制作by西瓜《城市規(guī)劃原理》復(fù)習(xí)指南華農(nóng)王玉琳第一章（填空，判斷，選擇，10分）埃及卡洪城是什么形態(tài)？平面結(jié)構(gòu)有什么特點？為修建金字塔的工匠、奴隸提供生活居住設(shè)施的聚居地形成了一種特殊城市?？ê槌切螤顬?80M*260M的長方形，內(nèi)部分別為東西兩大部分。占總面積約三分之一的西部為奴隸的居住區(qū)，東部的北側(cè)排列著十幾個大莊園，東部南側(cè)大概是供自由民勞工，手工業(yè)者，商人等生活的地區(qū)。古巴比倫城有什么特征？城市建設(shè)特征：厚重高大的城墻，廟宇成為城市的中心。古巴比倫分別是巴比倫王國和新巴比倫王國的首都，是當(dāng)時美索不達(dá)比亞地區(qū)最繁華的政治，經(jīng)濟，商業(yè)和文化中心。古巴比倫城的平面為1.5km*2.5km的不規(guī)則長方形，幼發(fā)拉底河從中間穿過。城市周邊是雙重的城墻和城壕，城墻上設(shè)有9座城門。城市中有廟宇，宮殿以及普通住房?！吨芏Y考工記》是如何描繪王城的？其平面結(jié)構(gòu)如何？各國都城成為政治中心和軍事防御據(jù)點?！吨芏Y.考工記》提到“匠人營國，方九里，旁三門，國中九經(jīng)九緯，涂經(jīng)九軌。左祖右社，前朝后市，市朝一夫”雅典的城市建設(shè)有什么特征？希波丹姆模式是怎樣的？民主城邦國家：每個城市控制著一片或大或小的地區(qū)（范圍由山脈確定）和一個港口；公共區(qū)是城市核心，設(shè)有廣場和劇場；城市設(shè)有公共活動區(qū)、宗教區(qū)以及居住區(qū)。以衛(wèi)城為中心衛(wèi)城西北部山腳下是城市廣場（Agora)以及圍繞廣場布置的神廟、議事堂、法庭以及敞廊等整個城市沒有規(guī)則4.居住建筑圍繞衛(wèi)城、廣場及公共建筑布置，密集、狹小、質(zhì)樸和不規(guī)則。希波丹姆模式：希波戰(zhàn)爭后重建，開始采用有規(guī)則的方格網(wǎng)的道路系統(tǒng)為骨架，城市廣場為中心，以廣場為中心反映了市民民主文化；齊臨淄的建設(shè)體現(xiàn)了中國古代那部著作的思想？書中是如何描繪的？齊臨淄的城市建設(shè)反映了管仲城市規(guī)劃與建設(shè)的思想，并與《管子》中的相關(guān)論述相吻合?！豆茏印罚骸耙蛱觳牛偷乩?，故城廓不必中規(guī)矩，道路不必中準(zhǔn)繩”古羅馬城市的軍事強權(quán)表現(xiàn)在哪些方面？其都城羅馬的建設(shè)有什么特色？羅馬的營寨城有是什么特點？羅馬的軍事強權(quán)的烙印非常明顯，表現(xiàn)在：奴隸的大量使用使得大型公共建筑物的建造不必再依托自然地形，而完全依靠人工。軍隊的移動、作戰(zhàn)以及朝貢品的運輸與儲藏使道路、橋梁以及城防設(shè)施的建設(shè)成為城市建設(shè)的重點，其技術(shù)高度發(fā)達(dá)。在超越傳統(tǒng)城邦范圍內(nèi)獲取生活必需品和財富的能力使大規(guī)模城市的形成于存在成為可能。而因人口聚集所產(chǎn)生的衣食住行需求又導(dǎo)致了公寓、輸水設(shè)施、排水系統(tǒng)、港口等城市基礎(chǔ)設(shè)施，乃至斗獸場、浴場、劇場等公共設(shè)施的大量建設(shè)。由于對殖民地土地分配的需要，形成了作為地界的規(guī)整的方格網(wǎng)狀分支公路網(wǎng)。而這種公路網(wǎng)系統(tǒng)與城市主干道路的重疊，又使得以兩條成直角交叉的主要道路為核心的方格網(wǎng)狀城市道路系統(tǒng)順理成章地構(gòu)成了殖民城市的典型形態(tài)。都城羅馬的建設(shè)特點：城市建設(shè)廣場，交易所，神廟，宮殿，競技場，斗獸場，浴場等城市建設(shè)廣場，交易所，神廟，宮殿，競技場，斗獸場，浴場等大型公共設(shè)施地下排水道高架水道高密度帶底商公寓城市道路系統(tǒng)較差，總長度不超過85km，道路寬度一般在4.8m-6.5m。羅馬營寨城的特點：平面呈方形或長方形，中間十字形街道,通向東\南/西/北四個城門，交點附近為露天劇場或斗獸場與官邸建筑群形成的中心廣場；營寨城，深受軍事控制目的影響，成為許多現(xiàn)代歐洲城市的發(fā)端。中世紀(jì)的城市有哪些特征？城市形態(tài)大多呈不規(guī)則的自然生長態(tài)勢道路系統(tǒng)呈自然生長狀，曲折、狹窄。宗教設(shè)施、市政廳構(gòu)成城市的中心和公共領(lǐng)域。由于城墻的限制，城市建設(shè)用地緊張，建筑密集，街道狹窄。唐長安城的建設(shè)有什么特征？城市建設(shè)體現(xiàn)封建儒家思想和禮制的要求，宮城居中且與皇城、大城（外廓）形成嵌套關(guān)系，突出宮城的地位、軸線對稱和方正平直的總體格局。有計劃地測量，規(guī)劃，建設(shè)布局嚴(yán)謹(jǐn)，分區(qū)明確，沿南北軸線將皇宮和皇城置于全城主要地位，充分體現(xiàn)了以宮城為中心，“官民不相參”和便于管制的指導(dǎo)思想中軸線對稱布局周代體制，旁三門，左祖右社坊里制進一步發(fā)展宋東京（開封）城市建設(shè)有什么特點？元大都呢？宋東京（開封）城市建設(shè)特點：總體布局：宮城居中，里、外城套嵌，中軸線對稱；功能分區(qū)：政治職能在里城；居住、手工業(yè)作坊、商業(yè)、倉庫及皇家園林等多分布在外城。市場：在城的東北、東南和西部等處出現(xiàn)相對集中的繁華商業(yè)地段。防火：建筑密度提高（2～3層建筑），街道系統(tǒng)相對狹窄，帶來防火問題，設(shè)有防火望樓。