PAGE老舊小區配套基礎設施提升工程（二標段）——人行道路面改造設計說明一、工程概況1.項目背景本項目位于合川區南津街道。本次改造項目周邊已建及在建道路發達，沿線分布著各類商業建筑，出行行人車輛較多，路面已出現破損，局面人行道破損嚴重，已影響到了居民的正常出行。因此，本次適時開展改造工程，對實現暢通重慶、宜居重慶都將起到積極作用。2.設計內容本次設計主要對現狀人行道路面改造。二、設計目的及依據1.設計目的根據業主對本項目的要求規范附屬設施，提升城市形象和品質。打造現代都市新區的新要求，進一步完善城市功能配套，改善城市生態環境，加快產城融合發展，推進城市管理精細化、標準化、規范化，彰顯綠、暢、亮、潔、美城市特色。提升公共服務配套設施水平。2.設計依據2.1業主單位的設計委托書；2.2業主提供項目相關資料；2.3國家現行有關標準、規范和法規。3.設計采用的規范3.1國家標準⊙《道路工程制圖標準》（GBJ50162-92）⊙《無障礙設計規范》（GB50763-2012）⊙《工程建設標準強制性條文》（城市建設部分2013年版）3.2建設部規范⊙《城市道路工程設計規范》（CJJ37-2012）（2016年修訂版）⊙《城市道路交叉口設計規程》(CJJ152-2010)⊙《城市道路路面設計規范》(CJJ169-2012)⊙《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008）3.3交通部規范⊙《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50-2017）⊙《公路水泥混凝土路面設計規范》（JTGD40-2011）⊙《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）⊙《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40-2004）⊙《公路路面基層施工技術細則》（JTG/TF20-2015）⊙《公路水泥混凝土路面施工技術細則》（JTG/TF30-2014）3.4地方標準⊙《城市道路交通規劃及路線設計規范》(DBJ50-064-2007)⊙《城市道路工程施工質量驗收規范》(DBJ50/T-078-2016)⊙《城市道路維護工程設計規范》（DB50/T305-2008）三、人行道改造設計1.人行道現狀該區域人行道部分為花崗巖路面，且經過多年的使用。人行道板部分出現了較為嚴重的損壞。2、人行道路面現狀評價該區域人行道路面已出現不同程度的損壞，且已無法發揮正常的功能，對市民的出行造成了安全隱患。3.人行道整治方案設計由于受到道路兩側現狀建筑的制約，本次設計對人行道寬度不做調整。對于已破損的路面進行修補改造，路面標高不變。（1）破損嚴重改造段人行道路面，將原來人行道路面結構全部挖除，路面結構布置為：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層厚40mm瀝青混凝土AC-20下面層厚50mm改性乳化瀝青稀漿封層厚6mmC30水泥混凝土基層厚150mmC25水泥混凝土底基層厚150mm（2）破損輕微改造段人行道路面，將原來人行道花崗石及部分基層挖除，路面結構布置為：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層厚40mm瀝青混凝土AC-25C下面層厚50mm四、附屬設施1.路緣石瀝青路面與花崗石路面間設置300×100×50mm花崗石過渡。路緣石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現象。兩節間應采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝的路緣石、路邊石在直道上應筆直，彎道上應圓順。無折角，頂面應平整無錯開，不得阻水。2.管網井蓋對原人行道路面上破損井蓋進行更換。五、道路工程施工要點1.花崗巖路緣石花崗巖路緣石的強度應不小于30MPa，砌筑所用水泥、砂、水的質量必須滿足規范要求，砌筑砂漿強度符合設計要求。路緣石外形質量允許偏差應符合下表規定：路緣石石材制成品外形質量允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法1外形尺寸長±4鋼尺量2寬±1鋼尺量3厚（高）±2鋼尺量4對角線長度差±4鋼尺量5外露面平整度2鋼尺量（直尺）路緣石安砌質量檢驗標準及允許偏差應符合下表規定：路緣石安砌質量檢驗標準及允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點/次1直順差≤520m1小線量取最大值2相鄰塊高差≤320m1鋼板尺和塞尺量3與人行道塊頂面高差≤520m1鋼尺量4縫寬±220m1鋼尺量5頂面高程±1020m1用水準儀測量6垂直度≤320m1垂涎測量路緣石外觀質量應符合下列要求：（1）路緣石外露面平整、清潔，無貫穿裂紋、分層，色差、雜色不明顯；（2）路緣石頂面平順，棱線直順，頂面與人行道板銜接和順；直線段與曲線段銜接順暢；平緣石表面應平順不阻水；（3）安裝穩固，縫寬均勻一致，灌縫飽滿，填縫充實，勾抹光潔，縫色與路緣石無明顯不協調色差。