新雙碑隧道與重慶西右聯(lián)絡(luò)線隧道相鄰小凈距巖柱區(qū)段下導(dǎo)及仰拱開挖施工方案一、設(shè)計(jì)情況1、位置關(guān)系重慶西右聯(lián)絡(luò)線隧道自成渝客專新中梁山右線隧道引出，于CXLYDK1+449.42處接入渝黔鐵路新雙碑隧道（LtD1K16+940），在LtD1K16+940～LtD1K17+260段（對應(yīng)西右CXLYDK1+449.42～+770）合修三線大跨同步通往重慶西站。渝黔新雙碑隧道LtD1K17+260～+320段為正常雙線隧道，相鄰的西右聯(lián)絡(luò)線隧道CXLYDK1+770～+828成渝線后期預(yù)留段；相鄰兩隧道間巖柱之間距離為0.47～4.28m，為小凈距巖柱；隧道頂面開挖線相差1.65m、仰拱開挖線相差0.23m。（見圖1、2、3）圖1：新雙碑隧道LtD1K17+260～+320段兩隧平面位置關(guān)系圖圖2：新雙碑隧道LtD1K17+260處兩隧開挖凈距圖3：新雙碑隧道LtD1K17+318處兩隧開挖凈距2、支護(hù)參數(shù)(1)新雙碑隧道LtD1K17+260～+320段設(shè)計(jì)巖性為弱風(fēng)化砂巖，Ⅲ級圍巖；初期支護(hù)拱部采用Ф25中空錨桿，邊墻采用Ф22砂漿錨桿，錨桿長3.0m，間距為1.2×1.5m；拱部采用網(wǎng)格間距為25×25cm的ф6鋼筋網(wǎng)片；襯砌類型為Ⅲa型復(fù)合襯砌，不良地質(zhì)為順層偏壓。2016年4月6日，經(jīng)四方會勘對LtD1K17+292～+322段進(jìn)行初支加強(qiáng)變更，增設(shè)拱墻格柵鋼架（間距1.2m）及超前支護(hù)Φ42小導(dǎo)管長度3.5m，間距2.4m,環(huán)向0.5m、31根。(2)西右聯(lián)絡(luò)線隧道CXLYDK1+770～+828段設(shè)計(jì)巖性弱風(fēng)化砂巖，Ⅲ級圍巖；初期支護(hù)拱部采用Ф22中空錨桿，邊墻采用Ф22砂漿錨桿，錨桿長3.0m，間距為1.2×1.2m；拱墻采用網(wǎng)格間距為20×20cm的ф6鋼筋網(wǎng)片；四肢格柵鋼架間距1.0m；鋼筋砼襯砌。二、施工情況(1)新雙碑隧道LtD1K17+260～+320段與重慶西右聯(lián)絡(luò)線隧道CXLYDK1+770～+828段凈距較小，其中LtD1K17+260處兩隧開挖凈距為0.47m（圖2），LtD1K17+320處兩隧開挖凈距為4.28m（圖3）。為保證施工安全，我部自行將LtD1K17+260～+292段初期支護(hù)按Ⅲc型復(fù)合襯砌施作，增加格柵鋼架，間距1.2m，超前支護(hù)采用Ф42小導(dǎo)管，長度3.5m。(2)目前，LtD1K17+260～+320段左側(cè)下臺階格柵鋼架已施工里程段落為：LtD1K17+357～+330，右側(cè)下臺階格柵鋼架已施工里程段落為：LtD1K17+357～+335；大跨LtD1K17+250～+260段仰拱未施工。重慶西右聯(lián)絡(luò)線隧道CXLYDK1+770～+828段拱墻格柵鋼架已施工完成，仰拱未開挖。圖4：現(xiàn)場施工情況示意圖三、存在問題1、兩線相鄰隧道凈距較小，60m中間巖柱處于爆破松動圈范圍內(nèi)，圍巖無自穩(wěn)能力，開挖下導(dǎo)及仰拱施工時(shí)會造成坍塌事故。2、兩隧道仰拱開挖深度及寬度不同，施工時(shí)若施工順序不合理，會造成正線及聯(lián)絡(luò)線隧道初期支護(hù)失穩(wěn)、坍塌。四、建議方案(一)設(shè)計(jì)措施1、注漿固結(jié)巖柱對中間巖柱進(jìn)行Ф42鋼花管注漿加固巖體，保證初支背后無空洞。2、臨時(shí)支護(hù)措施（1）增加卡口梁正線下導(dǎo)施工前在正線起拱線位置及聯(lián)絡(luò)線同一水平高度施作直徑150mm鋼管臨時(shí)橫撐，鋼管采用法蘭盤連接，縱向按間距2.0m設(shè)置。（2）重慶西右聯(lián)絡(luò)線采用1.5m洞碴回填，回填后澆筑20cm厚C20砼的臨時(shí)仰拱進(jìn)行橫向支撐。（3）新雙碑隧道下臺階未施工段澆筑20cm厚C20砼的臨時(shí)仰拱進(jìn)行橫向支撐。（4）正線及聯(lián)絡(luò)線下臺階及仰拱開挖采用機(jī)械開挖，開挖方向從大里程向小里程方向開挖。5、正線及聯(lián)絡(luò)線設(shè)置為全環(huán)鋼架。（二）施工順序調(diào)整1、先施工新雙碑隧道正線仰拱及拱墻襯砌；待正線襯砌全部完成后，再開挖聯(lián)絡(luò)線仰拱，施作襯砌；最后施工大跨段剩余10m仰拱。2、仰拱開挖進(jìn)尺小于3m，開挖完成后及時(shí)封閉。3、拱墻襯砌應(yīng)緊跟仰拱，將現(xiàn)有防水板臺車割除，于襯砌臺車前端焊懸臂平臺進(jìn)行防水層及鋼