的里程為13+186.88，在YH點(diǎn)安置儀器用偏角法測(cè)設(shè)YH至QZ點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時(shí)，第二個(gè)細(xì)部點(diǎn)的里程是____。①13+238.66②13+218.66③13+230④13+22027．垂直位移測(cè)量時(shí)，基準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)量一般不應(yīng)少于____個(gè)。①一②二③三④四⑤五28．GPS測(cè)量的各種作業(yè)模式中，____方法的觀測(cè)精度最高。①單點(diǎn)定位②基線測(cè)量③單點(diǎn)導(dǎo)航④實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量三、多選題1．鐵路新線初測(cè)階段的主要測(cè)量工作有（A、C、D）。A）插大旗和導(dǎo)線測(cè)量B）中線測(cè)量C）水準(zhǔn)點(diǎn)高程和中樁（導(dǎo)線點(diǎn)、加樁）高程測(cè)量D）地形測(cè)量2．緩和曲線常數(shù)β0、δ0、m、p、x0、y0等均與（B、D）有關(guān)。A）轉(zhuǎn)向角B）曲線半徑RC）曲線的走向D）緩和曲線長(zhǎng)度l03．與切線支距法比較，偏角法詳細(xì)測(cè)設(shè)曲線的優(yōu)點(diǎn)是（A、C）。A）適用于任何地區(qū)B）誤差不積累C）易于發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤D）測(cè)設(shè)精度高4．用全球定位系統(tǒng)GPS定位的主要優(yōu)點(diǎn)是（A、B、C）。A）全天候?qū)崟r(shí)觀測(cè)B）觀測(cè)點(diǎn)間不要求通視C）高精度的相對(duì)定位D）高精度的高程測(cè)定5．測(cè)設(shè)的基本工作有（B、C、D）。A）點(diǎn)的平面位置的測(cè)設(shè)B）高程的測(cè)設(shè)C）水平角的測(cè)設(shè)D）水平距離的測(cè)設(shè)6．鐵路新線初測(cè)階段的主要工作有__________。①插大旗②導(dǎo)線測(cè)量③高程測(cè)量④中線測(cè)量⑤放線測(cè)量⑥中線測(cè)設(shè)⑦縱橫斷面測(cè)量⑧帶狀地形測(cè)繪7．鐵路新線定測(cè)階段的主要工作有__________。①插大旗②導(dǎo)線測(cè)量③高程測(cè)量④中線測(cè)量⑤放線測(cè)量⑥中線測(cè)設(shè)⑦縱橫斷面測(cè)量⑧帶狀地形測(cè)繪8．高斯投影中一般_______要發(fā)生變形。①面積②水平角③水平距離④高差9．初測(cè)導(dǎo)線邊長(zhǎng)的兩化改正是指__________。①氣象改正②加乘常數(shù)改正③傾斜改正④周期誤差改正⑤地面水平距離投影到參考橢球面上的距離改正值⑥參考橢球面上的距離投影到高斯平面上的距離改正值10.《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》中，偏角法測(cè)設(shè)鐵路曲線閉合差的縱向限差為_____。①1:2000②0.1m③0.2m④1:1000011.《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》中，偏角法測(cè)設(shè)鐵路曲線閉合差的橫向限差為。①1:2000②0.1m③0.2m④1:1000012.緩和曲線的作用是為了__________。