25日S3采區(qū)口道岔處掉到傷人事故經(jīng)過：2005年6月11日4點班晚9時許，單軌吊司機李某、魏某開單軌吊至S4加油站口時，因道岔小道錯口且機車運行速度過快，將三根軌道癟壞，在處理事故時，未先將機車所吊物料落下，致使由于彈性作用，軌道彈回將李某的臉部打傷。原因：1、作為班組長的李某在發(fā)生事故后，未能對事故現(xiàn)場進行認真觀察，未能詳細進行危險源辨識，并未制定出安全的處理措施是發(fā)生此次工傷的直接原因。預防措施：1、機車在通過彎道、道岔、換裝站等地點時，必須減速至0.5m/s以下慢行通過，杜絕超速行駛。2、在現(xiàn)場處理事故的作業(yè)人員，必須詳細觀察事故現(xiàn)場，根據(jù)實際情況制定處安全有效的處理措施。3、在處理單軌掉到事故后，必須立即向值班人員和跟班隊干匯報，嚴禁在無跟班隊干安全監(jiān)護下擅自作業(yè)。26日鉆機傷人事故經(jīng)過：1998年，通風隊承擔著打鉆任務。6月17日下午4點班，隊里安排人員打鉆，當時使用的鉆機是紅旗150落地式鉆機，功率較大。在施工鉆工過程中，打鉆人員劉某發(fā)現(xiàn)回水不暢，起身觀察，不慎鉆機鉆桿絞住了雨衣，把人甩了起來，人隨鉆機轉動，造成上下肢粉碎行骨折。原因：1、這是一起嚴重的責任事故，當時一同打鉆的另外兩個人均不在現(xiàn)場，是造成這起事故的主要原因。2、打鉆人員直接接觸鉆機的運轉部分是造成這起事故的直接原因。防范措施：1、加強職工管理，強化隊干跟班制度。2、打鉆時嚴禁接觸鉆機的運轉部分。27日單軌吊司機被電纜溝擠傷事故經(jīng)過：2005年8月19日0點班早6時許，單軌吊司機史某、張某、李某開單軌吊為N2-2皮順送電纜架時，將電纜架落下放在機頭處，張某、李某手抓吊鉤，司機史某往回開機車時李某未看護好電纜溝，致使吊鉤勾住電纜架，當李某發(fā)現(xiàn)此問題時，急忙向開車的司機史某晃燈停車，當司機未發(fā)覺，結果電纜溝將李某擠傷在巷幫。原因：1、電纜架掉到位后，未嚴格按照要求將空鉤相互掛在一起，是事故發(fā)生的直接原因。2、李某現(xiàn)場看護不到位，未及時發(fā)現(xiàn)吊鉤勾住電纜架，也是發(fā)生事故的直接原因。3、司機史某開車時，不能積極與現(xiàn)場人員進行聯(lián)系，只顧開車，同樣也是事故發(fā)生的原因。預防措施：1、機車未吊運物料的空鉤必須相互勾在一起。2、現(xiàn)場看護人員必須精力集中，做好安全監(jiān)護工作。3、單軌吊在風門處運行必須慢性，司機要隨時與現(xiàn)場看護人員進行聯(lián)系，及時處理現(xiàn)場的突變情況。2012年2月27日事故案例：綜采一隊職工頂板冒落傷人事故（生產(chǎn)）經(jīng)過：2006年2月原因：1、機組在錯完第二個機尾落下3#排尾小架后，空頂面積加大，頂煤受超前壓力影響突然放煤炮，落下大炭，是導致事故發(fā)生的直接原因。2、當班班長李某作為現(xiàn)場作業(yè)安全監(jiān)護人，在落下小梁、上大板之前未對頂板情況進行認真檢查，是導致事故發(fā)生的主要原因。3、當班安全員楊某對現(xiàn)場安全監(jiān)管不力，在機組錯完第一個機尾后，到50#支架處，沒有針對錯二次機尾和端尾管理頂板重點環(huán)節(jié)進行重點監(jiān)護，是導致事故發(fā)生的原因之一。