丁市村酉三中橋至丁宜路通暢工程S1-2第1頁共5頁第一篇總體設計說明書第2頁共4頁項目概述本項目設計道路為酉陽縣丁市鎮丁市村酉三中橋至丁宜路通暢工程，路面未硬化，導致行車舒適性、安全性較差。并且道路連接丁市三中及丁市二小兩個學校，隨著生活水平不斷提高，出行增多，現狀道路已經不能滿足當地日益增長的通行需要，為當地人民群眾的出行及產業物資的運送造成極大阻礙，成為制約當地居民經濟產業發展的主要障礙。同時，隨著國家大力開展鄉村振興，改善農村生活、生產條件，農村公路的建設得到國家交通部門的大力支持，項目建設資金能夠得到保障，因此需要對本項目進行道路路面升級改造。原路為泥結碎石路面，路基寬度8.0～9.0m。除主線起點處未接通連接道路，需調整坡度外，其余路段平縱線型指標基本滿足公路四級要求，伴隨區域經濟快速增長，本項目實施勢在必行。二、任務依據及主要采用的相關設計規范文件（一）設計規范文件及標準1．設計規范文件《公路勘測規范》（JTGC10-2007）《工程建設標準強制性條文》（公路部分）《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）《公路路線設計規范》（JTGD20-2017）《公路路基設計規范》（JTGD30-2015）《公路水泥混凝土路面設計規范》JTGD40-2011《公路水泥混凝土路面施工技術細則》JTGF30-2014《中國地震動參數區劃圖》（GB18306-2015）《公路工程抗震規范》（JTGB02-2013）《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2015）《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTG3363-2019）《公路圬工橋涵設計規范》（JTGD61-2005）《道路交通標志和標線》（GB5768-2022）《公路交通安全設施設計細則》(JTG/TD81-2017)《重慶市農村公路建設管理辦法》（2011）《小交通量農村公路工程技術標準》（JTG2011-2019）2.主要技術指標本項目為路面改造，對原道路的平面不作調整，對主線樁號K0+000-K0+080的縱坡進行調整，其余路段縱坡不作調整。采用既有道路技術指標。主要技術指標表（既有道路技術指標）序號指標名稱單位技術指標采用指標1公路等級四級公路四級2設計速度km/h20203路基寬度m6.56.54行車道寬度m2×3.02×3.255平曲線極限最小半徑m106平曲線一般最小半徑m20207最大縱坡％107.068最小坡長m60609汽車荷載等級公路-Ⅱ級公路-Ⅱ級10路面結構類型-20cm厚C25混凝土11路基設計洪水頻率1/251/25（二）主要設計原則本次路線為路面改造工程：本次改造方案設計遵循以下原則：（1）對原道路的平面不作調整，對主線樁號K0+000-K0+080的縱坡進行調整，其余路段縱坡不作調整。（2）改建后的道路在正常交通增長的情況下，安全運營達到預定年限；（3）完善安保設施能滿足安全通行需求；（4）保持既有橋面標高，不對橋面進行混凝土面層加鋪；三、測設概況1、測設簡況在外業準備階段，項目組編制了工作大綱、技術指導書、技術指導卡及外業測設規定。2022年8月在項目所在地，開始外業勘測工作。（1）項目組人員組成及設備本項目組人員組成包括工程設計調查組、測量隊、地勘隊人員等。工程設計調查組由路線組、路基路面組、橋涵組、交叉口組、其它工程組、預算經濟組組成。