2.水泥混凝土基層、底基層（1）選材水泥：采用質量穩定的大廠生產的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，標號不低于42.5，水泥的物理性能及化學成分應符合現行國標《通用硅酸鹽水泥》（GB175—2007）的規定，水泥混凝土標號采用C30、C25；水泥混凝土的強度按28天齡期的彎拉強度控制，C30彎拉強度不小于4.5MPa，C25彎拉強度不小于4.0MPa。粗集料：最大公稱粒徑（碎石）應不大于31.5mm。粗集料標準級配范圍見下表：粗集料標準級配范圍表粒徑（mm）通過下列篩孔(mm)的余下質量百分比(%)2.364.759.5016.0019.0026.5031.50累計篩余95～10090～10075～9060～7540～6020～350～5粗集料的技術要求項目石料強度等級碎石壓碎指標(%)針、片狀顆粒含量(%)硫化物及硫酸鹽含量(折算為SO3)(%)含泥量(沖洗法)(%)技術要求≥2級＜15＜15＜1＜1細集料：要求質地堅硬、耐久、潔凈、不含雜質，細度模數不小于2.5。細集料中的含泥量（沖洗法）不得超過3%。硫化物和硫酸鹽含量（折算為SO3）不得超過1%。有機物含量（比色法），顏色不深于標準溶液的顏色。不得混有石灰、煤渣、草根等其他雜物。（2）施工注意事項混凝土路面模板應堅固、平整、不易變形，澆筑混凝土的模板宜采用鋼制模板，并在澆注前涂隔離劑。鋼筋綁扎必須牢固，并按設計要求進行安放，不得變形、錯位。混凝土必須振搗密實，特別注意板縫、板邊和板角處的振搗。混凝土澆筑前，應對模板的間距、高度、支撐穩定情況和基層平整、潤濕以及鋼筋的安放等進行全面檢查。橫縫與道路中心法線垂直，縱縫與道路中心法線平行，縫壁必須垂直。混凝土路面采用刻紋，構造深度為0.6～1.2毫米。當混凝土達到設計強度的30%～50%時，縱、縮縫采用切縫機按設計要求進行切縫，并應采用有效的方法進行養護。當混凝土處于冬季施工時，應按冬季施工要求進行施工并加強混凝土的養護。每日施工結束或因臨時原因中斷施工時，必須設置橫向施工縫，其位置應盡可能選在縮縫或脹縫處。設在縮縫處的施工縫，應采用加傳力桿的平縫形式，設在脹縫處的施工縫，其構造與脹縫相同。施工時請按照相關規范執行。混凝土施工應嚴格按照《公路水泥混凝土路面施工技術規范》(JTGF30-2015)執行。路面所有接縫及裂縫均需采用防裂卷材進行貼縫處理。對＜10mm縮縫、板塊裂縫，防裂卷材規格寬度需≥300mm；對≥10mm的縱縫及加寬路面的縱縫及脹縫，防裂卷材的規格寬度需≥500mm。防裂卷材其技術指標應滿足下表相關性能：防裂卷材主要技術指標項目拉力，N/50mm伸長率%軟化點低溫柔韌度不透水性壓力MPa保持時間min粘附性N/mm高溫抗剪Mpa(50℃)技術指標≥80040%85℃～115℃—20℃，無裂紋0.3Mpa壓力30min≥4.0或粘合面外斷裂≥0.123.改性乳化瀝青稀漿封層（1）材料要求1）改性乳化瀝青改性乳化瀝青采用拌和用乳化瀝青，其技術指標應滿足下表要求：改性乳化瀝青需滿足下表技術要求技術指標單位技術要求破乳速度慢裂電荷類型陽離子（＋）1.18mm篩上剩余量%<0.1標準粘度C25，3s12~60恩格粘度E253～30貯存穩定性5d％<51d％<1與礦料拌合試驗均勻蒸發殘留物性質蒸發殘留物含量%≥60(25℃)針入度0.1mm40~100(5℃)延度cm≥20溶解度(三氯乙烯)%≥97.5軟化點，不小于℃532）集料粗集料可按照規范要求采用當地的石料軋制而成，粗集料形狀應飽滿且接近正方體，石質應潔凈、堅硬、粗糙，細集料宜采用堿性潔凈的機制砂或石屑，不得使用天然砂。集料的規格與級配要求應滿足表下表要求。3）礦粉可選用不含雜質的石灰石粉或普通硅酸鹽水泥作為填料，用量由試驗確定，以不影響稀漿的性能為度，并符合礦料的級配組成要求。4）改性乳化瀝青稀漿封層的組成要求稀漿封層礦料級配范圍稀漿封層類型通過下列方孔篩(mm)的質量百分率（％）9.54.752.30.150.075ES-210095～10065～9045～7030～5018～3010～215～15稀漿封層的混合料中改性乳化瀝青的用量應通過學習配合比設計確定，混合料質量應滿足下表的要求。（5）乳化瀝青稀漿封層的性能要求稀漿封層混合料技術要求性能指標單位技術要求可拌合時間（250C）s＞120負荷輪碾壓試驗的砂粘附量（LWT）g/m2＜450粘結力試驗初凝(30min)N·m＞1.2開放交通N·m＞2.0濕輪磨耗損失（WTAT）浸水1hg/m2＜800浸水6dg/m2—稠度cm2～3（2）施工要求1）稀漿封層施工前徹底清除路面的泥土、雜物、修補坑槽、凹陷，較寬的裂縫應灌縫。