監理工程師之交通工程監理案例分析強化訓練備考題帶答案

大題（共10題）一、某機械化施工公司承包了某工程的土方施工任務,坑深為4.Om,土方工程量為9800m3,平均運土距離為8km,合同工期為1Od。該公司現有WY50、WY75、WY100液壓挖掘機各4臺、2臺、1臺及5t、8t、15t自卸汽車各10輛,20輛、10輛,其主要參數見表。【問題】（2）若該工程只允許白天一班施工,且每天安排的挖掘機和自卸汽車的型號、數量不變,需安排幾臺何種型號的挖掘機和幾臺何種型號的自卸汽車?【答案】（2）每天需WY75挖掘機的數量為：9800÷（549×10）=1.79臺。取每天安排WY75挖掘機2臺。按問題1的組合,每天需要的挖掘機和自卸汽車的臺數比例為：549÷45=12.2,則：每天應安排8t自卸汽車2×12.2=24.4臺。取每天安排8t自卸汽車25臺。由于該公司目前僅有20臺8t自卸汽車,超出部分（24.4-20）臺只能另選其他型號白卸汽車。由于已選定每天安排2臺WY75挖掘機,則挖完該工程土方的天數為：9800÷（549×2）=8.93天=9天；因此,20臺8t自卸汽車每天不能運完的土方量為：9800／9-45×20=189m3；為每天運完以上土方量,可選擇以下三種15t和5t自卸汽車的組合：①3臺15t自卸汽車：運土量為：68×3=204m3>189元／m3；相應的費用為：726×3=2178元②2臺15t自卸汽車和2臺5t自卸汽車：運土量為：（68+28）×2=192m3>189m3；相應的費用為：（726+318）×2=2088元③1臺15t自卸汽車和5臺5t自卸汽車：運土量為：68+28×5=208m3>189m3；相應的費用為：726+318×5=2316元；在上述三種組合中,第二種組合費用最低,故應另外再安排2臺15t自卸汽車和2臺自卸汽車。綜上所述,為完成該工程的土方施工任務,每天需安排WY75挖掘機2臺,8t汽車20臺,15t自卸汽車和5t自卸汽車各2臺。二、某公路工程的建設單位通過公開招標的方式，將土建工程、設備安裝工程分別發包給甲、乙兩家施工單位。同時，委托某監理單位實施施工監理。在該工程施工過程中發生了如下事件：事件1：項目監理機構在審查土建工程施工組織設計時，認為大型支架的拆除工程危險性較大，要求甲施工單位編制支架拆除工程專項施工方案。甲施工單位項目經理部編制了專項施工方案，項目總工程師憑以往經驗進行了安全估算，認為方案可行，并安排質量檢查員兼任施工現場安全員，遂即將方案報送總監理工程師簽認。事件2：土建工程開工前，專業監理工程師復核甲施工單位報送的測量成果時，發現對測量控制點的保護措施不當，造成建立的施工測量控制網失控，隨即向甲施工單位發出了“監理工程師通知單”。事件3：專業監理工程師在檢查甲施工單位投入的施工機械設備時，發現數量偏少，即向甲施工單位發出了“監理工程師通知單”要求整改。在巡視時發現乙施工單位安裝的某監控設備存在嚴重質量隱患，隨即向乙施工單位簽發了“工程暫停令”，要求停工整改。事件4：建設單位采購的鋼材在監理工程師見證下進行了取樣送檢，經有資質的檢測單位檢測，鋼材力學性能合格，監理工程師同意進場使用，但在使用中發現，鋼材焊接質量不合格。經進一步對鋼材進行檢驗，最終確認該批鋼筋焊接質量不符合要求。事件5：甲施工單位施工時不慎將乙施工單位正在安裝的一臺設備損壞，甲施工單位向乙施工單位做出了賠償。因修復損壞的設備導致工期延誤，乙施工單位向項目監理機構提出延長工期申請?！締栴}】6.事件5中，乙施工單位向項目監理機構提出工期延長申請是否正確？說明理由。【答案】6.事件5中乙施工單位向項目監理機構提出工期延長申請是正確的。理由：（1）乙施工單位與建設單位有合同關系。（2）甲施工單位與建設單位有合同關系，建設單位應承擔連帶責任。三、某工程的建設單位A委托監理單位B承擔施工階段監理任務，總承包單位C按合同約定將設備安裝及鋼結構安裝工作分包給設備安裝單位D。在合同履行過程中，發生了如下事件：事件1：專業監理工程師檢查主體結構施工時，發現總承包單位C在未向監理機構報審危險性較大的預制構件起重吊裝專項施工方案的情況下已自行施工，且現場沒有專職安全生產管理人員。于是總監理工程師下達了監理通知單。