表1施工組織設(shè)計及文字說明一、概述1、編制依據(jù)1.1根據(jù)丹拉國道主干線（青海境內(nèi)）伊克高里至格爾木段二級公路瀝青砼路面的招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙和補(bǔ)遺書等資料。1.2我國現(xiàn)行的公路施工有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)的部頒標(biāo)準(zhǔn)。1.3現(xiàn)場踏勘所了解的有關(guān)情況和通過調(diào)查所掌握的有關(guān)資料及信息。1.4我處的綜合施工能力、機(jī)械裝備實(shí)力、技術(shù)力量和多年來參加公路工程建設(shè)的經(jīng)驗。2、編制原則2.1嚴(yán)格遵循丹拉公路伊克高里至格爾木段二級公路瀝青砼路面的招標(biāo)文件和補(bǔ)遺書等資料規(guī)定的內(nèi)容及設(shè)計文件的要求。2.2在仔細(xì)考察工程實(shí)地，認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上充分考慮本標(biāo)段的特點(diǎn)和場地、設(shè)備、人員及氣候等實(shí)際情況，科學(xué)合理地組織施工。2.3嚴(yán)格按照ISO9002國際質(zhì)量認(rèn)證體系和項目法要求， 進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化安全措施，使各項工作落實(shí)到實(shí)處，為本合同段施工順利、高效地進(jìn)行，創(chuàng)造良好的條件。2.4在施工組織機(jī)構(gòu)的建立上立足專業(yè)化，選配經(jīng)驗豐富、有專業(yè)特長的管理、技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的施工組織機(jī)構(gòu)， 形成施工組織管理的核心層，全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)料、工程質(zhì)量及人力、物力、財力的分配，施工進(jìn)度以及安全保證等，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)。2.5在機(jī)械及檢測儀器配置方面立足高效率的機(jī)械化作業(yè)及現(xiàn)代化的檢測手段，為保證質(zhì)量、保證工期提供有力的機(jī)械保障。2.6在工期安排上，立足于合理化、實(shí)用化，依據(jù)圖紙及工程量清單的工程量，仔細(xì)分析、精心安排各分項工程的施工順序，避免不合理的安排造成的施工干擾及窩工現(xiàn)象。2.7在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實(shí)施方面立足規(guī)范化及標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)化選用科學(xué)、先進(jìn)的施工方法，確保工程工期、質(zhì)量。2.8在安全保證措施方面立足全面性、可靠性及可操作性，確保工程的順利完成。2.9我們的目的是通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽(yù)向業(yè)主交一條質(zhì)量優(yōu)良、用戶滿意的二級公路。3、工程概況3.1工程說明本標(biāo)段工程為丹拉公路伊克高里至格爾木段二級公路的 C合同段，位于青海省柴達(dá)木盆地腹地，里程標(biāo)號為 K2610+000~K2669+000，全程56.06326Km，路面寬為9m。采用路面結(jié)構(gòu)為瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。3.2工程范圍和主要工程量工程范圍為路面水泥穩(wěn)定砂礫基層和中粒式瀝青砼面層。主要工程量：整修路基：56.06326Km水泥穩(wěn)定砂礫基層（H：150mm）：504570m2透層：504570m2中粒式瀝青砼（H：40mm）：504570m2培路肩（H：190mm）：145764.476m2路面砼鑲邊：2018.28m3砼護(hù)肩帶：4014.13m33.3地質(zhì)地貌本路線地處柴達(dá)木盆地底部， 為青藏高原上面積最大，陷落最深的地帶。盆地略呈三角形，盆地底部海拔在 2600m~3000m之間，自西北向東南傾斜，盆地地貌具有明顯的環(huán)帶性，從山區(qū)到盆地中心，依次為高山戈壁、平原、沙丘、鹽沼等。路線經(jīng)過柴達(dá)木盆地山前戈壁帶，地形平坦，受古地理環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境的影響，路基土壤類別比較簡單，其成因類型以第四系沖洪積為主，沿線土質(zhì)以砂和砂礫為主，地質(zhì)情況良好。路線所在地的地震烈度為 6~7度。3.4氣象、水文：路線所經(jīng)地區(qū)屬溫涼干旱、半荒漠氣候區(qū)，是典型的高原干燥大陸氣候。日溫差大，冬長夏短，春秋相連。雨量稀少，年平均降雨量38.8mm，但年蒸發(fā)量卻在2088.8mm~2801.5mm之間。雨季多集中在七、八兩月，易發(fā)生陣發(fā)性暴雨，地表涇流匯集迅速并攜帶大量泥砂，形成泥石流。五至七月為風(fēng)季，最大風(fēng)力能達(dá)到9級，風(fēng)向多為西北。極限最低氣溫為-27.1攝氏度，極限最高氣溫為33攝氏度。晝夜溫差較大，平均氣溫在2.7~4.2攝氏度。平均相對濕度在33%左右。沿線水系不甚發(fā)育，所經(jīng)河流均屬季節(jié)性河流，屬內(nèi)陸水系，雨季、融雪時，河溝出現(xiàn)流水，流水潛伏于第四紀(jì)沖積層下，造成該地區(qū)缺水。