①解決超高引起的外軌臺(tái)階式升高②使列車運(yùn)行平穩(wěn)③減少車輪對(duì)外軌內(nèi)側(cè)的沖擊④提高列車運(yùn)行速度⑤增加曲線長(zhǎng)度⑥過渡軌距的變化13．緩和曲線六個(gè)常數(shù)：切線角、總偏角、切垂距、圓曲線內(nèi)移量、HY點(diǎn)(或YH點(diǎn))的橫坐標(biāo)及縱坐標(biāo)，習(xí)慣上通常分別用__③__、__④__、__⑤__、__⑥__、__②__和__①__表示。14．曲線的五大樁是指__________。①ZH②HY③QZ④YH⑤HZ⑥ZY⑦YZ⑧JD15．曲線測(cè)設(shè)的主要方法有____①②③④______。①偏角法②切線支距法③長(zhǎng)弦偏角法④任意點(diǎn)極坐標(biāo)法⑤導(dǎo)線法16．偏角法測(cè)設(shè)緩和曲線，一般是在__①___點(diǎn)和__⑤___點(diǎn)上安置儀器，后視__⑧___點(diǎn)或__⑧___點(diǎn)找到切線方向。①ZH②HY③QZ④YH⑤HZ⑥ZY⑦YZ⑧JD17．鐵路曲線帶緩和曲線時(shí)，偏角法測(cè)設(shè)圓曲線部分，一般是在__②___點(diǎn)和__④___點(diǎn)上安置儀器，其關(guān)鍵問題是如何獲得HY或YH點(diǎn)的切線方向，為此需后視___①__點(diǎn)或__⑤___點(diǎn)。①ZH②HY③QZ④YH⑤HZ⑥ZY⑦YZ⑧JD18．隧道洞外控制測(cè)量的主要手段有______①②④⑤⑥________。①三角測(cè)量②導(dǎo)線測(cè)量③交會(huì)測(cè)量④GPS測(cè)量⑤中線法⑥三角鎖和導(dǎo)線聯(lián)合法19．隧道洞內(nèi)、洞外聯(lián)系測(cè)量的主要形式有____②③④_____。①三角測(cè)量②導(dǎo)線測(cè)量③交會(huì)測(cè)量④水準(zhǔn)測(cè)量⑤GPS測(cè)量20．隧道洞內(nèi)控制測(cè)量的主要形式有____②④⑥_____①三角鎖②導(dǎo)線環(huán)③交會(huì)測(cè)量④閉合水準(zhǔn)⑤GPS三維網(wǎng)⑥主副導(dǎo)線環(huán)21．變形觀測(cè)的頻率與___①②③④___關(guān)。①變形速度②荷載變化情況③變形的性質(zhì)④觀測(cè)的精度⑤變形點(diǎn)的數(shù)量⑥觀測(cè)的儀器22．GPS基線測(cè)量是指___②④___。①單點(diǎn)定位②相對(duì)定位③動(dòng)態(tài)測(cè)量④靜態(tài)測(cè)量23．中型橋梁控制網(wǎng)常采用的控制形式有___①④___。①三角網(wǎng)②導(dǎo)線網(wǎng)③交會(huì)④跨河水準(zhǔn)24．GPS可用于進(jìn)行___①②④⑤⑥⑦⑧___。①平面控制測(cè)量②高程控制測(cè)量③隧道洞內(nèi)控制測(cè)量④真方位角測(cè)量⑤碎部測(cè)量⑥線路中線測(cè)設(shè)⑦橋梁控制測(cè)量⑧建筑物變形觀測(cè)25．DJ2光學(xué)級(jí)經(jīng)緯儀與DJ6光學(xué)級(jí)經(jīng)緯儀相比，主要差別有__①②⑤___。①觀測(cè)精度高②增加了測(cè)微輪③操作更簡(jiǎn)便④操作技能要求更低⑤秒值需要讀兩遍四、問答題：1．已知一右轉(zhuǎn)鐵路曲線，設(shè)其轉(zhuǎn)向角為，曲線半徑為R，緩和曲線長(zhǎng)為l0，試?yán)L出其曲線平面圖，并在圖上標(biāo)出：①交點(diǎn)JD，轉(zhuǎn)向角，曲線各主點(diǎn)；②緩和曲線常數(shù)β0、m、x0、y0③緩和曲線長(zhǎng)l0，主切線T，外矢距E0，曲線全長(zhǎng)L。2．為什么要進(jìn)行隧道施工控制測(cè)量？它包括哪些內(nèi)容，哪些方面？