事件2：專業監理工程師在現場巡視時，發現設備安裝分包單位D違章作業，有可能導致發生重大質量及安全事故?？偙O理工程師隨即向總承包單位C發出工程暫停令，要求總承包單位C立即暫停分包單位D施工，但總承包單位C未予執行?？偙O理工程師隨即向總承包單位C下達了工程暫停令，總承包單位C在向設備安裝分包單位D轉發工程暫停令前，發生了設備安裝質量及安全事故，重傷4人。事件3：為滿足鋼結構吊裝施工的需要，設備安裝分包單位D向某設備租賃公司租用了一臺大型塔式起重機，并進行塔式起重機安裝，安裝完成后，由總承包單位C和設備安裝分包單位D對該塔式起重機共同進行驗收，驗收合格后投入使用，并到有關部門辦理登記。事件4：鋼結構工程施工中，專業監理工程師在現場發現設備安裝分包單位D使用的高強度螺栓未經報驗，存在嚴重的質量隱患，即向設備安裝分包單位D簽發了工程暫停令，并報告了總監理工程師?？偝邪鼏挝籆得知后也要求設備安裝分包單位D立即停工整改。設備安裝分包單位D為趕工期，邊施工邊報驗，項目監理機構及時報告了有關主管部門。報告發出的當天，發生了因高強度螺栓不符合質量標準導致的鋼梁高空墜落事故，造成兩人重傷，直接經濟損失4.6萬元。事件5：總承包單位C項目經理安排技術員楊某兼施工現場安全員，并安排其負責編制深基坑支護與降水工程專項施工方案，項目經理對該施工方案進行安全驗算后，即組織現場施工，并將施工方案及驗算結果報送項目監理機構?！締栴}】2.指出事件1中總監理工程師的做法是否妥當？說明理由?！敬鸢浮?.不妥。理由：承包單位起重吊裝專項施工方案沒有報審，現場沒有專職安全生產管理人員，依據《建設工程安全生產管理條例》，總監理工程師應下達工程暫停令，并及時報告建設單位。四、某工程項目,建設單位通過招標選擇了一具有相應資質的監理單位承擔施工招標代理和施工階段監理工作,并在監理中標通知書發出后第45天,與該監理單位簽訂了委托監理合同和招標代理合同。之后雙方又另行簽訂了一份監理酬金比監理中標價降低10％的協議。在施工公開招標中,有ABCDEFGH等施工單位報名投標,經監理單位主板預審均符合要求,但建設單位以A公司是外系統企業為由不同意其參加投標,而監理單位堅持認為A施工單位有資格參加投標。評標委員會有5人組成,其中當地交通行政主管部門的招標辦主任1人、建設單位代表1人、政府專家庫中抽取的技術經濟專家3人。評標時發現,B施工單位投標報價明顯低于其他投標單位報價且未能合理說明理由；D施工單位投標報價大寫小于小寫金額；F施工單位投標文件提供的檢驗標準和方法不符合招標文件的要求；H施工單位投標文件中某分項工程的報價有個別漏項；其他施工單位的投標文件均符合招標文件要求?！締栴}】（3）指出施工招標評標委員會組成的不妥之處,說明理由,并寫出正確做法。【答案】（3）評標委員會組成不妥,不應包括當地交通行政主管部門的招標辦主任。正確組成為：評標委員會由招標人或其委托的招標代理機械熟悉相關業務的代表以及有關技術、經濟等方面的專家組成,成員人數為5人以上單數,其中,技術、經濟等方面的專家不得少于成員總數的2/3。五、某高速公路工程項目，施工中發生了以下事件：事件1：施工合同簽訂后，施工單位按合同要求進場，進行開工前準備工作。在基準點復測時，因征地補償問題，遭到當地村民的嚴重阻擾，使到場的人員無法工作，儀器設備閑置。為此，施工單位按規定向總監辦提交了費用索賠和工期索賠通知書。事件2：監理工程師向施工單位書面提供了經監理工程師復核無誤的測量基準點資料。施工時施工單位發現某中橋橋址旁有一初步設計時使用過的臨時水準點，就向測量監理工程師索求該臨時水準點的高程，測量監理工程師向設計單位詢問后，口頭告知了該高程數據。施工單位依據該臨時水準點的高程進行中橋的施工控制，在墩柱分項工程驗收時發現，中橋標高高于設計高程1m。經檢查，是臨時水準點高程數據有誤。施工單位不得不采取返工處理，降低該橋標高。因此，施工單位認為，由于該臨時水準點的高程是監理工程師提供的，施工單位不應承擔返工的損失，并按規定向總監辦提出了費用和工期索賠要求。事件3：某軟基處理完成后，未經監理工程師檢查驗收，施工單位已進行了覆蓋，監理工程師發現后要求揭開檢查。施工單位認為，監理人員每天都在施工現場，情況非常了解，工期很緊，沒有必要再通知監理工程師進行覆蓋前檢查，拒絕揭開。