富康路升級改造工程----交通工程設計說明[圖號：J-S1-1-2-1/圖號：J-S1-1-2-1/4第1頁共4頁概述1.1項目概況本項目為白云區(qū)同德街道所屬的富康路道路升級改造項目。工程位于廣州市西部，設計范圍北至德康路，南至橫滘二路。道路雙向組織交通，富康路A線為德康路至紫竹苑段，雙向4車道。富康路B線為紫竹苑至橫滘二馬路段，雙向2車道。其地理位置如下圖所示。1.2工程建設范圍及規(guī)模本項目為白云區(qū)同德街道所屬的富康路道路升級改造項目。設計范圍北至德康路，南至橫滘二路。本次設計范圍為富康路A線和富康路B線，道路雙向組織交通，富康路A線和富康路B線現(xiàn)狀設計車速為30km/h，為城市支路。富康路A線為德康路至紫竹苑段，道路全長298.4米，雙向4車道。富康路A線K0+000～K0+298.400段現(xiàn)狀為水泥砼路面。富康路B線為紫竹苑至橫滘二馬路段，道路全長300米，雙向2車道。富康路B線K0+000～K0+300段現(xiàn)狀為水泥砼路面。本次設計對原有路面的標示標線進行修補，重新畫線。并在交叉口位置設置標牌。1.3設計依據(jù)及規(guī)范本項目主要設計依據(jù)有：(1)、相關(guān)規(guī)劃中間資料；(2)、1:500地形圖；設計規(guī)范：(1)、《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）；(2)、《城市道路交通設施設計規(guī)范》（GB50688-2011）；(3)、《中華人民共和國道路交通安全法》(4)、《廣州市道路交通管理設施設計技術(shù)指引》(5)、《廣州市道路交通指路標志系統(tǒng)設計技術(shù)指引》(6)、《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（GB50220-95）(7)、《城市道路交叉口設計規(guī)程》（CJJ152-2010）交通標線設計本次交通標線設計按照現(xiàn)狀交通標線恢復，局部路段進行優(yōu)化調(diào)整。富康路A線K0+000～K0+298.400路段為雙向4車道，雙向車道路面中心線采用黃色雙實線分隔，線寬0.15米。富康路B線K0+000～K0+300路段為雙向2車道，雙向車道路面中心線采用黃色46虛線分隔，線寬0.15米。導向箭頭采用長6米的箭頭。交通橫斷面設計（東-西）：富康路A線現(xiàn)有交通橫斷面布置形式為：3米（人行道）+7米（車行道）+7米（車行道）+3米（人行道）=20米。富康路B線現(xiàn)有交通橫斷面布置形式為：2米（人行道）+1.5米（非機動車道）+3.5米（車行道）+3.5米（車行道）+1.5（非機動車道）+4米（人行道）=16米。交通標志標線及其實施要求3.1交通標線3.1.1一般規(guī)定1)交通標線的分類、形式、顏色、尺寸、材料等設計和設置均應符合GB5768-2009等規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。2)所有的城市道路均宜采用反光交通標線，特殊情況還可采用具有振蕩等特殊功能的標線。3)道路交通標線應與交通標志、隔離設施等其他交通管理設施統(tǒng)籌考慮，所表達的內(nèi)容不允許相互矛盾、不應產(chǎn)生歧義。圖號：J-S1-1-2-2圖號：J-S1-1-2-2/4第2頁共4頁1)白色實線：用以分隔同向行駛的機動車、機動車和非機動車或指示車行道的邊緣，線寬為15cm,車道邊緣線采用熱熔振蕩型標線。2)黃色虛線：用以分隔對向行駛的交通流，長4m，間距6m，線寬15cm。用于公交專用車道線，線段長和間隔均為4m，線寬為25cm。（路口80米，黃虛線改為白虛線）3)人行橫道線：設置于準許行人橫穿車行道處，為白色平行粗實線，寬度為不小于3m，線寬為40cm，間距為60cm。