上海市職業(yè)培訓研究發(fā)展中心《城軌電動列車檢修工》（三級）理論知識鑒定要素細目表第頁《城軌電動列車檢修工》（三級）理論知識鑒定要素細目表職業(yè)/模塊名稱城軌電動列車檢修工等級三級職業(yè)代碼序號鑒定點代碼名稱·內(nèi)容分數(shù)系數(shù)重要系數(shù)備注章節(jié)目點1城市軌道交通基礎知識10511城市軌道交通線路45111城市軌道交通線路的設備1111111鋼軌的選用1121112鋼軌傷損1131113無縫線路的種類和特點11112城市軌道交通線路附屬設施設備2541121擋車器類型及應用特點1551122限界的作用1161123限界的確定1571124線路標志的作用1181125線路標志的種類1591126線路標志的設置15101127信號標志的作用11111128信號標志的種類11113軌道的幾何形位15121131軌道的幾何形位-軌距15131132軌道的幾何形位-水平11141133軌道的幾何形位-高低11151134軌道的幾何形位-軌向1112城市軌道交通供電和接觸網(wǎng)25121城軌供電系統(tǒng)11161211主變電站的作用11171212牽引變電站的作用11181213中心降壓站的作用15191214降壓變電站的作用15122接觸網(wǎng)15201221柔性懸掛的特點15211222剛性懸掛的特點15221223柔性接觸網(wǎng)的組成15231224剛性接觸網(wǎng)的組成1913城市軌道交通信號技術45131移動閉塞15241311基于軌道電路的ATC系統(tǒng)的特點15251312移動閉塞的特點15132基于交叉感應環(huán)線通信的移動閉塞系統(tǒng)15261321基于交叉感應環(huán)線通信的移動閉塞系統(tǒng)的基本構成15271322基于交叉感應環(huán)線通信的移動閉塞系統(tǒng)的功能15133基于無線通信的CBTC系統(tǒng)29281331車載控制器（VOBC）的功能19291332區(qū)域控制器（ZC）的功能19301333數(shù)據(jù)庫存貯單元（DSU）的功能19311334列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)（ATS）的功能192電動列車機械系統(tǒng)40921車體65211底架11322111底架的組成11332122底架的結構特點11342113底架的承載15352114底架的工藝15212側(cè)墻15362121側(cè)墻的工藝15372122側(cè)墻的結構特點15382123側(cè)墻的承載15213端墻19392131端墻的工藝15402132貫通道的組成19412133貫通道的結構特點19422134貫通道的承載19214車頂15432141車頂?shù)慕M成15442142車頂?shù)慕Y構特點15452143車頂?shù)某休d19462144車頂?shù)脑O備布置19215地鐵車輛車體的重要參數(shù)15472151車體的最大外寬15482152車頂中心線距軌面高15492153客室地板面距軌面高度15502154貫通道的最小寬度19512155車鉤水平中心線距軌面高19216輕軌車輛車體的重要參數(shù)19522161車體的最大外寬19532162車頂中心線距軌面高19542163客室地板面距軌面高度19552164貫通道的最小寬度19242空氣彈簧裝置291252421空氣彈簧的優(yōu)點191262422空氣彈簧的缺點191272423空氣彈簧的型式及特點191282424空氣彈簧的結構191292425空氣彈簧裝置的組成151302426空氣彈簧裝置的作用191312427空氣彈簧裝置的工作原理19243輪對形狀尺寸與線路的相互關系191322431輪對內(nèi)側(cè)距與線路尺寸的關系191332432踏面斜度與曲線半徑的關系19244輪軌基本關系基礎191342441粘著區(qū)與滑動區(qū)191352442蠕滑與蠕滑率191362443蠕滑力191372444粘著系數(shù)19245減振元件151382451減振元件的作用151392452減振元件的分類151402453液壓減振器的工作原理151412454液壓減振器的性能19246轉(zhuǎn)向架的重要技術參數(shù)191422461車輪直徑191432462軸距191442463輪對內(nèi)側(cè)距1925機械制動系統(tǒng)79251制動方式及實施條件251452511地鐵車輛的制動方式151462512再生制動的實施條件151472513電阻制動的實施條件151482514摩擦制動的實施條件151492515程序制動的特點19252地鐵氣