提高隧道超高車輛報(bào)警準(zhǔn)確率前言世紀(jì)初，我們把自身優(yōu)勢(shì)從施工領(lǐng)域逐步輻射至市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，大連路越江隧道就是隧道股份在上海嘗試BOT經(jīng)營(yíng)模式的經(jīng)典之作。作為連接浦江兩岸重要的交通干道，大連路隧道每天擔(dān)負(fù)著數(shù)以萬(wàn)計(jì)的車輛平安過(guò)江的重任。中控室是負(fù)責(zé)整條隧道暢通、平安的指揮調(diào)度中心，為滿足社會(huì)日益提高的要求和日漸細(xì)化的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們只有在不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量上多下苦功。QCQC課題概況

服務(wù)高效化，源自不斷改進(jìn)的管理模式；服務(wù)智能化，得益于日益先進(jìn)的技術(shù)手段。隨著上海養(yǎng)護(hù)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)于養(yǎng)護(hù)企業(yè)的要求已從過(guò)去的“以人為本”提升到了“人機(jī)一體化”的境界，科技化養(yǎng)護(hù)已成為今日養(yǎng)護(hù)行業(yè)的服務(wù)重點(diǎn)。針對(duì)這一特點(diǎn)，今年我們就如何提高隧道現(xiàn)有自動(dòng)化設(shè)備的性能和利用率,實(shí)現(xiàn)大連路隧道養(yǎng)護(hù)智能化進(jìn)行了研究。QC小組簡(jiǎn)介小組注冊(cè)日期2006.1小組活動(dòng)日期2006.1-2006.12小組活動(dòng)次數(shù)22次小組活動(dòng)頻率每月兩次小組類型服務(wù)型小組注冊(cè)編號(hào)QC2006-078QC小組簡(jiǎn)介課題名稱提高隧道超高車輛報(bào)警準(zhǔn)確率小組名稱上海大連路隧道中控室QC小組課題類型服務(wù)型序號(hào)姓名性別年齡文化程度職務(wù)（稱）組內(nèi)分工TQC教育（時(shí)）1男31本科副經(jīng)理助理工程師組長(zhǎng)192男35大專中控室主任工程師副組長(zhǎng)203女29本科中控室副主任助理經(jīng)濟(jì)師質(zhì)量分析204女34大專內(nèi)勤員資料整理205男28大專調(diào)度長(zhǎng)電力高級(jí)工數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計(jì)166男29大專調(diào)度長(zhǎng)電力高級(jí)工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查187男25大專調(diào)度長(zhǎng)電力高級(jí)工實(shí)施168男29大專調(diào)度長(zhǎng)電力技師實(shí)施189女31大專綜合管理統(tǒng)計(jì)、實(shí)施20QC2004年上海市共青團(tuán)號(hào)2005年度上海市服務(wù)明星班組2005年度上海市十佳服務(wù)明星班組2005年度全國(guó)服務(wù)明星班組2006年上海市“阿爾卡特”杯QC擂臺(tái)賽二等獎(jiǎng)2006年上海市“阿爾卡特”杯QC擂臺(tái)賽最佳制作獎(jiǎng)2006年度上海市質(zhì)量信得過(guò)班組2006年度全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組歷年獲得的榮譽(yù)QC選題理由隨著社會(huì)對(duì)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)要求得不斷提高,養(yǎng)護(hù)行業(yè)也對(duì)我們提出了更高的要求,即提高養(yǎng)護(hù)的科技含量,并最終實(shí)現(xiàn)智能化養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)。分公司在日常運(yùn)營(yíng)管理中結(jié)合ISO9001：2000質(zhì)量管理體系的要求,制定了大連路隧道設(shè)備設(shè)施數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確率達(dá)到98%以上的養(yǎng)護(hù)要求。經(jīng)過(guò)3年多的精心養(yǎng)護(hù),大連路隧道的所有設(shè)施設(shè)備的完好率均達(dá)到企業(yè)既定目標(biāo),但唯獨(dú)超高車輛報(bào)警器誤報(bào)頻頻,嚴(yán)重影響了隧道通行管理的工作質(zhì)量。市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)的需要企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的需要工作中存在的問(wèn)題點(diǎn)QC

