《可拖掛特種重型載運車技術要求》編制說明一、工作簡要過程1任務來源受氣候變化影響，我國自然災害多發，大多數的災害會對通行道路帶來極大的損毀，也給自然災害救援環節所需大型裝備和物資器材運輸投送帶來了極大的困擾，為以最快速度將合適的裝備和器材運抵救災現場，國內相關企業展開了可拖掛專用重型特種載運車研究，該裝備既能在公路上牽引行駛，又能在非鋪裝道路上自行駛，可使大型救援裝備抵近卸載，實施快速救援。可拖掛專用重型特種載運車研究，屬科技部“重大自然災害監測預警與防范”專項計劃，“自然災害應急運輸保障集成技術及裝備研發”項目中的重要裝備之一。通過該裝備的研制，總結科研成果，制訂該類產品標準，規定可拖掛特種重型運載車的基本要求、設計指標，既有利于產品的標準化，又有助于科研成果的轉化，特別是為我國應急救援運輸類車輛的發展具有重要的意義。2022年3月，中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司(以下簡稱中船應急)提交了《可拖掛特種專用重型載運平臺技術要求》標準立項申報書。2022年4月初，該項目通過專家評估討論會，批準立項，同時評審專家建議標準更名為《可拖掛特種重型載運車技術要求》。本項目經中國汽車工業協會2022年第三批團體標準立項通知函批復，項目計劃任務編號2022-30，計劃應完成時間為2023年。2主要起草單位及任務分工本標準由中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司、中汽研汽車檢驗中心(武漢)有限公司、武漢理工大學、漢陽專用汽車研究所共同起草。中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司主持組織標準編寫，提出標準主要技術要求。中汽研汽車檢驗中心(武漢)有限公司負責按照標準技術要求開展試驗驗證。武漢理工大學負責對標準的技術內容進行論證，對標準的試驗方法進行編制。漢陽專用汽車研究所負責組織召開標準研討會議，校對標準文本。3標準研討情況1)2022年6月，收到項目立項通知后，中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司組織中汽研汽車檢驗中心(武漢)有限公司、武漢理工大學、漢陽專用汽車研究等企業成立《可拖掛特種專用重型載運平臺技術要求》標準編制組。2)2022年7-9月，標準編制組對可拖掛特種專用重型載運平臺進行調研，并同期檢索了國外相關的標準。并在此基礎上編制完成了標準草案。3)2022年10-12月，標準編制組對照標準進行了試驗驗證。4)2023年2月，標準編制組在武漢組織開展標準專題研討會，結合試驗驗證情況，對標準進行了修改。5)2023年3-4月，標準編制組根據內部討論的意見對標準進行了修改對標準草案進行了完善，形成征求意見稿，并在起草組內部達成一致意見。二、標準編制原則和主要內容1標準編制原則本標準的制訂，是根據《中華人民共和國標準化法》及相關法律、規章，按照《標準化工作導則第1部分：標準的結構和編寫》(GB/T1.1—2020)要求進行的。標準在編制過程中立足行業現狀，吸收了先進技術，并遵循切實可行的原則，對標準進行了編制。2主要內容本標準主要規定了可拖掛特種專用重型載運平臺的運行安全要求、前驅動模塊和后驅動模塊的功能及性能要求、載貨平臺(最大離地間隙調整要求、預拱度、專用設備配備)、驅動輪組()、轉向系統、液壓系統、電氣系統、制動系統、動力單元、適應性、人機工程、外觀質量、運行要求、標志、隨車文件、運輸與貯存。3主要技術指標條款(1)可拖掛特種重型載運車自行狀態長度不大于30000mm，拖掛狀態長度不大于36000mm，寬度不大于3000mm、高度不大于4000mm。本條規定了可拖掛特種重型載運車的外形尺寸要求，以滿足公路行駛或運輸的條件。(2)可拖掛特種重型載運車質量應不大于60000kg。本條規定了可拖掛特種重型載運車的自重要求。(3)可拖掛特種重型載運車自行滿載最高行駛速度不小于2.5km/h，最大載重質量不小于50000kg，自行狀態下，最大爬坡角度不小于30%爬坡度。本條規定了可拖掛特種重型載運車的載重能力及自行駛的速度和爬坡能力，根據調研情況，該指標可以滿足絕大多數救災場景。(4)載貨平臺最大離地間隙可調，且調整范圍不小于500mm。本條規定了可拖掛特種重型載運車的載貨平臺的離地間隙調整范圍，該指標可以保證車輛的通過性。(5)單個驅動輪組驅動力不小于70kN。單個驅動輪組最大載荷應不小于10t。本條規定了可拖掛特種重型載運車單個驅動輪組的驅動力，該指標可以保證車輛在非鋪裝路面的脫困能力。三、采用國際標準和國外先進標準情況未查詢到國際有相應標準，未采用國外標準。四、主要關鍵指標及試驗驗證情況可拖掛特種重型載運車主要用于保障大型救援裝備快速向救災地域集結、順利通過限高橋涵、克服復雜地形抵近卸載。根據“重大自然災害監測預警與防范”重點專項申報指南要求及調研情況，確定了以下主要技術指標。(1)可拖掛特種重型載運車自行狀態長度不大于30000mm，拖掛狀態長度不大于36000mm，寬度不大于3000mm、高度不大于4000mm。(2)可拖掛特種重型載運車質量應不大于60000kg。(3)可拖掛特種重型載運車自行滿載最高行駛速度不小于2.5km/h，最大載重質量不小于50000kg，自行狀態下，最大爬坡角度不小于30%爬坡度。(4)載貨平臺最大離地間隙可調，且調整范圍不小于500mm。(5)單個驅動輪組驅動力不小于70kN。單個驅動輪組最大載荷應不小于10t。起草組于2023年3-4月結合標準開展了各項試驗，驗證結果表明相關技術指標及要求，科學、合理、可執行。五、與現行法律、法規和政策及相關標準的協調性本標