4、端尾工劉某、孫某、安全意識不強，互聯(lián)保責任未落實，對頂板管理經(jīng)驗不足，是導致事故發(fā)生的另一原因。防范措施：1、加強職工的安全思想、自主保安意識教育，切實做到不安全不生產(chǎn)，互聯(lián)互保必須落到實處。2、工作面大板時，必須停止采煤機作業(yè)，閉鎖大溜，摘開電纜槽至煤壁的風障，確保視線良好，退路暢通。3、落支架小梁、上大板前要堅持敲幫穩(wěn)定制度，必須認真觀察頂板及煤墻情況，找掉活矸活炭，待頂板、煤墻穩(wěn)定后，確認安全的前提下，方可上大板。4、工作面上大板時，人員必須站在支架前梁下方，并面向煤壁進行作業(yè)，動作要干凈利索。職工感悟：加強自主保安意識教育2012年1月30日事故案例：綜掘二（1）隊職工右臂袖口被絞住，小臂被打斷事故經(jīng)過：2005年10月原因：1、未按照規(guī)程作業(yè)。打眼時應兩個人協(xié)作，一人一手扶鉆，一人操作。而這次事故中當事人是一人獨立操作，且本人穿戴不規(guī)范，不符合要求，袖口未扎緊導致事故的發(fā)生。2、設備不好。此風鉆遇到緊急情況不能及時關閉也是造成此次事故的原因之一。預防措施：1、加強崗標、操作規(guī)程的學習，按要求穿戴整齊利落，遵章作業(yè)，規(guī)范自己的行為，不斷積累經(jīng)驗，樹立良好的職業(yè)習慣。2、加強設備維護維修質(zhì)量，確保設備完好，消除不安全隱患。職工感悟：加強崗標、操作規(guī)程的學習，按要求穿戴整齊利落，遵章作業(yè)，規(guī)范自己的行為，不斷積累經(jīng)驗，樹立良好的職業(yè)習慣。2012年1月綜掘一（2）隊職工被掘進機尾部電機檔板機上事故經(jīng)過：2010年6月原因：1、員工李某自主保安意識差。違反了綜掘機在開機期間“除正副司機外，其余人員撤離到機組運行區(qū)域外”的規(guī)定，違章進入機組前進后退的危險距離范圍內(nèi)，既未與司機進行聯(lián)系，也為對機組的運行情況進行觀察，防范意識不強，是造成這起事故的直接原因。2、機電班長安全管理意識不強，戶聯(lián)保責任為落到實處，在李某一人進入工作面時，機電班長和另一名機電人員也未引起注意，這是事故發(fā)生的另一原因。防范措施：1、強化對職工的安全思想教育，工作責任心教育和業(yè)務技術技能培訓；認真組織職工進行“三大規(guī)程”崗標學習，嚴格遵守遵紀、尊章作業(yè)。2、做好戶聯(lián)保工作。職工感悟：強化對職工的安全思想教育，工作責任心教育和業(yè)務技術技能培訓；認真組織職工進行“三大規(guī)程”崗標學習，嚴格遵守遵紀、尊章作業(yè)。2012年2綜掘一（1）隊職工手指被掘進機炮頭擠傷事故（生產(chǎn)）經(jīng)過：2005年6月22日原因：1、割出空頂作業(yè)前，未被綜掘機退出并閉鎖。2、無證職工操作掘進機。預防措施1、割出空頂作業(yè)前，必須將掘進機退出工作面5米范圍內(nèi)，并且將綜掘機閉鎖。2職工感悟：無證不準上崗2012年2綜掘一（1）隊職工腳趾扭傷事故（機電）經(jīng)過：2005年11月14日原因：1、王某自主保安能力不強2、電機聯(lián)軸節(jié)觀察孔沒有上護板防范措施：1、打壓溜住時必須停止煤溜、閉鎖開關，并由二人以上人員配合完成。