（2）外業工作方法簡述項目組首先結合方案確定路線走向，進行平面控制、高程測量及1：2000地形圖測量，進行現場踏勘，對控制路線布設的重要地段逐段進行核查，綜合考慮橋涵及路基各專業的總體協調，尋找技術可行、方案最優的路線線位。在此期間，橋涵、路基路面、預算經濟各專業組進行相關工程資料收集、筑路材料調查等。初定線位后，布置地質鉆孔、控制性地物測量及中樁放樣工作。各專業組結合現場放樣，全面展開外業調查，適時進行部分方案調整。在此期間項目組征求了沿線地方政府、業主單位等多方面的意見。2．測量該項目工程測量工作由我公司勘測大隊承擔，測量階段主要完成了全線的控制測量1：2000測量成圖、路線中線測量、工點測量及結構物的勘測調查等工作。路中線測量：在主要路線方案確定后，中樁測量組隨即進場開展中線放線工作。按照《公路勘測規范》第6.7.3條規定，并結合確定的路線走向，進行了逐樁實地中樁放線測量。放線中樁樁距一般為20米，在地形變化較明顯、地方道路等特殊位置均加測了中樁。外業記錄均用專業記錄薄現場填寫。結構物勘測與調查：在外業勘測的過程中，橋涵、交叉、路基防護、材料調查等設計各專業組按照規范要求，進行了現場勘測、調查以及收集與設計相關的資料。到縣、鄉有關部門及實地走訪相結合的方式，進行沿線筑路材料、環境保護、臨時設施等進行調查，各項勘測與調查均按院編制的專業手薄分專業填寫。質量控制和成果精度：在外業測繪的各個階段，嚴格按我公司質量管理體系要求進行質量控制。公司總工辦領導對各個環節進行了多次不定期現場旁站質量檢查，檢查過程中對提出的問題及時作了改正和完善。通過逐級檢查和驗收，勘測成果資料齊全、精度可靠，滿足規范要求，可提交相關資料供設計使用。四、路線走向及占用地情況（一）原有公路情況原路為泥結碎石路面，路基寬度8.0～9.0m，無不良路基。除主線起點處未接通連接道路，需調整縱坡外，其余路段平縱線型指標基本滿足公路四級要求。沿線排水設施較完善，部分道路兩側設置有泄水孔，基本滿足路面排水需求，僅丁市二小周邊受山水影響，雨季道路泥濘不堪，沒有較好的排水措施。沿線既有橋梁兩座，結構完整能正常使用。原道路因起點處未接通，所以車輛較少，伴隨道路硬化接通后，交通量亦隨之迅速增長。（二）設計線路走向本項目設計道路為酉陽縣丁市鎮丁市村酉三中橋至丁宜路通暢工程，項目路線全長1.791公里。主線起于酉三中接酉三中出行道路，，止于丁市二小接丁宜路,路線長1.718公里，支線起于主線K1+210左側，止于丁宜路長0.073公里。路線起點路線終點（三）占用土地情況路線穿越的主要區域為小河、山間水田及旱地。填方路段邊溝外邊緣1.0m為公路用地范圍，挖方路段坡頂外或坡頂截水溝外1.0m為公路用地范圍。沿線改路、改溝、集中取土場設計中考慮了永久占地和臨時占地。五、新技術采用及計算機應用情況測量新技術本路段地形總體地形平緩，地形圖測量開始，就采用先進的GPS進行地形控制及導線測量，并形成數字化地形圖進行微機處理，外業中的測量數據全部利用全球衛星定位系統（GPS）、全站儀和自動安平水準儀進行采集；地質勘探采用鉆探、挖探、觸探、震探、電探及地質面波儀相結合的方法，對巖石的巖性、地質層位分界的調查，細致準確；路線設計和計算均采用計算機進行，運用CAD軟件繪圖，計算機出圖率達100％，充分利用計算機網絡技術，大大提高了工作效率和文件質量。六、沿線自然地理概況（一）地形、地貌丁市鎮地勢西南部高，東南部低，多為低山高丘；地形分為山地和丘陵；主要山脈是武陵山脈，境內最高峰張家山位于丁市鎮南端，海拔1305米；最低點巖門底位于丁市鎮東端，海拔453米。