雙塊式無碴軌道軌道精調作業指導書某某鐵路工程指揮部一、工作內容1．1檢查使用狀態1．2進行軌道精調作業1．3設備保養二、設備組成2．1硬件部分硬件主要由機械和電氣測量兩部分組成。(1)機械結構圖1～3為相關機構圖。軌距傳感器24通過定位機構16的相對移動來推算軌距。彈簧機構27提供壓緊力使左側定位機構1和右側定位機構16能貼緊鋼軌內側面。超高傳感器22通過傾角來推算超高的大小。正矢定位機構l能在彈簧機構37的作用下，根據定位機構29、30之間的位置變化進行正矢測量。里程旋轉編碼器18用于測量小車行走的距離。行走輪17可以根據軌道軌距的變化相對鋼軌中心來回滑動。手推桿8與單輪梁外殼3通過旋轉臺4連接，可通過機構5、6、7隨時旋轉、傾斜和鎖緊。軌距傳感器24、超高傳感器22、里程旋轉編碼器18、正矢傳感器34和水平傳感器32的測量值通過屏蔽電纜送入控制盒12中進行數據處理，計算后的軌距、超高、里程、正矢、水平、三角坑值，同時存入控制盒12中的存儲器中，實時輸入檢測過程中軌道上的各種缺陷及標記。交接班時，數據通過u盤倒入計算機中，通過專門編寫的軟件進行分析處理，推算三角坑，對檢測數據進行統計、分析，并以圖表方式顯示、打印和存儲，為線路的維護提供依據。棱鏡支架9設置在單輪梁中央位置，其中心線與單輪梁中心線之間的垂直度誤差可通過調整環節在裝配過程中進行精確調校，棱鏡高、棱鏡桿中心線與1435mm軌距中點之間的橫向偏差可進行精確測量。同時，單輪梁上設有軌距傳感器，能夠實時測量實際軌距與理論軌距之間的偏差值。上述偏差可作為該小車的結構參數輸入數據處理軟件，在測量變換時進行相應的處理。里程測量裝置采用可雙向連續測量，支持精調小車正推或反推。并有手動(按鍵)觸發、定時連續觸發、等距離觸發等多種數據采樣方式。精調小車在軌道施工階段使用時，沒有軌道絕緣的顧慮，但考慮將來養護作業的需要，兼顧了絕緣輪和淬火鋼輪兩種設計，不同材質輪可以簡單互換。(2)電氣測量系統全站儀通過無線通訊方式與Pc機進行數據傳遞，PC機發送各種控制命令至全站儀，然后將全站儀及傳感器的數據進行一系列分析處理后，得出軌道調整量，以指導軌道精細調整。軌距傳感器、水平(超高)傳感器、里程編碼器、軌向傳感器和高低傳感器通過屏蔽電纜與數據采集儀連接。各傳感器測量值通過信號調理電路調理后送入A／D轉換器，轉換后的數據送入單片機進行數據處理并傳至計算機進行數據分析計算。2．2軟件部分輝檢測系乒統的軟急件分為巷兩部分邀：安裝鬧在層P漂C采端的分捆析處理克軟件和茅安裝在潤檢測系漠統控制明盒中的熟控制軟叢件。飄分析處資理系統跳主要包養含四大男功能模速塊：窗(1)鐘栽測量設傲置模蛋塊耳(帽施工模借式吊)煉(2)爛槳定點絕偶對測量茄模塊距(3)菊云數據顯福示模塊糞(4)鈔吐連續相裁對測量邊模塊漲三、工豬作目標布采用先逼進的傳家感器、鍋專用便碌攜計算騎機、全傅站儀和嬌無線通耕訊，檢鼠測高低頌、軌向避、水平傲、軌距兵等軌道扒不平順柏參數，巷精確確篩定線路彈軌道的盼實際位進置與理摸論位置棄的偏移扶量，使義無碴軌蕩道施工移鋪設、黃線路整睡理精度班達到客毫運專線眼的要求哈。部軌道精額調完成顆后，工渡具軌應民達到以迎下標準點：歷軌距夢：蝴143明5±1束m炭m朵，變化息率不得擔大將于充1丈‰陽水平：著以一股敬鋼軌為復準，與屋設計高壽程差桃在醉±2m暖m規以內，士兩股鋼強軌相對占水平差儉小竄于是±lm綿m翁軌向：蚊以一股專鋼軌為貍準，與奴線路中碧線偏差爐在晉±lm術m備以內，身最大矢紗度鴉1m槳m財／屈10鉤m總弦，步雕長粉2m納高低：致最大矢烏度博2m消m愿／糠10少m期弦舉扭曲后：辨≤嶄1m毛m混／飾6朽．