汽車市場調查報告范文汽車市場調查報告范文精選八篇

篇一：汽車行業調查報告范文汽車行業調查報告范文一、前言隨著世界的發展，汽車行業已成為世界一大經濟支柱產業，汽車行業的發展主導了世界工業的前行。正值建國六十周年暨東風汽車公司建廠四十周年之際，結合現有的專業需求和未來的就業前景計劃，我們參加了中國地質大學(北京)大學生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風專用汽車有限公司進行調研。東風汽車公司(前身為中國第二汽車制造廠)始建于19xx年，是中國汽車行業三大集團之一。主營業務覆蓋乘用車、商用車、發動機、零部件、裝備等方面。經過近四十年的發展建設，公司已擁有實力強大的研發體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網絡體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業布局。主要廠區分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業。近年來，東風汽車公司根據汽車產業發展趨勢和自身規模實力的定位，確立了建設“永續發展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發展的東風”的發展愿景，并相應提出了“打造國內最強、國際一流的汽車制造商;創造國際居前、中國領先的盈利率;實現可持續成長，為股東、客戶、員工和社會長期創造價值”的事業夢想。目前，公司各項事業已進入全面快速的新階段，新的發展也必將為中國汽車工業做出新的更大貢獻。此次我們調研了東風汽車公司的一個子公司，即東風專業汽車有限公司。該廠主要生產商用車等各種標準車廂及特定車廂，廠內效益與東風其他廠相比屬中下水平，在xx市團委及東風專業汽車有限公司領導的幫助下，我們對該廠現狀及發展前景進行了考察，活動進展順利。二、調查過程7月x日上午，與xx市團委有關人員取得聯系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風專用汽車有限公司相關負責人溝通協商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調研活動安排就緒。…………篇二：汽車市場調查報告[1]廈門市汽車市場調查調查時間：20xx年11月20-28日調查說明：海峽導報委托廈門大學社會發展研究中心于12月3-8日對廈門市居民購買家用小汽車情況進行了電話調查。本次調查由胡榮教授組織實施，廈門大學社會學系研究生連一民、宋律琴、葉蘇、李一君、陳冬雪等參加了調查。調查者采用隨機抽樣方法，通過電話成功地訪問了廈門市區的505位居民。在受訪者中，女性占48.1%,男性占51.9%.從年齡結構看,30歲以下的受訪者占32.7%,31至50歲的受訪者占45.1%,51歲以上者占22.2%。誰買車了？●8.1%的受訪者擁有小汽車●16.7的受訪者打算在近幾年購買小汽車●75.2%的受訪者沒有考慮買車問題本次調查結果表明：汽車市場有了較大的發展，但現在還只是較小一部分家庭所能夠負擔的。根據受訪者的回答，可以發現只有8.1%的家庭擁有汽車，但近幾年打算購車的占16.7%，剩下的75.2%都是沒打算或根本是沒能力買車的(圖1)。由此可以看出，廈門的汽車市場將會有很大程度的擴大，由于經濟和觀念方面的原因，汽車的普及還是一個比較漫長的過程。在調查中，我們發現一個有趣的現象，汽車購買方面的性別差異并不是很大，這與舊觀念中男女經濟地位之間的差異相比似乎發生了些變化。在已買車的人當中，男性占57.9%，女性42.1%；打算要買的人當中，男性占59%,女性占41%。總體上說，在汽車購買上男女性別差異并不特別大。如果把所有受訪者按年齡分段的話，我們可以發現汽車的主要消費年齡群體之所在。根據調查結果，汽車購買者當中，30歲以下者占18%，30—40歲占43.5%，40—50歲的占33.3%，50歲以上的占5.2%；而打算購買汽車的人當中，30歲以下占37.8%,30—40的占26%。40—50占21.6%，50歲以上占14.4%。因此可以看出現在汽車的主要消費群體是30—50歲，而潛在的消費群體則以40歲以下為主，占63.8%，但調查結果顯示他們的消費一般會在兩三年以后。所以，汽車市場的針對性恐怕是汽車廠商必須認真面對的問題。…………篇三：汽車市場調查報告優秀范文汽車市場調查報告優秀范文汽車市場調查報告（一）一、我國汽車市場目前的規模20**年國內汽車銷量575、82萬輛，同比增長13、54%，轎車銷量278、74萬輛。表明中國轎車業對中國的汽車業有很大影響，轎車增長率雖有所降低，但兩位數的增長速度仍然算是比較快的。20**年1-11月，國內轎車產銷351、23萬輛和341、17萬輛，同比增長41、45%和38、52%。