（二）氣象、水文丁市鎮屬亞熱帶季風氣候；多年平均氣溫17℃，年平均降水量為1100—1500毫米。丁市鎮境內河道屬烏江流域；主要河道有雄獅河、細沙河、后河；河流總長度28千米，河網密度0.07千米/平方千米；境內最大的河流為雄獅河，從西至東流經丁市鎮廠壩村，長6千米，流域面積80平方千米，年均徑流量7.5立方米/秒。（三）不良地質現象經現場調查及道路多年使用情況，道路區內無斷層、滑坡、軟弱夾層、泥石流及地下采空區等不良地質現象,現狀斜坡均未發現變形跡象。（七）地震按《建筑抗震設計規范》（GB50011-2001），場地屬設計地震分組第一組。根據《中國地震參數區劃圖》（GB18306-2001）表明，場地地震設防烈度6度，設計基本地震加速度值為0.05g，地震設計特征周期為0.35s。七、沿線筑路材料、水、電等建設條件及與公路建設的關系（一）主要材料供應（1）外購材料的供應大宗外購材料如鋼材、水泥等一般由項目建設公司物資處按設計所采用的規格、強度、標號等指標統一采購供應，或由項目建設公司協助配合各承包商采購，以便控制其質量。（2）自采材料的供應由本項目承包商按設計所提供的材料料場表，按工程需要自行開采，也可按其規格和質量要求，向當地砂、石經銷人采購或外運。（二）運輸方案道路本身及周邊道路較為通達，運輸條件十分方便。施工機具和筑路材料可采用公路運輸方式運至各工點。（三）臨時工程安排為保證工程建設正常進行，全段應提前落實施工進場便道及被破壞線路的保通問題，之后選擇好承包商駐地以及堆料場、拌和場、預制場的位置并進行施工場地平整，為施工創造良好條件。（四）水、電供應問題沿線淡水較充分，工程用水可就近抽取。生活用水可與沿線居民生活用水協商共用；沿線居民分布均勻，沿途高壓電線、生活用低壓電線網密集，工程用電可與電力部門協商好后，可就近搭接，生活用電可與當地村鎮協商解決。八、與周圍環境和自然景觀的協調情況公路布設時，充分考慮公路的建設對周圍環境和自然景觀的破環及協調情況，路線應充分利用荒山荒地，少占良田沃土，少拆遷房屋及電力電訊線路，盡量避免高填深挖及不良地質地段，無法避讓的不良地質地段采取特殊路基處理。根據沿線公路及水系合理設置涵洞，設置完善的排水系統，保護生態環境。邊坡根據具體的情況采用不同的防護措施，如擋墻、護肩等，確保公路與周圍環境的協調。施工中生產的廢氣、廢液、固體垃圾等應按規定處理，不得污染環境。九、相關部門對重大問題的意見，當地人民群眾的要求和采納情況設計勘測過程中，有關路線方案等重大問題己同地方政府及交通主管部門交換了意見，定線過程中充分考慮了本工程與地方道路網、城鎮規劃相結合，同時充分聽取了當地各級政府及群眾的意見，對各級政府提出的地方現有道路的保護及還建問題，設計中均一一的落實。十、需要說明的其他事項本項目在勘測過程中，認真執行中華人民共和國《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分）的有關規定，嚴格按《工程建設標準強制性條文》中規定的有關條款進行勘測和設計。十一、施工重點及注意事項1、施工前請施工單位核對整個道路的放線，確保各結構物放線準確，銜接順暢。2、施工前，必須調查清楚地下管網等各種設施的種類、尺寸、位置和埋深，并請相關單位派人現場監護和指導施工。3、路基開挖不得亂挖、超挖，開挖中發現有未曾查明的地下管涵以及地質情況有變化時，應通知設計單位處理。臨近現狀橋涵、房屋等建（構）筑物的開挖應注意觀測和防護，根據現場實際情況采用機械開挖或人工開挖，確保建（構）筑物及施工安全。路基施工過程如發現其它不良地質現象，應及時會同建設單位、監