2、聯(lián)軸節(jié)觀察孔護板損壞時，必須及時檢修、更換。職工感悟：施工作業(yè)時，必須把設備開關閉鎖2012年綜掘預備隊偽頂?shù)袈湓覀鹿剩ㄉa(chǎn)）經(jīng)過：2003年5月20日原因：1、當班雖然執(zhí)行了敲幫問頂制度，但未隨時監(jiān)測頂幫變化，未及時處理活煤活矸。2、聯(lián)保人弓某未及時監(jiān)護頂幫情況，未及時處理活煤活矸，致使衛(wèi)某在清理住窩浮煤時掉落傷人。3、衛(wèi)某在未執(zhí)行敲幫問頂?shù)那闆r下，進入危險作業(yè)地點作業(yè)，是事故發(fā)生的直接原因。預防措施：1、嚴格執(zhí)行《煤礦安全作業(yè)規(guī)程》，執(zhí)行好敲幫穩(wěn)定制度，避免類似事故再次發(fā)生。2、建立健全并嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，明確跟班隊干、班組長的安全責任。職工感悟：嚴格執(zhí)行好敲幫穩(wěn)定制度2012年3月5日事故案例：N1采區(qū)軌道正頭臨時封閉巷道處局部瓦斯燃燒事故（通風）經(jīng)過：2004年4月28日上午10時20分，在N1采區(qū)軌道正頭臨時封閉巷道處，在該地點作業(yè)的人員聽到“轟”的一聲，風筒突然停風，隨后一股濃煙涌進N1采區(qū)回風巷、N1-4尾巷和N1原因：N1采區(qū)軌道巷正頭臨時封閉后，巷內(nèi)瓦斯含量逐漸增加，氧氣含量逐漸減少，事故前，瓦斯和氧氣含量濃度正好符合燃燒或爆炸條件。2、通過現(xiàn)場查看，距離封閉巷道內(nèi)左幫有一架鵬頂部棚梁檔頭掉落，由于煤墻側壓造成棚腿內(nèi)錯，在內(nèi)錯瞬間產(chǎn)生摩擦火發(fā)生燃燒。防范措施：1、加大現(xiàn)場規(guī)范管理和責任到人的工作力度，提高職工現(xiàn)場自我防護意識，有效保證見擦監(jiān)控系統(tǒng)和井下通訊系統(tǒng)的可靠運行，信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏蚀_性和設備系統(tǒng)反應的靈敏性。2、嚴格執(zhí)行瓦斯傳感器的更換制度和風電閉鎖裝置的定期試驗制度，確保其準確性，有效性、可靠性。職工感悟：嚴格執(zhí)行瓦斯傳感器的更換制度和風電閉鎖裝置的定期試驗制度2012年S1膠帶機漲緊鋼絲繩被拉斷事故（機電）經(jīng)過：1997年10月22日零點班，由于S1-6工作面出煤過程中，一塊越1米多長的石塊卡在原因：1、綜采隊出超標石塊是造成此次事故的直接原因。2、膠帶機機尾司機郭某睡崗，沒有嚴格執(zhí)行巡回檢查制度，是造成此次事故的主要原因。預防措施：加強職工安全思想教育，增強職工安全意識。增設鋼絲繩。對張緊車進行改造，制作卡軌器。職工感悟：增強職工安全意識。2012年綜掘一（2）隊拆卸局部通風機撕脫右手無名指事故（機電）經(jīng)過：2005年6月25日導致右手用力無名指第一關節(jié)撕脫。原因：職工自主保安意識差，未對作業(yè)現(xiàn)場危險隱患進行認真辨識。防范措施：1、班前會安排工作時，必須將工作現(xiàn)場安全注意事項告知職工。