4、工期與質(zhì)量計劃工期6個月（有效工期），確保優(yōu)質(zhì)，爭創(chuàng)部優(yōu)。5、工程特點(diǎn)本合同段工程戰(zhàn)線長，用電困難、高原缺氧、氣候惡劣、生產(chǎn)效率低、交通相對較方便，因不中斷交通，施工干擾大，只能采用半幅施工。路基已成型，大型機(jī)械化設(shè)備施工不能擺開戰(zhàn)場，可進(jìn)行流水作業(yè)施工。二、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1、施工動員我單位中標(biāo)后，將利用二至三天時間進(jìn)行施工前開工動員，由項目經(jīng)理用一天時間對其管轄范圍內(nèi)中級管理人員（施工隊隊長）進(jìn)行施工動員，再次由中級管理人員用一至二天時間對各施工作業(yè)隊工長、組長、專業(yè)施工人員進(jìn)行施工動員。動員工作內(nèi)容：A、介紹丹拉公路基本情況和建設(shè)意義；B、講述本標(biāo)段工程概況和工程施工特點(diǎn)、施工方法及注意事項；C、強(qiáng)化工期意識及質(zhì)量意識、安全意識和環(huán)保意識；D、強(qiáng)調(diào)本標(biāo)段施工作業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、高速度的具體要求。經(jīng)過以上逐級動員工作，做到A、施工動員普及率達(dá)100%以上；B、施工人員了解本工程基本概況，清楚施工特點(diǎn)及注意事項，做到心中有數(shù)；C、提高思想認(rèn)識，振奮工作精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場，以實(shí)際行動圓滿地完成施工任務(wù)。2、施工準(zhǔn)備中標(biāo)后，抓緊簽訂工程合同，以快上場、創(chuàng)條件、保開工、搶重點(diǎn)為指導(dǎo)思想，充分做好開工前的準(zhǔn)備工作。2.1交通及施工便道本合同段由于原路基已成型， 可直接利用，在集中拌合廠與原路基間修建部分便道，即可滿足施工要求。2.2施工及生活用水施工及生活用水經(jīng)過檢查、鑒定合格后，可采用附近的河水結(jié)合外拉水。2.3電力本工程采用自發(fā)電結(jié)合當(dāng)?shù)仉娫匆越鉀Q施工和生活用電。2.4通訊項目經(jīng)理部設(shè)程控電話，各施工隊設(shè)分機(jī)，主要管理人員和技術(shù)人配備對講機(jī)，以保持相互間的經(jīng)常聯(lián)系。2.5臨建設(shè)施生活住房、工地辦公室及值班室、料庫、倉儲等搭設(shè)活動板房結(jié)合軍用帳蓬解決。項目經(jīng)理部設(shè)在 K2638+100，考慮取用砂石方便，水源亦距之不遠(yuǎn)，基層施工隊和面層施工隊分別設(shè)在K2637+900和K2637+800處，建筑安裝隊設(shè)在 K2638+000處。臨建設(shè)施具體位置見《施工總平面布置》圖。2.6技術(shù)準(zhǔn)備2.6.1抓緊完成與設(shè)計院現(xiàn)場交接樁工作，組織精測隊進(jìn)行測設(shè)線路中心樁及單項工程的主挖基線、水準(zhǔn)點(diǎn)，并對控制樁加以保護(hù)。2.6.2組織技術(shù)和預(yù)算人員編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計及材料、機(jī)械使用計劃，加緊制定特殊、關(guān)鍵工序及分項工程施工方案，并上報業(yè)主和監(jiān)理工程師。2.6.3根據(jù)施工組織設(shè)計及相應(yīng)的技術(shù)要求， 組織有關(guān)技術(shù)人員、技術(shù)工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底，并請業(yè)主、監(jiān)理代表現(xiàn)場指導(dǎo)。2.6.4及早建立實(shí)驗室，配備檢測工具，對工程用料進(jìn)行試驗，進(jìn)行瀝青砼面層和水泥穩(wěn)定砂礫基層等配合比試配。2.7物資準(zhǔn)備編制月、季度材料供應(yīng)計劃，及時聯(lián)系廠家，復(fù)試合格后，簽定購貨合同，以便在需要的時候迅捷到場，抓緊備料。3、施工組織機(jī)構(gòu)與隊伍安排3.1施工組織機(jī)構(gòu)本合同段若由我單位中標(biāo)，將實(shí)施項目法施工，組建“中鐵第十九工程局二處丹拉公路項目部”，組成矩陣式的項目施工管理體系，實(shí)行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面認(rèn)真履行承包合同，使業(yè)主滿意。項目部設(shè)項目經(jīng)理1人，項目總工1人，項目副經(jīng)理1人。項目部設(shè)施工技術(shù)科、安全監(jiān)察科、質(zhì)量管理科、機(jī)械設(shè)備料、物資科等科室。配備有豐富經(jīng)驗的專業(yè)工程師及管理人員。詳見《施工組織機(jī)構(gòu)圖》 。3.2施工隊伍安排根據(jù)本合同段的工程范圍、工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工程專業(yè)性、工期要求和自然條件，結(jié)合我單位實(shí)際情況，擬安排一個基層施工隊，主要負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定砂礫基層施工； 一個面層施工隊，主要負(fù)責(zé)瀝青砼面層施工，一個建筑安裝隊，主要負(fù)責(zé)護(hù)肩帶、鑲邊石及土路肩施工。4、勞動力計劃與安排本合同段總勞動力為 137590工日，有效工期為 6個月，平均每月有效工作日按 27天計算，即有效施工日為 6×27=162（工日）。