輪胎行業研究報告上海德而達投資管理有限公司行業研究員史悅2008年3月研究內容輪胎基本常識中國輪胎行業現狀中國輪胎行業進出口市場分析輪胎工業與汽車工業關系世界輪胎工業與中國輪胎工業比較WTO與中國汽車輪胎中國輪胎行業發展趨勢分析行業總體數據2007年1-8月：中國輪胎制造行業實現累計工業總產值1101.5億元，比上年同期增長26.42%；實現累計產品銷售收入1084億元，比上年同期增長30.22%；實現累計利潤總額47.65億元，比上年同期增長86.77%；截止到2007年8月底，全行業規模以上企業數量為474家，其中虧損企業59家，虧損面為12.45%。2007年1-11月46家主要輪胎企業經營狀況：實現累計工業總產值1059.2億元，比上年同期增長25.4%；實現累計產品銷售收入1038.8億元，比上年同期增長27%；子午線輪胎產量15951萬套，比上年同期增長29.7%；全鋼子午線輪胎產量3930萬套，比上年同期增長28%。輪胎工業的高速發展有以下幾點支撐：經濟高速增長，內需有12%的增長要求。中國輪胎企業積極拓展國際市場，另外美國市場有較大的需要，支持國內企業30%產品的出口。子午化率的提高促進國內產品結構的調整和企業的高速發展。節能減排和資源節約型的經濟國策也促進企業的洗牌和高速發展。民營企業的超常規發展，也為行業的發展增加了動力。輪胎基本常識輪胎一般由外胎、內胎、墊帶構成。外胎主要由胎冠、胎肩、胎側、胎體、胎圈等部分組成。輪胎可以按其組成、用途、簾布材料、斷面、胎面花紋、氣壓及結構等進行分類。按結構可分為斜交輪胎、帶束斜交輪胎和子午線輪胎等。輪胎斷面寬度和高度比（扁平比）是描述輪胎尺寸的兩個重要參數。輪胎斷面寬度是指輪胎按規定充氣后兩外側之間的最大距離。斷面高度是指輪胎按規定充氣后，外直徑與輪輞名義直徑之差的一半。輪胎高度比（H/B）是輪胎斷面高度（H）與斷面寬度（B）的比率。輪胎使用的三大要素是負荷、氣壓、速度。輪胎發展的方向是子午胎化、無內胎化、扁平化。子午胎是指胎體簾布層中從一個胎圈到另一個胎圈的簾線與胎面中心線大體呈90度角排列的充氣輪胎。子午胎的結構特征主要表現在帶束層是主要受力部件。帶束層與胎體簾線成一個較大角度（70-80）排列，胎體簾線與帶束層簾線從三個方向交叉構成無數個三角形網格結構。因此，胎冠剛度比斜交胎高，簾布層數比斜交胎少，胎側比斜交胎柔軟，重量較輕。子午胎比斜交胎耐磨，節油，并具有良好的緩沖性能和高速性能的特點。輪胎行業產業鏈上游行業輪胎制造業下游行業簾布層加工制造胎面、胎體加工制造鋼圈加工制造輪胎制造簾線橡膠炭黑硫化劑鋼絲車輛OEM配套車輛售后市場輪胎行業與上游行業的關系和影響輪胎生產所需的原材料為天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲、鋼簾線等。輪胎子午化率提高，尤其半鋼子午線輪胎的高速增長，將加大對丁苯橡膠的需求，要求今后幾年年增長率在10%以上。斜交輪胎的緩慢減量會減少順丁橡膠的用量，但輪胎工業的高速發展仍對順丁橡膠有一定增量要求，估計今后幾年年均增長率8%左右（由于前幾年在消化上一輪的擴張，現造成新的歷史的欠債），也可以發展國內自有技術、性能優異的釹系順丁橡膠，改善產品結構。高性能輪胎的發展及輪胎產品結構性調整仍在進行過程中，會對合成膠工業提出新的要求，如溶聚丁苯橡膠、引入第三單體的溶聚丁苯橡膠（既集束橡膠）、低順式聚丁二烯橡膠等。溶聚丁苯橡膠是輪胎行業今后的發展趨勢，符合節能減排和安全性的要求。主要原材料天然橡膠很大一部分由國外進口，天然橡膠的生產受氣候等自然因素的影響較大，一旦種植面積減少或氣候反常，造成減產，就會直接影響天然橡膠的供應。優質輪胎生產所需的鋼絲、鋼簾線等原材料需從國外進口，國內部分廠家也可供應一部分貨源。