2、職工干活時，必須對工作現(xiàn)場的危險源進行辨識，并嚴格針對行防范措施。職工感悟：加強對作業(yè)現(xiàn)場危險隱患的認真辨識。2012年綜掘一（1）隊職工抬運工字鋼時小腿被砸傷事故（生產(chǎn)）經(jīng)過：2004年9月3日8點原因：1、超重物一人搬運，不符合作業(yè)規(guī)程中應兩人協(xié)調(diào)搬運的要求。預防措施：1、行走時應注意腳下異物。2、巷道文明生產(chǎn)不達標，材料亂扔亂放。職工感悟：加強巷道文明生產(chǎn)不達標11日通風隊鉆機上人事故經(jīng)過：1998年，通風隊承擔著打鉆任務。6月17日下午原因：1、這是一起嚴重的責任事故，當時一同打鉆的另外兩個人均不在現(xiàn)場，是造成這起事故的主要原因。2、打鉆人員直接接觸鉆機的運轉部分是造成這起事故的直接原因。防范措施：1、加強職工管理，強化隊干跟班制度。2、打鉆時嚴禁接觸鉆機的運轉部分。職工感悟：嚴格按照崗標作業(yè)。12日綜采二隊支架傾斜嚴重垛架事故經(jīng)過：2002年6月原因：1、在用單體液壓支柱扶架、擺架時，未制定切實可行的安全技術措施。2、在安設單體液壓支柱時，沒有安設牢固且未將單體液壓支架牢固好護繩，致使單體液壓支柱打滑脫落造成人員受傷。3、支架工李某安全意識差，自我保安和防范能力弱，站位不合理是造成此次事故的直接原因。4、跟班隊干、班組長、安全員對工作監(jiān)管不到位，未及時制止違章。防范措施：1、嚴格制定切實可行的安全技術措施，避免同類事故的發(fā)生。在安設單體液壓支柱時要安設牢固，且將單體液壓支柱牢固拴好護繩，防止單體液壓支柱滑落。同時，所有人員必須站在安全可靠地點。職工感悟：13日綜掘二隊職工打鉆時右腿膝蓋受傷事故經(jīng)過：2006年2月原因：1、該隊安全管理不到位，未對現(xiàn)場配備安全可靠的工作平臺，是造成這起事故的主要原因。2、趙某在打眼過程中安全意識淡薄，未按規(guī)程搭設可靠的工作平臺，是造成這起事故的直接原因。3、在生產(chǎn)過程中，互聯(lián)保沒有落到實處是造成本起事故的另一原因。防范措施：1、在打設幫錨桿時要嚴格按照作業(yè)規(guī)程要求配備合適的工作平臺。2、互聯(lián)保人員安排要符合現(xiàn)場實際，在工作過程中互聯(lián)保人員相互之間要真正起到安全監(jiān)護作用。3、生產(chǎn)過程要嚴格按崗位作業(yè)標準化作業(yè)，嚴禁違章指揮，違章操作。4、結合我礦開展的隱患排查和崗位危險源辨識，采取針對性措施，確保責任落實，管理到位，同時要加強對變化環(huán)節(jié)、關鍵崗位工作的“崗標”學習、考核。14日綜采一隊職工腳趾挫裂傷事故經(jīng)過：1994年6月原因：1、當時大板棚的木柱未拴好護繩（或者護繩長期在井下腐爛失效），直接導致住倒傷人。2、當事人由于存在麻痹思想，精力不集中，站位不對，未按照規(guī)程規(guī)定的地點站位，在沒有對被擺支架周圍的支護進行檢查的情況下進行作業(yè)，導致事故發(fā)生。3、當班四位一體相關人員，作業(yè)開始前沒喲對作業(yè)現(xiàn)場進行有效檢查。4、由于當班安排13：00停電撤人，當班作業(yè)人員比較急躁，趕強安裝進度。防范措施：1、對長時間沒有人工作的巷道內(nèi)的支護有效情況、護繩在開展工作前要仔細檢查一遍。