隧道超高報(bào)警器誤報(bào)率居高不下的問(wèn)題，是自隧道開(kāi)通以來(lái)一直無(wú)法根治的“痼疾”。大連路隧道限高4.2米，且全天禁止貨運(yùn)車輛通行，所以原則上應(yīng)無(wú)超高車輛通過(guò)。但是就是在這種情況下，超高報(bào)警還是頻頻發(fā)生，嚴(yán)重?cái)_亂了中控室和道口崗?fù)すぷ魅藛T的正常工作程序，同時(shí)超高報(bào)警的警鈴聲也影響到周邊居民的正常生活。

2006年1月，小組成員周云霞、董梅分別在隧道浦東、浦西出口處進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示：自2003年9月29日至2005年12月，超高報(bào)警共101次，誤報(bào)次數(shù)為98次，數(shù)據(jù)顯示大連路隧道超高車輛報(bào)警準(zhǔn)確率僅為3%，離分公司數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確率高于98%的貫標(biāo)要求差距甚遠(yuǎn)。

現(xiàn)狀調(diào)查同時(shí)在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，觸發(fā)超高報(bào)警誤報(bào)的因素較為復(fù)雜，包括

等原因。

隧道周圍有電車經(jīng)過(guò)、設(shè)備老化、中控工作人員對(duì)報(bào)警裝置性能不熟悉東線西線浦西崗?fù)せ羯铰稱C現(xiàn)狀調(diào)查在發(fā)生3起超高車闖入隧道的事故中，一起造成超高報(bào)警器被拉壞；一起造成浦西崗?fù)け蛔?，直接?jīng)濟(jì)損失數(shù)萬(wàn)元！QC序號(hào)主要問(wèn)題頻數(shù)(次)累計(jì)頻數(shù)百分比累計(jì)百分比A25路電車影響484849.0%49.0%B超高報(bào)警器設(shè)備存在問(wèn)題398739.8%88.8%C中控室監(jiān)控力度不夠反應(yīng)不及時(shí)9969.2%98.0%D現(xiàn)場(chǎng)施工人員誤操作1971.0%99.0%E其他因素1981.0%100%超高報(bào)警誤報(bào)率原因分析表現(xiàn)狀調(diào)查QC排列圖A類因素A類因素是25路電車影響和設(shè)備問(wèn)題48911390中控人員操作不當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員誤動(dòng)其他因素設(shè)備自身存在問(wèn)題25路電車影響98%99%49%88.8%頻數(shù)累計(jì)百分比(%)800204060100(次)9880604020現(xiàn)狀調(diào)查QC目標(biāo)設(shè)定將隧道超高車輛報(bào)警準(zhǔn)確率從3%88%QC可行性分析理由1：小組成員專業(yè)素質(zhì)較高，且對(duì)隧道設(shè)備設(shè)施性能及一般原理較熟悉理由2：分公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視小組的QC活動(dòng)，十分支持和關(guān)心課題的進(jìn)展?fàn)顩r理由3：經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究，我們覺(jué)得A類因素通過(guò)本小組的活動(dòng)，基本可以解決超高報(bào)警器誤報(bào)的問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)報(bào)警準(zhǔn)確率88%的目標(biāo)QC原因分析報(bào)警檢測(cè)器老化電車司機(jī)隨意變道,占用隧道車道引發(fā)報(bào)警工作人員對(duì)超高報(bào)警器工作原理不熟悉設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)隧道實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況考慮不全面現(xiàn)場(chǎng)無(wú)明顯限制超高標(biāo)志隧道進(jìn)出口外部環(huán)境復(fù)雜報(bào)警檢測(cè)裝置存在缺陷報(bào)警檢測(cè)器位置不正確浦西有25路電車經(jīng)過(guò)電車電線高于超高報(bào)警裝置的檢測(cè)線圈隧道周邊電車往來(lái)頻繁道口龍門架材料變形設(shè)備人方法環(huán)境報(bào)警檢測(cè)器精確度不夠25路電車影響和設(shè)備問(wèn)題實(shí)際報(bào)警器安裝方位與原始設(shè)計(jì)有出入QC要因確認(rèn)末端因素驗(yàn)證方法驗(yàn)證人是否要因環(huán)境方法設(shè)備人隧道周圍車輛較多電車電線高于超高報(bào)警裝置的檢測(cè)線圈實(shí)際報(bào)警器安裝方位與原始設(shè)計(jì)有出入道口龍門架材料變形超高檢測(cè)器位置不正確超高檢測(cè)器不精確電車司機(jī)隨意變道,占用隧道車道引發(fā)報(bào)警工作人員對(duì)超高報(bào)警器工作原理不熟悉現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)參考相關(guān)技術(shù)文件反復(fù)檢查調(diào)試設(shè)備查閱施工設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)場(chǎng)抽查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)合設(shè)備檢修進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查比較結(jié)合設(shè)備檢修進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查比較收集歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,記錄比對(duì)董梅朱軍榮黃宇峰吳心剛陳華范喆黃宇峰朱瑋鄭聞否否是否否否否是是驗(yàn)證結(jié)果周圍交通通行情況對(duì)隧道通行影響不大經(jīng)常發(fā)生電車經(jīng)過(guò)就有報(bào)警的現(xiàn)象位置是有改動(dòng)但無(wú)實(shí)質(zhì)性影響對(duì)外部環(huán)境帶來(lái)的影響估計(jì)不足變形情況不影響報(bào)警器正常工作位置問(wèn)題不影響報(bào)警器正常工作設(shè)備在遇到大風(fēng)、震動(dòng)時(shí)，精確度會(huì)受到影響接到報(bào)警時(shí)因不了解工作原理從而影響判斷客觀存在因素主觀無(wú)法改變?cè)O(shè)計(jì)時(shí)對(duì)隧道實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況考慮不全面現(xiàn)場(chǎng)無(wú)明顯限高標(biāo)志現(xiàn)場(chǎng)勘查,并參照其他隧道進(jìn)行比對(duì)限高標(biāo)志不明顯，不易發(fā)現(xiàn)周云霞是制定對(duì)策序號(hào)要因項(xiàng)目對(duì)策目標(biāo)措施地點(diǎn)責(zé)任人時(shí)間125路電車電線高于超高報(bào)警裝置的檢測(cè)線圈技術(shù)改造降低因電車造成的誤報(bào)率對(duì)電車取電線的干擾過(guò)濾加入一個(gè)冗余設(shè)計(jì)，使超高報(bào)警滿足條件由2個(gè)增加到3個(gè)。浦西出口朱軍榮黃宇峰2006年4月2現(xiàn)場(chǎng)無(wú)明顯限高標(biāo)志增設(shè)標(biāo)志保證100%進(jìn)入隧道的車輛看清楚兩邊道口前龍門架增加兩套輔助限高提醒標(biāo)志，后段龍門架加設(shè)一套隧道東西出口吳心剛鄭聞2006年7月3超高檢測(cè)器不精確制定改造方案，委托制造提高朝報(bào)警裝置的精確率達(dá)到95%以上將原有的光束點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)射方法改為點(diǎn)對(duì)面的發(fā)射接受，從而避免受到因大風(fēng)或震動(dòng)影響產(chǎn)生的誤差。隧道東西出口陳華范喆2006年8月4工作人員對(duì)超高報(bào)警器工作原理不熟悉加強(qiáng)培訓(xùn)培訓(xùn)合格率達(dá)到100%工作人員對(duì)超高報(bào)警器工作原理不熟悉中控室周云霞董梅朱瑋2006年8月QC隧道織原先級(jí)使用摩的超色高報(bào)毀警器族工作提原理供是：陷當(dāng)超糧高車魔輛在墊觸動(dòng)水報(bào)警鋤器檢范測(cè)裝鞋置的蒜同時(shí)傾正好灰壓過(guò)制隧道裕入口芳處的牢地感挽線圈公，由緞此分侮別產(chǎn)型生兩陵組信叨號(hào)并饑傳輸飾到報(bào)漏警器賴，從任而觸淡動(dòng)報(bào)救警。由于25路電醉車的樂(lè)線路觸高于孕超高鍛報(bào)警家的檢翅測(cè)裝屠置，貸因此敬電車掏取電趟線（綿俗稱籮“辮葡子”薪）會(huì)遣對(duì)檢牲測(cè)裝旦置產(chǎn)夕生干賣擾從搏而促企使報(bào)行警信報(bào)號(hào)產(chǎn)聚生，崗如果掌此時(shí)通剛好壩有進(jìn)菜入隧惜道的縮慧車輛蠶壓過(guò)陶地感瞇線圈吵，那暮么兩逼組信各號(hào)就殖同時(shí)尤產(chǎn)生培，報(bào)究警器嘩就會(huì)前誤報(bào)靜警。QC對(duì)策東實(shí)施一針對(duì)塵這一花情況知，我維們決弱定對(duì)電車育取電競(jìng)線的腳干擾界過(guò)濾曾加入插一個(gè)贏冗余稼設(shè)計(jì)授，它伯由兩碼個(gè)平哭行安多裝的雨子系掀統(tǒng)組賓成。鼻每個(gè)次系統(tǒng)滑都包蛇含一絮個(gè)光予發(fā)射企器和欣接收灘器。夫?yàn)榱算y汽車須的超桿高探挽測(cè)，擴(kuò)光束府位置跌穿過(guò)期要求薪檢測(cè)牛的道振路。腳兩個(gè)漢子系喬統(tǒng)的朱繼電近器輸域出是待在控茂制單渾元通嚷過(guò)與蔬門邏核輯地塵組合屠的，遍響應(yīng)脂時(shí)間貫和無(wú)彩遲后或是可映選的肯，并捆對(duì)檢剩測(cè)對(duì)丑象的峽有關(guān)館參數(shù)訊進(jìn)行成了重趟新設(shè)幅定。加裝嫌了冗弱余裝窯置后模，使聰原先敘觸動(dòng)喘超高汁報(bào)警催器只判需滿狹足兩紅個(gè)條初件，帳增加褲到三塌個(gè)，沖從而勉降低藏誤報(bào)釣率。加裝冗余設(shè)計(jì)QC對(duì)策儉實(shí)施一冗余姜裝置墳工作治原理躍圖實(shí)施威一效粗果檢島查QC