中國輪胎工業發展歷史1934年，中國開始試制輪胎；1949年，全國輪胎產量2.6萬條；1952年，全國輪胎產量42萬條；1979年，全國輪胎產量1169萬條；1998年，輪胎生產企業達到300家，產量8585萬條，其中子午線輪胎1821萬條，輪胎生產總量繼美國、日本，排世界第三；2001年，輪胎生產能力13000萬條，全年產量8860萬條，其中子午線輪胎3240萬條；輪胎生產總量繼美國、日本，排世界第三；耗膠量已超過日本居世界第二位。2006年，輪胎生產總量29000萬條，其中子午線輪胎18680萬條；輪胎生產總量超過美國，居世界首位。1952年輪胎開始出口。當年出口輪胎1.6萬條，占總量的3.8%；1998年輪胎出口超3000萬條，創匯4億多美元；1995年前后，中國輪胎市場供求關系發生了悄然轉變，由供不應求轉為供過于求。1999年，全行業虧損，2000年虧損2.04億元，2001年實現利潤10.8億元。2007年，46家主要輪胎企業銷售總額1133億元，利潤總額64.9億元。中國輪胎工業現狀——市場容量2006年全國輪胎銷量比例2006年輪胎行業整體銷量達到29000萬條；其中，子午線輪胎占64.5%，行業結構基本趨向成熟，但跟國外相比仍有很大差距。2006年，國內輪胎銷量達17890萬條，子午化率56.5%，出口11110萬條，子午化率77.4%中國輪胎工業現狀——按結構特點分類斜交—子午產量百分比全鋼—半鋼子午線胎產量百分比輪胎按結構特點可分為子午線輪胎和斜交胎，2007年輪胎總產量3.3億條，其中，子午線輪胎占69.7%；斜簾布層輪胎稱為斜交胎；徑向簾布層輪胎稱為子午線胎；其中：子午胎又分為轎車用半鋼子午胎和貨車用全鋼子午胎；斜交胎平順性好；子午胎帶束強，耐磨，制造工藝復雜。（注：以上為國內2007年數據）78.3%中國輪胎工業現狀——歷年產量0501001502002503003502000200120022003200420052006200785.61140165210250280330我國輪胎歷年產量比較（單位：百萬條）輪胎行業近幾年的年平均增長率在15%以上，行業穩定高速增長。123中國輪胎工業現狀——歷年子午胎產量0501001502002502002200320042005200620075476109.6148.5178.6230子午線輪胎歷年的年產量比較（單位：百萬條）子午線輪胎產量從2001年的4263萬條，占當年輪胎總產量的39%，發展到2007年的23000萬條，占當年輪胎總產量的69.7%；2002年到2007年，子午胎年平均增長率達到了32.75%。中國輪胎工業現狀——子午線輪胎產量構成子午線輪胎2006年總產量17860萬條，其中轎車占58.1%，和2005年相比，轎車、輕型卡車、載重車子午胎產量分別增長了28.3%、7.7%、10.2%。（2006年數據）中國輪胎行業現狀——近兩年銷售額025050075010001250891113320062007單位：億元輪胎行業整體銷售額近兩年年平均增長率在20%以上；同時行業銷售增長率首次高于產量增長率，前景一片大好，但行業競爭激烈，行業銷售平均利潤率只有2-3%。中國輪胎工業現狀——市場集中度0%10%20%30%40%50%60%

70%80%90%第一名前兩名前三名前五名前十名52家主要輪胎企業24家子午線14家全鋼子午線全國約有470余家大大小小的輪胎企業，競爭激烈，但高端產品由于進入的技術和資金壁壘高，相對比較集中，子午線廠家全國共24家，而全鋼載重子午線廠家全國共14家，前5名就占全國產量的70%。中國輪胎工業現狀——輪胎行業主要政策法規積極發展子午線輪胎，限制發展斜交輪胎是我國輪胎工業一貫的行業發展政策，子午胎為外商鼓勵投資項目，斜交輪胎為限制類產品。1994年國家稅制改革以來，輪胎作為重要的生產資料和交通運輸物資，國家在對其征收17%增值稅的基礎上，又加征了10%的消費稅。