工程手冊容器配管設計代替:第1頁共10頁編制校對審核1 適用范圍1.1 本設計規定適用于容器管道的布置。1.2 所有通用事項可參考“配管設計通則”。2 容器的種類 根據容器的用途和功能分類如下：2.1 分離器 從含有固體、液體和氣體的流體中，將之分離的容器總稱為分離器。2.2 氣液分離器 通過對含液滴氣流的緩沖、分離回收其飛沫，并能防止壓力急劇變化的容器。2.3 沉降器 將互不溶解液的混合液靜置，靠比重差來分離輕重液體的容器。2.4閃蒸罐 把帶壓液體通入低壓容器內，使部分或全部液體氣化的容器。2.5混合器 將兩種以上的物料混合的容器。2.6 稀釋器 在液體物料中添加水或其他溶劑，使液體濃度降低的容器。2.7 溶解器 在固體物料中加入熱溶劑，使之溶解為液體的容器。2.8 蓄壓器 將具有壓力的氣體、蒸汽或液體貯于容器內，使相應系統維持恒定壓力的容器。2.9 供給器 向主流體內補充或添加液體的容器。2.10 計量器 為測量流體的重量或體積配備的容器。2.11廢氣排放器 把裝置中產生的廢氣集中并安全排至大氣的容器。2.12 反應器 在容器內進行化學反應的容器。3 容器的布置 容器的布置原則上靠近有關設備（塔、熱交換器或泵等），考慮如下： （1）保持容器的操作和檢修所需的間距。 （2） 各設備的間距取決于安全防火規范（GB50160，GB50058）的規定。3.1 臥式容器的位置 臥式容器的布置原則上按線取齊，有下述方法： （1）中心線取齊（圖3-1） 地面上的臥式容器與立式設備采用中心線對齊布置。圖3-1 （2）切線取齊（圖3-2） 2臺以上的臥式容器采用此對齊方式。 （3）支座取齊（圖3-3） 2臺以上的臥式容器布置在同一框架上時，采用此對齊方式是為了簡化框架結構。圖3-2圖3-3圖3-4 3.2 立式容器的布置（圖3-4）立式容器與其周圍的設備一般采用同一中收線取齊布置。圖4-14 布置 容器一般布置在地面上或框架上。應根據容器的功能、工藝過程、形狀、大小和經濟性等因素來確定是布置在地面上還是框架上。4.1安裝高度 （1）有工藝過程要求的高度時，應滿足此高度。工藝過程要求： (i) 泵的吸入管道應滿足泵的氣蝕余量的高度。 (ii)必需自流的管道應滿足這個高度條件。距操作面的最小高度圖4.1、圖4.2所示的最小安裝高度，使放凈閥端與操作面間距150mm以上。]圖4-2(ii)框架上布置容器的最小高度，應考慮拆卸嘴子法蘭的螺栓，操作面與法蘭面間距應在200mm以上（圖4-3， 圖4-3 圖4-4 （3）帶水斗和精餾柱等具有特殊形狀的容器，按（2）(i)、(ii)款來決定布置高度。布置形式布置形式按布置場所和支承方法分類，如下表所示：5 開口方位5.1 基本考慮 開口方位應考慮設備的整體布置，必須滿足下述各項要求： （1）滿足工藝過程要求。 （2）容易操作。 （3）容易維修。 （4）經濟。 （5）美觀。檢修側和管道側 容器附近的空間自分為維修所需的檢修側和配管所需的管道側。整體布置上應做到操作、維修方便，外觀整齊、美觀。圖5-1。圖5-15.2.1 檢修側內設置管嘴和附件 （1）人孔、手孔、檢查孔 （2）儀表管嘴：Lc、Ls、P、P、P、T （3）吹掃管嘴（氮氣、水蒸汽） （4）銘牌 （5）吊柱5.2.2 管道側內設置的管嘴子 與管道相接的管嘴5.3 決定管嘴方位的注意事項 （1） 臥式容器上的進口管嘴和出口管嘴 （2）臥式容器出口管嘴朝向泵側設置。Lc,Ls在液面變動的位置上設置。（4） Lc、Ls相互靠近設置，以便校正。 （5） 人孔蓋和人孔吊柱原則上設在人孔的右側，但是若操作時，也可改在左側。 （6）操作平臺間超過3米的梯子，為了方便進出，原則上設成側向進出。 （7） 臥式容器的排凝管嘴設在流體出口的反方向。 （8）臥式容器的人孔原則上設在筒體中心線高度的兩側。 （9）臥式容器的安全閥、壓力表和放空等管嘴，統一設在容器頂部。 （10）立式容器若用支耳支承，并有梁下管嘴時，應特別注意高度和方向。 （11） 臥式容器原則上將出口管嘴端的鞍座固定。5.4標準的管嘴方位例子 臥式容器和立式容器的代表性管嘴方位布置如圖5-2,5-3所示：6 框架平臺和梯子6.1框架平臺 兩層以上布置容器的框架平臺按以下規定。并用梯子上下平臺。6.1.1框架的大小 由圖6-1中的A-C尺寸決定框架的在，也應注意其他的決定框架大小的因素。