其中轎車銷量前十位企業共銷售轎車234、41萬輛，占汽車銷售總量的68、7%，顯示出市場的集中程度越來越高。中國汽車的需求主體主要有三個：私人用車、集團用車和出租用車，近年來轎車的銷售量在汽車行業中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國經濟快速穩定增長和新的汽車政策有很大的關系。20**年，中國的汽車市場將是以中級車為消費主力、高級轎車之間競爭更加激烈、經濟型轎車保持溫和態勢的局面，隨著自主品牌的實力逐漸壯大，市場競爭將更趨激烈，特別是在國內廠商蜂擁的經濟型轎車領域，由此，市場的洗牌在所難免。二、中國汽車市場的趨勢。20**年4月1日，新的消費稅調整辦法開始實施以及《關于鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發展迎來了春天。標準的出臺使小排量轎車前景看好。微型轎車和經濟型轎車都有很好的市場表現。但國內轎車生產能力的增長開始超過市場需求量的增長，市場對價格越來越敏感，以及轎車企業不斷增加，競爭日益激烈，國內轎車市場的價格大戰將越演越烈，競爭將更加殘酷，這就讓中國轎車行業在面臨發展機遇的同時也面臨著巨大的挑戰。三、中國汽車市場的領導品牌華普車型多，但是每一個產品都沒有一個很好的影響力，這個算是華普在研發方面的缺陷。豐田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由產品帶動公司的發展。()以前QQ占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來了，至于其他車型也許產量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。【汽車市場調查報告優秀范文】汽車市場調查報告優秀范文。…………篇四：全國汽車消費市場現狀調查報告范本全國汽車消費市場現狀調查報告報告名稱：全國汽車消費市場現狀調查報告調查地點：全國調查方法：網上調查調查時間：20xx年3月27日至4月25日樣本量：3268被訪者：網民調查機構：北京亞運村汽車交易市場報告內容：此次調查活動自3月27日至4月25日共為期一個月，調查內容涉及當前汽車消費現狀以及今后汽車消費取向等多方面的題目共計33個，百多個選項。接受本次調查的人員遍及全國32個省、市和自治區，共計獲得有效調查答卷3268份。其中，北京接受調查人數最多為944人，占28．89％；西藏自治區最少。接受調查的人員特點如下：主要以23－40歲左右的男性中青年組成，他們普遍學歷較高、工作相對穩定、收入較高，更加關心汽車，是私人汽車購買特別是轎車的主要潛在消費者。以上消費者特征正好與本版讀者定位相吻合。他們關心的也就自然成為本報所關注的了。由全國最大汽車交易市場——北京亞運村汽車交易市場主辦8家互聯網網站和7家媒體共同協辦的“全國汽車消費市場現狀網上調查”近日結束。本次調查結果表明：市場不是政府和商家說了算真正決定它“前途”的是消費者。我為什么現在不買車1．高價格、低收入影響購車在調查受訪者影響其購買汽車的主要因素是什么時，有71％的受訪者選擇了汽車價格，有53％的受訪者選擇了收入水平，選擇政策影響的有28％，環境影響的占21％，道路限制的只占7％。從以上調查數據不難看出，當前國內制約私人購車的主要原因仍是過高的汽車價格和相對較低的家庭收入。此次調查顯示有87％的消費者認為國內汽車價格過高，希望降價；有12％的人認為現在國內汽車價格合適。在調查影響消費者選購汽車的因素中，排在第一位的仍然是價格，有80％的人認為他們在購車時會考慮價格因素；排第二位的是售后服務，有63％；而汽車的品牌因素只占37％，排第三位；考慮汽車性能因素的排第四，有24％。而購車方式、購車服務、汽車實用性等因素則分別只有11％、6％和4％的人考慮到。…………篇五：汽車市場調查報告汽車市場消費調查報告小組成員：調查信息調查地點：調查方法：實地調查訪問調查時間：調查容量：40調查對象：學院內部人群調查目的：學院附近人群汽車消費調查（一）劃分汽車市場因素1，經濟因素以價格為變量，可以將家用轎車分為經濟型、中級車、中高級車和高級車,2，人口因素消費者的年齡、收入等是影響其購車的主要因素，對于不同的汽車生產企業，可以根據消費者需求的不同，選擇不同的目標市場，生產不同的汽車。目前，80后剛剛走上崗位，具備一定的經濟能力，70后則是社會的中堅力量，但是他們會比60后更加開放和時尚，樂于接受新的事物，有能力消費高檔汽車。3，地理因素在南方地區，天氣比較炎熱，因此對空調的制冷要求比較高。再如北方對座椅電加熱比較青睞，而南方覺得此配置如雞肋。還有在西南地區等丘陵區域，對汽車的驅動性、爬坡性等要求比較高。由于中國市場地域較廣，因此各個地區的需求重點都有所不同。4，社會階層不同社會階層的人所處的社會環境，成長背景不同，因此其興趣偏好，對服務的或產品的需求也不同，社會階層直接影響人們的各種偏好。