2001年1月1日，國家出臺了免征輪胎消費稅政策，但這個政策只免征子午胎消費稅，斜交輪胎仍然要交10%的消費稅。2007年7月1日起，輪胎等橡膠產品出口退稅率，由13%降到5%。免征斜交輪胎消費稅不僅能創造輪胎行業公平競爭環境，減輕國企負擔，增強競爭力，而且企業通過斜交輪胎盈利增加積累，加大技術投入還能推進子午化進程。中國輪胎工業現狀——輪胎行業存在的主要問題輪胎生產企業470多家，其中較正規的有200多家，輪胎企業生產規模小。產品結構不合理。斜交胎生產能力過剩達到30-40%，子午化比例仍然偏低。輪胎是少數幾個高流轉稅賦而又不實行國家專營或控制的產品之一，如斜交胎企業所得稅、增值稅、消費稅等加起來稅賦高達15%-20%。競爭的不平等，一些企業偷稅漏稅，地方保護生產成本不統一。輪胎理賠管理混亂，虛報、多報理賠胎。一條理賠胎可以報三四次甚至更多。輪胎廠回款不及時，輪胎企業資金被經銷商大量占用。高額返利，最高可達10-15個百分點，經銷商為了賺取高額返利，不惜低價傾銷，或跨地區銷售，嚴重擾亂市場格局，甚至直接引發價格大戰。有的輪胎廠家還允許經銷商有30%的易貨比例，經銷商可以用原材料抵輪胎，原材料又有15%-20%的讓利，而原材料廠家為了迅速變現，同樣以低價傾銷，造成競爭混亂。中國輪胎工業現狀——國內主要合資企業我國擁有外資輪胎企業40多家，其中，總投資超過500萬美元的有31家，年生產能力超200萬條的有9家，分別是：廈門正新、安徽家通、杭州中策、南京錦湖、韓泰輪胎、普利司通、江蘇韓泰、正新、上海米其林。外資輪胎企業合計生產能力6000萬條，占國內總生產能力的40%,其中子午線輪胎生產能力3000萬條，占總量的60%?！绹烫禺惞?994年在中國大連建廠，1995年投產，1999年產量達到152萬條，并開始盈利；規劃在大連的工廠近期再投資1.2億美元，固特異大連工廠的產量將在現有基礎上擴大3倍，達到年產530萬條。—米其林輪胎1995年在沈陽成立合資公司，1999年達到年產7萬條載重子午線胎和90萬條轎車胎，2001年，上海輪胎和米其林輪胎合資，子午線輪胎產量在250萬條?！毡酒绽就?999年擁有沈陽三泰輪胎有限公司。2000年收購天津錦湖輪胎。—韓國輪胎公司（Hankook）計劃到2010年以前在中國投資2.5億美元，使其產能達到年產輪胎2000萬條。中國輪胎行業進出口分析030609012015018020022003200420052006200735.234568.7591120156.96我國輪胎年出口量（單位：百萬條）近幾年輪胎行業出口形式好，2006年、2007年同比出口增長率分別為31.9%和30.8%中國輪胎行業出口市場結構050010001500200003000600090002006年46家2007年46家2006年46家2007年46家1900180064008900非子午線出口量子午線出口量單位：萬條由于輪胎原材料需要大量進口，為了獲得進口關稅的優惠政策，輪胎生產廠商出口量很大，盡管出口價格要低于國內銷售價格。2007年的行業整體出口百分比為45.5%，子午線輪胎出口百分比為37.9%。（以上數據盡為46家主要企業）與汽車行業的關系——輪胎行業在汽車配套相關行業中的地位76.3%9.4%4.5%3.9%2.2%1.8%1.4%0.6%汽車配套相關工業中，輪胎占配套行業總產值的76.3%;在汽車配套相關行業中，輪胎行業是最重要的一個行業。與汽車行業關系——汽車行業產量發展預測200520062007200820092010需求量560637691750827914增長率13.75%8.5%8.5%10.3%10.5%生產量586739850100011001200增長率26.1%15%17.6%10%9.1%保有量310034903910434048305300增長率12.6%12%11%11.3%9.7%中國2005-2010年汽車需求、生產及保有量情況及預測（萬輛）汽車輪胎的需求量經驗計算公式為：汽車輪胎需求量＝汽車產量的5倍加保有量的0.3倍左右。