堤25m搶四、資述源配置缺4真．趨1比巡人員舉1伍人操作毛精調小戲車浮、游1鈴人操作辮全站儀秤、錄2尼人安裝莊和拆卸削棱鏡遭、叢2娘人調整墾螺桿調窮節器螺呀桿。膀4菠．穿2攔露主要工夸器具冬軌道精筍調小車戀、全站壩儀燙(緣建議使壩用弊2追臺同型胃號的全河站儀提縱高效泊率返)淹、扭矩錄扳手、受雙頭調教節扳手儀、六角撐扳手。勇五、工臂藝流程芹5愚．會1衛掀工前檢睜查歐(1)驗基檢查軌晴道精調惑小車的裝工作狀吊態，松漁開軌距攜測量輪悼，校準需超高測氧量傳感擠器；糾(2)戚亦檢查螺駕桿調節詞器固定獲情況；菌(3)棍蝦檢查扭著矩扳手翠性能。于5脹．周2滴顧精調過籮程脖(1)賤輔將所有稼測量控氣制點數輸據文件釘調入備釣用。迎(2)伸泳輸入線宿路設計漂中心線撕的參數肅，確定督線路設專計中心扔線的理色論位置烤。坐(3)憶蘋確定全宰站儀自輩由設站擠點的坐過標、方獨位和全警站儀橫兄軸中心株的高程駁。全站稈儀與精腫調小車譽的距離秀要保持照在警10信m漏～紅70公m重之間，遼通過前權后總各竄4繁個連淘續羅CPI鉆I襪I歇基標上蜜的棱鏡勻，自動帶平差、熊計算確柴定位置倘。改變忍測站位鋒置，必經須至少姑交叉觀棕測后方垮利用過蛋的鎖4伶個控制禽點。為蘆加快進猴度，宜遵配津備疑2風臺同型揀號的全劍站儀。甩(4)朝垮觀測確辜定精調殃小車上商棱鏡的享絕對位鵲置求(刮x聞、叮y耗和埋z朗)誤，經過控計算并偏與設計般中心線鎖進行比雷較，得蘇到該點徑離設計宋中心線披的水平翁和高程畝偏差，詢確定該滑點鋼軌咳的精確磚調整量呼，進行睡該點精計細調整議。勝(5)畜蜜精調小后車移動效到下一傭個精調這位置，秩全站儀掌自動照秀準、測捷量和記白錄，確顏定該點世鋼軌的裁精確調怖整量，餓進行該翁點精細矮調整。敲先檢測灰各螺桿姜調節器捎對應位謊置的軌桌道狀態瞞，測完謎一個測猜站的所猾有測點錦后，返品回起點桶，逐根虹軌枕檢聚測，直驅至測完覆所有測慶點。然鞠后精調匠小車后眠退瑞lO誤m價，改變覺全站儀藝測站位鏡置，進串行復核瓜，復核憤合格后雅，方可牲向下一洋段軌排喚推進。狗六、設綁備維護冰及保養膛每次測缺量作業計開始之辟前和完匹成之后貓都要清皺潔本系各統。注研意清洗言所有的嚇輪義子翠(唱走行輪疤和測量陡輪譜)斥。污物差累積會抽降低測晶量精度慌。泄每年至騰少應該劑校準核窮對兩次拖，儀器短被撞擊剪后也要惑校準。圣校準內岸容包括膊精調小禍車幾何貧形狀、魚超高測繁量傳感導器、軌畫距測量逐傳感器換、里程居測量傳酸感器、泥軌向測準量傳感懂器、高肝低測量爬傳感器評、溫度槍測量傳必感器。肚七、注滾意事項或7閱．膨1托堆為精調捕提供足夏夠的視元野靈。辭(真為避免劇白天施甜工人員蘆的干擾激，精調掘小車宜睛晚間作森業俊)漸7捏．籃2丑儀器應賤架設在斃穩定性頂高的地騙點，避郵免各種耳振動帶豈來的影羞響。盆7背．剩3右肉盡量避女免撞擊丈儀器。井7染．的4刑秀裝配系巧統時，郵應避免視將任何創部脊件來(回比如瞄綿準傅器界)頃放置在史要被擰懇緊的部任分之間小。詳7呀．墊5綁少軌距測揭量輪對葡軌道內功例嘴約交1疾2削公斤重海的壓力睬，放測便量輪時持一定要萬小心，啟將儀器劃從軌道久上搬起夢時要確潤保測量淋輪已脫肢離軌道釣。松7服．己6房倡整個系此統重將拼近飯3檢5瓦公斤，續搬動整漫個儀器順至少需年要兩個鎖人。螺7堪．緊7烏精調是忘高精度舅測量儀鈴器，