2、在支架運輸、支架擺架、起吊重物、更換大件時，作業(yè)人員以及作業(yè)場所內(nèi)的工作人員要站位準確，嚴格按照規(guī)程措施要求作業(yè)。3、互聯(lián)保人員必須互相監(jiān)護、相互提醒，杜絕意外的發(fā)生。15日綜采安裝隊職工前溜機尾大鏈崩斷傷人事故經(jīng)過：2005年1月原因：1、跟班副隊長米某是現(xiàn)場安全生產(chǎn)的第一責任者，他違反回撤作業(yè)規(guī)程規(guī)定，在明知絞車負荷大，拉不動前溜機尾的情況下，違章作業(yè)、強行操作，是造成這次事故的發(fā)生。2、四名職工明知跟班副隊長的行為是違章行為，而不敢名言制止，同時現(xiàn)場人員都抱有僥幸心理，認為不會出什么大的事情，也是導致事故發(fā)生的間接原因。預防措施：1、各位干部和職工要切實提高安全防范意識，避免麻痹和急躁情緒。2、在大件設備運輸過程中，首先必須把通道收拾通暢，避免受阻力造成負荷增大。3、嚴格按照規(guī)程要求使用專用的大鏈進行連接，不得使用細鏈或廢舊鏈，避免拉力不達要求造成斷鏈傷人事故的發(fā)生。16日綜采二隊側卸式雙中心鏈刮板輸送機拉人致殘事故經(jīng)過：1997年4月16日原因：1、打碳工趙某安全意識差，在輸送機運轉且未停機的情況下，貿(mào)然進行作業(yè)，違反了作業(yè)規(guī)程中的打碳作業(yè)必須停機的規(guī)定，違反了崗位作業(yè)標準以及打碳工進行作業(yè)時必須停機的規(guī)定。2、輸送機司機、打碳工是現(xiàn)場互聯(lián)保人員，沒有起到互保的作用，安全意識淡薄，是造成此次事故的直接原因。預防措施：1、嚴禁開機打碳。2、嚴格按作業(yè)規(guī)程規(guī)定、崗位作業(yè)標準作業(yè)，嚴禁違章蠻干。3、打碳工配備保護繩、采取防護措施，增大安全系數(shù)。17日供電隊觸電事故經(jīng)過：2001年原因：1、由于個人工作失誤，沒有嚴格執(zhí)行停電、驗電、放電、掛接地線制度，是造成此次事故的主要原因。2、在管理方面也存在著漏洞，一名隊干在兩個作業(yè)地點跟班，完全監(jiān)護不到位，也是造成這起事故的直接原因。預防措施：1、認真總結事故經(jīng)驗，吸取事故教訓，加強職工的安全意識教育，杜絕違章作業(yè)。2、互聯(lián)互保人員必須互相監(jiān)護、互相提醒，杜絕意外事故的發(fā)生。職工感悟：18日選煤廠破碎車間高壓室沒有停電傷人事故經(jīng)過：2001年原因：1、電工班班長王某安全意識差，作業(yè)時不按規(guī)程操作，沒有執(zhí)行“停電、驗收、掛接地”制度，違章進入高壓柜清灰是造成本起事故的直接原因。2、電工李某由于父親病亡，工作狀態(tài)不佳，沒有起到應有的互相監(jiān)護作用是造成本次事故的主要原因。3、高壓柜的“五防”鎖損壞，起不到應有的保護作用，也是事故發(fā)生的原因之一。防范措施：1、杜絕違章作業(yè)，嚴格執(zhí)行“停電、驗電、掛接地”的工作程序。2、對高壓柜進行技術改造，完善安全防護措施。3、注意對職工工作狀態(tài)進行有效的監(jiān)管。