監理工程師堅持必須揭開檢查，揭開檢查后，質量符合要求。為此，施工單位按規定提出了費用和工期索賠要求。問題：1．請分別說明事件1、事件2中，施工單位提出的費用和工期索賠要求是否合理？并說明理由。2．事件2中，監理工程師的做法存在哪些問題？正確的做法是什么？3．事件3中，監理工程師要求揭開檢查是否合理？為什么？4．事件3中，施工單位提出的索賠要求是否合理？請說明理由?！敬鸢浮?.請分別說明事件1、事件2中，施工單位提出的費用和工期索賠要求是否合理？并說明理由。答案：（1）事件1中，施工單位提出的費用索賠要求合理。因為提供施工用地是建設單位的責任。施工單位的工期索賠要求不合理。因工程尚未正式開工，工期尚未起算。（2）事件2中，施工單位提出的費用和工期索賠不合理。因為該事件因施工單位自身原因造成，由施工單位承擔相應責任。2.事件2中，監理工程師的做法存在哪些問題？正確的做法是什么？答案：監理工程師的做法存在以下問題：（1）總監辦向施工單位書面提供測量基準點資料的做法不正確。正確做法：由設計單位進行現場交樁，監理工程師應要求施工單位對控制點進行復測，對施工單位的復核結果進行抽檢，無誤后審批。（2）測量監理工程師口頭詢問設計人員后告知施工單位臨時水準點高程數據的做法不正確。正確做法：由設計單位現場移交該臨時水準點。（3）監理工程師使用了未經復核的臨時水準點的做法不正確。正確做法：監理工程師應要求施工單位將該臨時水準點與原控制網聯網復測，并經監理工程師批準后方可使用。3.事件3中，監理工程師要求揭開檢查是否合理？為什么？答案：監理工程師要求揭開檢查是合理的。施工單位在工程隱蔽部位覆蓋前，經自檢確認隱蔽部位具備覆蓋條件后，應通知監理工程師在合同約定的期限內檢查。通知中應附有自檢記錄和必要的檢查資料。經監理工程師到場檢查，確認質量符合隱蔽要求，并在檢查記錄上簽字后，施工單位才能覆蓋。4.事件3中，施工單位提出的索賠要求是否合理？請說明理由。六、某高速公路一施工合同段，主要工程有隧道2座、預應力混凝土連續剛構大橋1座。施工單位在開工前組織了公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估;并根據要求開展了安全教育培訓，同時制定了《項目負責人施工現場帶班生產制度》。駐地監理工程師審查專項安全施工方案。在工程實施過程中，出現了以下事件：事件1：隧道在洞口臨時排水工程施工中，發現隧道存在偏壓現象。事件2：連續剛構大橋合龍前，施工單位向監理工程師提交了合龍方案，方案中的合龍順序如下：①全過程依據監控量測單位提供的數據，進行施工控制。②合龍自邊跨向中跨進行。③兩側邊跨合龍后，將跨中緊臨合龍段兩側的懸臂段進行臨時剛性連接，再在兩懸臂端上配重至施工控制高程。④進行合龍段立模、鋼筋綁扎、預應力管道埋設。⑤在一天中最低溫度時，澆筑完合龍段混凝土，待混凝土強度達到設計要求時卸掉配重。⑥解除臨時剛性連接，完成張拉壓漿。＜1>?、施工單位組織的針對合同段項目的施工安全風險評估，首先要進行的工作是什么？＜2>?、駐地監理工程師在審查專項安全施工方案時應注意哪些問題？＜3>?、按照《公路水運工程施工企業項目負責人施工現場帶班生產制度（暫行）》（交質監發〔2012〕576號）要求，施工單位哪些人能擔任帶班人員？施工單位應如何開展安全生產教育培訓？【答案】【正確答案】開展總體風險評估。橋梁或隧道工程開工前，根據橋梁或隧道工程的地質環境條件、建設規模、結構特點等孕險環境與致險因子，估測橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風險大小，確定其靜態條件下的安全風險等級。【正確答案】監理工程師在審批該橋支架施工方案時應注意：?（1）施工單位應當分別編寫各危險性較大的分部分項工程的專項安全施工方案，并在施工前辦理監理報審。（2）監理工程師應按下列方法支持審查：①程序性審查，專項安全施工方案須經專家論證、審查的，是否執行，是否經施工單位技術負責人簽認。不符合程序的應退回。②符合性審查，專項安全施工方案必須符合強制性標準的規定并附有安全驗算的結果，須經專家論證，審查的項目應附有專家審查的書面報告，專項安全施工方案應有緊急救護措施等應急救援預案。