制動系統(tǒng)191502521氣制動系統(tǒng)的組成191512522氣制動系統(tǒng)的管路布置及主要部件19253氣制動控制單元191522531氣制動控制單元的組成191532532模擬轉(zhuǎn)換閥的作用原理191542533稱重閥的作用原理191552534中繼閥的作用原理191562535緊急電磁閥的作用原理191572536制動時氣制動控制單元的工作原理191582537緩解時氣制動控制單元的工作原理191592538緊急制動時氣制動控制單元的工作原理19254制動電子控制單元291602541數(shù)字式電子控制系統(tǒng)的特點191612542模擬式電子控制系統(tǒng)的特點191622543制動電子控制單元的控制方式191632544制動電子控制單元的輸入信號191642545制動電子控制單元的輸出191652546停站制動的原理19255制動系統(tǒng)中的閥類151662551高度閥的作用和原理151672552減壓閥的作用和原理151682553脈沖電磁閥的作用和特點151692554溢流閥的作用和特點1526空調(diào)系統(tǒng)79261熱工基礎151702611飽和空氣的壓力111712612未飽和空氣的壓力111722613空氣的溫度表示111732614絕對濕度151742615相對濕度151752616含濕量151762617焓15262蒸汽壓縮式制冷151772621蒸汽壓縮式制冷機的工作原理151782622蒸汽壓縮式制冷的理論循環(huán)計算151792623液體過冷對蒸汽壓縮式制冷循環(huán)的影響151802624吸氣過熱對蒸汽壓縮式制冷循環(huán)的影響151812625蒸汽壓縮式制冷機的實際循環(huán)151822626雙級壓縮式制冷循環(huán)系統(tǒng)15263吸收式制冷151832631吸收制冷過程分析151842632溴化鋰吸收式制冷機工作原理15264地鐵車輛客室空調(diào)系統(tǒng)191852641空調(diào)機組的基本參數(shù)191862642空調(diào)機組的基本結構191872643制冷系統(tǒng)的原理191882644加熱系統(tǒng)的特點191892645空調(diào)通風系統(tǒng)的特點19265地鐵車輛空調(diào)電氣控制系統(tǒng)291902651空調(diào)系統(tǒng)供電方式191912652制冷循環(huán)控制191922653加熱循環(huán)控制191932654緊急通風控制19266司機室空調(diào)系統(tǒng)191942661空調(diào)機組的組成151952662空調(diào)機組的技術參數(shù)191962663空調(diào)機組的工作原理191972664司機室空調(diào)的控制193電動列車牽引系統(tǒng)25931牽引設備的檢修109311受流器191983111受流器的特性191993112受流器的技術參數(shù)19312高速斷路器192003121高速斷路器的控制原理192013122高速斷路器的技術參數(shù)19313牽引電機292023131直流牽引電動機的主要特點152033132直流牽引電動機的特性分析192043133直流牽引電動機的技術參數(shù)192053134交流牽引電動機的主要特點152063135交流牽引電動機的機械特性192073136交流牽引電動機的技術參數(shù)19314接觸器192083141電磁接觸器各部件的作用152093142電磁接觸器各部件的工作特點152103143直流電磁接觸器的作用152113144直流電磁接觸器的主要技術參數(shù)152123145交流電磁接觸器的作用192133146交流電磁接觸器的工作原理192143147交流電磁接觸器的主要技術參數(shù)19315速度傳感器192153151速度傳感器的主要部件152163152速度傳感器的信號19316變換器192173161變換器的作用152183162變換器的工作原理19317逆變器（VVVF系統(tǒng)）392193171逆變器的主要部件152203172供電系統(tǒng)的組成152213173直流連接電路的組成192223174電阻制動電路的組成192233175逆變電路的組成152243176供電系統(tǒng)的工作原理192253177直流連接電路的工作原理192263178電阻制動電路的工作原理192273179逆變電路的工作原理1932控制系統(tǒng)159321牽引逆變器的控制292283211逆變器的控制原理192293212變頻變壓控制原理192303213矢量控制原理192313214逆變器的設計特