19日機修廠機鉗車間鉆頭擊穿楊某手指事故經(jīng)過：2003年7月某日上午,楊某需在鉆床上鉆一直徑4mm的小孔，因工件較小且所鉆孔徑也小，楊某覺得在鉆床上作業(yè)較為麻煩，于是決定用手握緊工件，在臺鉆上完成鉆孔作業(yè)。當高速旋轉的鉆頭接觸工件圓弧時，較大的下壓力使工件移動，鉆頭迅速偏離原位置，將楊某手指鉆穿，當場血流如注，事故在瞬間發(fā)生。原因：1、操作者有圖省事、僥幸麻痹思想，安全意識淡薄。2、操作者麻痹大意，嚴重違反操作規(guī)程，用手定位帶圓弧的工件是造成事故的主要原因。防范措施：1、組織有關人員重新學習操作規(guī)程，吸取事故教訓，嚴禁違章作業(yè)。2、制作一副專用于臺鉆鉆孔的夾具，嚴禁用手固定工件。20日副井罐車傷人事故經(jīng)過：1997年2月4日，副井提升系統(tǒng)正常運行，A罐停在境地準備上人，把鉤工路某誤認為A罐在井口，于是把操作模式打在檢修模式，按順序?qū)⒏鞣N擋車裝置打開，把一空罐車推入井筒，恰好井下有4名人員進罐上井，罐車在井筒中高速下放，最終把A原因：1、雙罐提升系統(tǒng)井口操作模式分物料提升推手把按順序操作、檢修模式試驗操作、人員提升操作。由于推手把操作辦法較麻煩，故障率高，轉換模式必須有鑰匙，當時鑰匙在操作臺上，管理不到位是事故發(fā)生的主要原因。2、把鉤工沒有仔細聯(lián)系好也是人員發(fā)生傷亡的原因之一。3、把夠工路某誤操作時，監(jiān)護人員沒有監(jiān)護和提醒也是事故原因之一．防范措施：1、經(jīng)過批準，雙罐提升系統(tǒng)在控制模式中加入閉鎖程序，即33#擋車器、搖臺、罐內(nèi)擋車器在罐籠不到位時，把鉤工在操作臺上不能操作使其動作。2、取消操作臺上的手把控制模式，只是在試驗檔上操作，罐籠位置與3#擋車器、搖臺相互閉鎖。21日機運一隊員工撞跌事故經(jīng)過：1997年8月，機運一隊檢修工王某在檢修安全門，檢修工韓某在檢修操作設備，王某在安全門上站著，韓某在沒有告之王某的情況下試驗安全門，型號王某掉在尾繩方木平臺上，造成王某重傷，終身殘疾。原因：1、這是一次典型的個人違章行為，王某在井筒作業(yè)沒有佩戴安全帶，是這次事故的主要原因。2、韓某在沒有聯(lián)系好的情況下，擅自操作安全門，也是造成事故的主要原因。3、互聯(lián)保工作形同虛設，檢修工責任和安全意識不強也是事故的原因之一。防范措施：1、所有的井筒作業(yè)參檢人員必須佩戴系好安全帶，并且掛鉤合理，嚴格執(zhí)行高掛低就的原則。2、檢修工檢修時必須相互聯(lián)保，尤其是動作操作設備時必須聯(lián)系好，打了招呼在操作。3、提高職工自我保安意識，強化安全管理，落實各種規(guī)章制度。22日清撒斜巷重車傷人事故經(jīng)過：2000年2月，清撒斜巷正常作業(yè)，當一輛重車提至斜坡變坡點時，重車抖動，將固定鋼絲繩主銷蹦斷，重車下放，將保險繩拉斷，重車沿著軌道高速下放，恰好井底有人作業(yè)，重車將一人撞成重傷，終身殘疾，井底擋車裝置全部損壞。原因：1、裝煤罐車的銷軸沒有固定好，設計不合理，沒有鎖定裝置。2、提升前未檢查，一坡三檔裝置形同虛設，下車場人員在車輛提升過程中，沒有躲避在安全地點。3、鋼絲繩作業(yè)前沒有認真檢查，超期使用，上下作業(yè)沒有取得聯(lián)系，管理混亂。防范措施：1、專門設計防止銷托的主副連接銷軸。2、制定出管理制度，嚴格執(zhí)行絞車運行期間按下車場嚴禁站人的制度。