結(jié)合本工程特點(diǎn)，擬安排基層施工隊125人，面層施工隊350人，建筑安裝隊45人，共計520人參加施工。施工中將根據(jù)月、季度計劃安排動態(tài)調(diào)整，勞力高峰期普工缺口采取倒班式或雇用季節(jié)工解決。本標(biāo)段計劃上場的三個施工隊伍，基本上從我單位青海省丹拉國道和即將竣工的附近工點(diǎn)就近調(diào)入，一旦該項目工程由我單位中標(biāo)，這些隊伍將迅速進(jìn)入現(xiàn)場，展開施工。人員、設(shè)備及材料將根據(jù)施工進(jìn)度計劃安排，分期分批采用汽運(yùn)從各地運(yùn)到工地。5、主要施工機(jī)械配置計劃根據(jù)本合同工程的情況和施工組織總體安排及定額測算， 我處擬投入的各種機(jī)械設(shè)備詳見《主要施工機(jī)械配備表》和《質(zhì)檢儀器、測量、試驗設(shè)備配備表》 。上場機(jī)械設(shè)備確保完好率 100%，備余量10-20%，機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程進(jìn)度實(shí)況和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動態(tài)調(diào)配。三、主要工程項目的施工方案、施工方法1、水泥穩(wěn)定砂礫基層1.1施工方案本合同段的基層拌和采用廠拌法， 運(yùn)輸采用自卸汽車，攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行。針對本合同段戰(zhàn)線長，不能中斷交通、不能開展規(guī)模施工的特點(diǎn)。統(tǒng)籌安排、合理部署素質(zhì)好、施工力量強(qiáng)的施工隊伍，選配性能精良的設(shè)備工具，采用先進(jìn)的施工方法，確保工程竣工，達(dá)到優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)以上原則，安排一個基層施工隊，從本合同段起點(diǎn)K2610+000處開始施工，采用右半幅施工，待右半幅施工完畢后， 再從K2669+000處左半幅開始施工。施工一段，成型一段，以保證后續(xù)工序正常施工。1.2施工方法及工藝1.2.1修筑試驗路段根據(jù)設(shè)計圖紙在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)試鋪 100-200m的試驗路段，取得原材料和混合料組成設(shè)計、備料、拌合、攤鋪、碾壓以及壓實(shí)次數(shù)、層厚、含水量范圍等技術(shù)資料，作為正式鋪筑工作的依據(jù)。1.2.2基層施工1.2.2.1拌制水泥穩(wěn)定砂礫基層在中心站集中拌和，在正式拌制混合料之前，須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。1.2.2.2運(yùn)輸已拌成的混合料盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。如運(yùn)距遠(yuǎn)，氣溫高，則車上的混合料加以覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)。1.2.2.3攤鋪及碾壓攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行，在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料“窩”應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。攤鋪后用振動壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)及時進(jìn)行碾壓。 碾壓過程中，保持表面潮濕，并不受破壞。如有“彈簧” 、松散、起皮等現(xiàn)象及時采用翻開重新拌和或挖除等辦法處理使其達(dá)到質(zhì)量要求。1.2.2.4橫向接縫處理1）用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端。2）人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。3）方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度高出方木幾厘米。4）將混合料碾壓密實(shí)。5）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。6）攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。7）如壓實(shí)層末端未用方木作支撐處理，在碾壓后末端成一斜坡，則在第二天開始攤鋪新混合料之前，將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌勻后仍可使用。1.2.2.5縱向接縫盡量避免縱向接縫。由于本工程不能中斷交通，必須分兩幅攤鋪。所以不能避免縱向接縫，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并按下述方法處理。在前一幅攤鋪時，在后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與基層的壓實(shí)度相同。 養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或板）。1.2.2.6養(yǎng)生基層每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后立即開始養(yǎng)生， 養(yǎng)生可采用草簾覆蓋，并保持在整個養(yǎng)生期間草簾的潮濕狀態(tài)。 