全球輪胎分類——按使用特點分車用輪胎是輪胎的主要用途，其中汽車轎車用輪胎占輪胎總量的60%；全球輪胎市場使用分類，全球2000年轎車輪胎8.66億條，輕卡和載重輪胎2.89億條，轎車和輕卡同比增長4%,中重卡1億條。全球輪胎行業現狀——市場分布全球輪胎總需求在15億條左右，主要在北美、歐洲和日本。全球主要國家輪胎需求量原配輪胎維修輪胎總需求量美國93752525034625日本5690773413425德國333042207550法國184723254172英國84131503991加拿大148224703952意大利146719973464澳大利亞19010201210其中，維修市場輪胎需求量占總量的66.5%.全球輪胎行業現狀——發展速度地區1992-19992000-2005轎車輪胎載重輪胎轎車輪胎載重輪胎西歐1.72%2.85%0.35%1.37%東歐6.71%0.66%2.93%2.45%北美3.05%4.99%0.81%0.83%南美1.57%1.34%6.09%4.50%亞洲3.61%5.51%2.73%2.20%

世界平均2.86%4.08%1.70%2.04%全球輪胎銷售平均年增長率分析：載重輪胎的增長速度92-99年快于轎車輪胎速度，預計在以后幾年將仍然高于轎車輪胎速度。國際輪胎行業發展趨勢國外輪胎在基本實現子午化、扁平化、無內胎化基礎上，為適應市場發展需要，不斷推出新一代輪胎，如節能輪胎、綠色輪胎、環保輪胎、防水滑安全性輪胎、超輕量輪胎、超高里程輪胎、跑氣保用輪胎、智能輪胎、彩色輪胎、仿生輪胎等。國外輪胎在生產工藝上向低能耗、高效率、高精度、全自動化方向發展，如米其林的C3M、英國的CCC、固特異的IM-PACT、大陸的MMP、倍耐力的MIRS、普利司通的ACTAS等生產技術。國內外輪胎行業比較中國輪胎業與世界的差距中國國外行業集中度CR15=3.72%CR3=54.7%企業平均生產規模（萬條）40270企業生產效率15~8研發投入仿制，無自主研發體系銷售額的3–5%子午線輪胎比例37.70%>90%子午線輪胎規格品種2003500(米其林）市場需求0,60,65系列占總產量的17.3%以65,60系列子午胎為主新品種輪胎尚未開始研究綠色輪胎等高科技輪胎層出不窮WTO與汽車輪胎汽車輪胎關稅2005年由現行的30%降為10%，4年內取消7個稅號的汽車輪胎配額許可證非關稅措施。汽車輪胎初期準入量為81萬條，以后，準入量年增加15%。由于我國汽車輪胎工業的總體發展水平較低，尚不具備與國外知名輪胎生產商競爭的實力，輪胎市場的開放將面臨國外同類產品的強大沖擊，產生市場風險。－國際各大輪胎公司資金及技術優勢給我國輪胎行業特別是全鋼子午線輪胎的生產帶來較大沖擊。－國內市場全鋼子午線輪胎售價較高將刺激進口量的增加，國際上大輪胎廠商生產的質優價低的全鋼子午線輪胎將造成對國內市場的沖擊。－發達國家利用其科技優勢，不斷提高其產品標準和環保標準，形成新的非關稅壁壘，將阻礙國內輪胎企業產品進入國際市場。加入WTO，汽車輪胎關稅降幅較大，而作為原材料的天然橡膠和合成橡膠關稅降幅較小。2年內，由20-25%降為20%,4年內取消天然橡膠許可證管理，成品與原材料進口關稅變動幅度倒掛，國內直接面臨成本增加的風險。輪胎行業的發展趨勢預計到2010年，乘用車、商務車用輪胎加上工程胎、工業胎、農業胎。輪胎的總需求量將達到41330萬條，其中出口16000萬條，年平均增長率9.2%,子午胎32230萬條，汽車子午化率達到95%以上，全國輪胎子午化率為78%.