2）稀漿封層應使用改性乳化瀝青，且改性乳化瀝青宜現場制備。3）為增強瀝青與集料的粘結力，縮短改性乳化瀝青破乳時間，可摻加2-3%的32.5級的普通硅酸鹽水泥。4）稀漿封層的配合比需經反復試驗確定。5）稀漿封層施工前，應徹底清除基層上的泥土、雜物、修補坑槽、凹陷，較寬的裂縫需清理灌縫。6）稀漿封層的施工可采用國產或進口稀漿封層機鋪筑，稀漿封層混合料應具有良好的施工和易性。7）稀漿封層鋪筑機攤鋪時應勻速前進，攤鋪速度一般為100~200m/min，表面應平整，對于局部的不平整應進行人工整修。8）稀漿封層最低施工溫度不得低于10℃，嚴禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應予鏟除。9）混合料鋪筑后宜采用8~10t輪胎壓路機連續碾壓4~8遍，在碾壓過程中，禁止壓路機急剎車，不得在新攤混合料上調頭。10）稀漿封層鋪筑后表面不得有超粒徑拖拉的嚴重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現余堆積或缺料現象，用3m直尺測量接縫處的不平整度不得大于6mm。11）稀漿封層乳液破乳、水份蒸發、碾壓成型后即可開放交通。4.面層面層設計為SMA瀝青砼路面，路面施工前必須先對基層、稀漿封層進行驗收，達到要求后方可施工面層。（1）質量標準、材料組成及性能要求①質量標準壓實度：實驗室標準密度的98%平整度：σ不大于2.0mm，IRI不大于3.3m/km，h不大于3.5mm。厚度容許偏差：總厚度-10%，上層厚-5%中線高程：±20mm橫坡度：±0.5%寬度：0,+30mm抗滑構造深度（砂鋪法）：不小于0.55mm彎沉值：≤24.5（0.01mm）（SMA-13）≤27.1（0.01mm）（AC-20C）②材料=1\*romani.瀝青應用于路面面層瀝青混凝土的基質瀝青應符合交通部《公路瀝青路面施工技術規范》(JTGF40-2004)中A級70號瀝青的技術要求，如下表所示。劑量根據施工配比試驗確定。A級道路石油瀝青70#技術要求試驗項目70#試驗方法備注針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604針入度指數PI-1.5～+1.0T0604延度(5cm/min，10℃)cm≥15T0605延度(5cm/min，15℃)cm≥100T0605軟化點(R&B)℃≥46T0606閃點℃≥260T0611動力粘度60℃Pa.s≥180T0620含蠟量(蒸餾法)%≤2.2T0615密度15℃g/cm3實測記錄T0603溶解度%≥99.5T0607薄膜烘箱試驗163℃×5h質量損失%≤±0.8T0610針入度比%≥61T0604延度10℃cm≥6T0605應用于路面上面層瀝青混合料SMA-13的改性瀝青應滿足《公路瀝青路面施工技術規范》(JTGF40-2004)中的技術要求。改性劑采用SBS類改性劑，瀝青混合料中改性劑摻量為5％。改性瀝青的技術指標見下表。改性瀝青技術要求技術指標SBS類試驗方法針入度25℃，100g，5s0.1mm30～60T0604針入度指數PI，不小于0T0604軟化點TR&B，不小于℃60T0606運動粘度135℃,不大于Pa.s3.0T0625T0619閃點不小于℃230T0611貯存穩定性離析，48h軟化點差不大于℃2.5T0661溶解度不小于%99T0607旋轉薄膜試驗(163℃×5h)質量變化，不大于%±1.0T0610或T0609針入度比25℃,不小于%65T0604應用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應達到以下技術要求：改性乳化瀝青技術要求指標要求試驗方法1.18mm篩上剩余量(%)不大于0.1T0652貯存穩定性5天不大于5T0655粘度C25，3(秒)8～25T0621蒸發殘留物含量(%)≥50T0651=2\*romanii.石料根據重慶市內道路路面的筑路材料調查情況，選用石灰石集料作為路面中下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應滿足下表所列技術性能要求。粗集料技術指標表指標單位表面層其他層次試驗方法石料壓碎值，不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T0317表觀相對密度，不小于--2.602.50T0304針片狀顆粒含量，不大于%1518T0312堅固性，不大于%1212T0314吸水率，不大于%2.03.0水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%11T0310軟石含量，不大于%35T0320粗集料的磨光值，不小于PSV--42T0321粗集料與瀝青的粘附性，不小于--54T0616具有2個或2個以上破碎面顆粒的含量，不小于%9080T0361上面層瀝青混凝土所用石料為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用卵石破碎石料作為面層瀝青混合料SMA-13所用石料，粗集料應滿足上表所示的技術要求，細集料需滿足《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技術要求。