1電車司機平安技術操作規程電車司機平安技術操作規程一、一般規定1、電車司機必需承受特地285分以上，開車時間不少于半年，頭腦糊涂、反映34保養自己所使用的機車，生疏其構造性能、技術特征、操作原理以及5、必需生疏和嚴格遵守操作規程，6警。78133289信號。10、運輸大巷內運送的電機車必需保證機械制動、電氣制動敏捷有效，警鈴或鐘聲音宏亮，照明光滑光明，撒沙裝置完好有效。11、運送人員的車輛必需保證臺臺完好，各種車輛的連接裝置，必需使用規定的標準鏈環和罐橛，不得用其它任何物料代替。12、長51.21.63米的材料不得裝在一噸礦車上，必需裝在材料車上運送。13、行駛架線電機車的巷道，在人行道上不得存放任何物料、設備以及壞車、壞罐，掉道罐要當即處理，不得留后患，保證有足夠的平安間隙。14、司機運線路上，也不許將機車停放在淋水的地方，地面下雨時，不用后準時開到防雨棚內。15、井以下車或單獨機車都必需前有照明，后有紅燈。16171819、司機必需聽從調度指揮，按信號指令行車。覺察線路故障及事故隱患應準時向調度站匯報。20、機車架空線懸掛高度。自軌面算起不得小于以下規定：①在行人的巷道內、車場內以及人行道同運輸巷道穿插的地方不小于9在2.2m2.2m123456出車外，嚴禁在車外開車，司機室嚴禁擠坐他人。三、電機車的起動1燈、紅尾燈開關，然后，從前后遠眺有無障礙物或人員，確認無誤，方可將可逆手把打到所需要的行車方向位置，松開車閘，鳴鐘示警。再把手把打到“2〞位，以次類推5〞“8〞位置是架線機車長時運26位；2.5噸蓄電池機45掌握器啟動時也要漸漸轉動手把，起動過快、電阻大、自動開關簡潔33秒左右的間隙燒壞掌握器。45車輪打滑而施閘啟動。四、電機車運行1、電車運行時，司機要集中思想、目視前方，按規定信號指令行車，不得闖信號，要親熱留意巷道、軌道、架線有無障礙，道岔岔尖位置，留意觀看各種儀表儀器23、4321.5米。4、調整行車速度，必需用5運行時，必需相隔不小于100米的距離。6口、彎道、道岔、峒室出口、坡度較大或噪聲大等處所、雙軌對開機車會車前、以及前面有機車或視線有障礙物時，都必需減速，并發出78，調車和處理事故時不在此限。9、列車需要向其它巷道頂料時，車司機必需聽從跟車人指揮，低速行駛、不準摘掉罐環，摘掛料時，嚴禁將頭和身體伸入兩車之間操作，車未停穩，不許摘掛罐，頂車速1.5米。10、空重列車在道岔相遇時，空車應讓重車先行，有信號時，執行信號指令。11、對車組列時，要聽從信號指揮速度要慢，停車要準，要留意摘掛鏈人員的平安。12、在運行途中，如遇到停電應馬上將掌握器手把打到零位，待送電后，再重啟動，假設因本車造成停電應準時向調度站匯報。13、行車中如遇到一個電機發生故障應開單機到車庫檢修。14、在運行途中假設自動開關跳閘，應將調速手把拉回零位，將弓子拉下，合自動開關再把弓15嚴防觸電，并留意前方來車。16、假設機車在運行中脫軌要就地復位，不行硬拉，并留意平安，架線機車脫軌后，司機要先拉下受電器后下車，送電上道時，司機要先上車后送電，旁人閃開，防止車體帶電擊人。17、架線機車因軌道面粉塵太多，將車輪與軌面絕緣而不18、電瓶車使用過程中要依據照光明度或容量指示器來推斷電瓶過19、需要司機扳道岔時必需停穩機車、剎緊車閘，下車扳道岔，嚴禁在車上扳道岔，嚴禁擠岔強行通過。20、制止拉下集電弓減速；制止在操作手把未回零位時施閘。五、停車制動1、列車接近停車地點時，將掌握器手把打到零位，利用慣性減速，待列車到達制動范圍內，用手閘制動停車。2用電閘，嚴禁打反轉制動。緊急制動停車時，必需電閘、手閘、撤砂340204道岔，停車后，司機需要離開電車時，必需切斷電動機電源，搬緊車閘，取下換向手把保管好，但不得關閉車燈，在有坡度的地方，還應56時應留意以下幾個步驟：①需要制動時必需先將掌握手把打到0位，緩解制動，然后快速地重制動。六、運送人員的規定1、發車前234567910、跟車工必需坐在每列車的最終一節車的最終一排座位上負責按規定內容發信號及摘掛紅尾11、跟車工必需和司機親熱協作好，按時、按站、發車和停車，按規定趟數接送人員，不得少接少送或到站不停車。12、嚴禁使用翻斗車、底卸式礦車、物料車和平板車運送人員。七、運送火藥的規定1、交接班人員上下2與機車之間，都必需用空罐隔開，隔離的空罐總長度不得小于3米。3、爆破材料必需由井下火藥庫負責人或經過特地培訓的專人護送，除跟車人員、護送人員外,其他人員嚴禁乘車。上述人員應坐在尾車不得同時運送其它物品和工具。八、交接班制度1、電車司機必