5，利益因素消費者的購買動機不同，追求的利益不同，購買行為會產生差距，不同的人買車會有不同的目的，像舒適，安全，方便，速度，個性等等。6，行為變量包括消費者追求利益、使用率、品牌忠誠度、使用者地位、購買方式等多個變量。車輛本身安全性、舒適性、動力性、操控性、外觀、內飾、配置以及內部空間是全面考察車輛性能的基本尺度。7，支付手段包含全額現金支付和銀行貸款支付。（二）調查結果1．高價格、低收入影響購車在調查受訪者影響其購買汽車的主要因素是什么時，有71％的受訪者選擇了汽車價格，有53％的受訪者選擇了收入水平，選擇政策影響的有28％，環境影響的占21％，道路限制的只占7％。從以上調查數據不難看出，當前國內制約私人購車的主要原因仍是過高的汽車價格和相對較低的家庭收入。…………篇六：家用轎車市場調查報告關于家用轎車市場調查報告調查時間：20xx年1月18日——2月18日調查地點：珠海市調查對象：普通市民調查方法：問卷調查法調查者：梁哲一．調查目的：隨著人們物質生活水平的不斷提高，家用轎車已駛入尋常百姓家，成為新的消費熱點。而且這一趨勢仍在增長。為進一步了解我國家用轎車的消費狀況，我們預測與決策社會實踐小組特組織此次調查。二．調查內容：此次調查回收有效問卷60余份。調查主要面向工薪階層的消費者，我們這次調查，是通過電子郵件的方式，對不同地區的消費者進行問卷調查。雖然我們收回的有效問卷只有六十余份，但是這些數據卻來自香洲區、斗門區、金灣區等地區。調查的對象有老師、政府職員、企業職員、個體老板等等。調查內容涉及汽車消費需求、汽車評價、購買汽車得的影響因素、售后服務、消費傾向、年齡結構、收入水平等各方面問題。此次調查為我國汽車工業的發展、汽車消費環境的改善，提供了具有一定價值的參考依據。三．調查結果分析（一）消費者購買汽車情況分析調查結果表明：擁有家用轎車的消費者占13.3％，現在還沒有家用轎車的消費者為86.7％，由此可見，我國的家用轎車的市場還是非常巨大的.雖然我們調查的結果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國家的統計局公布的每百戶家用轎車的擁有量標準，這有兩方面原因，一是我們的調查對象是工薪階層的消費者，而不是所有的家庭，更不包括農村市場。另一方面由于時間關系，我們沒有太多的時間收取更多的問卷，導致我們的問卷結果和官方公布結果有誤差。在86.7％尚未購買汽車的消費者中，選擇在1年內、2年以內、2-5年內和5年以上購買汽車的比例分別為0.045、0.227、0.432和0.295。我們可以看出，在沒有購買汽車的消費者中，共有70.5％的消費者會在5年之內購買汽車，也就是說，未來五年將會是汽車銷售迅速上升的一個時期。（二）調查樣本年齡結構分析…………篇七：汽車市場調查報告一、概要隨著經濟的發展汽車開始進入尋常百姓家我們的生活開始離不開它某市汽車經銷商為了給企業決策提供依據通過市場調研從而了解該市的家用汽車消費者情況。我們采取簡單隨機抽樣的方法進行調查的對象主要是30—50歲左右的某市居民通過調研了解消費者家用汽車使用情況并了解汽車市場未來的發展趨勢。企業應該把握家庭庭消費購買開發滿足消費者需求的產品二、正文1、引言本次調研主要是想了解家庭汽車的消費情況收入、家庭結構、消費者職業、用戶年齡、消費者購車的各種因素等。在分析各種可能造成消費者購車的條件下企業做出相應的決策2、情況介紹消費者的情況分析A有車用戶家庭月收入在調查中家庭收入為2000—3000元的和2000以下的所占比例最高分別為33.7%和28.26%。收入低的所占比重反而比較高說明汽車已經進行到了普通家庭中這也是國家經濟發展消費者生活水平提高的一種表現。B有車用戶家庭結構調查結果顯示夫妻或與子女、父母同住的家庭有車的比例達到80.44%而單身或其他的比例只有19.56%說明家庭是購買汽車的一個重要因素家庭的一種美滿的氛圍更使得人們努力去提高自身的生活水平C消費者職業構成消費者職業中企業人員、公務員、及自由職業者的比例達到了67%其他的則為33%不僅僅只是收入的不同還有工作的需要這些工作需要他們出門便利提高工作效率及質量D.有車用戶年齡及駕齡分析有車用戶的年齡中30—40歲和30歲以下的比重分別為43%和28%40—50歲的比重為23%50歲以上的比重為6%結果表明汽車的主要消費人群是30—40歲左右中年人所占比例較重中年人是人生智力發展的最佳狀態能進行邏輯思維和作出理智的判斷具備獨立解決問題的能力。情緒趨于穩定應變能力較強是駕車最好的年齡段E.影響消費者購車的因素影響消費者購車的因素有很好種但不是每種都能成為決定性因素但各…………篇八：汽車市場調查報告調查報告調查時間：2012/11/7一、概要隨著經濟的發展,汽車開始進入尋常百姓家,我們的生活開始離不開它。蕪湖市汽車經銷商為了給企業決策提供依據,通過市場調研,從而了解該市的消費者情況。我們采取簡單隨機抽樣的方法進行,調查的對象主要是20—50歲左右的居民及大學生,通過調研了解消費者使用情況,并了解汽車市