參考答案：為了時(shí)隧道在相向施工時(shí)正確貫通，并使建筑物按設(shè)計(jì)位置修建，而不侵入建筑界限。它包括洞外和洞內(nèi)的平面和高程控制測(cè)量。3．定測(cè)中樁高程測(cè)量的目的是什么？測(cè)量時(shí)應(yīng)注意哪些問題？參考答案：測(cè)定中線上各控制樁、百米樁、加樁處的地面高程。為繪制線路總斷面圖提供資料，中樁高程應(yīng)起閉于線路水準(zhǔn)點(diǎn)上，并把直線上轉(zhuǎn)點(diǎn)，曲線上起終點(diǎn)及曲線長(zhǎng)度大于500米的曲中點(diǎn)作為轉(zhuǎn)點(diǎn)，其余的點(diǎn)可作為中視點(diǎn)。4.建筑物的變形觀測(cè)的目的是什么？其觀測(cè)頻率取決于什么？參考答案：一是監(jiān)視變形的發(fā)展變化，以便即時(shí)采取補(bǔ)救措施。二是為了檢驗(yàn)設(shè)計(jì)是否合理，為提高設(shè)計(jì)質(zhì)量提供科學(xué)依據(jù)。變形觀測(cè)的頻率取決于荷載的變化及變形的速率。5．試比較撥角法放線和支距法放線的優(yōu)缺點(diǎn)。參考答案：撥角放線法的優(yōu)點(diǎn)是：方法簡(jiǎn)便，放線速度較快，缺點(diǎn)是：誤差累積，需要每隔一定距離與初測(cè)導(dǎo)線進(jìn)行聯(lián)測(cè)，并對(duì)放線誤差做處理。支距法放線的優(yōu)點(diǎn)是每一直線段均獨(dú)立放出，誤差不會(huì)積累，缺點(diǎn)是程序較繁多，速度較慢。6.在初測(cè)導(dǎo)線成果計(jì)算時(shí)，什么情況下要進(jìn)行兩化改正？什么是兩化改正？參考答案：當(dāng)初測(cè)導(dǎo)線與國(guó)家（大地）控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)時(shí)，需要進(jìn)行兩化改正。首先是將坐標(biāo)增量改化到大地水準(zhǔn)面上，再改化到高斯平面上.7.為提高隧道的橫向貫通精度，在洞外平面控制采用導(dǎo)線或三角網(wǎng)布網(wǎng)時(shí)，都必須注意哪兩條基本要求？為什么？參考答案：為減弱測(cè)角誤差對(duì)橫向貫通精度的影響，應(yīng)盡量減少導(dǎo)線邊數(shù)或三角形個(gè)數(shù)；為減弱測(cè)邊誤差對(duì)橫向貫通精度的影響，應(yīng)使導(dǎo)線環(huán)或三角網(wǎng)的延伸方向盡量與貫通方向垂直。8．基本的測(cè)設(shè)工作有哪些？總的來說，精密的測(cè)設(shè)方與一般測(cè)設(shè)方法間的區(qū)別是什么？參考答案：基本的測(cè)設(shè)工作有已知水平距離的測(cè)設(shè)、已知水平角的測(cè)設(shè)、已知高程的測(cè)設(shè)、已知平面位置(坐標(biāo))的測(cè)設(shè)。精密的測(cè)設(shè)方法是在一般測(cè)設(shè)方法的基礎(chǔ)上，再重新精確測(cè)定該放樣點(diǎn)點(diǎn)的位置，根據(jù)精確測(cè)定的位置與設(shè)計(jì)位置的差值來計(jì)算該點(diǎn)位的偏移量，最后將該點(diǎn)位改正到正確位置上。9．鐵路新線初測(cè)階段和定測(cè)階段的主要工作有哪些？它們與設(shè)計(jì)和施工的工序關(guān)系如何？參考答案：鐵路新線初測(cè)階段的主要工作有插大旗、導(dǎo)線測(cè)量、高程測(cè)量、大比例尺帶狀地形圖測(cè)繪。鐵路新線定測(cè)階段的主要工作有中線測(cè)量、線路縱斷面測(cè)量、線路橫斷面測(cè)量。工序?yàn)椋撼鯗y(cè)、初步設(shè)計(jì)、定測(cè)、施工設(shè)計(jì)、施工。