C尺寸：操作、維修≥600mm。注：有保溫、保冷、防火層時，按其外表面計算。6.1.2 柱的位置 （1）臥式容器軸向柱的位置采用圖6-2所示的①-③之一。確定臥式容器軸向柱的位置時注意以下各點：① 鞍座與框架相同;② 鞍座與框架端柱的間距③ 框架端圖6-2 (i) 框架上不準布置橫穿平臺的管道。 (ii)原則上優先選取圖6-2所示①柱的布置。對③除非受管橋限制才選取外，一般不選用，因為鋼架不經濟。 (iii)框架平臺面最大伸出尺寸為2500mm，以此保證6.1.1的A、B，圖6-3。圖6-3 （2）臥式容器垂直方向上的柱位置由以下各條決定： (I)保證6.1.1的C尺寸。 (ii)框架下設備的布置，應保證它們的操作、維修空間，圖6-4。 (iii)不需要操作、維修時，圖6-4的C尺寸可取最小值。 （3）與換熱器等同一框架布置時，換熱器鞍座與容器的某鞍座位置取齊，以便共用一條梁。6.2梯子 （1）梯子按平行于容器軸向設置，并從側向上下至通道面。 （2）4000mm以上框架平臺按最大4000mm設置中間踏步平臺。 （3）梯子上方保證50mm以上的空間（圖6-5） （4）梯子角度按45°，有效寬度按750mm規劃（圖6-5）圖6-56.3 平臺形式 （1） 高于3m操作平臺上的閥（大于2寸）、人孔、安全閥和調節閥等，需設通道和檢修場地。 （2）1，1/2時以下的閥、立管的截止閥和儀表等的操作，原則上用梯子。 （3）平臺的上下用梯子。 （4）平臺的最小尺寸見圖6-6。 （5） 立式容器的平臺參照“敷塔管道設計”。7 配管規劃7.1附容器管道（圖7-1） ①進口管; ②液體出口管; ③氣體出口管 ④排放管 ⑤安全閥管 ⑥儀表用管（液面計等的有關管道）7.2 附容器管道的規劃 一般附容器管道受工藝過程和容器的結構的約束因素較少，所以重點在操作方便、經濟美觀方面，進行管道的敷設。 （1）應滿足工藝要求。例： (i)泵入口管道避免出現袋形。 (ii)有無坡度 (2)優先考慮臥式容器的大口徑管道，然后考慮其他管道，要求都有支承，美觀地敷設。 (3)各管道在容器本體設置支架。 (4)從立式容器上部嘴子下來的管道和大口徑管道應優先配置。 (5)管道上的閥門宜直接與嘴子相接。 (6) 安全閥四周 (a)安全閥安裝位置靠近容器的主管位置，無距離設置時，要進行壓降核算。安全閥跳動時，產生推力，應設計抗推力的支架。 (c)入口管道和出口管道常常有溫差，應考慮能伸縮的支架。 (d)排向大氣、噴出管嘴近旁設Φ9的淚孔，以便不存液體和雨水。排放不要朝向通道口。 (e)多個安全閥相鄰安裝時，排出管采用集合管形式。 (7)受熱作用的管道應考慮加固和膨脹圈。例：(i)與離心壓縮機相接的管道。 (ii)儀表用的較長連接管。 (8)產生振動的管道應對支架進行加固。8 支架8.1管道T型支架 地面容器管道上設置的支架常用T形架。圖8-1表示設置此種支架的規劃，但不限于此。8.2從容器筒體或容器上部平臺設置的支架，示于下圖：8.3立式容器的支架參照“敷塔管道的設計”的第7款。

大型化工裝置拆除運輸方案一、工程概況二、運輸路線三、運輸時間安排四、運輸車組車輛配置五、車組操作程序六、公路運輸安全措施七、運輸安全保證措施工程概況：拆除，我公司負責運輸吊鉤下接貨，走公路至大慶市油田現場車面交貨。貨物基本信息如表：序號設備名稱外形尺寸（cm）重量（t）數量（臺）預計裝車時間1煉油設備各種2023.09，152煉油設備2023.10未完工二、運輸路線：1.運輸起止地：四、運輸車組車輛配置序號1運輸車組車輛配置1號車組參數表1廠牌陜汽產地中國型號F2000驅動形式6×4發動機功率440匹馬力最大扭矩2200Nm/1000-1500rpm輪胎1200R20橋荷（噸）前8后32自重（噸）10外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牽引重（噸）200配備數量1臺低平板參數表2軸線數2縱11軸軸載（噸）25輪胎數88單胎載荷3.125自重（噸）50載重量（噸）250外形尺寸長17米，寬3.4米，高1.07米數量1部車組參數表3車貨總重車組總長車組總寬車組運行高度25米序號2運輸車組車輛配置2號車組參數表1廠牌東風產地中國型號DFL4251A2驅動形式6×4發動機功率380匹馬力最大扭矩1800Nm/1000-1500rpm輪胎1200R20橋荷（噸）前8后32自重（噸）8外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牽引重（噸）80配備數量1臺低平板參數表2軸線數3橋軸載（噸）17輪胎數12單胎載荷4.25自重（噸）16載重量（噸）80外形尺寸長12米，寬3.2米，高0.7米數量1部車組參數表3車貨總重車組總長車組總寬車組運行高度80噸20米3.2米4.5米五、車組操作程序（1）掛車的組裝接貨前，按設備的參數配備好適合的牽引頭，拼好所需軸線板。