③針對性審查，專項安全施工方案應針對本工程特點以及所處環境、管理模式，具有可操作性?！菊_答案】帶班人應為項目經理、副經理、總工。施工單位應對管理人員和作業人員進行每年不少于2次安全生產教育培訓，其教育培訓情況記入個人工作檔案?！菊_答案】監理工程師立即向總監理工程師匯報，并下發暫時停止進洞的指令，總監理工程師向建設單位匯報，建議由建設單位召集相關單位進行調查處理?！菊_答案】合龍順序中的③、⑤項不正確。③應為：先在兩端的懸臂上配重至施工控制高程，再進行兩側懸臂段臨時剛性連接。⑤應為：澆筑混凝土時間不符合要求，應為開始澆筑。在澆筑合龍段混凝土時，懸臂上的配重應在澆筑混凝土過程中逐步等量撤除。七、某公路工程項目在具備施工招標條件的情況下，建設單位欲通過公開招標方式擇優選擇施工單位。建設單位于2011年3月15日在國家指定的媒體上發布施工招標公告。在招標公告中，要求參加投標的施工單位必須是本省二級及其以上施工資質的企業或外省一級以上施工資質的企業，近三年來有獲得省、市級優質工程獎的項目，而且需要提供相應的資質證明文件。2011年4月1日向通過資格預審的施工單位發售招標文件，各投標單位購買領取招標文件時均要求在一張表格上登記確認。招標文件規定，工期不長于24個月，工程質量標準為優良。2011年4月18日為投標截止時間。在招標過程中招標人發現，甲投標人沒有派代表參加由招標人組織的現場考察，也沒有出席開標活動。乙投標人在2011年4月17日上午書面通知招標人要求撤回投標文件。丙投標人在2011年4月19日上午書面通知招標人要求撤回投標文件。2011年4月19日公開開標，開標由當地交通運輸主管部門主持。開標時，由各投標人推舉的代表檢查投標文件的密封情況，確認無誤后，由招標人當眾拆封，宣讀投標人名稱、投標報價、工期等內容。同時，招標人還宣布了評標標準和評標委員會名單。評標委員會由8人組成，其中招標人代表2人，交通運輸主管部門代表1人，評標專家5人。評標委員會評標過程中發現一些投標人的投標文件中存在以下問題：A.投標人投標文件中缺少施工組織設計；B.投標人投標文件中的投標工期為28個月；C.投標人在工程量清單中沒有填報某一子目單價；D.投標人沒有提交投標保證書?！締栴}】2.請說明能否以“甲投標人沒有參加現場考察或沒有參加開標活動”為由而認定其投標文件無效？【答案】2.不能以甲投標人沒有參加現場考察或沒有參加開標活動為由認定其投標文件無效。八、某公路建設項目,路面為瀝青混凝土路面。業主委托一監理單位進行施工階段的監理,并分別與監理單位和施工單位簽訂了合同。在施工過程中,承包單位沒有做瀝青混凝土路面的經驗,按照合同約定,提出需將路面工程進行分包。為了保證施工質量,并趕在冬季前做完路面工程,業主代表選擇了一家專業瀝青混凝土施工公司,將路面工程分包給該專業施工公司（合同未簽）,并向承包施工單位和監理單位發出通知,要求施工單位配合路面分包單位施工。【問題】（1）你認為業主代表的做法是否正確?為什么?【答案】（1）業主代表的做法不正確,理由如下：①業主代表不應直接分包,工程分包是承包人的權利,業主這樣做屬于違約。②業主代表沒有通過監理工程師直接向施工單位發通知不對,業主這樣做也屬于違約。③業主代表自行選擇分包人不正確。九、某工程通過招投標確定了施工單位和監理單位并分別簽訂了合同。在施工過程中，發生了下列事件：事件1：A橋為上跨高速公路的普通鋼筋混凝土連續梁橋，上部構造采用滿布支架施工，滿布支架荷載設計計算時考慮了以下三類荷載：（1）模板和支架自重；（2）結構混凝土重力；（3）人員、機具荷載。按此計算結果進行預壓加載后，恰逢連降陰雨，雨水使堆載土袋飽水，并在土袋凹陷部位囤積，導致支架坍塌。事件2：監理工程師巡視時，發現路基施工中使用未經檢驗的土工格柵。若繼續施工，該部位將被隱蔽。監理工程師立即向施工單位下達暫停該路基施工指令，要求對該材料進行檢驗，并在規定時間將上述情況報告建設單位。經檢驗，材料各項指標滿足要求可以使用。監理工程師隨即指令恢復施工。該事件（處于關鍵線路上）造成了停工損失及工期延長。由于材料檢驗合格，施工單位提出了延長工期與費用索賠要求。事件3：B橋在梁板架設（處于關鍵