10．測(cè)定和測(cè)設(shè)有哪些區(qū)別？參考答案：測(cè)定是從實(shí)地到點(diǎn)位數(shù)據(jù)，再到圖紙的過程；測(cè)設(shè)是土上設(shè)極位置到放樣數(shù)據(jù)，再到地面位置的過程。11．中線測(cè)量的任務(wù)是什么？主要的工作內(nèi)容和各部分工作內(nèi)容的任務(wù)要求有哪些？參考答案：中線測(cè)量的任務(wù)是把帶狀地形圖上設(shè)計(jì)好的線路中線測(cè)設(shè)到地面上，并用木樁標(biāo)定出來。其主要的工作內(nèi)容為放線測(cè)量和中線測(cè)設(shè)。放線測(cè)量的任務(wù)要求是把中線上直線部分的控制樁(JD、ZD)測(cè)設(shè)到地面以標(biāo)定中線位置；中線測(cè)設(shè)的任務(wù)要求是依據(jù)控制樁JD、ZD，將中線樁詳細(xì)測(cè)設(shè)在地面上。

12．什么是橫斷面？橫斷面測(cè)量的任務(wù)是什么？其作用又是什么？參考答案：橫斷面是指沿垂直于線路中線方向的地面斷面線。橫斷面測(cè)量的任務(wù)是測(cè)出各中線樁處的橫向地面起伏情況，并按一定比例尺繪出橫斷面圖。橫斷面圖的作用主要是用于路基斷面設(shè)計(jì)、土石方數(shù)量計(jì)算、路基施工放樣等。13．試比較曲線測(cè)設(shè)時(shí)，偏角法和任意點(diǎn)安置儀器的極坐標(biāo)法各自的優(yōu)缺點(diǎn)。參考答案：偏角法所用儀器簡(jiǎn)單(經(jīng)緯儀和鋼尺)，適用于通視條件好、遇障少、較平坦并易于鋼尺量距的情況；任意點(diǎn)安置儀器的極坐標(biāo)法需要帶程序的全站儀或測(cè)距儀加袖珍計(jì)算機(jī)進(jìn)行施測(cè)，適用于任何情況，尤其是地面起伏較大、遇障嚴(yán)重的地區(qū)。14．垂直位移測(cè)量中，三固定原則是什么？為什么要這樣做？參考答案：三固定原則是指設(shè)置固定的測(cè)站與轉(zhuǎn)點(diǎn)來固定觀測(cè)的位置，固定人員以減少人差，使用固定的儀器和水準(zhǔn)尺以減少儀器誤差。其目的是消除或減弱系統(tǒng)誤差對(duì)變形成果的影響。15．簡(jiǎn)述GPS在鐵路工程測(cè)量中的應(yīng)用。參考答案：線路平面和高程控制測(cè)量，橋梁控制測(cè)量，隧道洞外控制測(cè)量，航測(cè)外業(yè)控制測(cè)量，三維變形觀測(cè)，中線測(cè)設(shè)，施工細(xì)部放樣等。五、計(jì)算題：1．要求在傾斜地面上測(cè)設(shè)平距為40m的已知線段，經(jīng)概量，該線路段兩端的高差為1.30m，測(cè)設(shè)使用的鋼尺其尺長(zhǎng)方程為。測(cè)設(shè)時(shí)的拉力與檢定時(shí)相同，溫度為10℃，問在地面上需要時(shí)出的長(zhǎng)度為多少？2．如圖，初測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)C1之坐標(biāo)XC1=1265.50m，YC1=1980.44m，C1C2之坐標(biāo)方位角為120°13′36″，由設(shè)計(jì)圖上量得設(shè)計(jì)中線的交點(diǎn)JD1之坐標(biāo)為XJD1=1180.45m，YJD1=1860.24m，交點(diǎn)JD2之坐標(biāo)為XJD2=1206.70m，YJD2=2150.09m，試計(jì)算用撥角放線法測(cè)設(shè)出JD1、JD2所需數(shù)據(jù)，并依據(jù)數(shù)據(jù)簡(jiǎn)述其測(cè)設(shè)方法。