養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。1.2.2.7開放交通養(yǎng)護(hù)期間，嚴(yán)格禁止車輛通行。養(yǎng)護(hù)結(jié)束必須通行時，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，車速不超過 15Km/h，并使車輛荷載均勻分布。1.2.2.8氣候條件基層施工時最低氣溫控制在 5℃以上，并保證雨季施工時，勿使水泥及混合料淋雨。2、透層2.1工作面準(zhǔn)備清除基層表面殘留的雜物，如有灰砂用清掃機(jī)或空壓機(jī)清掃干凈。準(zhǔn)備好的工作面由監(jiān)理工程師驗收批準(zhǔn)后， 才開始澆灑瀝青透層。準(zhǔn)備好的工作面上不允許通車。2.2施工方法2.2.1加熱瀝青材料利用選定的加熱設(shè)備和加熱操作方法加熱瀝青材料，并保證材料不致?lián)p害，瀝青材料的加熱溫度和保溫時間不能超過規(guī)定的范圍。瀝青材料加熱后當(dāng)天使用。超過加熱溫度的瀝青均廢棄。不在工程中使用。2.2.2貯存、輸送貯存瀝青材料的貯油罐上安裝測溫范圍 0-200℃的溫度計，能隨時測定瀝青混合料的溫度。所有貯存和輸送加熱瀝青混合料的機(jī)具在任何時候都保持清潔和良好的工作狀態(tài)，并按不受污染的方式操作。2.2.3噴灑本標(biāo)段擬采用自行式瀝青灑布機(jī)噴灑瀝青。 噴灑溫度和灑油率均控制在規(guī)定范圍內(nèi)。灑布機(jī)在噴嘴打開的同時按適當(dāng)灑布速度向前行駛，并使噴嘴中噴出的瀝青在噴灑的整個工作寬度和長度內(nèi)灑布均勻，在噴灑交接處精心控制，使之不超過規(guī)定的灑油量。把過量的瀝青從灑布表面刮掉，漏灑或少灑的地方采用人工補(bǔ)灑。2.2.4氣候條件灑布瀝青時的氣溫必須高于 15℃，并且溫度保持穩(wěn)定或呈上升趨勢，噴灑時風(fēng)速應(yīng)在 2級以下，有霧或下雨時中止灑布，并對已灑布的路段加以覆蓋，避免雨水滲入。2.2.5養(yǎng)護(hù)對已灑布好的透層油進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 并保持良好狀態(tài)，并待灑過透油層的表面下滲吸收后進(jìn)行下步作業(yè)， 如出現(xiàn)泛油時，根據(jù)監(jiān)理工程師指示按指定用量撒鋪吸油材料。2.2.6開放交通除非進(jìn)行路面面層的施工，任何車輛均不得在完成的透層上通行。如必須在瀝青材料充分滲入之前通過車輛， 按監(jiān)理工程師指示撒鋪吸油材料，覆蓋尚未完全吸收的瀝青。3、熱拌瀝青砼面層3.1施工方案本標(biāo)段路面面層主要由熱拌瀝青混合料組成，為中粒式瀝青砼。采用廠拌法，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，鋼輪壓路機(jī)碾壓。 。3.2試驗路段對每一種瀝青混合料在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)， 鋪筑一段長度不小于100m或面積不小于400m2的試驗路段，取得主體工程采用的材料，混合料配合比、拌和、攤鋪、壓實(shí)和施工程序等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，作為鋪筑路面的依據(jù)。3.3施工方法3.3.1設(shè)備的選擇本標(biāo)段拌和設(shè)備采用固定、間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)， 拌和機(jī)型號為PARKRM3000，生產(chǎn)能力為每小時生產(chǎn) 180-240t混合料。該拌和機(jī)有自動配合比功能，并裝有除塵裝置和測溫設(shè)備， 攤鋪設(shè)備采用TITAN423型瀝青混合料攤鋪機(jī)，配備有活動熨平板和整平自控裝置。碾壓設(shè)備采用鋼輪式壓路機(jī)用于初壓、復(fù)壓和終壓。3.3.2混合料生產(chǎn)3.3.2.1加熱瀝青材料，保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐輸送至拌和機(jī)內(nèi)，避免材料局部過熱，并不使用正在起泡或加熱超過170℃的瀝青。3.3.2.2集料加熱不超過 170℃，在被送進(jìn)拌和機(jī)時的含水量不超過1%。3.3.2.3按批準(zhǔn)的工地配合比稱量集料、填料和瀝青材料。混合料的拌和溫度及出料溫度均保證不超過 170℃，拌和時間保證所有的礦料顆粒都被均勻地裹覆上結(jié)合料為止。3.3.2.4瀝青混合料貯于保溫貯料倉，貯料倉能避免局部過熱，并使離析現(xiàn)象減少到最低限度。3.3.3工作面準(zhǔn)備工作清除工作面上任何松散物質(zhì)、灰塵與雜質(zhì)，保持工作面干燥、清潔，要求清掃時，使用機(jī)帚作業(yè)，工作寬度延伸至攤鋪瀝青混合料層的邊緣外30cm處。3.3.4攤鋪攤鋪時，先從橫坡較低處開鋪。由于本合同段工程只能采用半幅攤鋪，中間縱向茬要切割涂油，使兩次攤鋪混合料緊密、平整相接。3.3.4.1路緣石、鑲邊石及其它構(gòu)造物的接觸面上，均勻地刷上一薄層瀝青，然后攤鋪瀝青混合料。3.3.4.2攤鋪機(jī)與瀝青混合料的輸送供應(yīng)相匹配，以保證連續(xù)攤鋪。3.3.4.3攤鋪時，瀝青混合料的溫度控制在 130℃-150℃范圍內(nèi)。3.3.4.4除機(jī)械不能到達(dá)的死角，不用人工攤鋪瀝青混合料，除非必須修整，不得在攤鋪好的面層上行走或站立。3.3.5接茬處理3.3.5.1縱向接茬兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度。搭接的寬度前后一致，由于本合同段為半幅施工，所以只能采用冷接茬施工。