（2）掛車組裝載流程按照既定路線在廠方人員帶領下進入車間指定地點接貨，接貨時板車縱向中心線對齊貨物縱向中心線，貨物重心與板車承載中心重疊，并在設備與板車接觸地放上薄橡膠皮，封固貨物，苫好苫布（3）封車加固在設備的每個吊點處采用下壓式八字加固法進行捆扎，每個捆扎點用5噸手拉葫蘆和鋼絲繩捆扎。加固時鋼絲繩、手拉葫蘆等與變壓器接觸點用墊好以防摩擦刮傷設備表面油漆。所用工裝、索具與變壓器有接觸的部位都要用膠皮片進行隔離。（4）捆扎加固措施要切實可行的做好捆扎加固工作，捆扎前要檢查捆扎索具的完好度，如有索具磨損嚴重情況，堅決禁止使用。捆扎要牢固可靠，同時又不得損傷設備，在設備與車輛之間要加墊薄橡膠皮增大摩擦系數，無吊點設備應征求業主方技術人員的意見。六、公路運輸安全措施（1）車組裝載后，起步前司機及施工人員再次檢查裝載、封車等情況。清除影響行車中的不安全因素，確認牽引車和板車狀況正常后方可起車。行駛一公里再次檢查裝載、封車等情況。并在運輸途中適時安排車況檢查及貨物綁扎情況。（2）參加運輸的所有人員（項目經理、駕駛員、乘員）應提前溝通確定，所使用的指揮信號，如：起車、慢行、緩行、停車等，并在運輸過程中正確使用。用對講機聯絡時，要事先調整好頻道，檢查試用無誤后再使用。（3）在主變運輸途中，板車前后布置開道車輛和聯絡人員，勤和交警、路政人員聯絡安排好行車、會車、超車等問題，發現問題及時處理。（4）開道車與大件運輸車輛應密切聯系，遇到道路施工、道路狹窄、路肩不實等特殊情況，嚴禁靠邊行駛，。必要時與有關部門聯系封道單線居中通行，防止造成交通堵塞，保證板車順利行駛。（5）通過彎道時必須在運輸指揮人員的指揮下通過，并在牽引車、平板車前、后端及左右側設人監護，防止刮擦周邊設施或障礙。（6）沿途穿過電力線、通訊線、廣播線等高空障礙時應減速行駛，應注意保持對電力線路的安全距離，如有礙安全通行，使用竹質材料或干燥木質材料加工制作排障撐桿，要堅固、耐用、輕便，使用人員要戴絕緣手套、穿絕緣膠鞋。通過需做停電的高壓線路時，務必以接到可靠的書面正式通知為準，在規定的時間內安全通過。（7）沿途排障作業應指定專人負責統一指揮，指揮信號應清晰、醒目、明確、及時、果斷。作業人員應注意過往車輛、行人，避免發生交通事故。（8），在運輸過程中不允許出現任何沖撞。運輸途中盡可能避開陡坡和坑洼不平路面，并盡可能保持勻速行駛，不允許急劇轉向和緊急剎車或急牽引。（9）公路運輸時，其速度為高速公路40km/h一級公路20km/h勻速行駛。普通公路車速應控制在10km/h以內。（10）在運輸過程中，橋身可以升高降低，行程1米，用于通過凸形道路和鉆越高空障礙；橋身自動調平以適應道路橫坡。（11）在運輸過程中傾斜角不得超過10度，在坡道處隨時調節工作臺的高度，使變壓器始終處于水平狀態。保持變壓器的平穩。（12）由專人統一指揮上坡聯合牽引、頂推作業，各臺車應同時發力，牽引作業時在鋼絲繩周圍不準站人，以防鋼絲繩突然蹦斷傷人。（13）運輸中需停車、會車時，要選擇路基堅實的地方，嚴禁在橋梁、涵洞上剎車、換擋、改變行車速度。不得在車輛行駛中上下車，以保證行車和人身安全。（14）在運輸途中臨時停置時，選擇在安全地區停置，放好反光牌、反光圓錐，以三角木楔楔緊前后車輪，防止平板掛車前后移動。（15）夜間停車應在平板車組前后和最寬處設紅燈警示標志并派專人看管。七、運輸安全保證措施運輸安全保證措施：（1）有組織協調負責提前向各地段交通主管部門提出超限設備運輸護送方案，運輸道路排障申請報告，并且和沿途的交警部門聯系，超限運輸車輛通過時調派警力護送。（2）由于本次運輸車組的寬度約3米，因此當道路寬度小于9米時，為了保證運輸安全整條道路要采取完全封閉措施