中國輪胎需求預測汽車內需輪胎年平均增長率達到5.9%左右；輪胎總量的年平均增長率在6.2%，大大高于世界平均。其中汽車子午胎的年增長率高達15.5%,為輪胎品種中增長率最高，汽車輪胎的子午化率將從2005年的67%左右，增長到2015的世界90%的平均水平。中國載重輪胎需求預測20073411602100181713631170710132266440700458437330140載重輪胎總量增長相對穩定，主要將是產品內部的結構調整，子午輪胎將逐步替代斜交輪胎；子午化率將從目前的67%達到90%左右，今后幾年，載重子午胎的年增長率將達到19%。自行車胎及摩托車胎的市場現狀萬條萬條2006年2007年1-9月據統計，2007年我國摩托車的產量超過2100萬輛，摩托車的社會保有量1億多輛。目前我國千人占有摩托車才92輛，日本千人占有120輛，意大利130輛，越南250輛臺灣420輛，摩托車產業還有很大發展空間，摩托車胎還有廣闊的市場。在美國，擁有自行車的人數超過1億，而且逐年增長，人均擁有0.46輛，日本0.58輛英國0.34輛，德國0.77輛。自行車會隨著人們認識的轉變、能源的短缺而有新的發展，自行車胎也將有新的拓展市場。主要輪胎企業介紹——三角集團三角集團已經有二十多年發展歷史。自1976年建廠至今，歷經威海輪胎廠、山東輪胎廠、三角集團有限公司的變更，1997年成立了三角集團有限公司為核心的三角集團，現有員工6300多人，資產總計23億元。集團以生產經營輪胎（包括外胎、內胎和墊帶）為主業，同時涉足精細化工、機電維修、工程安裝、汽車運輸等行業；目前主要生產轎車輪胎、載重汽車輪胎、工程機械輪胎、農業輪胎、工業車輛輪胎、沙漠輪胎等6大類60多種規格的子午胎和100多種規格的斜交胎，能夠滿足國內外主要車型及專業化需要，年生產能力近800萬套，其中子午胎350萬套；“三角”牌輪胎先后通過了中國輪胎認證委員會、美國DOT和歐洲ECE安全認證，主要性能指標達到國際先進水平。公司與一汽、重汽、天汽、上汽等40多家汽車和拖拉機廠建立了良好的合作伙伴關系，常年為解放、斯太爾、躍進、五十鈴、長安、五菱、昌河、江淮、奧拓、夏利、大發等車型供應原配輪胎。在替換輪胎市場上，銷售網點遍布全國所有省市自治區和世界100多個國家和地區，市場份額居國內同行業前列。主要輪胎企業介紹——成山集團公司是經山東省體改委批復同意（魯體改生字[1994]第143號文），由榮成市橡膠廠獨家發起，采用定向募集方式于1994年6月30日設立。公司主要從事輕卡、轎車、載重車、工業、工程、農用機械等車輛子午胎和斜交輪胎的制造和銷售，是國內輪胎行業的大型骨干企業。目前，公司已形成年產輪胎600萬套的生產能力，其中半鋼子午胎的年生產能力為300萬套。公司目前已建立起了較為健全的市場營銷網絡，主要國內客戶共計100余家，國外客戶40余家。配套輪胎大部分銷售給國內有市場影響力的汽車和工程機械生產企業。公司于1996年通過IS09001系列質量體系認證及產品認證，1999年成為國內輪胎行業首家通過美國QS9000標準及德國VDA6.1標準質量體系雙認證的企業。公司具有較強的科技開發實力，技術中心被確定為國家級技術中心。主要輪胎企業介紹——成山集團公司股本總額為18,600萬股，其中國有法人股13,720萬股，占股本總額的73.76%，由榮成市橡膠廠持有：社會法人股4418.58萬股，占股本總額的23.76%；內部職工股461.42萬股，占股本總額的2.48%序號股東名稱持股數量（萬股）持股比例1榮成市橡膠廠（國有法人股）1372073.762榮成市專項資金管理中心（法人股）1908.1210.263榮成億豐投資有限公司（法人股）1186.516.384太原伸華化工有限公司（法人股）745.554.015益陽橡膠塑料機械股份有限公司（法人股）3001.616北京橡膠工業研究設計院（法人股）1