2006年8月12日,在冗余裝置安裝結(jié)束后,我們對(duì)其進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試結(jié)果證明新裝置對(duì)電車的干擾過(guò)濾效果較好……新設(shè)備檢測(cè)QC對(duì)策晃實(shí)施二后段龍門架增設(shè)一套機(jī)械式限高設(shè)備前段龍門架安裝兩套輔助限高提醒設(shè)備

為了更好的保護(hù)隧道內(nèi)設(shè)備，給社會(huì)大眾提供一個(gè)安全、有序的交通環(huán)境，本次設(shè)計(jì)在前段龍門架處增設(shè)兩套輔助限高提醒設(shè)備，在后段龍門架處增加一套機(jī)械式限高設(shè)備。增設(shè)轟限高膀提醒醬裝置QC對(duì)策裹實(shí)施干前后仍進(jìn)行偉比較象，安漲裝的泰限高挽警示鹽牌比興以前色的標(biāo)扯志醒構(gòu)目許判多。龍門架安裝機(jī)械式限高設(shè)備后龍門架安裝限高設(shè)備前實(shí)施旋二效磚果檢恥查QC對(duì)策救實(shí)施三原先漁隧道懷使用夾的報(bào)送警器蓬是德火國(guó)原唐裝進(jìn)劃口的擋光電唉式，球工作握原理荒是報(bào)鍋警信促號(hào)光蕩束為款點(diǎn)對(duì)夏點(diǎn)的墳發(fā)射凳，在獲無(wú)干指擾情減況下瘦還較厘為精環(huán)確。裙但當(dāng)晨遭遇堡大風(fēng)隔或強(qiáng)鼠風(fēng)（打臺(tái)風(fēng)摟等）踢、碰吊撞等注外界搖干擾蛋因素醬時(shí)，笑信號(hào)丟光束獸就會(huì)菜發(fā)生洲偏離虎，無(wú)稠法正候確傳被遞信瘋號(hào)。針對(duì)咐這一倒情況骨，我塌們小互組成懼員對(duì)演舊設(shè)扯備進(jìn)創(chuàng)行了在分解閱，并朗請(qǐng)教傲了相辰關(guān)專寨家，紡?fù)ㄟ^(guò)肯多次收討論都、反定復(fù)試涂驗(yàn)，質(zhì)最終屢設(shè)計(jì)萍出了撈設(shè)備危的改謎造方恢案。愿隨后溪聯(lián)系很廠家獵按照突我們社的設(shè)科計(jì)圖水紙進(jìn)壇行代秒加工佩，最輕終于20得06年8月完帶成所顫有的兇安裝型工作靠。QC對(duì)策涉實(shí)施三以下目為小廳組成脊員自什己繪現(xiàn)制的滅改造偷設(shè)計(jì)滅圖紙仙。發(fā)射端接收端連接圖設(shè)計(jì)圖控制圖3.25m3.25m超高檢測(cè)器發(fā)射端環(huán)形線圈隧道入口超高檢測(cè)器接收端圖:超高檢測(cè)原理示意圖環(huán)形線圈超高車輛QC測(cè)試諒結(jié)果桌證明恨在安閃裝了航自行守設(shè)計(jì)長(zhǎng)的對(duì)錯(cuò)射式揪光電解開(kāi)關(guān)完后，圖由于腫該開(kāi)司關(guān)與姐舊設(shè)料備的勢(shì)最大非差異砌是點(diǎn)雷對(duì)面秩的發(fā)業(yè)射信售號(hào)光設(shè)束，閑同時(shí)克光源裹發(fā)射栗角擴(kuò)行大到0.北9°,使得只光點(diǎn)溝直徑識(shí)在19米距防離處匹大小愁約能腔達(dá)到30cm，能刪有效國(guó)解決辣因大艦風(fēng)、譽(yù)震動(dòng)支及龍摸門架栗變形只等帶康來(lái)的錫影響灘。實(shí)施巧三效秧果檢豎查QC對(duì)策以實(shí)施四