3、鋼絲繩每天檢查，定期更換。4、提升前必須認真檢查主副銷軸的固定情況，及時發(fā)現(xiàn)問題、處理問題。23日水煤將520煤倉漏斗及板式輸送機沖壞事故經(jīng)過：2005年4月23日4點班，主副井提升系統(tǒng)520水平由于水煤將520煤倉漏斗及板式輸送機嚴重沖壞，并將520煤倉下口及板式輸送機全部淤死，全礦被迫停產(chǎn)6天，520的運輸系統(tǒng)全部沖壞。原因：1、工作面水煤是這次事故發(fā)生的主要原因。2、520把鉤工去491協(xié)同放水煤造成520無把鉤工，沒有及時發(fā)現(xiàn)問題，對其危害認識不夠，也是這次事故發(fā)生的主要原因。3、全礦對水煤沒有足夠的認識也時事故原因之一。防范措施：1、全礦上下尤其是掘進隊組必須提高認識，加強管理，嚴禁出水煤及雜物上皮帶。2、嚴禁各煤倉存放水煤，發(fā)現(xiàn)水煤及時匯報調(diào)度室。3、各個隊組嚴禁往皮帶上排水。24日S3采區(qū)口道岔處掉到傷人事故經(jīng)過：2005年1月12日4點班晚6時許，電機車司機刑某、陳某開電機車在S3采區(qū)口道岔處掉道。刑某使用起道器在為電機車上道時，因起道器起道底座突然斷裂，翹起的撬棍將刑某的右臉打傷，致使面部罐骨骨折。原因：1、刑某上道時所使用的起道器質(zhì)量不合格，起道器起道底座斷裂是發(fā)生事故的直接原因。2、現(xiàn)場作業(yè)人員刑某自主保安意識差，未考慮到現(xiàn)場作業(yè)的危害因素。預防措施：1、在領用起道工具時，必須選擇質(zhì)量合格的工具。2、在為電機車等大噸位設備、設施上道時，應選擇符合運輸規(guī)程規(guī)定的千斤頂進行。28日單軌吊司機被電纜溝擠傷事故經(jīng)過：2005年12月28日8點班中午1點中左右，單軌吊司機栗某、靳某由S3-4軌順吊支架出來，停在1#換裝站指定卸車地點后，卡軌車首車司機秦某坐在首車后的郵箱上用電話指揮卡軌車司機向后開車卸支架。由于指揮加速開車，機車到達支架處時未能及時將卡規(guī)車停住，致使坐在郵箱上的秦某頭部撞在支架上，造成秦某死亡。原因:1、卡軌車首車秦某違章作業(yè)，在駕駛室后面的郵箱座上指揮行車，是發(fā)生此次事故的直接原因。2、卡軌車首車司機秦某違章作業(yè)，在換裝站指揮卡軌車司機加速開車，是事故發(fā)生的直接原因。3、現(xiàn)場作業(yè)人員靳某、栗某未能及時制止秦某的違章行為，也是事故發(fā)生的原因之一。預防措施：1、加強職工的安全教育和現(xiàn)場監(jiān)督，杜絕各種違章行為的發(fā)生。2、跟班隊干要重點對車場和換裝站進行安全監(jiān)護。29日洗煤廠原煤車間小絞車擠傷人事故經(jīng)過：2002年6月28日8點班，機運二隊職工曹某在洗煤廠原煤車間掛車輛，原煤車間職工在未打信號的情況下，小絞車往外拉重車，造成曹某左手嚴重擠傷。原因：1、職工安全防范意識差。2、未按照操作規(guī)程作業(yè)，未按規(guī)定發(fā)開車信號。預防措施：1、加強職工安全培訓，使其熟練掌握本工種操作規(guī)程和崗位標準化作業(yè)。2、電機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。