000.547桂林橡膠機械廠（法人股）700.388威海市旅游房地產開發有限公司（法人股）37.50.29威海市永佳貿易有限公司（法人股）22.50.1210福建省大豐集團有限公司200.11主要輪胎企業介紹——青島黃海公司是由其控股股東——青島橡膠（集團）有限責任公司為主發起人，以優質資產——全鋼絲載重子午胎生產線的全部資產出資，聯合青島市企業發展投資公司、青島前衛炭黑化工廠、江蘇興達鋼簾線股份有限公司、寧波錦綸股份有限公司，于1999年6月30日以發起設立方式設立的規范的股份制公司。截止1999年底，公司總資產4.8億元，凈資產1.96億元，員工558人。年產全鋼絲載重子午胎40萬套。公司的主體資產是引進于世界著名輪胎制造商——意大利皮列里公司的全鋼絲載重子午胎生產線，該條生產線工藝技術代表了國際九十年代初期水平。30多臺設備套分別從德國、英國、日本等國進口，裝備水平為國內一流。公司先后通過了美國DOT和歐洲ECE認證。公司的技術與管理成熟，生產出的全鋼胎不僅質量優良、花色品種新穎，而且價格始終高于國內同類產品，呈一直供不應求局面。公司的全鋼子午胎系列產品不僅暢銷國內，而且遠銷歐美、東南亞、非洲等數十個國家和地區，平均年出口創匯3000多萬美元。主要輪胎企業介紹——遼寧輪胎遼寧輪胎集團有限責任公司始建于1932年，1952年開始轉產工業輪胎，1969年由沈陽遷至朝陽，1996年被省政府批準改制為國有獨資公司。是國家重點輪胎生產廠，為國有大型一檔企業。職工總數為5710人，離退休職工1154人，具有各類專業技術職稱人員830余人。企業占地面積91萬平方米，其中工業建筑面積25.5萬平方米。尼龍斜交輪胎生產線，產能120萬套，工人1507人，設備較老。全鋼絲子午線載重汽車輪胎生產線，產能35萬套，工人498人，主要設備大部分進口，設備新，三班轉，產品多為出口。半鋼絲子午線乘用車輪胎生產線，產能100萬套，設備較老。品牌：“長征”牌、“仟禧”、“金運”牌。現生產七大系列產品，近百種規格，能夠為載重汽車、輕卡系列汽車、轎車、工程車、農用拖拉機、摩托車和畜力車配套。國外主要輪胎企業動向公司主要動向米其林米其林2001年投資兩億美元，取得當時國內最大的上海輪胎橡膠公司70%的股權。同時在沈陽建一個合資廠，主要生產全鋼載重子午線輪胎。米其林公司繼續看好中國輪胎市場高成長性，今后3-4年將投資上千萬美元，主要是擴大上海乘用車輪胎的生產能力，擴產后將成為米其林公司旗下最大的輪胎廠之一，同時，米其林還計劃在中國南方建立一個輪胎廠，以完成其在中國從北到南的布局。普利司通2000年，普利司通收購韓國錦湖集團天津錦湖輪胎有限公司韓方投資的全部股份。至2003年，普利司通在天津、沈陽和無錫擁有三家輪胎工廠，在常州設有一家汽車配件廠。目前，中國生產的普利司通輪胎為多種品牌和型號的汽車進行配套。其中包括：雅閣、奧德賽、飛度，豐田威馳，夏利威姿、雅酷，北京吉普的帕杰羅速跑，長城塞弗等。東洋輪胎東洋輪胎公司在1998年前與臺灣正新橡膠股份有限公司合資在江蘇省昆山市建立正新橡膠（中國）有限公司，生產轎車和輕卡子午線輪胎，其生產規模為年產300萬條子午線輪胎。2002年出資1000萬美元，購買正新——海燕輪胎公司20％股份。組建的合資輪胎公司從2004年開始投入生產，初期年產全鋼載重子午線輪胎30萬套，至2007年年產輪胎75萬套。佳通輪胎佳通輪胎公司目前擁有11000多家批發型客戶，在國內各大主要城市設立了45個銷售中心，擁有880位銷售代表。同時還向一些國內外OEM汽車制造廠商供應輪胎，目前向國內最大10家汽車制造廠商中的9家銷售輪胎，其中包括：梅塞德斯－奔馳、尼桑和馬自達等。在佳通輪胎公司的全部產量中，四分之一的產品用于出口。出口產品包括全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎和斜交輪胎，主要客戶覆蓋北美洲、南美洲、歐洲、亞洲、非洲和中東地區。