人口：鼎盛時期人口超過100萬（一說130～170萬人）元大都城市建設(shè)特點：運用三城嵌套，宮城居中，中軸對稱，左祖右社，前朝后市的手法，突出皇權(quán)地元大都是東西寬6.6km，南北長約7.4km的長方形，共設(shè)11門；結(jié)合選址的地形地貌特點，元大都整體布局將宮殿建筑群與自然風(fēng)景有機結(jié)合；安裝由里向外的順序嵌套布置了宮城、皇城和大城；強調(diào)中軸線對稱，在幾何中心建中心閣，宮城和大城在城市中軸線上；歐洲文藝復(fù)興時期城市建設(shè)的主要特點是什么？代表性城市有哪些？其特點如何？城市建設(shè)主要特點是：.單體建筑以及城市局部改造。代表城市：佛羅倫薩、弗拉拉、羅馬佛羅倫薩特點：西格諾里亞廣場、烏菲齊大街、佛羅倫薩大教堂弗拉拉：順直通暢的道路網(wǎng)設(shè)在節(jié)點上的廣場威尼斯：圣馬可廣場與文藝復(fù)興時期建筑風(fēng)格融入中世紀(jì)的廣場空間羅馬：對古遺址利用改造和修筆直寬闊的道路，廣場、噴泉以及宗教建筑的興建絕對君權(quán)時期的巴黎進行了哪些項目的城市建設(shè)？亨利四世期間，巴黎建起城墻、道路、給排水系統(tǒng)以及一系列廣場（如皇家廣場、法蘭西廣場），并擴建了盧浮宮。路易十四執(zhí)政的絕對君權(quán)鼎盛時期，城市中包括盧浮宮改造在內(nèi)的城市建筑、廣場（如旺道姆廣場、勝利廣場等）、林蔭道（香榭里大街）的建設(shè)與郊外凡爾賽宮的興建均體現(xiàn)了君權(quán)的強大和建設(shè)、改造城市的能力。路易十五時期建了協(xié)和廣場。第二章（填空，簡答，5分）1.城市化有哪幾種模式？城市化帶來了哪些城市問題？城市化的集中模式：伴隨著工業(yè)化的城市化過度城市化過低城市化泛城市化城市化帶來的問題：傳統(tǒng)城市問題：勞動者極端惡劣的生活環(huán)境當(dāng)矛盾積累到相當(dāng)程度才引起重視由城市的特定階層和特定地區(qū)波及到城市整體現(xiàn)代城市問題居住環(huán)境問題：住宅面積小，密集，昂貴，基礎(chǔ)設(shè)施，生活服務(wù)設(shè)施不足交通問題：機動車交通擁堵，事故，公共交通擁擠，通勤距離，時間過長環(huán)境污染問題：工業(yè)排放，汽車尾氣，生活污物造成的大氣，水體以及土壤，噪聲等城市環(huán)境污染或稱城市公害；城市災(zāi)害問題：地震，山體滑坡，洪水，火災(zāi)，地面下沉等城市型原生災(zāi)害火災(zāi)次生災(zāi)害；城市舒適性問題：城市綠色空間、公共活動空間被壓縮，甚至喪失，傳統(tǒng)城市文脈的破壞，城市景觀的雜亂無章等社會問題：傳統(tǒng)社區(qū)的解體，對弱者的漠視甚至是擠壓，以土地問題為代表的社會財富分配不公，以及更具普遍性的犯罪問題等；解決傳統(tǒng)城市問題的三種途徑是什么？其中被證明最行之有效的方法是什么？解決傳統(tǒng)城市問題的三種途徑：對社會制度的改革：馬克思改良主義：立法、政府行政干預(yù)（最有效）空想社會主義：歐文、傅立葉被認(rèn)為是近代城市規(guī)劃開端的一部法律是什么法律？其立法背景是怎樣的？主要內(nèi)容呢？《公共衛(wèi)生法》是近代城市的開端。立法背景：首先，19世紀(jì)30年代，大面積的霍亂流行，40年代后有關(guān)城市勞動者階層生活狀況的官方報告相繼發(fā)表，地方上逐漸出現(xiàn)了以城市公共設(shè)施建設(shè)為主的城市環(huán)境改善對策；但城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)并沒有從根本上解決市民居住環(huán)境尤其是勞動者階層的居住狀況；其中反映的情況和提出的建議直接孕育了《公共衛(wèi)生法》，通過立法形式跟制私權(quán)來改善包括居住在內(nèi)的公共衛(wèi)生狀況。一系列法律法規(guī)的誕生標(biāo)志著近代城市規(guī)劃的誕生,這些法律法規(guī)分別是？《公共衛(wèi)生法》《普魯士道路建筑紅線法》《勞動者階層住宅法》《住宅城市法》《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》《土地整理發(fā)》近代城市規(guī)劃有哪些特征？使保護私有財產(chǎn)與維持公眾利益取得平衡城市貧民階層的生活狀況受到一定程度的關(guān)注采用人工手段彌補城市環(huán)境的不足城市規(guī)劃專業(yè)的出現(xiàn)豪斯曼的巴黎大改造的成果主要體現(xiàn)在哪幾方面？具備那些傳統(tǒng)城市規(guī)劃不具備的特點？城市路網(wǎng)系統(tǒng)改造：建設(shè)大量比直寬闊的林蔭道，利用道路聯(lián)系城市重要節(jié)點城市道路景觀設(shè)計：規(guī)定道路兩側(cè)建筑物的高度和立面，使道路景觀成為連續(xù)整體城市綠地系統(tǒng)：新建多個森林公園，城市公園，廣場，林蔭大道，濱河綠地城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：建造城市照明，供水排水等基礎(chǔ)設(shè)施，城市功能分區(qū)：將行政區(qū)分為20個部分自治的分區(qū)近代城市規(guī)劃的三個立足點？產(chǎn)權(quán)明確的多元建設(shè)主體公共干預(yù)下的市場機制城市規(guī)劃科學(xué)和城市規(guī)劃專業(yè)人員第三章（問答，名詞解釋，10分）1.田園城市思想的重要內(nèi)容是怎樣的？名次解釋：田園城市、衛(wèi)星城。