4)導向箭頭：用以指示車輛的行駛方向，顏色為白色，采用設計時速為40-100km/h，標準長為3m，導向箭頭設置三組，第一組在距停車線3-5米設置；第二組箭頭起始端部與導向車道線起始端部平齊；第三組距第二組箭頭前30-50米間距設置。5)停止線：車輛讓行、等候放行時設置，為白色實線，線寬采用40cm，距人行橫道100-300cm。3.1.3標線的施工1)路面標線熱熔涂料的標線厚度一般為1.5～1.7mm，熱熔振蕩型路面標線涂料底線厚度1.8～2.0mm，突起高度為14.5～15.0mm，其質(zhì)量要求應符合GB/T16311-2005。2)標線涂膜冷卻后應無皺紋、斑點、起泡、裂紋、脫落及表面無發(fā)粘現(xiàn)象，涂膜的顏色和外觀應與標準板差別不大，經(jīng)12個月試驗，涂膜的起皺、斑點、裂紋、脫落及變色等都不應大于標準樣板。3)設置標線的路面表面應是清潔干燥、無松散顆粒、灰塵、瀝青或油膩堆積，或其它有害物質(zhì)，雨后路面要經(jīng)過長時間的充分干燥方可施工。4)在水泥路面或瀝青路面施加標線需要預涂底油，先噴涂熱塑底油下涂劑，按試驗決定的間隔時間涂敷熱塑涂料，以提高其粘結(jié)力，如果路面凹凸嚴重，深凹中的下涂劑不容易干燥，可考慮噴涂兩次。5)路面各種標線的形狀、尺寸和規(guī)格應符合GB5768-2009的規(guī)定。6)所有標線應具有光潔、均勻及精巧外觀。7)施工有缺陷、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換。8)常溫型和加熱熔劑型涂料在施工時，對開桶后的涂料應進行充分攪拌方能使用；且加熱熔劑型涂料還必需加熱到180°C時才能施工，熱熔劑型涂料在釜內(nèi)加熱時，溫度應控制在180-220°C之間，同時進行充分攪拌。一般涂料完全融化后，攪拌5-10分鐘即可進行涂敷，且熱熔型涂料涂敷于路面的溫度不應低于180°C，否則會影響涂敷使用壽命。9)涂料的材料應能按GB/T16311-2005中規(guī)定的試驗方法進行質(zhì)量檢驗,并能在管理部門指定的地點進行實地試驗，以確定材料能否適合使用。10)標劃熱熔型涂料標線時一般采用包括涂料預熱釜、涂敷車、下涂劑噴涂機和舊線消除機等在內(nèi)的綜合性配套機械，其中涂敷車分手動和機動兩種。舊線消除機則一般有加熱除舊線和機械磨耗除舊線兩種。11)為盡量減少標線施工時對交通的影響，應安排在夜間施工，并做好交通引導以及安全措施。標線施劃后注意保護，不讓車輛輾壓，開放交通前需修剔不合格的標線，收集散落的玻璃珠，清掃干凈，避免玻璃珠導致車輛滑行或行人跌倒現(xiàn)象發(fā)生。12)涂料施工時應在施工現(xiàn)場設置好各種安全標記、護欄等防護措施，以免車輛將涂料帶出或形成車轍。3.2交通標志3.2.1一般規(guī)定1）標志板的制作及技術(shù)要求應符合《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）的有關(guān)規(guī)定。2）道路交通標志的成品和（或材料），必須由持有CMA標志的省級以上計量授權(quán)檢測單位依GB5768及相關(guān)法規(guī)檢定合格后，方可使用。3.2.2構(gòu)件制作1）標志底板①標志底板可采用的材料為3mm厚鋁合金板，材料性能應符合GB5768、GB/T6892和JT/T279的有關(guān)要求。②對標志底板的邊緣和夾角應適當?shù)菇?，呈圓滑狀，且須打磨光滑，邊緣不得有毛刺。③標志板的尺寸，一般外形尺寸偏差為±5mm，若外形尺寸大于1.2m時，其偏差為外形尺寸的±0.5％，鄰邊的夾角偏差為0.5°④標志板應平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，標志板每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應大于1.0mm。圖號：J-S1-1-2-3/4圖號：J-S1-1-2-3/4第3頁共4頁⑥當生產(chǎn)大量相同標志（尤其國標警告、禁令、指示標志等）時宜采用絲網(wǎng)印刷。