即：將先鋪層縱縫用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走，然后再進(jìn)行碾壓，應(yīng)注意新攤鋪帶必須與前一條攤鋪帶的所鋪的厚度相同。3.3.5.2橫向接縫相鄰兩幅的橫向接縫應(yīng)錯位1m以上。接縫可采用斜接縫，鋪筑接縫時，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前需將預(yù)熱用的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度一般為0.4-0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實(shí)層厚時應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平穩(wěn)。對于橫向接縫，在從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，應(yīng)用3m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時應(yīng)予清除。在攤鋪時應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符要求者趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平穩(wěn)度。3.3.6壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成形）三個階段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓，其碾壓速度按規(guī)范要求進(jìn)行。3.3.6.1初壓1）初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不得產(chǎn)生推移，開裂，壓實(shí)溫度為110℃-130℃。（2）壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶重疊 1/3-1/2輪寬。緊靠路緣石碾壓。（3）采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓2遍，其線壓力不宜小于 350N/cm。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)，所以，初壓時特別注意檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)調(diào)整。4）碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，詳見《壓路機(jī)的碾壓方向》圖。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料移位。壓路機(jī)起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。3.3.6.2復(fù)壓1）復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成形，混合料的密實(shí)程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜接。復(fù)壓時混合料的溫度一般為90℃-110℃。2）復(fù)壓可采用鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)不少于4-6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。采用三輪鋼筒式壓路機(jī)，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪1/2寬度。3.3.6.3終壓1）終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面，終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，其混合料的溫度宜為70℃-90℃。2）終壓可選用6-8t的雙輪鋼筒式壓路機(jī)或6-8t關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)遍數(shù)為2-4遍，并無輪跡。3.3.6.4碾壓注意事項1）壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓，以保持正常的碾壓溫度范圍。2）壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動輪靠近攤鋪機(jī)，可減少波紋或熱裂縫（單輪驅(qū)動壓路機(jī)）。當(dāng)壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。3）壓路機(jī)每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機(jī)后面的壓痕減至最小。壓路機(jī)不得在未碾壓成形并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機(jī)在已成形的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動裝置。4）對壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實(shí)。5）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。路面冷卻后（低于50℃）才能開放交通。如需提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。