田園城市：將城市的就業(yè)和享受各種服務(wù)的機會，農(nóng)村良好的自然環(huán)境這兩個優(yōu)點結(jié)合起來，形成新型的“城市—鄉(xiāng)村”聚集形式。衛(wèi)星城：在大城市附近，并在生產(chǎn)、經(jīng)濟和文化生活等方面受中心城市的吸引而發(fā)展起來的城市或工人鎮(zhèn)。田園城市的思想的主要內(nèi)容：城市周圍永久性的農(nóng)業(yè)用地防止城市無限擴大限制單一城市的人口規(guī)模實行土地公有制設(shè)置生產(chǎn)用地，以保障城市中大部分人的就近就業(yè)。鄰里單位理論的重要思想是怎樣的？周圍為城市道路所包圍，城市道路不穿過鄰里單位內(nèi)部內(nèi)部道路系統(tǒng)應(yīng)限制外部車輛穿越以小學(xué)的合理規(guī)模為基礎(chǔ)控制鄰里單位的人口規(guī)模，一般5000人左右中心建筑是小學(xué)校占地約160英畝（合64.75hm2),兒童上學(xué)距離不超過半英畝（0.8公里）鄰里單位內(nèi)的小學(xué)附近設(shè)有商店、教堂、圖書館和公共活動中心工業(yè)城市理論的主要思想？帶型城市呢？工業(yè)城市理論主要思想：擁有規(guī)劃人口3.5萬人，工業(yè)用地成為占據(jù)很大比例的獨立地區(qū)，與居住區(qū)相呼應(yīng)；工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間用綠帶進行分割，除利用鐵路相互聯(lián)結(jié)外，還留有各自擴展的可能；工業(yè)用地位于臨近港口的河邊，并有鐵路直接到達(dá)；居住區(qū)呈線型與工業(yè)區(qū)垂直布置，中心設(shè)有集會廳，博物館，圖書館，劇院等公共建筑；醫(yī)院，療養(yǎng)院等獨立設(shè)置在城市外面。帶型城市理論主要思想：城市沿一條高速、高運量的軸線無限延伸，以取代傳統(tǒng)的由核心向外圍一圈圈擴展的城市形態(tài)帶形城市的用地布置在帶有有軌電車的主路的兩側(cè)，寬500米，與主路垂直方向每隔300米設(shè)置一條20米的道路，形成梯子狀的道路系統(tǒng)，其中除安排獨立式住宅外，還設(shè)有公園、消防站、衛(wèi)生站等公共設(shè)施。城市用地與農(nóng)田之間設(shè)有林地。勒·可不西埃提出的對未來城市的設(shè)想是怎樣的？他關(guān)于城市規(guī)劃的思想可以歸納為哪幾點?中央為商業(yè)區(qū)，有40萬居民住在24座60層高的摩天大樓中的商業(yè)商務(wù)空間，周圍的環(huán)形居住帶，是住60萬人的多層連續(xù)板式住宅，最外圍是200萬人的花園住宅。高樓周圍有大片的綠地，城市外圍是大面積公園，建筑密度為5%，平面是現(xiàn)代化的幾何構(gòu)圖。矩形和對角線的道路交織在一起，與鐵路系統(tǒng)一起直達(dá)城市中心；規(guī)劃的中心思想是疏散城市中心、提高密度、改善交通、提供綠地、陽光和空間。美國城市美化運動的核心內(nèi)容是什么？其巔峰的代表作是？美國城市美化運動的核心內(nèi)容是：以市民中心、林蔭大道、廣場、公共建筑為核心的宏偉壯麗的城市整體設(shè)計。其巔峰的代表作：奧姆斯特德父子設(shè)計的紐約中央公園大倫敦規(guī)劃的基本觀點是怎樣的？分為哪四個圈層？各圈層的規(guī)劃目標(biāo)？大倫敦規(guī)劃的基本觀點是：在英國全國人口增長不大，倫敦地區(qū)半徑30英里范圍內(nèi)人口規(guī)模報酬基本穩(wěn)定的前提下，如果要改善城市中心的居住環(huán)境就必須疏散其中的工業(yè)和60多萬人口，加上其他地區(qū)的疏散人口，需要疏散到倫敦外圍的人口總數(shù)達(dá)100余萬。在倫敦建成區(qū)之外設(shè)置一條寬約5英里的“綠帶”，用來阻止城市用地的進一步務(wù)虛擴張。需要疏散的100萬人口由設(shè)在綠帶外的8個新城和20多座已有城鎮(zhèn)接納。按由里向外的順序規(guī)劃了4個圈層：內(nèi)圈，近郊圈，綠帶，外圈4個圈層：內(nèi)圈：控制工業(yè)，改造舊街坊，將人口密度降低到190～250人/ha的水平；近郊圈：建設(shè)環(huán)境良好的居住區(qū)，人口密度控制在125人/ha以下，盡量利用空地進行綠化；綠帶：寬約5公里，有森林、大型綠地公園，各種游憩、運動場地，蔬菜種植地構(gòu)成；外圈：用于疏散工業(yè)和人口。其中設(shè)置八座衛(wèi)星城，擴建20多座已有的城鎮(zhèn)。大倫敦規(guī)劃的優(yōu)點：吸取了當(dāng)時西方國家城市規(guī)劃思想的精髓：霍華德，蓋迪斯將生產(chǎn)力布局和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展問題與城市空間規(guī)劃緊密結(jié)合大倫敦規(guī)劃的不足：對大城市在新興產(chǎn)業(yè)條件下的優(yōu)勢估計不足帶有主觀決策性質(zhì)的規(guī)劃目標(biāo)與土地私有制下的城市開發(fā)機制之間也存在根本性矛盾。實施中的矛盾：新城疏散人口的失敗第三產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)距離通勤導(dǎo)致新城的“臥城”中心城交通壓力增大英國的新城建設(shè)分為哪幾代？每一代分別具有什么特點？哈羅和米爾頓凱恩斯分別是第幾代城市的典范？英國的新城建設(shè)分為3代。