⑦安裝在橋梁防撞墻上時，標志板需根據(jù)防撞墻側(cè)面弧度加工制作。2)滑槽及加固件滑槽選用與標志底板性能相當?shù)耐惒牧?，一般可采用鋁合金熱擠壓型材。2.2m以上標志板背后采用寬10cm的鋁滑槽，鋁槽間隔為50cm，材料性能應符合GB/T6892的有關(guān)要求。3)標志面①標志面統(tǒng)一采用GB/T18833-2002中的二級（高強級）反光膜（微棱鏡結(jié)構(gòu)），有特殊要求的適當提高反光膜級別。指路標志應參照《廣州市道路交通指路標志設計指引》的要求。②反光膜應粘貼于整個標志面，且超出邊緣至少2cm，反光膜貼膜完畢后將多余部分清除。凡標志板的寬度或高度在1.2m以下者，貼用的反光膜不能有接縫。粘貼反光膜應采用疊壓接縫，上層反光膜壓疊下層反光膜之重疊部分不得小于5mm，并以水平疊接為原則。使用滾筒粘貼或反向貼印反光膜時，可以平接，其間隔不應超過1mm。距標志板邊緣5cm之內(nèi)，不得有拼接。③對于大面積底膜的貼膜，應采用貼膜機貼膜。4)支撐件及緊固件①交通標志立柱和桿件等支撐件根據(jù)具體的支撐形式，可選用角鋼、槽鋼、鋼管、鋼板材料制做，其材料特性應符合GB700、GB708的要求。②交通標志的連接件包括連接標志板滑槽與橫梁和抱箍和螺栓、螺母，以及連接標志法蘭盤與基礎的地腳螺栓和螺母、專用不銹鋼鋼帶等件，其材料的外形尺寸和機械性能應符合GB/T1938、GB/T3098等相應標準要求。③單立桿一般采用的規(guī)格：支持2㎡以上標志牌的單立桿采用Φ89mm的鋼管制作；支持2㎡以下標志牌的單立桿采用Φ76mm的鋼管制作。④懸臂式標志桿（L桿）采用八角型鋼制作，是標志牌的支持立桿。L桿懸臂長度應根據(jù)實際道路安裝交通標志的條件選用范圍為6m~11m。⑤高架橋或立交橋上的單立桿直接安裝在防撞欄上，立柱底板需根據(jù)防撞墻側(cè)面弧度加工制作，并采用4支以上Φ16mm膨脹螺栓固定。⑥標志底板采用滑動鋁槽加固時，加固方式參考國標。⑦鋼管頂端應加帽、標志立柱、桿件、螺栓及螺母在熱鍍鋅處理待干燥后需噴涂銀灰色熱鍍鋅漆三層?？奂⒔Y(jié)合件和連接件等配件應采用與被連接材料相一致的材料，當接觸的金屬材料不同時，應鋪設絕緣材料，以防止電解腐蝕。5)材料標志底板①鋁合金板的化學成份、冷軋板材牌號、規(guī)格、力學性能、尺寸及允許偏差應符合GB3190、GB3880、GB3194的規(guī)定。②鋁合金板用于標志板時，其最小厚度不應小于3mm。結(jié)構(gòu)件①同一塊標志板上，標志底板、標志面及結(jié)構(gòu)件（包括支撐件和緊固件等）所采用的各種材料應具有兼容性，防止因電化作用，不同的熱膨脹系數(shù)或其它化學反應等造成標志板的銹蝕或損壞。②立柱采用的鋼柱應進行防腐處理，立柱的防腐處理采用熱浸鍍鋅方式。③立柱防腐處理應符合鋼結(jié)構(gòu)工程規(guī)范GB50205的有關(guān)規(guī)定，其質(zhì)量應符合GB50221中的有關(guān)要求。④支撐件和連接件等鋼構(gòu)件須進行熱浸鍍鋅、熱浸鍍鋁等方式的防腐處理，其防腐層質(zhì)量應符合GB/T18226的有關(guān)要求。施工期間交通組織4.1本項目施工的特點本項目周邊已建成為人流密集的區(qū)域，道路施工應盡量選擇夜間施工，避免對附近居民造成不便。采用封閉式施工時，應至少保留1條車道，不宜中斷交通。因此，在項目施工前應征詢交警部門意見，做好施工期間交通疏解措施，確保項目的施工對道路車輛通行影響降到最低。4.2施工期間交通組織設計1）加鋪瀝青主要安排在夜間施工，早上開放交通。2）爛板修復采用分路段單邊施工，施工期間保持一條車道通行。圖號：J-S1-1-2-圖號：J-S1-1-2-4/4第4頁共4頁1）對于每期施工涉及臨時占用道路，對道路使用者造成妨礙的地點，均需根據(jù)交通組織、交通管制及有關(guān)規(guī)范的要求，由施工單位配置必要且數(shù)量足夠的臨時性交通標志。2）交通設施設置應符合《道路交通標