3.3.6.5特殊部位的碾壓處理1）接縫處的碾壓接縫壓實(shí)的程序是先壓橫向接縫后壓縱向接縫。接縫處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。①橫向接縫碾壓橫向接縫的碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓， 見《橫向接縫的碾壓方法》圖，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動 15-20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成形，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 15-20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。②縱向接縫碾壓由于本合同段是半幅施工，屬于熱料層與冷料層相接。 對這種接縫碾壓時可按《縱縫冷接縫的碾壓》圖所示的方式，先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層 10-15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10-15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。2）特殊路段的碾壓特殊路段的碾壓指彎道、交叉口、路邊、陡坡等處的壓實(shí)作業(yè)。①彎道或交叉口的碾壓選用鉸接轉(zhuǎn)向式壓路機(jī)作業(yè)，先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓（以利于形成支承邊）。對急彎盡可能采取直線式碾壓（即缺角式碾壓），并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對缺角處用小型機(jī)具壓實(shí)。壓實(shí)中注意，轉(zhuǎn)向同速度要相吻合，盡可能用振動碾壓，以減少剪切力。②路邊碾壓壓路機(jī)在設(shè)有支承邊的厚層上碾壓時，可在離邊緣30-40cm（較薄層時，預(yù)留20cm）處開始碾壓作業(yè)。這樣就能在路邊壓實(shí)前形成一條支承側(cè)面，以減少瀝青混合料碾壓時鋪層塌邊。在以后碾壓留下的未壓部分時，壓路機(jī)每次只能向自由邊緣方向推進(jìn) 10cm。③陡坡碾壓時在陡坡碾壓時，壓路機(jī)的很大部分作用力將作用于下坡方向， 因而增加了混合料順坡下移的趨勢。 為抵消這種趨勢，除了下承層表面必須清潔、干燥外，壓實(shí)時注意，先采用輕型壓路機(jī)預(yù)壓（輪胎壓路機(jī)不用作預(yù)壓）。無論是上坡還是下坡，壓路機(jī)的從動輪始終朝著攤鋪方向，即從動輪在前，驅(qū)動輪在后（與一般路段碾壓時相反） 。這樣從動輪起到了預(yù)壓作用，從而使瀝青混合料能夠承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的剪切力。如果采用振動壓路機(jī)，則先靜碾，待混合料達(dá)到穩(wěn)定后，方可采用低振幅的振動碾壓。陡坡碾壓中，壓路機(jī)的起動、停止、變速要平穩(wěn)，避免速度過高或過低，同時，要求瀝青混合料的溫度也不宜過高（取壓實(shí)時溫度范圍的下限）。3.3.7氣候條件瀝青混合料的攤鋪不在下雨時進(jìn)行， 路面有滯水時暫停施工，氣溫降到5℃以下時停止攤鋪，未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。3.3.8開放交通在瀝青混合料路面成型，并完全冷卻經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可開放交通。4、砼鑲邊及砼護(hù)肩帶砼鑲邊及砼護(hù)肩帶均采用予制廠集中予制， 砼路緣石安裝采用坐漿法，嚴(yán)格按縱坡操平作業(yè)，做到縱向平順，平面線條直順，曲線圓滑美觀，砼護(hù)肩帶安裝整齊、牢固，勾縫緊密無脫落，縫寬均勻（1cm），安裝采用擠漿法，線條直順，曲線圓滑美觀，殘損路肩帶不用于本工程中。待砼鑲邊及砼護(hù)肩帶埋栽完畢之后，即可培土路肩，土路肩采用手扶式振動夯夯實(shí)。四、各分項工程的施工順序1、總體施工順序隊伍進(jìn)場后，首先進(jìn)行施工準(zhǔn)備，測量復(fù)測定位。本合同段全長56km，施工將從本合同段起點(diǎn) K2610+000，右半幅平行流水推進(jìn)。然后再從本合同段終點(diǎn) K2669+000施工左半幅。總體工程的施工順序為：路基修整 路面砼鑲邊石、砼護(hù)肩帶安裝 培路肩 攤鋪基層 攤鋪面層。2、路肩帶施工順序路肩帶先行進(jìn)行施工，這是本工程的重點(diǎn)，直接影響本工程的工期，施工順序為從K2610+000右半幅開始施工，共分A、B、C、D四個單元，按ABCD順序施工，A單元為右半幅K2610-K2638，B單元為右半幅K2638-K2669，C單元為左半幅K2638-K2669，D單元為左半幅K2650-K2638。3、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工順序水泥穩(wěn)定砂礫基層施工順序為從 K2610+000右半幅施工，也分四個單元。其分法與路肩帶一致，緊跟路肩帶流水施工作業(yè)，施工一段，成形一段。4、路面面層施工順序瀝青砼路面面層施工順序也從 K2610+000右半幅施工，緊跟路面基層施工，做到施工一段，成形一段。五、確保工程質(zhì)量和工期的措施1、確保工程質(zhì)量的措施1.1目標(biāo)規(guī)劃貫徹落實(shí)“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，總體目標(biāo)規(guī)劃是：本工程整體質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)和一次驗交，不留尾工。