主講：張雁典型發動機電控

燃油壓力測試和相關主要零部件檢測第三講3課時燃油壓力測試和零部件檢查本節教學目標 1.燃油系統的壓力測試方法 2油壓測試中油壓表的使用 3泄壓的方法 *4五種油壓的測試步驟<系統油壓 調節油壓 最大供油壓力 最大供油量 系統殘壓> 5準備工作：電控發動機一臺 油壓表套件 抹布 改錐 鉗子 自制油管一段 生膠帶 圖2-15氣缸壓力表燃油壓力測試和零部件檢查燃油壓力測試主要零部件檢 油泵 油壓調節器 濾清器 油壓調節器 燃油壓力測試和零部件檢測12本講綜述歡迎歡迎燃油壓力測試和零部件檢查本講展開一、燃油壓力測試1.為什么要測量燃油壓力？2測試油壓的注意事項3泄壓的方法？4五種油壓測試的具體步驟是什么？？？？燃油壓力測試和零部件檢查1.注意事項：①燃油壓力的檢測必須在通風良好的環境下操作。②在接燃油壓力表之前最好拆下蓄電池負極和泄燃油壓力，同時準備好滅火器。③確保燃油壓力表接好，試著車幾秒鐘檢查壓力表各接頭有沒有泄漏，否則更換接頭重新接上燃油表，確定沒泄漏燃油的情況下才能檢測燃油壓力。 2、泄壓的方法 直接泄壓和間接泄壓 一般在修理廠常用的是直接泄壓 這么多呀！

注意！燃油壓力測試和零部件檢查油壓表的連接方法：拆下輸油管與燃油分配器的接頭，用專用的三通接頭串聯連接到輸油管上然后再三通接頭上連接油壓表。如果對于有油壓測試口的車型則直接連接油壓表。燃油壓力測試和零部件檢查步驟一：系統油壓的檢測：打開點火開關，起動發動機燃油泵工作，保持怠速狀態，標準的燃油壓力值在380～420kPa之間，同時查看油壓表指針是否擺動，若擺動則為油壓不穩。如下圖e。常見的系統油壓故障有油壓過高和油壓過低兩種。油壓過低則會使混合氣過稀，過高則會使混合氣過濃，重要原因是油壓調節器故障或者是回油管堵塞。可拆下回油管，在油壓調節器上重新連接一軟管放置在容器中。啟動車此時油壓正常則為回油管堵塞，否則偉油壓調節器故障步驟二：調節油壓的檢測；在發動機怠速運行的條件下，拔掉燃油壓力調節器上的真空管，燃油壓力值應上升到450kPa，如下圖f、g。燃油壓力測試和零部件檢查步驟三最大油壓檢測；指發動機怠速運行時將回油管夾住，時間不應超過3-5秒，此時油壓上升2-3倍，否則為油泵性能下降泵油壓力不足。油壓低的原因是油箱中燃油少，燃油泵濾網堵塞，油泵失效。油泵出口安裝不當濾清器堵或油壓調節器故障。步驟四：最大供油量檢測；在發動機怠速運行時讀取系統油壓然后急加速到3000轉以上立刻讀取此時的油壓應高于供油壓力21kpa如果低于此值則為供油壓力不足。 步驟五系統殘壓關閉發動機10分鐘后，燃油的保持壓力為300kPa，如下圖h（熱機為300kPa；冷機為220kPa）。燃油壓力測試和零部件檢查二、主要零部件測試檢查方法測試目的1、轉動點火鑰匙到通電聽有無燃油泵繼電器吸合聲音2、轉動點火鑰匙到通電聽有無燃油泵工作聲音3、拆下發動機進油管，點火開關通電。查有無燃油流出就車檢查電動汽油泵是否工作的方法燃油壓力測試和零部件檢查檢查方法測試目的1、測量燃油泵電阻通斷可知燃油泵是否燒毀2、測量燃油泵滑動電阻可知油浮子電子原件有無異常3、查看燃油泵過濾器。可知燃油泵濾芯是否堵塞拆卸檢查電動汽油泵內部結構的方法：記住了嗎！燃油壓力測試和零部件檢查檢查方法測試目的1、拆下噴油器可知是否積炭堵塞2、通過噴油測試可知噴油器內部是否堵塞3、通過噴油測試可知噴油器內部電子原件有無異常4、檢測噴油器“O”型圈可知噴油器密封是否嚴密檢查噴油器工作的方法：燃油壓力測試和零部件檢查本講小結燃油壓力測試主要零部件檢測12請記錄燃油壓力測試和零部件檢查本講作業請敘述燃油壓力測試過程？如何判斷燃油系統控制部件的故障？題目一題目二燃油壓力測試和零部件檢查知識改變命運！制作：葉永輝審校：高立鵬修訂：