點192323215逆變器的冷卻方式19322牽引控制單元（TCU）292333221牽引控制單元的輸入信號152343222牽引控制單元的動態(tài)檢測功能152353223牽引控制單元的保護和監(jiān)控功能19323中央控制單元（CCU）192363231中央控制單元的功能152373232中央故障存儲單元的功能152383233KLIP的功能19324電子制動控制單元（BECU）292393241電子制動控制單元的功能152403242電子制動控制單元的操作模式192413243電子制動控制單元的負載校正192423244電子制動控制單元的監(jiān)控192433245電子制動控制單元的故障顯示19325高速斷路器控制電路292443251接通高速斷路器的條件152453252斷開高速斷路器的條件152463253高速斷路器閉合的工作過程192473254高速斷路器斷開的工作過程19326受電弓控制電路292483261升弓繼電器得電的條件152493262受電弓工作控制閥得電的條件192503263落弓操作的方法152513264落弓操作的工作過程192523265受電弓升弓狀態(tài)監(jiān)控192533266受電弓落弓狀態(tài)監(jiān)控19327牽引控制292543271列車非緊急工作狀態(tài)的控制原理192553272列車緊急工作狀態(tài)的控制原理192563273列車方向控制原理192573274基準值轉(zhuǎn)換電路控制原理192583275列車牽引控制電路控制原理192593276列車制動控制電路控制原理192603277限制線路電流控制原理192613278聯(lián)掛牽引控制原理192623279慢行牽引控制原理1926332710零速檢測控制原理1926432711緊急停車檢測控制原理19328摩擦制動292653281列車停放制動控制原理152663282主風缸壓力監(jiān)測電路152673283摩擦制動監(jiān)測電路152683284停放制動監(jiān)測電路152693285列車停放制動工作狀態(tài)指示電路192703286列車停放制動旁路電路192713287摩擦制動監(jiān)控電路194電動列車輔助系統(tǒng)25941輔助逆變器159411Tc車輔助逆變器392724111諧振變換器A11的功能152734112諧振變換器A12的功能152744113諧振變換器的連接方式192754114降壓變換器和諧振變換器A13的功能192764115降壓變換器和諧振變換器A13的特點192774116升壓變換器和脈沖控制逆變器A14的功能192784117升壓變換器和脈沖控制逆變器A14的特點192794118應急電池A16的功能15412M車輔助逆變器392804121諧振變換器A11的功能152814122諧振變換器A12的功能152824123諧振變換器的連接方式192834124升壓變換器A13的功能152844125升壓變換器A13的特點152854126脈沖控制逆變器A14的功能192864127脈沖控制逆變器A14的特點19413逆變器控制單元492874131逆變器控制單元的組成152884132逆變器控制單元的控制內(nèi)容192894133逆變器控制單元的工作特點152904134逆變器控制單元的接口152914135逆變器控制單元應用軟件的檢測信號192924136逆變器控制單元應用軟件與列車控制間的信號192934137逆變器控制單元的控制與調(diào)節(jié)過程19414輔助逆變器的保護與監(jiān)控592944141充電電阻的監(jiān)控192954142輸入線路電壓的監(jiān)控192964143輸入諧振變換器的保護功能1929741443相AC輸出的保護功能192984145DC輸出的監(jiān)控功能192994146溫度監(jiān)控193004147保險絲F1的監(jiān)控193014148電機保護開關Q1的監(jiān)控193024149接地故障指示器1930341410半導體元件的監(jiān)控1930441411控制單元的自檢1930541412控制器屏蔽1942輔助控制系統(tǒng)109421輔助逆變器控制193064211逆變器的供電方式193074212Tc車逆變器的啟動條件193084213M車逆變器的啟動條件19422照明系統(tǒng)控制293094221尾燈控制153104222頭燈控制153114223運行燈控制153124224目的地燈控制153134225車輛兩側(cè)指示燈控制153144226客室應急照明的接通193154227客室應急照明的斷開193164228客室照明的接通193174229客室照明的斷開19318