指標(biāo)計劃是：分項工程優(yōu)良率達(dá)到 92%以上，觀感質(zhì)量得分率達(dá)到 95%以上，保證資料得分率達(dá)到100%，以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高速度的“四高”主導(dǎo)思想和精密組織、精心作業(yè)、精湛工藝、精細(xì)管理的“四精”措施組織施工，主體與附屬工程做到內(nèi)實(shí)外美。1.2健全組織成立以項目經(jīng)理負(fù)總責(zé)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和以項目總工負(fù)專責(zé)的技術(shù)質(zhì)量管理體系，建立項目部（質(zhì)檢科） 、施工隊（質(zhì)檢工程師）、工班（質(zhì)檢員）三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。各施工隊配足測試人員，項目部設(shè)置工地測試室、配備先進(jìn)的測試儀器。1.3加強(qiáng)施工技術(shù)指導(dǎo)，加大監(jiān)控力度配足各專業(yè)技術(shù)人員與測試、質(zhì)管人員，定崗定責(zé)。認(rèn)真做好設(shè)計圖紙自審與會審，各專業(yè)編制周密的施工技術(shù)方案，逐級進(jìn)行技術(shù)交底。嚴(yán)格按設(shè)計圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。技術(shù)人員深入現(xiàn)場精心指導(dǎo)，測試與質(zhì)管人員準(zhǔn)確檢測，嚴(yán)格把關(guān)。強(qiáng)化工序、工種、工藝質(zhì)量控制。設(shè)質(zhì)量管理點(diǎn)，開展QC小組活動。實(shí)行以質(zhì)量論獎罰的政策，“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，劣質(zhì)重罰”。密切與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位配合，服從其督導(dǎo)監(jiān)控，“四位一體”聯(lián)手創(chuàng)優(yōu)。1.4落實(shí)各項規(guī)章制度結(jié)合本工程實(shí)際，組織全體參工人員學(xué)習(xí)相關(guān)設(shè)計圖紙、施工規(guī)范及監(jiān)理規(guī)程，使全員明確標(biāo)準(zhǔn)，全方位有章可循，全過程措施到位。認(rèn)真落實(shí)監(jiān)理規(guī)程要求，嚴(yán)格執(zhí)行開（竣）工報告、隱蔽工程簽證、設(shè)計變更、質(zhì)量驗評、驗工計量與計價、材料復(fù)試、施工機(jī)具與人員進(jìn)退場報驗以及工班初驗、工程隊復(fù)檢、項目部終檢的“三檢制”等制度。1.5推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)認(rèn)真落實(shí) GB/T19000-ISO9000質(zhì)量管理、質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，制定工序、工藝的質(zhì)量預(yù)控措施，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)工法作業(yè)。堅持樣板引路，每項工程都要先試做樣板，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)達(dá)優(yōu)后再展開施工。 結(jié)合工程實(shí)際組織技術(shù)攻關(guān)，改善工藝，積極應(yīng)用“四新” 。促進(jìn)提高分項、分部工程優(yōu)良品率。測試儀器定期進(jìn)行檢驗標(biāo)定。1.6嚴(yán)格把好材料的源頭質(zhì)量自購或甲供的材料進(jìn)場時，必須提供出廠合格證及產(chǎn)品技術(shù)鑒定書，嚴(yán)格進(jìn)行材質(zhì)、規(guī)格及外觀檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，并按規(guī)定進(jìn)行復(fù)試檢驗，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可使用，杜絕使用假冒偽劣產(chǎn)品。按規(guī)定履行保修制度和實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制。1.7做好施工技術(shù)資料建檔工作項目部、施工隊設(shè)專人負(fù)責(zé)該項工作，及時搜集、整理原始施工技術(shù)資料（含照片、錄像），分類歸檔，數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確，并做為分項及分部工程驗評的主要內(nèi)容。按規(guī)定要求做好竣工資料編制工作。1.8冬雨季主要施工措施根據(jù)本地區(qū)水文氣象資料，施工過程中主要做好防寒、 防風(fēng)雨措施。主要是：①密切注意天氣預(yù)報信息，遇有寒流風(fēng)雨天氣時，提前采取措施；②雨季搞好現(xiàn)場排水及道路防滑，庫棚、料具、制作場等布設(shè)在高臺地上；③雨天停止攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。④發(fā)電機(jī)設(shè)防雨棚圍護(hù)；⑤基于當(dāng)?shù)厍闆r，冬季 12月~3月不安排施工。