解：各符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)如圖（1）置鏡于C1點(diǎn)，后視C2，正撥114°29′28″，即為C1－JD1方向，在此方向上前量147.25m，即為JD1點(diǎn)。（2）置鏡于JD1，后視C1，正撥30°06′27″，即為JD1－JD2方向，前量291.04m即為JD23．某左轉(zhuǎn)曲線，其轉(zhuǎn)向角=23°30′00″，曲線半徑R=300m，緩和曲線長(zhǎng)l0=30m，ZH點(diǎn)里程為DK3+583.30，ZH到HZ里程增加，該曲線的交點(diǎn)及各主點(diǎn)均已測(cè)設(shè)，相鄰各主點(diǎn)、主點(diǎn)與交點(diǎn)間均通視。試用偏角法詳細(xì)測(cè)設(shè)前半段曲線（ZH~QZ）。要求：緩和曲線部分每10m測(cè)設(shè)一點(diǎn)，圓曲線部分測(cè)設(shè)里程為20m整數(shù)倍樁，并繪出各置鏡點(diǎn)的測(cè)設(shè)示意圖。附：曲線測(cè)設(shè)資料表4.在一斜坡上用一支鋼尺放樣已知長(zhǎng)度為56m的水平距離。已知該斜坡的傾角為10°00′,該鋼尺的尺長(zhǎng)方程式:。放樣時(shí)的溫度為，拉力與檢定時(shí)一致，試計(jì)算應(yīng)放樣出的傾斜(名義)距離為多少？5.

已知某直線橋的施工平面控制網(wǎng)各控制點(diǎn)A,B,C,E及水中P2號(hào)墩中心點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)如下表，各控制點(diǎn)間互相通視，試計(jì)算用角度交會(huì)測(cè)設(shè)出點(diǎn)的測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)，并簡(jiǎn)述其測(cè)設(shè)方法（角度計(jì)算準(zhǔn)確到“秒”）。6.已知某直線橋的施工平面控制網(wǎng)各控制點(diǎn)A,B,C,E及水中P2號(hào)墩中心點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)如下表，各控制點(diǎn)間互相通視，試計(jì)算用角度交會(huì)測(cè)設(shè)出點(diǎn)的測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)，并簡(jiǎn)述其測(cè)設(shè)方法（角度計(jì)算準(zhǔn)確到“秒”）。各水平角如右圖,測(cè)設(shè)方法：（1）置鏡于A，后視B點(diǎn)，反撥α得AP2方向；置鏡于C，后視B。正撥β得CP2方向；置鏡于B，后視E得BP2方向，此三個(gè)方向相交得P2點(diǎn)。7．某鐵路曲線如下圖所示，由于交點(diǎn)JD處在池塘中無法安置儀器，故采用導(dǎo)線法測(cè)定了四個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)的平面坐標(biāo)(見下表)，已知設(shè)計(jì)給出的圓曲線半徑R=250m，緩和曲線長(zhǎng)l0=40m。計(jì)算主點(diǎn)的放樣資料，并簡(jiǎn)述各主點(diǎn)的測(cè)設(shè)方法。轉(zhuǎn)向角α=45°，m=19.996m，p=0.267m，x0=39.974m，y0=1.066m，T=123.660m，L=236.350m，E0=20.887m，T-x0=83.685m8．已知某鐵路曲線的轉(zhuǎn)向角α右=22°30′00″，圓曲線半徑R=200m，緩和曲線長(zhǎng)l0=30m，直緩點(diǎn)ZH的里程為K2+543.21。①計(jì)算