第一代新城建設(shè)：14個新城，其中8個在倫敦特點：人口密度較低，規(guī)模不大,大都在6萬人以下第二代新城建設(shè)：7座新城特點：人口密度和規(guī)模有所提高，人口在10萬人左右第三代新城建設(shè)：人口規(guī)模增至20萬～25萬人左右，同時包含已有城鎮(zhèn)以疏散大城市人口為目的的新城建設(shè)和既有城鎮(zhèn)改造擴建最終走到了一起。哈羅新城市第一代城市典范，米爾頓凱恩斯是第三代城市典范。近代規(guī)劃史上的三個憲章是？三個城市規(guī)劃思想家是？代規(guī)劃史上的三個憲章：雅典憲章：1933馬丘比丘憲章：1977北京憲章：1999西方近現(xiàn)代城市規(guī)劃思想家：霍華德蓋迪斯芒福德第四章（名詞解釋，填空，選擇，10分）1.城市規(guī)劃在英國、美國、日本分別稱為什么？美國關(guān)于城市規(guī)劃的定義？英國、日本、前蘇聯(lián)、我國對城市規(guī)劃的定義呢？可以從哪幾個方面的語義要素來理解城市規(guī)劃的概念？在計劃經(jīng)濟和市場經(jīng)濟體制下，城市規(guī)劃的性質(zhì)有何不同？作為工程技術(shù)手段的城市規(guī)劃和作為制度的城市規(guī)劃追求目標(biāo)有何不同？英國城市規(guī)劃：townplanning美國城市規(guī)劃：cityplanning/urbanplanning日本城市規(guī)劃：都市計畫美國城市規(guī)劃定義：城市規(guī)劃是一種科學(xué)、一種藝術(shù)、一種政策活動，它設(shè)計并指導(dǎo)空間的和諧發(fā)展，以滿足社會與經(jīng)濟的需要。中國城市規(guī)劃定義：城市規(guī)劃是對一定時期內(nèi)城市的經(jīng)濟和社會發(fā)展、土地利用、空間布局以及各項建設(shè)的綜合布局、具體安排和實施管理。英國城市規(guī)劃定義：城市規(guī)劃與改建的目的，不僅僅在于安排好城市形體——城市中的建筑、街道、公園、公用設(shè)施及其其他的各種要求，而且，更重要的在于實現(xiàn)社會與經(jīng)濟目標(biāo)。城市規(guī)劃的實現(xiàn)要靠政府的運籌，并需運用調(diào)查、分析、預(yù)測和設(shè)計等專門技術(shù)。日本城市規(guī)劃定義：以城市為單位的地區(qū)作為對象，按照將來的目標(biāo)，為使經(jīng)濟、社會活動得以安全、舒適、高效開展，而采用獨特的理論從平面上、立體上調(diào)整滿足各種空間要求，預(yù)測確定土地利用與設(shè)施布局，并將其付諸實施的技術(shù)。前蘇聯(lián)城市規(guī)劃定義：國民經(jīng)濟計劃工作的繼續(xù)和具體化，并且是國民經(jīng)濟中一個不可分割的組成部分。它是根據(jù)發(fā)展國民經(jīng)濟的年度計劃、五年計劃和遠(yuǎn)景計劃來進行的。城市規(guī)劃的語義要素：具有限定的范圍作為實現(xiàn)社會、經(jīng)濟諸目標(biāo)的技術(shù)手段以物質(zhì)空間為作用對象包含政策性因素和社會價值判斷計劃經(jīng)濟體制：城市規(guī)劃作為國民經(jīng)濟計劃的體現(xiàn)，代表著國家的統(tǒng)一“意志”，具有較強的按計劃實施的建設(shè)設(shè)計的性質(zhì)。市場經(jīng)濟體制：城市規(guī)劃實質(zhì)上是一種為達(dá)成社會共同目標(biāo)和協(xié)調(diào)利益集團彼此之間矛盾的技術(shù)手段。作為工程技術(shù)的城市規(guī)劃：追求城市整體運轉(zhuǎn)的合理性與效率為目標(biāo)作為制度的城市規(guī)劃：追求城市整體運轉(zhuǎn)過程中的公平、公正與秩序城市規(guī)劃有什么特點？有什么職能？城市規(guī)劃的特點：多學(xué)科綜合性對象的多樣性、研究解決問題的多樣性、實踐過程的多樣性政策性、法規(guī)性長期性、經(jīng)常性實踐性、地方性城市規(guī)劃的目的是實踐城市規(guī)劃的效能依靠實踐檢驗城市規(guī)劃的職能：城市規(guī)劃的基本職能通過具體、準(zhǔn)確的圖形，在空間上描繪城市或地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展藍(lán)圖的手段。城市規(guī)劃的實施職能城市規(guī)劃的宣傳職能作為政府行政工具的城市規(guī)劃什么是綜合城市規(guī)劃？包括哪些內(nèi)容？城市綜合規(guī)劃：包含物質(zhì)空間規(guī)劃與非物質(zhì)空間規(guī)劃以及財政計劃。城市規(guī)劃的空間層次體系是怎樣的？各個規(guī)劃層次之間是什么關(guān)系？國土規(guī)劃：在國土范圍內(nèi)，為改善土地利用狀況，決定產(chǎn)業(yè)布局，有計劃地安置人口而進行的長期的綜合性社會基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。區(qū)域規(guī)劃：對國土規(guī)劃范圍內(nèi)的整個國土空間的，特定部分所進行的規(guī)劃。城市總體規(guī)劃：以單獨的城市整體為對象，對一定時期內(nèi)城市性質(zhì)、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展規(guī)模、土地利用、空間布局以及各項建設(shè)的綜合部署和實施措施。詳細(xì)規(guī)劃：包括有控制性詳細(xì)規(guī)劃和修建性詳細(xì)規(guī)劃，是針對城市中某一地區(qū)，街區(qū)等局部范圍中的未來發(fā)展建設(shè)，從土地利用，房屋建設(shè)，道路交通，綠化與開敞空間以及基礎(chǔ)設(shè)施等方面作出統(tǒng)一的安排，并常常伴有保障其實施的措施。