路面面層瀝青混合料SMA-13所用石料的級配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術規范》(JTGF40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7對應于一級公路石料的分級要求。石料第二次破碎可采用反擊式破碎機、錘擊式破碎機和圓錐式破碎機破碎，但不能采用顎式破碎機破碎（石料第一次破碎可采用顎式破碎機破碎）。在路面SMA-13中，擬采用三種規格要求的破碎集料：（1）5～15mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其顆粒級配組成應符合《公路瀝青路面施工技術規范》(JTGF40-2004)中4.9.3和表4.9.4的集料分級要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。=3\*romaniii.礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術規范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術要求的石灰石礦粉，施工中應保持礦粉干燥無結團，成團的礦粉不得直接使用。=4\*romaniv.纖維路面表層SMA-13瀝青混合料采用木質素纖維。木質素纖維素技術要求如下：木質素纖維素技術要求項目單位指標試驗方法纖維長度mm≤6水溶液用顯微鏡觀測灰分含量%18±5高溫590℃-600℃燃燒后測定殘留物pH值--7.5±1.0水溶液用pH試紙或pH計測定吸油率--≥纖維質量的5倍用沒有侵泡后放在篩上經振敲后稱量含水量（以質量計）%≤5105℃烘箱烘2h后的冷卻稱量=5\*romanv.抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應選用質量優良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。③瀝青混合料級配組成及性能要求=1\*romani.瀝青混合料的級配路面瀝青混合料的級配需滿足下表的要求：瀝青混合料礦料級配范圍混合料類型SMA-13AC-25C篩孔（mm）通過率%31.510026.590~10019.075~9016.010065~8313.290～10057~769.550～7545～654.7520～3424~522.3615～2616～421.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7注：用于SMA路面的木質素纖維不宜少于0.3％，礦物纖維不宜少于0.4％。=2\*romanii.混合料性能要求上面層瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13和下面層AC-25C性能應滿足下表所列要求：瀝青混合料性能要求技術指標要求SMA13AC-25C馬歇爾穩定度(KN)≥6.2≥7.5流值(mm)2~4空隙率VV%3.0~4.03~43~6≥17.0瀝青飽和度VFA%75~8570~85車轍實驗動穩定度≥85≥800馬歇爾殘留穩定度%≥80≥75凍融劈裂試驗殘留強度比%5.5≥75謝倫堡析漏試驗%不大于0.2肯塔堡飛散試驗%不大于20低溫彎曲應變-10℃2500擊實次數（次）兩面各50兩面各75熱伴瀝青混合料的拌合、攤鋪、碾壓各階段施工控制溫度應嚴格按照瀝青路面施工規范執行，需滿足《城市道路工程施工質量驗收規范》（DBJ50/T-078-2016）中相應規定。（2）瀝青混凝土施工技術要求=1\*GB3①瀝青透層油及粘層油在路面基層驗收合格后，即可進行瀝青透層油的灑布；在瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進行粘層油的灑布。透層油和粘層油的灑布應滿足下列要求:=1\*romani.在路面基層上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結合良好。透層油選用PC-2慢裂型道路用乳化石油瀝青，粘層油選用PC-3快裂型道路用乳化石油瀝青。=2\*romanii.