即：要求電機車司機司機接到開車信號指令后，必須發(fā)出警示信號，以提醒列車前方行人和列車周圍人員躲離列車軌道到安全地帶去，提醒乘車人員要掛好安全鏈、坐姿端正準備出發(fā)，從而保證在列車啟動時，行人、乘車人員和行車的安全。12月30日抬工字鋼時砸傷人事故經(jīng)過：2004年9月3日8點班，綜掘一（1）隊在S4采區(qū)1號回風巷工作面作業(yè)，員工許某一個人運工字鋼去工作面時，腳被金屬網(wǎng)拌住，工字鋼從肩上脫落，砸到右小腿上，造成踝骨骨折。原因：超重物一人搬運，不符合作業(yè)規(guī)程中應兩人協(xié)調(diào)搬運的要求。預防措施：1、行走時應注意腳下異物。2、巷道文明生產(chǎn)不達標，材料亂扔亂放。31日單軌吊軌道的小梁脫掉下傷人事故經(jīng)過：2005年7月28日4點班晚8時許，單軌吊司機鄧某、解某開單軌掉道吊支架進S4-2軌順第二個彎道處時，因懸掛單軌吊軌道的小梁脫掉下，砸傷正在現(xiàn)場看護的鄧某的胯部，致使右肋骨骨折。原因：1、工字鋼棚梁距寬，懸掛單軌道的小梁在工資鋼梁上不能安全有效的放置好，是發(fā)生此次事故的直接原因。2、現(xiàn)場監(jiān)護人員鄧某對存在的隱患未能檢查到位，也是發(fā)生此次事故的直接原因。預防措施：1、在運輸大型設備前，必須對順槽內(nèi)的棚、梁等進行認真的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理后方可運行。2、對于頂板沒有壓死梁的情況，必須采用工字鋼卡等措施將小梁與工字鋼梁有效的連接在一起，避免出現(xiàn)小梁來回串動的情況。綜掘二（1）隊“每日一事故案例”學習計劃1日綜掘二（1）隊職工右臂袖口被絞住，小臂被打斷事故2日綜掘一（2）隊職工被掘進機尾部電機檔板機上事故3日綜掘一（1）隊職工手指被掘進機炮頭擠傷事故4日綜掘一（1）隊職工腳趾扭傷事故5日綜掘預備隊偽頂?shù)袈湓覀鹿?日綜采一隊職工頂板冒落傷人事故7日N1采區(qū)軌道正頭臨時封閉巷道處局部瓦斯燃燒事故8日S1膠帶機漲緊鋼絲繩被拉斷事故9日綜掘一（2）隊拆卸局部通風機撕脫右手無名指事故10日綜掘一（1）隊職工抬運工字鋼時小腿被砸傷事故11日通風隊鉆機上人事故12日綜采二隊支架傾斜嚴重垛架事故13日綜掘二隊職工打鉆時右腿膝蓋受傷事故14日綜采一隊職工腳趾挫裂傷事故15日綜采安裝隊職工前溜機尾大鏈崩斷傷人事故16日綜采二隊側卸式雙中心鏈刮板輸送機拉人致殘事故17日供電隊觸電事故18日選煤廠破碎車間高壓室沒有停電傷人事故19日機修廠機鉗車間鉆頭擊穿楊某手指事故（詳見<常村煤礦十年安全事故案例集第21頁機電事故類案例8）20日副井罐車傷人事故（詳見<常村煤礦十年安全事故案例集第21頁運輸事故類案例2）21日機運一隊員工撞跌事故22日清撒斜巷重車傷人事故23日水煤將520煤倉漏斗及板式輸送機沖壞事故24日S3采區(qū)口道岔處掉到傷人事故25日S3采區(qū)口道岔處掉到傷人事故26日鉆機傷人事故27日單軌吊司機被電纜溝擠傷事故28日單軌吊司機被電纜溝擠傷事故29日洗煤廠原煤車間小絞車擠傷人事故30日抬工字鋼時砸傷人事故31日單軌吊軌道的小梁脫掉下傷人事故安全反思工作總結針對近期掘二隊發(fā)生的一起非傷亡事故，給我礦安全生產(chǎn)帶來了很大壓力，深刻分析事故