各個規(guī)劃層次的關(guān)系：相對獨立，自上而下的規(guī)劃體系，上級規(guī)劃是下級規(guī)劃的依據(jù)下級規(guī)劃為上級規(guī)劃的修訂提供必要的反饋信息城市規(guī)劃二元結(jié)構(gòu)中，作為宏觀層面的城市總體規(guī)劃和作為微觀層面的詳細(xì)規(guī)劃分別是怎么定位的？城市總體規(guī)劃定位：屬于宏觀層面的規(guī)劃，通常只從方針政策、空間布局結(jié)構(gòu)，重要基礎(chǔ)設(shè)施及重點開發(fā)項目等方面對城市發(fā)展做出指導(dǎo)性安排，不涉及具體工程技術(shù)方面的內(nèi)容，也不作為判斷具體開發(fā)建設(shè)活動合法性的依據(jù)。詳細(xì)規(guī)劃定位：屬于城市微觀層次上的規(guī)劃，著眼于城市局部地區(qū)，在空間范圍上介于整個城市與單個地塊和單體建筑物之間，其規(guī)劃的內(nèi)容通常接受并按照城市總體規(guī)劃等上一層次規(guī)劃的要求，對規(guī)劃范圍中的各個地塊以及單體建筑做出具體的規(guī)劃設(shè)計或提出規(guī)劃上的要求。詳細(xì)規(guī)劃的規(guī)劃期限一般較短或不設(shè)定明確的目標(biāo)年限，而以該地區(qū)的最終建設(shè)完成為目標(biāo)。詳細(xì)規(guī)劃分成哪兩類？其規(guī)劃內(nèi)容分別是怎樣的？詳細(xì)規(guī)劃分為：開發(fā)建設(shè)藍(lán)圖型詳細(xì)規(guī)劃；開發(fā)建設(shè)控制型詳細(xì)規(guī)劃。控制性詳細(xì)規(guī)劃：對規(guī)劃范圍的土地利用設(shè)定較為詳細(xì)的用途和容量控制，作為該地區(qū)建設(shè)管理的主要依據(jù)，屬于開發(fā)建設(shè)控制型的詳細(xì)規(guī)劃。修建性詳細(xì)規(guī)劃：以實現(xiàn)規(guī)劃范圍內(nèi)具體的預(yù)定開發(fā)建設(shè)項目為目標(biāo)，將各個建筑物的具體用途、體型、外觀以及各項城市設(shè)施的具體設(shè)計作為規(guī)劃內(nèi)容，屬于開發(fā)建設(shè)藍(lán)圖型的詳細(xì)規(guī)劃。城市規(guī)劃主要由哪幾個部分組成？土地利用規(guī)劃道路交通規(guī)劃公園綠地及開敞空間規(guī)劃城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃什么叫法定城市規(guī)劃？法定城市規(guī)劃：依據(jù)法律所編制并實施的城市規(guī)劃。城市總體規(guī)劃的編制分為哪幾個階段？詳細(xì)規(guī)劃呢？城市總體規(guī)劃的編制程序：城市規(guī)劃調(diào)查及基礎(chǔ)資料收集城市發(fā)展目標(biāo)的確立城市規(guī)劃方案的編制與確定城市規(guī)劃方案的實施城市規(guī)劃方案的評價與反饋詳細(xì)規(guī)劃的編制程序：也遵循相應(yīng)步驟，但涉及的方面和空間領(lǐng)域相對較小城市規(guī)劃編制，通常由哪幾類人員參與？其法定主體是？影響城市規(guī)劃決定的因素來自哪兩方面？城市規(guī)劃為什么要公眾參與？如何參與？規(guī)劃師可以分為哪幾種類型？城市規(guī)劃編制人員：政府部門市民團體及個人（在公眾參與意識發(fā)達(dá)的民主社會影響大）城市規(guī)劃專業(yè)人員法定主體是：城市人民政府影響城市規(guī)劃決定的因素：市民或者代表特定利益群體的非政府組織政府部門的行政審批制度城市規(guī)劃要公眾參與的理由：城市是市民的城市。城市規(guī)劃具有強制力公眾如何參與城市規(guī)劃：通過議會代表選舉參加聽證活動，反映市民意見對市民進行社會輿論調(diào)查規(guī)劃方案示眾，聽證確定后的城市規(guī)劃文件的公示、宣傳規(guī)劃師的角色：作為中立公仆的規(guī)劃師作為促成社區(qū)共同意識者的規(guī)劃師作為企業(yè)家的規(guī)劃師作為代言人的規(guī)劃師作為激進改革代理人的規(guī)劃師第五章（簡答，名詞解釋，分析，10分）1.城市規(guī)劃調(diào)查研究有哪些種類？城市規(guī)劃調(diào)查研究基礎(chǔ)資料包括哪些內(nèi)容？城市規(guī)劃調(diào)查有哪幾種研究方法？規(guī)劃調(diào)查研究的種類：對物質(zhì)空間現(xiàn)狀的掌握對各種文字、數(shù)據(jù)的收集整理對市民意識的了解和掌握城市規(guī)劃調(diào)查研究基礎(chǔ)資料包括：城市自然環(huán)境與資源城市人口城市社會經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r廣域規(guī)劃及上級規(guī)劃城市及城市規(guī)劃的歷史城市土地利用與建筑物現(xiàn)狀城市交通設(shè)施狀況城市園林綠化、開敞空間及非城市建設(shè)用地城市工程系統(tǒng)城市環(huán)境狀況城市規(guī)劃調(diào)查的研究方法：文獻(xiàn)、統(tǒng)計資料的收集利用各種相關(guān)發(fā)展計劃、規(guī)劃資料的利用各類地形圖、影像圖的利用踏勘與觀測訪談?wù){(diào)查問卷調(diào)查城市規(guī)劃中進行定量分析的方法主要有哪幾種？回歸分析、矩陣分析、層次分析、什么叫城市性質(zhì)？