在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑透層油；宜在鋪筑瀝青層前1-2天灑布；宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，瀝青灑布車噴灑不均勻時宜改用手工瀝青灑布機噴灑；噴灑透層油前應清掃路面，遮擋防護路緣石及人工構造物避免污染；透層油滲透入基層的深度宜不小于5mm，并能與基層聯結成為一體。透層油采用慢裂型道路用乳化石油瀝青PC-2，灑布量0.7～1.5L/m2，灑布透層瀝青的基層上應禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應慢速行駛，嚴禁在其上調頭，轉彎，防止透層瀝青局部脫落，對局部脫落的地方要進行修補；待滿足相關要求后鋪筑瀝青砼下面層。=3\*romaniii.瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進行粘層油的灑布。粘層油采用快裂型道路用乳化石油瀝青PC-3，灑布量0.3～0.6L/m2。灑布前，應認真檢測乳化瀝青的質量，只有在質量符合設計要求的條件下，才能進行施工。在氣溫低于10℃時，不得噴灑粘層油，寒冷季節施工不得不噴灑時，可以分成兩次噴灑；路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑；噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。=4\*romaniv.粘層油的灑布量符合設計要求，并不能污染環境。陽離子改性乳化瀝青技術要求試驗項目要求試驗方法類型PC-2PC-31.18mm篩上剩余量%≤0.1≤0.1T0652貯存穩定性(5d)%≤5≤5T0655貯存穩定性(1d)%≤5≤5T0655瀝青標準粘度C25.3

（秒）8～208～20T0621恩格拉粘度E251～61～6T0622與礦料的粘附性，裹覆面積≥2/3≥2/3T0654蒸發殘留物性質含量%≥50≥50T0651溶解度%≥97.5≥97.5T0607針入度25℃0.1mm50-30045-150T0604延度15℃cm≥40≥40T0605=2\*GB3②下面層及上面層=1\*romani.瀝青混合料面層不得在雨、雪天及環境最高溫度低于50C時施工。=2\*romanii.透層油灑布經驗收合格后，即可進行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，應立即鋪筑上面層瀝青混凝土。=3\*romaniii.瀝青混合料在拌和前，應認真檢驗原材料的質量，只有符合部頒標準要求的材料才能進場使用，并在施工過程中隨時進行抽檢。=4\*romaniv.瀝青混合料在拌和前，應進行認真的級配設計，在檢驗所設計的混合料的性能指標達到設計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標控制級配。=5\*romanv.瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應認真校核拌和機的計量精度，在確認計量精度達到設計要求時，才允許進行拌和。=6\*romanvi.瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。=7\*romanvii.瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(壓實瀝青混合料的壓實度不小于98%，以室內馬歇爾試件密實度為準)。=8\*romanviii.已運到施工現場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機需要的條件下，應盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實效果。=9\*romanix.當路面寬度大于攤鋪機的工作寬度時，應采用兩臺攤鋪機并行攤鋪，避免形成冷接縫；當攤鋪機出現故障并認為在短期內無法修復時，應就地做成一條接縫；當日施工完畢，應在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結構層之間，應保證上下層間的搭接長度不小于80cm。=10\*romanx.壓路機應視攤鋪時的氣溫和瀝青混合料溫度情況，必要時應緊跟攤鋪機進行碾壓。在碾壓過程中壓路機重復碾壓寬度應不小于壓路機輪寬的三分之一。=11\*romanxi.熱伴瀝青混合料路面應待鋪裝層自然降溫至表面溫度低于500C后，方可開放交通。熱拌瀝青混合料的施工溫度（℃）施工工序石油瀝青的標號瀝青加熱溫度155～165礦料加熱溫度間歇式拌合機集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30連續式拌和機礦料加熱