針對(duì)工作人員不熟悉設(shè)備性能的問(wèn)題，我們通過(guò)組織超高報(bào)警器工作原理培訓(xùn)、報(bào)警處置流程培訓(xùn)以及參觀學(xué)習(xí)等載體，培訓(xùn)結(jié)束后還組織了考核，以確保人人過(guò)關(guān)。QC效果設(shè)檢查所有掘改造屆項(xiàng)目顆均在20推06年8月初完武成，君經(jīng)過(guò)幫多次仙測(cè)試吳，各辯系統(tǒng)均薯達(dá)到貧規(guī)定意的相否關(guān)技王術(shù)規(guī)衛(wèi)范標(biāo)準(zhǔn)宇及隧勞道通者行的撥要求饅。效果檢查一通過(guò)沿隧道島公司會(huì)的鑒鞠定QC效果燭檢查效果檢查二自8月開(kāi)愉始截廟止12月底您，超批高報(bào)警續(xù)檢測(cè)摧器分圈別于8月28日、10月7日和11月19日?qǐng)?bào)悟警3次，實(shí)際古報(bào)警瞧為3次，攀報(bào)警已準(zhǔn)確礎(chǔ)率達(dá)到10配0%。自超串高報(bào)到警器辟改造逃完成嚼冗余礙裝置的家安裝庭后，洗至今皂四個(gè)撫多月尖里未發(fā)嫩生過(guò)亮一起男因25路電縣車經(jīng)廚過(guò)引發(fā)質(zhì)的報(bào)木警。舊超盡高檢外測(cè)器新超楊高檢牛測(cè)器QC效果餃檢查效果檢查三在項(xiàng)武目改炭造完躺成后免，我篩們還澤提請(qǐng)感了業(yè)抗主、沃社區(qū)卸及協(xié)步作部縱門對(duì)掘超高嗎報(bào)警另器工與作質(zhì)狀量進(jìn)您行了長(zhǎng)鑒定炭，并閣獲得纏一致第的肯涂定！QC效果潮檢查QC自我狡評(píng)價(jià)9090工作熱情59570改進(jìn)意識(shí)69060QC工具運(yùn)用技巧49595進(jìn)取精神39070質(zhì)量意識(shí)29070團(tuán)隊(duì)精神1活動(dòng)后（分）活動(dòng)前（分）評(píng)價(jià)內(nèi)容序號(hào)自我評(píng)價(jià)表QC自我軍評(píng)價(jià)6080100團(tuán)隊(duì)精神工作熱情QC工具運(yùn)用技巧進(jìn)取精神質(zhì)量意識(shí)改進(jìn)意識(shí)雷達(dá)圖QC鞏固拿措施占與標(biāo)踐準(zhǔn)化鞏固措施標(biāo)準(zhǔn)化加強(qiáng)檔監(jiān)控壇力度床，尤礦其做刺好新設(shè)歷備運(yùn)語(yǔ)營(yíng)的敢缺陷膚跟蹤對(duì)所圾有中舌控人夕員進(jìn)拍行工糞作原理的猾培訓(xùn)魯