確定城市性質(zhì)的依據(jù)是什么？根據(jù)城市性質(zhì)的不同可以把城市分成哪些類型？城市性質(zhì)：城市在一定地區(qū)、國家以致更大范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟與社會發(fā)展中所處的地位和所負(fù)擔(dān)的主要職能。確定城市性質(zhì)的依據(jù)：城市在區(qū)域中的地位城市在國民經(jīng)濟中的職能和分工城市的其他主要特點按城市性質(zhì)劃分的城市類型：綜合性中心城市產(chǎn)業(yè)城市交通樞紐城市特殊職能的城市編制城市總體規(guī)劃時城市人口是指什么范圍內(nèi)的人口？由哪幾部分組成?根據(jù)城市人口規(guī)?？梢园殉鞘蟹殖赡膸最?？預(yù)測城市人口規(guī)模有何意義？從城市總體規(guī)劃報請核定的城市人口規(guī)模是指城市建設(shè)用地范圍內(nèi)實際居住人口之和，由三部分組成：城市非農(nóng)業(yè)人口；居住在城區(qū)的農(nóng)業(yè)人口；半年以上的暫住人口。城市的等級規(guī)模：小城市：小于20萬人中等城市：20～50萬人大城市：大于50萬人特大城市：大于100萬人預(yù)測確定城市人口的意義：決定了該城市按城市人口劃分時的等級決定了城市基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施的規(guī)模、等級影響到城市的用地規(guī)模影響到城市公共交通模式的選擇城市用地規(guī)模有哪兩種計算方法？國家規(guī)定的人均建設(shè)用地指標(biāo)分成那幾級？范圍如何？國家規(guī)定的人均建設(shè)用地指標(biāo)及比例如何？城市用地規(guī)模兩種計算方法：宏觀總量控制法,疊加法（累計法）人均建設(shè)用地指標(biāo)分成4級：指標(biāo)等級用地指標(biāo)/㎡/%Ⅰ60.1~75.0Ⅱ75.1~90.0Ⅲ90.1~105.0Ⅳ105.1~120.0國家規(guī)定的人均建設(shè)用地指標(biāo)及比例：類別名稱

用地指標(biāo)（平米/人）

占用建設(shè)用地的比例/%

居住用地

18.0~28.020-32工業(yè)用地

10.0~25.015-25道路廣場用地

7.0~15.0

8-15綠地

其中：公共綠地

≥9.0

≥7.0

8-15在分析城市發(fā)展方向時，應(yīng)從哪些方面進行？自然條件：地形地貌、河流水系、地質(zhì)條件人工環(huán)境：高速公里、鐵路、高壓輸電線、區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局、區(qū)域中各城市間的相對位置關(guān)系城市建設(shè)現(xiàn)狀與城市形態(tài)結(jié)構(gòu)規(guī)劃及政策性因素其他因素：土地產(chǎn)權(quán)問題、農(nóng)民土地征用補償問題、城市建設(shè)中的城中村問題第六章（簡答，填空，5分）1.城市用地評定的基本思路是怎樣的？掌握表6-7城市建設(shè)適用地分類一覽表。城市用地評定的基本思路：從地質(zhì)、地貌、水文、氣象、生物等諸方面條件入手，尋找適于城市建設(shè)的用地，排除不適于城市建設(shè)的用地或從生態(tài)環(huán)境保護方面出發(fā)需要保留的土地。城市建設(shè)適用地分類一覽表第幾承載力/t㎡地形坡度地下水位/m（埋深）洪水淹沒程度工程地質(zhì)其他一類用地（適宜建設(shè)）>15<10%>2在百年洪水位以上沒有不利情況非農(nóng)田用地二類用地（需要一定的工程措施）10-1515-20%1-1.520年~50年洪水位以上有局部不利情況限制條件不嚴(yán)重三類用地（不適宜建設(shè)）<10>20%<110年洪水位以下有較大沖溝、滑坡、巖溶等不利地質(zhì)有其他限制條件，如有礦產(chǎn)、文物、水源地等城市用地選擇的原則是怎樣的？符合國家土地利用的方針政策與規(guī)劃選擇有利的自然條件保護自然及人文歷史資源有利于城市合理布局的形成和發(fā)展有利于社會的安定團結(jié)第八章（問答，填空，選擇，15分）1.城市土地利用規(guī)劃的主要內(nèi)容是什么？將土地劃分為可建設(shè)用地與非建設(shè)用地確定可建設(shè)用地范圍內(nèi)土地的性質(zhì)（用途）與強度（建筑密度、容積率）以及建設(shè)形態(tài)（后退紅線、建筑高度）對可建設(shè)用地范圍內(nèi)部分用地提出特殊要求（如使用防火建筑材料、外觀與城市景觀的協(xié)調(diào)、傳統(tǒng)風(fēng)貌保護等）掌握中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GBJ137-90《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，要求掌握到中類。按照《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》（GB137-90），城市用地的分類采用大類、中類和小類三個層次的分類體系，共分10大類，46中類，73小類。10大類:

居住(R)、公共設(shè)施(C)、工業(yè)(M)、倉儲(W)、對外交通(T)、道路廣場(S)、市政公用設(shè)施(U)、綠地(G)、特殊用地(D)、水域()和其他用地(E)會制作城市建設(shè)用地平衡表和城市總體規(guī)劃用地匯總表。掌握國家規(guī)定的人均單項建設(shè)用地指標(biāo)和規(guī)劃建設(shè)用地結(jié)構(gòu)指標(biāo)。第5題選擇居住用地的選擇條件是什么？有良好的自然條件注意與就業(yè)區(qū)、商業(yè)中心的相對聯(lián)系用地自身及用地周邊的環(huán)境污染影響用地選擇應(yīng)有適宜的規(guī)模與用地形狀依托現(xiàn)城區(qū)留有發(fā)展余地公共設(shè)施用地的分類。工業(yè)用地的選擇條件？工業(yè)用地布局的基本原則？工業(yè)用地的選擇條件：工業(yè)用地的自身要求交通運輸?shù)囊蠓乐构I(yè)對城市環(huán)境的污染工業(yè)區(qū)與居住區(qū)的空間關(guān)系工業(yè)用地布局的基本原則：類別 基本準(zhǔn)則一類工業(yè)用地布置在城市內(nèi)或居住區(qū)內(nèi)二類工業(yè)用地布置在城市邊緣三類工業(yè)用地遠(yuǎn)離城市和與城市保持一定距離高新技術(shù)園區(qū)用地宜布置在大學(xué)或科研機構(gòu)較密集的地區(qū)8倉儲用地的分類。選擇條件？布局原則？倉儲用地的分類：按儲存貨物的性質(zhì)及設(shè)備特征職能特征一般性綜合倉庫（普通倉庫）儲備倉庫危險品倉庫轉(zhuǎn)運倉庫特種倉庫供應(yīng)倉庫收購倉庫倉儲用地的布局原則：（1）地勢較高，地形平坦，有一定坡度，利于排水；（2）地下水位不能太高，不應(yīng)將倉庫布置在潮濕的洼地上；（3）有較高的地基承載力；（4）有利于交通運輸；（5）有利建設(shè)、有利經(jīng)營實用；（6）節(jié)約用地，但有一定發(fā)展余地；（7）沿河布置倉庫時，應(yīng)考慮河岸的穩(wěn)固性和土壤的耐壓力，應(yīng)與城市生活岸線相分離；（8）注意環(huán)境保護，防止污染，符合消防標(biāo)準(zhǔn)；（9）大中型儲備、中轉(zhuǎn)倉庫應(yīng)具備可靠的水源和電源保障；（10）倉庫用地與居住用地之間的衛(wèi)生防護帶應(yīng)滿足表一要求；（11）各類倉庫至重要的、環(huán)境質(zhì)量要求較高的設(shè)施和機構(gòu)，如療養(yǎng)院、醫(yī)院、高級住宅區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)的距離，宜按表一增加0.5~1倍。（12）下列地段不應(yīng)選作庫址：居民密集的住宅區(qū)；附近有生產(chǎn)（或儲存）易燃、易爆危險品的工礦企業(yè)；附近有易對商品有腐蝕和污染影響的工礦企業(yè)。（13）多層倉庫區(qū)的建筑密度不宜超過35%，單層倉庫區(qū)不宜超過45%，多層倉庫的建筑容積率不宜超過1.5。（14）普通倉庫的庫址選擇、總體設(shè)計應(yīng)符合《商業(yè)倉庫設(shè)計規(guī)范》和《建筑設(shè)計防火規(guī)范》。倉庫在城市中的布局：小城市：宜設(shè)置獨立的地區(qū)來布置各種性質(zhì)的倉庫；大中城市：采用集中與分散相結(jié)合的方式；第九章（問答，填空，選擇，15分）1.廣義的城市交通規(guī)劃包括哪兩方面的內(nèi)容？狹義的交通規(guī)劃呢？城市交通發(fā)展戰(zhàn)略包括哪些內(nèi)容？廣義的城市交通規(guī)劃包括：確定城市交通發(fā)展戰(zhàn)略編制交通規(guī)劃狹義的交通規(guī)劃包括：交通設(shè)施的規(guī)劃城市交通發(fā)展戰(zhàn)略包括的內(nèi)容：確定城市交通發(fā)展的目標(biāo)和水平?jīng)Q定城市交通方式結(jié)構(gòu)確定城市交通綜合體系布局與規(guī)模制定相應(yīng)的城市交通政策城市交通調(diào)查從哪些方面進行？城市交通分析要分析哪些內(nèi)容？城市交通設(shè)施規(guī)劃包括哪些方面的內(nèi)容？城市道路分成哪四類？其交通特征、設(shè)計速度、道路網(wǎng)密度、機動車道數(shù)、道路寬度和設(shè)計要點分別是怎樣的？城市道路按等級劃分：快速路主干路次干路支路城市道路按使用性質(zhì)：交通性道路生活性道路城市道路等級劃分一覽表道路等級交通特征機動車設(shè)計速度/（km/h）道路網(wǎng)密度（km/k㎡）機動車道數(shù)/條道路寬度/m設(shè)計要點快速路大中城市的骨干或過境道路，承擔(dān)城市中的大量、長距離、快速交通60-800.3-0.54-835-45立體交叉，對向車行道間設(shè)中間分車帶，封閉或者半封閉。兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口主干道全市性干路，連接城市個主要分區(qū)，以交通功能為主40-600.8-1.24-835-55自行車交通量大時，宜采用機動車與非機動車分隔形式，如三幅路或四幅路。兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進出口次干路地區(qū)性干路，連接城市主要分區(qū)，以交通功能為主401.2-1.42-630-50支路次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主303.0-4.02-415-30城市道路網(wǎng)有哪四種形式？其代表性城市分別是？什么叫道路網(wǎng)密度、道路面積密度、人均道路用地面積？道路橫斷面有哪四種形式？會畫道路橫斷面的剖面圖。