2、確保工期的主要措施2.1管理措施①加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全機(jī)構(gòu)。我處領(lǐng)導(dǎo)高度重視，將本工程列為今明兩年度重點(diǎn)在建工程之一，組建整體功能強(qiáng)的項目經(jīng)理部， 全權(quán)負(fù)責(zé)組織實(shí)施；②精心組織，目標(biāo)管理，緊密流水，有序可控。③職能部門超前運(yùn)作，高效服務(wù)，嚴(yán)細(xì)管理，發(fā)揮保障作用。④各級主管領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)骨干堅守崗位，加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度指揮。2.2突擊施工準(zhǔn)備工作①以快上場、創(chuàng)條件、邊準(zhǔn)備、邊開工的指導(dǎo)思想，抓緊完成調(diào)遣施工隊伍，各機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。②技術(shù)準(zhǔn)備：項目部復(fù)測設(shè)計院導(dǎo)線與水準(zhǔn)基點(diǎn)后， 組織各施工隊現(xiàn)場交接樁，測設(shè)線路中心樁及水準(zhǔn)點(diǎn)，定位放線；進(jìn)行砂石料試驗，選定料場及砼施工配合比，材料復(fù)試；設(shè)計與監(jiān)理技術(shù)交底、圖紙會審；申請開工報告等。③物資準(zhǔn)備：及早組織備運(yùn)開工初期所需的各種材料進(jìn)場。2.3上足勞力和配足專業(yè)技工本工程工程量大、工期緊，所需勞力多。高峰期普工勞力缺口采取倒班作業(yè)和利用當(dāng)?shù)丶竟?jié)工， 并可利用當(dāng)?shù)厝照諘r間長的特點(diǎn)， 適時安排倒班作業(yè)。2.4合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備，上足配套的專業(yè)機(jī)械設(shè)備是保工期的重要措施，依據(jù)施組計劃進(jìn)度安排和結(jié)合施工實(shí)況進(jìn)行動態(tài)調(diào)配； 質(zhì)檢儀器設(shè)備配齊配全，及時的質(zhì)檢保證下道工序的及早進(jìn)行。2.5材料供應(yīng)保障基于材料數(shù)量較大、施工期短、月與季度耗用量不均衡、現(xiàn)場存放場地開闊等情況，必須周密組織好采購、加工及供應(yīng)，做到既滿足施工進(jìn)度需要，現(xiàn)場又要備足材料；為此，須按會審后的圖紙準(zhǔn)確計算材料數(shù)量及編制供應(yīng)進(jìn)度計劃，尤應(yīng)及早、擇優(yōu)選定料源，并按實(shí)際進(jìn)度需要組織進(jìn)場。2.6技術(shù)保證①按期提供配套齊全的設(shè)計圖紙資料， 抓緊組織會審；準(zhǔn)確計算工程數(shù)量，修改與完善實(shí)施性施組，各專業(yè)編制優(yōu)化的施工技術(shù)方案、措施、計劃進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。②加強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和測量、試驗工作，杜絕發(fā)生技術(shù)性失誤。③及時準(zhǔn)確的編報月、季度施工計劃及財務(wù)用款計劃。2.7優(yōu)化環(huán)境，和諧合作營造良好的建設(shè)與施工環(huán)境是保證工程順利進(jìn)展、 按期完工的必要條件。為此：①主動與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位建立密切關(guān)系，通力合作；認(rèn)真聽從督導(dǎo)，遇有歧見，應(yīng)坦誠求實(shí)、友好協(xié)商。②積極做好與當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門及群眾的關(guān)系， 營造和諧的社會環(huán)境。③與友鄰單位密切配合，協(xié)調(diào)運(yùn)作。六、冬季和雨季的施工安排1、雨季施工的安排如下：①臨設(shè)工程設(shè)計和施工充分考慮防雨要求，施工道路防排水系統(tǒng)安排專人維護(hù)，降雨前后定位巡查排險，并設(shè)置明顯的通行指示標(biāo)志。②雨季前，對所有用電設(shè)備進(jìn)行安全檢查，落實(shí)防雨措施；對現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的停放做出安排，確保施工工序不因雨患影響正常進(jìn)行。③除及時掌握每日天氣情況外，還與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽訂中長期天氣預(yù)報協(xié)議，由當(dāng)?shù)貧庀蟛块T定期提供旬、月氣象預(yù)報，并據(jù)此合理進(jìn)行施工安排。2、冬季施工安排如下：2.1冬季對施工極為不利，故入冬前，必須做好冬季施工的準(zhǔn)備工作和施工技術(shù)管理的措施。（1）對測量放線的中心樁臨時水準(zhǔn)點(diǎn)要加強(qiáng)保護(hù)。2）對施工機(jī)械車輛采取防凍保暖和防滑措施。3）設(shè)立臨時防風(fēng)籬笆，擋雪棚，備足圬工保溫覆蓋物。七、質(zhì)量、安全保證體系建立以項目經(jīng)理和項目總工為首的質(zhì)量保證體系與安全保證體系，詳見《全面質(zhì)量管理體系圖》、《安全保證體系框圖》。質(zhì)量保證負(fù)責(zé)人序號保證項目負(fù)責(zé)人職務(wù)1組織保證魯?shù)吕椖拷?jīng)理2技術(shù)保證姜永博項目總工3設(shè)備保證鄧