錦湖輪胎南京錦湖輪胎公司于1996年投產。錦湖是德國大眾的指定輪胎供應商。錦湖南京工廠為北京現代、東風悅達起亞、上汽奇瑞、沈陽金杯等30多家汽車制造商提供輪胎配套。為了統一在流通網絡上的品牌形象，錦湖已經在全國推廣輪胎形象店和PRIMA輪胎專賣店，進一步優化渠道設置。全球輪胎企業2007年銷售額排名前十公司2007年2006年增長率普利司通21.819.611.2%米其林21.719.411.9%固特異18.317.82.8%大陸8.67.711.7%倍耐力5.85.016%住友3.63.8-5.3%韓泰3.52.920.7%優科豪馬3.23.06.7%庫珀2.92.516%錦湖2.21.915.8%東洋1.81.75.9%中國輪胎企業產量排名及市場份額（2003-2005）產量排名200320042005公司名稱份額公司名稱份額公司名稱份額1廈門正新橡膠工業有限公司5.42%韓泰輪胎（嘉興）有限公司4.44%青島泰發集團股份有限公司5.01%2安徽佳通輪胎有限公司5.04%安徽佳通輪胎有限公司4.14%杭州橡膠（集團）公司3.94%3韓泰輪胎（嘉興）有限公司4.04%杭州中策橡膠有限公司4.00%韓泰輪胎有限公司3.84%4三角集團有限公司3.99%福建佳通輪胎有限公司3.80%山東瀘河集團有限公司3.50%5杭州中策橡膠有限公司3.97%廈門正新橡膠有限公司3.66%南京錦湖輪胎有限公司3.49%中國輪胎企業銷售額排名及市場份額（2003-2005）銷售排名200320042005公司名稱份額公司名稱份額公司名稱份額1安徽佳通輪胎有限公司6.60%安徽佳通輪胎有限公司6.50%成山集團有限公司6.79%2杭州中策橡膠有限公司6.11%杭州中策橡膠有限公司5.98%三角集團有限公司5.98%3榮成市橡膠廠5.88%山東成山集團有限公司5.82%安徽佳通輪胎有限公司5.93%4三角集團有限公司5.11%三角集團有限公司4.53%山東玲瓏橡膠有限公司5.01%5上海輪胎橡膠（集團）股份有限公司4.27%上海輪胎橡膠（集團）股份有限公司4.00%上海輪胎橡膠（集團）股份有限公司4.01%《化妝品術語》起草情況匯報中國疾病預防控制中心環境與健康相關產品安全所一、標準的立項和下達時間2006年衛生部政法司要求各標委會都要建立自己的術語標準。1ONE二、標準經費標準研制經費：3.8萬三、標準的立項意義術語標準有利于行業間技術交流、提高標準一致性、消除貿易誤差，作為標準體系中的基礎標準，術語標準在各個領域的標準體系中均起著重要的作用。隨著我國化妝品衛生標準體系建設逐步加快，所涉及的術語和定義的數量也在迅速增長，在此情形下，化妝品術語標準的制定就顯得尤為重要。四、標準的制訂原則1.合法性遵守《化妝品衛生監督條例》、《化妝品衛生監督條例實施細則》中關于化妝品的定義。2.協調性直接引用或修改采用的方式，與相關標準中的術語和定義相協調。3.科學性對于沒有國標或定義不統一的術語，在定義時體現科學性的原則。4.實用性在標準體系中出現頻率較高，與行業聯系較緊密的術語優先選用。五、標準的起草經過

第一階段：資料搜集

搜集國內外相關法規、標準、文獻并對國外文獻如美國21CFR進行翻譯。第二階段：2007年末形成初稿

初稿內容包括一般術語、衛生化學術語、毒理學術語、微生物術語、產品術語、人體安全和功效評價術語，常用英文成份術語等７部分。第三階段：專家統稿1.2007年12月第一次專家統稿會（修訂情況：1.在結構上增加原料功能術語、相關國際組織和科研機構等內容；2.在內容上增加一般術語、產品術語的種類，將化妝品行業的新產品類別納入本標準；3.對于毒理學、衛生化學、微生物學術語進行修改；4.刪除與化妝品聯系不緊密、無存在必要的常