城市道路網(wǎng)的4種形式：（277頁）方格網(wǎng)狀道路系統(tǒng)（紐約曼哈頓）帶對角線道路的方格網(wǎng)道路系統(tǒng)（華盛頓）放射狀道路系統(tǒng)（東京）方格網(wǎng)和放射環(huán)狀混合型道路系統(tǒng)（北京）道路網(wǎng)密度（道路線密度）：城市道路的總長度與城市用地面積之比，以km/km2為單位城市大城市中等城市小城市道路網(wǎng)密度（km/k㎡）5.3～7.15.2～6.66～14道路面積密度：交通設(shè)施用地的總面積與城市建設(shè)用地之比，以百分?jǐn)?shù)為單位。人均道路用地面積:人均擁有道路面積=城市道路面積/城市非農(nóng)業(yè)人口現(xiàn)行規(guī)范，人均道路占有面積為7～15m2，其中道路面積為6.0～13.5m2/人，廣場面積宜為0.2～0.5m2/人，公共停車場面積宜為0.8～1.0m2/人道路斷面形式：單幅路雙幅路三幅路四幅路停車場如何分類？關(guān)于其規(guī)模有何規(guī)定？如何進行停車場的布局？停車場分類：外來機動車公共停車場市內(nèi)機動車公共停車場自行車公共停車場按照服務(wù)對象劃分停車場：路外停車場公共停車場（社會停車場）路邊停車場專用停車場（配建停車場）停車場的布局：①外來機動車公共停車場城市的外環(huán)沿線，城市出入口道路附近，停放貨運車輛。占全部停車位數(shù)的5％～10％。②城市中心區(qū)中的公共停車場布置在城市中心區(qū)外圍，或城市中心區(qū)內(nèi)廣場或綠化用地的地下。占全部停車位數(shù)的50％～70％。③結(jié)合交通樞紐布置的停車場車站、碼頭或公共交通換乘樞紐附近，解決城市對外交通與城市交通之間的轉(zhuǎn)換④大型公共建筑的附設(shè)停車場體育場館、會展中心、影劇院、公園等吸引人流的大型公共設(shè)施附近，留出停車空間。避免鐵路對城市干擾的措施主要有哪些？如何進行鐵路客運站的布局？避免鐵路對城市的干擾的措施:（1）布置在城市外圍。（2）減少城市干路與鐵路之間的交叉。（3）當(dāng)過境車輛較多時修建專用迂回線路，使過境車輛不進入市區(qū)。（4）適時改造原有的線路。（5）在穿越城市的鐵路兩側(cè)留出足夠的空間，用以綠化（車輛邊緣距離綠化邊緣的距離應(yīng)不小于10米），減少車輛運行時的噪聲、震動影響。鐵路客運站的布局：在中、小城市可以位于市區(qū)邊緣，大城市則必須深入城市中心區(qū)邊緣，距城市中心的距離在2~3公里左右，并與城市交通系統(tǒng)保持密切的聯(lián)系。公路與城市連結(jié)的方式有幾種？公路的客運站場如何布局？公路與城市連結(jié)的方式：公路沿城市邊緣或外圍通過公路與城市環(huán)裝干路相聯(lián)結(jié)公路在城市組團之間穿過公路的客運站場布局：大城市和作為地區(qū)公路樞紐的城市，常為多個方向的長途客運站設(shè)置相應(yīng)的長途汽車站，將客運站設(shè)在城市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連；中小城市一般均設(shè)一個客運站，或客運站與貨運站合并，也可將技術(shù)站組織在一起；在鐵路客運量和長途汽車站客運量都不大時，將長途汽車站與鐵路車站結(jié)合布置，形成城市對外客運交通樞紐如何處理好港口與城市的關(guān)系？（294頁）港口類型在城市中的位置與城市交通的關(guān)系與工業(yè)布置關(guān)系客運港口深入市區(qū)或接近就業(yè)中心與城市客運交通干道銜接，并與鐵路車站、長途車站有方便的聯(lián)系貨運港口中轉(zhuǎn)性的水陸聯(lián)運作業(yè)區(qū)則應(yīng)在城市中心區(qū)范圍以外；裝卸危險貨物的港區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離城市疏港公路應(yīng)盡可能連接干線公路，并與城市交通干道相連港口作業(yè)區(qū)的發(fā)展與深水港的建設(shè)應(yīng)緊密結(jié)合，貨運量大而污染易于治理的大廠盡可能沿通航河道布置機場位置任何選擇？如何處理機場與城市間的交通聯(lián)系？（296頁）機場位置選擇要符合的條件：地質(zhì)地貌條件良好符合凈空要求氣象條件穩(wěn)定面積大，留有發(fā)展余地避免生態(tài)保護區(qū)避免通訊電站的干擾機場與城市間交通的聯(lián)系：機場距離城市在１０ｋｍ－３０ｋｍ以內(nèi)，客流量不大時，機場與城市用高速公路或者快速路聯(lián)結(jié)客流量達(dá)到一定程度時，或機場距離城市較遠(yuǎn)，采用高速又貴公共交通系統(tǒng)聯(lián)系城市人工島或濱海機場，用高速船舶，直升機等作為連接機場河城市的輔助交通手段機場或航空公司設(shè)在城市內(nèi)部的辦理登記手續(xù)的乘客中心可實現(xiàn)乘客，行了的分運，現(xiàn)代城市為什么要發(fā)展公共交通？根據(jù)交通設(shè)施的運送規(guī)?？梢苑殖赡膸最?？其特點如何？根據(jù)公共交通系統(tǒng)的特點可以分為哪幾類？發(fā)展城市公共交通的意義：確保了城市居民,尤其是低收入階層的出行是解決城市交通擁堵、環(huán)境污染等問題，提高交通效率的有效途徑將寶貴的城市空間留給商務(wù)活動、市民活動，是保持或恢復(fù)城市中心活力、形成良好城市環(huán)境與景觀的必要條件城市公共交通分類：按運送規(guī)模：大運量運輸系統(tǒng)：單向單線運送乘客數(shù)3~6萬人次/小時——鐵路中運量運輸系統(tǒng)：0.3~2萬人次——公共汽車、有軌電車、請軌以及單軌個人運輸系統(tǒng)：1~5人，出租汽車按公共